安全气囊故障码清除
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读取与清除
(一)SRS故障码读取与清除方法
(二)SRS故障内容
安全气囊系统的自我诊断,可从方形诊断座的6号孔跨接方式,由仪表板安全气囊警示灯(SRS)读取故障码以供检修应用。
(一)SRS故障码读取与清除方法
1、点火开关ON。
2、跨接方形诊断座的6号孔(警示灯电路)和2号孔(电源)。
3、将6#脚搭铁约2~4秒时间后,取下跨接线。
4、注视仪表板SRS警示灯,并读取该灯闪示的故障码。
5、读出的故障码,请核对故障码内容说明。
6、检修后,再次检查故障码记忆,并等故障闪完后,交6号孔跨接搭铁6秒以上,即可
清除故障码。
(二)SRS故障内容
故障码------
1系统正常(没有故障记忆)
2安全气囊电脑不良
3驾驶座安全气囊电路不良
4乘客座安全气囊电路不良
5驾驶座xx扣拴开关不良
6乘客座带扣拴开关不良
7乘客座安全气保护电阻断路
8电瓶电源过低
9 SRS警示灯电路不良
10安全气囊电脑不良
安全气囊电路系统检测
(一)安全气囊电脑检测
(二)驾驶座安全气囊电路检测
(三)乘客座安全气囊电路检测
(四)驾驶座xx扣栓开关电路检测
(五)乘客座xx扣栓开关电路检测
(六)乘客座安全气囊保护电阻检测
(七)安全气囊电脑电源电路检测
(八)SRS警示灯电路检测
(九)xx牵引器电路检测
进行安全气囊电路间检测前,必须拆下电瓶负极椿头;测量电路的工具,应使用数位三用电表,以避免安全气事宜不慎引爆。
(一)安全气囊电脑检测
1、执行安全气囊系统自我诊断。
2、若读出2号或10号故障码,表示安全气囊电脑不良,应更换新品。
3、更换新的安全气囊电脑,请留意其制造日期,不可超过三年的保固期限。
4、更换前,点火开关OFF,拆下电瓶负极椿头。
5、装上新的安全气囊电脑。
6、重新读取故障码,应出现1号正常码。
(二)驾驶座安全气囊电路检测
※出现3号故障码,请按下列方法检测电路
1、点火开关OFF,并拆下电瓶负椿头。
2、再拆下系统电路接头(10支脚)。
3、以数位欧姆表测量3号和5号脚,即是测量驾驶座安全气囊游丝环电阻,应在2~5Ω之间。
4、分别测量3号脚和搭铁,以及5号脚和搭铁电阻,方向盘左右转动时,其电阻应是无穷大,若有电阻反应表示方向盘内的游丝环或电线有短路现象,应予
以更换。
(三)乘客座安全气囊电路检测
※出现4号故障码,请按下列方法检测
1、点火开关ON。
2、拆下电瓶负极椿头。
3、再拆开系统电路接头(1支脚接头)。
4、使用
数位欧姆表测量6号脚和8号脚,以及6号脚和7号脚电阻,即是测量两个
碰撞引爆器的电阻,均应在2~5Ω之间。
5、再测量6号脚和车身搭铁,不应有导通情形,其电阻应是无穷大。
(四)驾驶座xx扣栓开关电路检测
※出现5号故障码,请按下列方法检测
1、xx扣栓不要插入扣栓开关中。
2、点火开关OFF,拆下驾驶座安全带扣栓开关的电线接头。
3、以欧姆表测量安全带扣栓开关,其开磁内部电阻,应在390~410Ω范围。
4、插入安全带扣拴,其开关作用时的电阻,应在90~110Ω之间。
5、最后检查开关电路与车身搭铁的电阻,其电阻应是无穷大。
(五)乘客座xx扣栓开关电路检测
※出现6号故障码,请按下列方法检测
1、点火开关OFF。
2、乘客座安全带扣栓,不要插入扣栓开关中。
3、拆下xx扣栓开关电线接头。
4、使用欧姆表测量扣栓开关内部电阻,应在390~410Ω范围。
5、将安全带扣栓插和栓开关,此时电阻应在90~110Ω之间。
6、安全带扣栓插入扣栓开关不应与搭铁相通,以欧姆表测量开关电路与车身搭铁,电阻应无穷大。
(六)乘客座安全气囊保护电阻检测
安全气囊电脑15号脚与搭铁之间,串接一个100Ω电阻,作为乘客座安全气囊电路保护之用。
※出现7号故障码,请按下列方法检测
1、点火开关OFF。
2、拆下电瓶负极椿头。
3、再拆下安全气囊电脑接头,测量接头的15号脚与搭铁(或12号脚),电阻应在90~110Ω之间。
(七)安全气囊电脑电源电路检测
※出现8号故障码,请按下列方法检测
1、点火开关ON。
2、以电压表测量#15R保险丝,其电压应在11~14V之间,若电压过低,须检查电瓶电压和点火开关的电压值,以辨认是电瓶电压不足,或是电线接触不良。
3、点火开关OFF。
4、拆下电瓶负极椿头。
5、拆下安全气囊电脑接头,测量9号脚和#15R保险丝之间的电阻,应出现0Ω,表示电线连接正常。
(八)SRS警示灯电路检测
※出现9号故障码,请按下列方法检测
1、点火开关ON,检查SRS警示灯是否会亮,灯泡会亮表示电源电路正常。
2、SRS灯不亮,则检测#15R保险丝的电压,应在11~14V。
3、SRS灯不亮或一直亮着,应检查SRS灯泡回路。
4、点火开关OFF,拆下电瓶负极椿头。
5、拆下安全气囊电脑接头,测量3号脚和9号脚,检查有无短路(0Ω)或断路(电阻无穷大),通常均有灯泡的电阻出现。
(九)xx牵引器电路检测
1、安全带牵引气故障,在自我诊断系统中,并未设计故障码表示。
2、点火开磁OFF,拆下电瓶负极椿头。
3、再拆下系统电路接头(10支脚接头)。
4、以欧姆表测量4号脚和9号脚电阻,即是驾驶座安全带牵引器的电阻,应在2~5Ω之间。
5、再测量4号脚和10号脚,即是检测乘客安全带牵引器电阻,应在2~5Ω范围。
6、测量4号脚和车身搭铁,电阻应是无穷大,表示电路没有短路。
安全气囊电脑接脚内容
安全气囊电脑接脚,有附加乘客座安全气囊者,其接脚有16个,而单独装置驾驶座安全气囊者,其接脚有12个,两者电路接法相同。
1号脚────驾驶座和乘客认安全带牵引信号(+)。
2号脚────驾驶座和乘客座安全气囊引爆器的信号(+)。
3号脚────SRS警示灯回路/自我诊断信号(接方形诊断座6号孔)。4号脚
────没有使用。
5号脚────驾驶座安全带牵引器信号回路(-)。
6号脚────驾驶座安全气囊引爆器信号回路(-)。
7号脚────没有使用