浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法.
3、省厅《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》宣贯(褚彬潜)

近几年交通建设工程不同工程类型生产安全事故统计分析表
工程类型
桥梁工程 路基工程 路面工程 隧道工程 码头工程 临时工程
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• 2010年某月某 日,某桥梁施工企 业项目部在施工工 地水中区引桥B17B18号墩左幅进行 架桥机预制箱梁拼 装时,架桥机突然 发生断塌,致使正 在架桥机及所悬预 制箱梁上的10多名 施工人员掉落到桥 下滩涂上,其中2名 施工人员经抢救无 效死亡,另有9名施 工人员不同程度受 伤,造成直接经济 损失900余万元。
后风险监管向事前安全风险精细化管控转变
的尝试。
《办法》的出台有利于指导交通建设工程项
4
目有序、规范地开展风险评估工作,为施
工安全风险管控打下良好基础。
起草依据
1、国务院办公厅于2011年印发了《安全生产“十二五”规划的通知》 (国办发〔2011〕47号) (第12页)
▪ 2、国家七部委于2009年印发了《关于加大重大工程安全质量保障措施的通知》(发改投资〔2009〕 3183号)。
某项目高速公路大桥施 工中架桥机坍塌(2死9
伤)事故
•
2010年某月某日,
某施工企业承建的某高速
公路某合同段一分包单位
在施工过程中,几名操作
人员利用桥面间隙临时过
道,将一台机具设备从桥
面左幅移向右幅时,突然
浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法(2015年发布)
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【法规标题】浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法(2015年发布)【发布部门】浙江省交通运输厅【发文字号】浙交〔2015〕58号【适用区域】浙江省【发布时间】2015-03-02【生效时间】2015-03-30【关键词】道路,建筑施工安全【有效性】有效【更替信息】【注:此文档于2018年12月由一点通平台导出】浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法浙交〔2015〕58号各市交通运输局(委)、义乌市交通运输局:为加强我省公路工程施工安全风险管理,切实发挥施工安全风险预警预控作用,有效降低施工风险,确保施工安全,根据交通运输部《关于推进安全生产风险管理工作的意见》、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》等有关规定,结合我省实际,我厅制订了《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》,现印发给你们,请遵照执行。
浙江省交通运输厅2015年3月2日附件:1.浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法2.管理办法起草说明浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法第一章 总则第一条为加强我省公路工程施工安全风险管理,切实发挥施工安全风险预警预控作用,有效降低施工风险,确保施工安全,根据交通运输部《关于推进安全生产风险管理工作的意见》、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》等有关规定,结合我省实际,制订本办法。
第二条本省境内公路项目的斜拉桥、悬索桥桥梁工程,墩高或净空大于100米的桥梁工程,采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程,长度1000米及以上隧道工程,连拱隧道和小净距隧道工程,浅埋和偏压等结构受力复杂的隧道工程,高速公路路堑高边坡工程以及交运输通部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》规定的评估范围均应开展施工安全风险评估工作,其他项目可根据工程实际情况参照执行。
第三条公路工程施工安全风险评估分为项目施工安全总体风险评估、合同段施工安全专项风险评估和危险性较大分部分项工程安全专项施工方案论证三类,各项目结合实际,逐级开展施工安全风险评估工作,形成系统有效的风险评估体系和管控措施。
浙江省交通建设工程平安工地建设管理实施办法
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浙江省交通建设工程平安工地建设管理实施办法第一章总则第一条为加强我省交通建设工程平安工地建设,引导和激励从业单位加强安全生产工作,落实安全生产责任,提升安全管理水平,根据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理条例》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《公路水运工程平安工地建设管理办法》等法律、法规、规章和有关文件规定,结合我省实际,制定本办法。
第二条经依法批准、核准或者备案的新建、改建、扩建交通建设工程在施工期间开展平安工地建设及其考核评价活动,适用本办法。
第三条本办法所称平安工地是指工程项目从业单位以落实安全生产主体责任为核心,施工过程以风险防控无死角、事故隐患零容忍、安全防护全方位为目标,推进施工现场安全文明与施工作业规范有序的有机统一,是不断深化平安交通发展的重要载体。
本办法所称从业单位,是指从事交通建设工程建设管理、施工、监理等工作的单位。
第四条平安工地建设管理主要包括工程开工前的安全生产条件审核,施工过程中的平安工地建设、考核评价、示范创建及监督管理等。
第五条省交通运输行政主管部门指导全省交通建设工程平安工地建设监督管理工作,负责省级平安工地建设示范考核评价工作。
设区的市交通运输行政主管部门负责辖区内的交通建设工程平安工地建设监督管理和市级平安工地建设示范考核评价工作。
设区的市、县(市、区)人民政府单独设立港口管理部门的,由港口- 1 -管理部门负责辖区内主管监督水运工程平安工地建设的监督管理和市级水运工程平安工地建设示范考核评价工作。
县(市、区)交通运输行政主管部门负责主管监督的交通建设工程平安工地建设的监督管理。
第二章建设内容第六条工程项目从业单位应当保障安全生产条件,落实安全生产责任,建立项目安全生产管理体系,实现安全管理程序化、现场防护标准化、风险管控科学化、隐患治理常态化、应急救援规范化,并持续改进。
第七条工程项目从业单位应当具备法律、法规、规章和工程建设强制性标准规定的安全生产条件,并在项目招(投)标文件、合同文本,以及施工组织设计和安全专项施工方案中予以明确。
公路风险评估管理制度范本
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第一章总则第一条为加强公路工程施工安全风险管理工作,预防事故发生,保障人民群众生命财产安全,根据国家有关法律法规和行业标准,结合本地区实际情况,制定本制度。
第二条本制度适用于本地区所有公路工程施工项目的风险评估、控制和管理。
第三条本制度遵循以下原则:(一)预防为主,综合治理;(二)责任明确,分工协作;(三)科学评估,合理控制;(四)持续改进,动态管理。
第二章组织机构与职责第四条成立公路工程施工安全风险评估领导小组,负责组织、协调、指导、监督公路工程施工安全风险管理工作。
第五条公路工程施工安全风险评估领导小组职责:(一)制定公路工程施工安全风险评估管理制度;(二)组织编制、修订公路工程施工安全风险评估报告;(三)对公路工程施工安全风险评估工作进行监督检查;(四)对重大风险源进行会审、论证和决策;(五)组织、指导、监督公路工程施工安全风险控制措施的实施。
第六条公路工程施工安全风险评估领导小组下设办公室,负责日常工作。
第三章风险评估第七条公路工程施工安全风险评估应遵循以下程序:(一)风险识别:对公路工程施工过程中可能存在的危险源、有害因素进行识别;(二)风险分析:对识别出的风险进行定性、定量分析,确定风险等级;(三)风险评价:根据风险等级,提出风险控制措施。
第八条风险识别:(一)对公路工程施工过程中的作业环境、设备设施、工艺流程、人员操作等方面进行全面、细致的检查;(二)对自然灾害、社会环境、政策法规等因素进行评估;(三)对公路工程施工过程中的危险源、有害因素进行分类、汇总。
第九条风险分析:(一)采用定性分析、定量分析、类比分析等方法,对风险进行评估;(二)对风险等级进行划分,明确风险等级的界限。
第十条风险评价:(一)根据风险等级,提出风险控制措施;(二)对风险控制措施进行可行性分析,确保其有效性和经济合理性。
第四章风险控制第十一条风险控制措施应包括以下内容:(一)技术措施:改进工艺流程、更新设备设施、优化操作方法等;(二)管理措施:建立健全安全生产责任制、制定安全操作规程、加强安全教育等;(三)应急措施:制定应急预案、开展应急演练、提高应急处置能力等。
施工安全风险评估管理办法5篇
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施工安全风险评估管理办法5篇施工安全风险评估管理办法怎么做?投标前期要加强对工程项目合法性的审查及合同项目发包方的了解核查。
投标前要尽可能地深入了解业主的资金信用、经营作风和签订合同应当具备的相应条件。
下面小编给大家带来施工安全风险评估管理办法。
施工安全风险评估管理办法【篇1】一、开展总体风险评估。
根据设计阶段风险评估结果(若有),以及类似结构工程安全事故情况,用定性与定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与孕险因子,估测事故中发生重大事故的可能性,确定项目总体风险等级。
二、确定专项风险评估范围。
总体风险评估等级达到Ⅲ级(高度风险)以上桥梁或隧道工程,应进行专项风险评估。
其他风险等级的桥梁或隧道工程可视情况开展专项风险评估。
三、开展专项风险评估。
通过对施工作业活动(施工区段)中的风险源普查,在分析物的不安全状态、人的不安全行为的基础上,却大重大风险源和一般风险源。
宜采用指标体系法等定量评估方法,对重大风险源发生事故的概率及损失进行分析,评估其发生重大事故的可能性与严重程度,对照相关风险等级标准,确定专项风险等级。
四、确定风险控制措施。
根据风险接受准则的相关规定,对专项风险等级在Ⅲ级(高度风险)及以上的施工作业活动(施工区段),应明确重大风险源的监测、控制、预警措施以及应急预案。
其他风险等级的桥梁、隧道工程可根据工程实际情况,按照成本效益原则确定相应的风险控制措施。
第六章评估组织与评估报告第八条公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估及专项风险评估由项目具体负责实施。
第九条评估工作负责人应具有5年以上的工程管理经验,并有参与类似工程施工的经历。
第十条风险评估工作应形成评估报告。
评估报告应反映风险评估过程的主要工作。
报告内容应包括评估依据、工程概况、评估方法、评估布置、评估内容、评估结论及对策建议等。
评估结论应当明确风险等级、可能发生事故的关键部位、区域或节点、事故可能性等级、规避或降低风险的建议措施等内容。
公路工程施工安全风险评估管理办法宣贯解读PPT课件
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▪ 2014年12月下旬,《管理办法》(征求意见稿) 分别征求省公路局、厅建管处、厅安全处、厅法规 处等单位及部门意见,期间还向厅领导和厅安全处 作了专题汇报。根据征求意见修改调整,形成《管 理办法》(送审稿)。
起草背景
1
近几年,全省在建项目中山区高速公路、深水基础大跨径桥 梁、长大隧道以及立体交叉跨线工程增多,工程技术难度越来 越大,建设环境更加复杂,施工安全风险尤为突出。
近几年交通建设工程不同工程类型生产安全事故统计分析表
工程类型
桥梁工程 路基工程 路面工程 隧道工程 码头工程 临时工程
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某项目高速公路大桥施工中架桥机坍塌(2死9伤)事故
▪ 5、交通运输部于2014年印发了《关于推进安全生产风险管理工作的 意见》(交安监发〔2014〕120号),对风险评估管理工作作了强调 。
▪ 6、交通运输部于2015年印发了《关于推进交通运输安全体系建设的 意见》(交安监发〔2015〕20号),对推进安全生产风险管理工作 再次作了强调。
▪ 2015年2月,《管理办法》(送审稿) 经过第一次厅长办公会议审议通过。
▪2015年3月,《管理办法》进行政府规 范性文件公示,公示结束后于3月12日印 发,3月30日起施行。
初稿起草 阶段
征求意见 稿阶段
送审稿 阶段
公示 阶段
▪ 2014年,列入厅质监局计划。 ▪ 2014年10月,厅质监局组织修订起 草《管理办法》(初稿)。
省交通运输厅关于印发《浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法》的通知-浙交〔2021〕16号
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省交通运输厅关于印发《浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法》的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------省交通运输厅关于印发《浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法》的通知浙交〔2021〕16号各市交通运输局、义乌市交通运输局,舟山市港航与口岸管理局、台州市港航口岸和渔业管理局:现将《浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法》印发给你们,请认真贯彻实施。
浙江省交通运输厅2021年1月24日浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法第一章总则第一条为了加强全省交通建设工程施工安全风险管理,落实企业安全生产主体责任,规范安全生产管理工作,防范和遏制生产安全事故发生,依据《中华人民共和国安全生产法》《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理条例》和交通运输部《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》等有关规定,结合我省实际,制定本办法。
第二条本省行政区域内列入国家和地方交通基本建设计划的交通建设工程施工安全风险评估、管控及其监督管理活动,适用于本办法。
第三条交通建设工程施工安全风险管理工作坚持“企业负责、行业监管、动态实施、科学管控”的原则。
第四条施工安全风险等级按照可能导致生产安全事故的后果和概率,由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。
第五条重大风险是指一定条件下易导致特别重大生产安全事故的风险。
较大风险是指一定条件下易导致重大生产安全事故的风险。
一般风险是指一定条件下易导致较大生产安全事故的风险。
较小风险是指一定条件下易导致一般生产安全事故的风险。
以上同时满足两个以上条件的,按最高等级确定风险等级。
第二章风险评估第六条公路水运工程施工安全总体风险评估和地方铁路工程施工图阶段风险评估统称为总体风险评估;公路水运工程施工安全专项风险评估和地方铁路工程施工阶段风险评估统称为专项风险评估。
省厅浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法-宣贯(褚彬潜
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2019年四川董家山隧道 44人死亡
2
开展安全风险评估是预防事故的有效手段,在
施工阶段建立安全风险评估制度符合国际通行
做法。
国
外
国 内
3 政府重视桥隧工程施工安全风险评估工作
2019年1月 ,李盛霖部长在2019年交通工作会议上讲话 ——提出交通运输部2019年的重点工作之一就是要“抓好
兰新二线小平羌隧道坍塌两人亡
2019年 4月20日凌晨4时,兰新铁路第二 双线山丹军马场境内小平羌隧道发生坍塌 事故,正在进行喷射混凝土施工的中铁二 局集团有限公司10名现场作业人员失踪, 2人死亡。
董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯爆炸事故
1.事故的直接原因:由于掌子面处塌方,瓦斯异常涌出,致使模板台 车附近瓦斯浓度达到爆炸界限,模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短 路产生火花引起瓦斯爆炸。
细化内容(三) 《办法》细化了风险评估机构应具备的条件
《办法》细化调整了施工安全风 险评估机构、评估小组负责人、评估 人员相关资格和资历的要求。
具体调整内容为:
1、新增条件—成立施工安全风险评估工作小组。
2、修改条件—将评估工作小组负责人应具有5年及以上工程 管理经验调整为应具有10年及以上工程管理经验,且具有高 级工程师及以上职称。
(4)对于独立大桥或长大隧道工程项目处于两个 及以上施工合同段的,施工安全专项风险评估可由 建设单位牵头组织,施工单位具体负责实施。
细化内容(五) 《办法》补充和完善了风险管理的内容
《办法》对于风险评估后极高风险的处理、专
项方案的落实以及现场管理等作了明确要求,对各
浙江省交通建设工程平安工地建设管理实施办法(浙交〔2019〕197号)
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浙江省交通建设工程平安工地建设管理实施办法第一章总则第一条为加强我省交通建设工程平安工地建设,引导和激励从业单位加强安全生产工作,落实安全生产责任,提升安全管理水平,根据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理条例》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《公路水运工程平安工地建设管理办法》等法律、法规、规章和有关文件规定,结合我省实际,制定本办法。
第二条经依法批准、核准或者备案的新建、改建、扩建交通建设工程在施工期间开展平安工地建设及其考核评价活动,适用本办法。
第三条本办法所称平安工地是指工程项目从业单位以落实安全生产主体责任为核心,施工过程以风险防控无死角、事故隐患零容忍、安全防护全方位为目标,推进施工现场安全文明与施工作业规范有序的有机统一,是不断深化平安交通发展的重要载体。
本办法所称从业单位,是指从事交通建设工程建设管理、施工、监理等工作的单位。
-48-第四条平安工地建设管理主要包括工程开工前的安全生产条件审核,施工过程中的平安工地建设、考核评价、示范创建及监督管理等。
第五条省交通运输行政主管部门指导全省交通建设工程平安工地建设监督管理工作,负责省级平安工地建设示范考核评价工作。
设区的市交通运输行政主管部门负责辖区内的交通建设工程平安工地建设监督管理和市级平安工地建设示范考核评价工作。
设区的市、县(市、区)人民政府单独设立港口管理部门的,由港口管理部门负责辖区内主管监督水运工程平安工地建设的监督管理和市级水运工程平安工地建设示范考核评价工作。
县(市、区)交通运输行政主管部门负责主管监督的交通建设工程平安工地建设的监督管理。
第二章建设内容第六条工程项目从业单位应当保障安全生产条件,落实安全生产责任,建立项目安全生产管理体系,实现安全管理程序化、现场防护标准化、风险管控科学化、隐患治理常态化、应急救援规范化,并持续改进。
第七条工程项目从业单位应当具备法律、法规、规章和工程建设强制性标准规定的安全生产条件,并在项目招(投)标文-49-件、合同文本,以及施工组织设计和安全专项施工方案中予以明确。
《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》
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《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》起草说明为加强我省公路工程施工安全风险管理,切实发挥施工安全风险评估预警预控作用,有效降低施工风险,确保施工安全,根据交通运输部《关于推进安全生产风险管理工作的意见》、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》及有关法律、法规、规章,结合我省实际,制定《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》,以下简称《办法》。
一、起草背景及目的施工安全风险评估是安全管理的一项基础性工作,也是关键性工作。
交通运输部于2011年印发了《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发〔2011〕217号),我省按照文件要求开展了试行工作。
2014年交通运输部又出台了《关于推进安全生产风险管理工作的意见》(交安监发〔2014〕120号),对风险评估管理工作再次作了强调。
因此根据我省公路工程施工安全风险评估工作的试行情况,结合2014年最新修订的《安全生产法》和交通运输部的最新要求,我局进行了细化和完善,起草了本《办法》。
此外,《办法》的出台创新性地提出了安全生产风险评估管理办法,是传统事中事后风险监管向事前安全风险精细化管控转变的尝试。
《办法》的出台有利于指导项目有序、规范地开展风险评估工作,为施工安全风险管控打下良好基础。
二、起草依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令2007年第1号)、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》(省政府令第300号)等有关法规、规章。
三、起草过程(一)2014年10月开始,依据有关法律法规和文件精神起草了初稿。
(二)2014年11月,组织全省各市质监机构、部分项目建设,监理、施工和评估单位对《办法》初稿征求了书面意见,另外还组织部分项目建设,监理、施工和评估单位进行了座谈讨论。
(三)2014年12月初,由局安全处根据征求的书面意见和座谈讨论意见进行了修改。
(四)2014年12月12日提交厅质监局局长办公会议讨论通过。
省厅浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法-宣贯(褚彬潜
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第四章
附则
“附则”(共1条),明确了本办法的 施行时间为2019年3月30日。
第三章 《管理办法》细化内容
主要细化内容:
1、《办法》扩大了风险评估的范围。 2、《办法》增加了风险评估的内容。 3、《办法》细化了风险评估机构应具备的条件。
4、《办法》明确了风险评估的程序和要求。 5、《办法》补充和完善了风险管理的内容。
第二章 《管理办法》结构框架
第一章
总则
“总则”(共7条),主要明确了公路工 程施工安全风险评估分类、评估范围和风 险等级分类等内容。
第二章
评估论证
“评估论证”(共13条),主要明确了 公路工程施工安全风险评估工作机制及评 估报告编制、论证和审查审批等内容。
第三章
风险管理
“风险管理”(共10条),主要明确了 公路工程施工安全风险评估极高风险管理 、动态管理、制度管理和现场管理等内容 。
评估指南(试行)的通知》有关要求已结合入本
办法中。
具体调整内容为:
1、修改内容—将隧道工程长度由3000米及以上调整为1000 米及以上。
2、修改内容—将桥梁工程跨径大于400m的斜拉桥和跨径大 于1000m的悬索桥调整为所有斜拉桥和悬索桥。
3、新增内容—高速公路路堑高边坡工程,开展对老滑坡体、 岩堆体、老错落体等不良地质体地段,膨胀土、高液限土、 冻土、黄土等特殊岩土地段,以及居住区、地下管线分布区、 高压塔等周边地段的施工安全风险评估。
2019年某月某日,某施 工企业承建的某省道工程 大桥施工项目合同段几名 作业人员在栈桥上进行履 带式起重机(50T)打桩 作业时,应桩基支撑力不 足,栈桥开始倾覆,造成 履带式起重机械倾覆侧翻 连同带人一起落入水中, 其中1人经医院抢救无效 死亡,另外2人分别与事 发当晚和第二天上午打捞 出水死亡,本次事故共造 成3人死亡。
浙江省交通运输厅关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见-浙交〔2015〕59号

浙江省交通运输厅关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见浙交〔2015〕59号各市交通运输局(委),义乌市交通运输局,嘉兴、舟山、台州市港航(务)局:为贯彻落实全面深化改革的要求,推进交通建设工程质量安全管理的转型发展,以法制化、规范化为引领,以专业化、精细化为保障,以标准化、信息化为手段,建立职责清晰、要求明确、措施有效的质量安全管理体系,提高我省交通建设工程建设管理水平,适应现代交通建设发展的需要,根据我省实际,现提出如下意见:一、质量和安全总体目标用三年左右时间,进一步完善工程质量和安全管理规章制度,落实工程质量和安全责任;完善信用体系建设,实现从业单位和关键人的质量安全履约信用与市场监管更有效地联动;高速公路、普通国省道公路和大型水运工程全面推行“平安工地”创建活动,覆盖率达到100%;高速公路、普通国省道公路(合同价为5000万元以上的标段)和大型水运工程的施工标准化覆盖率达到100%;总承包和专业承包施工企业安全生产标准化考核全面达标;重大及以上质量和安全责任事故得到有效遏制,较大和一般责任事故明显下降;高速公路、普通国省道公路和大型水运工程一次交工验收合格率达到100%,其他工程项目达到99%以上,工程耐久性指标明显提升。
二、进一步完善交通建设项目管理机制(一)提高建设单位的专业化管理水平。
建设单位应具备相应的管理能力和建设经验,应按规定设置专门的质量安全管理部门或配备与建设规模相适应的足够数量的专职质量安全管理人员。
安全风险评估管理办法

施工安全风险评估办法(V3.0)1目的为规范施工项目的风险评估与管理工作,建立风险评估与管理体系,落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,提高项目施工安全风险管理意识和风险管理能力,达到控制、降低和规避风险的目的,实现公司管辖范围内施工项目安全、质量、工期、环境各项控制目标,根据《职业健康安全管理体系》(GB/T28001-2001).《公路施工安全技术规程》、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》及《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》等有关安全生产文件规定, 结合我公司实际,制订本办法。
2适用范围本办法适用于公司所属项目,机关各科室。
3职责3.1公司总经理负责本公司的施工安全风险评估工作,负责制定施工安全风险评估办法,负责确定施工安全风险管理目标、原则和策略。
3.2公司总工督导各项目部开展施工阶段施工安全风险评估工作,负责对较高等级的安全风险进行审查,检查、监督、处理项目施工期间安全风险评估与管理工作中的有关问题。
3.3安全科协助技术质量科编制施工安全风险评估方案,检查、监督、处理项目施工期间安全风险评估与管理工作中的有关问题及安全风险处理措施的落实情况。
3.4技术质量科负责指导项目编制安全风险评估方案,负责项目经理部上报的专项安全施工方案的审查,并对专项安全方案提出一些指导性的意见,负责督促各项目在生产施工中的执行情况。
3.5公司其它科室参与施工安全风险评估办法的编制、评审、修订及执行情况。
3.6项目经理部根据公司施工安全风险评估办法,负责对本项目施工安全风险评估。
项目部工程部负责编制风险性较高的专项安全施工方案、项目总体风险报告和桥梁隧道专项风险评估报告,项目安质部门协助编制,并监督检查落实情况。
4工作流程1.1流程编号:YGJSGS MF4.2流程名称:施工安全风险评估流程5.3流程说明:施工安全风险评估流程包含了两个层面,一层由公司总工组织公司各部门开展施工安全风险评估工作,另一层由项目总工组织项目工程部、安质部开展本项目的施工安全风险评估工作,具体由工程部负责编制,项目经理部在开工前,项目经理应组织项目各职能部门负责人、安全员、相关技术人员,对单位工程施工中可能存在的风险、消除风险的管理方法进行评估,确实施工中的危险源,并对危险源进行动态管理。
公路桥隧工程施工安全风险评估管理办法

公路桥隧工程施工安全风险评估管理办法公路施工安全标准化建设与安全风险评估关于公路安全施工有着十分重要的作用。
为了能够有效的控制公路施工安全风险,必须要积极的开展公路施工安全标准化工作,并进行切实有效的安全风险评估。
现在,我就整理出公路桥隧工程施工安全风险评估管理办法以及相关信息。
基于网络分析法的公路工程施工安全风险评价方法子工程项目重要度确定首先依据公路工程项目风险因素网络结构模型,采纳层次分析法推断该模型中各子工程项目的重要度。
具体实施过程中,按照整个工程项目E为准则,构建一个安全控制目标重要度推断矩阵,得到人员伤亡、经济损失、魂晶影响、工期延误、工程耐久性降低五个安全控制目标的权重值,然后以这些安全控制目标为准则,构建不同准则下个子项目的推断矩阵得到不同准则下一级项目的权重向量,然后计算一级子项目的组合权重,对权重向量和组合权重进行加权求和,得到该级子项目在上层工程项目安全控制目标的权重值。
然后再依次以上级子项目为准则,构建下级子项目推断矩阵,得到上级子项目在下级子项目的局部权重向量,以此为基础计算下级子项目全局权重,将局部权重向量和全局权重加权求和可以得到下级子项目在整个工程项目安全控制目标下的全局权重。
子项目工程各风险因素权重值确定单准则下初始超矩阵建立。
基于网路分析法,上文所述的六种公路施工安全风险要素之间的互相影响关系可以用一个超矩阵W 来表示,该矩阵中有6×6个子矩阵,每个子矩阵代表的是对应的两类影响因素之间的单向影响关系,比如W23表示施工技术类风险对人材机类风险风险的影响,对应的W32则表示人材机类风险对施工技术类风险的反作用,不同影响因素之间的影响大小的标度在0~1之间,0表示前一类风险对后一类没有影响,1则表示前一类风险对后一类有全部影响。
在网络结构中,一共有4个风险类别组,各风险类别组下又有假设干个风险因素,同风险类别组下的几个风险因素之间存在着互相依存的关系,它们之间互相影响的重要度也就是组内关系,每个风险因素与其他组内影响该风险因素的要素之间的互相影响的重要度可以称为是组间关系,超矩阵中Wii表示风险类别组内关系得到的矩阵,Wij表示组间关系得到的矩阵,这些子矩阵的列向量则是推断矩阵的归一化特征向量。
浙江省交通运输厅关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见
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浙江省交通运输厅关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2015.03.13•【字号】浙交〔2015〕59号•【施行日期】2015.05.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见浙交〔2015〕59号各市交通运输局(委),义乌市交通运输局,嘉兴、舟山、台州市港航(务)局:为贯彻落实全面深化改革的要求,推进交通建设工程质量安全管理的转型发展,以法制化、规范化为引领,以专业化、精细化为保障,以标准化、信息化为手段,建立职责清晰、要求明确、措施有效的质量安全管理体系,提高我省交通建设工程建设管理水平,适应现代交通建设发展的需要,根据我省实际,现提出如下意见:一、质量和安全总体目标用三年左右时间,进一步完善工程质量和安全管理规章制度,落实工程质量和安全责任;完善信用体系建设,实现从业单位和关键人的质量安全履约信用与市场监管更有效地联动;高速公路、普通国省道公路和大型水运工程全面推行“平安工地”创建活动,覆盖率达到100%;高速公路、普通国省道公路(合同价为5000万元以上的标段)和大型水运工程的施工标准化覆盖率达到100%;总承包和专业承包施工企业安全生产标准化考核全面达标;重大及以上质量和安全责任事故得到有效遏制,较大和一般责任事故明显下降;高速公路、普通国省道公路和大型水运工程一次交工验收合格率达到100%,其他工程项目达到99%以上,工程耐久性指标明显提升。
二、进一步完善交通建设项目管理机制(一)提高建设单位的专业化管理水平。
建设单位应具备相应的管理能力和建设经验,应按规定设置专门的质量安全管理部门或配备与建设规模相适应的足够数量的专职质量安全管理人员。
分管质量安全的副指挥和技术负责人应具有类似工程的管理经验。
鼓励有经验、专业化程度高的咨询研究单位等第三方技术服务机构参与项目质量安全管理,探索和推广项目建设技术服务、安全技术服务等质量安全管理新手段。
省厅浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法-宣贯(褚彬潜
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(3)施工单位( 一定规模专项方案审查机制)
:依据论证后的专项施工安全风险评估报告→梳
理并列出危险性较大分部分项工程清单 →组织编
制安全专项施工方案→施工单位技术负责人审核 →报监理单位审批
施工单位( 超过一定规模专项方案审查机
制) :依据论证后的专项施工安全风险评估报告
→梳理并列出危险性较大分部分项工程清单 →组 织编制安全专项施工方案→施工单位相关技术人 员审核→组织专家论证→施工单位技术负责人审 核→报监理单位审核→ 报建设单位审批
兰新二线小平羌隧道坍塌两人亡
2019年 4月20日凌晨4时,兰新铁路第二 双线山丹军马场境内小平羌隧道发生坍塌 事故,正在进行喷射混凝土施工的中铁二 局集团有限公司10名现场作业人员失踪, 2人死亡。
董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯爆炸事故
1.事故的直接原因:由于掌子面处塌方,瓦斯异常涌出,致使模板台 车附近瓦斯浓度达到爆炸界限,模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短 路产生火花引起瓦斯爆炸。
《浙江省公路工程施工安 全风险评估管理办法》 宣贯解读
二〇一五年三月 浙江省交通运输厅工程质量监督局 褚彬潜
目录
1
《管理办法》背景意义
2
《管理办法》结构框架
3
《管理办法》细化内容
4
《管理办法》条款解读
第一章 《管理办法》背景意义
起草过程
2019年11月下旬,《管理办法》(初稿)征 求全省各市质监站(局)、部分建设、监理、 施工等单位书面意见,过程中进行了座谈讨论 ,并根据征求意见和讨论意见进行修改、调整 ,形成(修改稿)。 2019年12月中旬,《管理办法》(修改稿) 提交局长办公会议讨论,并根据讨论意见进行 修改,形成(征求意见稿)。
浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法》的通知
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浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法》的通知
文章属性
•【制定机关】浙江省交通运输厅
•【公布日期】2021.01.24
•【字号】浙交〔2021〕16号
•【施行日期】2021.01.24
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
省交通运输厅关于印发《浙江省交通建设工程施工安全风险
管理办法》的通知
各市交通运输局、义乌市交通运输局,舟山市港航与口岸管理局、台州市港航口岸和渔业管理局:
现将《浙江省交通建设工程施工安全风险管理办法》印发给你们,请认真贯彻实施。
浙江省交通运输厅
2021年1月24日。
xx省公路工程施工安全风险评估管理办法

细化内容(三) 《办法》细化了风险评估机构应具备的条件
+ 《办法》细化调整了施工安全风险 评估机构、评估小组负责人、评估人 员相关资格和资历的要求。
▪ 具体调整内容为:
▪ 1、新增条件—成立施工安全风险评估工作小组。
▪ 2、修改条件—将评估工作小组负责人应具有5年及以上工程 管理经验调整为应具有10年及以上工程管理经验,且具有高 级工程师及以上职称。
+ (1)由建设单位统筹明确本项目施工安全总体风险评估 和专项施工安全风险评估方法。
+ (2)参照交通部发布《桥隧、高边坡》指南的,可结合 工程实际调整完善或自行设计评估指标体系。
+ (3)调整完善或自行设计的评估指标体系需组织专家论 证。
+ 3、明确了总体、专项风险评估和专项方案论证的工作机制 和程序
交通安全工作,加强建设项目安全监管。建立桥隧工 程设计和施工安全风险评估制度并开展试点工作。”
起草意义
1
施工安全风险评估是安全管理的一项基础性 工作,也是关键性工作。
根据我省公路工程施工安全风险评估工作的 2 试行情况,结合2014年最新修订的《安全生
产法》和交通运输部的最新要求,因此我省 进行细化和完善,起草本《办法》。
细化内容(一)
《办法》扩大我省公路工程风险评估的范围
+ 考虑到隧道工程和桥梁工程施工安全隐患相 对较大,结合我省实际,将交通运输部《关于开 展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工 作的通知》(交质监发〔2011〕217号)中的部分 评估范围进行了调整。
+ 同时针对交通运输部2015年2月4号印发《关 于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评 估指南(试行)的通知》有关要求已结合入本办 法中。
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浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法第一章总则第一条为加强我省公路工程施工安全风险管理,切实发挥施工安全风险预警预控作用,有效降低施工风险,确保施工安全,根据交通运输部《关于推进安全生产风险管理工作的意见》、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》等有关规定,结合我省实际,制订本办法。
第二条本省境内公路项目的斜拉桥、悬索桥桥梁工程,墩高或净空大于100米的桥梁工程,采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程,长度1000米及以上隧道工程,连拱隧道和小净距隧道工程,浅埋和偏压等结构受力复杂的隧道工程,高速公路路堑高边坡工程以及交运输通部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》规定的评估范围均应开展施工安全风险评估工作,其他项目可根据工程实际情况参照执行。
第三条公路工程施工安全风险评估分为项目施工安全总体风险评估、合同段施工安全专项风险评估和危险性较大分部分项工程安全专项施工方案论证三类,各项目结合实际,逐级开展施工安全风险评估工作,形成系统有效的风险评估体系和管控措施。
第四条项目施工安全总体风险评估是指交通建设工程开工前,根据工程地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子,估测交通建设工程施工期间的整体施工安全风险条件,确定整个工程项目各风险评估对象的施工安全风险等级。
第五条合同段施工安全专项风险评估是以项目总体施工安全风险评估为基础,以施工合同段为单元,将总体施工安全风险中评估对象等级为Ш级(高度风险)及以上的工程,根据其作业风险特点以及类似工程事故情况,进行风险源普查,并针对其中的重大风险源进行量化估测,提出相应的风险控制措施。
第六条危险性较大分部分项工程安全专项施工方案论证是以合同段专项施工安全风险评估为基础,根据有关规定梳理并列出危险性较大分部分项工程清单,针对危险性较大分部分项工程,以分部、分项工程为单元,在施工组织设计的基础上,编制安全技术措施。
第七条总体和专项施工安全风险等级按照事故可能性、事故严重程度等情况分为低度(Ⅰ级)、中度(Ⅱ级)、高度(Ш级)、极高(Ⅳ级)四级;危险性较大分部分项工程按危险程度等级分为危险性较大分部分项工程和超过一定规模的危险性较大分部分项工程两级。
第二章评估论证第八条项目施工安全总体风险评估由建设单位负责,合同段施工安全专项风险评估和危险性较大分部分项工程安全专项施工方案由施工单位负责。
第九条建设单位应根据工程实际,统筹明确本项目施工安全总体风险评估和专项施工安全风险评估方法,若参考《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》中风险评估指标体系的,可结合工程实际调整完善或自行设计评估指标体系,但调整完善或自行设计的评估指标体系需组织专家论证。
第十条建设单位在办理安全监督手续前应按照经论证的风险评估指标体系,对纳入施工安全风险评估范围内的工程开展项目施工安全总体风险评估工作,组织编制项目施工安全总体风险评估报告,无项目施工安全总体风险评估报告,监督单位可不受理监督申请。
第十一条施工单位应根据项目施工安全总体风险评估,依据经论证的风险评估指标体系对本合同段风险评估等级达到Ш级(高度风险)及以上的工程开展合同段施工安全专项风险评估,需开展专项施工安全风险评估工作而无合同段施工安全风险专项评估报告的,监理单位不得签发开工令。
对于独立大桥或长大隧道工程项目处于两个及以上施工合同段的,施工安全专项风险评估可由建设单位牵头组织,施工单位具体负责实施。
第十二条建设单位负责的项目施工安全总体风险评估报告和施工单位负责的合同段施工安全专项风险评估报告均可自行或者委托第三方评估机构编制,但应具备以下条件:(一)成立施工安全风险评估工作小组;(二)评估工作小组负责人应具有10年及以上工程管理经验,高级工程师及以上职称;(三)评估小组至少应由5名及以上评估工作人员组成,且至少3人应满足:具有5年及以上工程管理经验,工程师及以上职称。
第十三条项目施工安全总体风险评估报告应包括以下内容:(一)评估目的、评估依据、评估原则、评估范围等;(二)工程概况:项目简介、工程水文地质、施工组织方案、工程特点与难点等;(三)施工安全总体风险评估分析;(四)结论和建议。
第十四条项目施工安全总体风险评估和调整完善或自行设计的评价指标体系论证会应符合下列要求:(一)论证会应由建设单位组织召开,设计、监理和施工等相关单位应参加论证会;(二)专家组应至少由5名具有相关经验的专家组成;(三)需论证的评估报告或评价指标体系应在论证会召开3天前送达专家组成员及相关单位。
第十五条合同段施工安全专项风险评估报告应包括以下内容:(一)评估目的、评估依据、评估原则、评估范围等;(二)工程概况:项目简介、工程水文地质、施工组织方案、工程特点与难点等;(三)项目施工安全风险总体评估等级;(四)施工安全专项风险评估分析(评估单元划分、风险分析、风险辨识、风险估测、一般风险源控制等);(五)重大风险源估测(风险源事故发生可能性、事故严重程度、重大风险源等级估测);(六)风险控制对策措施及建议;(七)评估结论。
第十六条合同段专项施工安全风险评估论证会应符合下列要求:(一)论证会应由施工单位项目部组织召开,建设、设计和监理等相关单位应参加论证会;(二)专家组应至少由5名具有相关经验的专家组成。
专家组成员应事先征得建设单位同意,本分部分项工程的参建单位不得以专家身份参加论证会;(三)需论证的评估报告应在论证会召开3天前送达专家组成员及相关单位。
第十七条施工单位应根据专家组意见修改完善合同段专项施工安全风险评估报告,经施工单位技术负责人审核后报驻地总监理工程师审批,再报建设单位备案。
第十八条施工单位组织编制的合同段危险性较大分部分项工程安全专项施工方案应包括以下内容:(一)编制说明:编制依据、编制目的、适用范围等;(二)工程概况:项目简介、水文地质条件、施工平面布置,施工准备情况等;(三)施工工艺:主要施工技术方案、技术参数、工艺流程、施工方法、施工要求等;(四)施工计划:进度计划、材料与设备计划、劳动力计划等;(五)危险因素分析:危险源辨识、评估等;(六)施工安全保障措施:技术措施、监测监控措施、管理措施、安全应急措施等;(七)安全检查和验收:检查方法、内容、程序验收等;(八)安全验算及相关图纸;(九)其它需要说明的内容。
第十九条施工单位应组织对超过一定规模的危险性较大分部分项工程安全专项施工方案进行论证,论证会应符合下列要求:(一)论证会应由施工单位项目部组织召开,建设、设计和监理等单位应当参加论证会,涉及铁路、海事、交警等相关单位的应邀请其参加论证会;(二)专家组应至少由5名具有相关经验的专家组成。
专家组成员应事先征得建设单位同意,本分部分项工程的参建单位不得以专家身份参加论证会;(三)需论证的专项方案应在论证会召开3天前送达专家组成员及相关单位。
第二十条施工单位项目部对不需要组织专家论证的危险性较大分部分项工程安全专项施工方案审核后,由施工单位技术负责人签字确认,再报驻地总监理工程师审批;对需经专家论证的超过一定规模的危险性较大分部分项工程安全专项施工方案,施工单位相关技术人员审核后再组织专家论证,并按专家组意见进行修改完善后由施工单位技术负责人签字确认,报驻地总监理工程师审核,再报建设单位审批。
第三章风险管理第二十一条设计单位对项目施工安全总体风险评估中风险等级达到Ⅳ级(极高风险)的工程,应及时调整完善设计方案,降低风险等级,若难以调整设计方案的,应予以确认,并提出降低施工安全风险的技术措施。
第二十二条施工单位对专项施工安全风险等级达到Ⅳ级(极高风险)且无法调整设计方案的工程,应及时调整完善施工方案,组织专家进行论证,提出降低施工安全风险措施,确保施工安全。
第二十三条合同段施工安全专项风险评估应遵循动态管理原则,当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质等发生重大变化时,应及时修改完善合同段施工安全专项风险评估报告,并重新组织专家进行论证。
第二十四条施工单位应严格按危险性较大分部分项工程安全专项施工方案进行施工,不得擅自修改或调整。
如施工过程中确需重大修改或调整危险性较大分部分项工程安全专项施工方案的,应重新编制危险性较大分部分项工程安全专项施工方案并按程序进行审查,若涉及超过一定规模的危险性较大分部分项工程安全专项施工方案应重新组织专家进行论证。
第二十五条施工单位在提交开工报告前,应向监理和建设单位提供本合同段危险性较大分部分项工程清单,建设单位应组织监理和施工单位对危险性较大分部分项工程清单进行审核确认。
第二十六条施工单位应对风险等级Ш级(高度风险)以上的施工作业和超过一定规模的危险性较大分部分项工程制定相应的监控与防治措施或专项应急预案,做好施工过程预警预控。
第二十七条施工单位应对风险评估等级达到Ш级(高度风险)及以上的施工作业建立监测、验收、日常巡查和定期报告等制度,对合同段施工安全专项风险评估报告和危险性较大分部分项工程安全专项施工方案进行安全交底,对风险等级Ш级(高度风险)及以上的施工作业和超过一定规模的危险性较大分部分项工程应落实施工现场项目负责人带班制度,派驻专职安全员进行现场监督。
第二十八条监理单位应建立合同段施工安全专项风险评估、危险性较大分部分项工程安全专项施工方案核查验收制度,重点核查安全技术交底、机械设备和人员到位、监控监测等情况,并做好检查记录。
监理单位应及时指出施工中存在的安全隐患并督促整改,对拒不整改的,应及时向建设单位报告。
第二十九条建设单位应加强对风险等级达到Ш级(极高风险)及以上重大风险源和危险性较大分部分项工程安全专项施工方案的现场安全管理,督促施工单位落实应急处置措施,提高现场防护标准,对未采取有效措施的应责令停止施工。
第三十条监督机构应加强对施工安全风险评估工作和危险性较大分部分项工程安全专项施工方案监督,并将施工安全风险评估开展情况与项目“平安工程”冠名和“平安工地”考核评价等联动挂钩。
第四章附则第三十一条本办法由浙江省交通运输厅负责解释,自2015年3月30日起施行。
关于印发《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》的通知浙江省交通运输厅浙交〔2015〕58号 2015年03月13日。