集装箱装柜说明

1 前言我们编写此规则是为了帮助，并确保装货得以安全顺利的进行。

如果装货方式不够安全，就会增加发生运输货损的机率 ,其结果必然导致客户的索赔。

如果在装柜前就计划好，就会减少发生运输货损的机率。

这样，结果是附加费用的减少，客户得到货物也就会更好。

从开始做起会给客户节省许多时间和金钱。

2 装货安全开始装货的时候(无论是装货车还是货柜)，有几件事情是我们应该考虑的。

如果我们没有考虑到，则可能会伤及开箱人/卸货人或有可能损坏柜内货物。

确保安全装柜的一个好方法是确保托盘的长度或宽度（最好是长度）中至少一个与现有的固定的拖盘大小相同或相近,最理想的是托盘的长宽尺寸都符合标准尺寸.举例:如果可能的话，使用设定的标准托盘尺寸，这样就不需要用侧部填充。

那么，在运输过程中，货物就不会移位。

2.1 填充货物在靠近柜门的地方只可以放整托盘货载。

如果需用填充货载去填充无法放托盘货载的空间时，应考虑将其放在最后一排托盘货载前。

这样做可以防止在开柜时散箱货载掉落。

柜旁的空间一定要有填充货载，以防柜内纸箱或托盘移动而造成货损或出现所谓的“多米诺效应” ，托盘之间有倾斜或向柜壁/门倾斜。

这样可能会在卸货时引发安全问题。

填充货载的放置一般按常识来操作。

如果对此有特殊要求，供应商应跟宜家质检部门联系，在得到同意后才可以操作。

一般情况下，在装柜时应考虑用尽可能多的托盘货载而不是用填充货载。

2.1.1 顶部填充用作顶部填充的货物应放在一起并用打包带或缠绕膜固定成单元货载。

逻辑上用作顶部填充的货载在卸货后无需太多的人力就可以重组成一个普通的单元货载。

如果用顶部填充货载的重量超过 40 公斤，应放置在托盘上，以便叉车操作。

顶部填充单元货载应与其下部的托盘货载用包装带固定在一起，最好用不同颜色的包装带来固定以示区别。

这样的话，工人就很容易发现顶部的包装单元是不属于下面的托盘包装单元的。

这是一个如何使用包装带将顶部填充固定在托盘上以避免货物移位及避免从货柜或货车中卸货时填充货载倾倒的正确的例子。

2.1.2 侧部填充侧部填充物的作用主要是防止货载在运输过程当中移动。

移动越少=运输货损越少。

另外，为了充分利用运输工具的空间也是一个原因。

应避免在货柜的双侧都放填充物。

如有可能，将所有的填充物都集中同一侧。

如双侧都不能放填充货载，那么请用旧纸箱填充空处，以确保货物的安全。

2.1.3 填充实例在这种情况下引起货损的原因是在最后一排装了填充货载。

这样情况决不允许发生。

填充货载必须放置在柜内最后一排货载前。

为了保证货物的安全，在靠近柜门的地方应装上托盘货载。

错误的例子：这是一个顶部填充的正确例子。

最好是在装柜前用包装带将散箱与下部的托盘货载绑在一起。

这样做使卸货效率更高，也更安全(散箱货不会跌落)。

因为销售包装是最后交给顾客的包装，所以应尽量避免用作顶部填充货载。

这是一个侧部填充的正确例子。

这样能避免托盘货载在运输中在柜内移动而引起的货损。

因为销售包装是最后交给顾客的包装，所以应尽量避免用作侧部填充货载。

这是一个填充的正确例子。

为了保证安全，填充货载应放在最后一排托盘前。

不能在近门处放置填充货载。

2.2 托盘托盘放置模式：不能将所有的托盘同方向放置，即不能将所有托盘的长边对着柜门或都用短边对着柜门。

如果同方向放置的话，货载在柜内会不稳定。

所以我们要找到一个最佳托盘放置模式，有的用长边对着柜门，有的用短边对着柜门。

近门的最后一排托盘应用托盘较短的一边对着柜门。

这样是为了保证安全并能避免在门边发生“多米诺效应”。

2.2.1 装货方式实例供应商的装柜方式不够好，不能确保货物的安全或者没有用填充物以确保安全。

这样导致了托盘在柜内晃动，部分托盘跌落。

这样就给收货人卸货带来了很大的麻烦。

错误的例子这里是一个所有的托盘按照同样的方向摆放的例子。

这样可能会引发“多米诺效应” ，可能所有的托盘都会朝门边倾斜。

这样使卸货变得非常不安全而且危险。

错误的例子这是一个装柜方式合理的正确的例子。

这样就避免了引发“多米诺效应” 。

请注意最后一排都以短边对着柜门，保证了装柜的安全。

另一种如何高效的装货并避免货物移位正确的例子。

按要求托盘的宽度等于或接近 760mm。

这样就不需要侧部填充。

2.3 空隙应尽量避免柜内有空隙。

但在某些走散货的情况下，我们可能没有足够的量装满柜。

因此，在装箱时，应尽量把每一层装平，以避免在柜门处有太多多余的空间。

如果不够安全，可能会导致所装货物损坏。

如果使用填充货仍不能填满多余的空间则需用废纸箱填满其余空间以确保货物安全。

2.4 重/易碎的货物重货放在底层，轻货放在上层。

易碎的货物，如玻璃，灯罩，和棉被，枕头等，则应放在重货上部。

如果不这样做的话，压坏下部货物及导致货物移动而引起货损的可能性都会增加。

3 三层装柜法装多层货的概念是优化运输单元使用的一种方式。

做法是将不够一个整托盘的货物打成小托盘，放在整托盘的上而。

这样做可以减少散箱货的卸货工作量并将卸货而引起的货损减到最少。

此图例显示的是集装箱内的三层装柜法。

此图是已装好的例子。

将第三层的托盘与第二层的托盘打包在一起，这是非常重要的。

这样的话，卸货时就可以一次将第三层和第二层同时卸下来。

这样节约了卸货时间。

4 装柜计划在装柜或装车前应做好装货计划。

做装货计划的目地是提高运输设备的利用率，并确保所装货物在运输过程中的安全。

在每一个运输设备中所装的货物越多，每一个货物所需的运输费用就越少。

这样也就意味着货物的到商场价越少。

为了这个目地，如下几种方式可供选用：人工或根据装柜者的经验系统安排不管选用哪一种方式，the DWP (面积，重量和包装)数据都应考虑在内。

The DWP 数据是在供应商和宜家的整个供应链之间共享的数据。

在供应链中DWP数据的应用实例:供应商9装柜计划9运输预订9准备出口文件集货地9装柜计划9运输预订9准备出口文件目的站9更新装柜安排的系统9计算货物的到商场价9仓库的容量9清关9装柜计划9运输预订9准备出口文件5 装柜托盘或纸箱应装得没有空隙。

托盘应根据纸箱的大小选择，以使纸箱正好装满托盘。

也就是说，应避免装在托盘上的纸箱边缘超出或不够装满托盘。

包装或托盘上有空隙会:增加材料，运输和储存费用堆放问题引起货物移动或倒塌而增加货损率规则:托盘应能承受它上面货物本身的重量。

运输时最好能把最上层的两个托盘(加上顶部填充物)捆在一起。

什么时候都应考虑到将重货放在柜最底层，而将轻货放在最上层以避免压坏轻货或易碎的货品。

在做装柜计划和装货时，应考虑到在托盘和柜壁之间不能留有空隙。

如果有空隙的话，则非常可能引起货物在柜内移动而增加引起货损的可能性。

(多米诺效应) 如果因为托盘的大小的原因，无法避免空隙的话，也应安排侧部填充物填满空间，以确保货物不会在柜内移动。

没有放侧部填充物引起了货物(托盘)移动而损坏了下面的托盘。

如果正确的使用侧部填充物应可以避免因此而引起的货损。

错误的例子由于托盘间有空隙，并且由于所有的托盘都是按同一方向摆放，我们所说的“ 多米诺效应” 使所有的托盘都朝同一个方向倾斜。

幸运的是此图所示的所有的托盘都是朝里面而不是朝柜门倾斜。

错误的例子这是一个错误的例子，装货时将托盘上部朝下了。

在装所有的托盘货时都应保持托盘底部在下面。

如果不这样的话，在卸货过程中就有麻烦或可能引起货损。

这个例子显示了托盘装得不紧凑或者缺少填充的后果。

如果装得不对或装得不够安全，装货时就可能引起倾斜，因此增加了产生货损的危险并且使卸货变得很危险。

错误的例子5.1 重量分配货柜内的重量分配是装货过程中的一个重要因素。

在装货时，分配重量应保持以货柜中点为中心，两边大约为50/50。

决不允许在不到货柜长度一半的空间内装载超过货物总重的 60%。

6 装柜的安全性在装柜完毕后，应采取某种安全措施以确保货物在运输过程当中不会倾斜(从而引起货损)。

可以采取的安全措施可以有几种，比如说：网绳子唯一的要求是所选的方式是有非常有效的，并可以确保货物不会移动。

此托盘装柜的方面不对并且在关柜门前没有采用某种安全措施，因此托盘朝柜门倾斜。

当开柜门时，托盘跌落下来。

如果托盘采用了正确的装柜方向并采用了某种安全措施在确保货物不会移动，这种情况就不会发生。

错误的例子所有的托盘都是朝同一个方向，发生了“ 多米诺效应” 。

(托盘相互之间产生了倾斜。

这样，卸货将非常危险，产生货损的可能性也非常高。

如果在装货前就选用了正确的装货方式(托盘朝向不同的方向)，这种情况就可以避免。

错误的例子这是一个正确的例子。

它显示了如何用网来保护，以确保在柜门时不会有货物会从柜里掉出来。