高原地区冻土路堑施工重点

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高原地区冻土路堑施工重点

高原地区冻土路堑施工重点作者：王晓辉来源：《中国科技博览》2013年第22期[摘要]“冻土施工，环境保护”是高原地区施工的主要技术难题，而冻土施工则直接影响整个工程的质量，现从高原地区冻土的地质特点出发，对高原冻土施工进行分析论述。

[关键词]高原冻土路堑中图分类号：U260.9+7 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）22―0455―011 高原地区的地质特点高原地区地质多属于多年冻土地质，自然气候环境恶劣、昼夜温差大、寒冷干旱、四季不明。

多年冻土对温度极为敏感，温度低的时候，它硬如钢铁，并发生冻胀变形，温度高时，它又会软得像稀泥，发生融沉。

冻土施工如果导致多年冻土的大量融化反复冻结，无法保证整个工程的质量。

2 高原地区冻土施工的重点2.1施工准备冻土施工前，要做好以下施工准备工作：首先要核对设计文件，编制实施性施工组织设计，重点是减少多年冻土暴露时间，防止多年冻土融化。

其次要合理选择施工季节。

高含冰量冻土分布地段路堑宜在寒季进行开挖，在暖季早期完成基底、边坡的换填和隔热处理以及坡面修整处理。

路基面平整以及堑内排水系统的修建可在暖季进行。

低含冰量冻土分布地段路堑及石质冻土路堑在寒、暖季节均可施工。

开挖前要正确标出边界线，按设计要求做好堑顶排水系统及土石方施工临时排水系统，防止地表水和冻结层上水流入。

选择好弃土场地。

按多年冻土环境保护要求修建施工便道。

废弃土石方不得在堑顶堆放。

对于高含冰量多年冻土分布地段路堑开挖前，要备好临时保温和遮阳材料，以便开挖后及时做好临时防护，防止多年冻土大量融化，影响冻土地基的稳定性和施工。

做好冻土（岩）爆破设计，报请甲方和监理工程师批准。

2.2施工方法少冰冻土、多冰冻土、软岩和风化岩石，首先选用机械开挖。

机械无法开挖时，采用爆破作业法开挖。

机械开挖采用大马力推土机加松土器、挖掘机并辅以人工配合。

爆破开挖采用浅孔、深孔和深孔药壶松动爆破，边坡采用预裂爆破，基床采用光面爆破。

高原冻土区路基施工技术及质量控制

高原冻土区路基施工技术及质量控制摘要：高原冻土区是特殊地质。

在高原冻土区进行路基施工的技术要求更高，质量控制难度更大。

文章对高原冻土区路基施工特点进行分析，并在此基础上对其施工技术及质量控制问题进行探讨。

关键词：高原冻土区；路基施工技术；质量控制高原地区海拔高、气候寒冷，冻土区特别多。

在冻土区中进行路基施工的难度较大。

如果施工质量控制不到位，就会影响公路使用寿命。

故此，对高原冻土区路基施工技术及质量控制问题进行研究具有十分重要的意义。

1.施工要点高原冻土地区地质结构非常特殊，在此地区进行路基施工，必须进行全面勘验，针对冻土区特殊情况科学制定施工计划，以确保施工质量。

1.1避免破坏冻土结构高原冻土区的冻土结构一般都比较坚硬和稳定，但是如果遭受破坏，则会让冻土出现融化及衰退问题，从而给路基结构安全与稳定造成严重影响。

如果选择冻土融化时进行施工，为了确保施工进度，应以快速分修的方式推进，也就是分成多个区段同时进行作业，并在区段内实施流水作业，尽可能减少冻层暴露时间，从而避免出现路基沉陷的问题。

1.2结合当地气候施工高原冻土区施工很容易受季节气候的影响。

在高原冻土区进行路基施工，应该充分考虑到当地的季节气候情况，尽可能减少季节变化带来的热干扰问题。

如果将粗颗粒土作为路基的填料时，一般在冬季施工为宜。

如果需要对路基底层进行换填时，也应进行爆破后开挖，这样既能够确保工程质量，也不会对路基结构造成破坏。

如果冻土融化季节施工，要考虑到实际土方量大小，还要考虑路基沉降带来的系列影响，并合理预留路肩加宽，这样就能够让路肩宽度不因此而受影响。

1.3严格做好对水处理水自身带有热量。

如果在冻土区施工区域出现大量水汇聚的问题，则会对冻土造成热干扰。

下水热干扰容易造成路基冻土大量融化的现象。

施工方应该根据有关施工规范结合地势特点，科学建立排水系统。

在进行排水系统设置时，应该将地下水降低作为控制的核心要素，避免地下水上升造成冻土融化。

高原冻土路基施工要点难点研究

二、冻土路基的工程特性
１冻胀性：
水分含量不超过最佳轧制含水量的 ±２％。最优含水率的获得应通过实验室试验初步确定后，再通过现场试验综合确定。
２．２．５压实：应该使用重型击实检查压实标准、后成型的路基强度应符合设计要求，用不少于２０ｔ的辊轧制机械或其他机械碾压试验２３次，直至不会轮迹和软弹药的现象。压实土的填料要进行现场实验，并选用合适的压实功，使填料达到最大干密度。２．３工艺控制：压实度是路及施工中的重要控制点，其决定了路基的稳定性。因此，冻土路基施工过程中，除注重路基土含水量的控制外，还要注重其
高原冻土路基施工技术选择以及施工管理对保障高原公路建设施工质０．５ｍ以上。毛细隔离层上为温度层，一般采用铺设泥草塔头。量、促进高原地区经济发展有着重要的影响。以青藏公路为例，其担负着进藏物资运输８０％以上运输量。而其公路建设施工中多年冻土、岛状多年冻土区是公路施工路基地质的主要形态。针对这样的情况，选择适宜的路基施工技术以及严格的路基施工管理成了影响公路建设施工质量的关键。为洞穴斜坡时，应该有出口排水。如出现了进水的坑，则宜用草皮填补。２．２．４填料：应选用防水保温性能更好的细粒度的土壤作为填料。粘性土和水的渗透性较差的土可以作为路基填料，而且应该严格控制土壤水分，且

高原冻土施工的重点、难点和解决方案

高原冻土施工的重点、难点和解决方案一、高原冻土施工措施1、冻土学基础理论（1）基本概念冻土是指处于0℃以下，并含有冰的岩石和土体。

包括多年冻土（指冻结状态维持在二年或二年以上的冻土）和季节冻土（指冬季冻结，来年夏季融化，冻结状态维持在二年以下的土体）。

季节融化层是指每年暖季融化、寒季冻结的多年冻土上部覆盖层。

季节冻结层是指每年寒季冻结、暖季融化的土层。

多年冻土上限是指多年冻土顶面的埋藏深度。

多年冻土下限是指多年冻土底面的埋藏深度。

多年冻土人为上限是指工程建筑物修建和运营后，多年冻土新形成的上限。

（2）不良冻土地质现象：A、冰椎：多年冻土区地下水或河流封冻后地下（河水）流出地表形成的椎状或盾状冰体。

B、冻胀丘；多年冻土区地下水在冻结土层下聚集冻结，形成透镜状厚层冰体，将地表隆起形成丘状的土丘。

C、热融湖塘：由人为作用或自然作用引起高含冰量多年冻土融化下沉所形成的积蓄水的洼地。

D、热融滑坍：高含冰量冻土分布在平缓山坡，由于人为破坏坡脚，高含冰量冻土暴露融化，上覆土层失去支撑而坍塌，与融化泥水混合顺坡向下滑动的坡面坍滑现象。

E、沼泽湿地：多年冻土区某些植被覆盖良好的山前平缓低地或洼地，由于地下水的出露和多年冻土层的隔水作用，使之积水而成的潮湿地段。

F、厚层地下冰：指分布于多年冻土上限附近的一种含土冰层。

冰中的土块似悬浮于冰中。

2、沿线冻土分布该项目位于位于青海省海南州共和县恰卜恰镇同德路以南，环城东路至次汗素桥以西，次汗素村西山以东，平均海拔在 2800 米以上的。

本项目建设地点每年有部分时间为冰冻期3、高原多年冻土区工程施工特点本工程施工具有施工工期短、劳动效率低下、施工条件艰苦、生态环境十分脆弱和环保意识强等特点。

4、高原多年冻土区工程施工技术要求（1）施工前做好多年冻土工程地质核查工作，如果与设计不符，及时通知业主申请变更。

（2）施工时重视多年冻土环境保护工作，严格按照设计进行土石方施工。

（3）路基工程施工采用“机械化为主，人工为辅”的施工方式。

高原冻土施工方案及技术措施

高原冻土施工技术措施冻土的描述定名和融沉性等级分类多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。

特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。

特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。

特点三：水对路基地基影响较普通地区大。

水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。

特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。

特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。

特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。

四、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。

技术措施一：路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响；路堤较高时，宜分两次填筑；高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。

路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。

基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。

技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。

为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m 以上，且必须由环保部门指定。

施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。

技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。

高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。

高原冻土区路基施工技术措施

高原冻土区路基施工技术措施一、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。

特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。

特点三：水对路基地基影响较普通地区大。

水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。

特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。

特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。

特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。

二、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。

路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。

基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。

技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。

施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。

技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。

高原冻土区路基施工技术分析

高原冻土区路基施工技术分析摘要：高原冻土是较为特殊的地质条件，在高原冻土区进行路基施工需要考虑到冻土可能带来的冻胀、融沉等问题，也需要考虑自然灾害带来的施工风险。

因此，高原冻土区路基施工需要格外重视施工技术的合理应用，在进行施工技术选择时需要结合高原冻土区的实际情况，进行地质资料研究，选择与冻土环境相适应的施工技术，通过降低填料蓄热、合理控制地下水等技术保证施工的安全，并注意施工中环境保护等工作。

关键词：高原冻土区；路基；施工技术路基是公路建设中极为重要的部分，是路面铺设的必要条件，可靠的路基能够保证道路安全性与稳定性。

高原冻土区的公路建设在路基施工时需要考虑到冻土环境的特殊性，路基作为路面的支撑结构，负责将里面荷载传递到地基深处，但冻土的流变性特点可能影响路基稳定性，不利于路基有效地支撑路面。

为此，在施工过程中，必须要关注高原冻土区路基施工要求，选择合适的施工技术，提高冻土区路基的稳定性，从而提高公路工程建设的质量。

一、高原冻土区路基施工分析1、高原冻土的形成原因高原冻土是外部环境温度过低，导致土壤、岩石因冰冻结在一起而形成的特殊地质条件。

高原冻土区的冻土类型包括短时冻土、季节冻土、多年冻土，其中多年冻土是相对稳定的冻土条件，而短时冻土与季节冻土受环境因素影响较大，容易影响施工安全。

冻土对温度具有较高敏感性，并且富含地下冰，因此具有流变性，冻土冻结时会发生冻胀，融化时会形成稀泥并丧失承载力，因此冻土区的各项工程建设难度都比较高[1]。

2、高原冻土区路基施工特征分析高原冻土区路基施工具有特殊性，这与冻土性质密切相关。

高原冻土区的路基一般设置在冻土层以内或土层上，工程的主要介质为冻土，地基施工也会受到冻土特性影响。

冻土变化会导致融沉、冻胀、变形，进而造成地表潮湿积水，容易造成路基开裂、边坡不稳定等问题。

高原冻土容易受季节因素影响，当外部温度升高时，冻土的天然上限发生变化，就会形成新的地基温度层与新的土壤结构，导致地基的物理条件变化，难以保证路基的稳定性[2]。

高原冻土区路基施工技术及质量控制

高原冻土区路基施工技术及质量控制摘要：现如今交通事业正趋于不断发展的状态之下，并且道路交通事业也得到了政府的普遍关注。

对于高原冻土区路基施工项目在建设过程中因为恶劣环境的影响，施工难度较大的问题需要施工人员结合施工现场情况来进行有效的调整，还需要利用施工技术来提高高原冻土区路基施工质量。

针对以上问题，本文对高原冻土区路基施工技术及质量控制来展开分析工作，能够进一步的延长公路使用寿命，希望给予相关人士一些帮助和借鉴。

关键词：高原冻土区；路基施工技术；质量控制引言交通运输行业的发展导致运输荷载量在不断的增加，所以对于公路施工要求较为严格，路基作为公路工程的重要组成部分，对于路基质量方面需要进行保障，现如今主要是通过各方面因素来进行详细的分析，希望能够通过有效的措施来避免外界因素的影响，推动工程施工质量得到进一步的发展。

1路基施工的重要性对于路基部分来说，主要是包含路堤与路堑，在进行操作过程当中工序具有简单化，但是在条件方面具有复杂性，主要是在野外进行相关操作，从而产生自然条件差，运输不变，物资设备和施工队伍供应困难等现象。

还有就是路基施工工地较为分散化，没有办法对工程质量进行有效的保障，尤其是在施工技术和管理方面缺乏重视。

结合目前的实际情况，需要成立专业的施工团队、在技术骨干和机械设备的帮助之下，推动施工技术操作流程和质量检验验收制度得到完善，采取现代化的管理方式，对于交通行业的发展具有推动作用，对于施工工作开展具有重要的影响和意义。

2高原冻土区路基施工要点在施工过程当中主要根据路基的基本特征和结构来进行全方位的分析工作，只有这样才能够让方案的制定贴合于实际，还有就是能够对控制措施进行完善处理，方案能够得到不断的优化。

现如今可得得知高原冻土区自然环境和生态环境都具有特殊性，这主要是外界运动共同促进所导致的结果，在施工方案制定过程当中，一定要加强管理措施并且结合实施情况来促进管理工作得到加强。

（1）高原冻土区路基施工过程当中，对于当地的自然环境和生态环境需要进行保护，也需要对工作稳定性进行加强。

高原冻土区路基施工技术措施

高原冻土区路基施工技术措施多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。

特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。

特点三：水对路基地基影响较普通地区大。

水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。

特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。

特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。

特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。

高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。

路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。

基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。

技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。

施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。

技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。

高原冻土区路基施工技术措施

高原冻土区路基施工技术措施高原冻土区路基施工技术措施一、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区的自然和生态环境是由地质历史时期的过程和气候条件所决定的。

在不破坏此环境的前提下，多年冻土是稳定的。

但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。

多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。

水对路基地基影响较普通地区大。

水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。

多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。

本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。

多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。

二、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，必须采取相应技术措施。

路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响。

路堤较高时，宜分两次填筑。

高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。

路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。

基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。

多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。

施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。

针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。

高原冻土区路基施工技术及质量控制措施

高原冻土区路基施工技术及质量控制措施吴生军摘要：高原冻土区的气候和地质特点，给公路施工带来了很大的困难。

鉴于此，分析了高原冻土区路基施工技術和质量控制措施，可为高原冻土区路基施工提供参考。

关键词：高原冻土；路基施工；技术；质量控制；分析1导言近年来我国交通运输行业发展迅速，运输荷载量在不断增加，相应的对公路工程施工效果有了更高的要求。

路基是公路工程的主要组成部分，为保证其施工质量，需要认真分析各影响因素，从施工技术、施工工艺以及施工环境等角度进行分析，采取合理的措施进行控制，降低各因素的影响，争取不断提高工程施工质量。

2路基施工的重要性土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应困难。

路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易施工等现象。

面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工。

必须重视施工技术和管理。

就目前情况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有相应的技术骨干和机具设备，建立和健全施工技术操作规程和质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法等，这是事业高速发展的需要，也是实现精心施工的必由之路。

3路基常见病因分析路基通病的类型及成因：①路基沉陷。

路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。

目前，修建一条高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。

②纵向裂缝。

路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；③清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在边部还有1-2 m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。

高原冻土施工方案及技术措施

高原冻土施工技术措施冻土的描述定名和融沉性等级分类二、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。

特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。

特点三：水对路基地基影响较普通地区大。

水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。

特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。

特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。

特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。

四、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。

路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。

基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。

技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。

施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。

技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。

高原冻土地区路基施工技术及质量控制措施

道路工程ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
高原冻土区路基施工技术及质置控制措施
王立新
（中建新疆建工路桥工程有限公司．新疆乌鲁木齐８３００５４）
摘要：高原冻土区的气候和地质特点，给公路施工带来了很大的困难。鉴于此，结合工程实例，分析了高原冻土区路基施工技术和质量控制措施．可为高原冻土区路基施工提供参考
ｔｉｅｓｔｏｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ｇｉｖｅｎｔｈｉｓ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｐｒｏｊｅｃｔｅｘａｍｐｌｅｓ，ｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓａｎｄｑｕａｌｉ —

１工程概况
理位置和地形地势的影响．整体上属于大陆性十旱气候区。水汽主要来源于阿拉伯海。短期观测取得的天文点（５１００ｍ）及神仙湾（５３７０ｍ）年降水量依次为５４．６ｍｍ和６７．７ｍｍ．推算沿线年降水量为６０～８０ｍｍ狮泉河（４２７８．８ｍ）年平均气温仅为０．４ ℃，
ｔｙｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓｏｆｓｕｂｇｒａｄｅａｔｐｌａｔｅａｕｐｅｒｍａｆｒｏｓｔａｒｅａｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ，ｗｈｉｃｈｃａｄｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｆｏｒｃｏｎ —

高原冻土施工的重点、难点和解决方案(2) 甄.选

高原冻土施工的重点、难点和解决方案(2)（精选.）高原冻土施工的重点、难点和解决方案1.1多年冻土地区基础设计的原则由于冻土所具有的特殊工程地质特性，因而基础类型的选择除考虑铁塔安全等级、类型外，还应考虑冻土类型、冻土环境、交通条件及人工作用便捷性等。

本工程设计在多年冻土地区基础采用了保持冻土地基冻结状态和按地基融化状态的设计原则。

对于地质情况较好，基础负荷不大，环保要求高的塔位采用掏挖式基础。

掏挖式基础在以往的工程中也施工过，施工工艺成熟。

施工过程主要控制好坑壁坍塌、保持冻土稳定等措施。

季节性冻土地区按地基土融化状态设计为大开挖基础，主要设计基础型式有适合于冬季施工的装配式基础、锥柱基础，以及跨河及冻土地质条件极差、基础负荷大的灌注桩基础。

（1）桩基础。

主要为钻孔灌注桩基础，在基础作用力较大且地质条件较差的河网地区的塔位使用钻孔灌注桩基础。

相对于其它软弱地基基础而言，具有施工方便，可以保证铁塔运行安全的特点。

因此在本工程的跨河地段和地质条件较差地段采用这种常规的钻孔灌注桩基础较为安全可靠和经济适用。

（2）预制装配式基础。

该基础适合于非多年冻土、多年冻土地区的基岩及融区、低含冰量的冻土区、地下冰分布均匀的富冰冻土粗粒土地段及不冻胀和弱冻胀性的地基上。

（3）锥柱基础。

由于锥柱基础可以通过自身的结构型式改变消除切向冻胀力，因此在季节性冻土和多年冻土地区广泛地应用，特别在多年冻土地区最大冻结深度在2～4米之间基础易于开挖成型不易垮塌的地区。

1.2多年冻土地区基础施工的关键工作1.2.1基坑开挖：⑴按地基土冻结状态设计的基础关键是保持土壤冻结状态，减少人为扰动；⑵按地基土融化状态设计的基础关键是做好遮阳防雨措施以保持坑壁的稳定，并采取必要的抽水排水工作；⑶管桩基础桩孔的成型和孔壁稳定。

1.3.2基础工程:⑴现浇基础混凝土配合比设计、浇制、养护；⑵预制管桩基础的安装、回填；⑶基础辅助措施如热棒的施工技术及工艺。

高原冻土地段偏压公路隧道洞口施工技术

高原冻土地段偏压公路隧道洞口施工技术一、背景高原冻土地段，是指海拔高度较高，平均气温低于0℃，冻土厚度在10m以上的地区。

在这样的地区进行公路建设，隧道洞口的施工技术至关重要。

因为冻土是一种透水性非常好的土壤，在隧道洞口施工时，一旦导致冻土结构破坏就会对路基产生很大的影响。

而偏压公路隧道洞口的建设，可以极大地有效地避免冻土结构的破坏。

本文将介绍偏压公路隧道洞口施工技术。

二、偏压公路隧道洞口施工技术1. 偏压公路隧道洞口概念偏压公路隧道洞口，是指洞口不呈半圆拱形，而呈扁平形或者带有一定角度的曲形。

这种造型可以减少冻土压力，避免冻土的破坏，减少路基对冻土的影响。

2. 施工要求偏压公路隧道洞口施工需要注意以下几点：•洞口长宽比要合适，一般公路洞口的长宽比不大于1.5:1，铁路洞口不大于1.2:1；•洞口宽度和挂篮深度要控制在符合设计要求的范围内，挂篮深度不能超过冻土层底部；•蒸汽加热器要选用大功率的加热器，一般至少为3000千瓦以上；•钻孔施工要选择合适的钻孔深度、孔距，孔口直径保证1.5倍的管道直径；•钻孔深度按照实际需要进行处理，但是不能超过0.5m，覆盖层厚度一般不超过5cm；•钻孔专用管要使用专门的U型管材，管内的气体要经过净化处理。

3. 施工方法偏压公路隧道洞口施工一般采用以下方法：•爆破法：一般是采用炸药爆破的方法，将岩体中的土石一次性炸掉，形成一个较为平坦的洞口，然后在洞口周围设置垂直于地面的支撑杆，使洞口的墙面不易滑落；•钻爆法：首先按照设计要求在洞口周围钻孔，然后安装炸药，在爆破前，把洞口内侧向外倒退几米，使洞口周围形成一个放射形的凹陷，减少冻土对洞口的挤压。

三、偏压公路隧道洞口施工技术，能够有效地减少冻土对隧道洞口的压力，保证公路的稳定性和安全性，同时也是一种环保节能的技术。

在实际工程中，应结合地质要求、气候条件和施工标准等因素，合理选用施工方法和选择施工设备，确保施工效果达到预期目标。

高原冻土施工的重点、难点和解决方案

高原冻土施工的重点、难点和解决方案1.1多年冻土地区基础设计的原则由于冻土所具有的特殊工程地质特性，因而基础类型的选择除考虑铁塔安全等级、类型外，还应考虑冻土类型、冻土环境、交通条件及人工作用便捷性等。

本工程设计在多年冻土地区基础采用了保持冻土地基冻结状态和按地基融化状态的设计原则。

对于地质情况较好，基础负荷不大，环保要求高的塔位采用掏挖式基础。

掏挖式基础在以往的工程中也施工过，施工工艺成熟。

施工过程主要控制好坑壁坍塌、保持冻土稳定等措施。

（1）桩基础。

主要为钻孔灌注桩基础，在基础作用力较大且地质条件较差的河网地区的塔位使用钻孔灌注桩基础。

相对于其它软弱地基基础而言，具有施工方便，可以保证铁塔运行安全的特点。

因此在本工程的跨河地段和地质条件较差地段采用这种常规的钻孔灌注桩基础较为安全可靠和经济适用。

（2）预制装配式基础。

该基础适合于非多年冻土、多年冻土地区的基岩及融区、低含冰量的冻土区、地下冰分布均匀的富冰冻土粗粒土地段及不冻胀和弱冻胀性的地基上。

（3）锥柱基础。

1.3.2基础工程:⑴现浇基础混凝土配合比设计、浇制、养护；⑵预制管桩基础的安装、回填；⑶基础辅助措施如热棒的施工技术及工艺。

1.3多年冻土地区基坑开挖基本原则⑴按保持冻结原则设计的基础，摸清规律掌握好开挖的时机与时间，在人工开挖的条件下，对厚层地下冰、地表沼泽化或径流量大的地段基坑开挖尽量在天气较为寒冷的季节施工；若在暖季施工时采取遮阳、防晒措施，选择在气温较低的时段内快速施工。

高原冻土施工方案及技术措施

高原冻土施工技术措施多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。

特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。

特点三：水对路基地基影响较普通地区大。

水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。

特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。

特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。

特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。

四、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。

路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。

基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。

技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。

施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。

技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。

高原冻土地区公路涵洞开挖的施工措施

高原冻土地区公路涵洞开挖的施工措施一：一、前期准备1.1 确定涵洞开挖的位置和规模1.2 进行地质勘察和地质分析1.3 制定涵洞开挖的施工方案1.4 确定工程所需材料和设备二、施工工艺2.1 施工准备2.1.1 清理工地2.1.2 搭建临时设施2.1.3 确保施工安全措施2.2 开挖涵洞2.2.1 掘进工程2.2.2 支护工程2.2.3 顶进工程2.2.4 辅助工程2.3 安装涵洞2.3.1 准备涵洞预制构件2.3.2 安装涵洞构件2.3.3 连接和固定涵洞构件2.3.4 完善涵洞结构三、安全措施3.1 施工现场安全3.2 操作人员安全3.3 交通安全3.4 施工过程监测四、质量控制4.1 原材料验收4.2 施工过程质量控制4.3 施工完成验收五、环境保护5.1 施工期间的环境保护5.2 施工完成后的环境修复六、施工进度管理6.1 制定施工进度计划6.2 进行施工进度跟踪附件：1. 《涵洞开挖方案》2. 《涵洞结构图纸》法律名词及注释：1. 施工准备：指施工前的各项准备工作，包括施工场地清理、设施搭建等。

2. 清理工地：指清除施工现场杂物、障碍物等，为后续施工提供空间。

3. 临时设施：指施工过程中需要搭建的临时设施，如工棚、办公室等。

4. 施工安全措施：指为保证施工人员和周围环境的安全所采取的措施。

5. 掘进工程：指施工过程中的掘进作业，用于开挖涵洞的主体部分。

6. 支护工程：指对开挖的洞口进行支护，以防止塌方等事故的发生。

7. 顶进工程：指施工过程中的顶进作业，用于开挖涵洞的顶部部分。

8. 辅助工程：指施工过程中的一些辅助性工作，如清理渣土、修整边坡等。

9. 涵洞预制构件：指用于涵洞安装的预制构件，通常由混凝土等材料制成。

10. 连接和固定涵洞构件：指将涵洞预制构件进行连接和固定的作业。

11. 环境修复：指对施工完成后的环境进行修复，如植被恢复、地表平整等。

二：一、方案设计1.1 根据地质勘察和地质分析结果，确定涵洞开挖的位置和规模1.2 根据高原冻土地区的特点，制定相应的施工方案1.3 设计涵洞的结构和尺寸1.4 确定施工所需的材料和设备二、施工工艺2.1 准备工作2.1.1 确保施工现场清洁整齐2.1.2 搭建必要的施工设施和临时工区2.1.3 制定施工安全措施2.2 开挖涵洞2.2.1 选择适当的开挖方法2.2.2 进行土方开挖和爆破2.2.3 进行土质处理和加固2.2.4 清理挖掘区域三、涵洞安装3.1 准备涵洞构件和材料3.2 安装涵洞构件3.3 进行连接和固定3.4 完善涵洞结构和密封四、质量控制4.1 原材料验收和质量检查4.2 施工过程的质量控制检查4.3 施工完成后的终验五、安全措施5.1 施工现场安全5.2 作业人员的安全培训和防护5.3 环境保护措施六、施工进度管理6.1 制定施工进度计划6.2 进行施工进度的跟踪和调整附件：1. 《涵洞开挖设计方案》2. 《涵洞结构图纸》法律名词及注释：1. 地质勘察：指对工程所在地区的地质情况进行详细调查和分析。