常见警报灯电路

能力目标：培养学生分析问题解决问题的能力及动手操作能力。
德育目标：认真、细致、好学
讲解与自学相结合
各种警报灯电路
电路原理分析
学生在前面已经学习了各种仪表和汽车构造的部分知识后，利用电工知识很容易掌握这部分内容，所以学习方法是采用自学，教师提出问题，学生看书抢答。
小黑板
前面我们学习了哪几种仪表？那种仪表不需接仪表稳压器？（5分
课 时
授课时间
授 课 人
课 题
目 标
教学方法
教学重点
教学难点Hale Waihona Puke Baidu
学情分析
教 具
教学步骤
[复习提问]
[引入新课]
[教学内容]
[学生练习]
[课堂小结]
[作 业]
[板书设计]
[课后自评]
第56课时
郭豪芳
常见警报灯电路
知识目标：1、掌握各种警报灯电路的连接，了解工作过程。
2、能够画出制动信号灯断线警报灯线路图（1、2类）
二、燃油箱存油量警告灯
油箱内燃油减小到规定值以下时，为告知驾驶员，以引起注意。它有热敏电阻式传感器和警告灯组成。当燃油量多时，热敏电阻元件浸在燃油中散热快，温度较低，电阻值大，电路中几乎没有电流，警告灯处于熄灭状态。当燃油减小到规定值以下时，热敏电阻元件露出水面，散热快 温度升高，电阻值减小，电路中的电流增大，则警告灯发亮，提醒驾驶员及时加油。
三、水温警告灯
作用： 当冷却系水升高到一定限度时，警告灯发亮，以示警告。
过程：冷却系水温正常时，传感器因感温低，双金属片几乎不变形，触点分开，警告灯不亮。如果冷却水温升高到95度以上时，双金属片则由于温度高而弯曲，使触点闭合，红色警告灯则通电发亮，以示驾驶员采取适当措施。
四、制动系低气压警告灯
作 用：当制动系气压过低时，制动系低气压警告灯即发亮，以引起汽车驾驶员注意。
工作过程：电源接通后，当制动系贮气筒内的气压下降到35---28KP时由于作用到气压警告灯 膜片上的压力减小，于是膜片在复位弹簧的作用下乡向下移动而使触点闭合，电路接通，低气压警告灯发亮。
五、制动信号灯断线警告灯
在正常下制动时，踩下制动踏板，制动灯开关接通，电流分别经电磁线圈4和6，使左右信号灯亮。此时，两线圈所产生的磁场相互抵消，警告灯不亮。若左（或右）制动信号灯丝断路时制动，则电磁线圈4或6 无电流通过，而通电的线圈所产生的磁场吸力吸动舌簧开关触点闭合，警告灯亮，以示驾驶员采取措施将制动信号灯电路接通。
学生看书，讨论问题，进行抢答（15分钟）
仪 表：比较准确的反映车辆的工作情况，但不醒目，不易引起 注意。
警告灯：醒目但不够准确。（5分钟）
画出制动系信号灯断线警告灯线路图并简述工作原理。
一、机油压力警告灯
二、燃油箱存油量警告灯
三、水温警告灯
四、制动系低气压警告灯
五、制动信号灯灯丝断线警告灯
（提问2、3类学生）
前面我们学习的仪表能够比较准确的反映出车辆各部分的工作情况，但不易引起司机的注意，为此，多数车辆上安装了多种报警电路，这节课我们就开始学习几种常见的报警电路。
一、机油压力警告灯（20分钟）
1、结构
弹簧式传感器
红色警告灯
2、工作原理
当机油压力低于6---10KP时，管形弹簧变形较小，于是触点闭合，电路接通，使警告灯发亮，指出主油道机油压力过低，驾驶员应及时停止发动机工作，找出压力过低的原因，排除故障，使机油压力恢复正常状态。当机油压力超过6---10KP时，管形弹簧产生的弹性形变大，使触点4、5分开，电路切断，警告灯熄灭，说明润滑系工作正常。