油罐车油气回收系统的改造与检测

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标准站油气回收改造方案

加油站油气回收系统介绍油气回收系统：分为一次油气回收系统，二次油气回收系统，三次油气回收系统。

（一）.一次油气回收系统：一次油气回收系统的作用是将油罐车卸油产生的油气，通过密闭方式回到油罐车罐内。

油罐车到站后，需使用专用油气回收管将油罐油气回收口与罐车的油气回收口连接，保证在卸油过程中储油罐内油气回收至油罐车。

如果没有油气回收设备，油罐内的油气是直接排放到空气中的，这样会造成大气的污染和资源浪费。

一次回收系统的改造内容：1、增设一次油气回收管道；2、安装油气回收快速接头及阀门等；3、改造汽油罐排气管，保证每个油罐排气管连通；4、增加浮球阀，防止油罐之间串油；5、改汽油透气管阻火透气帽为真空压力帽，增设检测排放管。

（二）.二次油气回收系统：二次回收系统的改造原理：在给汽车加油时，汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油气，被油气回收加油枪收集后经气路返回到地下储油罐内。

1.二次回收系统的改造内容：1）、在最低标号汽油油罐和加油机之间埋设二次油气回收管线；2）、改造加油机，加装油气回收加油枪、油气回收胶管、油气分离接头、油气回收拉断阀及其他配套设备；3）、安装油气回收真空泵。

2.系统概述：采用海湾分散式油气回收系统，在加油机加油时，通过油气回收设备将产生的油气回收到油罐中，气液回收比（A/L）可设置在1:1～1.2:1的理想范围，可有效控制油站加油时的油气排放，确保加油场地无空气污染，达到国际安全环保要求。

该系统已获得国家级防爆认证。

油气回收系统主要由真空泵、P/V阀和油气回收管路等组成。

加油时，真空泵控制电路获取加油机、潜油泵电机启动信号后，启动真空泵，系统进入工作状态；停止加油时，真空泵控制电路所接收的加油机、潜油泵电机启动信号中断，真空泵关闭。

3.系统优势：◆适用于机内泵或潜油泵供油的加油机。

◆气液比可调，能始终保持最合理的气液回收比（A/L）。

◆真空泵体积小、安装简便，可适用于各类型加油站。

加油站油气回收系统运行中的常见问题及对策

随着我国经济的高速发展和科学技术的不断革新，汽车工业得到了迅速崛起，人们对汽油的需求日益增大，从而大大提升了加油站的汽油销售量。

但与此同时也给人们带来了能源损耗和环境污染问题。

目前，国家环保部门广泛推广油气回收系统，并在珠江三角洲加油站中得到了广泛的实施。

本文结合笔者的实践工作经验，着重就加油站油气回收系统的应用策略进行探讨。

一、加油站加装油气回收系统的重要作用1.满足国家环保形势的要求。

近些年来，随着我国工业化进程的不断加快，环境污染问题日益突出。

因此，为了响应国家对环境保护的号召，国家出台了环保方面的法律法规，以不断提升人们的环境保护意识。

例如，2008年，我国《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》的出台，对储油油库、加油站建设中大气污染治理检测要求做出了明确的规定；2013年，我国对《汽车加油加气站设计与施工规范》中的加油站油气回收系统做出了调整。

由此可见，为了满足国家环保形势的要求，国家非常重视环境保护工作，因此在实际工作当中我们应引入资源循环利用的理念，加强资源的保护与合理利用，实现国家能源与资源的低能耗，减少环境污染、以达到资源节约，降低废气排放的目标。

2.有利于加强环境保护。

由于油罐内气体空间的温度受到外界温度和压力的影响。

随着外界温度和压力的变化，油罐内气体空间的温度、油气浓度也会随之发生变化，加快了油气的挥发速度，从而引起爆炸；同时，在汽车加油过程中，也将产生一些油气。

据不完全测算，在汽车加油过程中，1t汽油会产生8kg油气，在空气中每升汽油可挥发600倍油气，这些油气可以无组织排放，经太阳紫外线照射以后，就会产生温室效应，并破坏臭氧层，从而造成环境污染。

二、加油站油气回收系统应用过程中存在的问题1.二次油气回收管路经常存在液阻现象。

实际施工过程中，由于油罐埋深所限，加之管路较长，导致油气回收管路不能满足1%的坡度要求，存在液阻现象，影响油气回收的效果。

即使坡度满足要求，但由于施工过程中施工单位存在偷工减料现象，没有采取必要的固定坡度措施，时间一长，油气回收管路由于管沟内垫层下沉而产生弯曲，从而出现液阻现象。

加油站油气回收系统和检测

第６期（总第１７５期）２０１２年１２月机械工程与自动化ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　＆　ＡＵＴＯＭＡＴＩＯＮＮｏ．６Ｄｅｃ．文章编号：１６７２－６４１３（２０１２）０６－０１６８－０２浅析加油站油气回收系统和检测黄旺森（温州市质量技术监督检测院，浙江　温州　３２５０００）摘要：随着环保和安全越来越受到重视，不少加油站开始安装油气回收设备。

主要介绍了加油站油气回收系统及其检测技术，并指出油气回收检测过程中常见的质量问题，并提出改进建议。

关键词：加油站；油气；回收系统；检测中图分类号：Ｕ４７３．８文献标识码：Ｂ收稿日期：２０１２－０５－０７；修回日期：２０１２－０６－２３作者简介：黄旺森（１９７９－），男，浙江温州人，工程师，本科，主要从事产品质量检测和质量控制。

０　引言近年来，随着人们生活水平的提高，汽车消费进入寻常百姓家，城市中的加油站就像商品超市一样变得不可缺少，而加油站的安全和环保问题引起了大家的广泛关注。

按照国家对加油站的规定，２０１０年１月１日起，长江三角洲地区（包括上海市、江苏省８个市、浙江省７个市）共１６个市和珠江三角洲部分城市开始实施新的卸油油气排放控制标准，而全国其他城市将从２０１２年１月１日起开始实施。

而储油、加油油气排放控制将于２０１５年１月１日起执行更加严格的标准。

到时候，我国各城市加油站都将变得更加环保、更加安全。

因此，对加油站油气回收系统的检测和分析非常有必要。

１　加油站油气回收系统加油站回收系统就是将加油站卸油、储油、加油过程中产生的挥发油气，最终收集、储存和收入油罐汽车。

国内推广的加油站“一阶段”、“二阶段”油气回收设备均属舶来品。

一次油气回收系统即向储油罐卸油时可将储油罐内的油气回收到油罐车内。

而加油机向汽车油箱加油时，可将油箱的油气回收到储油罐中，称为二次油气回收系统。

简言之，加油站油气回收系统的工艺就是按照“抽出一升油就补回一升油气”的气液平衡原理，抑制油槽内油气的进一步挥发。

加油站的油气回收与油罐废弃处理

安全因素考虑
油罐废弃处理过程中需要考虑安全因素，如油罐内的残油量、油罐腐蚀程度等，以确保油气回收过程的安全性。
技术可行性评估
根据油罐废弃处理的具体情况，评估油气回收技术的可行性，选择合适的回收技术和设备。
油气回收与油罐废弃处理的协同发展
01
政策支持
政府应出台相关政策，鼓励油气回收与油罐废弃处理的协同发展，推动环保产业的发展。
油气回收系统的应用与优势
油气回收系统广泛应用于加油站、油库和石油化工企业等场所，可以有效地减少油品蒸发损失，降低环境污染，提高油品储存安全性。
油气回收系统的优势包括提高油品储存安全性、减少环境污染、降低油品蒸发损失、提高加油站工作效率等。
02 油罐废弃处理
CHAPTER
油罐废弃的原因和影响
01
要求对废弃油罐进行无害化处理，防止环境污染。
安全生产法规
02
规定废弃油罐的处理必须符合安全生产要求，防止发生安全事
故。
行业标准
03
针对加油站油罐废弃处理制定相关行业标准，规范处理流程和
技术要求。
油罐废弃处理的方法和流程
清理油罐
将油罐内的残油或油气进行清理，确保油罐无残留。
检测评估
对油罐进行检测和评估，确定其安全性能和环保要求是否符合相关法规和标准。
常见的油气回收技术包括冷凝法、吸附法、吸收法和膜分离法等。
油气回收系统的工作原理
油气回收系统通过在油罐车卸油时，利用密封的管道将油气回收到油罐车中，或者在加油时通过回气管将油气回收到油罐中。
油气回收系统的工作原理主要是利用油气与空气密度的差异，通过管道和设备将油气与空气分离，并将油气进行收集和处理。
废弃油罐的处置

加油站的油气回收与环境治理

1 2
实践背景
某加油站意识到可持续发展对于企业长期发展的重要性，开始探索可持续发展的实践路径。
实践内容
采取一系列可持续发展措施，包括使用可再生能源、推广节能技术、开展环保宣传等。
3
实践效果
实践成果显著，加油站的能源消耗和碳排放量明显降低，同时提高了员工环保意识和企业社会责任感。
06
结论与展望
加油站的油气回收与环境治理
contents
目录
• 加油站油气回收系统介绍 • 油气回收技术分类 • 油气回收技术应用现状与问题 • 环境治理与可持续发展 • 加油站油气回收与环境治理案例分析 • 结论与展望
01
加油站油气回收系统介绍
油气回收技术原理
吸附法
01
利用活性炭等吸附剂吸附油气中的烃类组分，再通过热解或蒸
公众将更加关注环保问题，积极参与加油站油气回收和环境治理的监督和宣传，推动环保意识的普及和提高。
企业将更加注重环保责任和可持续发展，积极采用新技术、新设备，推动加油站油气回收和环境治理的进步。
环境治理将更加注重生态保护和可持续发展，推动加油站与周边环境的度，推动相关法律法规的完善，为可持续发展提供有力保障。
保障员工健康
油气中含有多种有害物质，挥发到空气中会对人体健康造成危害，回收利用可以减少员工暴露在有害环境中的风险。
02
油气回收技术分类
一次油气回收
一次油气回收是指油罐车在卸油时，将挥发的油气通过密闭管道收集至油罐车内的过程。
一次油气回收的主要目的是减少油罐车在卸油过程中油气排放，降低环境污染。
烃类组分容易在膜表面形成堵塞，影响膜的渗透性能。
油气回收技术改进方向

油库油气回收改造工程技术规范

河南省油库油气回收改造工程技术规范（讨论稿）编制单位：中国石化河南石油分公司编制时间: 二〇一四年三月十九日目次1 总则··22 主要规范性引用文件··23 基本控制指标··24 项目设计要点··34。

1 基本要求··34。

2 油气回收处理装置··34。

3 管道系统··45 工程施工要点··55。

1 基本要求··55.2 材料和设备··55。

3 土建工程··55。

4 设备安装··65.5 管道工程··65。

6 电气仪表··75.7 防腐工程··75.8 消防、给排水工程··86 检验与验收要点··86.1 施工过程检验··86.2 竣工验收··96。

3 环保验收··101 总则1。

1 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，治理油库油气排放污染，改善大气质量，保护人民身心健康,特制定本规范。

1.2 本规范适用于河南省油库油气回收改造，为纲要性标准。

1.3 本规范涉及的设计、施工等承包商应具备石油化工工程设计、施工资质和工业管道（GC2）设计、施工资质。

2 主要规范性引用文件2.1 《石油库设计规范》GB50074（2014年3月报批）2。

2 《储油库大气污染物排放标准》GB20950—20072.3 《油品装载系统油气回收设施设计规范》GB50759-20122.4 《油气回收系统工程技术导则》Q/SH0117.2-20072。

5 《石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》SH3501-20112。

油罐车油气回收装置的应用及检测方法

油罐车油气回收装置的应用及检测方法摘要：对油罐车在装卸油过程中存在油气损耗以及对大气造成污染的情况进行了分析，介绍了油气回收装置的结构、工作原理及应用情况，并提出了油气回收装置的检测方法。

关键词：油罐车，油气回收，应用，检测方法据国家发改委网站消息，2021年，我国成品油消费量达34148万吨。

其中相当数量的燃油需要通过油罐车进行配送。

汽油、柴油等轻质燃油的挥发性强，在运输、装卸过程中易挥发出苯、甲苯、二甲苯、乙苯等对人体有害的油气（VOCs）。

VOCs中的某些成分具有致癌作用，危害人体健康。

同时，油气中的大量烃类气体会对大气造成严重污染。

但是随着油罐车使用时间的增长，油气回收装置老化失效情况时有发生。

油罐车运行及装卸过程中存在氧含量超标、汽油混合气体达到汽油爆炸极限1.1%-5.9%范围的可能；目前油气系统总入口均未设置控制油气爆炸极限的措施，未发生闪爆，是未遇到着火爆炸三要素的“火源”。

一旦产生高温、火源，系统运行风险极大[1]。

目前油罐车的定期检验并没有包含油气回收装置检测的项目。

为了保障油气回收装置的正常工作，在罐体检验时有必要对油气回收装置进行相关检测。

1油罐车油气回收装置1.1 油罐车油气回收装置的结构及应用[2]通常油罐车的油气回收装置主要有欧式防爆人孔盖、海底阀、油气回收阀、边板通气阀、油气回收接头、泄油阀（API阀）、防溢流装置等组成。

油罐车在装卸油时会产生大量的油气蒸发，而采用底部装卸油方式装卸油的油气蒸发比传统的顶部装油方式及浸没装油方式都少得多。

1.2油罐车油气回收装置的节能环保优势油罐车运输过程中由于升温的因素造成燃油的挥发产生油气。

每次装卸约有1.8‰的饱和油气排出[2]。

油料从炼油厂到油库，再由用油罐车运送到加油站，最后到达用户手中，按平均四次装卸计算，就有7.2‰的装卸损失率[3]。

以以2021年，我国成品油消费量达34148万吨，油气总损失量为245.86万吨。

油气回收的改造与检测中遇到的几个问题

油气回收的改造与检测中遇到的几个问题摘要：目前,我国对加油站进行了油气回收系统的改造,对原来直接排放入大气的油气进行收集与再处理。

文章主要论述了油气回收系统的检测方法以及对检测中常见的问题进行分析,探讨解决方法。

关键词：加油站；油气回收；检测一、油气回收系统简介油气回收系统主要分为三个部分，卸油油气回收系统、加油油气回收系统、油气排放装置。

即通常说的一次回收、二次回收和三次回收。

一次油气回收系统即对油罐车进行改造，增加油气回收装置。

在油罐车给加油站油罐卸油时，油罐车将汽油卸入油罐，同时将油罐内的油气回收到油罐车中，使油气不外泄。

一次油气回收系统改造前一次油气回收系统改造后二次回收系统对加油枪、加油机和罐区进行改造，增加油气回收管路，使在给汽车加油时，将汽车油箱内的油气回收到油罐中，防止油气外泄。

三次油气回收系统在油罐压力阀之前增加油气处理装置，对因油罐压力超过压力阀设定值导致的外排油气进行冷凝、吸附等处理，减少油气排放浓度。

二、油气回收改造中的几个问题加油站的油气回收改造已经经历了多年，改造技术相对来说已经比较成熟。

在此，针对检测过程中发现的几个问题，阐述一下油气回收改造的几个误区。

1、油气回收系统是将汽油的油罐、加油机、加油枪通过增加油气回收管线进行改造的一套系统。

在进行改造时可以将每个罐和对应的加油机、加油枪作为一个单元进行改造，也可以将所有的汽油罐和对应的加油机、加油枪作为一个单元进行改造。

如果用第一种方式进行改造，要求每个汽油罐的管线都是独立的，且一次油气回收口也需要每个油罐都设置一个，对应的真空压力阀同样需要每个油罐进行改造，三次油气回收装置同样需要每个油罐设置1台。

故这种方式相对来说成本较高。

实际改造中，大都采用将所有的汽油罐及其对应的加油机和加油枪作为一个单元进行改造的方式。

这就要求将所有的汽油罐进行连接，成为一个整体。

2、在进行油气回收改造时，要求将原有的呼吸阀更换为真空压力阀。

油气回收的检测和遇到的问题及分析

油气回收的检测和遇到的问题及分析摘要：随着社会经济的快速发展，我国环境污染问题也日严重，其中加油站的油品蒸发也是影响环境空气质量的一个重要方面。

而早在1974年美国为了减少加油站油气挥发对环境的影响，在加州的圣地亚哥市研发出了油气回收技术，并陆续全面开展加油站油气回收系统的安装。

目前，我国对加油站进行了油气回收系统的改造，对原来直接排放入大气的油气进行收集与再处理。

文章主要论述了油气回收系统的检测方法以及对检测中常见的问题进行分析，探讨解决方法。

关键词：油气回收；检测；问题引言加油站在油罐车卸油和加油机零售等过程中不可避免地存在着油气挥发损耗问题，这不仅浪费能源、降低油品质量、存在安全隐患，而且大量排放挥发性有机化合物和空气的混合物经紫外线照射后会发生光化学反应，形成毒性更大的大气污染物，危害健康、污染环境，为此加油站纷纷安装了油气回收系统装置。

为进行健康、安全、环保（HSE）的加油站建设，国家先后出台了《加油站大气污染排放标准》和《储油库加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》，对加油站油气回收改造和检测进行规范管理。

但目前只是对加油站现有管道的改造，油气回收检测合格率普遍偏低，油气回收效率不高。

1、油气回收检测方法分析1.1检测条件首先，需要有预留在加油站油气回收立管上的三通接头，且便于检测操作。

其次，需要有带有切断阀的短接管路。

最后，到现场后应采取必要的隔离措施。

观察了解现场的情况，查询必要的资料。

进行设备的检查以及预热、稳定、接地防静电等准备工作，人员的防静电措施，如服装、鞋子等也要再次进行检查。

必要时候邀请加油站工作人员以及开发商或者施工单位人员的配合。

准备原始记录表，记录基本数据以及现场情况。

1.2检测内容及步骤首先，进行密封性检测。

用氮气对油气回收系统加压至 500 Pa，检测 5 min后的压力值，与标准规定的最小压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄露程度超出允许范围。

具体实施步骤为，充压至 550 Pa 时关闭氮气阀门，秒表复零，调节泄压阀使压力回落至500 Pa 时关闭泄压阀，启动秒表计时。

汽车油罐车油气回收计量检测方法探讨

汽车油罐车油气回收计量检测方法探讨摘要：随着经济增长水平的加快，人们物质生活质量愈发提高，针对油气的需求量日益增加，使得油罐车使用数量迅速增长。

随着节能环保理念的推进和落实，油罐车油气回收成为现代社会发展的必然趋势，促使了业界对油气回收计量检测方法的研究。

基于此，文章分析了汽车油罐车油气回收系统，阐述了油罐车油气回收计量检测遇到的问题，给出了有效的检测方式。

关键词：汽车油罐车；油气回收检测；检测方式据相关数据统计表明：至2022年底，全国机动车保有量已经突破4.17亿辆，而汽车就达到3.19亿辆，在汽车保有量增长的推动下，成品油需求量也随之增加，导致汽车油罐车装卸、存储以及运输中产生大量的油气排放，使大气环境受到严重威胁。

据相关调查显示，每年油罐车从装卸到存储的整个过程中会有近200万吨的油气排放到大气中，所以对油罐车油气进行回收与检测显得十分重要。

1汽车油罐车油气回收系统概述一般来说，油气回收涉及油罐车泊气回收，检验油气回收系统、管线气动阀门等的密闭性；涉及到的设备包含：氮气罐、正/负加压表、加压软管、真空泵以及抽真空软管等。

而油罐车内涉及的油气回收主要是：在装油的过程中可以把油罐排出的油气通过密封输进的方式进入储池库的回收系统，由此确保油气的密封性。

在汽车油罐车卸油过程中，把油气密封回收到汽车油罐中。

在上述环节中，如果发生不合理操作或不恰当的管理，就可能引发油气泄漏问题。

1.1汽车油罐车顶装设呼吸阀并满足标准要求若汽车油罐体测试容积大于1200万立方厘米，就需要装设2个半径小于1千厘米内的呼吸阀，其中，呼吸阀的内部结构主要由两个部分构成，其一为真空阀，其二为低压安全阀[1]。

当汽车油罐中的压力与罐外大气压力条件相同，真空阀与低压安全阀的阀盘和阀座紧密连接。

一般来说，外部温度过高导致汽车油罐中油品蒸汽压升高，油罐中正压将会产生超高的情况。

如果外部温度比较低，汽车油罐中的负压也会随之下降，油罐中的正压或其真空度上升到标准要求后，阀盘会因为压力的影响而启动。

油罐车油气回收系统密闭性检测方法

油罐车油气回收系统密闭性检测方法时间：2011-12-21打印本文油罐车油气回收系统密闭性检测方法：1 适用范围本附录适用于油罐车油气回收系统的密闭性检测。

2 检测原理和概要采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。

检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。

3 检测条件油罐车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测，罐内不能存有残油。

4 检测设备4.1 惰性气体加压系统。

能向罐体内加压至10kPa。

4.2 低压（最小刻度35kPa）调节器。

用于控制高压气源压力。

4.3 机械式压力表。

量程范围0～10kPa；精度为满量程的2%；最小刻度为30Pa。

4.4 检测接头。

如图A.1 所示，检测接头装有断流阀和泄压阀，可连接加压和抽真空软管。

此外，检测接头还应装有压力表。

1 油罐车油气回收系统检测接头4.5 真空泵。

可以将罐体抽真空至-5kPa。

4.6 加压和抽真空软管。

内径6.4mm，能够承受低压调节器的最大压力。

4.7 泄压阀。

能够手动或在压力达到8.5kPa 和-3.5kPa 时自动开启。

5 检测程序5.1 首先对油罐车油气回收系统的相关部件进行检查，并记录于表C.1。

5.2 油气回收系统密闭性检测（正加压）概述：向单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓内充氮气达到4.5kPa，5min 后记录的压力变动值应小于等于表1 规定的限值。

多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。

a) 检查罐体的所有压力/真空阀，以确保处于正常运作。

b) 开启和关闭罐体顶盖。

c) 将静电接地接头连接至罐体。

d) 将检测接头与油罐汽车油气回收管道快接头连接。

e) 断流阀连接管路泄压阀、加压和抽真空软管，将压力源与软管连接，在分接头上装压力表。

f) 缓慢增加气压，将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至4.5kPa。

g) 关闭断流阀，让压力稳定。

加油站油气回收检测及常见问题的研究

加油站油气回收检测及常见问题的研究摘要随着我国人民生活水平的不断提高，汽车已经走进了千家万户，汽车数量的飞速增长带动着加油站油气处理量的不断攀升。

由于汽油具有易燃易爆易挥发等特性，因此加强加油站对油气回收工作的认识，减少加油站油气排放对周围环境的污染对环境保护工作至关重要。

本文针对油气回收技术进行了详细的解读，论述了油气回收检测的过程和常见问题的处理方法，对加油站在油气回收管理方面具有一定的借鉴意义。

关键词：加油站；油气回收；环境为了贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，减少汽油蒸汽排放的污染，国家环保总局制定了GB 20952-2020《加油站大气污染物排放标准》，该标准规定了加油站卸油、储油、加油过程中油气排放控制要求。

1 油气回收系统的基本构成1.1油气回收的定义油气回收是将收发油过程中所产生的油气通过一定的装置将其中的汽油回收回来，防止其排入大气污染环境的一种措施。

1.2油气回收系统的分类一次油气回收系统：将油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。

二次油气回收系统：指加油机对汽车加油过程中，将产生的油气通过油气回收设备收集进入埋地油罐的系统。

三次油气回收系统：由于二次油气回收回收到地下罐的油气体积经常比出油量大，以及由于小呼吸等因素造成罐压上升，此时油气将通过呼吸阀排放，为防止环境污染，在呼吸阀前端加装油气回收装置，对这部分油气的处理称为三次油气回收。

1.3油气回收系统工作原理（1）一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。

在油罐车卸油过程中，储罐车内压力减小，地下储罐压力增加，地下储罐与油罐车的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。

待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。

（2）二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

加油站油气回收系统概念及检测标准

加油站油⽓回收系统概念及检测标准加油站油⽓回收系统概念及检测标准⼀、油⽓回收概念1、油罐车密闭式卸油，将油罐车和地下储油罐组成密闭系统，把地下储油罐⾥的油⽓（汽油蒸汽和空⽓的混合物）收集到油罐车内，称为第⼀阶段油⽓回收。

2、加油机发油时，把汽车油箱⾥的油⽓（汽油蒸汽和空⽓的混合物）收集到地下储油罐内，称为第⼆段油⽓回收。

3、通过膜式冷凝油⽓液化装置，把收集到的油⽓变成液体汽油或⾼浓度的油⽓，回收再利⽤，同时把分离出来的清洁空⽓排⼊⼤⽓，是⽬前逐渐被⽤户接受的新的油⽓回收处理技术，称之为第三阶段油⽓回收。

⼆、⼆次油⽓回收设备名称（以OPW为例）1、集中式油⽓回收泵集中式油⽓回收泵产⽣真空，推动加油时，汽车油箱内的油⽓回到油罐中去。

带有温度过载保护及阻⽕器。

⼯作温度： -34～60℃功率： 370W最⼤流量：1300L/min2、油⽓回收真空泵控制电路板接收加油时的流量脉冲信号，根据脉冲信号的快慢，调整油⽓回收泵的转速，以保证⽓液⽐在1：1左右。

3、油⽓回收型加油枪加油时的油⽓通过枪管前端的油⽓回收孔，被抽⼊油⽓回收系统。

当枪管完全插⼊汽车油箱⼝，让油⽓回收密封罩完全罩住油箱⼝，提起扳机，可定位⼤⼩两档加油，油箱液位到达⾃封⼝时，导致内部⾃封机构触发油枪⾃动关闭。

4、油⽓分离（调节）阀也叫油⽓分离接头，是⽤来分离油⽓和液体汽油通路的零件，并衔接加油机和反向同轴胶管。

液相油品通过周边直通⼩圆孔，油⽓⾛中间⼩圆孔，并从侧⾯的⼩孔中引出。

5、油⽓回收型拉断阀出现事故如在油枪还未拔出来，加油车辆开⾛的情况下，枪管受额定外⼒作⽤，根部的剪断槽会断裂，使枪体与枪管分开，从⽽保护了加油车辆和加油机。

更换枪管后，油枪可以继续使⽤。

拉断⼒在⼤约300磅（136公⽄）。

6、油⽓回收胶管油路在外，⽓路在内，加油枪配套使⽤。

7、排液单向阀油⽓回收管线内的积液可通过排液单向阀流回罐体。

8、压⼒/真空阀⽤于进⾏油⽓回收时，维持⼀定的罐压，减少汽油挥发损失。

精品文档油气回收环保验收检测实施细则精品

附件1：油气回收环保验收检测实施细则一、申请验收检测及所需相关材料1.油气回收治理工程申请进入验收检测程序时，油罐车业主单位应向油气回收检测部门提交以下相关文件及资料的原件或复印件：1.1.属地环保行政主管部门已签署意见的试运行及验收检测申请表；1.2.车辆营运许可证、行驶证；1.3.最近一次罐检的《常压槽罐车罐体定期检验结论报告》；1.4.车辆油气回收治理合同；1.5.改装厂出具的车辆油气回收改造报告；2.油气回收治理工程申请进入验收检测程序时，储油库和加油站业主单位应向油气回收检测部门提交以下相关文件及资料的原件或复印件：2.1.属地环保行政主管部门已签署意见的试运行及验收检测申请表；2.2.治理项目设计和治理工作总结报告；2.3.治理项目设计批复；2.4.地理位置图，生产场区平面布置图，环境敏感目标分布图及照片，治理工艺流程图，主要治理设备照片；2.5.提供相应资质和认证文件的复印件（业主经营许可证；工程设计、施工、安装资质；供应商或代理商授权书；产品合格证；电子设备防爆认证；通过认证的产品或系统认证文件；油气回收系统、处理装置的技术评估报告及日常环境保护规章制度，检查和检测计划等）。

2.6.自检报告（加油站）。

二、现场踏勘、现场检查1.储油库1.1.依据业主提供的相关资料、文件与图件核对储油库的实际建设情况（油库数量、容量、生产区设施、建筑物及油气回收管网等）；1.2.了解汽油收、发输送方式（管道、火车、汽车、船舶）和数量，汽油发油方式（顶部泼洒或浸没装油方式、底部装油方式）和数量；1.3.实地察看距生产场区边界500m范围环境敏感目标分布，并绘制平面布置图；1.4.生产工况（年设计生产规模、上年度实际生产规模、上年月和日最大生产负荷、每天最大生产负荷的时间区间）；1.5.针对相关设计文件及批复要求检查治污设施建设情况及处理工艺等。

2.加油站2.1.核对图件。

距生产场区边界50m范围环境敏感目标分布，生产场区生产设施、建筑物、油气回收管网布局及以上变更情况，油气回收方法治理工艺流程图，主要治理设备照片；2.2.核对基本情况表。

油气回收检测分析

加油站油气回收密闭、液阻、气液比检测问题分析通过前期对长江大道、黄河大道、西柏坡服务区等11座加油站油气回收系统密闭性、液阻、气液比三项指标的检测，现将检测及修复过程中的问题及整改措施汇总如下。

一、问题及解决办法1、密闭性（见后附表）2、液阻（见后附表）3、气液比（见后附表）二、影响检测合格的条件1、密闭性（1）所检测的加油站应属于正常工作的加油站。

（2）单体油罐的最小油气空间为3800L或占油罐容积的25%，二者取最小值。

连通油罐的最大合计油气空间不应该超过95000L。

以上均不包括所有油气管线的容积。

（3）检测前24小时内未进行过气液比检测；（4）检测前3小时内或检测过程中不得有大批量油品进入油罐（例如卸油操作）（5）检测前30分钟和检测过程中不得为汽车加油。

（6）单体油罐的最小油气空间为3800L或占油罐容积的25%，二者取最小值。

连通油罐的最大合计油气空间不应该超过95000L。

以上均不包括所有油气管线的容积。

（7）检测前30分钟计时，同时测量出油管油气空间压力，如果压力超过125Pa，应释放压力，完成30分钟计时后，在向系统冲入氮气前，如果有必要，应再次降低储油罐油气空间压力，使其不超过125Pa。

2、液阻（1）通气管阀门关闭、真空压力阀损坏造成油罐及工艺管道系统内压力过大会影响液阻检测不合格。

（2）一次回收快速接头位置阀门关闭，导致气体在油罐内流通不畅，吴判为工艺管道内液阻积聚，造成检测不合格。

（3）管道内确有液体残留（工艺管道坡度不符合要求），导致液阻检测不合格。

3、气液比三、加油站日常维护情况1、密闭性：前提是一个已经检测合格的加油站，（1）在使用过程中应该检查人工计量口位置是否密封严密，可通过涂刷肥皂水进行检测；（2）注意观察人孔井内的油气积聚情况，油气明显大的，人孔井内油罐盖与各个接合管肯定有漏气情况；（3）卸油口过程中一定要将一次回收口通过软管连接至油罐车。

避免油罐及整个工艺管线系统内压力突然过大，对真空压力阀、各个连接法兰处、液位仪、潜油泵的电源线连接密封处造成压力冲击，导致密封件失效从何使密闭检测不合格；（4）油枪的气液比要经常进行检测，回气量过大会造成油罐内长期压力过大，真空压力阀，各个密封部位长期处于工作状态，造成老化加速，最终导致密闭检测不合格。

加油站油气回收系统原理、设备组成和分类、操作程序、日常检查以及维护保养

• 1、接头密封性检查：主要检查加油机上下腔电线和气路铜管是否采用电缆密封接头密封。
加油机上下腔电线规范接线
气路铜管接头
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五、油站日常检查
• 2、加油机内部油气回收铜管应与框架、管线保持一定距离，加油时不产生噪音
错误，铜管直接搭在出油管上
正确，铜管用橡胶管保护
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五、油站日常检查
• 3、加油机底部油气回收总管应安装检测三通阀，二个阀门按要求开关，检测口应高出地面150毫米，旁通管应有堵头。
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二次油气回收原理图
•加油时，汽车油箱产生油气排放 •排气管吸入空气，导致罐内汽油挥发，产生油气
•加装二次油气回收系统(集中或分散式） •油气回收油枪、同轴胶管、真空泵等设备
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二、油气回收设备组成、分类
• 油气回收类型集中式：加油机外分散式：加油机内
• 二次油气回收设备 1、外挂件：油枪、长胶管、拉断阀、油气分离接头、气液比调节阀 2、真空泵：分散式真空泵、集中式真空泵
PV阀
应急阀应常闭
三个压力阀开关应常开
阀门开启细节图
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六、维护和保养
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六、维护和保养
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六、维护和保养
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六、维护和保养
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检测口无堵头
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五、油站日常检查
• 4、分散式真空油气回收泵加油时电机应均匀运行、表面温度正常、不得有异常响声，油气回收泵控制开关应开启
油气回收泵 27
五、油站日常检查
• 5、条带式油气回收泵应检查皮带磨损情况，加油机内无橡胶屑。
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五、油站日常检查
• 6、各外挂件（油气分离器、气液比调节阀、胶管、加油枪、集气罩和拉断阀）须无渗漏、不得提枪走字和不跳枪

加油站油气回收技术说明

加油站油气回收技术说明 Prepared on 24 November 2020加油站油气回收技术说明范云静河北泛亚工程设计有限公司摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。

关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收1.油气回收的必要性油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。

加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。

加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。

随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。

现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。

2.油气回收系统原理油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。

地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。

一次油气回收系统油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。

其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图：二次油气回收系统此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。

如图：3.油气回收主要任务加油站一阶段油气回收改造的任务：3.1.1从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。

浅析汽车油罐车油气回收检测中常见的几个问题

浅析汽车油罐车油气回收检测中常见的几个问题摘要：随着汽车销售量的增加，进而对汽油的需求量逐渐增多；同时社会经济的发展，生态环境保护也得到了重视。

众所周知，油气污染不利于生态环境保护，油气回收成为社会发展必然；罐车油气检测工作成为重要研究课题。

对此，笔者就汽车油罐车油气回收检测常见问题进行简要分析。

关键词：汽车油罐车；油气回收检测；常见问题据调查显示：目前我国汽油消费量达到600万t，环比降低14%，同比增长8%。

汽车需求量不断增长使得汽油在运转时会排放较多油气，进而对生态环境构成威胁，不利于社会经济进步。

油气是由二甲苯、已基苯、苯等碳氢化合物，是一种挥发性有机物，具有致癌性。

当人们吸入油气后不利于人们身体健康。

因此，降低油气排放实现环境保护，确保汽油在运输时安全稳定、减少能耗。

一、汽车油罐车油气回收系统分析通常情况下，油气回收涵盖：油罐车油气回收、回收系统紧密检验、管线气动阀门金币性检验、油气回收系统紧闭检测。

设备可以划分成氮气罐、正加压压表、单级压力管理、负加压压力表、加压软管、真空泵、抽真空软管。

油罐车内包含油气回收，装油时能够将汽车油罐排出的油气密封输进储油库回收系统、从而保证汽油和油气密封。

卸油时将油气回收到汽车油罐内。

一旦出现违规操作或管理不当都会出现汽油渗漏问题。

（一）油罐车顶端安装呼吸阀并达到标准要求如果油罐体测试容积超出12m³应安装两个直径在19mm以内的呼吸阀。

呼吸阀运行原理为：呼吸阀内部结构为真空阀与低压安全阀。

在罐内压力和外部大气压力相同条件下，压力阀与真空阀的阀盘与阀座连接密切。

通常外部温度较大造成罐内油品蒸汽压较高，罐内正压将出现超高问题。

在外部温度较低条件下，罐内负压也会随之降低。

在罐内正压或真空度提升到标准条件后，阀盘会由于压力影响而启动。

在罐内正压提高至标准压力后，开启压力阀，罐中的油蒸汽通过呼吸阀排进大气，该过程真空阀为关闭状态。

反之，在油罐内负压处于真空度后，吸气阀受大气压正压影响开启。

加油站油气回收系统典型问题分析和建议

对于加油站的油气回收系统来说，它一般包含两个环节：油气收集以及油气处理，这两个环节都是在密闭、循环的环境中完成相关的操作。对于油气收集工作来说，主要包含一次油气回收系统以及二次油气收集系统。所谓的一次油气收集系统，其主要是指油罐车在进行卸油工作时，汽油会缓慢的流入到地下油罐中，同时会产生一定的压力。这时地下油罐上方的油蒸汽将会被顶出来，并且这些油蒸汽将会顺着密闭的回气管道流回到油罐车的顶部。等到卸油工作结束之后，油罐车将会把装载的油气运回到油库，之后再进行相关的处理。通过利用一次油气回系统，这部分油蒸汽大约有90%到95%可以被收集到公槽车内。这一过程中，不仅可以降低加油站地下油罐进油过程中所产生的油气外排量，同时还能有效提升槽车卸车过程的安全性。所谓的二次油气回收系统，是指加油枪在进行加油的过程中，通过利用加油机所佩带的回气管，实现汽车油箱散发在空气中的油气回收。对于这部分油气来说，会被加油机的回气管带回到密闭的主回气管道，之后再流入到加油站的地下油罐内。通过二次油气回收系统来说，其可以降低加油枪加油时所散排出的油气量，同时还能有效提升汽车加油过程的安全性。
3.2系统选型存在问题
对于加油站二次油气回收系统来说，其主要分为集中式与分散式，现阶段分散式的油气回收系统应用较为广泛。从实际的应用情况来看，集中式与分散式油气回收系统在稳定性方面有着较大的差异。回收过程中的气液比将会对加油站油气回收系统的应用状况产生较大的影响。对于集中式系统来说，气液比测试数值将会出现漂移严重的问题，对于分散式系统来说数据相对稳定。真空泵在其安装工作时，分散式系统一般将其安装在油机上，但是集中式系统大多将其安装在地下油气回收管路后方的油罐区。这样一来，分散式回收系统可以确保地下的油气回收管路处于正压的状态下；但是集中式系统将会使地下油气回收管路处于负压的状态下。回收过程中，一旦管线出现泄漏问题，周围的新鲜空气将会被吸入到管线中。这不仅会导致油气回收气液比失控，同时还可能导致加油站地下油罐的内压力增大，进而导致油气从排气阀处排出，导致二次泄漏问题的出现。另外，集中式系统在其应用过程中，将会出现油气回气量降低的问题。相比来说，分散式系统的油气回收效果较好，并且后期的检测、检修费用很低，因而分散式系统有着更为广泛的应用。