交通运输系统十项管理制度.
交通运输局事中事后监督管理制度
交通运输局事中事后监督管理制度一、事中事后监督的核心内容事中事后监督是指在交通运输企业发生违法和事故之前、之后对其进行监督和管理。
具体包括：1.颁发各类运输经营许可证，确保运输企业具备合法经营的资质。
2.进行事中监督，加强对运营及安全管理等方面的监管，包括检查车辆、路线、运营行为等，确保企业的业务运营符合规定。
3.建立健全事后追责机制，对发生的违法行为和事故进行追责，保障社会公正和企业合法权益。
二、事中事后监督的实施范围和对象事中事后监督管理制度适用于所有交通运输企业，包括道路运输、水运、航空、铁路、管道运输等各种运输方式的运输企业。
针对不同运输方式和行业特点，可以制定相应的监督管理措施和标准。
三、事中事后监督的方式和手段为了有效地实施事中事后监督管理，可以采用以下方式和手段：1.加强审核和核查工作，对申请运输经营许可的企业进行资质审查，保障企业具备合法合规的资质条件。
2.定期组织检查，对运输企业的经营和安全管理情况进行监管，包括对车辆、人员、设备等方面进行检查，督促企业进行合理的运营管理。
3.建立实时监控系统，对运输企业的运行情况进行实时监测，及时发现并解决潜在问题，确保企业的业务运营安全可靠。
4.加强事故调查和处理，对发生的交通事故进行追责和处理，保障各方利益，并加强事故预防工作，提高交通安全水平。
四、事中事后监督的管理措施和机制为了实施事中事后监督管理，可以采取以下管理措施和机制：1.加强监督机构建设，设立交通运输监察部门，负责对交通运输企业进行监督和管理。
2.建立健全相应的监督规章制度，规范监管行为和程序，确保监管工作的科学性和公正性。
3.加强监督力量的培训和队伍建设，提高监管人员的专业素质和工作能力。
4.完善违法行为和事故处理机制，建立健全相应的追责和处罚制度，对违法行为和事故进行依法处理。
五、事中事后监督的效果及展望实施事中事后监督管理制度，可以有效地提高交通运输企业的管理水平和安全运营能力，促进交通运输行业的发展。
道路运输安全管理制度（4篇）
道路运输安全管理制度一、总则为加强道路运输安全管理，提高车辆运输安全水平，保障人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规，制定本制度。
二、管理机构1. 道路运输安全管理委员会是负责道路运输安全管理的机构，由相关部门和单位组成，负责制定、修改和推行本制度。
2. 具体执行和监督落实道路运输安全管理工作的机构为道路运输管理部门。
三、车辆管理1. 所有经营公路货运的车辆必须办理道路运输经营许可，在规定时间内进行审验和年检。
2. 车辆必须符合国家相关技术标准，保持良好的工作状态，不得超载或超限。
3. 车辆必须定期进行维修养护，对于存在严重安全隐患的车辆，需立即停止使用并进行整修。
4. 车辆必须配备应急设备和安全标志，且车辆驾驶员必须掌握其使用方法。
5. 车辆行驶中必须严格遵守交通规则，不得超速超车、闯红灯等违法行为。
四、驾驶员管理1. 驾驶员必须持有相应的驾驶证，且要求具有一定的道路驾驶经验。
2. 驾驶员必须定期进行岗前培训和岗位技能培训，且参加相关考试评估。
3. 驾驶员必须遵守相关法律法规和道路交通规则，确保安全驾驶，并在驾驶过程中不得酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。
4. 驾驶员必须定期进行身体检查，确保身体健康状况符合驾驶要求。
五、货物管理1. 货物必须符合国家相关标准，不得运输违禁品或危险品。
2. 货物必须进行合理的包装和固定，确保在运输过程中不会造成损坏或危险。
3. 货物运输必须按照合同约定和法律规定进行，不得擅自改变目的地或转卖货物。
六、安全检查1. 道路运输管理部门有权对车辆、驾驶员和货物进行安全检查，发现不符合要求或存在安全隐患的，有权采取相应的处罚措施并责令整改。
2. 道路运输管理部门要定期开展安全检查并进行记录，对发现的安全隐患要及时整改。
3. 驾驶员应配合交通管理部门的安全检查工作，并对检查结果进行整改。
七、事故处理1. 发生交通事故后，应立即采取措施保障事故现场的安全，并及时报警和组织人员救助伤员。
交通运输系统个人工作总结五篇范文
交通运输系统个人工作总结五篇范文第一篇：交通运输系统个人工作总结个人工作总结时间转瞬即逝，不知不觉中自己工作马上满一年了。
我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。
这一年里，在领导的鼓励和关怀下，我得到了很多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在交通局领导,征嵇处领导的正确带领下，我以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届五中全会精神，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕加强依法执政能力建设，求真务实，开拓创新，不断强化自己征稽工作的能力，为我们征嵇处完成养路费全年征收任务。
促进了征稽工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。
回顾总结一年工作，我重点做了以下几项工作：一、思想工作方面俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。
通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
加强理论学习，首先是从思想上重视。
理论源于实践，又高于实践。
在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。
同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。
加强理论学习，其次是在行动上落实。
在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。
注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。
让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。
一、以查促征，规范征收。
1、坚持以查促征，根据不同车辆不同情况，采取设临时检查站与市内稽查相配合、上门清欠与稽查工作相结合、定点稽查与流动稽查相结合、晨查夜检与日常稽查相结合等多种方法，开展多元化稽查，增强了稽查工作的灵活性。
4、加强宣传。
交通运输企业安全管理十策
交通运输企业安全管理十策1. 制定全面的安全管理制度：交通运输企业应该建立一套全面的安全管理制度，包括安全责任制、安全规章制度、安全操作流程等。
这些制度应该覆盖企业的各个方面，确保安全管理的全面性和系统性。
2. 加强安全培训和教育：交通运输企业应该加强对员工的安全培训和教育，提高员工的安全意识和安全技能。
培训内容可以包括安全常识、应急处理、安全操作技能等。
3. 加强安全设备和装备的管理：交通运输企业应该及时检查和维护车辆、设备和装备，确保其处于良好的工作状态。
同时，应该对安全设备进行标准化管理，确保其有效运行。
4. 建立安全信息报告和分析制度：交通运输企业应该建立安全信息报告和分析制度，及时收集和分析安全事故和安全隐患的信息。
通过对信息的分析，及时采取措施，避免类似事故再次发生。
5. 强化安全监督和检查：交通运输企业应该加强对各个环节的安全监督和检查，确保各项安全措施的有效落实。
同时，应该定期开展隐患排查和整改工作，确保安全隐患得到及时消除。
6. 加强车辆运维管理：交通运输企业应该加强对车辆的运维管理，确保车辆处于良好的工作状态。
包括定期检查、保养、维修等，以及对驾驶员的培训和考核。
7. 加强安全技术装备的应用：交通运输企业应该积极引进和应用先进的安全技术装备，提高安全管理的科技化水平。
比如，安全监控系统、自动驾驶辅助系统等，可以提升车辆的安全性能。
8. 建立应急管理和处置机制：交通运输企业应该建立完善的应急管理和处置机制，包括应急预案、应急演练等。
同时，应该配备专业的应急救援队伍，能够迅速应对各种紧急情况。
9. 加强与相关部门的合作交流：交通运输企业应该积极与相关部门沟通和合作，共同推进安全管理工作。
比如，与交通管理部门、公安部门等建立稳定的合作关系，共同开展交通安全宣传教育等活动。
10. 推动安全文化建设：交通运输企业应该积极推动安全文化建设，营造安全第一的氛围。
可以通过开展安全知识竞赛、安全意识培训等方式，提升员工的安全意识和积极性。
道路运输企业安全管理十三项制度
行车安全管理制度一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。
二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。
三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。
四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。
严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。
五、行车工必须保持充沛的精力上班。
驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。
严禁疲劳开车，严禁酒后开车。
六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。
所有检查必须详细记录。
七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。
八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。
十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。
十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。
未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。
行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。
十二、指挥行车必须由一人指挥，指挥者必须佩戴专门的行车指挥标志，必须用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。
行车工必须拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。
当遇危险情况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应立即停车。
交通运输安全管理制度
交通运输安全管理制度交通运输安全管理制度1一、安全生产操作规程1、驾驶员必须经过专业训练,经有关部门考试合格,取得执业资格证后,方可独立驾驶车辆。
实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。
严禁无证驾驶。
2、行车前严禁饮酒,行车及加油时不准吸烟、饮食和闲谈,驾驶室必须按核定人数乘坐,严禁超员乘坐。
3、每次行车前必须检查刹车、方向盘、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好,消除隐患。
4、行车时车辆的时速应严格遵守有关规定,前后两车应保持必要的安全间距。
5、严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。
6、禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。
夜间行车前,应预先检查灯光,并特别注意指挥信号和施工信号。
7、严禁盲目强行涉水。
汽车涉水后,必须连续轻踏制动踏板,待制动效能恢复后,方可再正常行驶。
8、严禁机动车挂空档或踩离合器溜坡。
下长坡、陡坡前,应试踏制动器是否有效,下险峻山坡前,须停车检查转向系、制动系及轮胎等。
下坡时应挂档,利用发动机阻力控制车速。
下坡使用制动器时间较长久时,应停车休息以便制动鼓自然冷却,严禁向高温的制动鼓泼水。
9、认真做好出车,途中和回厂例检,发现问题,及时报修。
修理时,必须挂好排档,拉紧手制动,垫好三角木,以确保安全。
在修理中凡接触易燃物品,必须随时注意防火。
10、及时做好车辆清洁、保养工作。
二、安全生产和岗位责任制1、全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规,自觉接受国家行业管理和群众监督。
2、落实生产经营单位安全生产主体责任,建立健全企业安全管理机构,配备专职的安全生产管理人员。
3、强化安全生产技术培训和岗位培训,认真做好安全教育和培训活动,积极推广兄弟单位先进的安全技术和安全管理经验。
4、加强源头管理,定期组织开展安全检查,综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式,及时排查各类安全事故隐患。
5、定期召开安全生产例会,分析企业安全生产的情况,预测和安排下一步安全生产的工作意见。
交通运输公司行政管理制度
第一章总则第一条为加强本公司的行政管理，规范公司内部管理秩序，提高工作效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司全体员工，包括各部门、各岗位。
第三条本制度以《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国劳动法》等相关法律法规为依据，结合本公司实际情况制定。
第二章组织机构与职责第四条本公司设立行政管理部门，负责公司行政事务的统筹、协调、监督和执行。
第五条行政管理部门的主要职责：1. 制定、修订和实施公司行政管理制度；2. 负责公司内部会议、接待、车辆、通讯等事务；3. 负责公司办公用品、劳保用品的管理与发放；4. 负责公司档案、印鉴、证照等管理；5. 负责公司员工考勤、请假、奖惩等工作；6. 负责公司内部安全、消防、卫生等工作；7. 完成公司领导交办的其他工作。
第三章办公室管理第六条办公室管理：1. 办公室应保持整洁、安静，员工应爱护办公设施；2. 办公桌上的物品应摆放整齐，不得随意堆放；3. 办公室内的电器设备使用完毕后应及时关闭，节约用电；4. 办公室内的文件、资料应分类存放，定期清理，确保信息安全；5. 办公室内禁止吸烟、饮酒、打牌等娱乐活动。
第七条文件管理：1. 文件归档：各部门应将工作文件、资料按照规定进行归档；2. 文件借阅：借阅文件应办理借阅手续，借阅期限不得超过一周；3. 文件销毁：对于过期、无保存价值的文件，应按规定进行销毁。
第四章车辆管理第八条车辆管理：1. 车辆使用：员工需使用公司车辆时，应向行政管理部门提出申请，经批准后方可使用；2. 车辆保养：车辆应定期进行保养，确保车辆性能良好；3. 车辆维修：车辆发生故障时，应及时维修，确保车辆正常运行；4. 车辆保险：公司车辆应购买相应的保险，以保障车辆安全。
第五章办公用品及劳保用品管理第九条办公用品及劳保用品管理：1. 办公用品的采购、领用、报废等事宜由行政管理部门负责；2. 办公用品领用应按规定办理手续，不得擅自取用；3. 劳保用品的发放、更换、回收等事宜由行政管理部门负责。
道路运输安全生产管理制度范本（精选10篇）
道路运输安全生产管理制度范本道路运输安全生产管理制度范本一、什么是管理制度管理制度是组织、机构、单位管理的工具，对一定的管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范。
它是实施一定的管理行为的依据，是社会再生产过程顺利进行的保证。
合理的管理制度可以简化管理过程，提高管理效率。
二、道路运输安全生产管理制度范本（精选10篇）在充满活力，日益开放的今天，制度使用的频率越来越高，制度就是在人类社会当中人们行为的准则。
制度到底怎么拟定才合适呢？以下是小编精心整理的道路运输安全生产管理制度范本（精选10篇），欢迎大家分享。
道路运输安全生产管理制度1为进一步加强我公司道路运输安全管理工作，贯彻落实《中华人民共和国安全法》和广州市交通委员会以及广州市白云区交通局有关文件精神，结合公司当前实际，特制定本制度。
本公司特别要强化事故隐患整改，从工作上加强安全管理力度，进一步实现安全管理制度化、规范化，建立我公司道路运输安全长效管理机制，使公司安全状况进一步好转，最大限度地预防和减少交通事故，按照道路运输安全的'要求，公司从思想、制度、纪律、作风、隐患、措施和整改来执行工作，做到严把三关和一加强。
即严把“从业人员资质关，管理人员资质关、车辆技术关”，加强对驾驶员行为和安全责任制度的监督，深入排查安全隐患。
提高从业人员安全驾驶技能和安全意识，消除危及安全行车的不良现象，全面提高我公司安全管理水平。
具体做到以下几点工作：一、切实增强做好道路运输安全工作的责任感和使命感。
安全工作与人民群众的生命财产安全息息相关，党中央和国务院历来十分重视。
道路运输安全工作责任重大，任务艰巨，必须引起高度重视。
公司各工作人员必须统一思想，提高认识，充实人员，明确责任，克服麻痹松懈和厌倦情绪，采取有力措施，着力解决当前道路运输安全中存在的突出问题，保障货物运输安全，创造稳定的社会环境。
二、切实加强公司的安全管理1、加强公司的安全管理。
交通运输安全生产管理制度
一、总则为了保障交通运输行业的安全生产，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我国交通运输行业实际情况，特制定本制度。
二、指导思想坚持以人为本、安全发展，全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产责任，提高安全生产水平，确保交通运输行业安全、稳定、可持续发展。
三、组织机构1. 交通运输企业应设立安全生产管理机构，负责本单位的安全生产管理工作。
2. 交通运输企业应设立安全生产委员会，负责研究、决策和协调安全生产重大事项。
四、安全生产责任1. 交通运输企业法定代表人对本单位的安全生产工作全面负责。
2. 交通运输企业各级管理人员对本单位的安全生产工作负直接领导责任。
3. 交通运输企业全体员工对本单位的安全生产工作负直接责任。
五、安全生产管理内容1. 安全生产培训教育：对员工进行安全生产培训教育，提高员工的安全意识和操作技能。
2. 安全生产检查：定期开展安全生产检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 安全生产设备管理：确保安全生产设备设施完好、有效，定期进行维护保养。
4. 安全生产应急预案：制定和完善安全生产应急预案，定期组织演练。
5. 安全生产事故处理：及时报告、调查和处理安全生产事故，吸取事故教训。
六、安全生产制度1. 交通安全管理制度：严格执行道路交通安全法律法规，加强交通秩序管理。
2. 航运安全管理制度：加强船舶、港口等航运设施的安全管理，确保船舶航行安全。
3. 道路运输安全管理制度：加强道路运输车辆、驾驶员的管理，确保道路运输安全。
4. 铁路运输安全管理制度：加强铁路运输设施、设备的管理，确保铁路运输安全。
5. 机场运输安全管理制度：加强机场设施、设备的管理，确保航空运输安全。
七、奖惩措施1. 对在安全生产工作中做出突出贡献的单位和个人，给予表彰和奖励。
2. 对违反安全生产规定的单位和个人，依法予以处罚。
八、附则本制度自发布之日起施行，由交通运输企业负责解释。
交通运输信息安全管理制度
交通运输信息安全管理制度第一章总则第一条为了保障交通运输信息的安全，防止信息泄露、数据篡改、系统瘫痪等安全事件的发生，提高交通运输信息系统的安全性和可靠性，制定本制度。
第二条本制度适用于我国交通运输领域各类信息系统的建设、运营、维护和使用。
第三条交通运输信息安全管理的原则是安全第一、预防为主、综合治理、公开透明。
第四条本制度所称交通运输信息安全，是指交通运输信息系统正常、可靠、安全地运行，同时保护交通运输信息系统的硬件、软件和数据不受未经授权的访问、破坏、修改、泄露等不良行为的侵害。
第五条本制度所称交通运输信息系统，是指为交通运输事业运行提供信息支持的设备、通信网络和软件系统。
第二章交通运输信息安全管理机制第六条建立交通运输信息安全责任制，明确各级管理机构及相关单位的安全主体责任和协同配合关系。
第七条规划、预算、工程项目和采购等环节应当充分考虑信息安全需求，并将安全投入纳入财政预算。
第八条制定安全管理制度、技术标准、安全控制措施和应急预案，确保信息系统的安全可控。
第九条加强对信息系统的安全审计和监管，及时发现和纠正安全隐患。
第十条定期组织信息安全演练，提高员工的应急处置能力。
第三章交通运输信息安全保护措施第十一条加强信息系统的物理安全防控，保护服务器、网络设备、存储介质等硬件设备。
第十二条采取合理的身份认证机制，确保用户身份的真实性和合法性。
第十三条建立权限管理制度，确保拥有访问权限的人员只能进行许可范围内的操作。
第十四条加强对网络传输的数据加密，保障数据在传输过程中的安全性。
第十五条配备并定期更新安全防护设备和安全软件，及时捕获和阻止安全威胁行为。
第十六条加强对信息系统的监控和日志管理，及时发现和防范安全事件。
第四章信息安全事件处置第十七条设立信息安全管理责任人，负责信息安全事件的应急处置和调查。
第十八条完善信息安全事件报告和处置流程，做到及时、准确地处置事件。
第十九条根据信息安全事件的性质和严重程度，采取相应的处置措施和后续的修复措施。
2024年道路运输安全生产管理制度样本（二篇）
2024年道路运输安全生产管理制度样本一、严格排查并消除行车安全的重大隐患，包括但不限于制动系统、转向系统、轮胎状况及灯光装置等，确保车辆处于良好状态，严禁带病车辆出场、出站。
二、严禁任何形式的超员、超载行驶，严禁客货混装，并严格禁止超速驾驶行为。
三、车辆在运行过程中，驾驶员应主动承担车辆自检自查的责任，一旦发现任何问题，应立即采取有效措施予以解决。
四、车辆必须严格按照指定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区等区域随意停放，以确保秩序与安全。
五、制定并严格执行安全行车十一条禁令：1. 严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；2. 严禁违反行车命令行车；3. 严禁酒后驾车及疲劳驾驶；4. 严禁超员、超载行驶；5. 严禁车辆带病行驶；6. 严禁旅客携带易燃、易爆等危险品乘车；7. 严禁在车辆未停稳时上下乘客；8. 严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；9. 严禁车辆载客加油及在发动机运转中加油；10. 严禁直流供油及冬季明火烤车；11. 严禁在雨雪道路及涉水后高速行驶。
六、安全生产事故应急预案为有效预防和控制安全生产事故，提升企业应急处理能力，减少事故损失，依据国家安全生产管理法规，结合企业实际情况，特制定本预案：1. 目的：明确企业应急管理主体责任，增强安全生产责任意识，加强应急管理工作，预防各类安全生产事故的发生。
在事故发生时，迅速调动资源，高效有序地开展应急处理，最大限度降低事故风险，减少损失，保障人员、财产及物资安全。
2. 适用范围：适用于企业发生的交通事故、自然灾害、公共卫生事件及其他突发公共事件等安全生产事故。
3. 组织结构：成立安全生产事故应急处理工作小组，负责具体的事故处理工作。
4. 应急处理执行程序：事故发生后，当事人应立即保护现场，并第一时间报告应急处理工作小组，同时开展力所能及的救灾工作。
应急处理工作小组接到报告后，迅速组织人员赶赴现场处理，并按规定向上级部门报告事故情况。
交通运输规章制度
1.交通运输企业应按照国家基础设施建设标准，加强基础设施建设，保障运输安全。
（1）定期对基础设施进行维护、检查和更新。
（2）建立健全基础设施应急预案，提高应对自然灾害、事故灾难的能力。
2.交通运输管理部门应加强对基础设施建设的指导和监督，确保基础设施项目的质量和安全。
（1）对基础设施建设项目进行审批和验收，确保项目合规。
（2）推动交通基础设施互联互通，提升综合交通运输网络效率。
十四、行业自律与协同治理
1.鼓励交通运输企业加强行业自律，建立行业规范，提升行业整体形象。
（1）通过行业协会等组织，加强企业间的交流合作，共同维护市场秩序。
（2）开展行业培训，提高从业人员职业素养，树立行业良好风气。
2.交通运输管理部门应与相关部门协同，形成治理合力，共同推进交通运输行业的健康发展。
2.交通运输从业人员违反本规章制度的，由交通运输管理部门依法给予行政处罚，并根据情节严重程度，吊销或暂扣其从业资格证书。
（1）对于违法行为涉及犯罪的从业人员，将依法追究刑事责任。
（2）从业人员因违法行为被处罚的，相关信息将记入个人信用记录，影响其从业资格和相关权益。
八、信息管理
1.交通运输企业应建立健全信息管理制度，对企业的运输计划、车辆运行、从业人员等信息进行有效管理。
2.交通运输管理部门应通过多种形式，加强对交通运输法规和政策的宣传教育。
（1）定期发布交通运输行业信息，提高政策透明度。
（2）鼓励公众参与交通运输管理，收集公众意见和建议，促进政策制定的科学化、民主化。
十五、宣传教育与公众参与（续）
3.强化对交通运输从业人员的安全教育培训，确保从业人员充分了解和掌握安全生产知识。
道路运输管理制度范文（三篇）
道路运输管理制度范文1.引言本制度旨在规范道路运输管理，提高道路运输安全，保障公众利益。
所有相关人员应严格遵守本制度的规定，确保道路运输正常、有序、安全进行。
2.道路运输许可管理2.1 道路运输企业应符合相关法规要求，取得必要的许可证件，方可从事道路运输活动。
2.2 道路运输企业应定期对运输车辆进行维护、检修，确保车辆的安全性能符合要求。
一旦发现车辆存在故障或不合格情况，应及时进行修理或淘汰。
2.3 道路运输企业应建立和完善运输车辆的档案管理制度，记录车辆的基本情况、检修记录等信息，并定期进行档案核查，确保信息的准确性和完整性。
3.驾驶员管理3.1 驾驶员应持有相应的驾驶证件，且符合道路运输管理相关规定的年龄、健康等要求。
3.2 驾驶员应参加相关培训，熟悉道路交通规则和安全驾驶知识，确保自身具备安全驾驶能力。
3.3 驾驶员应遵守交通规则，禁止超速、疲劳驾驶、酒驾等违法行为。
4.货物装载和运输安全管理4.1 道路运输企业应根据货物性质和运输距离合理选择运输车辆，并确保货物装载安全。
货物装载时应采取固定措施，防止货物滑动或倾覆。
4.2 货物装载前，应对货物进行清点、质检，并记录相关信息。
运输过程中，应定期检查货物状态，确保货物安全无损。
4.3 货物运输过程中，应遵循道路交通规则，确保运输车辆和其他道路用户的安全。
5.道路运输事故和投诉处理5.1 道路运输企业应建立健全道路运输事故应急预案，一旦发生事故，及时采取措施保护现场安全，救助伤员，并及时报警。
5.2 道路运输企业应建立完善投诉处理机制，及时受理并处理相关投诉。
对投诉涉及的问题，应进行调查核实，并依法处理。
6.违规行为处罚6.1 对于违反道路运输管理制度的行为，将依法依规进行处罚，包括罚款、吊销许可证件等。
6.2 对于严重违法行为，将追究法律责任，包括刑事责任。
7.其他7.1 道路运输企业应定期进行自查自纠，发现问题及时整改。
同时，应积极参与道路运输管理相关宣传活动，提高公众意识和道路安全意识。
道路运输的管理制度
道路运输的管理制度一、概述道路运输是指利用公路进行货物运输的活动，是国民经济活动中不可或缺的一部分。
随着我国交通运输业的不断发展，道路运输在物流体系中所占的比重越来越大，因此道路运输的管理制度至关重要。
道路运输的管理制度是指对道路运输活动进行规范、管理和监督的一系列制度，目的是保障道路运输的安全、高效和有序进行，促进交通运输业的健康发展。
二、管理制度的内容1.政策法规道路运输的管理制度必须建立在法律法规的基础上，对于道路运输业的经营者和从业人员，必须严格执行相关法律法规，不得违法违规经营。
政府部门需要加大对道路运输政策法规的宣传力度，提高从业人员的法制意识，促使他们履行规定的义务，维护道路运输秩序。
2.许可管理为了保障道路运输的安全和有序进行，对于从事道路运输活动的企业和个体经营者，必须取得相应的经营许可证，且必须按照规定的范围和条件从事经营活动。
同时还应建立严格的准入门槛，对于道路运输行业中的不合格从业人员和企业，必须加大监管力度，保护市场秩序。
3.车辆管理道路运输管理制度中，对于车辆的管理是至关重要的。
包括车辆的技术状况、装载标准、安全设备等方面的管理。
对于不符合规定的车辆，应当及时予以处罚，保障道路运输的安全和稳定进行。
4.运输管理在道路运输的管理制度中，对于运输活动的管理也是至关重要的一环。
包括路线规划、运输价格、货物保险等方面的管理。
同时还需要健全货物运输监控系统，对于货物运输情况进行动态监控和分析，提高运输效率。
5.从业人员管理对于道路运输行业中的从业人员，也要建立相应的管理制度，包括从业资格的认证与培训、驾驶员素质的管理和考核等方面。
国家应建立从业人员的技术培训体系，提高从业人员的技能和素质，提升行业整体水平。
6.安全监管道路运输的管理制度中，安全监管是非常重要的一环。
要建立健全的安全监管体系，对于运输车辆、道路、货物和从业人员进行全方位的安全监管，提高道路运输的安全性。
7.信息管理建立健全的道路运输信息管理平台，对于相关数据进行采集、统计、分析和发布，提供实时的信息服务，方便社会公众随时了解道路运输的情况，促进交通运输业的健康发展。
运输系统车辆安全管理制度
运输系统车辆安全管理制度前言：为了确保公共交通运输系统安全稳定运行，保障乘客的人身安全和财产安全，订立并实施运输系统车辆安全管理制度显得特别紧要。
本篇文章将就运输系统车辆安全管理制度的订立、实施和监督等方面进行认真阐述。
一、订立运输系统车辆安全管理制度1.1、建立管理机构为了保障运输系统车辆的运行安全，需要成立一个专门的运营管理机构，并由该机构对车辆进行严格管理。
运营管理机构需负责车辆的编配、维护和修理、保养、检验等实在工作，以及与政府部门、乘客等相关单位和个人进行协调沟通。
1.2、明确法律法规需要运营管理机构明确各项法律法规的内容，例如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公共交通条例》等法规，以便能够更好地遵守和执行这些规定。
1.3、规范车辆选编为确保运输车辆的质量和安全，应在订立车辆选编标按时，采纳全国统一标准。
在车辆选编过程中，应有统一的技术标准和技术指标。
车辆选编以后，应向政府交通部门申请验收，确保达到国家标准要求，方能投入运营。
1.4、明确员工的职责和义务为确保员工遵从国家法律法规和公司制度，应明确员工的职责和义务，了解岗位职责和工作内容。
确保员工具有丰富的业务阅历，具备良好的组织协调本领，通过岗前培训及岗位轮岗，加强员工对自助厕所、紧急情况的应急处置本领，从而让员工合规操作、合理运营。
二、实施运输系统车辆安全管理制度2.1、订立认真的检测标准运营管理机构需建立认真的车辆检测标准，定期对车辆进行检测和维护。
对于发觉的问题和隐患，应适时进行整改和解决。
并在车辆的操作快捷程度和耐久度等方面进行发掘、测试和讨论，以便从根本上保障车辆的安全性和运行性。
2.2、加强员工管理为保证员工的工作质量和安全，运营管理机构应定期对员工进行培训并进行考核。
同时，员工中发觉的问题也应适时解决。
对于有过失行为的员工，应进行纪律处分，并进行各项培训与督导以避开再次发生。
2.3、完善员工考评制度通过建立严格的考评制度，并严格依照规章制度办事，督促操作人员保持高度的责任心和执行力，从而加强员工的安全意识，并确保乘客的安全和舒适。
交通运输安全管理制度
交通运输安全管理制度一、制度背景随着交通运输业的发展，交通运输安全问题越来越引人关注。
为了保障交通运输业的稳定、安全，制定一系列交通运输安全管理制度是必要的。
二、制度内容1. 安全生产责任制度所有参与交通运输的单位和个人必须遵守交通运输安全生产责任制度。
各个单位应当设立专人负责安全生产工作，根据实际情况制定应急预案，并及时更新。
2. 交通人员安全管理制度所有参与交通运输的人员必须遵守交通人员安全管理制度，包括但不限于: 廉洁自律，遵守交通规则，戴好安全帽，系好安全带等。
3. 交通器材安全管理制度交通器材安全管理制度是指对各种交通器材的使用、维护、保养、报废等方面做出的规定。
这包括车辆的使用、维修保养、加油加气等方面的规定，以及对其他交通器材的操作、维修保养等方面的管理。
4. 交通运输事故报告制度交通运输事故发生后，必须及时向上报告。
事故报告应该详细，力求准确，查找事故的原因和责任，以便后续措施的制定。
5. 交通安全培训制度各个参与交通运输的单位和个人应该进行交通安全培训。
交通安全培训是指培训交通安全知识和技能，增强交通安全意识，遏制交通违法行为等活动。
三、制度效果通过制定交通运输安全管理制度，可以有效地规范交通运输行业的各个方面，从而提高交通运输安全水平，防范交通事故的发生。
制度的执行遵循规范化管理原则，使交通运输行业逐渐从传统的管理模式走向现代化的管理模式，提高行业的整体水平。
四、总结交通运输安全管理制度是保障交通运输行业健康有序发展的基础制度。
同时，交通运输市场的发展需要与立体的交通管理措施相结合。
通过严格实施交通运输安全管理制度，创建一个安全、高效、有序的交通运输环境，为社会公众提供更便捷、更高效、更安全的交通运输服务，进而全面提升城市交通运输管理水平。
交通运输安全生产管理制度
交通运输安全生产管理制度交通运输安全生产管理制度一、道路危险货物运输安全生产责任制度1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的道路运输安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路危险货物运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路危险货物运输经营条件的管理人员、驾驶人员、押运员及装卸人员，并与管理人员、驾驶人员、押运员及装卸人员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项道路运输安全生产活动，设立道路运输安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、道路危险货物运输安全生产操作规程1、严格遵守道路运输安全生产法律法规及工作规范，严肃道路运输安全生产操作规程，落实各项道路运输安全生产工作制度，组织开展道路运输安全生产活动和道路运输安全知识学习，提高全员的道路运输安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到八不。
即：不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到一慢、二看、三通过。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好的技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
交通运输系统诚信管理制度
交通运输系统诚信管理制度一、制度背景交通运输系统诚信管理制度是在市场经济条件下，为规范行业秩序，提高服务质量，保障公众利益而制定的。
本制度旨在通过建立和完善诚信管理体系，推动交通运输行业的健康发展。
二、制度目标1. 建立全面的诚信档案，记录交通运输企业及从业人员的信用状况。
2. 实施信用评价，对信用良好的企业及从业人员给予激励，对信用不良的企业及从业人员进行约束。
3. 强化社会监督，鼓励公众参与诚信管理体系，共同维护行业秩序。
4. 推动行业自律，引导企业及从业人员树立诚信意识，提高服务质量。
三、制度内容1. 诚信档案建立：交通运输企业及从业人员应向行业主管部门提交诚信申报材料，包括企业资质、从业人员资格、服务质量承诺、事故记录等。
行业主管部门对申报材料进行审核，建立诚信档案。
2. 信用评价：行业主管部门定期开展信用评价，根据诚信档案记录、服务质量、投诉处理情况等因素，对交通运输企业及从业人员进行信用评级。
信用评级结果将向社会公开，并作为政策扶持、项目安排的重要依据。
3. 激励与约束：对信用良好的企业及从业人员，将给予政策扶持、项目安排、资金支持等激励措施；对信用不良的企业及从业人员，将采取警告、罚款、暂停服务、取消资质等约束措施。
4. 监督与惩戒：公众、媒体、行业协会等社会力量有权对交通运输企业及从业人员的失信行为进行举报、投诉。
行业主管部门将对举报、投诉情况进行调查核实，对失信行为进行惩戒。
同时，鼓励公众通过合法途径对交通运输企业及从业人员进行监督，共同维护行业秩序。
5. 行业自律：交通运输企业及从业人员应自觉遵守法律法规和本制度，树立诚信意识，提高服务质量。
行业主管部门将积极引导企业及从业人员参与行业自律，共同推动行业健康发展。
四、制度实施与监督1. 行业主管部门应加强对诚信管理制度的宣传推广，提高企业及从业人员对诚信管理的认识和重视程度。
2. 行业主管部门应定期对诚信档案、信用评价结果进行公开和更新，确保信息的准确性和时效性。
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一、学习制度(一机关工作人员必须认真学习,学政治、学业务,不断提高政治和业务素质。
(二机关学习采取自学和集中学习相结合,原则上每周星期五下午为集中学习时间。
至少要做到每月一课。
(三局领导和局股长级干部每年作一次领学或讲一次课。
(四全年读书笔记领导超万字,干部达5000字以上,并不定期地进行检查交流。
同时,每位领导全年应完成一篇调研性文章。
(五积极鼓励干部职工自学深造、专业学习和职称评定,但必须与业务专业对口和组织研究安排,才能按有关规定报销费用和晋升工资。
(六积极向报刊、新闻媒体和上级业务部门主办的刊物投稿宣传,本局对上稿实行奖励,奖励标准为:1、中央级⑴中央三报(人民日报、光明日报、经济日报:头版头条每篇奖励3000元;头版或版面头条每篇奖励500元;其它新闻稿件每篇奖励200元。
⑵其它中央报刊:(人民日报海外版、新华每日电讯、工作日报、农民日报、中国日报、中国妇女报、中国青年报、中国教育报、中国文化报、法制日报、半月谈以上中央级报刊头版头条每篇奖励1000元;其它新闻稿件每篇奖励200元。
⑶中央两台(中央广播电台、中央电视台:中央电视台新闻联播头条奖励2000元,新闻联播用稿奖励500元,其他新闻节日用稿奖励200元。
中央人民广播电台“新闻和报纸摘要”头条奖励2000元,其他用稿每篇(条奖励200元;中广网络用稿每篇15元。
(用稿以中央广播电台或江西记者站的用稿通知为准。
2、省级⑴江西日报:A版头条每篇奖励2000元,一版及其他版面头条每篇奖励300元,其他新闻稿件每篇奖励100元。
⑵省广播电台头条每篇(条奖励500元,其他稿件每篇(条奖励50元。
3、市级九江日报:头版头条每篇奖励1000元;长江周刊头版头条每篇奖励300元。
一版一般稿件及版面头条每篇奖励100元;其他新闻稿件每篇奖励30元。
4、县级在县委、县政府刊物刊登每篇奖励30元。
对与交通运输局无关的报道不予奖励,此奖局限于局机关及直属单位。
二、议事制度(一原则上每月召开一次机关干部(含下属单位或中层干部工作会议,交流、检查本月工作情况,布置、安排下月工作,协调处理有关业务工作。
(二原则上每一个月召开一次局长办公会议,疏理本月工作和部署下个月工作,研究机关各股(室及下属单位提交局长办公会议需要研究的事项。
(三凡上级会议或文件规定需要办的有关业务工作,由分管领导组织分管线上的工作人员先行研究,提出贯彻、落实意见,再交局长审定或提交局长办公会研究。
(四按照分工负责的原则,分管领导必须对主要领导负责,分管领导必须对分管线上的工作负全面责任。
分管领导每月应召开一次分管口工作调度会,总结当月工作,部署安排下月度工作。
(五人事变动、重要事情、重大项目、重大决策、重大资金安排,都必须经局长办公会议或总支会议研究通过。
(六局长办公会召开前,应确定好议题,未列入议题的无特殊情况不得临时动议。
(七机关重点工作、重大决策、重要事务(除特殊情况原则上实行先议后干、议好再干、干中不议、一抓到底。
(八严守议事保密制度,不该事先透露的信息不透露,不能提出公布的议事事项不公开,不宜提前说的话不说。
会议规定的保密事项谁泄露谁承担后果责任。
(九议事程序:1、由办公室或有关领导事先提出议事议题,报主要领导同意进入议事项目;2、议事中先行充分尊重民意意见;3、班子内部研究讨论;4、主要领导最后按照少数服从多数的原则拍扳。
三、财务管理制度(一预算管理1、严格执行“收支两条线”管理,收费单位按照局(2011 32号文规定负担情况,确保平衡、略有节余的原则制订预算计划,其他管理单位按照支出核定数额确定年度预算。
2、各单位支出预算由人员经费(含基础工资、岗位津贴、补助、奖金福利公用经费(含办公费、车辆费用,接待费其它业务经费组成。
收费单位奖金补助、车辆经费、接待费按收计支,管理单位除人员基础工资支出外,其他经费按完成任务情况计支。
各单位必须做到量入为出,局财务将按规定程序和单位收支预算序时拨款,严禁无预算开支和超预算开支,更不允许亏空支出结转下年。
(二各种补助规定1、岗位津贴及外勤补助:上级有明文规定的岗位津贴,按照规定发放,收费单位外勤补助实行综合计算(即含车用燃油、小修;误餐补助根据完成任务情况,按不同比例,由收费单位报补助标准,上报局批准。
公路部门及局重点、中心工作外勤补助实行按天计算,每天30元,夜班10点后每班30元。
未解决中、晚餐再按10元/餐的标准补助。
执行“急、难、险、重”任务补助实行一事一议,国家规定节日值班补助按3天(30元×3天执行。
2、出差补助:属单位组织安排的出差已完全报销了住宿费和生活费不再报销补助费,未报销住宿费和生活费则按上级规定补助。
3、手机补助:全局实行统一标准,正科按上级规定执行,实职副科每月120元,总支委员、部门负责人、下属单位党政主要负责人每月80元。
其他正股每月50元;副股每月30元。
局机关任职的由局财务核发。
(三接待规定1、各单位要严格接待制度,下属单位根据工作性质分别规定年接待限额,坚持一把手负责接待制度,实行定点、定标准、指定专人经手。
2、局机关接待来客坚持既要热情、又要节约的原则,并按照本县来客指定地点每人40元的标准;领导和外县来客接待视来客人数多少控制在50元/人的标准,每桌菜标400元左右办理。
特殊来客酌情考虑(烟、酒视情况而用。
3、接待权限、程序。
在300元以内的工作餐接待,由各分管领导向办公室交待,由办公室登记后就近安排;在不超过300元的工作餐也可由分管领导直接安排口子办事人员实行现金接待,当场结账;由经手人、分管领导签字,局财务审核,报主要领导批准报销;超过300元的接待必须由分管领导请示主要领导同意后交办公室安排;不管在任何情况下,办公室负责接待人员或经办人都必须饭后及时签单,并注明接待时间、对象、事由、安排领导姓名。
特殊来客根据需要在茶楼等公共娱乐场所消费,必须经主要领导同意,由经办人现金打折垫付结账,任何接待统一由办公室报账审批,财务审核,不管在内和在外的接待费实行一季度结账一次。
4、看望单位领导和干部住院,属公费的探病由办公室统一组织,班子集体看望。
5、对招待来客需要拿烟或水果之类商品,由主要领导或分管领导向办公室打招呼,由办公室购买,办公室报账签单时应注明事由和安排领导,实行当月或当场结账。
还需要拿其它纪念品之类商品的,必须报主要领导同意方可。
6、机关工作人员因工作需要安排工作餐,由办公室安排就餐单,按每人/餐10元标准,由本人签单,一月一结账。
(四支出管理1、坚持财务开支先核后批原则,各单位(含局机关任何支出必须正规票据入账,不准白条入账。
局机关开支经手人或办公室负责人签字,分管领导核准,财务审核,局长审批;各单位财会人员必须严把凭据报支关,做到票据规范、手续齐全,接待、车修必须附加清单。
2、严禁公款借支和公款私存,严格控制库存现金和现金流量,各单位一次支出1000元及以上原则上实行转账,特殊情况另行处理。
严格控制暂付款规模,对暂付、应收款年度内及时清算,不得长期挂账。
如出差办事或家庭特殊情况借支,须办理审批手续,公事(含出差借支应在回单位后一周内结账,私人借款应制订还款计划,逐月在工资中归还。
3、日常事务开支,各单位在指定商店记账拿物应确定专人,逐笔注明事由及领导意见,及时结账。
局机关由分管领导向办公室打招呼,由办公室派人办理,并及时当月结账。
机关购置办公用品500元以内由分管办公室领导安排,500元以上报主要领导批准。
(五福利及奖金发放规定各单位福利上级有明文规定的按规定执行,季度及年度奖金待局委会根据目标任务完成情况研究确定。
福利及奖金按财务管理方案规定的渠道发放。
(六公路工程款结算规定1、按照工程合同约定。
2、公路站对工程实施的计划、质量、进度验收情况报分管领导审定后报局财务。
3、局财务负责人根据上级工程款拨入、工程项目验收情况,并对工程项目的预付、结转和应付情况进行审核。
4、最后由分管财务领导审批。
5、渡改桥、候车亭、车站资金拨付按上述程序执行。
(七收入、票据管理1、各单位必须严格按照《收费许可证》规定项目,标准亮证收费,严禁乱收费。
各收费单位必须积极组织收入,努力完成当期收入预算。
各单位所取得的一切收入,包括往来款项必须按时足额入账,解缴财政专户,做到款随票清。
2、各单位收费票据按照“局财务统管、限量供应、按时结报、以旧换新”的原则,收入及票据的领取由分管领导把关,各单位应设专人负责。
凡使用财政票据收取的收入,必须按期全额解缴财政专户,严禁坐收坐支。
(八固定资产各单位要健全固定资产管理,购置固定资产严格执行报批手续,实行先批后购,不准先斩后奏;各单位应有专人负责管理固定资产,做到账目清晰,有领用人签字,损坏及时报告,如遇私人私用有损坏应比照原物赔偿,各单位对固定资产应每年盘点一次,年终盘点台账负责人签字后建档备查。
重大固定资产的添置经局委会研究同意。
(九财务人员管理各单位应配备高素质、懂业务、负责任的财会人员,健全财会人员岗位责任制,明确工作岗位设置及其职责,建立严格的考核制度。
各单位财会人员要严格执行财政、财经法规,认真办理各项财务业务,严格执行财经日清月结制度,每月5日前必须向分管领导和局财务报送上月会计报表。
每季度初由局财务将上季度全局财务运行情况向主要领导汇报。
各单位会计、出纳由单位上报,经局委会研究认可。
财务人员因工作不力可随时调整。
局对各单位财务运行情况实施每年审计一次。
四、考勤制度(一全体工作人员必须热爱本职工作,不折不扣地完成本岗位工作任务和领导交办一切事务。
需要临时性走动,以股(室为单位互相打招呼,(股室干部有事需要请假,一天以内由股长批准;一天以上,三天以内由分管领导批准;三天以上的事假由局长批准。
股长有事需要请假,三天以内向分管领导请假,三天以上由局长批准,一周以上由局长办公会研究批准。
局领导外出一天以上须向局长报告。
(二星期一上午实行机关全体同志和下属单位党政主要负责人集体考勤。
机关平时考勤,实行每天8:00集中签到,超过上午8:10为迟到,本人未签到为当天缺勤。
签到考勤工作,由办公室主任负责监督和管理。
(三因公外出考勤,凡是由办公室直接通知的外出开会,由办公室主任直接考勤并注明会议时间、地点;凡是领导或干部自己直接接到通知的会议,由参会人同办公室主任打招呼,办公室主任负责考勤,并注明开会;凡因公事特殊,在考勤时间赶不到考勤,由分管领导或股室负责人及本人向办公室主任打招呼考勤;凡请事假或公休假,按请休假规定,一天以内由股室负责人到办公室考勤,一天以上、三天以下,由主管领导向办公室主任打招呼考勤,三天以上的事假由主要领导向办公室主任打招呼,由办公室考勤,并注明事由。
全年累计请假时间不得超过法定假期,超过的假期扣发每天的应发工资。