高三一轮复习 交通运输

水路
铁路
聚落位置
举例
沿陆路干道附近分 布
沿江、河、湖、海 分布 沿铁路分布
如丝绸之路上的城市、邯郸 如扬州、苏州 如株洲
公路
沿公路分布
如嘉兴
海运
分布于沿海港口 如日照
考点二：交通运输布局变化对聚落的影响
2.交通运输对聚落空间形态的影响 （1）不同地区，交通方式不同，聚落形态也不同
北方 聚落多沿公路布局，多呈团聚状，形态比较规 地区 则，道路呈棋盘式 地 区 南方 聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈 差 地区 带状 异 西北干旱 聚落沿河流、绿洲、交通线分布，布局形态呈 地区 带状
区域 商业网 点密度
山区 小
平原 大
成因
地势起伏，交通运输线路稀 少，交通运输方式单一，商 品流通，尤其是区际商品流 通难以建立和发展，商业网 很难伸展
平原地区农业用地广阔， 公路交通发达(宽阔而平 直)，居民点、商店众多， 客货流量大，尤其是公路 交通的交叉路口和居民较 集中的地区商店密度更大
3．交通运输对商业网点分布的影响
（2）交通线的发展或衰落会带动聚落空间形态的变化
时期
运输方式的变化
城市分布
城市形态
古代
步行 —
马车时 期
交通工具不发达，以人 力、畜力和风力为主要 动力，城市居民几乎都
集中在内城区
沿陆路、水路 及其交点形成
与发展
紧凑的 带状或
块状
近代
火车— 电车时
期
交通的发展，城市居民 可在较大范围内选择居 住地，城市郊区沿主要
专题：交通运输布局对 区域发展的影响
目录
考点一
交通运输对自然环境的影 响
考点二
交通运输布局变化对聚落 的影响
考点三
交通运输布局变化对商业网 点的影响
考点四
交通运输布局变化对社会经济 的影响
01
考点一：交通运输对自然环境的影响
考点一：交通运输对自然环境的影响
交通运输对自然环境的影响：
因素
影响
①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导
交通线的延伸，扩大商品农业的销售范围，促进商品农业的规模
对农 化；
业 ②乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通
线分布；
③自给农业对交通线分布要求较低。
对工 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支
业 出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近
对商 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布
业 局在重要交通线沿线
对旅 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。
游业 新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。
小积累
交通布局对社会经济的意义
考点三：交通运输布局变化对商业网点的影响
1．商业中心和商业网点比较
商业中心
组织形式
商业城市、商业街、商业小区
商业网点 若干个商店
交通条件 便捷、对交通运输要求高
对交通运输要求较 低
主要职能
商品种类 专业性能
百度文库
城市和地区的物资集散中心和综合服务 为消费者提供日常
中心
购物服务
多 突出
少 较差
考点三：交通运输布局变化对商业网点的影响 2. 交通运输对商业网点分布密度的影响
交通干道扩展
沿公路、铁路 分布
现代
汽车时 期
私人汽车使人们出行更
城市郊区沿交
方便，城市范围进 沿交通线分布， 通线向外扩展，
一步扩大
城市密度增大 并在外围形成
次级城镇
地铁、高架公路的发展
现代
高速公 路时期
使城市空间由平面向立 体化方向发展
城市规模和密 度进一步增大
城市空间联 系加强，出 现城市群
（3）交通线对城市的影响
对经济
对当地或沿途地区 ①扩大商品农业的销售范围，促进商品农业的规模化； ②促进当地基础设施建设发展；完善（激活）交通网（铁路网、公路网）； ③加速区域资源开发和利用，带动了沿线地区经济发展； ④促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大； ⑤促进产业结构调整（升级），提高产业发展水平； ⑥带动相关产业； ⑦增加就业。 ⑧提高旅游资源的开发价值，促进旅游业的发展； ⑨促进商业、（沿海、沿边）贸易活动；
因素
影响
对城市形 ①沿重要的交通线可以形成城市轴线；
成 ②交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；
对 对城市发 交通线的变化会影响城市的兴衰
聚
展
落
①加强了区域内外联系；
影
②推动了工业化进程和产业结构调整，促进了经济发展
响
对城市化
，促进农村人口向城市迁移，提高城市化水平； ③城市数量增多，规模扩大，等级提升，形成城市群；
考点二：交通运输布局变化对聚落的影响
考点二：交通运输布局变化对聚落的影响
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的 变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。
交通运输方式变化大，出现铁路、公路、 高速公路；交通线路增多，路网密度变大。 古代驿站衰落；部分聚落（张家口、崇礼 等）等级提升。
03
考点三：交通运输布局变化对商业网点的影响
致洪涝灾害；
对自然 ②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，
环境 导致滑坡、泥石流等灾害；
③交通运输线路建设破坏地表植被，甚至阻隔野生
动物迁移，破坏生物多样性。
02
考点二：交通运输布局变化对聚落的影响
考点二：交通运输布局变化对聚落的影响
1.对聚落空间位置的影响
古代 现代
主要交通 运输方式
陆路
对社会
区际联系方面： ①缩短距离，节约时间； ②扩大对外联系（促进区域联系）； ③促进区域间生产要素的交流； ④促进区域间产业转移和资源调配，促进区域经济均衡发展；
①有利于保证国家政治统一和安全。 ②促进科技文化交流，开阔人们的眼界，使人类活动的地域大为扩展；
因素
影响
①交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；
（1）商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处。图示如下：
（2）但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线， 图示如下：
（3）交通运输对商业网点宏观分布的影响
小积累 商业网点布局原则
2
04
考点四：交通运输布局变化对社会经济的影响
考点四：交通运输布局变化对社会经济的影响
④促进大中小城市协调发展，使城市等级体系更加完善
。
小积累 交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
1
小积累
交通线的变化对聚落形态和发展的影响
1
考点二：交通运输布局变化对聚落的影响
1.【2015北京36. （1）10分】北京与河北张家口相 邻。读下图，回答下列问题：
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的 变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。