混凝土用后锚固件抗拔承载力检验的技术探讨_谭学民
后锚固件抗拔试验实施细则
一、术语后锚固件：在建筑中，用锚固的方法和基体连接的后置埋件。
如化学锚固植筋是通过化学交联固化，使得锚杆和基体相粘接，从而达到锚固的目的。
这种方法是先在混凝土基体钻孔，再把锚杆（钢筋）插入孔中，钢筋和孔的空隙填塞锚固剂，从而使钢筋和基体形成整体。
这也被称为“整体锚固法”俗称“钢筋种植”、“化学锚栓”。
二、试验目的和适用范围后锚固件抗拔试验的目的是通过试验检测后锚固件的轴向抗拔承载力是否达到设计承载力的要求。
适用于植筋、膨胀性螺栓、扩孔型螺栓的承载力检测。
三、试验方法和原理试验方法为张拉法。
试验原理为：通过油泵对千斤顶施加压力，由于千斤顶穿过后锚固件，从而千斤顶内筒在压力作用下内自会逐渐移出，移出的量即为后锚固件端头的位移量，可通过对端头位移进行测量得出，千斤顶的压力即对后锚固件的拉力可通过油泵上的数显压力表读出。
从拉力和端头位移关系，可判断后锚固件的承载能力。
四、检测设备检测设备见下表。
检测设备在投入使用前应进行校准。
设备性能应符合相应检测方法的技术要求。
五、执行标准广东省标准《混凝土后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程》DBJ/T15-35-2004；行业标准《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004。
六、基本规定1、后锚固件抗拔承载力现场检测分为非破坏性检测和破坏性检测。
对于一般结构及非结构构件可采用非破坏性检测；对于重要结构构件及生命线工程非结构构件应采用破坏性检测。
2、抗拔承载力现场为非破坏性检测可采用随即抽样办法取样。
3、同规格、同型号、基本相同部位的后锚固件组成一个检验批。
抽取数量按每批后锚固件总数的0.1%计算，且不少于3根。
或按设计要求。
4、在进场检测前应制定检测方案。
检测方案宜包含以下内容：工程概况，检测方法及其所依据的规范标准，检测数量，抽样方案，所需的设备和人工配合，试验时间与工期，检测时的现场条件，加荷分级情况、最大加荷值或终止试验的标准，检测报告的内容。
5、现场检测期间，除应执行相关规范规定以外，还应遵守国家有关安全生产的规定；当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时，应采取有效的措施，保证仪器设备的正常工作。
建筑工程后锚固件原位拉拔检测技术分析
建筑工程后锚固件原位拉拔检测技术分析摘要：后锚固件原位拉拔检测技术是一项重要的建筑工程质量控制和安全评估方法。
该技术通过施加拉拔力来测试建筑物中的锚固件，评估其抗拉强度和变形性能。
本文将简要介绍后锚固件原位拉拔检测技术的原理和应用，并强调其在建筑工程中的重要性。
该技术的应用领域广泛，包括桥梁、隧道、水坝等工程，以确保结构的稳定性和安全性。
通过实际案例，我们可以看到后锚固件原位拉拔检测技术在不同领域的应用，以及其在维护和修复工程中的关键作用。
关键词：建筑工程；后锚固件；原位拉拔前言建筑工程中的锚固件是承载结构荷载并保持结构稳定的关键元素。
为确保锚固件的质量和可靠性，后锚固件原位拉拔检测技术应运而生。
这一先进的技术具有非破坏性、准确性和实时性等显著优势，被广泛应用于建筑工程的监测和评估中。
本文将对后锚固件原位拉拔检测技术进行深入分析，旨在探讨其原理、应用、优势以及实际工程案例。
通过这项技术，建筑工程师和施工团队可以更好地掌握锚固件的状态，确保工程的安全性和稳定性。
一、后锚固件原位拉拔检测技术概述后锚固件原位拉拔检测技术是一项用于评估锚固件性能和可靠性的关键工程检测方法。
其基本原理涉及施加拉拔力并测量锚固件的应力-应变关系，以确定其抗拉强度和变形特性。
这项技术可以通过多种方法和设备来实现，包括静拉拔测试、动态拉拔测试和序列拉拔测试。
这些测试通常需要使用拉拔机、测力传感器和数据采集系统。
后锚固件原位拉拔检测需要关注的参数包括最大承载能力、弹性变形、塑性变形和破坏模式。
这些参数对于评估锚固件在工程结构中的性能至关重要。
最后，这项技术在建筑工程和土木工程中具有广泛的应用，用于评估锚固件的可靠性、确保工程安全以及进行结构的维护和修复。
标准和规范也在确定测试方法和要求方面发挥着重要作用，以确保检测的准确性和可比性。
二、后锚固件原位拉拔检测技术的优势（一）可靠性这项技术通过在锚固件上施加拉拔力并测量其应力-应变关系，能够提供准确的数据来评估锚固件的性能。
混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测
145-2004混凝土结构
后锚固技术规程
• 3.2 锚栓 • 3.2.1混凝土结构所用锚栓的材质可为碳素钢、不锈钢或合金钢，
应根据环境条件的差异及耐久性要求的不同，选用相应的品种。 锚栓的性能应符合现行行业标准《混凝土用膨胀性、扩孔型建筑 锚栓》160的相关规定。 • 3. 2.4 化学植筋的钢筋及螺杆，应采用400 级和335 级带肋钢筋及 Q235 和Q345 钢螺杆。钢筋的强度指标按现行国家标准《混凝土 结构设计规范》50010规定采用。 • 3.3 锚固胶 • 3.3.1化学植筋所用锚固胶的锚固性能应通过专门的试验确定。对 获准使用的锚固胶，除说明书规定可以掺入定量的掺和剂(填料)外， 现场施工中不宜随意增添掺料。 • 3.3.2 锚固胶按使用形态的不同分为管装式、机械注入式和现场配 制式，应根据使用对象的特征和现场条件合理选用。
混凝土结构后锚固抗拉拔 现场检测试验
刘 辉 2013年12月6日
混凝土结构后锚固检测相关规范
混凝土结构后锚固检测相关规范
现场抗拔承载力检测规范标准
• 1.行业标准 145-2004
•
《混凝土结构后锚固技术规程》
• 2.行业标准 271-2012
•
《混凝土结构工程无机材料后锚固技术规程》
• 3.国家标准 50367-2006
• 4.2 膨胀型锚栓和扩孔型锚栓不得用于受拉、边缘受剪 （C <10）、拉剪复合受力的结构构件及生命线工程 非结构构件的后锚固连接。
• （ c ：锚栓与混凝土基体边缘的距离，：锚栓有效锚 固深度）
145-2004混凝土结构 后锚固技术规程
混凝土结构后锚固件锚固抗拔承载力检测方案
混凝土结构后锚固件锚固抗拔承载力检测方案一、建筑概况：1.工程名称2.建设单位3.施工单位4.后锚固分包单位/5.后锚固施工日期2018.7.12日6.本工程为剪力结构类型，主楼基础部分采用筏板结构，主体采用剪力结构，建筑面积11460 ㎡，总层数22 层（地下/ 层，地上22 层）。
其中各层后锚固件配置如下；每层墙体拉结筋植筋C6共计420根7.后锚固类型植筋；植筋胶（锚栓）生产厂家安徽安固建筑技术有限公司型号A3-10 ；基材混凝土强度等级C30二、检测目的：因建设及监理单位要求对墙体拉结筋抗拔承载力是否符合设计要求原因，需进行现场检测。
现委托枣庄市建设工程质量检测中心对本工程进行后锚固件锚固抗拔承载力现场检测。
三、检测依据：1、JGJ/T145-2013《混凝土结构后置锚固技术规程》；四、检测数量：后锚固件锚固抗拔承载力，具体检测构件采取随机抽取方式，由建设单位、监理单位、施工方共同选定有代表性构件进行检测，并在委托书中写明构件对应轴线；共抽取七层C6 （钢筋型号）植筋28 根，/ 层/ （钢筋型号）植筋/ 根进行试验。
五、检测人员和仪器设备情况：本站将派出名检测人员进行现场检测。
六、检测工程进度计划：计划于年月日至年月日进行现场检测。
七、现场需要的配合工作：1、需要监理单位进行现场见证工作；2、施工单位需委派一名技术人员携带图纸跟踪现场，根据构件高度等实际情况准备梯子/马凳等器材，并配备1-2名工人现场辅助。
八、检测中的安全措施：进入检测现场配备安全帽/安全带等防护用具。
九、各方意见及确认情况：建设单位意见：负责人签字：（盖章）监理单位意见：负责人签字：（盖章）施工单位意见：负责人签字：（盖章）日期：年月日。
某抗拔桩采用自平衡法试验时出现的问题及处理
某抗拔桩采用自平衡法试验时出现的问题及处理
刘炳凯;谭学民;林泽耿
【期刊名称】《广州建筑》
【年(卷),期】2011(039)003
【摘要】某工程桩采用自平衡法进行抗拔承载力检测，因荷载箱下部加强层混凝土浇捣不密实，无法提供试验所需的反力，试验无法进行，后通过对缺陷部位进行高压旋喷灌浆加固，加固后再次进行试验，试验顺利完成。
【总页数】3页(P30-32)
【作者】刘炳凯;谭学民;林泽耿
【作者单位】广州建设工程质量安全检测中心有限公司,广州510440;广州建设工程质量安全检测中心有限公司,广州510440;广州建设工程质量安全检测中心有限公司,广州510440
【正文语种】中文
【中图分类】TU473.11
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混凝土后锚固件抗拔检测实施细则
文件编号：检测实施细则（混凝土后锚固件抗拔试验）编制：审核：批准：受控印章：持有人：2016年01月05日发布2016年01月06日实施XXXXXXXXX建设工程质量检测有限公司发布1.项目名称混凝土后锚固件抗拔检测。
2.适用范围后锚固件抗拔试验的目的是通过试验检测后锚固件的轴向抗拔承载力是否达到设计承载力的要求。
适用于植筋、膨胀性螺栓、扩孔型螺栓的承载力检测。
3.采用标准3.1《混凝土后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程》DBJ/T15-35-2004；3.2《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-20134. 试验设备的有关规定4.1 仪器设备的一般要求4.1.1仪器和设备的量程应大于试验所需的最大荷载的量程要求。
仪器应安置在不影响位移测试和植筋或构件变形和破坏的位置上。
4.1.2 试验装置应有足够的刚度，试验中应不变形，应保持施加的拉拔力方向与植筋轴线方向平行。
4.1.3 测量位移，采用百分表，百分表的分度值不大于0.02mm。
4.1.4 测力装置具有峰值保持功能。
4.2 拉拔试验装置4.2.1图一为植筋抗拔试验装置图。
图二为锚栓抗拔试验装置图其传力应直接，支架应不受构件局部被压破坏的影响。
混凝土后锚固件抗拔检测实施细则第 1 版第0次修订颁布日期：2016年01月05日4.2.2 植筋拉拔试验所用的加载杆及加载板应有足够的刚度和强度；4.2.3 植筋抗拉拔试验用的加载杆，其螺纹必须与锚栓螺纹相对应，拧入深度不小于锚栓的直径，缺牙或严重磨损的加载杆不得使用。
4.2.4位移测量仪器需安装在植筋根部，位移值的计算应减去植筋的变形量。
图一植筋抗拔试验装置图图二锚栓抗拔试验装置图4.3 仪器设备的使用、保养与标定4.3.1 拉拔试验时，应采取措施固定试验装置，防止仪器脱落损坏或跳弹伤人。
4.3.2 试验完毕后，应对试验装置进行常规保养和维修。
4.3.3 试验装置中的白分表、千斤顶、数字式荷载仪表应每年标定。
浅析后锚固墙体拉结筋抗拔试验不合格的原因
浅析后锚固墙体拉结筋抗拔试验不合格的原因发表时间：2017-10-12T16:00:40.397Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：廖军东[导读] 常常因锚固质量问题而达不到设计要求。
为确保工程质量，通过采取现场随机抽检植筋抗拔力来检查锚固质量是否符合要求。
本文分析了后锚固墙体拉结筋抗拔试验不合格的原因，并提出了正确的解决办法。
湛江市检测技术发展公司摘要：在现代的建筑物中，多数工程都是通过后锚固植筋方法拉结砌墙体，但常常因锚固质量问题而达不到设计要求。
为确保工程质量，通过采取现场随机抽检植筋抗拔力来检查锚固质量是否符合要求。
本文分析了后锚固墙体拉结筋抗拔试验不合格的原因，并提出了正确的解决办法。
关键词：后锚固；施工质量管理前言：砌墙体拉结筋的施工质量，直接关系到建筑物交付业主后的使用，往往被施工单位管理人员忽视，在质量管理上疏漏，流于形式，有些植好后在砌墙时已经松跨脱落，形同虚设，完全起不到拉结的作用，导致在建筑物装修好使用后，起不到设计要求的抗震作用，汶川5.12大地震震害表明：当墙体与主体结构间无连接或连接不牢，墙体在水平地震荷载作用下极易破坏和倒塌；甚至还有由于气候变化的湿干交替产生的热胀冷缩影响，尤其是沿海地区，施工质量差的混凝土与砌墙体结合部位会不断出现裂纹、裂缝、渗水等缺陷，后期再修补困难（如外墙），许多修复后不久又出现缺陷。
因为混凝土剪力墙或框架柱的侧表面一般比较光滑，如新砌的墙体没有拉结，只通过砌筑砂浆很难和混凝土柱结合，只有通过合理设置拉结筋的连接，沿柱或剪力墙的高度方向，从下到上，每隔≤50cm设置一道，每道两支6mm或8mm的拉结钢筋，拉结钢筋应置于灰缝中，伸入墙内的长度不宜小于600mm，钢筋的竖向位移不应超过100mm，抗震设防6、7度地区不应小于墙长的1／5且不小于700mm，抗震设防8度地区宜沿墙全长贯通。
拉结钢筋在砌砖时和砌筑砂浆结合后，使墙体起到抗震、抗变形及抗裂作用。
浅谈混凝土锚固承载力拉拔检测技术影响因素
浅谈混凝土锚固承载力拉拔检测技术影响因素发表时间：2019-04-11T16:27:43.343Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第35期作者：杨建[导读] 结合后锚固技术在工程中的应用情况，探讨了后锚固技术的设计、施工质量控制措施和现场检测的技术要求。
广东科艺建设工程质量检测鉴定有限公司 523113摘要：结合后锚固技术在工程中的应用情况，探讨了后锚固技术的设计、施工质量控制措施和现场检测的技术要求。
关键词：建筑工程；后锚固技术；锚栓；锚固承载力建筑工程后锚固技术是工程结构加固专用技术。
后锚固技术自20世纪50年代由德国慧雷公司发明后，该技术在欧美国家已日趋成熟。
后锚固技术在我国虽然是一项较新的技术，但由于其较预埋件（先锚）有很多优点，在工程施工、设备安装、房屋装修及工程改造中使用后，简化了模板制作、混凝土浇捣、结构施工、构件安装等，因而得到了设计和施工单位的认可，在建筑工程中得到了广泛应用。
本文拟就混凝土结构后锚固设计、施工及锚固承载力的现场检验中，如何保证施工工艺正确、现场检测准确，使所施工的后锚固安全可靠、满足规范的技术要求进行探讨。
1.关于锚栓分类规程将建筑锚栓分为以下三类：膨胀型锚栓、扩孔型锚栓、化学植筋（粘结型锚栓），其目的是根据此分类限定产品适用范围。
对这些锚栓工作机理的研究可知：（1）对于膨胀型锚栓，当锚栓受拉拔发生位移时，栓杆锥面挤入套管迫使其胀开，当套管与混凝土孔壁产生挤压摩擦作用时，孔壁受挤压后发生变形，会出现挤压扩孔现象。
套管钢材的硬度越高、外周齿槽数量越多、预紧程度或拉拔力越大，该现象也越明显。
在膨胀型锚栓的抗拉拔承载力中，以挤压摩擦作用的贡献为主，挤压扩孔作用的贡献为辅。
这类锚栓一般有较好的后续膨胀功能。
（2）对于扩孔型锚栓，使用专用锥孔钻头成孔扩孔，混凝土孔壁的锥面与锚栓膨胀端发生“镶嵌咬合”，但膨胀端与孔壁也同时存在挤压摩擦作用。
在扩孔型锚栓的抗拉拔承载力中，以“镶嵌咬合”作用的贡献为主，挤压摩擦作用的贡献为辅。
混凝土用后锚固件抗拔承载力检验的技术探讨_谭学民
标准差/ mm
0.03
统计样本/个
105
0.12
0.06
0.05
0.03
28
15
注：植筋位移量为 0.5 掊钢筋强度设计值对应的试验荷载作用下的位移 值。
（2）出现破坏现象的试验 ① 基材：均为不带裂缝混凝土，其强度等级 为 C20～C40。试验过程中后锚固件周围混凝土均 出现裂缝。 ② 最大试验荷载：每个试验统计样本的最大 试验荷载均小于以锚固件钢材强度设计值计算的荷 载值。 ③ 位移量：对于文献[4]工程检验中出现的几 例破坏现象的试验，在试验荷载小于 0.5 掊钢筋强 度设计值对应的荷载值时，其荷载－位移性能正常， 呈线性规律，位移量均小于 0.3 mm；但当继续加 载、而试验荷载未加至预计最大试验荷载时，出现
6结语
建筑结构后锚固件的抗拔承载力是其最主要 的结构性能指标之一，采用静力试验方法在工程现 场对其进行检验时，采用何种控制标准是最关键的 技术问题，本文提出了建筑结构后锚固件抗拔承载 力工程检验的试验荷载和位移量双指标控制观点、 最大试验荷载确定方法和位移量控制标准，并经工 程实践验证是切实可行的。
（1. Guangzhou Institute of Building Science, Guangzhou 510030, China； 2. Fischer(Taicang) Fixings Co., Ltd. Shanghai Office, Shanghai 200092, China）
Abstract: Based on a lot of tests and studies, a problem of controlling standard for checking tension bearing capacity of post-installed fastenings used in concrete on－the－spot is investigated. A point of view of double-parameter controlling the test load and post-installed fastenings displacement response, is presented initially. The method of decision for maximum test load and displacement critical value are presented too. The lots of engineering practices show the study is applicable. Keywords: post－installed fastenings；anchor；bonded rebar；bonded bolt rods；tension bearing capacity
后锚固法在混凝土抗压强度检测的应用探讨
后锚固法在混凝土抗压强度检测的应用探讨近年，后锚固法检测混凝土抗压强度的检测方法已经逐渐开始应用于实际工程检测当中，作为一种混凝土浅层表面微破损的检测现龄期结构实体构件强度的方法，后锚固法与回弹法相比具有对现场温度要求条件低、混凝土表面要求平整度低、及不再要求混凝土表面必须干燥等优点。
后锚固法拔出力与混凝土强度的关系比混凝土表面硬度与混凝土强度的关系更为密切。
与钻心法相比，后锚固法对结构的破坏比钻心法小。
另外由于工期原因，施工方不可避免的要在低温条件下施工，而在现实的生产过程中又做不到充分的养护，导致混凝土表面硬度不高，通过对回弹值的计算处理，委托方对混凝土构件现龄期强度的检测值缺乏信任；或者在某些基础工程常有较多积水，混凝土表面比较潮湿而导致混凝土表面质量不理想；还有某些工程（例如人防工程）由于其使用功能的特殊性，不适于进行破损检测（钻芯法）；以及随着结构钢筋配置越来越密集，钻心法有了很大的局限性。
基于以上几种情形，后锚固法作为一种微破损的检测方法，它不依赖于混凝土构件的外表面状态、施工现场的环境条件、也不受钢筋配筋的局限性影响。
从而能更加及时有效的为委托方提供混凝土的现龄期强度状况，即更加真实、迅速的展现了混凝土的抗压强度，从而保障了工期进度。
中华人民共和国住房和城乡建设部于2010年4月17日批准JGJ/T208-2010《后锚固法检测混凝土抗压强度技术规程》自2010年10月1日起施行。
这种方法是在已硬化混凝土中钻孔，并用高强胶粘剂植入锚固件，待胶粘剂固化后进行拔出试验，根据拔出力来推定混凝土强度的方法，它通过在混凝土浅层表面做试验从而推定其强度，弥补了由于外部环境因素造成的混凝土外表面异常因而通过回弹法不能良好的推定出混凝土强度的检测方法。
后锚固法作为一种新的微破损方法，具有检测精度高、对结构损伤小、操作简单便捷等优点，具有广阔的应用前景[1]。
当对回弹法检测的混凝土构件强度的推定值表示怀疑时，由于要保证人防工程的抗冲击性这个特殊要求；工程口部、防护密闭段等有防护密闭要求的部位，应一次整体浇筑混凝土[2]。
混凝土后锚固件抗拔试验要点分析
测 读 位 移 值 ， 当 位 移 变 化 速 率 连 续 两 次 小 于
０ ． ０ ５ ｍ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ后 ， 施加 下 一 级荷 载 ， 直至最大试验荷载 。 加荷 等级 与位 移观测 间 隔时 间见表 ｌ 。
③试件和基体没有产生新 的裂缝及破坏现象。
２ ． ３ 检测标准
广 东省标 准 《 混 凝 土后锚 固件抗 拔 和抗 剪性 能检测
固件 质量 进 行 了综 合 评 定 。
【 关键 词】混凝土后锚固件； 抗拔试验： 承载力
１项 目概 况
本 项 目地 处 广 州科 学 城 神 舟路 北 与 科翔 路 南 交 汇 处 以东 ， 总用地 面积 为 ３ ６ ８ ８ ８ ｍ 。 包 括 由三栋 四至 五层 的 研发楼、 总 部楼 、 天线 部 及辅 助 楼 、 设备 机 房 、 厂 区市 政
移用 百分表 测读 。
⑤ 试验 荷 载达 到设计 要求 的最大 加载 量 。
（ ３ ） 结果 评 定应采 用 以下条件 ：
２ ． ２ 试验方 法
① 在各 级荷 载作 用下 ， 加载 系统 油压 能够在 预 定数
（ １ ） 本 次试 验 按照广 东 省标准 《 混 凝土 后 锚 固件抗 拔 值 保持 稳定 ； ② 当试 验荷 载不 大于最 入试 验荷 载 时 ， 后 锚 固件 的 和抗 剪 性 能检 测 技术 规程》＠Ｂ Ｊ ／ Ｔ １ ５ － ３ ５ — ２ ０ ０ ４ ） 的规 定 ． ３ ｍ ｍ ； 进行 。试 验采 用分 级加 载法 ， 试 验前 施加 植 筋抗 拔 力试 级 间位 移 量应 变 化均 匀 ，且 累计 位 移量 宜 小于 ０ 后 锚 固件 的总位 移宜 小于 １ ． Ｏ ｍ ｍ ； 验 最 大荷 载 的 ２ ／ １ ０（ 第 一 级） 使 加 载 装 置保 持 稳 定 ， 并 以此 时对应 的位 移测 量 值 设为初 始 值 Ｓ Ｉ ＝ Ｏ ． Ｏ Ｏ ｍ ｍ ， 每 级 注： 在特 殊 情 况 下 ， 可 根 据 设计 要 求 改变 位移 量 控 荷载 维持 不少 于 ３ ｍ ｉ ｎ ，每级 荷载 施加 后 按第 ｌ 、 ２ 、 ３ ｍ ｉ ｎ 制 标准 。
锚杆抗拔承载力检测方案
锚杆抗拔承载力检测方案一、概述锚杆抗拔承载力检测是指在工程中对锚杆的抗拔承载力进行实测和评估的过程。
锚杆作为承受荷载的重要支撑元素，其抗拔性能直接影响到工程的安全性和稳定性。
因此，对锚杆的抗拔承载力进行检测是必要的。
本文将介绍一种锚杆抗拔承载力检测方案。
二、检测原理1.确定锚杆的试验布置和安全荷载：根据实际工程要求和设计要求，确定锚杆的试验长度和布置，并确定适宜的安全荷载。
2.根据试验布置，在选定的锚杆上安装测量传感器和荷载施加装置：安装测量传感器用于测量锚杆的位移，安装荷载施加装置用于施加拉拔荷载。
3.施加拉拔荷载并记录位移数据：根据设计要求施加拉拔荷载，并通过测量传感器记录位移数据，以得到拉拔荷载与位移之间的关系。
4.分析位移数据并计算抗拔承载力：根据位移数据的分析，计算锚杆的抗拔承载力。
通常使用的方法有位移与荷载线性关系法和位移与荷载非线性关系法。
三、检测步骤1.准备工作：确定检测目的和要求，设计检测方案，选定适用的仪器设备和试验工具。
2.现场布置：根据设计布置，确定锚杆的试验长度，然后在锚杆上安装测量传感器和荷载施加装置。
3.测量数据的采集：在施加拉拔荷载的过程中，通过测量传感器采集位移数据，并记录荷载大小。
4.数据分析与计算：根据采集到的位移数据和荷载数据进行分析，找出拟合的函数曲线，确定锚杆的荷载-位移响应关系，并计算锚杆的抗拔承载力。
5.报告编制：根据检测结果，撰写相应的检测报告，包括检测方法、仪器设备、测量数据和结果分析等内容。
四、安全措施1.检测现场的安全防护：在进行锚杆抗拔承载力检测过程中，要确保施工现场的安全和防护措施，遵守工程安全规范。
2.试验设备的安全性检查：对安装测量传感器和荷载施加装置进行安全性检查，确保其能够正常工作。
3.工作人员的安全培训：对参与检测操作的工作人员进行必要的安全培训，使其了解风险和安全措施。
4.试验荷载的控制：在进行荷载施加时，要根据设计要求严格控制荷载大小，避免因荷载过大而导致设备损坏或发生安全事故。
关于锚杆验收中拉拔试验的探讨和研究
关于锚杆验收中拉拔试验的探讨和研究摘要：由于锚杆用途广泛，因此锚杆的拉拔测试涉及许多规范，这可能会在特定的测试程序、数据处理和决策制定方面有所作为，本文分析了关于锚杆验收中拉拔试验的探讨以及对以上问题的研究。
关键词：锚杆验收；拉拔试验；探讨锚杆是用于加固岩石和土壤的杆系统结构。
如今，锚杆已广泛应用于技术实践中，锚杆的抗拔承载能力是决定锚杆承载效果的重要因素。
因此，确保锚杆的抗拔能力得到认证是确认锚杆工程质量的最重要测试之一。
在实际工程中，锚杆拉拔测试包含许多规范，这些规范会在某些测试过程、数据处理和决策制定方面有所作为，本文分析了关于锚杆验收中拉拔试验的探讨以及对以上问题的研究。
一、锚杆的概述以及现状锚杆加固技术具有施工工艺简单、安全、可靠、经济的优点，广泛用于边坡、基坑、水坝、隧道和地下洞室，高容量锚杆的应用正在逐渐增加，例如，澳大利亚的Balingjack混凝土重力坝使用的高预应力锚（电缆）单锚的极限承载力为16250 kN。
同时，锚固项目的安全性和耐久性越来越受到关注。
锚点工程测试和监督的价值首先是了解岩石变形条件下锚杆力的大小、分布和变化，研究锚杆荷载传递机理。
其次检查螺栓的设计参数和施工工艺，合理性为螺栓支架的设计提供了基础。
最后检查螺栓安装质量是否符合设计要求，并评估和预测锚固工程的安全性和稳定性。
目前，在国外用于检测和监视螺栓的技术和方法主要是以电阻应变型、振动线型和差动电阻型为代表的点应变型电测量传感器。
这些类型的传感器通常会受到较差的干扰保护，耐用性和长期稳定性的困扰。
由于信号传输距离短，无法完全满足现代岩石锚固项目的建设和运营过程中长期实时远程监控的需求。
与传统的点型电测量传感器相比，分布式光纤传感技术最重要的优势在于它可以检测沿传感器光纤各个点的应力、应变、温度和其他信息，可以实现物体的全方位检测。
它克服了传统的点型检测方法和许多导线的缺点，提高了检测效率。
另外，用于传感的光纤具有优异的抗电磁干扰性、防水性、长期耐用性和长期稳定性。
混凝土锚杆抗拔承载力现场检验方法
附录E 混凝土锚杆抗拔承载力现场检验方法E. 1 一般规定E.1.1试验用的计量仪表（压力表、测力计、位移计）应满足测试要求的精度。
E.1.2 试验用的加荷装置（千斤顶、油泵）的额定压力必须大于试验压力。
E.1.3混凝土锚杆应进行抗拔承载力现场非破损检验，满足下列条件之一时，还应进行破坏性检验：1 安全等级为一级的混凝土后锚固构件；2 悬挑结构和构件；3 对后锚固设计参数有疑问；4 对该工程锚固质量有怀疑。
E.1.4受现场条件限制无法进行原位破坏性检验时，可在工程施工的同时，现场浇筑同条件的混凝土块体作为基材安装锚固件，并应按规定的时间进行破坏性检验，且应事先征得设计和监理单位的书面同意，并在现场见证试验。
E. 2 试样选取E.2.1锚固质量现场检验抽样时，应以同品种、同规格、同强度等级的锚杆安装于锚固部位基本相同的同类构件为一检验批，并应从每一检验批所含的锚杆中进行抽样。
E.2.2现场破坏性检验宜选择锚固区以外的同条件位置，应取每一检验批锚杆总数的0.1%且不少于5件进行检验。
锚杆数量不超过100件时，可取3件进行检验。
E.2.3现场非破损检验的抽样数量，应符合下列规定：1 对重要结构构件及生命线工程的非结构构件，应取每一检验批锚杆总数的3%且不少于5件进行检验；2 对一般结构构件，应取每一检验批锚杆总数的1%且不少于3件进行检验；E.2.4 胶粘的锚杆锚固件，其检验宜在锚固胶达到其产品说明书标示的固化时间的当天进行。
若因故需推迟抽样与检验日期，除应征得监理单位同意外，推迟不应超过3d。
E. 3 仪器设备要求E.3.1 现场检测用的加荷设备，可采用专门的拉拔仪，应符合下列规定：1 设备的加荷能力应比预计的检验荷载值至少大20%，且不大于检验荷载的2.5倍，应能连续、平稳、速度可控的运行；2 加载设备应能够按照规定的速度加载，测力系统整机允许偏差为全量程的±2%；3 设备的液压加荷系统持荷时间不超过5min时，其降荷值不应大于5%；4 加载设备应能够保证所施加的拉伸荷载始终与后锚固构件的轴线一致；5 加载设备支撑环内径或反力梁间距不应小于4H。
C-45混凝土后锚固件抗拔检测实施细则
文件编号：检测实施细则（混凝土后锚固件抗拔试验）编制：审核：批准：受控印章：持有人：2016年01月05日发布2016年01月06日实施XXXXXXXXX建设工程质量检测有限公司发布1.项目名称混凝土后锚固件抗拔检测。
2.适用范围后锚固件抗拔试验的目的是通过试验检测后锚固件的轴向抗拔承载力是否达到设计承载力的要求。
适用于植筋、膨胀性螺栓、扩孔型螺栓的承载力检测。
3.采用标准3.1《混凝土后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程》 DBJ/T15-35-2004；3.2《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-20134. 试验设备的有关规定4.1 仪器设备的一般要求4.1.1仪器和设备的量程应大于试验所需的最大荷载的量程要求。
仪器应安臵在不影响位移测试和植筋或构件变形和破坏的位臵上。
4.1.2试验装臵应有足够的刚度，试验中应不变形，应保持施加的拉拔力方向与植筋轴线方向平行。
4.1.3测量位移，采用百分表，百分表的分度值不大于0.02mm。
4.1.4测力装臵具有峰值保持功能。
4.2 拉拔试验装臵4.2.1图一为植筋抗拔试验装臵图。
图二为锚栓抗拔试验装臵图其传力应直接，支架应不受构件局部被压破坏的影响。
4.2.2植筋拉拔试验所用的加载杆及加载板应有足够的刚度和强度；4.2.3植筋抗拉拔试验用的加载杆，其螺纹必须与锚栓螺纹相对应，拧入深度不小于锚栓的直径，缺牙或严重磨损的加载杆不得使用。
4.2.4位移测量仪器需安装在植筋根部，位移值的计算应减去植筋的变形量。
图一植筋抗拔试验装臵图图二锚栓抗拔试验装臵图4.3 仪器设备的使用、保养与标定4.3.1拉拔试验时，应采取措施固定试验装臵，防止仪器脱落损坏或跳弹伤人。
4.3.2试验完毕后，应对试验装臵进行常规保养和维修。
4.3.3试验装臵中的白分表、千斤顶、数字式荷载仪表应每年标定。
如遇到下列情况之一时，应重新标定：a.更换测力装臵后；b.维修后；c.仪器和设备出现异常时。
后锚固力拉拔实验
编号0250-2009 后锚固力实验作业指导书第（二）版第1次修订批准人：负责人：编制：批准时间：2009-11-25后锚固力实验作业指导书一、检测依据：JGJ145-2004混凝土结构后锚固技术规程:JG160-2004混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓:两者均是后锚固力拉拔实验所要遵循的实验标准，我公司目前根据此标准进行了多次的后锚固力拉拔实验。
如：恒隆后锚固力拉拔实验、五联后锚固力拉拔实验等。
二、基本规定与检测比例：1、混凝土后锚固工程质量应进行抗拔承载力的现场检验。
2、锚栓抗拔承载力现场检验可分为非破坏性实验和破坏性实验。
对于一般结构及非结构构件，可采用非破坏性检验；对于重要结构及生命线工程非结构构件，应采用破坏性检验。
一般情况下，我公司所做的大致分为工程件与试验件两种，如下图；图1 植在混凝土柱里的同等条件试验件图2 由埋件固定的工程试验件3、锚固抗拔承载力现场非破坏性检验可采取随即抽样办法取样。
4、同规格、同型号，基本相同部位的锚栓组成一个检验批、抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算，且不少于3根。
三、实验前的准备工作：1、确定本次实验所需要的试件、仪器。
在实验前准备好。
如：本次实验要做的是M12的锚栓承载力实验，则需要准备 12的螺纹杆、12的卡具一套以及M20型锚杆拉力计。
2、准确了解与熟记各种规格所要检测的拉力值,如下图:Q235 Q345 HRB335 HRB400 规格KN KN KN KN KN5.98 8.78 8.52 10.18 610.63 15.61 15.16 18.10 816.61 24.39 23.68 28.27 1023.92 35.12 34.10 40.72 1232.56 47.80 46.41 55.42 1442.52 62.43 60.62 72.38 1653.82 79.01 76.72 91.61 1866.44 97.55 94.72 113.10 2080.40 118.03 114.61 136.85 22103.82 152.42 148.00 176.71 25130.23 191.19 185.65 221.67 28170.10 249.72 242.48 289.53 3295.68 140.47 136.40 162.86 24170.10 249.72 242.48 289.53 32149.50 219.48 213.12 254.47 30215.28 316.05 306.89 366.44 36图3 各种规格的锚栓、植筋的承载力3、在进行拉拔工作的同时，记好实验数据、检测位置也是本次实验的关键。
混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测教程
安全注意事项
在进行混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测时要注意安全。确保测试设备和操作员安全，遵循相关的安全规范和 操作指南。
现场测试设备介绍
在混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测中，需使用专用设备。常见的设备包括 拉拔试验机、变形测量仪和传感器等，它们能够提供准确的测试数据。
检测方法和步骤
1
准备工作
清理测试区域，固定测试设备。
施加力量
2
逐渐增加拉力，记录锚固点的变形。
3
达到破坏点
当锚装失效或混凝土结构破坏时，停止 测试并记录结果。
破坏性检测和无损检测
混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测可以采用破坏性检测和无损检测两种方法。 破坏性检测会对结构造成一定的损坏，而无损检测则能够保持结构的完整性。
数据处理和分析
进行混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测后，需要对测试数据进行处理和分析。这包括计算拉力、锚固承载力， 并对结果进行比较和评估。
实测结果及分析讨论
混凝土结构后锚固抗拉拔 现场检测教程
欢迎来到混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测教程！在本教程中，您将学习如 何进行混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测，包括准备工作、测试设备介绍、 检测方法和步骤、数据处理和分析，以及安全注意事项。
检测前准备工作
在进行混凝土结构后锚固抗拉拔现场检测之前，需要进行一些准备工作。这 包括检查设备是否完好，确定检测位置，清洁锚固点等。
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（1）分级加载法 以最大试验荷载的 10 %～ 15 %为一级，逐级加荷；每级荷载维持 2 min，位 移达到相对稳定标准后，加下一级荷载，直至最大 试验荷载；最大试验荷载维持 5 min。
（2）分级循环加载法 以锚栓受拉承载力设计 值的倍数进行分级，每级荷载循环三次，直至最大 试验荷载。每次加荷后，持荷 2 min，随后卸荷至 初始荷载。 2.3 试验结果
post-installed fastenings in limit load
锚固件类型
平均值/ mm 标准差/ mm 统计样本/个
机械锚栓 粘结型锚栓
0.12 0.11 105
植筋
0.39 0.19 110
植螺杆
0.11 0.1 74
（1）测力系统 试验前经计量单位标定，测力 系统整机误差为量程的±1 %，试验时均保持拉力 与单个锚栓轴线或与群锚合力线重合。
后锚固技术不仅应用于既有工程，新建工程也 广泛地采用，其范围几乎涵盖了所有的建设工程， 如房屋、桥梁、地铁、水利及核电站等，欧洲、美 国及日本已编有相应标准[1]。相对而言，我国起步 较晚，作为后锚固连接的主要产品——锚栓和锚固 胶，品种较为单一，性能不稳定。目前，德国、瑞 士等国外的锚栓和锚固胶产品占领了我国大半个后 锚固市场，形成国产锚栓和锚固胶与进口产品激烈 竞争与混用局面，生产与使用严重脱节，工程事故 时有发生。
的裂缝，致使结构可靠度降低，甚至带来安全问题。
鉴于此，本文提出建筑结构后锚固件抗拔承载
力的工程检验应采用试验荷载和位移量双指标控制
的观点：当采用静力试验方法确定后锚固件的抗拔
承载力时，试验荷载应加至预计最大试验荷载，即
试验过程中不出现因锚栓承载力不足引起的油压不
稳定现象，而且，在最大试验荷载作用下，后锚固
（2）其它类型的后锚固件：当试验荷载不大 于承载力设计值时，后锚固件的级间位移量应变化 均匀，且累计位移量宜小于设计规范[6]表 3.3.4 中最 大裂缝宽度的限值；当试验荷载大于承载力设计值 后，级间位移量应小于上一级间位移量的 3 倍，且 后锚固件总位移量应小于 1.0 mm。
本文提出的试验荷载和位移量双指标控制的 观点、最大试验荷载确定方法和位移量控制标准， 经多项工程实践验证是切实可行的[4]。关于后锚固 件类型、锚固深度和基材强度等因素对后锚固件位 移量的影响及理论推导，作者将另行撰文讨论。
文献标识码： A
Technical investigation of tension bearing capacity of post－ installed fastenings used in concrete
TAN Xue-min1，WU Yu-jin1，ZHANG Xin2，ZHONG Xiao-lin1
（1）未出现破坏现象的试验 ① 基材：不带裂缝混凝土，混凝土强度等级为 C20～C30。试验过程中后锚固件周围混凝土均无裂 缝出现。 ② 最大试验荷载：每个试验统计样本的最大 试验荷载均小于以锚固件钢材强度设计值计算的荷 载值。 ③ 位移量：混凝土用后锚固件抗拔位移量试 验结果如表 1，2 示。
表 1 最大试验荷载作用下后锚固件抗拔位移量试验结果 Table 1 Experimental results of tension displacement of
本文根据大量工程检验的实践和国内外研究成 果，探讨了混凝土用后锚固件抗拔承载力现场检验 的试验方法、最大试验荷载确定、位移量控制标准 等技术问题，提出了切合实际的混凝土用后锚固件 抗拔承载力现场检验的试验荷载和位移量双指标控 制观点、最大试验荷载确定方法及位移量控制标准。
2 试验方法及结果
2.1 仪器设备 对于工程检验性试验，因试验需在工程现场进
可知，最大试验荷载的确定即不能过小，也不能过
大。
根据大量的工程实践和同行研究成果[4～6]，本
文提出以下最大试验荷载确定方法。
后锚固件抗拔承载力检验的最大试验荷载由
下式确定：
N max = RRd γ R γ u ≤ f y A
（1）
式中 Nmax 为最大试验荷载；f y 为钢材抗拉强度设 计值；A 为锚固件截面积； RRd 为锚固件抗拔承载 力设计值； γ R 为承载力检验系数； γ u 锚固重要性 系数。
标准差/ mm
0.03
统计样本/个
105
0.12
0.06
0.05
0.03
28
15
注：植筋位移量为 0.5 掊钢筋强度设计值对应的试验荷载作用下的位移 值。
（2）出现破坏现象的试验 ① 基材：均为不带裂缝混凝土，其强度等级 为 C20～C40。试验过程中后锚固件周围混凝土均 出现裂缝。 ② 最大试验荷载：每个试验统计样本的最大 试验荷载均小于以锚固件钢材强度设计值计算的荷 载值。 ③ 位移量：对于文献[4]工程检验中出现的几 例破坏现象的试验，在试验荷载小于 0.5 掊钢筋强 度设计值对应的荷载值时，其荷载－位移性能正常， 呈线性规律，位移量均小于 0.3 mm；但当继续加 载、而试验荷载未加至预计最大试验荷载时，出现
第 24 卷增刊 2003 年 10 月
文章编号：1000－7598－(2003)增―0077―03
岩土力学 Rock and Soil Mechanics
Vol.24 增 1 Oct. 2003
混凝土用后锚固件抗拔承载力检验的技术探讨
谭学民 １ ，吴裕锦 １ ，张 欣 ２ ，钟晓林 １
（1. 广州市建筑科学研究院, 广东 广州 510500；2. 慧鱼（太仓）建筑锚栓有限公司）
（1. Guangzhou Institute of Building Science, Guangzhou 510030, China； 2. Fischer(Taicang) Fixings Co., Ltd. Shanghai Office, Shanghai 200092, China）
Abstract: Based on a lot of tests and studies, a problem of controlling standard for checking tension bearing capacity of post-installed fastenings used in concrete on－the－spot is investigated. A point of view of double-parameter controlling the test load and post-installed fastenings displacement response, is presented initially. The method of decision for maximum test load and displacement critical value are presented too. The lots of engineering practices show the study is applicable. Keywords: post－installed fastenings；anchor；bonded rebar；bonded bolt rods；tension bearing capacity
件的位移量应小于控制标准。该位移量控制标准保
证了后锚固件具有足够小的失效概率，否则，认为
试验的锚固件不能达到抗拔承载力要求。该观点区
别于以在试验过程中后锚固件是否出现破坏形态、 基材是否出现破坏现象为控制标准的观点。
根据试验结果，并参考《混凝土结构设计规范》 （GB50010－2002），本文提出以下建筑结构后锚固 件抗拔承载力检验的位移量控制标准供参考：
加载架支点与锚栓距离如图 1、图 2 所示。 （2）位移测量 试验中均采用百分表测试位 移，并对称布设两个位移测点，以消除加载的偏心 影响。 位移测点与锚栓距离见图 1，2。 2.2 加载方法 试验过程中采用 2 种加载方法，对粘接型锚栓、 植螺杆和植筋进行抗拔力试验时，采用分级加载法， 对机械锚栓试验时，采用分级循环加载法。
1前言
建筑结构后锚固技术是相对于预埋件技术而言 的结构构件连接方法，具有施工简便、使用灵活等 优点。国外对后锚固技术的研究和应用已有 50 余 年的历史，但是，由于后锚固连接与预埋连接相比， 其破坏形态较多且较为复杂，失效概率相对较大， 而且，影响后锚固件承载力的因素较多，故工程界 对建筑结构后锚固技术的研究远不如对预埋件的研 究充分。
后锚固连接的结构性能与基材的种类密切相 关，目前，国内外应用最多的是以普通钢筋混凝土 及预应力混凝土为基材的后锚固技术。后锚固件的 抗拔承载力是其最主要的结构性能之一，适用的后 锚固件抗拔承载力检验方法是保障其安全、可靠、 经济合理使用的必要条件。
国内外对后锚固件的锚固机理、破坏形式、破 坏性试验确定承载力等均有大量的研究，但对实际 工程检验中，最大试验荷载的确定、位移量控制标 准的研究尚少，且缺乏大量的工程实践支持。
6结语
建筑结构后锚固件的抗拔承载力是其最主要 的结构性能指标之一，采用静力试验方法在工程现 场对其进行检验时，采用何种控制标准是最关键的 技术问题，本文提出了建筑结构后锚固件抗拔承载 力工程检验的试验荷载和位移量双指标控制观点、 最大试验荷载确定方法和位移量控制标准，并经工 程实践验证是切实可行的。
增刊
谭学民等：混凝土用后锚固件抗拔承载力检验的技术探讨
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了加载系统油压无法保持稳定的现象，后锚固件的 临界位移量在 1.5～2.0 mm 之间，破坏形式主要为 锚固件拔出破坏、胶混界面破坏和胶筋界面破坏， 未出现钢材破坏现象。
3 试验结果分析
3.1 最大试验荷载
后锚固件失效概率与破坏形态密切相关，且直
基金项目：广东省建设厅基金资助项目，粤建科函（No.2001－389） 作者简介：谭学民，男，1964 年生，高级工程师，主要从事混凝土结构、桥梁结构研究。