美国航空运输协会第100规范ATA100

第2章维修手册及维修文件
2.1 ATA100规范
2.1.1 关于ATA100规范
ATA100规范：是美国航空运输协会第100号规范，又称‚制造商技术资料规范‛，是美国航空运输协会根据飞机的技术标准和飞机制造厂家的技术数据而制定的, 规范了民用航空器各种产品在设计、制造、使用、维修等各种资料、文件、函电、报告、目录索引中编号的统一。

各类手册是依据ATA100规范的不同版次进行编写的
计划与非计划维修（护）文件
2.2.2 ATA 章的定义
2.1.3 ATA100规范页的定义
2.2 常用飞机手册的使用2.2.1 常用飞机手册
1 常用飞机手册种类
维护手册（AMM）
–图解部件目录（IPC）
–故障隔离手册（FIM）
–线路图册（WDM）
–系统原理图册（SSM）
–标准线路施工手册（SWPM）
–大修手册（OHM）
–结构修理手册（SRM）
–动力装置手册（PLBM）
–无损探伤手册（NDT）
–图解工具和设备手册（ITEM）
–部件维护手册（CMM）
2手册分类
客户化手册与非客户化手册
3 手册中Note、Caution、Warning的含义
NOTE: Calls attention to methods which make the job easier or provide supplementary or explanatory information.
–CAUTION : CALLS ATTENTION TO METHODS AND PROCEDURES WHICH MUST BE FOLLOWED TO AVOID DAMAGE TO EQUIPMENT.
–WARNING : CALLS ATTENTION TO USE OF MATERIAL, PROCESSES, METHODS, PROCEDURES DEATH TO PERSONS.
4 飞机编号系统
a飞机型号（MODEL NUMBER）
b生产线号（LINE NUMBER）
c序号（SERIAL NUMBER）
d机身号（AIRFAME NUMBER）
e有效性编号（BLOCK NUMBER）
f注册号（REGISTRY NUMBER ）
g客户有效代码（CUSTOMER EFFECTIVITY CODE）
2.2.2 AMM手册
1手册功用
2手册编号系统
AMM手册分为章和族：手册无1-4章，它是留给航空公司单独使用的，其余内容分四个族5－80章
3 手册结构内容
4 测试等级
5 手册的有效性控制
a AMM手册是客户化手册，通过飞机有效清单控制手册对哪些飞机有效性
b通过手册的有效章清单和的有效页清单控制手册内容的有效性
c通过手册正式和临时修订及修订记录控制手册的现行有效性
6 AMM手册查问的方法及步骤
a根据部件名称查找
例B737-300飞机再循环风扇拆/装
步骤1 先确定‘再循环风扇’属于空调系统，在21章
步骤2 查阅B737-300AMM手册21章目录，找到‘再循环风扇’（或其所属组件）名称及其后所跟章节标题号21-21-22
步骤3 排故工作页码在401-499页
步骤4 找到21-21-22/401页码块中相关内容
b根据手册/资料中提供的完整AMM编号查找
c根据手册/资料中提供的TASK号查找
7 实际操作练习
1根据所给TASK编号进行查找
2根据教师所给AMM完整编号进行查找
3根据老师所给部件名称进行查长
2.2.3 零部件目录手册1 功用
2、手册结构内容
手册介绍
图解目录清单各栏包含内容
以下为图解部件目录中对部件清单所示数据的解释，数字如上图所示。

1---图号，代表图示图号。

2---目号，对应部件图示编号.带‚—‛的目号表示在图解中没有图示在件号列表中未列出的目号表示不使用。

3---上级组件交叉参考
4---每个组件的附件，表示用在上级组件上的附件的数量。

.
5---供货商代码。

6---特殊件号，代表波音件号。

7---用于表示该件号用于的上级组件。

8---详见，表示另一个更详细的图解参考。

9---位置数据，表示部件的安装位置。

10—替代，表示该件号被另一个新件号替代。

11—有效性范围，表示该件号适用的飞机.前三位表示适用飞机的起始代码,后三位表示适用飞机的结束代码.无代码表示适用于所有飞机。

12—图解参考，表示另一个相关的图解位置。

13—超长件号，表示波音公司参考件号,超过15个字节。

14—组件的维护部件。

15—安装部件。

16—波音标准部件，波音标准部件以BAC表示,当无厂家件号时, 波音标准部件的件号出现在件号栏内。

17—变化提示，表示是增加或修正的。

18—功能性归类，某些项目所包含的部件的图解分列在不同的章节。

19—波音专有色码部件，用后缀SP表示。

20—当地制造件，提供自制件的材料。

21—图示标题。

22—部件维护手册参考。

23—相关服务通告。

24—油滤维护设备。

25—电器设备号。

26—ETOPS信息，有关双发延程飞行说明。

27—维护手册参考。

安装图的阅读方法
有效飞机清单
供应商代码和地址
供应商件号与波音规范件号的交叉索引
件号索引
3 组件的层次
4 手册的有效性控制
a IPC手册是客户化手册，通过飞机有效清单控制手册对哪些飞机有效性
b通过手册的有效章清单和的有效页清单控制手册内容的有效性
c通过手册正式和临时修订及修订记录控制手册的现行有效性
5 手册查阅方法及应用举例
a 已知件号查相关信息
步骤一在件号（数字/字母）索引中找到已知件号，参考所标识的章-节-组件-图号-项目号
步骤二找到该章-节-组件-图号所在的图示页，在图上找到部件及项目号，了解安装情况
步骤三找到图解部件清单中对应的项目号，了解其它相关信息
b 未知件号查件号
步骤一根据部件名称先确定该部件所在的章
步骤二在章目录中查找到该部件所属子系统、子子系统
步骤三按字母顺序在子系统或子子系统下找出该部件所属组件，再参考其后的章-节-组件-图号
步骤四找到该章-节-组件-图号所在的图示页，从图上找出部件及其项目号步骤五找到图解部件清单中相应的项目号，查出部件号及其它相关信息
例1、根据件号22110-1查找该部件安装位置、是否有可替换件及其供应商步骤一件号22110-1第一位是数字，首先在件号（数字）索引中搜索找到该件号，该件号后给出23-50-00 10 70
步骤二根据23-50-00 10找到图，并在图上找到项目号70
步骤三根据图上项目号70所标位置了解该部件的形状、安装顺序等
步骤四在图解目录清单第一栏中找到对应的项目号70，第二栏对应其件号，第三栏给出了该件的其它信息：如是否可替代，由哪一个厂家提供的等，第四栏给出所适用飞机的用户有效代码，第五栏给出在该组件上安装数量
例2、查找B737-300飞机自动油门系统ELECT. RACKS设备组件中的计算机件号步骤一自动油门系统属自动飞行22章
步骤二查找22章的目录，ELECT. RACKS组件属于子系统自动油门系统，在子系统下按字母顺序找到该组件及其后给出的22-31-10 01
步骤三根据22-31-10 01找到安装图，在图上找出计算机及其项目号40 步骤四根据安装图了解其安装情况
步骤五在图解目录清单中根据项目号40找到件号等相关信号息
6 实际操作练习
（1）根据所给部件件号进行查找
（2）根据所给部件名称进行查找
2.2.4 线路图解手册
1 功用
2 手册结构内容EQUIPMENT LIST
CIRCUIT BREAKER LIST
DISCONNECT BRACKET LIST
WIRE LIST
SPARE WIRE LIST
MASTER BUNDLE LIST
GROUND LIST
SPLICE LIST
TERMINAL STRIP LIST
HOOKUP LIST
3手册的有效性控制
a WDM手册是客户化手册，通过飞机有效清单控制手册对哪些飞机有效性
b通过手册的有效章清单和的有效页清单控制手册内容的有效性
c通过手册正式和临时修订及修订记录控制手册的现行有效性
4 手册查阅方法及应用举例
a 通过线号查找线路图
b从图表找到导线连接相关信息
c 通过线束号查找备用线
d 查找插头上不用的插钉
e 查找插头的插钉数量
f 通过插头上小写字母识别导线在插头的安装位置
g 查找和识别接线片上的导线
h 通过插头查找未列在线路图中的余线
I 查找飞机上拼接头数量
j 查找线路图中标注的拼接头
k 通过线路图上的设备号确定设备件号
l 通过设备清单查找设备在飞机上的位置
例：B757-200飞机上一根导线编号W0504-0007- 22
步骤一根据导线编号W0504-0007- 22在WIRE LIST中可找到该导线所在的线路图为33-22-11（如下图）、导线两端连接在设备号为D02458和 S10302设备上以及在设备上的连接位置号7和6。

步骤二根据设备号在设备清单中找到设备件号
步骤二根据设备号D02458和 S10302在EQUIPMENT LIST中找到设备件号BACC45FN20A41P和44-YY-26087
5 实际操作练习
（1）根据导线编号查找线路图、导线连接的设备号、设备的件号等
（2）根据设备号查找设备的件号
（3）根据线束号查长备用线
2.2.5 系统简图手册1 功用
2 系统图的等级划分
（2）简图
3 图及编号系统
4 图示中的符号标识
4 手册查阅方法
5 手册查阅方法及应用举例
（1）通过系统图了解系统工作原理
（2）根据系统图上的设备号配合WDM或IPC查找设备件号（3）查找线路故障位置
例1：通过SSM了解B737-300飞机机组氧气系统工作原理
步骤一机组氧气系属于氧气系统35章
步骤二在35章目录中找到机组氧气系统的编号35-20-01 101/102
步骤三根据编号后的飞机代码确定页码，如101
步骤四找到35-20-01/101图即为机组氧气系统的原理图
例2 更换下图中设备号为D788的设备，需查到件号
步骤一从WDM的设备清单找到D788，即可找到其件号BACC63CE14SA5S
步骤二再通过IPC查出其它相关信息
6手册有效性控制
a WDM手册是客户化手册，通过飞机有效清单控制手册对哪些飞机有效性b通过手册的有效章清单和的有效页清单控制手册内容的有效性
c通过手册正式和临时修订及修订记录控制手册的现行有效性
7实际操作练习
1 根据导线编号查找导线所在的线路图、相连接的设备的设备号
2 根据设备号查找设备件号
3 根据线束号查找备用线
2.2.6 故障隔离手册
1 功用
2 故障分类
前言
具体章
4 手册查阅方法及应用举例
Fig.2
例获得故障代码23 12 XA -- ，其排故步骤如下：
步骤一在23章故障代码索引中找到代码23 12 XA --，如下图所示
步骤二根据23 12 XA -- 代码后的信息找到SSM 23-12-01和SSM 23-12-02,进行排故.
5手册有效性
a FIM手册是客户化手册，通过飞机有效清单控制手册对哪些飞机有效性
b通过手册的有效章清单和的有效页清单控制手册内容的有效性
c通过手册正式和临时修订及修订记录控制手册的现行有效性
6 实际操作练习
根据故障代码或故障信息查故障隔离程序
2.3 维修文件
2.3.1适航指令（CAD）
1 适航指令的定义
适航指令是根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。

如不按规定完成，有关航空器将不再适航。

适航指令是强制性的具有法律效力的规定，其适用于下列产品：民用航空器、航空器发动机、螺旋桨及机载设备。

2 适航指令颁布
适航指令是由批准飞机及其发动机和附件产品合格证的适航当局颁发，或是由飞机及其发动机和附件登记注册国的适航当局颁发。

由中国适航当局颁发的适航指令称为CAD，中国以外的适航当局颁发的适航指令称AD。

CAD由中国民用航空局局长授权中国民用航空局航空器适航司司长以中国民用航空局的名义颁发适航指令。

航空器适航司司长可根据特定的情况授权民航地区管理局颁发适航指令。

当民用航空产品处于下述情况之一时，颁发适航指令：
a 某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中。

b 当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产。

C 外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品。

适航指令规定了必须实施的检查，必须要遵守的条件和限制，和为解除不安全状态必须采取的措施
3 适航指令执行
任何人使用未满足其有关适航指令要求的产品，其法律后果是违反法规的。

如果相关产品已经改变了，适航指令仍然适用于适航指令中规定的每一件产品，即使是产品已经进行了改型、改装或修理也在适航指令适用范围之内。

如果产品的改变影响了执行适航指令要求的措施的能力，可以采取不同于适航指令中规定的方法，但有关的符合性替代方法应得到CCAC批准，除非能证明这种改变可以消除不安全状态。

符合性替代方法应包括针对不安全状态采取的措施。

有些情况下适航指令的执行要参考厂家技术文件。

在这种情况下，厂家文件成为适航指令的一部分。

有些时候厂家文件的要求可能被适航指令修改。

一旦厂家文件与适航指令有冲突时，必须执行适航指令的要求。

产品在未满足CCAC适航指令要求前，任何人不得使用。

营运人接收到CAD后，由工程部门进行评估，制定相应的工程文件，并分发给相关单位执行。

4 适航指令格式（如下图所示）
2.3.2 服务通告（SB）
1 服务通告定义
为了保证飞机的安全性，提高飞机的可靠性及旅客舒适度，飞机制造厂、发动机和附件生产厂家将颁发服务通告和服务函件，对飞机、发动机和附件进行改装、检查及修理工作
2 服务通告的执行
航空营运人可以根据各自机队的具体情况，有选择性地执行服务通告和服务函件。

当营运人接收到服务通告/函件后，由工程部门负责对服务通告/函件进行评估，确定是否执行服务通告/函件
对确定执行的服务通告/函件，由工程部负责制定相应的工程指令（EO）、工程通告（EB）、维修提示（MT）、操作提示（OT）和持续适航维修方案（CAMP）等工程文件，下发相关维修单位执行。

对于涉及适航指令的服务通告，按照适航指令要求执行
3 服务通告结构内容
（1）首页
发行服务通告的单位
服务通告名称
通告涉及的零、部件名称及件号
服务通告号
（2）正文
A 计划编制信息
a 本服务通告涉及的零、部件
b 协作需求
c 条件
d 描述
e 遵守
f 批准
g 工时成本
h 重量
i 电负荷
j 概述
k 参考
l 对其它出版物的影响
B 航材信息
a 价格
b 需要的耗材
c 需要的特殊设备和工具
C 操作指示
a 改装程序
b 测试程序
c 确认程序
2.3.3 最低设备放行清单(MEL)
1 MEL功用
飞行机组和维修人员对飞机某一系统故障时处理故障和操作飞机的依据，是飞行机组、维修人员、签派人员放行飞机的重要依据
2 编写依据：
（1）MMEL（主最低设备清单）
（2）CCAR相关规章
（3）飞机飞行航线
（4）飞机营运情况
3 编写原则
（1）不得低于MMEL的放行标准
（2）不得违背CCAR相关条款
（3）保证飞行安全，兼顾运营和维护成本
4 MEL管理使用原则
在安全的前提下争取正常；航空器上所有设备符合适航标准和有关营运规定；并保持MEL的现行有效性
5 MEL正文内容及说明
正文各章节按航空运输协会ATA-100 编排，其排列顺序如下：
a 项目（第0 栏）
b 修理期限（第1 栏）
A 类、
B 类、
C 类、
D 类修理期限
c 安装数量
d 放行数量
e 故障放飞例外规定
f 垂直指示条(更改指示条)
根据故障件名称查阅MEL判别是否能够放行及放行限制条件，并按限制放行条件查找放行维修程序（M）
2.3.4 外形缺省清单(CDL)
1 CDL的定义和作用：
为了飞机可以在丢失某些次要的机身或发动机部件的情况下继续飞行的原始文件就是外形缺损清单（CDL），航空器审定办公室（ACO）负责CDL的评估和批准。

2 CDL的制定与批准
飞机制造商为特定型号的飞机编制一份推荐的CDL，这份推荐的CDL交航空器审定办公室（ACO）进行批。

CDL是营运人在飞机制造商的CDL基础上与其它相关部门详细讨论制定的。

3 CDL的使用说明
当飞机出现外形偏差时，运营人必须遵守CDL限制。

营运人必须注意：
a飞机在遗失某些特殊部件时，CDL中的限制（除了在批准的飞行手册附录中提及的）
b 与每一个遗失的机身或发动机部件相关联的运行，禁止，限制要求。

c CDL要求的任何描述相应限制的标牌，必须放置在驾驶舱中机长和其他机组成员易于看见的位置。

d 必须制定相应的程序，使机长了解飞机按CDL放行情况和遗失件的使用方法。

4 外形缺损清单内容及说明
根据部件缺损情况查阅CDL判别是否能够放行及放行限制条件
2.3.5 放行偏差指南
1 DDG的目的和背景
DDG是飞机制造商为了帮助各航空公司营运部门和维修部门制定按主最低设备清单和外形缺损清单所允许的在各种非标准外形下使用该飞机所需要的程序而制定的。

本书背景
由于MMEL不可能一一列举正常准备和操作飞机所需的每一具体步骤，因此在使用MMEL之前，要增加上用户的内容。

FAA航空公司检查员手册中指出，各航空公司有责任根据MMEL制定自己的MEL和操作规程。

2 DDG内容及格式说明
注：DDG与MEL配合使用，当DDG与MEL发生冲穿突时，以MEL为准。