铁路指导性施工组织设计汇报
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廊涿高速
40+60+40 32+48+32 m连续梁跨 m连续梁跨
北干渠 X755县道
雄安
2018-8-11
DK67+813 雄安
（三）架梁工期安排
4、2#梁场
架设范围：14.374Km
2
DK67+813～DK82+187
开始：2018-6-1
#
设计数量：
梁
390孔
场 北京
雄安
结束： 2018-9-15
北京至雄安铁路 指导性施工组织设计汇报
1 工程概况 2 施工组织安排 3 大临设施 4 控制性、重难点工程 5 四化支撑 6 管理与技术创新 7 工期风险 8 其他
二一、、施工工程组概织况安排
工程范围
施组编制范围 稳定地段：新机场至雄安东正线未改线起点里程为DK46+092， 终点里程为DK48+000，稳定段长度为1.908km。 改线地段：改线起点为DK48+000，终点为雄安新区，里程范围 为DK48+000~DK112+500，改线长度为65.17km。 全线铺轨：含委托北京局站前1、2标。 本次汇报的施组线路新机场至雄安东，长度为67.078km。
（二）各专项施工组织
序号
工程项目
计划开始时间
计划完成时间源自文库
工期
2017 34
1
2018 23
4
1
2019 23
4
1 施工准备
2017年8月1日 2017年10月31日 91
2 路基土方
2017年11月1日 2018年5月30日 210
3 桥梁工程
2017年11月1日 2018年9月15日 318
4 机场2号隧道
1、架梁指标 1#梁场北京方向3孔/天、共270孔，雄安方向2孔/天、共141孔； 2#梁场北京方向2孔/天、共120孔，雄安方向3孔/天、共270孔； 3#梁场北京方向3孔/天、共291孔，雄安方向2.5孔/天、共196孔； 4#梁场北京方向2孔/天、共158孔，雄安方向2孔/天、共139孔。 注释：每个梁场应按照架梁指标，配备相关制运架设备，制存梁能力应满
任务 安排
任务情况
架梁工期
工期风险控制
（三）架梁工期安排
1#梁场工期形象进度
北京
2019
2018-9-13
2018-3-14 2018-7-15
2018-4-26 2018-3-14
2018
DK63+250 2018-6-1
DK53+944 32+48+
北京
32m连续 梁跨S371
省道
72+128+7 2m连续梁跨
主要工程数量 管线正线长：67.078km
二二、、施施工工组组织织安安排排
（一）总体施工组织
动态、初步验收 安全评估3个月
四电工程、轨道精调、静态验收1个月
5
6 2019.9.30
2019.7.1～2019.9.30
架梁3.5个月、无砟道床1个月、 铺轨1.5个月
线下基础工程7个月
3
4
2019.6.1～2019.6.30
足架梁进度要求。下步要求设计单位在大临设计时考虑。
（三）架梁工期安排
3、1#梁场
架设范围：13.88Km
1
DK54+000～DK67+880
开始：2018-6-1
#
设计数量：
梁
411孔
场 北京
雄安
结束： 2018-9-30
270孔 141孔
1、32+48+32m连续梁跨X755县道； 2、40+60+40m连续梁跨北干渠； 3、72+128+72m连续梁跨廊涿高速; 4、32+48+32m连续梁跨S371省道。 5、天钿-泉一 110KV 架梁起点，刘龙 线 110KV。 6、固龙线 、固刘线、固旺线 220KV。
京雄铁路起自既有京九线李营站，向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市 固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄县东侧设置雄安东站，其间与廊涿城际、京 石城际、津保铁路联络，正线预留延伸至商丘方向的条件。正线线路全长 101.06km， 其中新机场至雄安东段正线全长 67.078km，车站两座，分别是霸州北站、雄安东站。
北京
DK71+800 2018-6-1
5 0 0 K V 源 霸 Ⅰ 、 Ⅱ 线
60+100+6 0m(跨106
国道）
2018-6-10 2018-6-6
32m简支梁 跨京九铁路
雄安
2018-9-15
DK82+187 雄安
（三）架梁工期安排
5、3#梁场
10 站房工程
2018年4月1日 2019年8月31日 517
11 动态、初步、安全评估 2019年7月1日 2019年9月30日 91
（三）架梁工期安排
2、段落示意图
DK53+944 DK63+250 DK67+813 DK71+800 DK82+187 DK83+053 DK93+000 DK100+007 DK101+753 DK107+700 DK112+500
120孔 270孔
1、60+100+60m连续梁跨106国道； 2、32m简支梁连续梁跨京九铁路； 3、固霸一、二线 500KV,赵沙线牛驼 支线 110KV,源霸Ⅰ、Ⅱ线 500KV。
任务 安排
任务情况
架梁工期
工期风险控制
（三）架梁工期安排
2#梁场工期形象进度
北京
2019
2018-8-1
2018 DK67+813
2017年11月1日 2018年8月31日 303
5 沉降观测
2018年9月16日 2019年3月15日 180
6 无砟道床
2019年3月16日 2019年4月15日 30
7 铺轨工程
2019年4月16日 2019年5月31日 45
8 四电工程
2018年6月1日 2019年6月30日 394
9 轨道精调及静态验收 2019年6月1日 2019年6月30日 29
架梁:2018.6.1～2018.9.15 无砟道床：2019.3.16～ 2019.4.15 铺轨：2019.4.16 ～ 2019.5.31
施工准备 3个月
2 2017.11.1～2018.5.31
1
2017.8.1～2017.10.31
开工时间2017年11月1日（3处 128m连续梁计划10月1日开工)，结 束时间2019年9月30,总工期23个月。
1#梁场 架梁段落
13.88Km
北京
雄安
270孔 141孔
2#梁场 架梁段落
14.374Km
北京 雄安
支架 现浇 62孔
3#梁场 架梁段落
16.954Km
北京 雄安
支架 现浇 46孔
120孔 270孔
291孔 196孔
4#梁场 架梁段落
10.747Km
北京 雄安
158孔 139孔
（三）架梁工期安排
40+60+40 32+48+32 m连续梁跨 m连续梁跨
北干渠 X755县道
雄安
2018-8-11
DK67+813 雄安
（三）架梁工期安排
4、2#梁场
架设范围：14.374Km
2
DK67+813～DK82+187
开始：2018-6-1
#
设计数量：
梁
390孔
场 北京
雄安
结束： 2018-9-15
北京至雄安铁路 指导性施工组织设计汇报
1 工程概况 2 施工组织安排 3 大临设施 4 控制性、重难点工程 5 四化支撑 6 管理与技术创新 7 工期风险 8 其他
二一、、施工工程组概织况安排
工程范围
施组编制范围 稳定地段：新机场至雄安东正线未改线起点里程为DK46+092， 终点里程为DK48+000，稳定段长度为1.908km。 改线地段：改线起点为DK48+000，终点为雄安新区，里程范围 为DK48+000~DK112+500，改线长度为65.17km。 全线铺轨：含委托北京局站前1、2标。 本次汇报的施组线路新机场至雄安东，长度为67.078km。
（二）各专项施工组织
序号
工程项目
计划开始时间
计划完成时间源自文库
工期
2017 34
1
2018 23
4
1
2019 23
4
1 施工准备
2017年8月1日 2017年10月31日 91
2 路基土方
2017年11月1日 2018年5月30日 210
3 桥梁工程
2017年11月1日 2018年9月15日 318
4 机场2号隧道
1、架梁指标 1#梁场北京方向3孔/天、共270孔，雄安方向2孔/天、共141孔； 2#梁场北京方向2孔/天、共120孔，雄安方向3孔/天、共270孔； 3#梁场北京方向3孔/天、共291孔，雄安方向2.5孔/天、共196孔； 4#梁场北京方向2孔/天、共158孔，雄安方向2孔/天、共139孔。 注释：每个梁场应按照架梁指标，配备相关制运架设备，制存梁能力应满
任务 安排
任务情况
架梁工期
工期风险控制
（三）架梁工期安排
1#梁场工期形象进度
北京
2019
2018-9-13
2018-3-14 2018-7-15
2018-4-26 2018-3-14
2018
DK63+250 2018-6-1
DK53+944 32+48+
北京
32m连续 梁跨S371
省道
72+128+7 2m连续梁跨
主要工程数量 管线正线长：67.078km
二二、、施施工工组组织织安安排排
（一）总体施工组织
动态、初步验收 安全评估3个月
四电工程、轨道精调、静态验收1个月
5
6 2019.9.30
2019.7.1～2019.9.30
架梁3.5个月、无砟道床1个月、 铺轨1.5个月
线下基础工程7个月
3
4
2019.6.1～2019.6.30
足架梁进度要求。下步要求设计单位在大临设计时考虑。
（三）架梁工期安排
3、1#梁场
架设范围：13.88Km
1
DK54+000～DK67+880
开始：2018-6-1
#
设计数量：
梁
411孔
场 北京
雄安
结束： 2018-9-30
270孔 141孔
1、32+48+32m连续梁跨X755县道； 2、40+60+40m连续梁跨北干渠； 3、72+128+72m连续梁跨廊涿高速; 4、32+48+32m连续梁跨S371省道。 5、天钿-泉一 110KV 架梁起点，刘龙 线 110KV。 6、固龙线 、固刘线、固旺线 220KV。
京雄铁路起自既有京九线李营站，向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市 固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄县东侧设置雄安东站，其间与廊涿城际、京 石城际、津保铁路联络，正线预留延伸至商丘方向的条件。正线线路全长 101.06km， 其中新机场至雄安东段正线全长 67.078km，车站两座，分别是霸州北站、雄安东站。
北京
DK71+800 2018-6-1
5 0 0 K V 源 霸 Ⅰ 、 Ⅱ 线
60+100+6 0m(跨106
国道）
2018-6-10 2018-6-6
32m简支梁 跨京九铁路
雄安
2018-9-15
DK82+187 雄安
（三）架梁工期安排
5、3#梁场
10 站房工程
2018年4月1日 2019年8月31日 517
11 动态、初步、安全评估 2019年7月1日 2019年9月30日 91
（三）架梁工期安排
2、段落示意图
DK53+944 DK63+250 DK67+813 DK71+800 DK82+187 DK83+053 DK93+000 DK100+007 DK101+753 DK107+700 DK112+500
120孔 270孔
1、60+100+60m连续梁跨106国道； 2、32m简支梁连续梁跨京九铁路； 3、固霸一、二线 500KV,赵沙线牛驼 支线 110KV,源霸Ⅰ、Ⅱ线 500KV。
任务 安排
任务情况
架梁工期
工期风险控制
（三）架梁工期安排
2#梁场工期形象进度
北京
2019
2018-8-1
2018 DK67+813
2017年11月1日 2018年8月31日 303
5 沉降观测
2018年9月16日 2019年3月15日 180
6 无砟道床
2019年3月16日 2019年4月15日 30
7 铺轨工程
2019年4月16日 2019年5月31日 45
8 四电工程
2018年6月1日 2019年6月30日 394
9 轨道精调及静态验收 2019年6月1日 2019年6月30日 29
架梁:2018.6.1～2018.9.15 无砟道床：2019.3.16～ 2019.4.15 铺轨：2019.4.16 ～ 2019.5.31
施工准备 3个月
2 2017.11.1～2018.5.31
1
2017.8.1～2017.10.31
开工时间2017年11月1日（3处 128m连续梁计划10月1日开工)，结 束时间2019年9月30,总工期23个月。
1#梁场 架梁段落
13.88Km
北京
雄安
270孔 141孔
2#梁场 架梁段落
14.374Km
北京 雄安
支架 现浇 62孔
3#梁场 架梁段落
16.954Km
北京 雄安
支架 现浇 46孔
120孔 270孔
291孔 196孔
4#梁场 架梁段落
10.747Km
北京 雄安
158孔 139孔
（三）架梁工期安排