人车维修工安全操作规程示范文本

人车维修工安全操作规程

示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

人车维修工安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的

标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，

熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求

进行操作。

二、工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所

用工具、器械、设备是否完好。

三、人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确

需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下

硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执

行

四、检修抱轨机构：

1、钩头拉杆偏转角度应小于15°，插销防脱装置有

效。

2、开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。

3、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。

4、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

5、拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。

6、XRB型人车手拉锁头灵活可靠。

五、检修制动器。

1、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。

2、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。

3、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。

六、检修缓冲装置。

1、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。

2、插脚划深一般为25～30毫米，未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

七、检修转向架、轴轮组。

1、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。

2、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。

3、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。

八、车间连接件、保护链、零件齐全，磨损不超过原尺寸的10%；

九、车体及坐席：车体槽钢应平行，不平行度小于

4‰，全长小于10 ㎜；坐席扶手齐全。

十、检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。

十一、清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。

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