潍柴道依茨维修培训
道依茨汽车柴油发动机电控技术培训精品文档
如果是重要的传感器失效，这个事实被故障灯显示。 *紧急停车功能
除了在停车位置时燃油模块影响外，在油路上的电磁阀当其断电时也 可以切断燃油供给，这个独立的电子停油机构（ELAB）如果喷油量执 行机构失效时也可以关闭发动机。
平稳运转控制
在多缸柴油机工作时，即使喷油量控制指令值一致，但由于各缸机械 性能的差异，从而引起发动机转速的波动。柴油机电子控制系统通过 各缸在作功冲程的转速的变化，自动修正各缸喷油量指令控制值，降 低发动机的转速的波动，是发动机平稳运转。
废气再循环
系统通过控制参与再循环废气量已减少排气中的NOX的排放量。当 发动机达到一定的温度时，ECU根据发动机的负荷和转速决定再循环 的废气量，并由发动机的进气温度、进气流量、进气压力来修正， ECU发出控制电子真空转换装置的开关率信号，通过改变真空度控制 EGR动作。
将恢复正常。如果只是曲轴转速传感器失效，不会影响发动机点
火，但会降低发动机正常运转时的平稳性。
61
机油压力传感器 机油压力传感器向ECU提供发动机机油压力信息。压力敏感原 件为压电式。测量范围：0.0~10.0bar供电电压：5V
针脚：A13(正),A51(负),A56(信号)；测量范围：0bar~10bar； 输出信号：0.5V~4.5V
53
冷却液(燃油)温度传感器的检测 1、点火开关打到”OFF”，拔下传感器接插件，将点火开关打 到”ON”，测量传感器接插件1脚与搭铁间电压是否在4.9V～5.1V 范围内。如果测量结果不正确，则应检查电瓶是否供电正常，或 出现了ECU输出电压不正常的状况，或线束出现断路或接触不良
道依茨产品维护保养培训
温冷却液将会泄出。
道依茨产品维护保养培训
发动机保养
发动机在工作环境恶劣的地区使用,必须缩道短依保茨养产品周维期护到保养一培半训
润滑系统维护保养
道依茨产品维护保养培训
润滑油
机油质量等级的选择
机油的性能、等级相差很大，请按API(美国石油协会)的标准选择机油。按API的机 标准道依茨柴油机（欧二和欧三机型）应选择CH-4级或以上级别机油。 根据环境温度正确选择合适当地温度的机油粘度（按SAE-级数 ）。正常情况下请使 SAE15-40,CH4级机油。
17在水箱中进行部件试压时，务必用安全栅保护操作人员。用安全铁丝紧固待测部 件软管接头之密封塞。
18在恶劣情况下紧急维修时须特别谨慎。
19切忌皮肤接触压缩空气。
20维修时应装配DDE公司的原装零件。安全措施至关重要。在遵守本手册所规定的 安全措施的同时，您还应遵守国家和地方性法规。
21在发动机高温时，或冷却液加压时，不得打开冷却系统的加注盖，因为危险的高
使用环境温度
SAE粘度等级
—15~40℃
15W/40
—20~40℃
10W/40
—20~30℃
10W/30
—25~40℃
5W/40
道依茨产品维护保养培训
机油更换周期及机油油位检查
发动机和车辆放置在水平位，油位检查前先怠速运转2分钟后，停机。 检查油位，需要时添加机油至“Max”。 如果油位仅在“Min”最低刻度上一点儿，必须添加机油。
道依茨产品维护保养培训
•缺机油连杆瓦盖断裂
•* 连杆瓦过热时导致连杆螺栓张紧力不足。 •* 进一步导致连杆螺栓断裂。 •* 最终导致严重损坏。
道依茨产品维护保养培训
活塞环上及活塞环槽内积碳
道依茨EDCUC电控系统培训课件
6 –滤清器后燃油管 7 – 单体泵 8 – 高压油管 9 – 喷油器 回油管 12 – 回油管 13 – 燃油箱内进回油管距离规定
10 – 限压阀 11 –
1功率输出是至关重要的。在发动 机出现功率不足的情况时，应首先测量低压油路的压力，测量位置 为低压油路外部接头处。发动机转速为2300r/min时，P≥4.5bar，。
出油口
进油口
限压阀
25
燃油系统：输油泵
该燃油输油泵为转子泵，主要有一对内啮合的内、外转子组成。 外转子齿数9比内转子齿数8多一齿，两转子之间有一偏心距，内 转子为主动轮带动外转子异速同向旋转，由内外转子、泵体及泵 盖等零件形成两个独立的密封腔。随着转子的旋转,左半部齿退出 啮合，低压腔容积增大形成一定真空度，实现吸油，该腔称为吸 油室；右半部齿进入啮合，压油腔容积减小，油压升高，实现泵 油，该腔称为压力室。当压力室油压高于限压阀开启压力时，限 压阀钢球开启，压力室和吸油室相通，实现卸压。燃油输油泵通 过带传动直接由曲轴驱动。
1013电控单体泵外形
2012电控单体泵外形18
燃油系统：电控单体泵
燃油喷射模块 主要功能：
在发动机各种工 况下，按照整机要求 定时、定量供给高压 燃油，使各缸能够正 常工作，发出要求的 功率，扭矩，同时满 足排放标准。它对发 动机的性能、工作可 靠性和耐久性起到至 关重要的作用，是燃 油供给系统的核心部 件。
单体泵电磁阀的电磁线圈电阻值大约为 0.9Ω ，如果小于0.4Ω ，则线圈可能短路。 19
燃油系统：电控单体泵 单体泵工作原理：电控单体泵喷射系统的工作过程分为以下几个阶 段：高速电磁溢流阀设在单体泵的储油端，溢流阀断电时，回油道 打开，单体泵内的柱塞即使已开始泵油，也不能建立高压，只有当 溢流阀通电，回油油道关闭，油压才迅速升高；高压燃油经过一段 很短的高压油管进入喷油器使其喷油。溢流阀断电时，回油油道打 开，迅速溢流卸压，喷油停止。电磁溢流阀通电的持续时间决定了 循环供油量。
道依茨柴油机电控技术培训
• 当排气制动动作时，ECU估计排制制动设定以便在“0”和怠速供油 量之间调节供油量。
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道依茨柴油机电控技术培训
•防止过热功能
• 当一定的冷却液温度超过后最大扭矩减小。
•防溜坡起动
• 当EDC关闭时，ECU时油量控制机构处在零供油位置，这样可以防止 车辆在斜坡上停车时车辆不注意移动而使以动机滚动起动。
道依茨柴油机电控技术 培训
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2020/12/20
道依茨柴油机电控技术培训
道 依 茨发 动 机 电控系统技术培训
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道依茨柴油机电控技术培训
引言:为什么要采用柴油机电喷技术
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道依茨柴油机电控技术培训
•为什么要采用柴油机电喷技术
• 电控对柴油机主要功能也是控制喷油喷射时间和喷射量，最主要 是时间的控制 – 喷油量 • 驾驶员通过电子油门提供驾驶意图 • 控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量 • 可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态） – 喷油规律 • 在系统设计时考虑了适当的喷油规律 • 共轨系统常以多次喷射来实现 – 提前角 • 完全由控制器ECU自动控制 – 喷油压力 • 完全由控制器ECU自动控制 – 以上各种控制通过基本量＋校正量来实现（几百个表格Map）
道依茨柴油机电控技术培训
•怠速控制
• 柴油机怠速运转时，由于发电机、空调压缩机、动力转向油泵等装 置的工作状态变化将引起发动机负荷的变化，从而导致发动机转速的 变化，柴油机电子控制系统通过反馈控制系统控制喷油量，把怠速控 制在所设定的目标油机工作时，即使喷油量控制指令值一致，但由于各缸机械 性能的差异，从而引起发动机转速的波动。柴油机电子控制系统通过 各缸在作功冲程的转速的变化，自动修正各缸喷油量指令控制值，降 低发动机的转速的波动，是发动机平稳运转。
道依茨1013发动机装配操作维修培训
道依茨1013发动机装配操作维修培训道依茨1013发动机是一款高性能的柴油发动机，广泛应用于工程机械和汽车领域。
为了确保该发动机的正常运转和延长使用寿命，进行正确的装配操作和及时的维修保养非常重要。
下面将介绍道依茨1013发动机的装配操作和维修培训。
1.零件准备在进行发动机装配之前，首先要准备好所有所需的零件。
确保所有零件的质量符合要求，并按照发动机制造商提供的装配图纸进行分类和检查。
对于已使用过的零件，要进行必要的清洗和磨损检查。
2.准备工具装配发动机需要一些特定的工具和测量设备，如扭矩扳手、千斤顶、起重机、压缩机等。
在进行装配前，要检查这些工具的状态和准确度，并确保其能正常工作。
3.拆卸和清洗如果是对旧发动机进行维修，首先要将发动机进行完全拆卸。
在拆卸过程中要注意记录所有的细节和零件的摆放位置，以便在装配时能够正确安装。
将各个零件进行清洗，确保所有的积碳、污垢和金属屑被彻底清除。
4.检查和更换损坏的零件在清洗后，要仔细检查所有零件的磨损和损坏情况。
一旦发现任何损坏，就需要将其更换为新的零件。
这包括活塞环、汽缸套、曲轴、连杆等。
同时，还要对曲轴轴承和连杆轴承进行测量，确保其满足规定的公差范围。
5.安装所需部件在装配时，应按照装配图纸和制造商提供的安装指南来安装各个零件。
所有的连接螺栓要使用正确的扭矩进行紧固，并按照正确的顺序进行安装。
在安装活塞、活塞环和活塞销时，要特别小心，确保其安装正确。
6.调整和测试一旦发动机完成装配，要进行润滑系统的调整和测试。
同时，还需要进行燃油系统、冷却系统和进气系统的调试。
在进行测试时，要确保发动机工作平稳、无异常噪音和漏油现象，并且能够正常启动和停止。
7.维护和保养装配完成后，要定期进行维护和保养，以确保发动机的正常运转。
这包括更换机油和滤芯、清洗空气滤清器、检查和调整喷油装置等。
定期的保养可以延长发动机的使用寿命和减少故障发生的机会。
总结起来，道依茨1013发动机的装配操作和维修培训需要严格按照制造商的指南和要求进行。
道依茨柴油机电控技术培训
到目前为止，我们统计的欧美18家著名中重型柴油机厂家中：使用电控单体泵(EUP) 或泵喷嘴(EUI)技术的有13家，占绝大多数；采用高压共轨的厂家有5家。 DDE公司的欧III产品是按照欧美的控制策略来做的： DEUTZ系列：电控单体泵EUP、博世进口 6DE系列：外挂电控单体泵FEUPI、泵箱：衡阳、单体泵：德尔福、电控系统： 摩托罗拉 4DF系列：电控单体泵整体式EUP、成都威特 4DC系列：高压共轨、博世进口 CNG系列：电控多点喷射、AEC进口（澳大利亚） EUP是英文缩写：E 电控、U 单元、P 泵 FEUPI是英文缩写：F 一汽、E 电控、U 单元、P 泵、I 集成
4
对电子柴油控制系统的要求
随着科学技术的进步，对柴油机而言，要求提高发动机的功率输出和扭 矩输出严格限制柴油机排放的同时，进一步降低发动机的燃油消耗。这 些因数使得燃油喷射系统的要求越来越高，要求燃油喷射系统的控制： -更高的喷射压力 -可变的喷油速率 -可变的喷油起始时刻 -预喷射 -随发动机状况变化的合适的喷油量 -随温度变化的起动喷油量 -不随负荷变化的怠速调节 -巡航控制
0
10 20 31 1.72 1.20
±4.78
±4.55 ±4.33 ±4.12 ±3.93
90
100 110 120 130
0.25
0.19 0.14 0.11 0.09
±3.20
±3.00 ±3.13 ±3.25 ±3.36
58
3、对于传感器压力部分的检测，由于传感器内部集成了整形 补偿电路，所以不能用万用表测量4脚与其它脚间的电阻值。 因为用万用表测量电阻时，万用表本身会对被测电路施加一 个电压，有可能将传感器内部的整形补偿电路击穿，造成传 感器损坏！ 压力传感器实测压力与输出电压对应关系如下图：
潍柴道依茨维修培训 (NXPowerLite)
并带走摩擦时所产生的热量和金属磨屑，保证运动零件的工 作可靠性和耐久性。润滑系一般由机油泵将油底壳里的润滑 油抽吸上来，通过集滤器和滤清器得到滤清后再经冷却器冷 却，最后通过管道输送到各摩擦表面。主要作用是减磨、冷 却、清洗、密封、防锈。
3.33排气管。注意密封垫良好。M10螺母紧固力矩45-50NM. 15的开
口扳手和套头。
三.道依茨发动机装配顺序
3.34上摇臂罩。注意密封垫良好。M8-8.8 10-15Nm上回油管，注意
密封垫良好。
三.道依茨发动机装配顺序
3.35齿轮室面打定位销，∮10H7.齿轮室结合面涂胶，把紧齿轮室固
定螺栓。
三.道依茨发动机装配顺序
3.6 向轴瓦、曲轴加注清洁机油。将曲轴安装到机身上，安 装时注意1、6缸飞铁面朝上。将下主轴瓦安装在主轴承瓦盖上。
三.道依茨发动机装配顺序
3.7.清洗曲轴的轴向固定瓦片并在加黄油后安装到机身上，两瓦片粘
上，注意带有油槽的面应朝向转动面。安装一缸瓦盖，注意加装轴向止推片。 （飞轮端缸是一缸）
三.道依茨发动机装配顺序
3.21 四缸机需上二级平衡机构。（只有四缸机安装）
三.道依茨发动机装配顺序
3.22二级平横机构的安装注意事项 二级平衡机构齿轮与曲轴齿轮需对零位安装。且需调整齿轮啮合间隙，通过增减垫 片，使齿轮侧面间隙0.20mm，柴油机倒置时为0.3mm。螺栓把紧力矩35—40NM. 二级平衡机构轴承间隙：径向间隙 0.03-0.07 轴向间隙0.20-0.50
二.柴油机各大系统的功用
道依茨BFM1013产品维修装配操作培训
孔数
1
缸体平面与活塞顶部高度差
0.28-0.54mm
缸垫厚度 S
1.49-1.59mm
2
3
0.541-0.64mm
0.641-0.75mm
1.59-1.69mm
1.69-1.79mm
13
三、缸套：
部分机型没有缸套，活塞直接在缸体中运动。如果缸体的磨损量超过 了极限，则须膛缸。然后镶入一个标准缸径的缸套。缸体顶部有凸缘，可 帮助其定位。（1） 干式缸套的发动机，如需要更换缸套时，可以将旧缸套打出，换一修 理用缸套。但因原厂备品缸套的外径比生产用缸套大0.5mm,因此安装前需 先进行膛缸。（2） 1013系列采用的是湿式缸套，目的是提高散热效果，便于维修更换。 安装时应确保凸缘座及密封面保持绝对清洁。（3）
DEUTZ油泵喷油正时的调整是通过调 整高压泵垫片Z的厚度来实现的。 通过活塞绝对上止点找出预行程Vh，
L-Vh
Lo+A/100
Z
Ts
Vh
垫片厚度Ts的计算公式为：
从而精确确定喷油提前角。
Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)
41
喷油泵（垫片）计算公式及代码说明：
Z: Ts:
高压泵调整垫片。 调整垫片理论厚度。
低压燃油室
8
装配调压阀
装配活塞冷却喷嘴
拆卸时用M8丝锥攻丝，拧入 拉拔器取出调压阀 调压阀最小压入力900N
活塞冷却喷嘴安装时尽可能深 地压入机油冷却喷嘴
9
A B
主轴承螺栓拧紧力矩： 初始锁紧力矩：50Nm 止推片有涂层的工作面必须面向曲拐
第一次拧紧转角：60º
第一次拧紧转角：60º 主轴承盖装反时，A处与B处干涉，无法装配， 安装主轴承盖要注意编号。
道依茨发动机培训
BFM1013ECP柴油机的机型代码含义中国国产沙漠车道依茨发动机培训2011-02-18 15:43:54| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅一：道依茨发动机的发展过程:道依茨公司的每种产品都是从零顺序号发展起来的,现已发展到10个系列产品.1012/1013这两种产品是在风冷发动机的基础上开发的.1991年10月1日开发,1996年10月1日由自动化生产线生产,原装机是1997年2月在一汽专用车厂装车，.道依茨一汽（大连）产的，编号是6*******，6打头的8位数。
道依茨专用工具中有三块测量表：表的压力单位是Mpa。
0—0。
25．测量进气压力0—1 测量柴油压力0—1。
6 测量机油压力须熟练使用二：道依茨发动机的产品特点：1：道依茨产品的特点（扭距大），易于（冷启动和全负荷运转）、（体积小、重量轻），易于整车（匹配），以及（低消耗）、（低排放）、（低噪音）、（低震动）等。
2：道依茨1013系列发动机燃油供给系统采用的不是（整体式）喷油泵而是采用（与每一个缸相对应的装一个单体高压泵）。
（不同的是不装减压式出油阀，但在单体泵柱塞上方,泵体上有一平衡孔。
作用：同样起到减压式出油阀的两个作用。
一喷油前滴油，二喷油后滴油3；道依茨1013系列发动机的机油泵是（转子式）的，按装在发动机前盖内，由（曲轴）直接驱动。
4：道依茨1013系列发动机的机油泵转子，由三个不均分的键按装在曲轴上，泵油量由机油泵转子的齿宽来控制，四缸机油泵供油量为（50升/分），六缸机为（75升/分），BF6M1013ECP 输油泵供油量为（90升/分）。
四：道依茨一汽（大柴）目前生产的道依茨产品分（两大）平台系列，分别为4。
6缸（1013）系列，分别为4。
6缸（2012）系列BF6M1013—26的名词解释B----增压机型F---高速四冲程机型6---汽缸数M---水冷机型10---产品序号13---活塞行程26---马力五：维修和使用注意事项：1：燃油供给系*道依茨柴油机燃油供给系统因为具有（自动排气）功能，单体泵按装在（缸体腔内）需要大量柴油循环为（柱塞偶件）散热，在结构上取消了（出油阀），将回油逆止阀改为常通的，并能限制（压力和油量）调压阀，所以（低压油路）（高压油路）（回油油路）是相通的，为（组合式油路）。
潍柴发动机培训资料及常见故障解答（部分）
潍柴发动机培训资料及常见故障解答（部分）潍柴动力蓝擎欧三发动机蓝擎——潍柴动力高科技动力品牌，世界尖端动力技术的代表，清洁环保动力理念的代表。
蓝擎国III发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司、并与国际零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的旗舰产品，是国内最成熟最可靠国III发动机并已达到国IV、国V排放法规的要求。
蓝擎国IIIN系列动力将发动机额定转速降至1900转/分，实现重大技术突破，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。
蓝擎国III N系列发动机现有WP10N、WP12N等产品，功率覆盖240-480马力。
WP10 N系列发动机，功率240-336ps，额定转速1900转蓝擎国IIIWP10 N系（1900转）是潍柴动力在WD615发动机的基础上，采用BOSCH电控高压共轨系统开发的国III产品，外形结构和连接尺寸与WD615国II系列发动机基本相同，有良好的继承性。
具有可靠性更高、扭矩储备更大等优点。
维修成本低，大部分零部件与国II柴油机通用WP12 N系列发动机，功率270-480ps，额定转速1900转WP12 N 系列发动机是潍柴动力欧洲研发中心联合AVL、BOSCH 公司，与世界优秀零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的全新产品。
满足国III、国IV、国V排放法规的大排量车用柴油机。
蓝擎国III WP12 N系列发动机经过了8万多小时的台架试验、80辆整车道路试验，长达3年累计500万公里路面试验，全面通过高原、高温、寒区等极限测试；发动机技术先进，性能优异，可靠性高。
蓝擎国III N系（1900转）发动机的四大突破：经济性突破潍柴动力蓝擎国III N 系发动机（1）转速降低到1900转——低油耗区域面积扩大；（2）1900转动力总成匹配——传动效率更高，使发动机工作在更省油的区域（3）个性化的市场、个性化的产品——使整车油耗进一步降低。
潍柴动力 道依茨(一)方法培训
• 5. 油尺
13. 气缸盖
21. 连杆
• 6. 前墙盖
14. 摇臂
22. 后油封盖
• 7. 机油泵
15. 气缸盖罩
23. 飞轮
• 8. V 型皮带轮
16. 出水管
24. 飞轮壳
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
• 1. 油底壳
11. 挺柱
• 2. 集滤器
226B系列柴油机结构 简介(一)
国际潍柴、道依茨发动机
226B系列柴油机原由德国曼海姆发动机公司(Motoren-Werke-Mannheim,简称 MWM公司)生产制造，MWM公司从1980年开始隶属德国道依茨公司（KlöcknerDeutzAG，简称KHD公司）。由潍坊柴油机厂与德国道依茨公司组建的潍坊潍柴道 依茨柴油机有限公司成立于1998年1月15日，由中华人民共和国共商行政管理局注 册，是我国内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一，合资生产 DEUTZ（道依茨）牌226B系列柴油机。
4.1 机体组
1 、机体组包括机体、缸套、齿轮室，后油封盖、飞轮壳和油底壳等 主要零部件。
1 . 1 机体
机体为高龙门结构，用高强度灰铸铁制造，具有良好强度和 刚度。3、4、6缸柴油机的机体分别有4、5、7道主轴承，第一道 （飞轮端）装有止推片。主轴承盖用M14-10.9拧紧，拧紧力矩用 70Nm预紧，再转90º。先由中间主轴承开始，均匀向两端延伸。机 体上的凸轮轴承孔，只有最后一道（自由端）装钢背青铜凸轮轴 轴承，该轴承上有两个孔，在安装时其中一个对准机体上的油孔， 另一个应在上方。对增压和增压中冷柴油机，在机体右侧（面向 飞轮端看）每缸安装一个冷却活塞用的喷嘴。
道依茨发动机培训
BFM1013ECP柴油机的机型代码含义中国国产沙漠车道依茨发动机培训2011-02-18 15:43:54| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅一：道依茨发动机的发展过程:道依茨公司的每种产品都是从零顺序号发展起来的,现已发展到10个系列产品.1012/1013这两种产品是在风冷发动机的基础上开发的.1991年10月1日开发,1996年10月1日由自动化生产线生产,原装机是1997年2月在一汽专用车厂装车，.道依茨一汽（大连）产的，编号是6*******，6打头的8位数。
道依茨专用工具中有三块测量表：表的压力单位是Mpa。
0—0。
25．测量进气压力0—1 测量柴油压力0—1。
6 测量机油压力须熟练使用二：道依茨发动机的产品特点：1：道依茨产品的特点（扭距大），易于（冷启动和全负荷运转）、（体积小、重量轻），易于整车（匹配），以及（低消耗）、（低排放）、（低噪音）、（低震动）等。
2：道依茨1013系列发动机燃油供给系统采用的不是（整体式）喷油泵而是采用（与每一个缸相对应的装一个单体高压泵）。
（不同的是不装减压式出油阀，但在单体泵柱塞上方,泵体上有一平衡孔。
作用：同样起到减压式出油阀的两个作用。
一喷油前滴油，二喷油后滴油3；道依茨1013系列发动机的机油泵是（转子式）的，按装在发动机前盖内，由（曲轴）直接驱动。
4：道依茨1013系列发动机的机油泵转子，由三个不均分的键按装在曲轴上，泵油量由机油泵转子的齿宽来控制，四缸机油泵供油量为（50升/分），六缸机为（75升/分），BF6M1013ECP 输油泵供油量为（90升/分）。
四：道依茨一汽（大柴）目前生产的道依茨产品分（两大）平台系列，分别为4。
6缸（1013）系列，分别为4。
6缸（2012）系列BF6M1013—26的名词解释B----增压机型F---高速四冲程机型6---汽缸数M---水冷机型10---产品序号13---活塞行程26---马力五：维修和使用注意事项：1：燃油供给系*道依茨柴油机燃油供给系统因为具有（自动排气）功能，单体泵按装在（缸体腔内）需要大量柴油循环为（柱塞偶件）散热，在结构上取消了（出油阀），将回油逆止阀改为常通的，并能限制（压力和油量）调压阀，所以（低压油路）（高压油路）（回油油路）是相通的，为（组合式油路）。
《道依茨BF6M维修》课件
实际操作演示
熟悉操作流程，遵循安全操作规程。
步骤二：发动机拆卸与检查
按照顺序拆卸发动机附件，如空气滤清器、发电 机等。
实际操作演示
01
检查发动机各部件是否正常，如气缸盖、气门等。
02
对发现的问题进行修复或更换。
03
步骤三：安装与调试
实际操作演示
按照拆卸的反顺序安 装发动机附件。
进行发动机启动调试 ，检查各项功能是否 正常。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等 易损件，避免因小问题导致大故障。
注意观察
在驾驶过程中注意观察发动机的工作状态， 如有异常及时停车检查。
合理使用
避免长时间超负荷运转，合理使用空调等附 件，减轻发动机负担。
05
案例分析与实践操作
典型故障案例分析
1 2
案例一
发动机启动困难
故障现象
按下启动按钮，发动机无法正常启动，无任何反 应。
曲轴
燃油系统
曲轴是发动机中的核心部件，将活塞的往 复运动转化为旋转运动，输出动力。
燃油系统包括燃油泵、喷油器和燃油滤清 器等部件，负责将燃油供给到气缸内部并 实现雾化，与空气混合燃烧。
02
维修工具与准备工作
常用维修工具
扳手
用于固定和拆卸螺 栓或螺母。
钳子
用于夹持和扭紧零 件。
螺丝刀
用于拆卸和安装螺 丝。
依次安装气缸体、气缸盖等部件。
安装步骤与注意事项
• 检查所有部件是否正确安装，确保没有遗漏。
安装步骤与注意事项
注意事项
使用适当的润滑剂，以确 保部件之间的顺畅运动。
在安装过程中，确保所有 部件都已清洁并干燥。
在安装完成后，应进行测 试，确保发动机正常工作 。
道依茨发动机服务培训
道依茨柴油机服务培训 1.因尘土导致的损坏
1.1 空气滤芯破裂
* 安装之前一定要仔细检查空气滤芯是否破裂 * 在空气滤芯里放入灯泡透光检查
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道依茨柴油机服务培训 1.因尘土导致的损坏
1.2 空气滤芯破裂
* 处理不当会导致滤芯及/或密封部分破裂
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道依茨柴油机服务培训 2.气门间隙不正确
2.1 气门间隙过大
* 进气时排气门是打开的，这样会导致进气量不足。 * 排烟。 * 发动机噪声过大。
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道依茨柴油机服务培训 2.气门间隙不正确
2.2 气门杆顶端损坏
* 气门间隙过大导致摇臂对气门杆顶部冲击过大。 * 由于摇臂的捶击影响，最终导致气门杆顶部材
道依茨柴油机服务培训 4. 机油油位错误
4.1 缺机油导致轴瓦损坏
机油油量不足的情况下运行发动机会导致轴瓦因缺油损坏。 * 最左边的轴瓦显示出典型轴瓦上的锡镀层摩擦痕迹。 * 中间所示的连杆瓦后期磨损，能在铅铜层上看到一融化的金属点状物 * 右边所示的主轴瓦的锡层上已发现金属点状物嵌入 * 上述所有轴瓦均来自同一发动机，已无法修理。
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道依茨柴油机服务培训 1.因尘土导致的损坏
1.9 进气门杆磨损
* 气门导管和气门杆之间润滑油量增加。 * 气门有积炭形成。 * 可能机油油耗会增加。
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道依茨柴油机服务培训 1.因尘土导致的损坏
1.10 排气口有积炭
* 如果是尘土导致的磨损会在排气口处发现积炭。
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3.主要各大系统的功用
3.4燃料供给与调节系统 包括喷油泵、喷油器、输油泵、柴滤器、调速器等； 燃油供给与调节系统的作用是根据柴油机工作过程的需要， 定时、定量、定压、依次地向燃烧室输送雾化良好的柴油。 3.5润滑系统 包括机油泵、机油滤清器、压力调节阀、润滑油道等； 润滑系的主要作用是将洁净的润滑油，以一定压力不间 断地送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，以减少其摩擦阻力 和磨损，并带走摩擦时所产生的热量和金属磨屑，保证运 动零件的工作可靠性和耐久性。润滑系一般由机油泵将油 底壳里的润滑油抽吸上来，通过集滤器和滤清器得到滤清 后再经冷却器冷却，最后通过管道输送到各摩擦表面。 主要作用是减磨、冷却、清洗、密封、防锈。
2.道依茨发动机装配顺序
2.19立起机身飞轮端朝上，加入飞轮壳两个定位销。∮10H7 2.20凸轮轴孔飞轮端密封法兰，加入石棉垫片，用M8螺栓紧固。 2.21上高压油泵，注意角度在正中。用螺母紧固。用专用扳手 2.22反转机器，把齿轮室面向上。0点涂明显标志，凸轮轴上 下面小齿轮00与油泵齿轮啮合0。 2.23放凸轮轴大齿轮00，与曲轴齿轮啮合0、加凸轮轴上方铁 法兰垫铁，（注意此法兰4个孔为不等份，与凸轮轴4个偏心孔 很好的对应，才能把螺丝M10*1.25*25-12.9紧上）力矩85NM90NM。 2.24把油泵齿轮的紧固螺栓紧固到规定力矩。 2.25上机油泵，注意调节油泵齿轮与曲轴齿轮的间隙应保持在 0.20-0.30之间。 2.26上水泵总成。 2.27清洁缸套，擦曲拐。先擦1、6缸，盘车再擦别的拐。保证 每拐都干净。
2.道依茨发动机装配顺序
2.33量出1-6缸的活塞高出机体面的高度。 高出机体面≥0.47时，用1.4MM垫片。 高出机体面＜0.47时，用1.3MM垫片。 注意缸垫有反正面，不要装反。 2.34加缸头定位销12根，对角2根。加缸垫（注意检查活塞箭 头方向朝向飞轮）放入缸头6件，带上缸头螺栓。把进、排气 管上在缸盖上，螺栓预紧好。来找平缸盖端面，防止漏气。 2.35把紧缸盖螺栓。分三次把紧。3KG+120°+120°或3KG +10KG+21KG 2.36装入挺杆。注意吹干净，吹孔通畅，并看杆内是否有杂物。 2.37上摇臂座。2-M10 5KG 2.38调整气门间隙，进气0.20，排气0.30，调整完毕，需检查 是否有漏调现象。
2.道依茨发动机装配顺序
2.39上喷油器，注意螺帽左右平衡拧紧。且回油孔向外。 2.40上高压油管，应拆下进、排气管上。 2.41上进气管。注意密封垫良好。 2.42上排气管。注意密封垫良好。 2.43上摇臂罩。注意密封垫良好。 2.44上回油管，注意密封垫良好。 2.45齿轮室面打定位销，∮10H7.齿轮室结合面涂胶，把紧齿 轮室固定螺栓。 2.46上减震器轮毂。（需检查油封情况）螺栓把紧力矩30KG. 2.47反转机身底面朝上，上机油孔螺堵，加铜垫把紧。 2.48上吸油管，注意密封圈的安装，保证不能漏气。集油盘找正 2.49清理油底壳和机体结合面，并在机体面上涂胶，上油底壳。 2.50上飞轮壳，轻敲下如定位销，按规定力矩把紧各个螺栓。 2.51上各种外围件。增压器、飞轮、外围管件，机滤器等。
0W30
5W30
10W30
10W40
15W40
零下35C时不同黏度机油的表现
发动机保养项目
第 一 次 检 查
●
● ● ●
例 行 检 查
●
1级 2级 3级 保养 保养 保养
4级保养
更换发动机机油
更换机油滤清器或滤芯 检查调整气门间隙
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●
● ● ● ●
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●
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更换柴油滤清器芯
4.发动机常用技术参数注意事项 4.8 226B水路循环图
4.发动机常用技术参数注意事项 4.9 226B气路图
4.发动机常用技术参数注意事项 4.10 226B活塞连杆组件
连杆组件12160519 连杆螺栓12167047 活塞13020377 活塞环13022348~50
4.发动机常用技术参数注意事项 4.11 开车、停车注意事项
4.发动机常用技术参数注意事项 4.12 226B严禁事项
1.226B发动机，因是湿式缸套，故要严禁 缺水开车。否则，轻则发生拉缸故障，重 则，拉断连杆，捣缸。 2.缺油，开车，有可能造成曲轴报瓦报废， 严重者也可造成整机报废。 3.所以我们老司机都知道开车前，都要先 检查水和油。 4.停车时，如环境温度低于0°，需放出发 动机和水箱内的水，以防冻裂机器。
道依茨发动机维修培训
目 录
一.潍柴道依茨公司概况。 二.道依茨发动机装配顺序。
三.各大系统的功用。
四.发动机常用技术参数注意事项。 五.常见故障解答。
1.潍柴道依茨公司概况
潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司成立于 1998年1月15日，由潍坊柴油机厂和德国道依 茨柴油机有限公司各出资50%组成，也是国 内唯一一家可以使用德国道依茨商标的合资 企业，主要生产226B系列三缸、四缸、六缸 柴油发动机，功率范围30KW--176KW，2001 年3月10日正式投产，目前约有40%的产品出 口到世界各地。现有人员600多人，年产出销 售4万多台。
2.道依茨发动机装配顺序
2.11清洗曲轴的轴向固定瓦片，并加黄油上到机身上， 两瓦片粘上，注意有油槽的面朝向转动面。上一缸瓦盖， 注意加入轴向止推片。（飞轮端缸是一缸） 2.12并依次放入2、3、4、5、6、7道主轴承座。注意检查 1）瓦盖需打入销子 2）上好瓦片 3）注意字头超向一缸 2.13轻敲击轴瓦座，把轴瓦压实或到位。 2.14油泵吸油管固定架，注意放入第五道主轴座上。（根据 机型变化） 2.15用力矩板子把紧，把紧时注意 1）先中间后两边的顺序 2）要分三次把紧，到最后达到20KG,或7KG+90°。且需复紧一次 2.16主动曲轴试间隙，应转动灵活，或阻力不是很大。 2.17检查曲轴轴向间隙时，用百分表压在机体端面处，打在曲轴 端面上，用螺丝刀撬动曲轴。间隙应在0.04-0.25之间。 2.18清洗曲轴飞轮端的端盖密封铝壳，需加密封胶，用M8螺栓紧固
用30Nm预拧紧，转120° ，再转120°。
用70Nm预拧紧，转90° 或 把紧21KG
300 285
140 110 80 60
310 295
145 120 85 65
4 5
6
连杆螺栓
用30Nm预紧，再转90°或11KG
切记连杆螺栓一次性使用
4发动机常用技术参数注意事项
4.4 主要配合间隙
名称 径向间隙 （mm） 轴向间隙 主轴承间隙：0.08-0.11 曲轴止推片： 0.04-0.25 连杆轴承： 0.07-0.10 0.30-0.50 连杆小头衬套与活塞销0.03-0.08 凸轮轴轴承： 0.04-0.08 0.10-0.29 二级平衡机构轴承0.03-0.07 0.20-0.50 气门冷态间隙：进气门0.2mm 排气门0.3mm
检查冷却液容量并加足
●
●
发动机保养项目
第 一 次 检 查
例 行 检 查
1级 保养
2级 保养
3级 保养
4级 保养
检查空滤器保养指示灯 或指示器 清洗空滤器的集尘杯（不 包括自动排尘式） 清洗空滤器主滤芯 更换空滤器主滤芯 ●
1.柴油机启动时，如15S还没启动，则应2分钟后再 重新启动。 2.启动后，应先怠速运行2-3分钟，当机油压力未 高于120KPA，冷却水未高于60度时，且勿突然高 速大负荷运行，否则将使发动机的耐磨性和可靠 性受到影响。 3.带负荷工作的柴油机在停车前，必须先减负荷、 降转速，怠速运转5-10分钟。再停车。 4. .柴油机油面检查，应在停机后5分钟后，检查 为准。
4.发动机常用技术参数注意事项
4.2缸径/行程：105/120 排量：6.234/6缸 形式：四冲程、水冷、直列直喷、湿式缸套 压缩比：欧I车 15.5：1 欧II车 18：1 欧III车18：1 进排气门相位 在气门间隙是1mm时 进气门开 上止点后0°45， 进气门关 下止点后8°15 排气门开 下止点前32°45 排气门关 上止点前0°45
2.道依茨发动机装配顺序
2.28活塞上连杆，上活塞环。注意不能上反。 连杆的字头朝向必须和燃烧室凹坑（中心线分开的大小面） 小面一个方向。活塞箭头朝向飞轮，连杆字头凸轮轴面。 2.29连杆活塞总成上连杆瓦，清洁干净上润滑油，活塞环开口 错开120°让开销孔。 2.30把活塞放入下活塞用的专用工装中，成对下入缸套中。 连杆螺栓先靠紧，然后用力矩板子把紧，11KG.把紧后应随手 试一下轴向间隙。如果没有或过小，应打开查明原因。 2.31连杆装完后，检查连杆螺栓的把紧力矩。检查曲轴的转 动紧度。 调整供油提前角。 2.32机器反转，到正常状态。检查曲轴齿轮与凸轮轴齿轮在啮 合位置。查看油泵（齿轮室端）一缸供油开始点，测量一缸活 塞下行量道要求的角度，紧固凸轮轴两齿轮的固定螺栓。复检 供油提前角是否在规定范围内。4颗固定螺栓紧固力矩要求5565NM.
4.发动机常用技术参数注意事项
4.1柴油机型号以 TBD226B-6IIA 为例： T—— 代表增压 B—— 代表增压中冷 D—— 代表柴油机 2—— 代表水冷 26—— 代表柴油机序列号 B—— 代表湿缸套 6—— 代表柴油机缸数为6缸，还有3缸和4缸 II----代表欧II排放 A------代表功率型号
3.主要各大系统的功用
3.1机体组件 包括机体、油底壳、气缸套、气缸盖等 机体的功用与结构：机体是柴油机的主体骨架，它的内、 外部安装着柴油机的各种零部件。 3.2曲柄连杆机构 包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等； 曲轴的主要功用：将活塞的往复直线运动，通过连杆的作用， 转变为曲轴自身的旋转运动，就是将膨胀功转化为扭矩。 飞轮的主要功用：飞轮具有较大的转动惯量，使曲轴的转速 保持均匀。 3.3配气机构与进、排气系统 包括进、排气门组件、推秆、挺柱、凸轮轴、 正时齿轮、进、排气管、空滤器等； 配气机构是实现柴油机进、排气过程的控制机构，它的作用 是按柴油机的工作次序，定时地打开或关闭气缸的进气门和 排气门。