道路施工方案样板

沈阳市迎宾路高架桥工程

地面道路专项施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁八局集团昆明铁路建设有限公司沈阳市迎宾路高架桥第一标段项目经理部

2015年6月5日

、编制依据、编制原则

（一）编制依据

1、沈阳市迎宾路高架桥工程（KO+27O~K2+680段道路分册施工设计图；

2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000;

4、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004

5、施工组织设计及总体施工进度安排；

6、施工调查报告。

（二）编制原则

1、以满足总体施工进度为原则，结合总体施工进度计划，达到均衡生产，使施工现场正常有序进行作业。

2、以满足施工质量验收标准为原则，确保施工质量达到合同要求。

二、工程概况

沈阳市迎宾路高架桥工程第一标段位于既有沈大路上，施工起止里程为

K0+270~K1+806全长1536m施工沿线经过金湖街、西湖街和巢湖街。施工内容包括：地面道路工程及其附属工程（交通信号、路灯等除外）。本标段主要工程量：地面道路工程77995川。

道路设计全宽60米（东平湖街至巢湖街段为58.5米）与现状一致，高架桥中线与旧路中线基本一致，对高架桥设置匝道段及高架桥合流段的地面道路机动车道进行拓宽翻建，道路横断面重新布置。其他段的地面道路除桥墩占用后新建分隔带外，横断面其他部分的布置与旧路一致。

三、总体施工方案

1、本标段地面道路改造分为翻建和补强，翻建部分主要为挖除既有道路路面结构层，

再填筑路面基层和路面面层。补强部分为铣刨一层既有沥青混凝土后再铺设1~2层沥青混凝土。

根据交通调流方案和施工现场的道路实际情况，首先进行匝道段和加宽段外侧道路的翻建，其次是对该段桥梁下面道路进行翻建或补强处理。其余地段按照路口进行划分段落，即北李官收费站至金湖街、金湖街至西湖街（东平湖街）和西湖街（东平湖街）至巢湖街分段分南北侧路幅进行作业，保证施工过程中的道路通畅。

根据道路特点及现场桥梁施工时间，将机动车道划分为三个段落施工，采取分段、倒边施工方案。

（1）-4#—8#墩（北李官收费站一金湖街）长396米；

（2）8#—23#墩（金湖街一东平湖街）长440米；

（3）24#—44#墩（东平湖街一巢湖街）长676米。

2、工期安排：计划工期6月15日至8月31日。

3、组织机构：项目部成立2支施工架子队，由1名副经理、3~4名工程技术人员和

1~2名试验员构成。因地面道路的特殊性，本工程拟采用专业分包，附属工程采用劳务分包。

4、资源配置计划。

（1）劳动力组织计划。

施工现场计划配置现场副经理1人，技术员4人，交通疏导人员2人，3个施工队伍，机械操作手20人，施工工人50人。

主要管理与施工人员配备表

(2)主要机械设备配置计划。

拟配备施工设备见下表

主要施工机械设备表

(3)主要物资供应计划。

沥青混凝土、水泥稳定碎石、级配碎石直接在周边厂家采购，其他附属工程材料按照其型号、规格提前采购充足。

四、主要施工技术方案

1、地面道路翻建部分

4.1施工工艺流程

施工准备-测量放样-拆除原道路并外运-基底碾压-级配碎石填筑碾压-水泥稳定碎石填筑并碾压、压实-边石、侧平石安装-上层沥青混凝土铺装及压实T中央隔离带

砌筑施工T树池边石及植草砖铺砌安装

4.2原路面挖除

421 原有路面挖除并外运，路基开挖采用破碎机破除，挖掘机和人工配合，自卸汽车清运弃土方。开挖时应控制好标高，严禁超挖。

422 路基机床处理

路基开槽后进行压路机碾压，并利用灌砂法试验检测路基压实度，压实度达到设计要求时，方可进行路面基层施工，如达不到要求时，可进行挖除、换填处理。

4.3填筑级配碎石

4.3.1填筑方法：级配碎石填筑厚度为20cm采用平地机摊平。使用机械压实要甩开路边20cm防止溜坡，路边部位采用蛙式打夯机进行夯实。碾压前应洒水，使碎石全部润湿，且不导致其层下翻浆。采用20t压路机从路边压向

路中，并于路全宽内顺序均匀压实。个别坑洼处要随时填补平整。碾压完毕后利用灌砂法试验检测路基压实度，压实度达到要求时，方可进行下一工序施工。施工缝两接头上下错开成台阶状，然后进行碾压密实。

4.3.2技术要求：

(1)压实度》96% (重型击实法)，CBF值不小于80%

(2)碾压：用12吨以上的压路机震动压实。

(3)塑性指数：V 8%液限V 25%

(4)级配碎石宜选用几种粒径不同的碎石和石屑拌制而成，碎石最大粒

径为31.5mm

4.4 填筑水泥稳定碎石

4.4.1 施工准备

通过确定水泥稳定碎石施工的压实系数、压实遍数、碾压组合等数据。试验结果

经监理工程师批准后，作为正式施工的控制依据。

施工前恢复中线，在路基两侧设高程指示桩，每10米设一桩。测定摊铺

松铺高度并挂钢丝线，作为摊铺机行走基准线。

442 水泥稳定碎石的运输

混合料采用厂拌、水泥重量比为5%勺水泥稳定碎石，运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料有无必要加盖篷布，以防水分损失。

4.4.3 水泥稳定碎石摊铺

5 %水泥稳定碎石采用厂拌，采用摊铺机摊铺，拌和好的混合料要尽快用自卸汽车送到施工现场，自拌合至摊铺完成不得超过3小时。按确定的松铺厚

度进行均匀摊铺，摊铺压实后的厚度要保证20cm摊铺时摊铺机要保持匀速行驶，不宜间断，以避免出现波浪并减少施工缝的数量。试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反馈到拌合厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度及消除粗细集料离析现象。如果发现粗集料成窝应及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补。摊铺机通过走钢丝的方法，控制标高。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不应大于10米，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发现问题及时处理。对于摊铺机不能到达的部位，采用人工摊铺。

4.4.4 接缝的处置

用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如果中断的时间超过2小时，应