2017年中国汽车保险市场发展状况分析
中国汽车行业的发展现状-毕业论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文他们凭借资本、技术、渠道等等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入我国。
我国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起,人们对汽车服务的认识已经发展到个性化、人性化的阶段。
现代汽车消费者更加注重服务过程的体验,包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车安全、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援、二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。
我国汽车工业的高速发展,汽车市场不断壮大,特别是近年来汽车消费的重点从公务购车向私人购车的转变,对汽车服务市场产生了极大的刺激作用。
有统计显示,在欧美的一些发达国家,汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20,零部件供应的利润占20,而近60的利润则来自于汽车服务业。
从目前的我国国情来看,目前车主养车费用已达到或者超过车本身的价值,以一辆20万元左右中低档车为例,在中等城市每月的养车费用1 500元左右,按照2017年报废期计算,其养车费用将达到27万元。
目前,我国汽车服务业每年以40的速度递增,2017年我国汽车服务业的产值达1 000亿元,2017年达到2017亿元,而2017年预测将形成10 000亿元到15 000亿元的市场。
全球汽车界人士普遍看好我国汽车市场。
有人分析,2017年,我国的汽车数量预测可达到7 167万辆,其中轿车的数量可达到2 070万辆,我国正朝着世界第一大汽车服务市场迈进。
汽车后市场的界定根据美国汽车售后业协会(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定义,所谓“汽车后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。
它所涵盖的行业和企业包含:汽车的维护、保养和修理服务企业,汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商,以及相应的金融、保险等服务系统。
国内汽车后市场经历了四个发展阶段:第一阶段是1990―1996年,为汽车后市场的开始阶段。
我国当今保险资金运用分析
我国当今保险资金运用分析作者：张雪薇来源：《中国市场》2017年第33期[摘要]保险公司的发展必须立足于保险资金的合理运用，要有良好的投资收益保险公司才能取得长足的发展，运用多种投资手段控制好风险且取得较高的投资收益，改革传统的投资业务和投资结构，开拓新的投资渠道和努力健全保险市场，政府加强市场监管和对保险行业的发展进行指导，促进保险行业的发展需要各方面的共同努力。
[关键词]保险公司；保险资金；投资[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.33.0401 我国保险公司资金运用现状保险公司有两大业务：一是承保业务；二是投资业务，随着市场经济和保险市场的进一步发展及完善，对于保险资金投资方面的要求越来越高，而且保险资金的规模越来越大，加之保险公司数量增加，不同公司间的竞争也日趋紧张，上述情况使得保险投资业务的重要性得到凸显。
保险资金能否得到有效且合理的运用已逐渐成为公司是否可立足和进一步发展的关键所在。
（1）保险资金运用政策不断放开，已逐步与国际接轨，相应的投资渠道在国际形势的推动下得到一定幅度的扩宽，此外其投资领域在资本全球化浪潮下已逐渐与国际接轨，保险资产管理相关机构的核心管理能力也有所提升。
将市场化改革灵活运用到保险资金领域，不仅打破了之前保险投资领域的半封闭状态，且沟通了保险资金与证券业、基金、银行和信托等业务通道。
（2）保险资金运行机构初步实现了专业化、多元化。
当前，我国保险资金的运用由三种模式组成：委托专业机构进行运作、公司内设立资金运用部门及建立独立的资产管理公司。
近些年，以集中化和专业化为目标的保险资产管理体制改革由保监会作为主导部门得到推动。
其核心内容是通过形成相应保险资金的集中管理制度和资产管理公司的体制，把保险公司分支机构的零散资金集聚到总部进行统一运作，以期实现规模效应。
（3）保险资金运用领域不断扩大，投资规模持续增长。
当前我国保险行业的总资产相对充裕，这为保险资金的运用提供了强有力的物质保障。
2017中国十大汽车保险公司排名最新
2017中国十大汽车保险公司排名最新随着国家经济的发展，人们生活水平越来越高，汽车也由奢侈品变成了生活必需品，选汽车看的是品牌和品质，买车险看的就是车险公司的实力与信用，那么哪家保险公司的车险好呢?下面是店铺为大家整理的2017十大汽车保险公司排名，供大家参考!2017十大汽车保险公司排名1、人保车险中国人民财产保险股份有限公司(PICC P&C，简称“中国人保财险”，下同)，是“世界500强”中国人民保险集团股份有限公司(PICC)的核心成员和标志性主业，是国内历史最悠久、业务规模最大、综合实力最强的大型国有财产保险公司，保费规模稳居亚洲财险市场第一、跃居全球领先保险集团单一子公司品牌首位。
2017十大汽车保险公司排名2、天安车险天安财产保险股份有限公司是中国首家由企业出资组建的股份制商业保险公司和国内第四家财产保险公司，成立于1994年12月，总部设在上海浦东，注册资本9,931,162,696元人民币。
2017十大汽车保险公司排名3、太平洋车险中国太平洋保险(集团)股份有限公司(以下简称“中国太平洋保险”)是在1991年5月13日成立的中国太平洋保险公司的基础上组建而成的保险集团公司，总部设在上海。
中国太保是国内领先的综合性保险集团，公司通过覆盖全国的营销网络和多元化服务平台，为全国约9,000万客户提供全方位风险保障解决方案、投资理财和资产管理服务。
2017十大汽车保险公司排名4、平安车险中国平安保险(集团)股份有限公司(以下简称“中国平安”，“公司”，“集团”)于1988年诞生于深圳蛇口，是中国第一家股份制保险企业，至今已发展成为融保险、银行、投资三大主营业务为一体、核心金融与互联网金融业务并行发展的个人金融生活服务集团之一。
公司为香港联合交易所主板及上海证券交易所两地上市公司，股票代码分别为2318和601318。
2017十大汽车保险公司排名5、华泰车险华泰财产保险有限公司(以下简称“华泰财险”)是华泰保险集团股份有限公司全资设立的子公司。
汽车专业现状与前景
私车增多对汽修人员要求更高
构造、汽车的故障方面关注得比较少。而今，汽车大踏步 地走入了家庭，不少人拥有了自己的私家车。清华大学汽 车工程学院教授庄人隽认为，如今私家车主们像爱护自己 的孩子一样精心呵护爱车，于是，他们开始挑剔汽车各种 各样的毛病，提出各种各样与汽车寿命紧密相关的问题， 这就要求汽车维修人员比过去任何时候都要更透彻地掌握 汽车维修技术。从某种程度上而言，这为中国汽车技术的 快速发展提供了有利的条件。
知识改变命运 技能引领未来
中等职业学校汽车专业现状与前景
主讲人: 吴长根
南充技术学院 汽车工程系教研室
一、汽车行业的现状与前景
１、我国汽车行业总体规模与发展趋势
２、我国汽车维修行业的总体规模与人才需 求
３、汽车“后市场”的概念及前景
ห้องสมุดไป่ตู้
1.趋势一：汽车产销量仍处于低速增长阶段
全球汽车市场平稳增长。近年来， 全球汽车产量逐年上升， 2016 年前全球汽车产量达到了 9,497 万辆，同比增长 4.7%。而中国 依旧是全球最大的单一汽车市场。 在全球经济持续复苏向好的利好 下，2018 年全球汽车市场继续 保持低速平稳增长，为国内汽车 整车和零配件出口提供相对稳定 的市场需求。
随着汽车科技含量越来越高，机械配合 精密复杂，车型越来越多，汽车维修检测设 备、诊断仪器，专业素质的员工和维修技术 资料的作用就越来越重要。以往定期拆解维 护的方法已不是科学方式。汽车大修的概念 正在逐步淡化，而是推行汽车定期维护与保 养的概念日益深入人心，我国大量涌现的私 家车主，更乐意接受对汽车不解体的检测诊 断技术。实行专修快修，高效快捷，排除故
谢谢！
障，提高维修质量。
人才需求现状分析
随着汽车产销 量的不断提高， 导致汽车市场 从业人员不断 增多。
中国保险行业运营现状、未来五大发展态势及下半年中国保险行业发展前景展望
上半年中国保险行业运营现状、未来五大发展态势及下半年中国保险行业发展前景展望一、负债端：增速放缓，业务结构持续优化保费收入增幅放缓，新业务价值增速承压在134号文叫停快返产品、代理人增幅降缓等强压下，2018年保险行业保费收入增速明显放缓，全年原保费累计收入38017亿元，虽较2017年增速陡降，但仍实现了3.9%的正增长。
寿险方面保费收入拖累行业总保费收入增长，同比增速仅0.85%；财险方面保费收入增长平稳，全年增速保持在11%以上。
2018年寿险保费收入26061亿元，与2017年基本持平，增幅为0.9%；根据2018年报，上市公司中，中国平安、中国人寿、中国太保及新华保险原保费收入依次为4717亿、5362亿、2013亿和1222亿元，增幅为21.3%、4.7%、15.7%和11.9%，优于行业整体增速。
2019年保险行业增长压力有所缓解。
截至2019年4月，行业保费收入达到19060亿元，较去年同期增长14.9%。
其中，寿险保费收入14556亿元，较2018年同期增长16.1%。
财险行业保费依然保持11%增幅。
保险行业总保费收入（万元）数据来源：公开资料整理寿险行业原保费收入（万元）数据来源：公开资料整理财险行业原保费收入（万元）数据来源：公开资料整理新单增速放缓是寿险行业原保费收入下滑的主要原因。
2018年国寿、平安、太保、新华个险新单保费同比分别下降12.3%、4.4%、5.6%和27.2%，这是自2011年银保新政以来的首次负增长。
2019年1-5月，中国平安个人寿险新单保费仍负增长，料行业新单保费收入增长仍持续承压。
个险新单保费（百万元）及增长率数据来源：公开资料整理中国平安个险渠道新单保费收入（亿元）及同比增速（%）数据来源：公开资料整理个险新单负增长拖累新业务价值增速，2018年中国平安、中国太保和新华保险新业务价值增速显著放缓，分别为7.3%、1.5%和1.2%，中国人寿更是近年来首次出现负增长。
2017年一季度的寿险业：保费增速下滑与原因分析
SHANGHAI INSURANCE MONTHLY ·MAY 2017一季度的保费数据对判断寿险业发展前景异常重要，因为一季度的保费收入通常占到全年保费收入的40%左右。
而且，在清楚了上一年度经营成果并对新一年经营环境做基本判断后，寿险公司会据此在一季度调整产品设计，这就构成了新一年的保险产品特征，其中隐含着对客户的吸引力，也决定了潜在销量。
如果上一年度经营绩效很好，将激励寿险公司开发对客户有强烈吸引力的产品，如高固定利率产品、高预期利率产品或低费率的保障产品；反之，如果上一年度经营绩效较差，将迫使寿险公司开发对客户吸引力下降的产品，如低固定利率产品、低保证利率产品、低预期收益率产品或高费率的保障型产品。
同样，如果新一年经营环境良好，如宏观经济向好、市场利率走高、监管相对宽松，寿险公司也会在产品设计中加入乐观性因素如提高保证利率，产品对客户的吸引力将会提高，进而带动保费增速提高；反之，如果新一年经营环境不好，如宏观经济继续下行、市场利率继续低位运行、资产市场违约风险增加、监管越来越严格，寿险公司在产品设计中会加入悲观因素如降低保证利率，产品对客户的吸引力将会降低，进而带动保费增速下降。
一、一季度寿险业保费收入及增速（一）规模保费收入及其增速根据2017年5月3日保监会公布的“2017年1-3月人身保险公司原保险保费收入情况表”，我国寿险业今年第一季度规模保费总额为15626.85亿元人民币，较2016年第一季度的15912.14亿元人民币有所下降，我国寿险业规模保费在连续增长多年后出现了负增长。
尤其是从2016年一季度的高速增长变成了2017年一季度的下降，从增长90.6%变成了下降1.8%，增速出现了断崖式下跌。
如图1所示。
（二）原保费收入及其增速根据保监会数据，我国寿险业今年第一季度原保费收入为13230.8亿元人民币，较2016年第一季度的9640.7亿元人民币增长了37.2%，但增速较2016年一季度增速（52.5%）也有所下降，如图2所示。
保险行业市场分析报告
2.企业文化
企业使命：恒久守护，向善而行 企业愿景：融合康养、社区与数字化元素的创新型保险公司 企业精神：艰苦创业、无私奉献、努力拼搏、开拓进取 企业作风：精心策划、狠抓落实、办事高效 经营理念：简单、专业、协作 核心价值观：以客为尊，我们尽善尽美；以人为本，我们上 下同欲；以价值为纲领，我们精益求精；以创新为驱动，我们敢 于超越；以诚信为基石，我们一诺千金；以合规为底线，我们坚 守执行
ST战略(优势威胁战略)
• 要求利用优势，回避威胁，具体表现为：利用保险业发展政策环 境好、国民经济持续快速稳定发展、金融市场健康良性发展的优 势，通过快速发展，将蛋糕做大，回避威胁；利用固定资产投资 增长、外贸高速增长的优势，大力发展财产、货物保险；利用中 等收入人群多、居民储蓄余额大的优势，大力发展人寿保险，回 避威胁；利用消费者对我国保险业本土文化的认同感优势，回避 中资保险市场份额降低的威胁；利用外汇储备多的优势，开发外 汇投资类产品，提高收益，回避偿付能力可能不足的威胁。
• ②合作渠道评级：荣膺2019年度中国银行”最佳合作保险公司”荣誉称 号，民生银行“B类合作公司”
• ③IT专利：共计荣获银保工作平台、新银保通、经代通等系统的10项软 件著作权。
• ④地方政府评奖：重庆分公司荣获重庆银保监局“2018年度监管服务A 类评级”；陕西分公司2019年荣获“A级纳税人”荣品体系 三、意外险市场分析 四、SWOT分析 五、行业竞争分析 六、产品策略 七、营销策略 八、未来发展规划 九、结论与建议
引言
近年来，我国保险行业发展迅速，截至到19年12月底的 统计数据，全年保险行业定期存款余额超过2.4万亿元，是实 体经济中的重要资金来源之一。全行业共实现原保险保费收入 超过3.8万亿元，保险业资产总量达到18.33万亿元（数据来源 ：保监会），较17年年末增长了将近百分之十。仅是总保费超 过千亿元的保险公司就有9家之多。但在保险行业发展形势一 片大好的背后，保险公司之间也存在着异常激烈的竞争现状， 社会资本纷纷将保险牌照视为资本运作的低门槛通道，在仅19 年一年中，保监会就一口气批筹了17家保险公司，18年已经 开业7家公司，目前仍有超过百余家公司在排队等候，金融业 界内很多社会资本都想在保险这样一个生机勃勃的行业中分一 杯羹。
分析中国保险竞争市场的格局
产能经济377分析中国保险竞争市场的格局陈佳慧 西北民族大学经济学院摘要：市场结构的核心是分析产业的竞争问题，根据保费收入的市场集中度数可以看出，中国保险业的市场结构属于寡头垄断。
但是通过实证分析发现：寡头垄断结构并没有带来中国少数保险大公司的高利润、高绩效，中国保险业整体市场绩效低下，针对这一结果，本文将分析形成我国保险市场格局状况的原因并提出解决对策。
关键词：中国保险；竞争市场；特征；格局 中图分类号： F840 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)013-0377-01一、保险公司核心竞争力概念保险公司的核心竞争力的都是以创造出核心性产品为最终的目标，保险公司和其他经营类型的企业存在显著区别，作为分散风险和规避风险的服务性经济实体，保险公司本身的品牌和经济实力也在竞争市场上占据重要的地位。
核心竞争力则是要求企业开发出能够进入潜在市场的核心性产品，而保险公司的核心竞争力则是应当对于保险公司的产品开发、市场开拓、利润提升和获取市场长期竞争优势具有重要意义。
保险公司的核心竞争力是在保险公司长期的经营、管理、实践中所不断积累的经验和技能，是在保险产品的研究、开发、营销、服务等环节上，具有不易被其他竞争对手模仿的特点，且具有一定的不可替代性。
例如，一个保险公司的内部结构，内部机制，企业精神，经营理念，服务品质等。
二、目前我国保险市场特征1.保险市场大体格局保监会公布了2016年保险业数据，寿险业在2016年有了巨大的改变，其中，表现最为明显的是寿险市场总保费前十排名与以往大为不同：财险方面，人保财险“一家独大”局面一直没有改变，整体保费收入排名也基本稳定，但市场占有率前十的财险公司则出现了下滑迹象。
2016年人寿保险市场总保费收入排名前十位的分别为：中国人寿、平安人寿、安邦人寿、华夏人寿、富德生命人寿、和谐健康、太保寿险、泰康人寿、新华保险、人保寿险。
其保费收入依次为：5961.57亿元、3682.29亿元、3304.87亿元、1831.60亿元、1702.87元、1544.25亿元、1497.62亿元、1247.61亿元、1168.29亿元)、1165.72亿元。
我国汽车延保服务发展存在的问题及对策研究
SHANGHAI INSURANCE MONTHLY ·APR 2018近几年，我国新车销量高速增长，汽车产销量自2009年起已经连续八年位居世界第一。
截止到2017年6月，我国汽车保有量已达2.05亿辆，保外车辆规模已超过1亿辆。
如何管理汽车故障风险成为广大消费者面临的重要问题。
国家2013年出台的汽车三包政策规定，家用汽车的保修年限是“3年/6万公里”，以先到者为准，虽然这一政策加大了对消费者权益的保护力度，但消费者面临的汽车故障风险依然很大。
因为汽车过了原厂保修期后，各种零部件损坏的隐患增大，特别是发动机、变速器这样的核心部件出现故障后维修费用较高。
而汽车延长保修服务(以下简称“汽车延保”)可以为消费者规避和锁定这种风险。
汽车延保是指消费者同汽车延保服务提供方签订延保合同并支付相应的费用，在汽车原厂保修期结束后，即可获得延长车辆保修年限或里程。
在车辆正常使用过程中，如出现故障，即可享受在规定的维修点进行免费维修或者更换零部件的服务。
汽车延保业务起源于美国，在欧美已有40余年的历史。
20世纪60年代，整车厂(OEM)新车销售利润不断下降，为保证客户返厂率，提高售后利润，整车厂推出了汽车延保业务。
在欧美发达国家，汽车延保业务的渗透率已经达到了30%。
我国的汽车延保起步较晚，2006年，美国美延保修集团将汽车延保带入中国市场。
2008年左右，国内一些专业汽车延保公司的成立标志着我国的汽车延保市场逐步走向专业化。
2013年开始出现整车厂、经销商、保险公司和汽车延保公司/汽车服务公司多种商业模式齐头并进的势头。
虽然汽车延保在国内经历了十余年的发展，国内市场对其关注度不断提升，但仍然发展缓慢，整体渗透率只有5%左右，与欧美发达国家存在着较大的差距。
汽车延保在中国的发展还处于初级阶段，还远远不能满足我国汽车行业发展的需要。
一、我国发展汽车延保服务的重要意义（一）有利于提升汽车后市场服务水平有利于提升汽车后市场服务水平，，促进汽车行业良性发展汽车延保市场依附于汽车市场，延保行业的发展和汽车行业的发展密不可分。
中国货物运输保险行业发展规模、存在的问题及推动货运保险发展的途径分析
中国货物运输保险行业发展规模、存在的问题及推动货运保险发展的途径分析一、货物运输保险的基本概况货物运输保险，是指承保运输中货物因自然灾害或意外事故所致损失的保险。
按货物运输方式可分为海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空运输货物保险、邮包保险以及联运保险。
货物运输保险的期限多以一次航程或运程计算。
凡在货物运输中具有保险利益的人均可投保，如货主、发货人、托运人、承运人等。
货物运输保险承保的危险事故包括雷电、海啸、地震等自然灾害，船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞等意外事故，火灾、偷窃、短量、破碎、船长船员恶意行为等外来危险等。
承保保险事故造成的损失，从性质上分为单独海损与共同海损，从程度上分为全部损失与部分损失。
所投保的险种不同，承保损失范围也不同，有的险种对单独海损不赔，有的险种对部分损失不赔，投保人须视需要选择投保的险种。
二、中国货物运输保险保费收入及赔付货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。
它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
2019年中国货物运输量471.3亿吨，比上年减少43.91亿吨，同比下降8.52%。
保险作为风险管理的重要手段，是现代金融的必不可缺的部分。
近年来，我国保险行业发展快速，但由于货物运输保险(以下简称货运险)期限一般较短，风险防范较难的特殊性，理赔工作难度较大、技术要求高，操作复杂，加之业内专业人才相对匮乏，或将导致保险人利益漏损的风险，因此我国货物运保险发展速度相对滞后。
近年来，随着我国“一带一路”这样国家顶层战略的出台，这必将促进我国贸易业迅速发展，同时也为贸易市场发展提供了一个更广阔的平台。
对我国保险业而言，这既是机遇，同样也是挑战。
与贸易业相对应的货运险市场并没有随着经济的进步而发展，从历史数据上来看，近年来发展不稳定，与经济的发展不匹配，呈粗放式发展状态。
其保费收入的增长远远落后于贸易业的发展速度，甚至在2015-2016年度甚至出现了负增长，2017-2019年才呈上升趋势，2019年中国货物运输保险保费收入130.12亿元，比上年增加8.89亿元，同比增长7.33%。
中国汽车后市场发展现状分析
中国汽车后市场发展现状分析市场快速增长近年来，随着我国汽车保有量的迅速攀升，汽车保险、维修、美容、二手车交易等“后市场”需求也日趋增多。
我国汽车“后市场”行业正迎来快速增长。
2016年我国全年共销售汽车2802.8万辆，连续8年蝉联全球第一并再创历史新高，蓬勃发展的汽车市场的背后，是庞大的汽车“后市场”产业。
每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，汽车维修、零配件更换、翻新美容、二手车交易、废旧车拆解等汽车“后市场”行业正迎来巨大的市场空间。
在汽车行业内有一个“1：8”的规律，即每生产1元的汽车，将产生8元的汽车后市场价值。
在发达国家，汽车整体利润中20%为整车销售利润，20%为零部件供应利润，而其余的60%均在汽车售后服务领域中产生。
换句话说，汽车后市场利润一般是汽车销售利润的三倍。
中投顾问发布的《2017-2021年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》表示，到2015年底，中国汽车的保有量已突破1.7亿辆，每年的汽车销量均超过2000万辆。
汽车的维修养护等后期需求，已经塑造了一个巨大的汽车后市场。
截至2015年底，全国汽车后市场的规模就已突破8000亿元。
由于市场潜力巨大，不少资本都看中了这片蓝海。
自2014年以后，中国汽车后市场迎来了大规模的资本入驻。
当年我国资本市场上有关汽车行业的相关投资达到150多件，其中多数投资在新能源汽车市场及汽车后市场两个领域。
与前一年相比，2014年在汽车后市场方面的投资频次增加了9倍以上。
而在2015年以后资本的涌入速度还在进一步加快。
资本再一次向汽车后市场密集出手。
例如，上汽集团倾力打造的中国汽车后市场O2O电商平台“车享家”宣布获得了A轮融资，资本规模达亿元级别。
京东商城与北迈网签约，推进汽车零配件数据标准化进程，优化汽配供应链，深挖汽车后市场B2C的需求；阿里巴巴集团旗下的汽车后市场平台车码头也正在加大开店速度，加速市场布局。
行业发展形势中国汽车后市场规模约8000亿元，并由2015年“群雄逐鹿”的格局迈入2016年“合纵连横”的阶段。
浅析中国保险业发展现状
浅析中国保险业发展现状作者：叶雨菲来源：《全国流通经济》2019年第02期摘要：保险是日常生活中用于转移风险的重要工具。
改革开放以来，我国保险业发展迅速，2011年～2017年间，保险费收入增长了150%以上，未来市场潜力巨大并逐步向多元化发展，成为关系国计民生的重要行业。
推动我国保险业发展的动力因素有：一是收入的持续稳定增长;二是风险防范意识提高;三是社会保障制度的完善;四是从业人员职业素养提高。
但目前仍存在许多问题如保险专业人才缺失、保险产品创新不足、保险制度不健全和保险意识滞后等亟待解决。
根据存在问题，本文认为对策主要有：培训增强保险业务员水平，加大扶持，加大宣传和鼓励创新等。
关键词：保险;保险业;保险费收入;保险意识;保险制度中图分类号：F815文献识别码：A文章编号：2096-3157（2019）02-0125-02一、保险、保险业的概念及简单分类1.保险的概念根据第十一届全国人民代表大会常务委员会通过的《中华人民共和围保险法》，保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。
2.保险业的概念及其分类通常来说，保险业是指将通过契约形式集中起来的资金，用以补偿被保险人的经济利益业务的行业。
保险的分类方式较多。
按保险标的可以分为人身保险和财产保险;按保险合同双方的关系可以分为原保险和再保险;以经营保险是否一盈利为日标分为商业保险和社会保险;按执行力区分，分为强制保险和非强制保险等。
其中商业保险分成财产保险和人身保险，人身保险方面还具体分为五类：人寿保险，健康保险，少儿保险，养老保险，意外保险等。
二、中国保险业发展趋势及其现状1.保险费收入增长迅速保险费收入是衡量保险业发展状况的重要指标。
中国自1980年恢复办理国内保险业务以来，保险业发展迅速。
2017年保险行业大事记
2017年保险行业大事记一、保险监管政策的调整2017年，我国保险监管政策调整成为保险行业的重要动向。
3月，中国保监会发布了《关于进一步加强保险公司股权管理的通知》，要求加强对保险公司股东及其关联方的监管，推动保险公司股权结构的合理化。
此外，保监会还发布了多项监管规定，包括《关于进一步加强保险公司风险管理工作的指导意见》和《关于加强保险销售行为监管的指导意见》，以规范保险业务的开展和销售行为的监管。
二、偿付能力监管新规的出台2017年，我国保险行业迎来了偿付能力监管新规的出台。
5月，中国保监会发布了《关于保险公司偿付能力监管规定》和《关于偿付能力监管指标体系的指引》，明确了保险公司偿付能力监管的要求和指标体系，并将偿付能力评估结果作为评价保险公司综合风险的重要依据。
这一新规的出台，进一步增强了保险行业的风险防控能力。
三、保险资产管理新规的发布2017年，保险资产管理新规的发布成为保险行业的重要事件之一。
4月，中国保监会发布了《关于规范保险资产管理业务的通知》，对保险资产管理业务进行了全面规范。
新规要求保险资产管理产品应具备专业性、透明度和风险可控性，并对保险公司与资产管理机构的合作关系进行了明确规定，进一步提高了保险资产管理业务的风险管理水平。
四、互联网保险的快速发展2017年，互联网保险持续快速发展。
据统计，截至2017年底，我国互联网保险用户已经超过3亿，互联网保险保费收入达到了2000亿元。
互联网保险以其便捷、低成本的特点，吸引了大量消费者和创业者的关注，成为保险行业的新热点。
五、保险科技创新的兴起2017年，保险科技创新成为行业的一大亮点。
保险科技以人工智能、大数据、区块链等技术为核心，推动保险行业的数字化转型和创新发展。
各大保险公司纷纷成立科技子公司，加大对保险科技创新的投入。
同时，一些创新型保险科技企业也崭露头角，推出了一系列具有创新性的保险产品和服务。
六、保险消费者权益保护的加强2017年，保险消费者权益保护工作得到了进一步加强。
我国汽车服务业的现状
我国汽车服务业的现状随着汽车工业的快速发展，汽车服务业作为汽车产业链上的一环，也呈现出快速发展的趋势。
汽车服务业主要包括汽车销售、汽车维修、汽车美容、汽车保险、汽车租赁等业务。
下面将从这几个方面来分析我国汽车服务业的现状。
一、汽车销售我国汽车销售市场呈现出快速增长的态势。
随着国内经济的不断发展和人民生活水平的提高，人们对汽车的需求量越来越大。
汽车销售市场不仅在数量上增长迅速，而且在质量上也有了明显的提升。
现在的消费者不仅汽车的款式和价格，更加注重汽车的质量和服务。
因此，汽车销售企业需要不断提高自身的服务水平，以满足消费者的需求。
二、汽车维修汽车维修是汽车服务中不可或缺的一环。
随着汽车保有量的不断增加，汽车维修市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车维修企业不仅需要具备先进的维修设备和技能，还需要提供更加便捷的服务。
例如，一些企业推出了上门维修服务，为消费者提供更加便利的服务体验。
三、汽车美容汽车美容是近年来新兴的汽车服务行业。
随着消费者对汽车外观和内部装饰的要求越来越高，汽车美容市场的需求量也在不断增长。
汽车美容服务主要包括打蜡、镀膜、内饰清洗等项目，这些项目的推出为消费者提供了更加个性化的服务体验。
四、汽车保险汽车保险是汽车服务中非常重要的一环。
随着汽车保有量的不断增加，汽车保险市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车保险企业不仅需要提供全面的保险产品，还需要提供更加便捷的理赔服务。
例如，一些企业推出了在线投保和理赔服务，为消费者提供了更加便利的服务体验。
五、汽车租赁汽车租赁是近年来新兴的汽车服务行业。
随着出行方式的不断变化和消费者对出行体验的要求越来越高，汽车租赁市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车租赁企业不仅需要提供全面的租赁车型，还需要提供更加便捷的租车服务。
例如，一些企业推出了在线预订和取车服务，为消费者提供了更加便利的服务体验。
我国汽车服务业呈现出快速发展的趋势，各个细分领域都有着不同的特点和发展方向。
经济下行背景下保险行业的发展探讨
现代经济信息362经济下行背景下保险行业的发展探讨孟庆峰 中国人民财产保险股份有限公司呼伦贝尔市分公司摘要：经济发展形势趋缓给我国各行各业发展带来了颠覆性的影响，保险行业亦不例外，从产品设计到对外投资，保险行业各环节各层面在经济下行背景下都发生着改变。
基于此，本文探讨了经济下行对保险行业的影响，研究了经济下行背景下保险行业的发展策略，希望能为保险行业的持续健康发展提供理论方面的支持。
关键词：经济下行；保险行业；发展策略中图分类号： F840 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)010-0362-01在当前中国经济下行的压力下，很多行业面临前所未有的发展困境，保险行业也同样受到了宏观经济形势的影响，特别是实体经济举步维艰，导致保费收入下降、利率下降，对保险行业投资收益产生较大影响。
经济下行背景下，机遇与挑战并存，保险行业亟需探寻新的发展策略，实现行业的持续健康发展。
一、经济下行对保险行业的影响１．对保费收入的影响保险行业的保费收入来源于经济存量和经济增量两个部分，而保费收入的增长主要来自于经济增量，这决定了保险行业与经济发展形势具有较为密切的联系。
比如，制造业的发展会导致设备和厂房的使用数量增加，从而导致财产险的保费收入增加；房地产行业的发展会促进工程险的保费增长；经济增长使居民收入增加，进而促进汽车销量增长，车险的保费也会随之增加。
相反，经济发展趋缓必然会制约保险行业多类保费收入的增长。
此外，保险费率也会对保费收入产生较大影响，保险费率提高会使保费收入增加，反之则会使保费收入下降。
保险费率的变化主要取决于行业内部竞争程度、突发性灾难以及经济形势三个方面。
从目前我国保险行业的发展状况来看，保险费率受灾难和竞争程度的影响较小，而受经济形势的影响较大。
在当前经济下行的大背景下，我国保险行业的保险费率一直处于下降趋势，例如当前的船舶保险费率仅为21世纪初的一半左右，对保费收入造成了较大的影响。
我国新能源汽车保险的发展与探索
我国新能源汽车保险的发展与探索摘要：随着新能源汽车市场的快速发展，由于新能源汽车的产品结构、使用性能等方面同传统燃油汽车的差异，现有汽车保险与新能源汽车保险的需求矛盾日益突出。
本文首先介绍了我国新能源汽车保险的发展现状，对其存在问题进行了探讨，最后针对存在问题提出了促进我国新能源汽车保险发展的对策建议，为下一步制定出合理、规范、可行的新能源汽车保险产品提供参考。
关键词：新能源汽车；汽车保险；发展对策1、新能源汽车面临的主要风险1.1现有险种与新能源汽车不符新能源汽车在核心技术、造价、动力来源、维修技术等多方面与传统汽车有较大差距，但是此时车险市场没有相对应险种出现，新能源汽车保险市场有待发展。
在为新能源汽车购买保险的时候，仍然是以传统汽车的保险险种进行计算，对新能源汽车车主造成了虽然有保险但是不能得到足额的保障，一旦发生保险事故，保险公司不易划分责任，进而造成保险公司理赔不到位等一系列后续问题的发生。
由于新能源汽车消费者的差异化需求，所以应该改进保险公司现行的理赔模式与保险险种的更新。
1.2风险评价系数不准确现如今，保险公司针对新能源汽车风险评价还是基于传统燃油汽车保险评价体系上，对新能源汽车风险事故调查分析不到位，导致新能源汽车风险评价系数不准确。
目前，新能源汽车仍处于初级发展阶段，各方面使用还不够完善，新闻事故报道较为频繁，且大家对新能源汽车整体使用方式与风险程度还不了解，对新能源汽车安全问题难免产生质疑。
并且保险公司对新能源汽车事故调查数据经验不足、不到位，导致在进行风险评价系数时，对新能源汽车风险系数判断不准确、不科学，如此一来，对新能源汽车发展不利。
1.3新能源汽车保费偏高相比传统燃油汽车，新能源汽车结构技术的特殊性对保险公司的查勘、定损、理赔技术提出了很高的要求。
各大保险公司新能源汽车保险业务占公司全部营业份额较小，基本上还没有新能源汽车车险查勘、定损、理赔专员，由于新能源汽车结构技术的特殊性，车载设备电子化集成度高较高，新能源汽车保险领域维修标准化的问题也还没有解决，查勘定损人员对新能源汽车的相关技术了解不深，在实际工作中很难确定哪些部件可以维修后继续使用，哪些部件必须更换，尤其是涉及“三电”领域的部件，一般维修难度较大，单次的事故零配件及工时费价格都较高。
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2017年中国汽车保险市场发展状况分析一、中国汽车保险行业发展概况汽车的出现给了人们生活上很大的改变,也提高了人们的生活水平。
汽车带给人们的不仅仅就是物质上的展现,同时给人们带来了精神上的需求,促进了人们的精神文明建设,丰富了大家的生活。
以前出行我们都要靠走路或者做公交,现在可以开汽车了,可以走到更远的地方去,见识更多的人活着事物,丰富了大家的视野,陶冶了大家的情操。
但就是由于汽车的增加,随之而来的问题也越来越多了,比如说尾气的排放、交通事故的产生以及城市交通拥堵等问题,而且这些问题目前都难以容易的去解决。
汽车保险就是财产保险的一种,在财产保险领域中,汽车保险属于一个相对年轻的险种,这就是由于汽车保险就是伴随汽车的出现与普及而产生与发展的。
同时,与现代机动车辆保险不同的就是,在汽车保险的初期就是以汽车的第三者责任险为主险的,并逐步扩展到车身的碰擦损失等风险。
汽车保险可以分为三部分,即车辆损失险、第三者责任险与汽车附加险,保险公司分别承担不同的保险责任,而这些保险责任也正就是被保险人通过参加保险将本来应由自己承担,现在却转嫁给了保险公司的各种风险。
资料来源:保监会车险属于财产险的一个分支,近十年财产险均就是向上走势,15年成为财险增加的一个拐点,可以从图上瞧出财险15年增速加快。
2006年开始实行交通强制险,交强险也在逐年增加。
资料来源:保监会资料来源:保监会二、中国汽车保险行业发展特点汽车保险情况相对来说比较复杂,涉及到的险种相对比较多,所以有很多人都有骗保的做法,这种做法虽然对于保险公司来说不可取,但就是对于个人来说非常好,既可以把车子免费保修,也可以不浪费保费,一举两得,但就是伤害的却就是保险公司。
骗保的行为一般情况下很难去管理,就算就是知道骗保的,您同样要进行事故处理,这样就扰乱了保险市场的秩序。
另外很多保险公司为了竞争市场,也会通过一些手段来误导消费者,让消费者进入陷阱,所以我们国家的保险业发展的还不健全,必须要完善保险业的运行机制,让整个保险市场变得更加有秩序。
目前很多保险公司的理赔员权利都比较大,可以进行保险费用的收取,还可以推荐用户去哪个修理店进行理赔,很多客户都就是听理赔员的,不会估计到太多的东西,所以这样就造成了很多理赔员会与一些修理店勾结起来,把价格抬高,但就是给出的汽车零件却就是次品,再加上很多车主自己对汽车知识的不了解,理赔员说多少就就是多少,反正都就是保险的,同样就是3000块的零件,其实东西已经不就是原厂的了,这样不仅仅欺骗了车主,同时也欺骗了保险公司,一旦收到投诉,很难从源头上去解决问题,这些都就是保险公司目前存在的问题。
以上的种种问题都就是由于体系不完善造成的,里面有太多的人为因素,让更多的人认为有利可图,那么这就就是一个恶性循环,不断有人在里面做手脚。
对于保险公司,有两种声音冲突着,一种就是消费者与代理商,认为保险公司有的就是钱,甚至近似于暴利行业,而保险公司自己则强调,接近临界点的高赔付率让保险业走在亏损的边缘,这点必须要引起重视。
三、中国汽车保险行业经营情况汽车保险,即机动车辆保险,简称车险,就是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。
汽车保险就是财产保险的一种,在财产保险领域中,汽车保险属于一个相对年轻的险种,这就是由于汽车保险就是伴随着汽车的出现与普及而产生与发展起来地。
按照险种分类,我国汽车保险可以分为交强险与商业险目前,除了国家强制机动车所有人所必须购买的交强险,其它汽车保险分为两大类。
这两类保险一共包含两类基本险种:一类就是基本险,包括车辆损失险与第三者责任事故险;另一类就是附加险,主要包括全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等险种,这就是车主自愿投保的项目。
汽车保险险种分类资料来源:公开资料整理近年来,随着我国保险行业稳步发展,财产保险行业也得以快速发展,而在我国财产保险保费收入中,车险所占比重最大,且由于汽车消费量的增加以及相关政策的出台,投保率不断提高。
具体瞧来,自2005年开始,我国动车辆保险保费收入逐年增加,2014年我国汽车保险行业实现保费收入4750亿元左右。
2009-2014年我国汽车保险行业实现保费收入走势图资料来源:公开资料整理四、中国汽车保险行业营销模式一、汽车保险营销模式结构分析建国以来.财产保险的营销模式发展主要经过两个阶段:一就是从建国至20世纪末.产险公司主要采用“一元化销售体制”。
其特点就是.产险公司依靠自身所属业务团队销售保险产品.业务人员既直接开展业务,也通过中介渠道(主要就是保险兼业代理机构)开展业务;二就是从20世纪末到现在.产险营销体制向多方向发展逐渐形成以直销、个人营销、兼业代理、专业中介、专属代理等多种方式并存的营销体系。
其特点就是新型销售渠道的重要性逐渐上升.传统的直销方式受到挑战。
国际保险业发展的经验表明,当保险业发展到一定水平时.营销体制的健全与否将直接决定保险业的规模大小。
相对寿险营销制度来说.产险营销体制正处在探索与逐渐完善的阶段.远远落后于寿险营销制度,尚有许多值得探索的问题。
二、汽车保险直接营销模式分析1、个人营销模式个人营销模式的发展经历了“正式聘用制”与“个人代理制”两个阶段。
其中,“正式聘用制”属于直接营销模式,而“个人代理制”属于间接营销模式。
“正式聘用制”。
主要存在于我国20世纪80年代的人寿保险业与90年代至今的财产保险业。
就是指保险公司雇用业务员作为其正式员工,按照“相对营业佣金制”领取固定薪酬,同时按照销售业绩获得奖金。
保险公司与业务员之间存在雇佣关系,作为正式员工的业务员与其她员工之间没有区别,还可以凭借自己的努力获得晋升机会,同时心理状态也可以保持稳定,对所属公司有较强的归属感。
但这种个人营销机制的运作要求保险企业具备完善的经营治理机制,这正就是我国保险业普遍缺乏的;“个人代理制”。
“个人代理制”就是保险公司通过签订代理合同委托个人代理人从事保险产品的销售,采取“相对营业佣金制”,按照个人代理人的销售业绩给与提成。
这种营销机制于1992年由美国友邦公司引入中国国内保险公司中,平安公司率先以这种方式开展寿险营销,随即原中国人民保险公司在上海分公司进行了寿险营销试点,并于1996年开始向全国各分公司予以推广。
在这种营销模式下,个人代理人与保险公司之间并不存在雇用关系,通常也不享受保险公司的福利待遇,但却接受保险公司的日常治理与考核,造成个人代理人在保险行业边缘人的地位。
这种营销机制能够发挥个人代理人工作的积极性与主动性,但对企业缺乏归属感与认同感却成为今天个人代理人业务与治理中普遍存在的问题。
2、电话营销模式电话营销就是直复式营销模式的一种。
直复式营销就是指营销者通过使用客户数据库、在分析客户购买行为与需求的前提下,综合利用一种或几种广告媒体,例如电话、短信、电视、纸、广播、直邮、电邮、户外活动或优惠券等媒介,直接与顾客进行针对性地接触,形成顾客主动向营销者咨询购买或营销者主动邀请顾客购买的营销模式。
2006年中国平安保险公司率先推出电话营销这一新型营销模式,随之各大保险公司陆续推出。
电话营销的车险具有省钱、便捷、可靠的三大优势。
例如,中国平安财产保险股份有限公司推出的电话销售的车险产品,车主只要拨打电话就可享受到低于其她渠道15%的车险投保费率。
而且,由于保险公司与车主直接交易,省去了购买车险的中间环节,兼具价格与服务的双重优势。
而这一销售模式也打破了长期以来4S店等中介机构销售车险的垄断局面。
电话营销不仅符合市场多元化需求,更就是市场走向有序竞争的产物。
从全行业角度来瞧,集中式治理的电销业务,由于实行的就是集中治理与统一运作,会有效促进车险业务的规范、有序发展,起到维护市场规范的作用。
电话营销的缺陷主要就是语境缺失与对推销商本人与她提供的情缺乏全面的了解。
在不在场条件下的沟通困境主要来自于电话的另一端连接的就是一个虚拟化的世界,这种虚拟化情节没有在场的语境难以消除。
3、网络营销模式网络营销就是直复式营销的最新形式。
就是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物。
就是指企业以电子信息技术为基础,以计算机网络为媒介与手段而进行的各种营销活动。
网络营销已逐渐被我国的企业所采用。
网上保险通过网络实现投保、核保、理赔、给付。
客户在保险公司网站选定保险业务,然后由业务员上门签订正式合同。
网络营销的优势在于:扩大公司知名度,提高竞争力;简化保险商品交易手续,提高效率,降低成本;方便快捷,不受时空限制;为客户创造与提供更高质量的服务。
然而,网络保险在广泛发展的道路上还面临着许多难关:就是网上支付系统不完善,这被视为网上保险发展的瓶颈;就是网上安全认证问题可靠程度不高;就是电子商务相关法律法规不健全。
真正意义上的网上保险意味着实现电子交易,即通过网络实现投保、核保、理赔、给付。
但现在虽然各保险公司都推出了自己的网站,主要内容却大都局限于介绍产品、介绍公司的背景,并与客户进行网上交流,宣传自己,用于扩大影响。
几年来国内保险公司中在这一领域走在前列的就是泰康人寿与平安保险。
在她们瞧来,网上保险并不就是简单地将传统保险产品嫁接到网上,而就是要根据上网保险人群的需求以及的特点设计产品结构。
保险公司的电子商务平台不就是企业从传统到网络的一次简单移植,而就是为客户提供产品、渠道与服务上的更多选择。
三、汽车保险间接营销模式分析间接营销的渠道主要有汽车经销商修理商,银行,保险超市、保险代理人等。
按照其经营性质的不同,可分为专业保险代理机构与兼业保险代理机构。
1、专业保险代理人模式保险代理人指通过专业的中介人销售保险产品,就是当今国际保险市场最盛行的保险营销模式。
根本原因在于专业化的分工有利于保险公司集约化的经营。
我国专业保险代理人与保险经纪人就是20世纪90年代后逐步发展起来的,现在保险代理与保险经纪公司发展很快,但业务业务规模的扩展仍然停滞不前,尤其就是在车险营销领域,还没有成为我国保险行业营销模式的主流。
2、保险兼业代理制度保险兼业代理在我国目前保险销售体系中占有重要的地位。
汽车经销商、维修商代理模式就是车险营销的主要模式,主导车险市场70%的市场份额。
兼业代理模式的优势在于网点众多、接触客户广泛,业务量大;缺点在于保险公司轻易受制与兼业代理,手续费不断攀升,加上二者关系松散,兼业代理误导与违规行为很难控制,轻易游离于监管之外。
目前,汽车保险已成为一些汽车销售商修理商主要利润来源之一。
这种方式的弊端很明显。
首先,从买保险到发生保险事故索赔的整个过程中,被保险人可能都不用与保险人联系,案、索赔、领取赔款的人都不就是被保险人,而就是4S店与修理商,这中被称为“直赔”的方式在保险业被极为普遍。