冷冻法联络通道开挖前验收资料

【***站～***站区间】

联络通道（泵房）工程开挖条件

监理评估报告

***********************有限公司************************监理部

*****年**月**日

一、工程概况及地质情况

1.1 工程简介

**市轨道交通２号线***站～***站盾构区间隧道联络通道及泵站工程，其地面标高为4.61m。联络通道兼泵站均采用冻结法施工。

拟构筑联络通道兼泵站所在位置的隧道管片为钢管片，隧道内径为φ5.5m，管片厚度350mm。联络通道采用土体冻结加固，型钢喷射混凝土初期支护+钢筋混凝土二次衬砌的支护、结构形式；初期支护层和结构层之间设防水层。

联络通道及泵站采用暗挖法施工，采用冷冻法对土体进行加固，然后再采用暗挖法施工。

1.2地质条件

根据***站～***站区间地质勘察资料，本区间地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原，场地地形平坦，存在溶洞及灰岩。联络通道处的土层自上而下依次为：（1）1杂填土、（3）1粘土、（3）2粉质粘土、（5）1粉质粘土、（6）1粘土、（6）2粉质粘土、（7）1粉质粘土。联络通道和泵房集水池均位于（6）1粘土层、（6）2粉质粘土、（7）1粉质粘土层。

二、施工情况概述及冻结参数分析

本工程施工分为以下步骤：1、冻结孔施工；2、冻结施工；3、开挖与构筑施工。2.1冻结孔施工

本工程冻结孔施工开始于2013年3月7日，2013年3月21日全部完成。本次钻孔采用双面打孔的方式，共施工冻结孔数68个；其中左线冻结孔53个；右线冻结孔14个（含1补孔）；冻结孔布置根据管片配筋和旁通道拟开管片的实际位置，对钻孔孔位相对于原图纸作了少量的调整。

通过对冻结孔的测斜检查，偏斜超出设计允许范围的为D15；水平偏值为106.3mm，垂直偏值为121.5mm。施工单位在对面打设1补孔以弥补偏斜过大带来的影响。其余冻结孔偏斜、终孔间距，冻结孔的实际孔深,冻结孔密封性试压，经验收均符合符合设计要求。

测温孔、卸压孔施工于2013年3月22日全部结束。测温孔左线布置了2个，右线布置了6个，共计8个。卸压孔左线2个，右线2个，深度为3.0m，均布置在开挖断面内。

2.2冻结施工

本工程冷冻机于2013年3月30日开始正式运转，开机后温度迅速下降，4月5日（冻结7天）盐水温度去、回路温度就已达到-20℃以下，到4月13日（冻结15天）盐水去路温度就已达到24℃以下，均符合冻结设计要求。去回路温差满足设计要求（2℃以内）。冻结设计开挖前达到-28℃以下，本工程4月18日（冻结20天）就达到了-28℃以下。现在盐水温度基本在-29℃左右。

2.3、冻结效果分析

（一）冻结帷幕厚度

a、测温孔温度分析

测温孔共设8个。每个测温孔内设3-4个测温点。测温孔于3月30日正式开始记录温度。冻结发展速度最大值为48.6mm/d，最小值为34.8 mm/d（取代表性的C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8测温孔资料分析冻结发展速度，详见表一）。

表一冻结发展速度一览表

孔号距冻结孔距离（mm）降温到零的时间（天）发展速度（mm/d）C1 895.0 19 47.1

C2 924.0 19 48.6

C3 870.0 25 34.8

C4 567.0 16 35.4

C5 920.0 25 35.7

C6 925.0 26 35.6

C7 940.0 27 34.8

C8 802.0 20 40.1

b、冻结施工卸压孔情况

该旁通道共设有4个卸压孔，左线2个，右线2个。从3月30日开始记录，压力一直0Mpa，因该地层为粘土层，且土体中自由水含量较少，压力表无法反应出压力。

C、冻结发展速度和冻结帷幕厚度的确定

通过施工资料及施工现场实际情况来看，冻土最慢发展速度为34.8mm/d。以最慢发展速度到5月5日冻结37天计算冻土发展半径r＝1287.6mm，按冻结发展半径1287.6mm 作图，从图上测量出：至5月5日冻结帷幕量算的最薄有效厚度为1999mm，满足设计的

1800mm 要求，因此冻结帷幕厚度已满足设计要求。 （二）平均温度的确定

根据公式法计算：

tB 25.0466.0)266

.01875.0352.0135.1(3

+-+--=E

l

E l t t b ＝－10.35℃

其中：t ＝冻土平均温度，℃

t b ＝盐水温度， -29.4℃ l ＝孔间距， 1.1m E ＝冻土厚度， 1.999m

t B ＝开挖面温度， -8℃

经测算，冻土平均温度-10.35℃，满足平均温度-10℃的设计要求。

3、探孔施工情况

2013年5月2日在开挖断面未冻区内施工两个探孔，探明冻结情况，未出现涌砂、涌水现象，表明冻结效果良好。

4、旁通道周边环境、地面及隧道监测

旁通道周边环境、地面及隧道监测开始于2013年3月10日提取原始资料。 截至5月1日地面累计沉降最大值为9.45mm （DB1-6），管线沉降累计最大值为9.43mm （SS2），隧道收敛累计最大值为7.67mm(YSL7)，均在监测控制范围之内。

5、开挖前准备工作情况

（1）冻结帷幕厚度和平均温度均达到设计值。

（2）隧道内的预应力支架于4月26日安装完成及隧道内工作面的平台在4月28日搭建完毕。

（3）在冻结帷幕内侧设泄压孔或打探孔进行观察，泄压孔和探孔无水、泥流出。 （4）冻结设备运转正常，并且备用机组正常可靠。

（5）旁通道开口上的安全应急门于4月30日安装完毕，5月2日进行打压试验，试验压力0.3Mpa ，验收合格。

（6）开挖、支护、结构施工所需人员、材料（包括应急材料）、设备准备就绪，相关