土质路基施工培训资料
公路工程施工技术培训资料PPT课件
路基断面的形式：
路堤（embankment）:是指路基顶面高于原地面的填方路基，其在原地面上 填筑土或石。 路堑（cutting）:通过开挖原地面做成的路基.路堑按通过的地层一般分为土质 路堑和石质路堑。
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路基横断面： 9
路基
1 1.1 路基特点 2 1.2 路基的基本要求 3 1.3 路基施工的质量要求及控制要点 4 1.4 路基工程质量检查评定 5 1.5 路基工程的通病防治
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1.2路基的基本要求
路基的基本要求
断面尺寸 符面尺寸应符合设计标准外，还应满足下列基本要求： 1.具有足够的整体稳定性 路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基建成后，改变了 原地面的天然平衡状态。在工程地质不良的地区，修建路基可能加剧原地面 的不平衡状态；开挖路堑使两侧边坡土体失去支承力，可能导致边坡坍塌或 滑坡；天然坡面特别是陡坡上的路堤，可能因自重而下滑。对于上述种种情 况，都必须因地制宜地采取一定措施来保证路基的整体稳定性。
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1.3路基施工的质量要求及控制要点
从工程性质和结构特点来说，路基是一种由土石修筑而成的土工建筑物。它的 结构形式虽然简单，但由于是设在地面之上，暴露于大气中，受地形、地质、水 文和气候等自然因素的影响极大，如果设计、施工不当，容易产生各种经常性的 病害，导致路面遭到破坏，影响交通和行车安全，或耗费大量投资进行修复。同 时，城市道路的路基施工存在很多不利影响，如：地面拆迁多、地下管线多、配 套工程多、施工干扰多等，此外还存在场地布置难、临时排水难、用土处置难、 土基压实难等不利因素，路基的隐蔽工程较多。
公路工程施工技术培训
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高速铁路路基施工与维护-任务4-1.土质路堑施工
（2）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路 堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高的方法。
通道纵挖法适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖。
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路堑开挖方法
2.纵挖法
（3）分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑 分为两段或数段，各段再沿纵向开挖的方法称为分段纵挖法。
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土质路堑开挖施工工艺
（三）防排水设施修筑 1．应首先做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通。要做到临时排水设施与永
久性排水设施相结合。 2．堑顶为土质或含有软弱夹层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排
水构筑物。 3．在路堑施工期间要注意检查维护，如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流
遵守国家爆破安全规程，确保周边环境安全；宜采用松动爆破，不得使用峒室药包爆破；炮孔直径
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爆破
38～150m，深度≤15m，倾斜炮孔；石质路堑边坡光面爆破，坡面半孔率：硬岩≥80%，中硬岩
≥60%，软岩≥30%，坡面平整度±15cm，稳定、美观
堑顶弃土、渣要保证路堑边坡、山体及自身的稳定，弃土、渣坡脚距堑顶≥5m；陡坡路基和深路堑
（1）膨胀土路堑不宜在雨季施工，膨胀土路堑的侧沟、天沟、吊沟、排水沟的铺砌必须及时完成，保 证铺砌前不受雨水侵入。施工、生活、工业用水应采取有效措施，禁止流入施工现场，应集中力量、快速 施工，及时封闭、分段完成，应避免在大雨、连续阴雨天施工。设有支挡结构的边坡应随开随挖随砌筑， 如防护不能紧跟开挖完成时，应暂留厚度不小于50 cm的保护层。膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成， 当有困难时，应暂留厚度不小于0.5m的保护层。路堑高侧山坡不应设弃土堆。需要设置弃土堆时，弃土堆 距边坡顶不应小于10 m。
路基工程环水保作业安全教育培训
路基工程环水保作业安全教育培训一、路基施工（一）在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。
将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。
用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。
地面自然横坡或纵坡陡于1：5或纵坡陡于12%时，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶做成4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。
（二）路基开挖采用爆破和机械挖掘两种方式，针对石方开挖产生的环境影响，应降低噪声和振动，减少爆破飞渣对周围构造物的破坏，可采用凿岩机打岩进行松动爆破方法，严格控制药量，能够减少震动、噪声和爆破飞渣。
土方开挖采用大型挖掘机械开挖、人工开挖和爆破等多种方式，为达到环保要求，降低开挖带来的环境影响。
（三）仰坡开挖必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。
（四）挖方去土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车运输。
二、填方、挡墙施工（一）填方按设计要求填充规定的材料，利用先进工艺减少污染源。
（二）挡墙按设计要求施工，保证路基稳固。
空余地带实施绿化工程，还原生态原貌。
三、路基防护、排水工程（一）路基、路面施工阶段，项目建设区水土流失防治将工程措施和植物措施相结合，建立分区防治，形成完整的防护体系。
一）路基严格遵照设计要求，先防护后施工。
路基、路堑边坡视高度、土质岩石风化程度及稳定情况，必须按设计要求进行锚固、喷护、浆砌片石坡面防护、草皮防护、砌筑挡墙及护面墙防护。
挖方高度大的，按设计要求设置碎落台。
路堤边坡视高度、填料性质、水文条件，采用护脚、挡土墙、拱型护坡、浆砌片石护坡、护坡道、绿化等方式防护。
二）线设排水沟、边沟、截水沟、急流槽、沉淀池等，各种措施相互连接、配套使用，形成完整的排水系统，以尽快将路基范围内的水流引出路基以外。
长大路基路面之第八章土质路基施工
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爆破方法 ：石方开挖的重要方法，也适用于硬 土开挖或爆破挤淤。
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第八章 土质路基施工
第一节 概述
施工前的准备工作
0 组织准备
建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必要的规章制度，
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确立施工所应达到的目标等。组织准备亦是做好一切推备工作的前提。
第八章 土质路基施工
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第一节 概述
第八章 土质路基施工 第二节 施工要点
路堑开挖
填挖方案
第八章 土质路基施 工 第二节 施工要点
机械化施工
施工管理
○ 建立机械使用、保 养及油料供应制度；
○ 合理调配土方机械； ○ 编制合理的施工组
织技术方案和流水 作业程序。
第八章 土质路基施工
第二节 施工要点
机械化施工
就地取土填筑作业
重新排列，单位体积内固体颗粒增加，孔隙率减少的 过程叫做压实。 • 土是三相体，由土的固体颗粒、水和空气组成。 • 土体中的固体颗粒、水的体积不能压缩，通过压实作 用，部分空气被排出，达到压密效果。
影响压实效果的主要因素
第八章 土质路基施工 第三节 路基压实
1. 含水量
• 在最佳含水量下 γd
土最易压实，获
第三节 路基压实
机具选择与操作
第八章 土质路基施工 第三节 路基压实
公路、桥梁施工方案培训资料
二、要紧名目的施工方案、施工方法A、路基工程㈠、路基土石方工程1、施工预备⑴、填筑路基前，先挖好临时排水沟，临时排水沟不小于50cm×80cm，并维持畅通。
先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾洒，落低地下水位后，再进行清表、碾压，原地面压实度抵达设计要求后面可进行路基填筑〔特殊情况答应先填筑第一层透水性材料压实后，再开挖检测原地面压实度〕。
关于富水路段，路基将采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。
⑵、清除的表土不能用于路基填筑，将结合四周地形进行集中堆放，以便用于边坡、中心分隔带等部位绿化防护。
⑶、路基填筑前对原地面土质进行碾压夯实，其压实度应符合设计典型要求；并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理。
⑷、试验路段：路基施工前，在监理工程师批准的路段修建长度不小于100m的试验路段，以确定不同材料在不同的压实机械下的松展厚度、碾压遍数、工序及组合方式、最正确含水量等。
试验结果经驻地监理工程师批准、报指挥部工程处备案后面可进行大面积路基填筑。
⑸、路基填筑施工前，应按填方施工段〔一般的零填挖至下一个零填挖桩号为一施工段〕编制填方施工谋划图〔以纵断面结合横断面编制分层操纵标高、总层数、拟填筑段落层次划分等〕。
2、路基土石方开挖本合同段路基开挖要紧为开挖土石方和挖除非适用材料。
土石方开挖约万方，由2个路基大工区分不实施。
开挖拟爆破和机械化施工，分几个作业面多点开展作业。
⑴、土方的开挖①土方的开挖采纳推土机堆集，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主进行施工。
在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。
②土方开挖前，做好堑顶截排水，维持开挖区排水畅通。
③土方开挖顺序按图纸要求自上而下进行，杜尽乱挖或超挖。
施工过程中严禁爆破法或掏洞取土。
⑵、石方的开挖关于软石和强风化岩石，能用机械开挖的均采纳机械开挖，也可人工开挖。
不能使用机械或人工开挖的采纳爆破法开挖。
路基施工安全质量培训教材
路基施工安全质量培训教材第一章路基施工概述1.1 路基施工的定义路基施工是指在道路建设过程中，对路基进行挖掘、填筑、夯实等工作，以确保道路的基础稳固和平整。
1.2 路基施工的重要性路基施工是道路建设的基础环节，安全质量的培训教材对于保障道路施工质量和施工人员安全至关重要。
第二章路基施工安全培训2.1 施工现场安全管理要求2.1.1 施工现场安全意识路基施工人员应具备安全意识，了解并遵守施工现场的安全管理要求，保证施工过程的安全。
2.1.2 施工现场防护措施在路基施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备合适的防护设施，如安全帽、安全绳等。
同时，施工人员应定期参加安全培训。
2.2 施工用具和设备操作安全培训2.2.1 施工用具和设备的正确使用方法施工人员应熟悉并正确使用各种施工用具和设备，如挖掘机、压路机等，确保施工过程的顺利进行。
2.2.2 施工用具和设备的检查和维护施工用具和设备在使用前应进行检查和维护，确保其正常工作状态，避免发生意外事故。
2.3 路基施工安全操作规范2.3.1 岗位责任制度建立岗位责任制度，明确各个岗位应承担的安全责任，促进施工过程中的安全防范。
2.3.2 安全操作规程制定并宣传施工安全操作规程，包括施工人员的行为规范及应急处理措施，提高工作人员的安全意识。
第三章路基施工质量培训3.1 路基工程质量管理的重要性路基工程质量对道路使用寿命和行车安全有着重要的影响，质量培训旨在提高施工人员的质量意识和技能。
3.2 路基施工工艺和要点培训3.2.1 挖掘和填筑工艺路基施工人员应熟悉挖掘和填筑工艺，了解各种土质的特点及相应的处理方法。
3.2.2 夯实工艺和要点路基施工人员应熟悉夯实工艺和要点，掌握合适的夯实方法和设备的使用，以确保路基的稳定性和均匀性。
3.3 路基施工质量检测与验收培训3.3.1 施工质量检测要求路基施工过程中需要进行质量检测，培训施工人员掌握正确的检测方法和标准，及时发现并解决质量问题。
路基施工技术
路基施工技术目录任务一 (3)任务二 (11)任务三 (18)任务四 (21)任务五 (27)任务六 (34)任务七 (46)参考答案 (53)第一篇路基施工技术项目二一般路基施工技术学习任务及目标：学习资料： 1、《公路路基施工技术规范》（JTC F40-2004）.中华人民共和国行业标准 北京：人民交通出版社。
2、《公路路基路面现场测试规程（JTC E60-2008）中华人民共和国行业标准 北京：人民交通出版社。
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）中华人民共和国行业标准 北京：人民交通出版社。
4、《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)中华人民共和国行业标准 北京：人民交通学习任务能力目标 知识目标 任务一 填挖方路基施工 准备 1、理解填方路基施工要求和准备工作2、掌握基底处理的方法3、掌握挖方路基施工特点和要求1、了解填挖方路基的概念2、掌握填料选择的要求3、掌握高填方路基概念及施工要点4、了解挖方路基施工的准备工作 任务二 土质填方路基施工 1、掌握判断土质路堤压实质量及标准的方法2、在理解基础上学会运用规范1、理解土质路基的概念2、掌握土质路基的施工程序及要点任务三 土石填方路基施工1、掌握判断土石路堤压实质量及标准的方法 1、理解土石路堤的概念2、掌握土石路堤的施工程序及要点3、了解粉煤灰路堤施工 任务四 挖方路基施工 1、掌握土质路堑和石质路堑的施工方法1、挖方路基的断面组成2、理解挖方路基的概念 任务五 土石路基施工常见病害处理 1、掌握沉降观测的方法2、掌握路基边坡滑塌的原因和治理措施3、掌握路基翻浆治理措施4、掌握路基冻胀的治理措施1、了解路基翻浆的概念2、了解路基冻胀的概念3学会分析路基翻浆及冻胀的原因 任务六 路基的防护与加固1、掌握加固工程的施工要点2、掌握挡土墙的施工要点 1、掌握路基防护的类型及适用条件2、了解加固工程的功能及类型的划分出版社。
路基施工安全教育培训材料
路基施工安全教育培训材料一、基本知识：1、所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程，熟悉相关行业规定的工程施工安全技术规程，遵章守纪，服从指挥，规范作业。
2、施工人员必须经过相应的安全生产知识教育，并经考核合格方可上岗作业。
3、特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业。
4、特种设备必须进行定期检验检测，获得检验检测合格证后再投入使用，任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠。
5、进入施工现场所有人员，都应能够正确佩戴和使用有关劳动防护用品。
6、非专职驾驶员严禁开车，严禁酒后上岗作业。
7、施工现场一切安全设施装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动。
8、禁止带小孩进入施工现场，禁止在危险区通行及停留。
9、如有违章指挥或存在安全隐患的作业条件时，作业人员有权拒绝施工。
10、驾驶员出车时必须携带驾驶证和行驶证以及当地政府规定的证件。
11、不准驾驶与准驾车辆不相符合的车辆。
12、不准驾驶安全装置有故障的车辆，机械车辆不准带病运行。
13、不准开“疲劳车”、“英雄车、冒险车、麻痹车、赌气车”或司机带病驾驶车辆。
14、不准在开车时吸烟、饮食、闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。
15、不准超装、超高、超宽、超长装载货物。
16、自卸车不允许人物混载。
17、驾驶员必须遵守行车、停车、超车、倒车、会车以及各种路况下限速的规定。
18、车辆保养、修理必须定期进行，严禁机械车辆带病运行。
19、工班长要做好工人的“三工”教育工作在班前对全体施工人员进行遵章守纪安全教育，并认真填写班组安全活动日记。
20、作业队带班人员要在施工现场进行安全巡检，发现问题及时处理解决，重大问题及时报告项目经理和专项安全员。
二、班（组）长安全生产责任：1、带领本班（组）人员认真贯彻落实安全生产规章制度，做好“三工”教育工作和记录。
2、组织工人安全生产知识的学习，做好班组安全检查，及时制止工人的违章行为，消除危险源。
路基施工技术培训课程课件.pptx
3、场地清理 应对路幅范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填方路段还应按设计要求整平压实。4、试验路段 路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。试验路段施工的内容： 1、填料试验、检测报告等； 2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； 3、过程质量控制方法、指标； 4、质量评价指标、标准； 5、试验路段结束后，要总结收集试验路段相关数据及时形成报告，并上报。
光面爆破：是指在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的条件下，用控制抵抗线和药量的方法进行的爆破，可形成光滑平整的边坡。预裂爆破：是指在开挖限界处，按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的办法，预先炸出一条裂缝，使拟爆破体与山体分开，作为隔振减振带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。光面与预裂爆破后，在边坡壁上通常均留下半个炮孔的痕迹。
公路路基专业知识培训
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地 面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设 备操作旳需要，且不得不不小于lm。台阶顶 做成2％—4％旳内倾斜坡。砂类土上则不挖 台阶，将原地面下列200-300mm旳表土翻松。
排水沟
边沟或路基附近旳积水经过排水沟就近引 入桥涵或沟谷中去。 排水沟旳断面形式一般为梯形，沟底纵坡 一般要求不不大于0.5%。
排水沟施工要求
（1）排水沟旳线形要求平顺，尽量采用直线 形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜不不小 于10m，排水长度根据实际需要而定，一般 不宜超出500m。 （2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽量远 某些，距路基坡脚不宜不不小于3～4m。 （3）当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产 生水流速度不小于沟底、沟壁土旳允许冲刷 流速时，应采用边沟表面加固措施。
下路床
% ( 上路堤
)m
0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5
) 下路堤
＞1.5
2
弯沉值(0.01mm)
3
纵断面高程(mm)
4
中线偏差(mm)
要求值或允许 偏差
高速公路、一级公 路
其他公路
≥95
≥93
≥95
≥93
≥93 ≥90
≥90 ≥90
不不小于设计 计算值
10，-15
10，-20
50
100
检验措施和 频率
边沟
挖方地段和填土高度不大于边沟深度旳填 土地段均应设置边沟。 一般土质边沟宜用梯形，石质边沟可做成 矩形，积雪、积砂路段宜做成流线形。
边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，但不应 不不小于0.2%，当纵坡不小于3%时，应考 虑加固，以防冲刷。路线纵坡不不小于3％旳
路基复习资料
1.路基工程的组成：路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备。
2.路基工程的特点：路基主要由松散的土（石）材料所构成；完全暴露在大自然之中；路基同时受轨道静荷载和列车动荷载的作用；工程数量大，占地面积大。
路堤：铺设轨道的路基面高于天然地面，路基以填筑方式构成。
路堑：铺设轨道的路基面低于天然地面，路基以开挖方式构成。
4.路基本体的组成：路基面、路肩、基床、边坡、基底。
（边坡常修筑成单坡形、折线形、阶梯型）5.常用路肩高程代替路基高程。
6.路拱：有横向排水坡的拱状。
（以利于排除雨水，避免路基面处积水使土浸湿软化，造成病害）在单线铁路（或双线铁路并行等高地段）中，硬质岩石路堑及基床表层为级配碎石或级配沙砾石的路基，其路肩高程应高于土质路堤的路肩高程。
在双线铁路中，并行不等高或局部单线地段的路肩高程应高于双线铁路并行等高地段土质路堤的路肩高程。
高速铁路：一般1.2m，困难地段1.0m。
单线路拱高0.15m,双线路拱高0.2m。
站场路基面形状：单面坡、双面坡、锯齿形路基面。
（横向坡度的大小为2%~4%，以保证及时排走路基面的雨水、雪水，保持路基面、基床干燥）P127~128路基面的宽度等于道床覆盖的宽度加上两侧路肩的宽度之和。
当道床的标准为既定时，路基面的宽度便决定于路肩的宽度。
我国现行规范规定的标准为：Ⅰ、Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不应小于0.8m，路堑的路肩宽度不应小于0.6m。
区间单线曲线地段路基宽度等于区间单线直线地段路基面宽度，加上曲线地段路基加宽值。
区间双线曲线路基面加宽值，应根据外轨超高、线间距、道床宽度及坡度、路拱形状等计算确定。
11.路基边坡设计是路基横断面设计的主要内容，它包括边坡形状的设计和边坡坡度的确定。
12.路堤边坡形式和坡率：P13013.岩石路堑边坡坡率P131土质路堑边坡坡率路堤标准横断面：（1）当边坡高度不大于8m时，采用直线形的单一坡率；（2）填方高度大于8m而小于20m时，采用上陡下缓的边坡坡率；（3）地面横坡大于1:5而小于1:2.5的斜坡，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
土质路基施工培训资料ppt
8）各级公路路基填方材料最小强度和最大粒径应满足表8-1要求：
项目分类 （路面底面以下深度）
路 上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm）
堤 下路堤（>150cm） 零填及路堑路床（0～30cm）
填料最小强度（CBR）（%）
粒料最大粒径
高速公路及一级公 二级及二级以下公 （cm）
（二）路基边桩放样方法
在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点，用木桩标定出来
1.图解法 直接按横断面图，在地面上量出路肩、坡脚、排水沟等距离中线的距离， 定出边线桩。
B
A
2.计算法
L2
L1
对没有断面图的横断面，只有填挖数字，若地面坡度较缓，便于丈量距离 可以假定地面坡度一致，用几何计算的方法放出路基边桩。
路
路
8.0
6.0
10
5.0
4.0
10
4.0
3.0
15
3.0
2.0
15
8.0
6.0
10
注：三、四级公路采用高级路面时，应按二级公路的规定 当路基填料的CBR值达不到本表要求时，可掺入石灰或其他稳定材料处理
二、填挖方案
1、路堤填筑：分层平铺，竖向填筑。
1）分层平铺：不同用土水平分层，保证强度均匀。
常用方法：透水性差的用土（如粘性土）填于下层， 表面成双向横坡。 2）竖向填筑：指沿路中心线方向逐步向前深填。 适用条件：路线跨越深谷或池塘时。 ①地面高差大，填土面积小，难以水平分层施工 ②陡坡地段半填半挖路基，难以分层填筑时。
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第八章 土质路基施工
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第一节 概述
土方施工安全教育
一线工人业余学校教育表合同号：承包人：浙江正方交通建设有限公司共页浙江正方交通建设有限公司土方施工安全育培训S319军二路（泉水至黄姑段）改建工程一标段项目经理部2018年6月5日路基土石方工程施工教育资料 S319二军路起于无为二坝，终于舒城军埠，途径汤沟、无城、十里墩、襄安、泉塘、蜀山、白湖、庐城、汤池，全长约286公里，是无为县与庐江县连接合安高速与芜湖二桥、芜合高速的一条重要通道。
根据新一轮普通国省道调整规划，S319庐城至汤池段、二坝至襄安段分别上调为G346、G347，庐城至襄安段调整为S449。
本项目起点位于庐城镇南外环路与东外环路交叉口，向东沿规划黄陂湖北侧环湖路布设至县道X071；过罗屯村进入白湖农场圩区，跨兆河后继续向东延伸于杨柳公社南侧避开扁埂大沟、周家墩大沟；终点接无为段规划二军路，全长21.613km。
本合同段起讫桩号K0+000-K9+271，长9.271Km。
主要工程量：路基挖方73.78万m3、路基填筑199.31万m3，软基处理PHC管桩18216 m,低剂量水泥稳定碎石43.66万m2，水泥稳定碎石40.47万m2，AC-25沥青砼24.85m2，AC-20沥青砼33.11万m2，AC-20改性沥青混合料32.72万m2，AC-13改性沥青混合料11.66万m2，SMA-13沥青混合料25.12万m2，雨水管道（钢带增强聚乙烯螺旋波纹管11561m、II级钢筋混凝土管10403m、检查井605座），污水管道（钢带增强聚乙烯螺旋波纹管3194m、铸铁管210m、检查井96座），桥梁6座（其中中桥380.3m/5座，小桥22.03m/1座），圆管涵1461.12m/26道、盖板涵870.621m/14道、箱涵243.2m/4道、通道849.599m/16道。
一、路基土石方工程施工注意事项1、原基清表作业前，应全面了解清表（清理）范围内的各种光缆、电缆、管道埋设情况和具体位置，并观察上空各种电缆、电线布设情况；必要时应设置相应的标识。
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砂性土的压实效果，优于粘性土。
3、压实厚度：对压实效果有明显影响。密实度随深度递减。
一般情况下：夯实不超过20cm。12—15吨岩石压路机，不 宜超过25cm，分层压实。
4、压实功能（压实工具的重量，碾压次数、锤落高度，作用时 间）相同含水量条件下，功能愈高、土基密实度愈高。（有 上限）。
3.平地机 （1）分类
按行走机构分为拖式、自行式； 按刮刀和行走装置的操纵分为机械式、液压式； 按车轮驱动分为全轮驱动、后轮驱动； 按车轮转向情况分为全轮转向、前轮转向； 按铲刀长度和发动机功率分为轻型、中型、重型。
（2）适用范围
从路线两侧取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤横断面、旁刷边坡、 开挖路槽和边沟、现场拌合、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草、冬季 清雪、砂石路面养护
（2）适用范围
挖掘松土、铲土、装载、短距离运土
5.工程运输车辆 （1）分类
公路形车辆：后卸整车，后卸和底卸挂车 非公路形车辆：重型工程车，重型挂车
（2）适用范围
中、远距离土方和各种设备运输
绞接自卸卡车
（二）压实主要机械
1、分类
碾压式：光面碾（普通的两轮和三轮压路机）、羊足碾和气胎碾
振动式：振动器、振动压路机（单驱单振、双驱双振）
a）单层；b）双层 1－横剖面；2－纵剖面；3－平面
Байду номын сангаас
2)横向通道掘进
沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向两侧横挖。 本法便于安排土方运输和展开工作断面，当开挖 深度较大时，可将高度分成几个层次安排多组台 班在不同层次和前后错开的作业面上开挖，适用 于开挖量大、较长的路堑。
3)纵横通道混合掘进
若开挖断面宽，开挖量大，可在开挖纵向通道的 基础上再在横向开挖通道，提高工作效率。
（三）石方施工主要机械
1、空压机 2、凿岩机 3、破碎机
反击式
颚式
落锤式
第三节 路基压实
路基分层填筑压实程序 填料选定与检测
施工准备 填筑前基底处理
基底检测 填料分层填筑
推土机摊平 平地机整平
碾压 检测 做好记录检查签证 路基成型
检测下层填土 中线和边线 检查摊铺厚度
洒水或晾晒
一、路基压实的意义与机理 土是三相体，土粒为骨架、颗粒之间的空隙为水份和气体所
弱透水性土 透水性土
正确方案
错误方案
弱透水性土 透水性土
不同土质路堤接头
分层填筑法
水平分层填筑
纵坡分层填筑
2.竖向填筑法
在原地面纵坡较大，运土困难的断面采用该法施工，沿纵坡分层，逐层 填筑
2、路堑开挖：纵向全宽掘进、横向通道掘进。 1）纵向全宽掘进：
在路线一端或两端，沿线成纵向向前开挖。双层时，下层 上留有上层操作的出土和排水通道。 从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，适宜短而深 的路堑
A
A
A
A
用于预压整平
A
A
A
B
最常使用
A
A
A
A
最常使用
A
C或B
C
C
粉粘土质砂可用
B
A
A
A
最常使用
A
A
A
A
最宜使用含水量较高的细粒土
B
A
A
C
用于狭窄地点
B
A
A
B 或 C 用于狭窄地点机械质量 800KN 的可用于
巨粒土
夯锤（板） 推土机，铲运机
A
A
A
B
A
A
A
A
A
A
A
A
用于狭窄地点 夯击影响深度最大 仅用于摊平土层和预压
8）各级公路路基填方材料最小强度和最大粒径应满足表8-1要求：
项目分类 （路面底面以下深度）
路 上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm）
堤 下路堤（>150cm） 零填及路堑路床（0～30cm）
填料最小强度（CBR）（%）
粒料最大粒径
高速公路及一级公 二级及二级以下公 （cm）
3400 KN·m 2300 KN·m 1150 KN·m 600 KN·m
采用密实度做为路基压实控制指标的原理（从强度、稳定性 的角度考虑）
饱水前 饱水后
饱水前 饱水后
三、压实机具的选择与操作 （一）机具选择
机具名称
人工夯实 牵引式光面碾 羊足碾（2个） 自动式光面碾5t 自动式光面碾10t 气胎路碾25t 气胎路碾50t
（2）适用范围
适用于50～100m短距离土或软石的挖运作业
2.铲运机 （1）分类
按行走方式分为自行式、拖式、半拖式； 按卸土方法分为强制式、半强制式、自由卸土式；
按卸土方向上又有前卸式、后卸式；
按铲斗容量分为小容量（<3m3）、中等容量（4～14m3）、大容量（>15m3）。
（2）适用范围
适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡 坡路段
4.挖掘机 （1）分类
按运行方式分为轮胎式、履带式、步履式、轨行式； 按照操纵方式分为液压式、机械式； 按挖土方式分为正铲式、反铲式、拉铲式。
（2）适用范围
用于各种场合挖掘各种土体和软石
反铲
拉铲式
5.装载机 （1）分类
按工作装置不同分为单斗式、挖掘装载式、斗轮式； 按动臂形式不同分为全回转式、半回转式、非回转式； 按自身结构特点分刚性式、绞接式； 按行走方式分轮胎式、履带式。
第二节 施工要点
一、基本要求 1、首先搞好施工排水 包括开挖 地面临时排水沟槽及设法降低地下水位，始终 保持施工现场干燥。 2、路基挖填范围内的地表障碍物。事先应予以拆除。 原有房屋的拆迁，树木、丛林茎根的清除等。 3、路堑开挖：应在全横断面进行，自上而下一次成型。
注意：按设计要求准确放样，不断检查校正，边坡表 面削齐拍平。 4、一般情况下，路堤填土应在全宽范围内，分层填平， 充分压实。每日施工结束时，表层填挖压实完毕，防止 间隔中雨淋或爆晒。
b/2
h2 H
h1
L2
L1
路堤坡脚至中桩距离
上侧坡脚： 下侧坡脚：
l1
b 2
m(H
h1)
(b 2
mH
)
s
s
m
l2
b 2
m(H
h2 )
(b 2
mH )
s
s m
3.渐进法
对于陡直的边坡，距离丈量较为困难，已知H、s、m，由上 述公式可求得h，由此只用水准仪渐进放出边桩。
（三）路基边坡放样方法 1.挂线法
5.填料的选择
1）应尽量选择当地透水性好、摩阻系数大、强度高、水稳性 好的碎石土、卵石土、砾石土、中砂、粗砂等填筑材料。 2）亚砂土、亚粘土及轻亚粘土等，压实后具有足够的强度， 可用来填筑路堤 ，但需要注意土中的有机质和易融盐不应超出 规定指标。 3）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮 土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、 膨胀土填筑路堤时，应针对地质和水文环境，经试验后选用。 4）液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规 定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足 设计要求的技术措施，经检查合格方可使用。 5）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在 使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染 环境。 6）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。 7）浸水路堤、桥涵台背及挡土墙应选用渗水性良好的填料。
（一）含水量对压实的影响
w0
1干重度与含水率的关系； 2变形模量与含水率的关系。
干重度：单位体积土的重量
（二）土质对压实效果的影响
亚砂土
亚粘土
粘土
（四）压实功能对压实效果的影响
同一种土的最佳含水率随功能的增大而减小，最大干重度反之。 相同含水率条件下，功能越高，土基密实度越高。
因此可以通过增加压实功能提高路基强度或降低最佳含水率，但有一定 限度。
施工测量
（一）中线的恢复和标定 （二）水准点的复查与加设 （三）横断面的检查与补测 （四）预留桥涵位置
路基放样 （一）内容
1.在路中线各中点处标定填挖高度； 2.确定横断面的方向； 3.按设计图纸在地面上定出横断面上各点的位置，如路基中心点、边缘 点、路堤坡脚及路堑坡顶； 4.边坡放样，按设计的路基边坡率，把边坡的位置标出来； 5.移桩移点。
路
路
8.0
6.0
10
5.0
4.0
10
4.0
3.0
15
3.0
2.0
15
8.0
6.0
10
注：三、四级公路采用高级路面时，应按二级公路的规定 当路基填料的CBR值达不到本表要求时，可掺入石灰或其他稳定材料处理
二、填挖方案
1、路堤填筑：分层平铺，竖向填筑。
1）分层平铺：不同用土水平分层，保证强度均匀。
常用方法：透水性差的用土（如粘性土）填于下层， 表面成双向横坡。 2）竖向填筑：指沿路中心线方向逐步向前深填。 适用条件：路线跨越深谷或池塘时。 ①地面高差大，填土面积小，难以水平分层施工 ②陡坡地段半填半挖路基，难以分层填筑时。
2.样板法
边坡尺/样板
边坡尺/样板
场地清理 （一）工程用地划界 （二）地物拆迁与处理 （三）植被与表土清理 （四）施工场地临时排水
临时工程建设 临时场地、施工便道、临时电力与通讯、临时生活给排水
施工复查和试验 （一）施工地点工程地质复查 （二）路基材料性能试验 （三）试验路段修筑
安全保障工作 按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）执行
（二）路基边桩放样方法
在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点，用木桩标定出来