加油站数质量管理汇总

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油品数质量管理知识

油品数质量管理知识一.数质量管理工作的方针、目标：以“质量永远领先一步”为方针，以“质优量足，客户满意”为目标。

二.采购环节质量管理：严格按照规章制度进行进出库质量检验，防止不合格油品进入流通环节。

三.油库保管环节数质量管理：1.实行专泵、专线、专罐输转、储存，防止混油；2.油品出库前必须进行质量检验，无检验合格报告油品不准出库；3.付油流量计由市质量技术监督管理局授权的计量检定机构定期进行检定。

四.运输环节数质量管理：1.对油罐车实行汽柴油“专车专用”，防止混油；2.装油口、卸油口和计量口实施铅封管理，对油罐车进行全程GPS+可视化监控。

五.加油站数质量管理：1.加油站油品实行公司统一配送，加油站不得自行采购和代销、代储；2.卸油时执行“卸油十步法”，严格进行计量和油品外观检测，防止卸混油；3.加油时执行“加油八步法”，认真与客户进行核对，防止加错油；4.每日观测油罐水位，降雨期间随时观测油罐水位，防止油罐进水；5.全部使用防作弊加油机，对加油机主板、流量计和编码器实施铅封管理，防止人为篡改加油机参数；6.加油机定期由所在地计量检定所进行计量检定，每月进行自检，保障计量准确；7. 接受国家、地方和系统内部质量检验；8.加油站开业前要充分清洗管线，定期清洗加油机过滤网。

六.中国石化对环保的贡献：1.中国石化一直以来对环保都给予了高度重视，在内部积极推行HSE（健康、安全、环境）管理体系，对外坚持“质量永远领先一步”的方针，率先执行先进质量标准；2.自2007年以来，在全国范围内投入巨资，对系统内油库、加油站进行油气回收改造，以减少排放，目前天津地区中国石化所有油库和大部分加油站已经改造完毕；3.要降低燃油对大气的污染，一方面依靠油品质量标准的升级，另一方面还要依靠燃油车辆、设备的升级、保养和正确使用。

七.为什么有时候加油量比汽车说明书标注的油箱容量多1.汽车说明书标注的油箱容量指的是油箱的安全容量，一般是油箱最大容量的80-90%，而且不包括汽车油路和各种附件的容量；2.汽油易蒸发和受热膨胀，如果油箱内长期没有足够的空间，会使汽车油路内压力过大，可能形成气阻或降低部分零部件使用寿命，因此不建议每次都加得特别满。

加油站数质量预案评价总结

加油站数质量预案评价总结
抓好运输管控，“专罐专车专油品”装运，严格车辆GPS、车载视频监控管理，严格落实车辆铅封要求，严格卸前质量验收，油样封存可追溯，保证油品数质量在运输环节万无一失。

同时，要求加油站加强日常监管，每天通过液位仪监控罐内水位，防止油罐进水影响油品质量，指导各加油站建立质量计量事故应急预案，帮助加油站对员工进行预案培训及预案演练，让每位员工充分掌握现场处理技巧，针对客户的质量疑问，要做到有问必有查、有查必有果、有果必反馈。

中国石化的油品从入库到消费者手中每一个环节，每一个细节，都倾注心力用100%的努力，确保销售的油品100%合格，将质量视为生命，让质量永远领先一步。

加油站数质量管理标准

加油站数质量管理标准1.人员管理1.1计量员兼质量管理员，由省市公司计量管理部门培训、考核、发证。

1.2站长和计量员是加油站油品数质量管理责任人。

2.计量器具管理2.1计量器具必须齐备完好、检定合法有效，未经检定的计量器具不使用；加油机、油罐汽车等强检计量器具按周期检定，量油尺等非强检计量器具需首次检定，并建立计量器具档案。

2.2加油机准确度控制在±0.3%以内，且未经检定不使用；除法定计量检定机构外，其他任何人不自行拆动加油机铅封和检定合格证标志。

2.3油罐汽车装油完毕，应对进油口和出油口予以铅封；卸油完毕,应对出油口予以铅封。

油罐车容积表准确度为±0.25%。

2.4油罐计量口上锁或铅封。

2.5安装液位仪表的加油站用液位仪测量代替人工计量。

2.6油罐容积表做到一罐一表，容积表准确度±o∙4%;油罐密封,不渗不漏；油罐安全容量为总容量的92-95%o3.管理制度3.1以“升进升出”体积法进行数量交接和管理。

3.2计量人员以汽车油罐内油品体积计量数为交接依据；油库与加油站油品温差较大时，对来油量进行体积修正。

3.3实行每日一计量，并对商品账存量进行核对和损溢分析，超标准时按规定程序处理；下雨、下雪后增加水位计量。

3.4片区经理（ME）组织月度盘存，地市公司组织季度盘存；盘存时全面核对票证、商品账、加油机销量，并按规定程序对月盘点报表和季损溢处理凭证进行审核和审批。

3.5未经地市公司零管部门同意，不擅自对加油机计量器、电脑板等进行维修或更换。

3.6加油站销售的成品油及其它商品符合国家或企业质量标准，做到IO0%合格。

3.7加油站不擅自在所售油品中掺兑任何添加物。

3.8制定数质量应急处理预案，并按规定程序执行。

4.业务流程4.1开业前计量、质量准备4.1.1开业前先将油管线内的杂质清除，进油后稳油24小时，预加油500升以上，再清洗或更换加油机滤网，直至加出的油品不浑浊，方可营业。

加油站油品数质量管理模式的完善

加油站油品数质量管理模式的完善加油站加强对油品的数质量的管理是成品油市场激烈的竞争催生出来的产物，其代表着整个加油站领域的一个发展趋势，只有在油品的数质量的管理过程中创新管理模式、实现更加科学系统的管理，加油站才能保证自己的竞争优势。

从目前我国加油站领域的发展及其对油品数质量的管理来分析，我国多数加油站在管理上仍处于粗放的管理阶段，降低了顾客对加油站的信任程度，造成加油站的客源量的降低。

因而加油站行业的发展首先要突破原有的油品数质量管理模式的桎梏，创新更适宜加油站经营与管理的新模式，加大站内的创新管理机制，确保加油站管理的科学化。

一、加油站强化油品数质量管理的重要性1.数质量管理是强化加油站竞争力的内在要求随着我国加入世贸组织以来，各行各业的发展都受到了国际企业的巨大冲击，加油站行业也不例外。

加入世界贸易组织后更多的优质的原油资源涌入到国内市场，国内石油企业的应对调整促使加油站也不断的进行改革。

在发展过程中世贸组织不断深化了其对油品的数质量的管理，以促使石油行业的系统化发展。

因而加油站加强对油品的数质量的管理是企业适应日趋激烈的竞争的要求，只有掌握高质量的原油，才能掌握竞争的主动权。

2.数质量管理是促使声生态生产力不断发展的要求加油站加强对油品的数质量的管理能够最大程度的降低劣质原油的产出与运用，降低了劣质油的运用对环境造成的各种危害。

强化油品的数质量的管理促使研发人员就汽油中的铅、烯烃以及芳烃等有害物质的控制，通过科学的研发促使各种污染物含量低的汽油的提纯；尽量降低柴油中的硫含量，以降低柴油在燃烧过程中产生的硫化物对空气造成的污染。

加强绿色生态化的发展是新时期经济发展的要求，加油站可以通过不断的研发生产"绿色"油品，促使生态生产力的发展。

二、我国加油站油品数质量管理的特点1.影响范围广因石油化工等企业都是国家经济发展的重点行业，其发展受国家控股，加油站油品数质量的相关管理涉及的范围广，其影响的范围也非常广泛。

中石化数质量管理员工年度考核登记表个人总结

中石化数质量管理员工年度考核登记表个人总结20xx年x月x日，我来到了中石化x分公司，先后在x加油站、加油南站以及营业大厅工作。

11月份，被调入零管部工作。

在领导和同事们的指导和帮助下，我很快适应了所担负的工作，完成了上级下达的各项任务，回顾前一段的工作历程，我觉得自己不仅在政治素养上有很大提高，在业务上也积累了初步的工作经验，收获很大。

现将有关情况总结如下：一、政治素养有了很大提高近半年的工作历程，使我从一名学生转变为一名具有一定的政治素养和工作技能的中石化员工，在这个过程中通过参加省公司的集中培训，通过学习中石化员工守则，使我初步了解了作为一名合格的新时代中石化员工所应该具备的基本的政治素养和道德情操，知道了集团公司“发展企业、回报股东、奉献社会、造福员工”的企业目标。

特别是耳闻目睹了许多优秀员工的先进思想先进事迹，给了我深刻的启发和教育。

他们所表现出来的爱岗敬业精神，焕发出来的工作热情，都给我树立了榜样，使我更加珍惜中石化员工的光荣称号。

增加了我忠诚石化事业，努力践行中石化核心价值理念的自觉性。

二、基本完成了领导赋予的各项工作任务自调入零管部后，领导赋予我的主要工作是：零售经营分析、非油品经营分析、非油品销售报表、非油品月报、周报、简报以及神秘客户检查反馈问题的上报工作，销售竞赛评先上报和领导交办的其他工作事宜。

在领导和同事们的指导和帮助下，通过个人的努力，我初步掌握了这些工作的基本技能，在工作中，我注意向老同志学习，做到不懂就问，虚心求教自担负工作以来我按时间、有质量的完成了任务，及时准确汇总上报各类分析和报表，注意收集资料，细心分析。

在领导的安排下参加了许多对自己工作能力有帮助，能提高的活动，比如随同领导对公司辖区内各片区加油站夜查、巡查和督查工作。

先后两次参加省公司有关非油品后台系统的培训和电子帐表的培训，使我的基本工作技能得到一定的拓展和提高。

三、几个需要努力的方面半年来，虽然收获很大，同时也明显的感觉到自己还存在着许多需要改进和努力的方面，一是要继续加强学习，不断的提高自己的政治素养和道德情操，学习是提高自身的根本途径，不仅在政治上要进一步加深对党的方针政策和集团公司经营理念的学习，增强爱岗敬业、无私奉献的自觉性，而且处处用新时代中石化员工的基本道德规范和思想情操约束自己的行为，使自己在政治上更加成熟;二是要加强工作技能的学习，特别是在目前商业竞争日趋激烈的形势下，更需要我们有熟练符合市场要求的业务技能。

加油站油品数质量管理规范

加油站油品数质量管理规范一、计量器具及管理1、加油站需配备的常用计量器具包括：量油尺（5m）（或测空量油尺）、检水尺、杯盒温度计、示水膏；需要测量油品密度的还需配置石油密度计（SY-05型）、玻璃棒全浸水银温度计、取样桶、密度计量桶等。

2、计量器具应配置齐全、保存完好、检定合法合规有效。

3、计量器具的检定。

强制检定的计量器具，由法定计量检定机构按检定周期检定，出具检定证书；非强制检定的计量器具，按计量管理部门要求检定，出具检定证书。

不得使用未经检定或检定不合格的计量器具。

4、建立计量器具档案，对计量器具的合格证、检定证书等相关资料存档管理。

5、油罐车运输油品应实行双向施封管理（宜采用视频监控或电子铅封）。

油罐车装油后，油库对进油口施封，卸油后，加油站对出油口施封；油罐车其它可出油处，应施打固定铅封，加油站应建立铅封管理台帐，妥善保管和使用油罐车铅封。

6、油罐车出油口、加油站油罐卸油口，分汽、柴油品安装异型接头。

7、油罐密封，不渗不漏，各附件完好；油罐容积表一罐一表，定期检定（油罐倾斜或变形等应及时检定），准确度在±0∙4%范围内，标明安全容量（总容量的92%-95%）,加盖检定部门签章。

8、油罐车容积表一仓一表，定期检定（油罐倾斜或变形等应及时检定），准确度在±0.25%范围内，标明安全容量（总容量的92%-95%）、检定下尺点部位及总高度，加盖检定部门签章。

二、加油机计量管理1、加油机应由法定计量检定机构检定，出具检定合格证书，张贴检定合格标志，加以封印后方可使用；除法定计量检定机构外，其他任何人不得拆动封印和检定合格标志。

2、加油机应启用防作弊功能，统一制作唯一编号的加油机铅封，专人保管、施打并建立管理台帐，其他人员不得擅自拆动铅封。

加油机铅封施封位置为流量计机械调整装置、编码器（含与流量计连杆部位）、计控主板。

3、未经主管部门同意，任何人不得擅自对加油机流量计、编码器、计控主板等维修或更换。

数质量工作总结（共9篇）

数质量工作总结(共9篇)篇一：安全数质量工作总结安全数质量工作总结为认真贯彻落实《我要安全》活动，切实加强和改进★★加油站基础管理工作，树立良好的中石化服务形象，实现管理增效，★★加油站在上级公司的正确领导下，在安全上坚持预防为主、防消结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；在日常工作中通过齐抓共管，营造全体在岗员工关心和支持加油站优质服务工作的局面，安全数质量管理工作比去年上了一个台阶，★★年★月至今，没有发生一次事故苗头，员工未发生违背安全操作的行为，确保了安全事故为零，1至10月份汽柴油综合损益率为0.01‰，圆满地完成了安全数质量目标管理各项指标。

一、统一思想，提高认识加油站管理是一项复杂的、细致性的工作，更是一个长期的、系统性的任务，需要每个员工的积极参与。

按照今年公司推出贯穿全年的“我要安全”主题活动的总体部署，为把全站员工思想统一到强化“安全”工作上来，我站大力做好宣传动员工作，通过每周集中学习安全知识、互相交流学习心得、每月坚持消防预案演练等形式，让每一个员工都清楚地认识到强化加油站安全工作的重要性和必要性，并自觉地在各自的工作岗位按章操作，从而杜绝事故苗头和安全隐患。

二、强化措施，加强基础管理为加强和改进加油站基础管理工作，树立良好的中石化服务形象，东江加油站强化措施，实现管理增效。

一是年初★★加油站与片区签订了年度安全环保及数质量责任书，加油站与每位员工签订了安全承诺书；二是编写了加油站应急演练预案、岗位安全管理制度，在全体员工中开展岗前危害识别，岗后风险评估活动，使HSE理念逐步深入到安全工作的每个角落。

三是在全站范围内开展了“找隐患、堵漏洞”活动，坚决杜绝“三违”现象。

四是对加油站的重点要害部位进行定期和不定期的检查，不安全因素和安全隐患得到了及时发现和整改。

五是对上级公司检查出的问题和隐患及时进行整改，确保了加油站安全。

三、以资料管理为基础，夯实日常管理工作资料管理是基层日常管理工作的基础，我站结合实际工作，建立、健全各种报表、台账，对原始资料的录取，做到了数据来源真实，杜绝了弄虚作假。

加油站数质量计量管理管理制度

加油站数质量计量管理制度为全面加强公司数质量管理工作，确保公司油品计量准确、质量达标，减少数质量纠纷、杜绝数质量事故，增强公司市场竞争能力，特制定本办法。

第一章总则第一条本办法规定了公司及所属加油站油品数质量管理的内容与要求，与公司前期下发的《加油站油品接卸操作规程》相辅相成，适用于公司及加油站数质量管理。

第二条公司运营管理部为本办法归口管理部门，负责本办法的制定、修订、解释、执行和监督工作。

第三条本办法适用于公司油品的购进、储存、调运、销售等环节的成品油数质量交接管理、储存数质量管理、数质量纠纷处理管理工作。

第四条加油站站长是加油站油品数质量管理第一责任人，负责落实公司安排的有关数质量工作并组织员工完成数质量日常管理工作。

第二章加油站计量规定第六条严格执行国家颁发的计量法律法规及公司下发的有关操作规程及管理办法。

第七条加油站实行升进升出管理办法。

第八条加油站采用国家有关部门认可的油罐液位自动计量系统，用于辅助加油站日常数质量管理工作。

第九条加油站体积数量验收以液位仪实收数据为准，即卸油后液位仪显示标准体积减去卸油前液位仪显示的标准体积作为实收油品标准体积数量；到站油车取样计量的油品标准密度与出库的标准密度差异超过±0.0012g/cm3的，加油站不得接卸，应立即上报公司运营管理部，并由运营管理部与出库方进行调查后处理。

加油站必须安装液位仪并能正常使用，油罐必须经过中国石油广西公司检定中心进行容积表标定。

第十条储油罐日常计量、月底盘点以油罐液位自动计量系统为主，人工计量为辅。

加油站应对储油罐进行动态监控，做到每个交接班实际库存交接，并做好台帐记录。

第十一条术语及定义（一）油品体积的定义：V20：标准体积，指油品在标准参比条件下（101.325kPa、20℃）的体积；Vt：实测体积，指油品在常温（t）、常压条件下，测量得到体积；V表：指流量计的走表数；三者的关系：V20=Vt×VCF=（V表×a）×VCF；VCF——体积修正系数V表——流量计走表数（L）a——流量计修正因数：a=1-δδ——流量计检定误差（由检定证书给出的流量计实际系统误差）。

加油站安全数质量管理措施

加油站安全数质量管理措施嘿，朋友们！说起加油站，那可是给咱们爱车补充能量的地方。

但您知道吗，加油站的安全数质量管理可太重要啦！这就好比咱们的身体，各个器官都得协调运作，稍有差错，那可就麻烦大了。

先来说说安全方面。

您想想，加油站里到处都是易燃易爆的油品，这就像个火药桶，稍微有点火星，那后果简直不堪设想！所以，防火防爆那是重中之重。

加油站的工作人员都得经过严格培训，就像战士上战场前要熟练掌握武器一样。

他们得清楚各种安全规定，比如不能在加油站里抽烟、打电话，这就像不能在雷区里乱蹦跶一样！还有静电，这玩意儿也得小心。

冬天咱们脱毛衣的时候，噼里啪啦的静电是不是挺烦人？在加油站里，静电要是处理不好，那可就是个大隐患！所以加油站都有专门的防静电措施，设备都得定期检查，这就好比咱们定期给身体做体检，有问题早发现早解决。

再说说数质量管理。

油品的数量可不能有差错，您加了多少油，就得给够多少，这是基本的诚信。

加油站的计量器具都得精准，就像厨师的秤一样，不能多也不能少。

而且油品的质量也得有保障，不能以次充好。

这就好比咱们吃东西，得是新鲜干净的，不然吃坏了肚子可不好受。

为了保证油品质量，进货渠道可得严格把关。

这就像咱们买菜，得去正规的菜市场，找靠谱的卖家。

而且油品在储存过程中也得小心呵护，不能让杂质混进去，不然就像一锅好汤掉进了一粒老鼠屎。

另外，加油站还得经常自查自纠。

这就像咱们每天照镜子，看看自己有没有哪里不对劲。

发现问题及时整改，不能等出了大事才后悔莫及。

总之，加油站的安全数质量管理可不能马虎。

这不仅关系到咱们的爱车能不能顺利跑起来，更关系到大家的生命财产安全。

咱们都得重视起来，让加油站成为咱们放心的“能量补给站”！您说是不是这个理儿？。

区域加油站数质量管理办法

区域加油站数质量管理办法为了进一步加强油品数质量工作，促进加油站计量工作管理水平的提高，特制定本办法，望认真遵照执行。

一、计量管理责任划分加油站经理对油品管理负领导责任、计量员负管理责任，其加油机和油罐钥匙由计量员保管使用，加油站经理进行督导，每天交接班进行库存盘点，平时坚持“旬度盘点、旬度处理”原则，油品出现非正常亏损和质量问题，加油站经理和计量员按照1：1比例进行赔偿。

片区每周检查所属加油站，每次检查加油站都要进行油品数质量抽样检查，工作不到位出现数质量问题，承担30%以上直接经济损失。

二、油品进货管理1、运输车辆进站首先检查铅封是否完好；2、运输车辆到达卸油现场静止15分钟后以上，从罐内油品上、下两个部位进行取样，对两个油样的颜色和密度进行对比，发现异常情况立刻查清原因；3、卸油完毕上车检查油品是否卸净，车内是否有异物；4、加油站油品由公司业务部门统一配置不得外采；5、接卸油品后对卸油口进行铅封，并将铅封号记录在《配送提油单》上；6、接卸油品过程中，相对应的加油机要停止付油。

三、“四拒卸”原则1、实际密度超过或低于油库原发密度1.2kg/m3不卸，写出情况反映立刻上报安全部门等待处理；2、柴、汽油混装不卸，司机自己负责解决；3、柴油承运车辆备用油箱存放汽油不卸，扣车后写出情况反映立刻上报安全部门等待处理；4、配送运行时间异常不卸，写出情况反映立刻上报安全部门等待处理。

四、“十不卸”原则1、遇到大雨、雷电、沙尘暴天气不卸；2、罐车无铅封、铅封损坏、铅封条无号码或铅封条号码与随车单据中数据不符不卸；3、罐车无有效罐容表或罐容表与车辆不匹配不卸；4、油品颜色、气味、密度、杂质等参数明显可疑不卸；5、超耗不赔不卸；6、检测数据与随车单据数据不符合要求不卸；7、储油罐空容量小于罐车内的油量不卸；8、罐车内有异物不卸；9、柴、汽油混装不卸；10、加油现场正在给车辆加油不卸。

五、“十项违规”处理出现下列十种情况，对于责任人给予罚款、调离原岗位直至辞退处理，并承担相应法律责任：1、一天不按照标准登记账表册计量员、加油站经理分别罚款50元，超过三天不按照标准登记账表册计量员调离原岗位，对加油站经理进行通报批评，超过四天不按照标准登记账表册，加油站经理调离原岗位；2、未按照规定进行加油机自检，以及更换或损坏加油机铅封致使流量超标，罚款5000-10000元，问题严重调离原岗位或解除劳动合同。

浅谈加油站数质量管理28

浅谈加油站数质量管理摘要：加油站作为成品油销售链条上的最后一道环节和面向用户的窗口，是油品安全、数质量管理风险的“集散地”，且具有影响面广、社会性强的特性。

本文首先分析了加油站常见数质量管理风险，然后详细阐述了加油站数质量管理的措施。

关键词：加油站；数质量；制度；计量；运输一、加油站常见数质量管理风险（一）数量风险加油站油品数量风险主要有以下五类：1、加油机付油误差超+3‰风险加油机付油误差应控制在±3‰内，然而在实际工作中，受加油机运行稳定性和人为因素的影响，加油机存在超±3‰的风险，特别是加油机付油误差超+3‰，会导致加油站与用户发生油品数量纠纷，导致用户投诉和政府职能部门的查处。

2、加油机超期检定风险关于加油机检定周期，不同的地方有不同的规定，有的3个月，有的4个月，还有的是6个月。

但无论如何，加油机都不能超规定的检定周期使用，否则会给企业带来较大的经济和信誉风险。

3、私自变更计量部件风险加油机计量部件包括计量主板、编码器、计量室等，这些计量部件都与加油机的付油误差紧密相连。

若擅自更换和维修这些计量部件，势必会改变加油机的付油误差，一方面会导致加油机超±3‰误差发油的风险，另一方面会滋生以油谋私等违规违纪行为。

4、设备渗漏风险油罐、输油管线、加油机是加油站重要的储输油设备，由于使用年限长、防腐处理不到位、安装和保养不善等原因，油罐、输油管线、加油机存在渗漏的风险。

而一旦油罐、输油管线、加油机出现渗漏，既会产生安全和环保隐患，又会导致油品数量损耗。

5、盗油风险盗油既影响安全，也涉及数量管理，它包括加油站员工坚守自盗、外部人员进站偷盗及油品运输过程中承运方自盗。

（二）质量风险加油站油品质量风险主要有以下九类：1、混油风险包括不同品种油品相混和同品种不同牌号油品相混，主要发生在油品运输及接卸环节。

2、加油带水风险主要诱因是雨雪天气，外部雨水通过油罐操作井进入油罐后而没有及时排除。

加油站数质量管理汇总

加油站数质量管理加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作，同时，也是加油站安全管理的重要工作之一。

对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。

第一节、油品基础知识：1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。

2、压缩比：是指发动机汽缸工作室的容积与燃室容积之比值。

压缩比高的汽车应使用高牌号汽油，反之，要选用低牌号汽油。

3、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。

所谓的97好汽油，就是指汽油中含97％的异辛烷、3％的正庚烷。

辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。

而柴油的标号是根据凝点划分的。

一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号和﹣50号7个牌号。

所选用柴油的凝点一般应小于使用温度5—7℃，冷滤点均等于使用温度。

这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点要高于凝点4—6℃，使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。

例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。

这样选用的柴油才能顺利使用。

4、实际胶质：实际胶质是评定汽油安定性，判定汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。

当每100毫升汽油中，实际胶质大于5毫点时，会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，导致发动机异响、怠速抖动、动力不足，甚至发动机无法起动。

5、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。

闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。

因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。

6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。

加油站数质量管理

加油站数质量管理加油站油品数质量管理就是一项专业性、技术性很强得工作,同时,也就是加油站安全管理得重要工作之一。

对加油站实行数质量管理,就必须掌握加油站油品得基础知识及相关要求与规定,包括油品得接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。

第一节、油品基础知识:1、油品得特性:A、易燃易爆;B、易积聚静电荷与已蒸发扩散;C、易受热膨胀;D、易流淌沸溢与具有一定得毒性,但不溶于水。

2、压缩比:就是指发动机汽缸工作室得容积与燃室容积之比值。

压缩比高得汽车应使用高牌号汽油,反之,要选用低牌号汽油。

3、油品标号:汽油标号就是指汽油中辛烷值指标。

所谓得97好汽油,就就是指汽油中含97％得异辛烷、3％得正庚烷。

辛烷值就是表示汽油抗爆性得指标,它就是汽油最重要得质量指标。

而柴油得标号就是根据凝点划分得。

一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号与﹣50号7个牌号。

所选用柴油得凝点一般应小于使用温度5—7℃,冷滤点均等于使用温度。

这就是因为凝点就是指柴油失去流动性得最高温,而冷滤点就是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网得最高温度,同种柴油,冷滤点要高于凝点4—6℃,使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。

例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上得地区,﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。

这样选用得柴油才能顺利使用。

4、实际胶质:实际胶质就是评定汽油安定性,判定汽油在发动机中生成胶质得倾向,判断汽油能否使用与能否继续储存得重要指标。

当每100毫升汽油中,实际胶质大于5毫点时,会在燃烧过程中产生胶质、积碳,从而损坏发动机,导致发动机异响、怠速抖动、动力不足,甚至发动机无法起动。

5、闪点:闪点就是表示汽油蒸发与安全性能得指标。

闪点过低,则说明汽油中混有少许轻质油,发动机工作粗暴,并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后得安全性带来极大得安全隐患。

因此国家标准严格规定得闪点值为≥55℃。

6、汽、柴油发动机不同得工作原理,决定了不同得油品性能要求。

加油站培训(数质量)

3、计量事故责任追究规定
事故等级：
根据计量事故对企业社会形象、商业信誉的影响程度，财产损失情况，一般分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ 级、Ⅳ级四个事故等级。
3、计量事故责任追究规定
事故等级：
凡发生采取作弊手段蓄意破坏加油机计量准确度的行为，均列为Ⅱ级事故。如同时被新闻媒体曝光的，均列为Ⅰ级事故。
3、计量事故责任追究规定
4、加油站油品质量管理
加强卸前、卸中质量监控。在接卸油品过程中，各加油站一定要按照油品接卸管理标准进行操作。从铅封核对着手，取样目测，加强卸油过程监控，发现问题，及时采取措施并上报，避免不合格油品进站销售。
《加油站管理规范》第六章《油品接卸管理标准》
4、加油站油品质量管理
特别是在油罐车油品质量验收环节，卸油前必须取油样，感官检验油品质量，发现有水杂、气味异常、浑浊等现象时拒绝接卸或向主管部门汇报。并且要在卸油操作前确认罐车油品和收油罐油品一致，杜绝混油事故发生。
无监督人员签字
加油机校验记录填写应填写完整，并且自检时校验人员要签字确认；强检时应由计量中心校验人员签字，提出处理意见。
三、重点关注问题
6、油罐车铅封及回程铅封施打情况
今年元月份公司加大成本对运输铅封进行更换，并以库、站为编号进行施封，目的就是加强和完善铅封管理及手续传递。进行铅封回收，是未了必免有些罐车司机在取得铅封后对铅封进行研究，降低铅封的防盗功能。但在检查中发现：有些加油站在油罐车没有铅封、数量超差的情况下进行了接卸，油罐车回程铅封没有按照要求施打，铅封跳号使用，铅封单填写不完整且剪断的铅封未按要求回收。
三、重点关注问题
4、加油机付油准确度：
零售管理部门对使用中的加油机组织进行定期校验，其准确度应在±0.3%之内。校验后的加油机如果超差，应立即停止使用，报上级主管部门验证，确实超差，报技术监督部门重新检定，任何人不得擅自拆除铅封，随意调整加油机。标准罐校验加油机，只作为内部管理，不得作为解决客户投诉的依据。

加油站数质量小常识

加油站数质量小常识随着国内油品价格上涨，消费者就更为在意越来越贵的油品是不是足量地到达自己的手中，加油站的计量问题一时间成为人们关注的热点，对加油站的各种投诉也日益增多。

经常有车辆驾驶员反映到加油站加油的时候，所加的油量有时候会超过汽车油箱标注的容量，怀疑加油站存在计量作弊行为。

要辨别加油站是否存在计量作弊行为，可以从“两证一封”三方面查看：１、加油机是否贴有有效绿色强检合格标志（质监部门每季度都会对加油机进行强检）；２、流量计签封是否完好（质监部门已对每台加油机统一使用防伪签封）；３、加油机的检定合格证书是否在有效期内。

同时提醒车辆驾驶员在加油中避免三大误区：误区一：加油量不该超出车辆油箱标注容量其实，汽车生产厂家在产品说明书或燃油箱上标注的容量只是额定容量。

根据国家强制性标准的规定，出于安全考虑，汽车燃油箱的额定容量应控制在其最大液体容量的９５％，因此，汽车生产厂家在标注燃油箱额定容量时，至少留出５％的容量，有些品牌的汽车甚至保留了１０％的容量。

同时，燃油箱的额定容量是设计值，由于生产工艺等因素影响，在一定程度上存在误差。

如果额定容量是１００升，加满时超出几升、甚至１０升左右是正常的。

这也就解答了车辆驾驶员提出的疑问。

误区二：油表应准确反映加油量大部分汽车仪表盘上的油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，再将产生的电子信号传递给油表指针，从而显示其油量。

当汽车处在上下坡或者浮子没有浮在“准确”位置时，很难准确判断油量多少。

误区三：用行驶公里数来判断耗油量实际上，道路的好坏、车速、交通堵塞、开空调、车辆负载、油路渗透和油品质量、甚至驾驶技术都会影响耗油量。

在此提醒车辆驾驶员，要了解加油常识，增强防范意识，提高维权效率,尽量去管理正规和信誉度较高的加油站加油，留意加油机的合格证书及主机与加油机计量器的铅封，必要时可以利用加油站的“公平罐”进行测量；加油前，首先要记住自己油箱的最大容量和加油前的剩余油量，并注意观察加油机上的回零装置，回零后再加油；加油时，消费者应观察加油机流速是否正常，正常加油机的流速在每分钟约60升，而加装了附加脉冲发生器等计量作弊工具的加油机流速在每分钟约80升；加油后，要注意加油站员工是否滴净油枪余油，并核实加油数量和金额。