轨道交通工程监理工作方法及措施的研究
城市轨道交通施工监理中的安全管理
城市轨道交通施工监理中的安全管理城市轨道交通施工是一个复杂而庞大的工程，涉及到许多关键环节和安全问题。
在轨道交通施工过程中，安全管理尤为重要。
作为监理人员，必须时刻关注施工现场的安全情况，做到事前预防、事中管理和事后总结，确保施工过程安全有序进行。
以下将重点介绍城市轨道交通施工监理中的安全管理措施。
1. 确定安全责任人员在城市轨道交通施工监理中，首先要确定安全责任人员。
这些人员需要具备丰富的安全管理经验，熟悉轨道交通施工相关法律法规，能够制定有效的安全管理计划和应急预案。
他们需全程参与施工过程，及时发现和解决安全隐患，保障现场工作人员的安全。
2. 制定安全管理手册针对城市轨道交通施工的特点，监理单位应制定详细的安全管理手册。
手册内容包括安全工作制度、安全操作规程、应急预案等，要求所有施工单位和施工人员严格遵守。
监理人员要对手册内容进行定期检查和更新，确保其符合实际施工情况。
3. 安全培训与教育监理人员要定期对施工现场的工作人员进行安全培训与教育。
培训内容包括安全操作规范、应急处理方法、安全事故案例等，提高工作人员的安全意识和应变能力。
监理单位可以邀请专业安全机构或专家进行培训，确保培训效果达到预期。
4. 安全检查与监控安全检查是城市轨道交通施工监理中的重要环节，监理人员要定期进行现场检查，发现安全隐患及时整改。
同时，可以利用现代化技术手段，如安全监控设备、无人机等，加强对施工现场的监控，提前预警和防范安全事故的发生。
5. 安全风险评估在城市轨道交通施工前期，监理人员应进行全面的安全风险评估。
根据工程特点和施工环境，确定可能存在的安全风险和隐患，制定相应的应对措施。
监理单位可以邀请第三方专业机构进行安全评估，提高评估的客观性和全面性。
6. 安全应急预案城市轨道交通施工过程中，可能会发生各种突发事件，因此监理单位必须制定完善的安全应急预案。
预案内容包括应急处置流程、人员疏散方案、应急救援措施等，确保在发生安全事故时能够及时有效地处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则一、前期准备工作1.了解工程项目的整体情况，包括设计文件、施工方案、施工进度计划等。
2.对地铁基坑工程进行详细的勘察和实地考察，了解地质情况、地下水位、周边建筑物等情况。
二、施工前安全措施1.审查施工单位的施工组织设计、施工方案等施工文件。
2.检查施工场地及设备是否符合相关安全规定。
3.监督施工单位对施工人员进行安全教育和技术培训。
4.确保施工单位按照相关规定建立安全生产责任制度。
三、施工过程监督1.监督施工单位按照设计要求进行基坑的开挖、支护、土方运输等工作。
2.检查基坑支护结构是否符合设计要求，确保其稳定和安全。
3.监督土方运输过程中的安全措施，包括路面的抑尘、运输车辆的合规以及挖掘机等工程机械的操作安全。
4.检查施工单位对地下水进行抽排和治理的措施是否有效。
四、质量监督1.检查基坑开挖的质量，确保坑底平整、边坡坡度符合要求。
2.检查基坑支护结构的质量，包括钢支撑、混凝土支护的施工质量。
3.监督施工单位对管线的保护措施，防止施工过程中对周边管线的破坏。
4.监督施工单位进行基坑的地下泵站、消防设施等配套设施的施工质量。
五、环境监督1.检查施工单位对施工现场的环境保护措施，包括扬尘控制、噪音控制等。
2.监督施工单位对施工产生的废弃物进行处理，确保符合环保要求。
六、安全监督1.检查施工单位的安全技术措施是否到位，包括消防设施、通风设备等。
2.监督施工单位的作业人员是否佩戴合适的安全防护用品。
3.定期组织安全检查，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
七、施工成果验收1.对施工单位完成的基坑工程进行验收，包括基坑开挖质量、支护结构、配套设施等。
2.对施工单位进行成果评估，确保其工作符合合同要求和相关规定。
八、工程验收与竣工1.组织相关单位对基坑工程进行验收，包括设计单位、监理单位和业主单位。
2.对基坑工程进行竣工验收，确保其符合设计和施工要求。
九、安全文明施工1.监督施工单位进行安全文明施工，包括施工现场的整洁、环境的保护和施工人员的行为规范。
城市轨道交通施工监理的重点难点分析
城市轨道交通施工监理的重点难点分析引言随着城市发展和人口增长，城市轨道交通的建设变得越来越重要。
作为一项复杂的工程项目，城市轨道交通的施工需要监理机构的严格监督和管理。
本文将对城市轨道交通施工监理的重点难点进行分析，并提出相应的解决方案。
重点问题分析1.安全管理城市轨道交通施工中，安全问题是监理工作的核心。
施工期间，可能会涉及到高空作业、围挡设置、爆破等风险较高的工作，监理机构需要确保施工人员的安全，并要求施工方落实相应的安全措施。
此外，监理机构还需要对施工现场的安全管理工作进行全面监督。
2.施工质量城市轨道交通的施工质量直接关系到线路的使用寿命和运营安全。
监理机构需要对施工过程中的质量控制和验收工作进行严格把关，确保各项施工工作符合规范和要求。
3.工期管理城市轨道交通的施工周期较长，且需要与其他部门的工作协调。
监理机构需要监督施工方按照施工计划进行施工，并及时解决工程中的问题，确保工期能够按时完成。
4.环境保护城市轨道交通的施工过程中，可能会对周围环境产生一定的影响，如噪音、尘土、废水等。
监理机构需要对施工现场的环境保护工作进行监督，确保施工过程中的环境影响最小化，并采取相应的措施来保护周围生态环境。
解决方案1.安全管理加强施工人员的安全培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
加强施工现场的安全巡查和管理，及时发现和解决安全隐患。
设置严格的安全控制措施，如安全带、警示标识等，确保施工人员的安全。
2.施工质量制定详细的施工规范和工艺流程，确保施工质量达到标准要求。
加强施工过程中的质量检查和验收工作，及时发现和纠正问题。
引入第三方质量检测机构进行抽样检查，提升质量管理的透明度和可靠性。
3.工期管理制定合理的施工计划，明确工作任务和时间节点。
加强施工现场的进度监控，及时发现并解决工程进度的延误问题。
加强与其他部门的沟通与协调，确保施工进度与其他工作的有效衔接。
4.环境保护制定施工环境保护方案，明确环境保护目标和措施。
轨道工程监理工作的控制要点
轨道工程监理工作的控制要点随着经济社会的发展和城市化进程的加速，轨道交通建设已经成为城市发展的重要支撑。
同时，轨道交通建设的复杂性、规模性和难度还在不断增加。
在轨道工程建设中，必不可少的一项工作就是监理工作。
轨道工程监理工作是确保轨道工程建设质量、安全和合规的重要措施，本文将阐述轨道工程监理工作的控制要点。
一、施工场地监控轨道工程的施工场地监控是轨道工程监理工作的重点之一。
切实加强施工现场管理，完善工程监理制度，加强对施工现场的检查。
要严格执行工程监理控制方案，按照方案要求对施工队伍的人员、物料、设备进行检查，及时发现问题，及时采取措施，并及时上报建设单位，确保施工土地资力的充分利用和合理利用。
在施工场地监控中，还需要注意施工场地的治理，切实加强现场环境的整治，确保建设单位的要求得到满足。
二、施工计划监控轨道工程的施工计划是轨道工程监理工作中比较重要的一个环节。
要加强对施工计划的监督和督促，规范施工现场管理，强化现场管理，严格制定施工计划，做好施工计划的检查和评估。
三、施工质量监控轨道工程的质量在轨道交通建设中是非常重要的一环。
加强施工质量监控，一方面是确保施工质量的达到规定要求；另一方面，是对施工过程的整个进行监督和控制，及时发现和处理质量问题，避免施工质量出现偏差，确保轨道工程的安全可靠。
四、成本控制轨道工程建设涉及的成本相对比较高，在轨道工程监理中，必须要进行成本控制，把握好资金的使用，确保施工资金的有效利用。
要加强对建设单位的资金监督，防止资金滥用;并要尽量避免不必要的浪费，提高施工效率，以达到良好的经济效益。
五、安全监控轨道工程建设的安全是非常重要的一环。
轨道工程监理的要求是要加强对施工现场的管理，加强对施工队伍的素质的培养和规范，确保施工安全，防止意外情况的发生。
要进行安全教育和培训，告诉各个参与人员，施工中应该要注意的安全事项，必要时还要安排单独的专业人员查看、审核施工方案和现场施工，保证轨道工程的安全性。
轨道交通施工测量监理实施细则
轨道交通工程监理实施细则（测量）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：一．专业工程特点1.编制依据（1）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006）；（4）《测绘产品检查验收规定》（CH 1002-1995）；（5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；（6）轨道交通 1 号线工程监控量测管理办法；（7）轨道交通 1 号线工程施工测量管理办法（8）轨道交通1 号线一、二期工程正线轨道铺设监理部监理规划；（9）建设单位签发的所有施工图纸和指令。
2.专业工程概况及特点站后停车线出站后向南敷设，北端连接土建 6 标站主体结构，量测为待建的盾构区间，南端有鱼塘，水深不超过 2 米。
基坑长 151.6 米，宽 13 米，开挖深度约 17 米。
线间距 5m，线路纵坡为 2‰，最大埋深约 7.55 米，最小埋深约7.165 米，结构形式为单层双跨。
本区间地势自北向南呈波状起伏，现状地面高程约在 12.714-15.370 之间，区间地貌为南淝河二级阶地。
本区间底层表层以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主，区间人工堆积层以下为粘性土层。
停车线周边现状为农田和鱼塘，据管线调查资料显示，本区间周边现状无管线。
停车线基坑量测为盾构区间，施工顺序为先施工盾构区间，后施工停车线，盾构区间距离停车线主体约为 2.2m-8.3m。
停车线为单层双跨矩形结构，采用明挖法施工，施工期间基坑内不允许有积水。
场地存在局部起伏，施工前应对场地进行平整，由于临近基坑南端设置轨排预留孔洞，长度较长，为了抵抗铺轨期间的施工荷载及其土压力，保证基坑变形安全，在有轨排井位置采用钻孔灌注桩加预应力锚索和支撑的形式，并且锚索不拆除。
浅谈地铁工程中的工程监理
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浅谈地铁 工程 中的团轨道 交通 工程有 限公 司）
摘 要： 随着社会主义基础设施 建设 的不断发展 ， 公路铁路 工程 也得 到的相应的促进 ， 城 市 交通越来越发达 ， 而地铁 凭借着其方便快 捷 的特 点 出现在人们 的视 线 中， 地铁 不但 不会 占用地上使用空 间， 而且不会 出现堵车晚点等情 况， 所 以， 颇受大家的认 同。如今 很 多城 市 都 开始着手修 建地铁 ， 但为 了保 证地铁施 工的质量， 则必须需要监 理部 门的介入 ， 本文 简单论述 了地铁 工程 中的工程监理。 关键词 ： 人 员匮乏； 职责； 特性； 基本原则； 基本素质 工程监理 主要 负责工程 的质 量监 督管理工作 ， 它要求工作人员 程序和制度 ， 认真履行职责 ， 对承建单位进行严格监 理。 监理工程师 在具有过硬 的专业技 能和管理水平外 ， 还应具备一定 的组 织协调能 要 按照委托监理合 同的要求多方位 、多层次地 为业 主提供 良好 、 热 力 以及较高 的素质 ，这样 的监 理工作人员 才能保证 工程 的顺 利完 情的服务 ， 维护业主 的正 当权益。 成 。但是 ， 就 目前而言 ， 地铁工程 中的监理工作还存 在着一些 问题 。 ５工程监理应具备的条件 １地铁 工程中的工程监理人员 匮乏 ５ ． １ 工程监理要具备综 合能力素质 。工程监理要精通专业知识 ， 由于地铁工程 工程量大 ， 施工面积 长 ， 所 以对监理 工作就造 成 自觉贯彻执行 国家 的方针 、 政策 、 法律 、 法令 、 规范 、 强制性标准条文 了一 些困难 ， 使监理机构 难 以设置 ， 而且地铁 工程监理 采用 的是 二 等 ， 以此规范和控制工程建设 行为 。要有较全面 的工程建设业务素 级机 构 ， 由工程总监理工 程师办公室 和驻 地监理工程 师组成 ， 但是 质 ， 不 断地 扩大知识面 ， 要及 时正确地组织 、 协调 、 处理好业 主与各 监理工作人员力量不足是非常严重 的一个 问题 。如今 ， 地铁工程 的 方 面的矛盾关系 ， 有效地 做好 工程 监理 的安全 、 进度 、 质量和投资控 发展越来 越快 ， 而相应 的监理人才却越来 越少 ， 大量 的专业技术人 制 ， 做好工 程建设 的合 同管理和信息管理 ， 顺利地 实现工程 既定 目 员不是去 了施工单位就是去 了科研单位 ， 这样就导致 了监理单位 的 标 。要具备 良好的政治 、 道德 品质 ， 丰富 的项 目管理经验 ， 娴熟的计 人才 匮乏 。 监理人员不足直接导致 了监理组织机构的难以设 置和运 划 能力 、 组 织能力 、 协调能力 ， 还要有 以身作则 的领导形 象 ， 有 带头 行， 造成监理单位不 能真正 的发 挥作 用。 由于地铁工程属 于新兴工 遵纪守法 、 廉 洁 自律 的作风 。 程， 拥有工作经 验的施工人 员数量极少 ， 对于 刚刚接触地铁 的监理 ５ ． ２ 工程监理要具备对事业 的责任心 。工作 的责任心是所 有监 人员 ， 在短 时间 内无法掌握相 关的技术 规范和标准 ， 当然 就更淡不 理人员 必须具备 的一 个基本要求 ，监理人员要将提 高工作 的责任 上对一些新设备和新工艺的运用 了， 这样 监理工作就难 以完成 。所 心 ， 把责任 心责任感灌输 给每一位施工人员。 以， 监理单位必 须采取相应 的措施 ， 在做好质量 、 进度 、 投 资控制 的 ５ ． ３工程监理要具备 良好 的思想修养 。工程 监理要守住监理 职 同时 ， 加强合 同和信息管理 ， 对工作 人员进行施工 技术知识 和现行 业道德 界线 ， 管好 自己 ， 控制好 自己的言行 ， 严 于律 己， 带头遵 守职 技术规范标 准 的培训 ， 使其 了解监 理工作 细节和施工过 程 ， 以便于 业道德 ， 带领全体项 目人员千方百计完成委托任务 ， 深入现场 ， 洞察 施工 检查 和方 案审核 ， 并通过对 内业资料 、 信息 的管理分析 ， 达到提 研究 ， 实事求是 ， 坚持 以事实为依据 ， 以法律 为准绳 的基本准 则 ， 发 高工作成效的 目的。 挥 民主 ， 善 于与人共事 ， 调动每一位成员的积极性 ； 四是正确运用监 ２工 程 监 理 的 工 作 职 责 理权力 ， 秉公办事 。 在贯彻和执行 国家相关法律 、 法规 的前提下 ， 全 面履行 甲乙双 ５ ． ４工程 监理要具 备 良好的心理素质 。工程 监理在处理事务 的 方签 订的工程 承包 合同是工 程监 理的工作职责所在 ， 其不仅要控制 过程 中 ， 要加强 自身修养 ， 有意识地 陶冶 自己 ， 具有 心怀坦荡 、 高风 工程 的投 资 、 工期和质量 ， 还要对工程 进行 安全管理和合 同管理 ， 组 亮节的高尚情操和博大胸怀 。 经常 自我反思 ， 克服 自私 、 嫉妒 、 怨恨 、 织协调各部 门的工作 ， 并根据业主需求对 工程进行 全过 程管理或阶 怨天尤人等 人性 的弱点 ， 保持清醒 的头脑 ， 沉 着冷 静 ， 与人为善 ， 关 段管理 。 爱 同事 ， 分析利弊 。 ３工程监理工作的特 性 ６树立监理人员的信 心与提 高监理人员的素质 工程监理 工作具有 时序性 、 严密性和确定性 。工作 的时序性是 监理人员 首先要端 正为建设单 位做好监 理服务 工作 的正确态 指监理 的各项工作都要按照一定 的逻 辑顺 序先后展开 ； 工程监理工 度 ， 还要在工作 中表现出过硬的工程管理水平 。提高监理人员 的素 作 的职责分工具有严密性 ， 是协调进行监理工作 的前提 和实现监理 质要对监理人员进行培训 ， 在地铁工程项 目建设中， 建 设单位要经 目标 的重要保证 ； 工作 目标 的确定性是指监理工作 的具 体 目标都 是 常通过聘请专 家传授 、 组织经验交流等方式直接面向参建人员开展 确定 的， 完成的时间也有时限规定 。 培训工作 ， 同时也有 对监理单位 的履 约检查 、 履约 考试 、 履 约评价 、 ４工程 监 理 工作 的基 本 原 则 履 约奖罚 等 日常工作 ， 。 除 了参 加建设单位组织的针对性强的培训 ， 工程 监理工作具有 公正 、 独立 、 自主原则 ； 权限、 责 任相一致 的 监理单位更应 自己组织各种培训工作。 最基本的要求是监理人员必 原则 ； 总监理工程师负责制 原则 ； 严格监理 、 热情服务原则 和综合 效 须熟 练掌握监理规范 ， 掌握地 铁工 程中各 自专业 的技 术标 准 、 规范 ， 益原则 。 更合理 的要求是监理人员要懂管理 懂技术 、 懂经济 。 请工程管理专 ４ ． １公正 、 独立 、 自主的原则 。 监理 工程 师要尊重科学 和事实 ， 在 家 、 监理 资深专家做管理 科学讲座 ， 监理单位应在 人才培训 的基础 合 同约定 的权 、 责、 利基础上 ， 协调双方 的一致性 ， 维护相关 各方 的 工 作 上 增 加 投 入 。 合法权益 。 ７加 强监理人员 的内部绩效考核 ４ ． ２ 权限、 责任相一致的原则。 监理工程师承担的责任要 与业 主 监理单位要建 立有 效的激励 机制 ， 充 分调动监理人员 的主观能 授予 的权 限一致 ， 监理 的权 限依赖于业 主的授权 ， 总监理工 程师代 动性 ， 制定绩效 考核 和激励 制度细则 ， 包括绩效 评价原 则 、 检查方 表监理单位全面履行建设工程委托的监理合同， 在委托监理合同实 法 、 内部工作标准 、 编制考核 表和奖惩办法等 。 施中 ， 监理单位应 给总监理工程师充分授权 ， 体现权责一致 的原则 。 参考文献 ４ ． ３ 总监理工程师负责制 的原则 。总监理工程师是工程监理全 ［ １ ］ 雷 艺君． 实用工程 建设监理 手册【 Ｍ】 ． 北京： 中国建设工业 出版社 ， ９ ９ ９ ． 部 工作 的负责人 ， 总监理工程 师负责制 的核 心是责任 ， 健全 的总监 １ ２ 】 苏振民． 工程建设监 理百Ｉ ｂ ｌ ［ Ｍ ］ ． 北京 ： 中国建筑 － ｒ ＆ 出版社 ， ２ ０ ０ １ ． 理工程师 负责制要 明确 权 、 责、 利 之间的关系 ， 健全项 目监理机构 、 【 科 学的运行制度和现代化的管理手段 ， 总监理 工程师全面领导建设 ［ ３ 】 欧 霞修． 建筑工程施 工监理 手册【 Ｍ】 匕 京： 中国建筑工业 出版社 ， 】 ９ ９ ５ ． 工程的监理工作。 ４ ． ４严格监理 和热情服务 的原则 。各 级监理人员要严格按照 国 家政策 、 法规 、 规范 、 标准 和合 同控制建设 工程 的 目 标， 依 照既定 的
城市轨道交通工程施工工程监理工作要点重点与难点
城市轨道交通工程施工工程监理工作要点重点与难点一、概述城市轨道交通工程施工工程监理工作是确保工程按照设计要求和合同约定进行的重要环节。
本文将重点探讨该工作的要点、重点和难点。
二、要点城市轨道交通工程施工工程监理工作的要点包括：1. 监督施工图完成情况：监理人员需密切关注施工图的编制和修订过程，确保符合相关技术标准和法规。
2. 施工计划和进度控制：监理人员应审查施工方的计划和进度安排，确保施工进程合理，避免延误和过程中断。
3. 质量验收与检测：监理人员负责对施工过程进行质量把控，确保工程质量符合相关标准。
同时，监理人员还需参与重要构件和设备的检测和验收工作。
4. 安全管理：监理人员需监督施工方的安全措施和操作行为，确保工程施工过程中的安全。
5. 现场问题解决：监理人员应及时处理施工现场出现的问题和纠纷，确保工程顺利进行。
三、重点城市轨道交通工程施工工程监理工作的重点主要包括：1. 技术标准和法规的遵循：监理人员需深入了解相关技术标准和法规，确保工程施工符合要求。
2. 施工质量的控制：监理人员需参与工程施工的全过程，确保施工质量达到预期目标。
3. 安全风险的防控：监理人员应密切关注施工现场的安全风险，及时采取措施避免事故发生。
4. 与业主及其他相关方的沟通协调：监理人员需与业主和施工方进行良好的沟通，保证工程顺利进行。
四、难点城市轨道交通工程施工工程监理工作的难点主要包括：1. 复杂的施工环境：城市轨道交通工程施工需要克服复杂的施工环境，如繁忙的城市道路、地下施工等。
2. 施工技术难题：城市轨道交通工程施工技术要求高，监理人员需具备相关专业知识，能够解决施工中的技术难题。
3. 项目管理与调度难度大：城市轨道交通工程涉及多个施工单位和工程分包商，监理人员需协调各方，保证工程按时完成。
4. 与业主的利益冲突：监理人员需保持中立公正的态度，处理好与业主之间的利益关系，避免利益冲突。
五、结论城市轨道交通工程施工工程监理工作是一项重要且具有挑战的工作，要点包括监督施工图完成情况、施工计划和进度控制、质量验收与检测、安全管理和现场问题解决。
如何加强轨道交通工程的监理管理工作
铁业 主在监 理单 位的选择上 已由以往招投标 中的 比“ 价
监理单位 由于合 同金 额 小 、 直 接投 资 、 不 不直 接 组 织施 工 以完 成 工 程 建设 ， 加上 我 国多 年来 形 成 的重 施 工 、 管理 的陈 旧思想作怪 ， 主体 地位很难 得到保证 ， 轻 其
工单位， 那是根本不行的。主要表现为： （） １建设单位 忽视 监理 单 位 的存 在 ， 接 向施 工单 直 位下达各种 指令 ， 过监 理 直接 管 理施 工过 程 ， 而在 越 然 工程进展不顺 利 时却 追究监 理单位 的工 作责任 ； 监理单
位无法正 常行使 权力却 不 能免 责 ； 施工单 位对监 理单位 的指 令可置之不 理 。事 实上如果 不是有 硬性规定 ， 很多
的角度论述 了 如何选择、 管理、 加强监理人员对工程的监理工作， 避免业主对现场监理监督管理不够 ， 监理工作不到位 ， 避免工程项 目 建设过程 中 发生重大质量事故。
关键词 ： 铁工程 ； 理 ； 地 监 轨道 交通
中图分类 号 ： ９ 文献标识 码 ： 文章 编号 ：０ ４ ７ ６ ２ １ ） ８ ２ ８ ２ Ｕ２ Ａ １ Ｏ ～５ １ （０ Ｏ Ｏ 一Ｏ ２ 一Ｏ
＊ 收稿 日期 ：０ ００ —５ ２ １－２０
术、 人员配备、 管理水平、 资质经验、 业绩信用 以及总监 素质等方面的实力， 更加重视监理企业在工程项 目 建设 中充分发 挥其 管理作 用 。监理 单 位 的主要 精 力应 放在
搞好工程项 目 管理工作上 。总的讲， 业主“ 主外” 监理 ， “ 内”“ 主 ，内外” 配合 ， 相互 呼应才 能搞 好工程建 设管理 。 （） １要求 业 主首 先要 严 格筛 选 监理 ， 监理 人员 的 对 个人 素质及 专 业 能 力 进行 严 格 的筛选 ， 理 出具 体 要 并
轨道交通工程监理方案 (4)
轨道交通工程监理方案1. 引言轨道交通工程监理是确保轨道交通工程建设过程中质量、安全和进度的重要环节。
本文档旨在制定一份轨道交通工程监理方案，以确保轨道交通工程建设过程的顺利进行。
2. 监理目标本监理方案的目标是确保轨道交通工程的质量、安全和进度，具体目标包括：•确保轨道交通工程施工符合设计要求和相关标准；•监督轨道交通工程的材料选择和使用；•确保施工过程中的安全措施得到有效执行；•监督轨道交通工程的进度，并及时发现和解决施工中的问题；•提供专业的建议和意见，以改善轨道交通工程的设计和施工。
3. 监理组织与人员本监理方案的监理组织和人员如下：•监理组织：由建设单位聘请专业的轨道交通工程监理机构进行监理；•监理人员：监理机构派遣的专业监理人员，包括监理总工程师、监理工程师、技术员等。
监理人员应具备相关专业背景和经验，并且熟悉轨道交通工程的设计和施工要求。
4. 监理任务和工作内容4.1. 施工方案审查在轨道交通工程施工前，监理人员应审查施工方案。
审查内容包括但不限于：•施工图纸和技术文件的准确性和完整性；•施工方法和措施是否符合相关标准；•施工进度计划和人员组织安排是否合理；•施工材料是否符合规定和设计要求。
4.2. 施工过程监督在轨道交通工程施工过程中，监理人员应进行日常监督和检查。
监督内容包括但不限于：•施工现场的安全措施是否到位和有效；•施工质量是否符合相关标准和设计要求；•施工进度是否按计划进行；•施工人员的技术操作是否规范。
4.3. 施工质量检查监理人员应定期对轨道交通工程的施工质量进行检查，包括但不限于：•测量和检验轨道、接触网、信号系统等关键要素的质量；•检查施工工艺和施工材料的合规性；•检查设备、设施和安全措施的有效性；•检查施工现场的卫生和环境保护措施。
4.4. 施工进度控制监理人员应及时监控轨道交通工程的施工进度，并与施工单位进行沟通。
监理人员应追踪施工进度计划，及时发现延误和问题，并与建设单位协商解决方案。
论城市轨道交通工程的监理管控要点及相应措施
论城市轨道交通工程的监理管控要点及相应措施摘要：随着城市交通体系的完善和发展，轨道交通工程的建设规模也在不断扩大，为人们的出行提供了极大的便利。
城市轨道交通工程的施工质量直接关系轨道交通的运营效益及安全，在具体的施工过程中，监理单位应督促施工单位结合现场的具体情况加强施工技术的应用，同时加强对施工单位的工程施工质量、进度、安全等方面的管理力度，进而确保工程的质量与安全。
本文通过分析城市轨道交通工程施工现场质量管理的基本特征，探讨了城市轨道交通工程建设监理管控要点及相应措施。
关键词：城市轨道交通工程；监理管控；工程管理1城市轨道交通工程管理的基本特征由于城市轨道交通工程的建设牵扯到很多方面、涉及到的内容也很广泛，是一项十分复杂的综合性工程，具有以下特点：1.1 轨道交通建设工程投资大、工期长，受影响的因素较多，比如：方案的选定、图纸设计、建筑材料、施工机械、地形地貌、水文特征、交通导改、地面建筑物拆迁、地下管线改迁等，自然与人文社会经济条件都会同时影响轨道交通工程的建设。
1.2 轨道交通建设工程专业繁多、施工场地大、施工人员多、作业环境差，这些都加大了工程质量管理的难度。
1.3 轨道交通建设工程系统复杂，在施工过程中，由于工序衔接多、中间交接多、隐蔽工程多，施工质量有一定的过程性和隐蔽性。
在质量管理的过程中很容易忽略一些细小的环节，从而给我们带来误判。
2城市轨道交通工程建设监理管控要点及相应措施2.1增进各参建单位的有效沟通城市轨道交通工程建设单位工程多、参建单位多，涉及专业多，协调管理工作将是监理工作的重要内容之一。
一方面要协助业主承担一部分前期协调工作内容，另一方面要协调工程参与各方在建设过程中出现的各种矛盾和冲突。
协调工作主要围绕解决工程开工、施工进度、工程质量、安全文明、索赔、竣工验收等一系列目标与环节上的工作落实和协同配合问题。
并将协调工作贯穿于工程施工的全过程，通过协调管理，解决矛盾，保证工程目标的顺利实现，从而减少项目衔接中的分歧，来达到城市轨道交通工程的质量要求。
城市轨道交通项目工程监理工作的重点难点及对策
城市轨道交通项目工程监理工作的重点难点及对策随着城市发展和交通需求的增长，城市轨道交通项目的建设日益重要。
作为城市轨道交通项目中至关重要的角色，工程监理人员面临着许多重点难点。
本文将从以下几个方面探讨城市轨道交通项目工程监理的重点难点，并提出相应的对策。
一、工程质量监控城市轨道交通项目工程监理的重点之一是确保工程质量。
在工程建设过程中，常常会面临材料质量不达标、施工质量控制不严格等问题。
为应对这些难点，监理人员应加强对施工方的监管，确保施工符合相关质量标准和规范。
同时，及时发现和解决存在的问题，做好工程质量记录和报告，以提高工程质量的控制和监督能力。
二、项目进度控制城市轨道交通项目工程监理还需要关注项目的进度控制。
由于城市轨道交通项目一般具有复杂性和长周期的特点，施工进度常常受到多种因素的影响，如天气、人力资源等。
因此，监理人员应制定合理的进度计划，并与施工方密切合作，及时调整进度安排，确保项目按时完成。
三、安全风险管理城市轨道交通项目的工程监理中，安全风险管理是一个重点难点。
在施工过程中，可能存在各类安全风险，如施工现场安全、列车运营安全等。
为应对这些难点，监理人员应严格遵守相关的安全规定，对施工现场进行安全检查和监督，及时发现和处理安全隐患，确保项目的安全运营。
四、合同管理城市轨道交通项目的工程监理涉及到多方的合同管理，包括监理合同、施工合同等。
在合同管理过程中，可能会遇到拖欠款项、合同变更等问题，这些都是工程监理的重点难点之一。
为应对这些问题，监理人员应加强与各方的沟通与协调，严格执行合同规定，确保各方责任的落实，并及时解决合同纠纷。
综上所述，城市轨道交通项目工程监理工作的重点难点包括工程质量监控、项目进度控制、安全风险管理和合同管理。
针对这些难点，监理人员应采取相应的对策，加强监督与管理，确保项目的顺利进行。
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的监理工作，保障工程质量、安全和进度的顺利推进，制定本细则。
第二条监理实施细则是监理机构根据国家和地方有关法律法规以及相关规范、标准，结合实际情况，制定的具体操作规程。
第三条监理实施细则适用于城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的勘察、设计、施工等各个阶段中的监理工作。
第四条监理实施细则包括监理组织管理、监理工作内容、监理责任等方面的规定。
第五条监理机构应当具备相应的资质及能力，监理人员应当具备相关专业知识和丰富的监理经验。
第六条监理机构应当按照法律法规和有关规定先后完成监理规划、监理组织设计和监理计划的编制工作，确保整个监理工作有序进行。
第七条监理机构对于施工过程中存在的质量问题、安全隐患和进度延误等，应当及时提出整改意见，并报送相关部门。
第八条监理机构应当按照监理合同的约定，及时向建设单位提交监理报告，准确反映工程的质量、安全和进度情况。
第二章监理组织管理第九条监理机构应当按照工程的具体要求，合理安排监理人员的数量和结构，确保监理工作的质量和进度。
第十条监理机构设立项目经理，负责组织协调监理工作的进行，对工作中出现的问题及时处理。
第十一条监理机构应当设立专职监理人员，监督和指导施工单位按照规范、标准进行施工。
第十二条监理机构应当按照监理合同的约定，提供监理人员的资质和培训证明，确保监理人员的专业能力。
第十三条监理机构应当定期对监理人员进行业务技能培训和考核，提高监理人员的监理质量。
第三章监理工作内容第十四条监理机构应当按照监理合同的约定，对勘察、设计和施工过程中的质量进行监理。
第十五条监理机构应当对施工单位的施工方案进行审核，确保方案符合规范和标准要求。
第十六条监理机构应当监督施工单位按照规范和标准进行施工，确保施工质量和进度。
第十七条监理机构应当对施工过程中的关键节点进行监控，确保工程进度的掌控。
城市轨道交通建设工程监理规范
城市轨道交通建设工程监理规范I. 前言随着城市化进程的加速，城市交通问题越来越突出。
由于城市轨道交通建设工程涉及到大量的资金投入和重要的公共利益，因此建设过程中的监理工作显得尤为重要。
为了确保城市轨道交通建设工程的质量和安全，监理规范成为一个不可或缺的环节。
II. 监理项目的范围城市轨道交通建设工程监理涉及到多个方面，包括工程建设前期的可行性研究、勘察设计、施工图设计审核、施工过程监督、工程质量检测等。
监理项目的范围需要根据具体情况进行明确，以确保监理工作的全面性和高效性。
III. 监理人员的要求城市轨道交通建设工程监理人员需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
他们应该了解相关的法律法规和技术标准，并具备较强的组织协调能力和沟通能力。
同时，监理人员应该保持独立客观的态度，不偏袒任何一方，并及时发现和解决问题。
IV. 监理的工作流程监理工作应该按照一定的流程进行，包括项目启动、监理计划编制、监理任务分配、监理实施、报告编写等。
每个环节都有其特定的要求和重要性，只有每个环节都做到位，监理工作才能够发挥其应有的作用。
V. 监理的关键问题城市轨道交通建设工程监理过程中存在一些关键问题需要特别关注。
例如，工程质量的监控、施工过程的安全问题、环境保护等。
监理人员需要对这些关键问题进行重点监控和风险管理，确保工程的顺利进行和安全可靠。
VI. 监理报告的编写监理报告是监理工作的重要成果之一，它记录了监理过程中的关键数据和问题发现，并提供相应的意见和建议。
监理报告应该准确、详细地反映工程进展情况和质量问题，以便项目管理人员能够及时采取相应的措施。
VII. 监理与施工单位的配合监理工作需要与施工单位密切配合，共同推动工程的顺利进行。
监理人员应该与施工单位保持良好的沟通，及时解决施工过程中的问题，并在合适的时候提供必要的技术支持和指导。
VIII. 监理合同的签订在进行城市轨道交通建设工程监理之前，监理合同需要与业主单位签订。
轨道交通机电设备工程中监理工作的研究
１ 轨道 交通机 电设备工程监理 的必要性
项 目业主往 往在 机 电设备工程 实施 前期 咨询 （ 如
２ １ 工艺成本预测、生产设备的选型、招标书
审查 、招标 、评标 、定标 及合 同谈判等 ） 聘请 专业技 术人员或专家 ，在 工程 实施后期则采 用 自行管理 的工 程管理模式 。这种 管理 模式往往会造 成专家只管提 咨
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摘 要 ：论述 了轨道交通机 电设备工程监理的必要性及主要 目标 。针对轨道交通机 电项 目设备工程 的特 点，提 出了 设备监理工程师在 工艺选择和设备选择阶段、设备设 计与制造过程 阶段 以及设备现场安装调试 的主要 内容 和方法，并对轨道 交通机 电设备工程 中的监理提 出 了几点意见。 关键词 ：轨道交通；机 电设备 ；监理
中 图分 类 号 ： Ｆ ０ ． ４７９ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ： １０ — １４ ２ １） ２ ０ ５ — ３ ０ ７ ４ ０ （０ ０ １— ０ ６ ０
随着 国 民经 济 的持 续 、快 速 发展 ，城 市 规模 不 断扩 大 ，城市人 口急剧 增加 ，流动人 口也大量涌进城
理工程 的一些体会 。
工程管 理各 阶段 的任 务可 以看到 ，无 论是工程 的实施 前期还是 实施后期 ，都存在工程 目标 的管理 ，而且 各
个 目标都 是相互制约 的 。对 目标 的控 制应采取跟踪 检 查 、定 期取 样 、 定期 与计 划 目标 进 行 比较 的监 理 手 段 。因此 ，机 电设备工程 引入监理是必要 的 。 目前 的建设监理 公司 ，多数是 以土建专业人 员为 主 ，机 电设 备方面 的高级技术人 员较 少 ，对于机 电设 备含量较大 的工程建 设项 目的设备 ，监理力量有所 不 足 。地铁 的机 电设备 工程 ，是一个 多学科 、多专业 的 复杂 的系统 工程 ，因此 ，必须由懂行 的、专业 的设 备
浅谈地铁工程建设监理的管理
浅谈地铁工程建设监理的管理齐卫国(深圳市地铁集团有限公司，广东深圳518026)脯要】随着近年来工程建设的飞速发展，各种建设行为、建设法律制庄透渐完善，工程建设监理事业也得到了长足的发展。
工程建设监7理发挥了巨大的作用。
文章中就地铁工墨建设过程中论及加强监理管理工作，充分发挥监理对工程管理作用。
0、呋键词】地铁；监理；管理．，、，，。
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；‘?、?，?，．j“，．|7一、工程概况和备案各施工标段制定的安全应急预案和安全质量的文明施工管理措深圳市地铁5号线贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三施，提出下月工程施工重大危险源预警报告；参与工程重大变更的审条发展轴，并与10条轨道交通线换乘，是构成深圳市近中期线网的骨核。
干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系㈡严把投标队伍的资格审查统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、线路全长资格审查是建筑市场在投标过程中的—个重要环节。
所谓资格审查40．001km，其中高架线路3．424km，地下线路35．801km，过渡段是指招标^在发售招标文件前，按照事先确定的资格条件标准，对申请0．776km：共设车站27座，其中高架站2座，地下站25座，平均站参加投标的投标候选人的资质、业绩、技术水平、财务状况等进行审问距约1,454k m。
查，选择合理投标^的活动。
审查的内容主要有两个方面：一是审查投二、提高监理意识，适应工程复杂性标人是否具有独立签订合同的能力；二是审查投标^是否具有圆满履行该工程投资大，施工线路长，施工技术难度大，分设部门多，牵涉合同的能力，包括专业、技术、资质，资金、设备和其他物质设施状况单位广，涉及的主要参建单位和部门多，在确保工程安全、质量的前提及管理能力、经验、信誉和相应的工作人员：3年内是否有与骗取合同下，如期完成工程建设任务，是对所有参建监理单位的考验。
轨道交通工程施工安全监理细则
轨道工程施工安全监理细则安全文明监理细则1 工程概况1.1 工程名称、建设地址1.2工程范围及特点首期轨道工程主要特点是直线电机牵引形式，因此地下线采用2.1米长砼枕整体道床，桥上高架轨道采用厂制2.1米宽轨枕板道床，与桥上、地下连接的地面轨道采用2.5米长砼轨枕碎石道床。
其中地下线单线全长29.836公里、高架线2.027公里、地面线0.156公里、9号单开道岔36组、9号交叉渡1组、12号交叉渡线1组，全线分两个标段施工：Ⅰ标工程范围ZDK15+708 – ZDK32+194YDK15+708 – YDK32+194.405Ⅱ标工程范围ZDK0+179 – ZDK15+708YDK0+179– YDK15+7081.3工程造价、工期本工程采用总价合同。
合同总价：Ⅰ标合同总价：万元，工期日历天；Ⅱ标合同总价：万元，工期日历天；1.4设计、施工单位名称设计单位：施工单位：2 安全监理工作依据2.1 中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)2.2建设工程安全生产管理条例(中华人民共和国国务院令第393号) 2.3广州地铁工程建设安全生产文明施工管理办法2.4广州地铁建设工程现场文明施工管理办法2.5监理合同及施工合同3 安全监理工作方针与目标3.1方针：安全第一、预防为主3.2目标：消灭一般责任事故，消灭人身重伤及以上责任事故4 安全监理的保障体系及职责4.1安全监理的保障体系4.1.1依据监理合同，结合本工程的特点，执行国家、行业对安全管理的政策、法规和有关规定，组织建立本监理部安全监理的保障体系。
4.1.2安全监理保障体系采用直线式管理形式，由项目总监理工程师任组长，设两名副组长和两名专职安全监理工程师详见下表：4.2职责4.2.1安全组长职责1、建立健全项目安全监理机制，制定项目安全规章制度，确保安全监理体系良好运行；2、确定安全监理人员的分工和职责3、确定安全监理目标，主持编制安全监理实施细则，负责监理机构的日常工作；4、主持召开安全监理工作会议，签发监理机构的文件和指令，组织项目安全月、季、年检查工作；5、督促检查工程开工前的安全准备工作情况，审批施工单位提交的专项安全措施和实施性安全施工组织设计；6、审定安全检查及评定报告，编制安全管理考评表格及安全年度总结报告；7、监督审查施工单位的安全方针、目标、保证措施、安全保障体系及有关安全的规章、规程和专职安全人员、安全第一责任人和直接责任人的资格证书；8、积极配合和参与政府及上级主管部门组织进行的安全检查工作和事故调查处理工作；9、发现事故及安全隐患时，及时采取处理措施并上报有关部门；10、主持、组织、整理工程项目的安全监理资料工作；4.2.2安全副组长职责1、按组长授权行使组长的部分职责；2、编写安全监理资料；3、进行现场巡视，检查安全措施落实情况发现问题及时处理；4、召开安全监理工作会议，签发监理机构的文件和指令；5、完成组长交办的其他工作；4.2.3安全监理工程师职责1、负责本标段安全监理工作的具体实施；2、参加工程项目安全月、季检查工作，并考核评定施工单位安全管理状况，及时向有关上级部门提报安全周、月报告；3、审核施工单位提交的安全方案、报告；4、定期向组长提交安全工作实施情况，重大问题及时报告；5、对施工现场经常巡视，发现问题及时处理、汇报；6、编写本标段安全检查报告，做好安全文档记录、管理工作；7、完成标段负责人交办的工作；5 安全监理工作制度5.1安全施工方案预审制度工程开工前安全监理工程师对施工单位提报的施工组织设计中安全施工的方案和措施进行重点审查。
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则一、总则1.1为确保城市轨道交通地铁工程的施工质量，满足相关安全标准和监管要求，制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于城市轨道交通地铁工程的监理测量工作，包括工程勘察、设计和施工阶段的监测测量工作。
1.3监理测量工作应按照本实施细则的要求进行，确保测量数据准确可靠，与实际情况相符。
二、监理测量工作组织2.1监理单位应设立专门的监理测量工作组织，负责监督和检测工程施工中的测量工作。
2.2监理测量工作组织应由具有相关测量资质和经验的专业人员组成，确保工作的专业性和可靠性。
2.3监理单位应定期对监理测量人员进行培训和考试，以提升其测量技术和专业素养。
三、监测测量点的确定3.1根据地铁工程的设计和施工要求，监理单位应确定监测测量点，并编制详细的测量监测方案。
3.2监测测量点的选择应符合以下原则：3.2.1代表性：监测测量点应能够代表整个工程的监测情况，包括各个重要结构和施工工艺环节。
3.2.2安全性：监测测量点的选取应尽量避免对地铁运营和周边建筑物产生不良影响。
3.2.3适应性：监测测量点的选择应与工程的施工阶段和性质相适应，确保监测数据的可比性和连续性。
四、测量设备和方法4.1监理单位应配备先进的测量设备和仪器，并确保其准确度和可靠性。
4.2监理测量工作应采用适当的测量方法，包括传统测量和现代定位技术的综合应用。
4.3监理测量工作中所采用的测量方法应符合国家和地方的测量标准和规范。
五、测量数据处理和分析5.1监理单位应确保测量数据的准确性和及时性，及时进行数据处理和分析。
5.2监理测量数据应与施工单位的测量数据进行比对，确保数据的一致性和可靠性。
5.3监理单位应对测量数据进行综合分析，及时发现并解决存在的问题和风险。
六、监理测量报告和意见6.1监理单位应及时编制监理测量报告，对测量结果进行总结和分析，并提出相应的监理意见。
6.2监理测量报告应包括测量数据的详细说明、分析和评价，以及存在的问题和改进措施。
轨道交通土建工程深基坑监理实施细则
监理实施细则B1.8（深基坑工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：一．工程概况齐门北大街站：沿润元路东西向设于润元路与齐门北大街交叉路口下，车站外包长度445.8m，标准外包宽度19.1m，总建筑面积20244m2，设9个出入口，3组风亭。
车站主体围护采用800mm厚地下连续墙，附属围护采用φ800＠600mm钻孔咬合桩。
均采用明挖顺做法施工。
阳澄湖中路站～齐门北大街站（明挖敞开段）：位于采莲路南延段中分带内，右线里程CK8+253.886～CK8+600，总长346米。
采用SMW工法桩、水泥搅拌桩重力式挡土墙及边坡网喷砼护坡三种围护方式。
阳澄湖中路站～齐门北大街站（明挖暗埋段）：古元路口北侧由北向南穿行采莲路，以小半径由东向西穿越香城花园东侧，右线里程CK8+600～CK9+367.95，总长768米。
围护结构采用800mm厚地下连续墙及φ1000＠800mm（φ800＠600mm）钻孔咬合桩。
本工程西段头井段开挖深度18.1m，标准基坑深度约16.9m，明挖暗埋段开挖深度13.3m--16.8m。
二．编制依据1．工程地质勘察报告；2．有关规范如《地下铁道工程施工及验收规范》等；3．深基坑工程施工方案；4．监理投标文件、监理规划；5．设计图纸。
三．专业工程特点深基坑工程施工是包括施工降水排水、围护结构内支撑体系与土方开挖与回填施工相结合的综合施工过程，施工过程中既要考虑各施工工序自身施工特点，同时还要考虑到各施工过程相互影响、相互制约的关系。
（一）、深基坑工程基本特点1、与自然地质及环境条件密切相关深基坑工程与自然条件的关系较为密切，施工中必须全面考虑气象、工程地质及水文地质条件及其在施工中的变化，充分了解工程所处的工程地质及水文地质、周围环境与基坑开挖的关系及相互影响。
本工程本工程结构底板位于④5层粉质粘土，微承压水主要赋存与其上④1层粉土、④3层粉砂地层，透水性好，地层稳定性差，在基坑开挖施工过程中容易产生围护结构失稳等各种安全隐患。
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点（三篇）
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。
实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。
现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。
我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。
进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。
截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。
回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下：1基坑开挖过程的控制要点：（1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。
每段开挖完成后尽快支撑。
（2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。
对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。
（3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。
（4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。
应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。
（5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。
（6）坑底开挖与底板施工。
a.设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。
b.坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。
c.在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。
d.必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。
2支撑安装和制作要点（1）在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位置准确。
在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件，支撑在使用前应进行试装配。
（2）支撑就位后应及时准确施加预应力。
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轨道交通工程监理工作方法及措施的研究发表时间：2019-07-31T14:54:44.120Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：白睿雪[导读] 轨道交通工程的建设，促使具有一定规模的交通网络系统得以形成，使人们出行和货物流通时间得到了有效减少。
上海三凯工程咨询有限公司摘要：在轨道交通工程监理方面，需要达到较高要求，以便使工程建设过程得到严格监督与管理。
基于这种认识，本文结合上海市轨道交通13号线三期工程实例对工程监理工作方法及措施进行了探讨，从质量、进度、投资和安全监理方面提出了相应的方法策略，为关注这一话题的人们提供参考。
关键词：轨道交通；工程监理；工作方法引言：轨道交通工程的建设，促使具有一定规模的交通网络系统得以形成，使人们出行和货物流通时间得到了有效减少。
而轨道交通工程能否得到科学建设，与工程监理工作水平密切相关。
因此，还应加强轨道交通工程监理工作方法及措施的研究，以便结合工程特点掌握监理工作要点，使工程风险得到有效控制。
1轨道交通工程概况工程为上海市轨道交通13号线三期工程，车站主体位于中科路下，施工造价约58287万元，计划从2015年3月开工，2018年4月30日前竣工，工期1157日历天，监理周期1247日历天。
车站地下为二层岛式站台，采用双柱三跨框架结构，全长292.37m，标准段车站宽20.9m，站台中心里程为K38+72.981。
按照施工计划，车站采用明挖法施工，标准段底板埋深18.4m，采用800mm厚地下连续墙+400mm 厚双层衬砌结构，墙长34m/33.5m。
2轨道交通工程监理工作方法及措施为保证轨道交通工程施工能够达到预期目标，监理单位需要加强工程施工质量、进度、投资和安全等方面的监管，采用科学监理工作方法及措施，为工程顺利进行提供保障。
2.1质量监理工作方法及措施在工程质量监管方面，需要将质量控制当成是监理工作核心，遵循进度计划和工程计量相互制约原则，确保施工单位严格按技术规范、施工合同和设计图纸作业。
为达成这一目标，在监理工作方法上，需要采用旁站、测量等不同方法进行工程质量控制。
在施工准备阶段，需要开展审查作业，确认施工采用的机械设备、人员、材料等是否符合要求，并且对拟定施工方案进行审查，完成原材料检验和配合比审批。
针对工程施工计划采用的新设备、新工艺等，需要由专业监理工程师确认施工单位报送的证明材料等，然后开展专题讨论，确认可行后才能签字[1]。
在施工阶段，需要开展旁站和巡视工作，即对重点项目和部位安排监理人员实施旁站，确保施工严格按照方案进行。
针对其他施工环节，需要开展巡视工作，以便及时发现不规范的问题，加强原材料、半成品和成品抽查，保证工程施工质量。
在成品验收阶段，需要开展检验和验评工作，确认分布工程或全部工程能否达到施工要求，应确保结果误差不超出标准规定范围。
在整个施工过程中，除了采用旁站、测量、试验等方法，还要完成影像资料留存，并且在发现质量问题时由监理工程师下发书面指令指出施工问题，督促施工单位整改或加强后续质量控制。
在施工期间，监理人员需要定期进行工程计量设备技术状况检查，完成施工单位报送资料审核，并按照质量管理文件对进场实物进行检验或抽检。
针对隐蔽工程，需要由专业监理人员实施旁站，并安排人员进行巡视，做好重点部位的检查，保证工程质量能够达到要求。
2.2进度监理工作方法及措施在工程施工进度监管控制方面，监理单位需要采用事前预测、事中跟踪和事后协调的方法协助参建单位加强工程进度管理。
在事前阶段，还应结合合同、设计图纸等资料配合参建单位完成施工流程和方案制定，从而得到相应进度计划，达到加强工程进度事前预控的目标，以便使工程工期停滞和返工问题得到控制。
针对各工程项目，监理单位都应提出相应进度控制措施，加强监理规划。
针对重要控制节点，监理人员需要加强审核、测量，确定进度计划是否存在问题，确保施工进度安排达到总进度计划和分解进度控制目标的要求，做到合理进行机械设备、劳动力等资源的协调安排[2]。
在加强进度目标风险分析的基础上，监理人员需要提出防范性对策，在业主确认施工进度计划后，严格按照计划进行施工进度监督。
在施工阶段，需要实施事中跟踪，即按照进度计划确认实际施工进度，通过加强计划实施情况监督和控制发现工程施工存在的问题。
为此，监理人员需要对每天施工情况进行记录和分析，完成施工人数、因天气耽搁进度、施工遇到问题等各种信息记录，并利用数码照片进行施工活动记录。
作为施工监理，还应完成进度控制台账的建立，加强施工计划进度的全面跟踪和信息沟通反馈。
在发现施工进度偏离计划时，监理人员需要报告业主，并对承包单位行为进行纠正，提出补救建议[3]。
针对承包单位提交的进度报表等资料，需要在现场进行确认，完成已完成工程量核实。
比较实际进度和计划进度，监理人员需要确定影响进度的原因，并提出相应纠偏措施。
针对工程延期申请报告，监理单位需要加强审批，在对阶段性报告进行调查核实的基础上，确定事件需要的延期时间，向业主提供进度报告表。
在施工进度已经滞后的情况下，监理单位需要从技术、组织、经济、合同等方面提出措施，督促施工单位缩短工艺时间或增加作业队数，确保工程能够按期完成。
在工程无法按期完成的情况下，监理单位需要向建设单位提交报告，提出补救措施和索赔建议，完成监理计划的调整，以加强下一阶段工程进度监督管理工作。
2.3投资监理工作方法及措施结合工程监理经验，可以确定工程投资控制需要把握的重点环节，从而采取有效措施加强投资控制。
从工程实际情况来看，监理单位还应对地基处理及换填工程变更签证、由工作界面不清引发的签证等进行严格控制，利用丰富经验为业主提供方案设计和材料选型建议，强化工程计量跟踪管理，从而使工程投资得到有效监督管理。
按照上述思路，在施工前监理单位应当协助建设单位加强投资分析，通过采取核对各项设备采购技术参数、选择适合分包单位、利用竞争机制等措施辅助业主实现工程造价最大限度节约。
通过加强施工图纸等资料审核，监理人员可以发现错、漏等情况，提出节约投资的建议，降低工程返工的发生概率。
通过提出合理的监理建议，能够使工程设计、施工方案得到优化，完成施工前技术、经济分析，提出现场签证控制目标，继而为投资控制工作的开展奠定良好基础。
在施工阶段，监理单位需要加强现场签证控制，从材料设备选型、设计变更等方面开展比选工作，针对施工单位提出的变更申请加强审核，为业主制定决策提供现场实测实量数据。
针对设计变更，监理工程师需要进行现场确认，确保变更是否超出合同范围，超出应提出另签合同。
在建设单位和施工单位达成变更一致后，监理单位需要加强变更数量的核实，确保变更具有可追溯性。
在工程计量方面，还应安排专业监理结合图纸、实物工程量等加强招标文件审核，完成工程量清单和台账的制定，掌握施工方案、进度、项目间的关系等内容。
在此基础上，监理人员可以结合实际情况完成各工序、部位质量验收记录，完成额外工程复核、记录[4]。
根据台账和验收结果，可以实现工程计量复核汇总，上报建设单位验收。
面对施工单位，监理人员需要得到完整质量试验报告、施工记录等才能进行计量审核。
在施工结束后，针对已经完成工程量，监理人员需要完成质量控制台账的建立，加强材料使用部位、供应情况等方面的跟踪调查，加强工程量跟踪管理，保证工程投资控制效果。
2.4安全监理工作方法及措施轨道交通工程具有较大工程量，涉及专业较多，同时周边构筑物和地层结构较为复杂，具有一定施工风险。
在施工期间，未能加强安全管理容易出现地面沉降、基坑垮塌等问题，可能造成严重人员伤亡和财产损失事故。
作为监理单位，需要保证施工单位能够加强安全生产和文明施工，从而有效避免工程施工期间出现安全事故。
结合工程实际情况可知，工程基坑深度大，并且需要进行高大模板施工，因此需要将基坑开挖和模板施工当成是安全控制重点。
而轨道交通对消防安全有较高要求，并且需要加强排水、进水管理，因此安全控制内容较多，要求监理单位加强全面控制。
在施工前，监理单位需要督促施工单位完成模板工程、起重吊装工程、盾构工程、土方开挖工程的安全专项施工方案编制，针对危险性大的工程进行专家论证。
结合施工方案，监理单位需要完成详尽施工监测方案和风险预案编制，加强重点工序监控，提出安全应急处理对策。
针对基坑开挖过程，还应实施全天全方位安全跟踪监测，结合数据反馈进行施工参数调整，加强安全监理。
针对高支模施工，需要确保技术方案经安全负责人和相关部门审批，然后由监理工程师审批合格后进行方案实施。
针对地下管线沉降变形、钢筋笼吊装等重要工序，监理单位需要明确监理重点，在施工前监督施工单位完成严格施工交底和保护工作，设定监测报警值，在必要时采取安全监理旁站方法加强管控。
在施工过程中，监理单位需要加强重点工序施工监测，及时向施工单位反馈监测数据，参与各方协调事项，通过工地例会完成施工现场安全生产工作分析，针对目前存在的问题提出解决方案。
在专项施工方案实施阶段，监理人员需要进行现场巡视，针对危险性大的分部分项工程做到巡视到位，发现问题应跟踪至改正为止。
结合现场作业情况，可以确定巡视部位，并加强记录。
一旦发现安全问题，可以下发监理通知或要求施工单位暂停施工，要求施工单位限时整改，并对整改情况进行确认。
结论：通过研究可以发现，轨道交通工程在建设过程中涉及各种复杂因素，想要保证工程质量、进度等各方面能够达到要求，还要加强工程监理，保证工程施工顺利进行。
在实践工作中，还要掌握工程质量、进度、投资和安全方面的监理工作方法及措施，促使监理工作水平得到不断提升。
参考文献：[1]邓海兵.提高城市轨道交通工程监理水平的策略[J].中国公路,2018(03):112-113.[2]李文民.分析城市轨道交通工程监理水平的提升[J].低碳世界,2018(07):275-276.[3]梁焘.城市轨道交通工程项目监理BIM应用探讨[J].智能城市,2018,4(13):92-93.[4]朱宝军.城市轨道交通工程监理安全风险管理[J].中国公路,2018(06):119-120.。