外锁闭装置安装要求

襄渝线下行线提速道岔施工注意事项

1、概述：本次襄渝线下行线需要将正线上的内锁道岔ZY4A型改造为可以提速的ZYJ7外锁闭2点牵引、托盘式、水泥枕道岔。施工地点高兴站1、7、13、6、10、1

2、16共计7组、华蓥站

3、7、11、2、8、12共计6组、广安站3、9、2、12、20、28、40、44共计8组、望溪站3、9、5、4（其中5、4改造成专线4249、工务需要整铺轨排更换成组道岔）共计4组、渠县1、7、15、2、18、26、20（其中20号改造成专线4249、工务需要整铺轨排更换成组道岔）共计8组、临巴溪1、7、15、2、18、26共计6组。上述总计39组其中专线4228道岔36组、专线4249道岔3组。施工中注意将专线4229道岔转辙设备材料不要与专线4228混淆，需要特殊红色油漆标注。专线4228和专线4249道岔都是60KG 1/12 2点牵引托盘式、水泥枕、外锁闭道岔。

2外锁闭装置工作原理

2．1钩形外锁闭装置工作原理

钩形外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程：初始状态如图1，右侧密贴尖轨处于锁闭状态，左侧斥离尖轨与基本轨保持要求的开口，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动(外锁闭装置有空动时除外)，从而保持斥离尖轨与基本轨的开口基本不变;解锁状态如图5所示,锁闭杆向左移动，斥离尖轨向密贴位移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁钩缺口对齐时,锁钩落下卡在锁闭杆凸起内, 尖轨与基本轨解锁；锁闭杆继续向左移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密贴轨同步向左移动，当锁闭杆带动道岔转换至左侧尖轨与基本轨密贴时（见图6），开始进入锁闭过程；锁闭杆继续向左移动,

图5

图6

左侧锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，进入锁闭状态（见图7），同时右侧尖轨继续向左移动至规定开口，完成转换过程。

图7

3转辙器部分的外锁闭安装顺序及要求

3．1用螺栓M20、防松垫、弹垫、螺母M20按图7所示将锁闭框装于基本轨上（可不拧紧螺母）。

3．2用螺栓M20、防松垫、弹垫、螺母M20按图7所示将尖轨连接铁装于尖轨上。3．3将锁闭杆按图8所示位置装入锁闭框内后，将锁钩放在锁闭杆上，并在锁钩孔内涂润滑脂

图8

3．4拨动锁闭杆，当锁钩孔对上尖轨连接铁的孔后，穿上销轴、并用平垫圈、弹垫和螺母M20 拧紧后，穿入开口销(见图9），将锁闭铁插入锁闭框方孔内，固定螺栓一头钩住基本轨，另一头穿入锁闭框和锁闭铁孔内,带上平垫圈、弹垫和螺母M20。

图9

3．5撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密贴状态，另一侧处于自开状态，用手托起锁钩，拨动锁闭杆至如图10所示位置。

图10

3．6按照序号3、序号4的方法安装另一侧锁钩、销轴、固定螺栓和锁闭铁。

3．7通过左右拨动锁闭框调整锁闭杆与转辙机动作杆平行后拧紧固定锁闭框的螺母，并通过安装装置的动作拉杆将锁闭杆与转辙机的动作杆连接在一起。

3．8通过在锁闭铁和锁闭框中间增减调整片保证基本轨和尖轨密贴（参见图11），且尖轨与基本轨在锁闭杆中心处应留0.2~0.8mm的间隙。

图11

3．9检测道岔开口：首先通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过3mm，然后检查道岔开口符合规定要求，若开口大于表中最大值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整（见图12）,如一动左侧道岔开口为161mm时，可通过减少2mm密贴调整片，加2mm调整垫将道岔开口调整为159mm。

图12

3．10检查在各牵引点锁闭杆中心处插入4mm厚、20mm宽的钢板，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通转辙机内表示接点；在相临两牵引点间任一位置插入10mm厚、20mm 宽的钢板，不得接通转辙机内表示接点，若不满足要求可通过增减调整片调整，满足要

求后拧紧固定锁闭铁的螺母。

3．11在锁闭框上装定位螺栓和弹垫，并将限位块和可调限位块用M12螺栓和弹垫紧固在锁闭杆上，可调限位块与锁闭框间应留有1~3mm的间隙，保证其不影响道岔开口，将限位铁用M20X65的螺栓固定于锁闭杆上（见图13）。

图13

3．12销轴及各摩擦面涂润滑油。

3．13 将防松片分别穿在锁闭框、尖轨连接铁处的螺栓和防松片上后加开口销；固定螺栓头部装防松盖，并通过平垫圈调整螺母插入防松盖的深度大于5mm.

4、其它注意事项：

4．1 牵引点相同时转辙机可以通用。

4．2 外锁闭安装装置专线4228和专线4249不能通用。

4．3 安装装置可以通用。

4．4 外锁闭安装装置基本构成：锁闭杆、锁钩、尖轨连接铁、锁闭铁、锁闭框。

4．5 在专线4228道岔上安装锁闭框时由于基本轨上没有打眼，需要打好锁闭框的2个安装眼，眼距120mm、孔径22mm、轨腰孔高79mm（距轨底）、第一牵引点锁闭框2眼中心距离基本轨轨缝中心4821，第二牵引点2眼中心距第一牵引点间距离4200mm。

4.6 第一和第二牵引点的水泥枕间距是650mm。

4.7 道岔尖轨动作开程是：第一牵引点160、第二牵引点75mm。

4.8 道岔框架距基本轨轨缝中修9072mm处为1506mm。（或距尖轨尖端4681mm处）。

4.9 第一牵引点短表示杆长度1230mm（眼孔至杆顶端）、长表示杆长度2100mm（眼孔至杆顶端）；第二牵引点短表示杆长度1230mm（眼孔至杆顶端）、长表示杆长度2200mm（眼孔至杆顶端）。

4.10 第一牵引点动作连接杆长度255mm（连接转辙机机内动作杆）第二牵引点动作连接杆长度375mm（连接转辙机机内动作杆）。连接锁闭杆的短杆，一动和二动长度相同是265mm。（孔至杆的顶端）

4.11 第一、第二牵引点的锁闭框可以互换，但是锁钩分C1和C2(即岔1和岔2)该钢印标记打在锁钩的侧面。

4.12 请在清料中将转辙机在室内提前进行分边（伸入和拉出方向），将转辙机写上站、道岔号码、主机、副机。转辙机如果伸向不对，应该提前进行调边工作。在各站转辙机从室内向道岔运送时必须是已经确定道岔号码和方向的转辙机。

4．13 转辙机的油管安装后，不需要手动排除空气。采用电扳排空气。

4．14 要将道岔专用工具和压力表、手摇把统一管理。要购置液压油的容器和漏斗。要检查是否到货有安装图纸。

4．15 转辙机需要在道旁安装完毕，并进行连接电缆和配线把子进行一动、二动联机试验。采用试验箱进行试验。安装应该试验出表示和动作正确。试验完毕后由人看守倒施工停用时刻。