船体型线光顺要点

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船体型线光顺要点

船体型线光顺要点

HD-SHM 2000船体建造系统船体型线交互三向光顺系统、三向光顺的数学模型该系统是通过对船体曲面上的型线进行光顺来达到船体曲面光顺的。

型线的取法有下述几种:1、水平剖面线,可取若干高度值来获取一组水线。

2、纵向剖面线,可取若干半宽来获取一组纵剖线。

3、横向剖面线,可取若干离舯值来获取一组站线,另取若干离舯值来获取一组肋骨线。

4、空间曲线,它是控制船型的主要曲线,有折角线、切点线、轮廓线三种类型,作为三向光顺时的控制曲线。

5、甲板线,是船舶甲板与船壳的交线,它也是一种空间曲线,不参加三向光顺,由甲板中纵剖线(中昂)根据甲板抛势翻出。

6、其他剖面线及空间曲线。

如船体圆头切点线、底平切点线、艉封板线等。

所谓三向光顺即指上述曲线在水平面、纵剖面、横剖面上的投影曲线都达到光顺,而这些曲线是由许多型值点经拟合连接而成的。

在该系统中,曲线上的型值点以及首末点导数都是由数据表(以下称型值表)提供的。

该系统根据横剖线的类型分成站线三向光顺和肋骨光顺两种处理方法,用户可先进行站线三向光顺,然后在光顺后的水平面和纵剖面上插值生成肋骨型值表,最后进行肋骨光顺生成肋骨样条文件。

该系统是将全船分成前后两部分,分别对其进行光顺的。

前后两部分的船长方向坐标都是离舯值。

当船体无平行纵体时,前后半船必须有重叠部分,并且保证在重叠部分的各站线和肋骨线上的水线半宽和纵剖线高度型值必须一致。

、系统功能该系统有下列主要功能:1、存取船体型值表,将船体型值表从文件读入内存或建立新船。

2、型线显示控制,决定要显示的型线以及要处理的横剖线类型(是站线还是肋骨线)。

还可进行前后半船的型线图形对接。

?3、光顺前处理,对边界线及空间曲线等进行自动光顺,并可执行水线和站线的二向光顺和水线圆头切点线光顺。

4、站线自动三向光顺,自动对站线、水线和纵剖线型线进行三向光顺。

5、单根型线的交互三向光顺,交互光顺一根型线,并自动修改三向相关的型线。

6、 图形输入型线,利用 ACAE B 形生成型线上的型值点。

1-4船体型线放样

1-4船体型线放样

(1)绘制梁拱曲线(camber curve)
根据型宽B和梁拱高H运用作图法绘制,一般有三种 方法:
① 抛物线型梁拱曲线做法之一 :
② 抛物线型梁拱曲线做法之二:
③ 计算法(大R法):
y≈H - x2/2R
(2)制作梁拱样板(beam mould)
全船只需制作中横剖面处的一块梁拱样板。
梁拱样板的作用:绘制纵剖线图上的甲板中心线;绘
(4)一个点的修改应尽量少引起其他点的修改
3、型线光顺的方法 通过光顺型线达到光顺船体曲面的目的;
三个投影图应协调一致地修改,多次反复, 互相对
照;
一般注意以下几点: (1)修改点尽量少,改动距离尽量小 (2)把几条曲线上的修改点尽量集中到一条曲线上, 以减少修改量
(3)改动夹角小的型线能收到“改动小尺寸,解决大
问题”的效果。
(2)激光经纬仪法
采用高精度激光经纬仪,先调平仪器中心,对 准0点。光束发射到An点,将仪器激光管反方向 旋转360°,再复查光点,若无偏移,再每隔 1500~2000mm划出各点,然后按上述同样方法 划出基线。
2、作站线(station ordinates)
(1)在基线上量出各站号等分点,并标出站号; (2)作首、尾垂线和中站线; ① 几何作图法: 中垂线法或勾股弦定理法。 ② 激光经纬仪法
水线的投影图
左右对称,仅画出左舷部分
3、型线的精确性
(1)光顺性:型线曲率和缓变化,没有局部凹凸和突变。
(2)协致性:任意一点在各视图上的长、宽、高型值应 吻合,即长对正、高平齐、宽相等等。
y8
h8
放样的主要作用有以下几点: • (1)暴露和修正初步设计时的型线误差 • (2)补充和完善详细设计时的结构细节 • (3)检验和纠正生产设计时的施工缺陷

2-1-1 船体理论型线放样(1)

2-1-1 船体理论型线放样(1)

船体的理论表面是一个 形状复杂尺寸庞大的非 规则空间曲面, 规则空间曲面,我们可 以用3组与基本投影面 以用 组与基本投影面 平行的截平面与船体理 论表面相截切, 论表面相截切,并将其 截交线分别投影到3个 截交线分别投影到 个 基本投影面上, 基本投影面上,如图所 示为船体型线图及其立 体模型, 体模型,这样就可以用 3组平面曲线来反映船 组平面曲线来反映船 体的空间曲面形状了. 体的空间曲面形状了. 船体型线图的投影关系
3,型线的精确性
(1)光顺性:型线曲率和缓变化,没有局部凹凸和突变. 光顺性: (2)协调性:同组型线的间距大小有规律变化,不时大时小. 协调性: (3)投影一致性:任意一点在各视图上的长,宽,高型值应吻合. 投影一致性: 光顺性(fairness) 光顺性(fairness) 三面吻合( 三面吻合(coincide in three projection planes)
二,理论型线放样的方法和步骤
(一) 格子线(grid)的绘制 格子线(grid) line) 1,作基线(molded base line) 作基线( (1)铅垂线法
用直径0.5~1mm钢丝,二端分别固定在拉线架的花篮螺丝上,并调 节拉紧. 用线锤每隔1.5~2m划一点,每过3点(1,2,3),(2,3,4)连一直 线,并检查各点使其全部通过,然后用色漆笔划出直线.
课题二 船体放样与号料
教学要求:掌握理论型线放样,首,尾柱放 样与纵横结构线放样方法. 重点:型线光顺与修正. 难点:斜剖线空间位置;首,尾柱放样;首 柱最宽处尺寸求法. 教学内容: 教学内容: 船体放样是船体制造工艺中第一道施工工序. 它包括3项主要内容:船体型线放样;船体 构件展开;放样资料提供.本章主要介绍船 体型线放样,即船体型线光顺.

2-1-1 船体理论型线放样

2-1-1 船体理论型线放样
(1)光顺性:型线曲率和缓变化,没有局部凹凸和突变。 (2)协调性:同组型线的间距大小有规律变化,不时大时小。 (3)投影一致性:任意一点在各视图上的长、宽、高型值应吻合。
光顺性(fairness)
三面吻合(coincide in three projection planes)
二、理论型线放样的方法和步骤
船体型线图的投影关系
2、船体型线图的三视图 (1)纵剖线图(sheer plan)
—— 纵剖线(buttocks) (2)横剖线图(body plan)
—— 横剖线(body lines) (3)半宽水线图(half breadth plan)
—— 水 线(waterlines)
3、型线的精确性
➢将仪器中心对准0号站点; ➢将光束发射到20号、10号站线点; ➢将仪器的水平度盘左转90°划出若干点; ➢再将仪器的水平度盘右转90°复测10号、20号站线点是否重合; ➢ 过各点用色漆划出一直线即0号站条垂线上各量取大于船体最高点的一个定值作一条 水平直线,检查0~10、10~20和0~20站之间的值;
➢ 在最高水平线上在0~20站线之间作20等分点;
➢ 将基线和最高水平线上对应的站号点连成直线并划出色 漆线即得站线。
谢谢
3、船体放样方法
(1)手工放样(manual lofting):用手工作图方法进行放样。 实尺放样(full scale lofting):按1:1的比例进行的放样。 比例放样(Scale lofting):按1:5或1:10的比例进行的放样。 (2)数学放样(mathematical lofting):运用数学函数定义船体
(一) 格子线(grid)的绘制 1、作基线(molded base line) (1)铅垂线法

型线图

型线图

《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
②绘制半宽水线图的各水线
• 在已经绘制的横剖线图上,将各水线与横剖线交点的半宽值, 用纸条驳取后移至半宽水线图上的各相应站线上。 • 各水线与船体中线的交点,可以从纵剖线图上各水线与纵剖线 交点的投影求得。
《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
①、作纵剖线图的首尾轮廓线、甲板边线
A、首尾轮廓线绘制: ——根据直接表注尺寸 B、舷墙线、甲板边线 的绘制: ——根据型值表尺寸, 直接表注尺寸确定。 ——舷墙线上的园弧部 分根据几何作法绘制
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第一节船体理论型线绘制与光顺
②、绘制半宽水线图的设计水线、甲板边线、 外板顶线和舷墙线
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第一节船体理论型线绘制与光顺
3、检验型线
• • • • ①用目测法检验型线: 检验型线的光顺性 检验型线的协调性 检验型线的一致性
• ②绘制斜剖线检验型线: • 一般斜剖线的上端通过设计水线与船体中心线的交点, 下端则通过型宽线与基线的交点。
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第一节船体理论型线绘制与光顺
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第一节船体理论型线绘制与光顺
2、作三个投影图的理论型线 ■步骤:
绘制横剖线图的各横剖线→绘制半宽水线 图的各水线→绘制纵剖线图的各纵剖线→绘制 纵剖线图的甲板中心线
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第一节船体理论型线绘制与光顺
①绘制横剖线图的各横剖线
• 根据型值表左右两部分给 出的型值,在横剖面图上用 比例尺在水线上量取半宽值, 在纵剖线上量取高度值。 • 量取半宽水线图中的横 剖线与设计水线的交点以及 纵剖线图中各相应横剖线与 船体中线的交点。 • 用曲线板光顺连接各同 名点,即得各横剖线在横剖 线图上的投影。

船体型线光顺系统使用说明书

船体型线光顺系统使用说明书

HD-SHM 2000船体建造系统船体型线交互三向光顺系统使用说明书编制:陆剑华审核:陶自强沪东造船厂计算机研究所CAD/CAM室一九九九年六月目录一、系统简介 (4)二、三向光顺的数学模型 (4)三、系统功能 (4)四、系统操作 (5)五、操作过程 (7)1 进入本系统 (7)2 主菜单 (9)3 型线显示控制 (9)4 光顺前处理 (11)4.1 光顺修改情况 (12)5 交互光顺子菜单 (12)6 单根型线的交互光顺 (13)6.1 修改一个型值点 (15)6.2 编辑型值点数据 (16)6.3 删除一个型值点 (17)6.4 恢复删除的型值点 (19)6.5 插值与网格线的交点 (20)6.6 增加一个控制点 (20)6.7 修改控制点类型 (20)6.8 自动粗光顺整根型线 (21)6.9 自动精光顺整根型线 (21)6.10 复原整根型线 (21)6.11 显示所有型值点信息 (21)7 插值整根型线 (22)8 定义或删除型线 (24)8.1 设置或修改船型信息 (24)8.2 增加新的型线或定义新甲板或定义新空间线或定义新肋骨间距 (24)8.3 删除已经定义了的型线 (25)8.4 修改甲板线、肋骨线或空间线的定义 (25)9 编辑型值表 (25)10 生成甲板线 (27)11 插值水线纵剖线交点 (28)12 肋骨线转站线 (28)13 站线自动三向光顺 (29)14 肋骨自动光顺 (30)15 生成肋骨型值表 (30)16 删除甲板以上的肋骨型值 (31)17 肋骨三向检查 (31)18 输出文件子菜单 (32)19 生成三向型线样条文件 (32)20 打印型值表 (32)21 生成肋骨样条文件 (33)22 打印加密的肋骨型值表 (33)23 存船体型值表 (34)六、型值表填表细节 (34)1 各型值表介绍 (34)1.1 站线水线、站线纵剖、肋骨水线、肋骨纵剖、纵剖水线交点表及它们的多值点表 (34)1.2 水线控制信息表 (34)1.3 纵剖控制信息表 (35)1.4 站线控制信息表 (35)1.5 甲板线型值表 (35)1.6 空间线型值表 (36)2 特殊型线的填表方法 (36)2.1 水线圆头的圆心线和切点线 (36)2.2 底平升高线 (36)2.3 艉封板线 (36)2.4 封闭剖面线 (37)七、新版本新概念 (37)1 控制点的控制类型(1.4版) (37)2 空间线类型(1.4版) (37)3 多根甲板中心线(2000版) (37)一、系统简介该系统是面向图形的交互三向光顺系统,它继承了自动三向光顺系统的所有功能,并增加了丰富的交互功能,是船体型线及至其他曲面光顺的良好工具。

船体型线光顺

船体型线光顺

船体型线光顺Ship shape lines smooth∙在对船体型线光顺光顺过程的充分研究的基础上,我们首先对船体数据进行分类整理;With the knowledge of mathematical fairing and fairing procedure , we divide and classify ship data first ;∙船体型线光顺设计是船舶设计的基础和核心,是实现船舶设计目标的关键,包括船体线和船体曲面光顺设计。

Hull line fairing is the basis and core of ship design and is the key to realizing the aim of ship design , which includes fairing of hull curve and surface .∙使用表明,对于船体型线这一类十分线,使用本文方法可以获得光顺的线光/顷方法和光/顷方法结合在一起使用,效果更为理想。

With the presented software , a satisfied ship line can be obtained . A result is dropped that to work more effectively , both of the two methods should be used together .船体型线图[船] lines检测翻译词汇- alphay's EnglishWorld Boards Asp Assort 10 ... Line focus 线焦点Lines Slave pair pattern 线对检测图Line pairs per millimetre 每毫米线对数 ...sheer draught航海及海运专业词汇英语翻译(S) ... sheer draught船体线型图sheer draught 船体型线图sheer draught船型线图船体线型图 ...body plan推荐文章 ... body paint off 车体油漆脱落body plan 船体型线图body plan船体正面图 ...sheerdraft能源动力行业英语第4180页 ... sheercurve舷弧线sheerdraft船体型线图sheerline舷弧线 ... ∙工程师们正在设计船体型线图。

线型光顺使用技巧

线型光顺使用技巧

Ⅰ线型光顺船体型表面的生成与光顺是TRIBON船体系统开始运作的第一步。

型表面的光顺与否直接影响到外板排板、外板骨材生成及船体建模工作的好坏,因此这一步工作是非常重要的。

一. 线型光顺的基本步骤1. 准备工作:1) 系统初始化:本部分工作由系统管理员完成,主要是肋距定义。

2) 坐标变换:由于设计院来的线型型值是以中站面为船体坐标原点,而TRIBON系统船体坐标是以0#肋骨为原点,故需把原有型值的船长坐标变换为以0#肋骨为坐标原点的船长坐标。

2. 光顺步骤:设计院来的型线型值可作为船体光顺的基本型线,利用这些已知线型可织构出基本的船体型表面。

基本光顺步骤如下:1) 准备工作:创建新图,选取图幅为CV5;创建新的Surface and Subsurface;创建新的Cu rve.2) 型值输入:可分为前后半艘进行光顺。

型线型值输入的基本顺序:①首尾轮廓:根据设计院型值表输入。

②中站面和近中站面:通常是8#站、10#站、14#站③底平线和边平线:根据设计院型值表输入。

④水线:输入水线与站线交点型值,水线与纵剖线交点型值。

④站线:站线与纵剖线交点,站线与水线交点可用Curve-Add-Ref to curve参考水线得到。

⑤纵剖线:纵剖线与水线交点,纵剖线与站线交点,这两种交点皆可用Curve-Ref to curve来得到。

3) 光顺度的调整对于每一样条曲线应尽量使其具有良好的光顺精度,使曲线上的曲度变化成规律地均匀变化,故在输入每种型线后应对其光顺度进行调整,同时应顾及曲线的独立性与协调性。

具体光顺技巧有点的增加、移动、删除,可利用Display-Curvature和Display-Inflexion 来观察线型的光顺度。

二. 线型光顺命令的使用本部分只介绍基本的、常见的光顺命令的使用:1. Subsurface船体光顺子表面。

一个船体的型表面叫做Surface。

由于在光顺船体型表面时,可将型表面分为几个部分分开光顺而后,故每个被分开的表面就叫一个Subsurface。

3-4回弹法光顺船体型线资料

3-4回弹法光顺船体型线资料
对上式求导两次 并令x x j
f ( x j ) f ( x j ) y j f ( j ) ( x j )
j 1
f ( x)
j 1
j
6c j 6c j 6 y c
( j) j j
c j c j y c
( j) j j
同样有:e j e j y j e j
回弹力H
Fj Fj1=0
e j e j1 0
1) e
j
摩擦力f
0
ej e(j) j
(j) 根据线性迭加性 e j ej y (*1) e j j
y =
(*1) j
第一步调整量
2)e
j1
0
ej1 e(j) j1
根据线性迭加性 e j1 e y (*2) e(j) j1 j1 j1
ci 1 ci 0 ci ci 1 0
1 1 1 1 ( xi 1 ) ( xi ) ( xi ) ( xi 1 ) xi 1 xi xi xi 1 ei xi 1 xi 1
1 1 1 1 ( xi 2 ) ( xi 1 ) ( xi 1 ) ( xi ) xi 2 xi 1 xi 1 xi xi 2 xi
c j=0
c j y (j 2) c (j) j
y
(2) j

cj c
(j) j
第二步调整量
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
同样,也要判断此步调整有没有导致前后两点发生变化。
根据线性迭加性 求得: c
j 1
c j1 c j1 y c
c j 1
(2) (j) j j1

5船体型线交互三向光顺

5船体型线交互三向光顺

7 0 0 水 线 3 7 7 0 2 9 3 0 1 9 6 0 1 0 2 0
上 甲 板 边 线 4 2 5 0 4 1 9 0 3 8 0 0 3 1 5 0
尾 楼 甲 板 边 线 -
首 楼 甲 板 边 线 -
外 板 顶 线
弦 墙 顶 线
1 5 0 0 纵 剖
3 0 0 0 纵
线 - 4 2 5 0 4 2 5 0 4 0 9 0 3 6 0 0 8 0

7 0 0 水 线
上 甲 板 边 线
外 板 顶 线
弦 墙 顶 线
上 甲 板 边 线
外 板 顶 线
弦 墙 顶 线
5
3770
4100
4250
4250
4250
4250



4250
4000



4900
4 3 2 1 0 艉 封 板
4100 3520 2150 560 -
4200 3940 2720 860 -
剖 线 2 0 0 7 9 0 2 0 5 0 4 1 9 0
上 甲 板 边 线 4 0 0 0 4 0 2 0 4 1 7 0 4 4 4 0
尾 楼 甲 板 边 线 -
首 楼 甲 板 边 线 -
外 板 顶 线
弦 墙 顶 线 4 9 0 0 4 9 2 0 5 0 7 0 5 3 5 0






8、编辑型值表,可编辑该系统的所有型值表。 9、插值整根型线,可在水线面、纵剖面、横剖面上插 值整根剖面型线。 10、显示斜剖线,在水平、纵剖、横剖面上进行斜剖 插值检查,还可以生成斜剖线样条文件。 11、生成甲板线,根据甲板中昂及甲板抛势翻出站线 或肋骨型值的甲板边线。 12、插值水线纵剖线交点型值表,在水线面上插值整 张水纵交点型值表。 13、生成肋骨型值表,插值水平面和纵剖面上所有型 线(水线、纵剖线、空间曲线、甲板线等),生成所有肋 骨型值表。 14、肋骨线自动光顺,对肋骨线进行自动光顺。 15、单根肋骨线的交互光顺,交互光顺一根肋骨线。 存船体型值表,将内存中的船体型值表存回到文件中。

第三章 船体型线光顺性的数学描述要点

第三章  船体型线光顺性的数学描述要点

第三章船体型线光顺性的数学描述在上一章中,我们重点讨论了如何根据有限的离散点建立能够准确描述其规律的函数表达式,即建立了函数方程。

但是,我们知道船体型表面曲线是要求三向光顺的,我们所建立的插值或拟合函数能否很好地满足要求呢?要想搞清楚这一问题,我们必须从两个方面着手,一是船体型表面曲线的光顺要求;二是插值和拟合函数所能达到了光顺要求。

§3-1 船体型线光顺性准则“光顺”是一个工程上的概念,不同于数学中的“光滑”。

在建立三次样条函数时,我们知道所建立的函数应保证曲线不间断;在节点处要有唯一的转角(一阶导数)和弯矩(二阶导数)。

对于其它的三次(含三次)以上的插值拟合函数要求曲线是不间断的(函数的连续),还要求在连接节点处具有公共的切线(一阶导数连续);同时,在曲线与曲线连接时,则要求函数应具有函数及一阶导数、二阶导数连续的条件。

凡是满足上述条件的插值或拟合函数,它所定义的曲线就是光滑的。

对于工程中所要求的“光顺”的概念,目前还没有一个确切的定义,它是一个依据实际工作者根据多年生产实践积累的经验,用眼睛观察所绘制的曲线,其标准是判断曲线的变化是否满足光滑且和顺。

所谓“光滑且和顺”是指所绘制曲线满足光滑的条件的同时,还要满足“和顺”的条件。

对于“光滑”即前面所述的光滑的条件,所谓“和顺”,就是曲线在满足光滑条件的基础上,要求其变换趋势没有局部凸凹和弯曲程度剧烈变化等现象。

根据上述讨论,我们给出工程上光顺的一般概念:所谓光顺即光滑且和顺,就是曲线在满足光滑条件的基础上,其弯曲变换趋势应满足工程上的和顺要求。

一、船体型线光顺性判别准则在手工放样中,曲线的光顺与否主要是依靠放样工人的实际工作经验,这是一项繁琐且枯燥的工作。

在数学放样中,我们所建立的插值和拟合函数只是解决了根据给定的一组型值点和端点条件,用数学方法定义型线的问题,至于所定义的型线是否满足光顺性条件,怎样对型线不光顺处进行型值调整,仅仅依靠研究函数本身是很难达到目的的,我们必须找到判别型线光顺性的数学方法和对型线进行光顺性调整的数学方法。

某船艏部tribon系统线型光顺

某船艏部tribon系统线型光顺

某船艏部tribon系统线型光顺-43-作者简介:张博文(1988--),男,助理工程师,船舶船体设计。

黄荆州(1985--),男,助理工程师,船舶船体设计。

何广勇(1985--),男,工程师,船舶船体设计。

某船艏部TRIBON 系统线型光顺张博文黄荆州何广勇(广船国际技术中心)摘要:本文介绍了利用TRIBON 系统中的Lines 和Surface 模块,对某船艏部进行船体型线光顺生成船体曲面的过程。

重点对球鼻艏和进水角区域光顺的具体操作方法和注意事项进行了探讨。

关键词:Lines;Surface;艏部;型线光顺;球鼻艏;进水角DOI :10.3969/j.issn.2095-4506.2019.03.0130前言船体型线光顺是船体设计的基础,它不仅影响船体性能及外形美观,还直接影响到外板排板、外板骨材生成和船体建模等工作。

某船船体瘦长,艏部设有球鼻艏结构,进水角位于球鼻艏上方,型线变化很大,线型比较复杂,光顺过程比较繁琐。

球鼻艏区域和进水角区域型线光顺与否,对减小航行阻力,满足船舶性能要求影响很大,因此这两处区域的型线光顺是艏部型线光顺的重难点。

1利用Lines 模块光顺主船体曲面1.1将控制线和站线等导入Lines 中并光顺根据设计院提供的型线图和型值表,某船的控制线包括:艏轮廓线、艉轮廓线、艉封板边线、平边线、平底线、折角线。

在Lines 模块中创建工程项,输入本船的主尺度、计量单位等相关参数信息。

为提高光顺效率,一般采取直接将AutoCAD 型线图中的曲线导入Lines。

运用自己开发的AutoCAD 宏命令,把各曲线的数据点提取出来,编辑成可以导入到Lines 所需的文件格式。

首先将控制线和站线导入Lines,由于型线图中曲线都已经过初光顺,控制线和站线的数据非常密集,因此导入Lines 的曲线只需稍作调整就会比较光顺。

然后将型线图中的水线和纵剖线以空间曲线PLine 的形式导入到Lines 中,用这些线来加密横剖线,也给水线和纵剖线的光顺作为参考,可以减少与原型线图的偏差,缩短光顺周期。

SPD-V3.0线形教案

SPD-V3.0线形教案
垂直艉封板 注意点: 注意点:
DY1B 首点导数(一般不填) 首点导数(一般不填) DY1E 末点导数(必须填) 末点导数(必须填) 如果艉封板垂直, 如果艉封板垂直,填(99999) ) 如果有倾斜, 如果有倾斜,斜率 = H/L
纵剖线末点
艉封板首点 首点
末点
首点导数
中纵剖线
末点导数
35
船舶工程系 中纵剖线与最宽纵剖线(轮廓线) 中纵剖线与最宽纵剖线(轮廓线)的处理
紫琅职业技术学院
上海东欣软件工程有限公司-----SPD-V3.0 SPDSPD
船体建造系统之线型光顺教案
船舶工程系: 船舶工程系:魏斌 王凤琴
船舶工程系 船体线型光顺系统学习内容
1、船体建造系统简介与特点 。 2、船体线型系统介绍。 3、线型光顺系统的相关约定与光顺原理 。 4、建立新船。 5、主菜单。 6、型线设置。 7、编辑型值表。 8、型值填写顺序。 9、站线水线交点表。 10、站线控制信息表。 11、水线控制信息表。 12、水线圆头信息处理。 13、纵剖线控制信息表。 14、中纵剖线与最宽纵剖线(轮廓线)的处理。 15、艉轴(空间线或折角线)的处理。 16、甲板线处理。 17、单根型线交互光顺。 18、插值生成斜剖检验线。 19、自动三向光顺。 20、肋骨设置与生成。 21、肋骨线转站线。 22、插值环缝线。 21、生成输出文件。 23、编制肋位文件。 24、样条管理。 25、全船拼接。
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船舶工程系 系统简介与特点
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船体建造系统是沪东中华造船集团结合造船企业生产实际研究开发的具有国内先进水平的船体 建造集成软件。它以比较完整的功能、相对国外软件低廉的价格,赢得了许多国内用户,具有相当 规模的市场占有率。 系统 可以取代手工放样,具有型线生成、型线三向交互光顺、结构线生成、板缝线生成、外板 展开、输出样板样箱及胎架数据、结构零件生成、人机交互套料、输出数控切割文件和材料管理等 功能。 该系统使用AUTOCAD 2005为图形平台,具有良好的用户界面使用操作方便,具有与其它造船软 件的接口。 建造系统有型线、结构和外板三大分系统,各分系统数据可共享:
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HD-SHM 2000船体建造系统船体型线交互三向光顺系统一、三向光顺的数学模型该系统是通过对船体曲面上的型线进行光顺来达到船体曲面光顺的。

型线的取法有下述几种:1、水平剖面线,可取若干高度值来获取一组水线。

2、纵向剖面线,可取若干半宽来获取一组纵剖线。

3、横向剖面线,可取若干离舯值来获取一组站线,另取若干离舯值来获取一组肋骨线。

4、空间曲线,它是控制船型的主要曲线,有折角线、切点线、轮廓线三种类型,作为三向光顺时的控制曲线。

5、甲板线,是船舶甲板与船壳的交线,它也是一种空间曲线,不参加三向光顺,由甲板中纵剖线(中昂)根据甲板抛势翻出。

6、其他剖面线及空间曲线。

如船体圆头切点线、底平切点线、艉封板线等。

所谓三向光顺即指上述曲线在水平面、纵剖面、横剖面上的投影曲线都达到光顺,而这些曲线是由许多型值点经拟合连接而成的。

在该系统中,曲线上的型值点以及首末点导数都是由数据表(以下称型值表)提供的。

该系统根据横剖线的类型分成站线三向光顺和肋骨光顺两种处理方法,用户可先进行站线三向光顺,然后在光顺后的水平面和纵剖面上插值生成肋骨型值表,最后进行肋骨光顺生成肋骨样条文件。

该系统是将全船分成前后两部分,分别对其进行光顺的。

前后两部分的船长方向坐标都是离舯值。

当船体无平行纵体时,前后半船必须有重叠部分,并且保证在重叠部分的各站线和肋骨线上的水线半宽和纵剖线高度型值必须一致。

二、系统功能该系统有下列主要功能:1、存取船体型值表,将船体型值表从文件读入内存或建立新船。

2、型线显示控制,决定要显示的型线以及要处理的横剖线类型(是站线还是肋骨线)。

还可进行前后半船的型线图形对接。

•3、光顺前处理,对边界线及空间曲线等进行自动光顺,并可执行水线和站线的二向光顺和水线圆头切点线光顺。

4、站线自动三向光顺,自动对站线、水线和纵剖线型线进行三向光顺。

5、单根型线的交互三向光顺,交互光顺一根型线,并自动修改三向相关的型线。

6、图形输入型线,利用ACAD图形生成型线上的型值点。

7、定义或删除型线,可定义新型线或删除已有型线以及设置船型信息等。

8、编辑型值表,可编辑该系统的所有型值表。

9、插值整根型线,可在水线面、纵剖面、横剖面上插值整根剖面型线。

10、显示斜剖线,在水平、纵剖、横剖面上进行斜剖插值检查,还可以生成斜剖线样条文件。

11、生成甲板线,根据甲板中昂及甲板抛势翻出站线或肋骨型值的甲板边线。

12、插值水线纵剖线交点型值表,在水线面上插值整张水纵交点型值表。

13、生成肋骨型值表,插值水平面和纵剖面上所有型线(水线、纵剖线、空间曲线、甲板线等),生成所有肋骨型值表。

14、肋骨线自动光顺,对肋骨线进行自动光顺。

15、单根肋骨线的交互光顺,交互光顺一根肋骨线。

16、肋骨线转站线,将肋骨线转换成站线,使其能参加三向光顺。

17、删除甲板以上的肋骨型值,从肋骨型值表中删除指定范围内比指定甲板边线高的肋骨型值。

18、肋骨三向检查,检查带肋骨型值的水线和纵剖线的光顺性,并且生成相应的样条文件。

19、生成三向型线样条文件,将站线及其他型线样条,按投影面分别生成水线面、纵剖面、横剖面上的所有型线的样条文件。

20、打印型值表,将所有型值表按表格形式输出到一个文件中,供打印或保存。

21、生成肋骨样条文件,生成横剖面上所有带肋骨型值的型线的样条文件,提供给结构、外板程序使用。

22、打印加密的肋骨型值表,以给定的比例,按表格形式将肋骨型值表输出到一个文件中,提供给手工放样者。

23、存船体型值表,将内存中的船体型值表存回到文件中。

三、操作过程1 进入本系统新建一个文件夹,修改文件夹名XXXXX-?点击进入本系统后,进入如下的主菜单:它只有一个菜单功能,即读船体型值表,选此菜单后,系统进入选择船体型值表船名的对话框,此对话框的形式如下:具体操作为:先在目录框中双击文件所在驱动器名,然后顺序双击所在目录名,到达所在目录后,该目录下的所有船名、型值表的状态和信息以及最后修改日期就会显示在船名框中,从中双击所要的船名即完成船名选择。

若要建立新船,则在选好目录后,设置“F.新文件”选项,然后在“S.船名”后面的框中输入新船名后,按回车键即可。

选“放弃”按钮可取消读型值表操作,回到主菜单。

在选好了船名或输入了新船名并按“接受”按钮后,系统出现下面的提问对话框:问用户是否要删除ACAD中的所有图形,若回答“Y.确定”则删除ACAD中所有图形后,开始读型值表;若回答“N.否定”则不删除ACAD的图形,马上开始读型值表;若回答“取消”则取消读型值表操作,回到主菜单。

如果已经读入了一个船名,并且已经修改了型值表,再进入读型值表菜单,则在选好了船名或输入了新船名后,系统出现下面的提问对话框:此时回答“Y.确定”则废除对前面已经读入船的所有修改,开始读入新船的型值表;若回答“N.否定”则取消读型值表操作,回到主菜单,以便继续修改正在处理的船或将正在处理的船存盘后再进入此菜单。

如果已经读入了一个船名,并且未修改型值表或将修改存盘后,再进入读型值表菜单,则若是选了与老船同方向的船名,那么系统还是出现与第一次读型值表时相同的提问对话框,即要么删除全部ACAD图形要么保留所有ACAD图形;但若是选了与老船反方向的船名或输入了新船名,那么系统出现下面的提问对话框:问要读的船或新船是否与老船是同一艏船的反方向半艏,回答“Y.确定”则将现在的图形绕Y轴作对称后再读型值表,若是新船则自动按老船生成水线、纵剖线、站线、第一根肋骨线定义,回答“N.否定”则删除图形后再读型值表,回答“取消”则取消读型值表,回到主菜单。

2 主菜单正确读入船体型值表后,系统进入如下的站线三向光顺主菜单:若在型线显示控制功能中设置了“处理肋骨型值”,则主菜单变成如下的肋骨光顺主菜单:3 型线显示控制此功能可以控制图形中所显示的型线,在下面的对话框中选择要显示的型线。

此对话框中还有一项是选择处理类型的,若不设置“P.处理肋骨”,则为处理站线三向型值。

此设置极为重要,它将关系到各个菜单的显示或处理。

在此对话框中,设置“显示型线”后才可以在图形中显示所选择的型线,否则(取消“显示型线”)所有的型线都不显示。

“全部显示”用于将该类型线的每根型线都移到“显示”列表中,“全部隐藏”用于将该类型线的每根型线都移到“隐藏”列表中,而“型线类型”旁的“A.全部显示”则用于将可以选择的所有类型的型线都移到“显示”列表中。

图形中型线的更新有“型线更新范围”中的选项决定,如果选择了“改变了状态的”则只更新改变了状态的型线,如果选择了“全部”则根据所设置的型线显示状态更新全部型线。

4 光顺前处理进入该功能后,系统提供如下的对话框,请用户选择所要光顺的型线和设置是否输出光顺中间结果:选择所要光顺的型线和所要做的工作后,按下回车键,系统即开始进行光顺前处理,完成后回到主菜单;若按了取消键,则立即回到主菜单。

此功能不管型线图形是否显示,都完成相同的功能,并且若有显示的型线图形,则系统在完成光顺后会自动更新图形。

系统会将光顺过程输出到文件HDFAIR.AFO中,若设置了“显示修改情况”,则系统将在完成前处理后进入“光顺修改情况”对话框,确认后才回到主菜单。

若执行水线站线二向光顺,则有可能出现如下的提问对话框:表示二向光顺未完成,问是否继续进行二向光顺,回答“Y.确定”则再做一遍二向光顺,回答“N.否定”则结束二向光顺,继续做下面的处理。

若执行水线圆头切点线光顺,则有可能出现下述几个错误警告对话框:上面的对话框表示所示高度水线有半径但没有圆心半宽或即没有圆心离舯又没有水线与0纵剖线的交点离舯。

请予以修改。

上面的对话框表示水线末端与所给的半径接不上,请在切点和最后站线之间加控制点使系统能够处理。

上面的对话框表示根据所给的水线半径和圆心,不能完成切点光顺,请检查所有水线的半径和圆心,并适当予以调整。

对水线圆头数据人工修改后请再用此功能处理一遍,直到通过。

4.1光顺修改情况在进行自动光顺(光顺前处理、自动三向光顺、自动肋骨光顺、肋骨三向检查)后,都可以进入如下的对话框查看修改情况:这时可以从“型值表总修改量”列表中选择一行,则在“每次修改情况”列表中就会显示每次修改的详细情况(光顺的型线类别以及每次修改量)。

5 交互光顺子菜单交互光顺子菜单有交互站线三向光顺子菜单和交互肋骨光顺子菜单两种,由型线显示控制功能的“处理肋骨”选项确定。

下面是交互站线三向光顺子菜单:下面是交互肋骨光顺子菜单:6 单根型线的交互光顺选择要处理的型线/Undo/Quit/Help:请用户在图形中选择要处理的型线。

此时,若键入Q后回车,则系统退回到交互光顺子菜单;若选了一根型线,则系统将所选型线上的型值点以及与它三向相关型线上的相关点用×显示出来,然后显示单根型线交互光顺孙菜单,进行单根型线交互光顺处理;若未选图形而直接按回车键,则系统进入选择型线对话框:在“型线类型”框中选择要光顺的型线类型,然后在“型线位置”表中双击要光顺的型线,即完成选择,进入单根型线交互光顺处理;若按取消键,则回到图形选择;若选择了一根ACAD的多义线(POLYLINE或LWPOLYLINE)或样条曲线(SPLINE),则系统显示如下的提问对话框:提问用户是否要将此曲线转换成型线,若回答“N.否定”则回到图形选择,若回答“Y.确定”则系统进入选择型线对话框,请用户选择要转成的型线,若放弃选择,则还是回到图形选择,若选择了要转成的型线,则系统自动将所选的曲线转换成所选的型线,然后进入对该型线的单根型线交互光顺处理。

若转换过程中出现错误,则显示如下的出错警告对话框:确认后,请继续选择要处理的型线。

若从选择型线对话框中选择了还未生成图形的型线,则系统显示如下的提问对话框:提问是否进入“编辑所有型值信息”,回答“N.否定”则回到交互光顺孙菜单,回答“Y.确定”则进入编辑处理,其操作方法见下面的6.2节。

单根型线交互光顺孙菜单如下所示:下面叙述各菜单项的功能和操作。

6.1修改一个型值点该菜单用于修改型线上的一个型值点,选此菜单后,系统在命令行提示:选择要修改的型值点/Quit/Help:此时可从显示着的型值点(任意面上的)中选择要修改的点,而直接按回车键将结束修改回到菜单。

选点时,若所选位置处于两个点的中间部分,则系统无法确定到底选那个点,因而显示下面的错误警告对话框:等用户按回车键确认后重新选择。

正确选择型值点后,所选的型值点及其三向相关点都被显示成强调色,并在命令行显示下述提示:确定型值点的新位置/Quit/Help:请求定出该型值点的新位置。

此时可直接用AutoCAD选点功能定出新点的位置,不过由于有许多型值点只有一个坐标值能改,所以对于这些型值点只修改了可修改方向上的坐标值,新点的另一个坐标分量将不起作用。

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