昌赣客专站前施工图接触网技术交底教程
接触网---基础浇注技术交底
接触网基础浇注技术交底1技术交底范围：XXX车站（区间）接触网下部工程2设计情况3施工工艺流程（见附图）4工艺操作要点和质量要求4.1杯形基础浇注4.1.1施工准备4.1.2杯芯制作用δ=5mm 木板制作。
左右两块竖模高=1650mm 。
前后两块竖模=(杯基外形尺寸-木板厚度) （高于=1650mm ）,底板=杯底外形尺寸。
中部和上部各做一个十字撑（如图4-1）。
四根100×100mm 固定木条（长度同竖向木模）。
4.1.3基坑检查 请甲方监理到现场检查基坑尺寸及土质并填写相关工程检查证。
4.1.4模型组装（1）在平整地面将四块竖向模板与底板通过长铁钉钉在一起，四块竖向模板也用长铁钉钉在一起，四根100×100mm 固定木条将四块竖向木模固定在一起。
4.1.5杯基底部混凝土浇注浇注杯基混凝土至杯芯底位置。
原则上采用商品混凝土。
4.1.6杯芯放置将钉好的模型放入坑内，调整模型（如图4-2），使其四边顶面水平，横线路中心垂直于线路中心，Cx 符合设计要求。
调整完成，在模形中部和顶部加装十字撑，用木撑将模形四周与坑壁进行固定，防止模模形跑位。
杯芯组装完成，用薄膜将其包裹。
4.1.7继续混凝土模型调整完成，继续浇注混凝土。
杯形基础用混凝土坍落度为50°～60°。
否则杯芯会飘浮。
如产生轻微飘浮，可在杯顶加重物压制。
4.1.8基础养护：采用自然养护，即在自然气温（高于5℃）条件下，用草袋覆盖在基础上，并根据情况浇水，保持湿润实施养护，杯口要盖住，以保持杯芯清洁。
4.1.8拆模混凝土初凝后，先拆除十字撑，撬掉四根木条，再撬掉前后两块模板，最后拆除左右现场模板，取出底板。
图4-1图4-2 线路中心4.2钢柱基础浇注4.2.1施工准备由技术人员出图，委外加工。
（4）备料按设计的基础型号，选择相应的地脚螺栓，基础模型（模板）并运到现场。
4.2.2基坑检查请甲方监理到场检查基坑几何尺寸、地质情况，并填写工程检查证等签字手续。
接触网基础技术交底(路基)
编号：
工程名称
交底地点
施工现场
交底组织单位
交底负责人
施工单位
接收负责人
接触网基础施工技术交底
一、工程概况
段路基（路基具体里程及路基长度见图纸）。路基施工接触网支柱44个，其中ZJ-A型基础16个，ZJ-B型基础12个，ZJ-C型基础8个，LXZJ型单双拉线基础8个。
二、施工准备
1、施工准备
表8-2接触网支柱距线路中心线位置、沿线路纵向位置、截面尺寸、
埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验பைடு நூலகம்法
1
距线路中心线位置
+20
mm
0
按接触网支柱数量抽样检验10%
水准仪测
2
沿线路纵向位置
±10mm
水准仪测
3
形状尺寸（截面尺寸）
±20mm
尺量
4
埋置深度
不小于设计值
2、施工方法
①场地清理
在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。
②测量放样
采用全站仪进行放样。按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。
钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块（或塑料卡）以保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求；钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石等，以确保钢筋笼的安装。吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注砼时上浮，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。
接触网安全技术交底模板
一、交底项目：接触网施工安全技术交底二、交底日期：____年__月__日三、施工单位：____________________四、分项工程名称：接触网架设及维护五、交底提要：为确保接触网施工安全，提高施工质量，特进行安全技术交底。
以下为接触网施工安全技术交底内容，请各施工人员认真阅读并严格遵守。
六、交底内容：1. 施工前的准备工作：（1）熟悉施工图纸，了解接触网的结构、技术参数及施工要求。
（2）检查施工设备、材料，确保符合国家相关标准和规定。
（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中的安全注意事项：（1）高空作业：施工人员必须佩戴安全帽、安全带，严格按照高空作业规程操作。
（2）接触网施工区域应设立安全警戒线，禁止无关人员进入。
（3）施工过程中，注意检查导线、绝缘子、悬挂装置等设备，确保其完好。
（4）施工人员应遵守现场交通规则，不得在施工现场随意穿行。
（5）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 接触网架设及维护技术要求：（1）导线展放：导线在展放过程中，防护人员应注意观察，防止发生摩擦、背扣、断股等现象。
如发生异常，应立即停止展放，做好标记，及时处理。
（2）回流线肩架安装：回流线肩架安装高度为8.0米（以地面起测），确保肩架与支柱密贴，紧固牢靠。
（3）导线驰度：导线驰度应符合设计张力曲线要求，张力不得大于12KN。
（4）绝缘子：绝缘子应经电气试验合格，零配件齐全，规格型号应符合设计要求。
（5）附加导线架设：附加导线安装高度严格按照相关规定执行，确保附加导线肩架与支柱密贴，紧固牢靠。
4. 施工结束后的安全措施：（1）施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）对施工人员进行安全检查，确保其身体状态符合工作要求。
（3）定期对接触网进行巡视、检查，发现问题及时处理。
七、检查执行情况：请各施工人员认真执行以上安全技术交底内容，确保施工安全。
施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并及时上报。
技术交底书(车辆段接触网支柱及拉线基础)
b、接触网及拉线基础砼浇捣时，必须按顺序进行每层厚度（振动）前不得大于500mm，且上层必须在下层砼初凝前进行，插入式振动器掌握好插距离（不得大于振捣器作用半径的1.5倍）。做到快插慢拔，表面泛浆，石子不下沉为止。
2、施工方法及步骤
测定基坑中心线、方向和高程，用白灰撒线以结构尺寸定出基坑开挖范围。按设计要求基坑开挖开型式为垂直开挖。
地面水主要为雨水，拟基坑四周垒筑土堤挡除地面水侵入，确保拟开挖基坑内不受雨水影响。
基础设计顶标高为5.3m，基础结构型式YGZ299腕臂式长：2000mm宽：2000mm高：3500mm；MJ－350型单支柱基础长：2000mm宽：2000mm高：3700mm；MJ-435型单支柱基础长：2400mm宽：2000mm高：3700mm；MJ－350型双支柱基础长：2600mm宽：2000mm高：3500mm；MJ-435型双支柱基础长：2600mm宽：2300mm高：3500mm。车辆段拉线基础长：1150mm宽：1000mm高：2500mm。
图纸设计要求地脚锚栓外露部分误差±20mm，应垂直水平面。每个锚栓中心偏差不得超过±2mm。因图纸要求预埋锚栓位置安放精度高，为防止锚栓在混凝土浇筑过程中位置偏移，故在基坑顶部搭设槽钢一根，将预埋件用铁丝固定在正确位置，要求预埋件位置、标高符合设计要求。槽钢放置要稳固，无沉降、位移现象发生。
接触网及拉线基础采用C20商品混凝土。混凝土坍落度控制在10mm-25mm。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定
接触网高处作业安全交底
接触网承、导架设
接触网承、导架设
1
违反安全技术措施、方案
其他危险源
人身伤害/车辆伤害
施工时要按照既定的施工方案和安全技术措施进行作业，不得擅自改变。
班组负责人/作业人员
2
施工作业人员未培训
行为性危险源
人身伤害/车辆伤害
参加施工作业人员要进行全员培训。
作业队
3
无证人员上岗操作
行为性危险源
25
关键受力料具检查不当
行为性危险源
人身伤害/材料损坏
施工前应对关键受力料具仔细检查，做受力试验，不合格的严禁使用。
班组负责人/作业人员
26
起锚连接不好线条飞脱
行为性危险源
设备损坏/人身伤害
起锚连接时要仔细确认，螺帽、开口销要配套，安装齐全。
班组负责人/作业人员
27
作业车行进中防护不当
行为性危险源
人身伤害
作业车行进中应注意降低作业平台的高度，防止侵限。
班组负责人
28
作业平台人员过多
行为性危险源
高处坠落
作业平台的施工人员不宜超过6人，并尽量在升降柱的一侧。
班组负责人/作业人员
29
放线区段道口、桥梁未设防护
其他危险源
人身伤害
放线区段道口、桥梁应设防护，禁止车辆、行人通过，防止线索挂在道钉上、轨枕、桥栏杆上。
班组负责人/作业人员
10
驻站联络员填报计划是否正确
行为性危险源
人身伤害/车辆伤害
驻站联络员填报计划后，应和原既定计划进行对比，检查是否有错报漏填等项目。
防护员
11
送工车客货混装
行为性危险源
坠物伤人/损坏车辆
路基接触网基础技术交底
路基接触网基础技术交底一、工程概况DK106+316.57、DK106+362.56、DK106+417.56、DK106+472.56、DK106+687.56路基接触网立柱基础施工。
接触网立柱基础分为2种型号，分别为HJ-120型、GJ-BGZ5型，其中HJ-120型4个、GJ-BGZ5型6个。
二、编制依据1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号；2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；3、《铁路路基施工规范》TB10202-2002；4、《路基接触网基础预留》黔张常（施）网2010（预）；5、《路基通用图》黔张常施路通05；6、《区间路基设计图》黔张常施路（V）02-02-16~28；7、黔张常铁路二等水准、CPIII测量技术方案；8、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件及通知单要求；三、施工工艺流程图三、接触网支柱基础开挖接触网基础分为HJ-120型、GJ-BGZ5型两种结构形式，HJ-120型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.8m，高3.5m的桩基础；上部为1.1×0.8的扩大基础，预埋M36地脚螺栓8根。
GJ-BGZ5型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.8m，高3.5m的桩基础；上部为1.1×0.8的扩大基础，预埋M36地脚螺栓8根。
由于基床表层未施工，路基基础开挖均从基床底层顶面向下开挖，开挖深度由设计标高确定。
测量放线后，确定好桩位中心，距离桩位中心1.5m安装4个护桩，以免挖孔偏位。
以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
人工挖孔施工时，需将桩径扩大至0.95m进行人工挖孔，扩孔后桩与原设计按同心圆方式进行布置。
开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔应设置护壁。
每下挖1.0m设置一节护壁。
桥梁接触网基础施工技术交底
新建铁路南昌至赣州客运专线施工技术交底纪要CGZQ－ 8 标段工程项目：桥梁接触网基础施工编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团第二工程有限公司昌赣客专二分部工程名称昌赣客专CGZQ-8标分部（分项）工程桥面附属设施交底项目接触网基础施工图纸名称、图号昌赣客专施（网）-J208-02、通桥（2013）2322A交底内容：一、适用范围本技术交底适用于昌赣客专CGZQ-8标箱梁接触网钢柱基础施工。
二、设计要求1、根据设计施工图要求：本线路接触悬挂采用全补偿弹性链形悬挂，接触悬挂导线组合：JTMH120+CTSH150。
2、本接触网基础按照时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁《通桥（2013）2322A》接触网支柱基础施工预埋。
接触网基础及拉线基础类型、具体设置里程位置见昌赣客专施（网）-J208-02《泰和至万安区间区间接触网预留接口设计图》接触网基础预留接口设计图。
3、本工程桥梁接触网基础采用QJ-B型、连续梁采用LQJ-B型，下拉锚线基础采用QJLX-1型，具体参见通桥（2013）2322A。
三、施工技术要求1、本图所有里程标注（除墩台里程外）均对应接触网基础中心里程；图中所标注的接触网支柱中心与相邻梁缝中心间距，制梁时可按与梁端距离控制，施工误差±0.5m。
拉线基础中心至相邻线路中心距离与下锚支柱基础的中心位置相同，且拉线基础与下锚柱必须处于同一片梁，不得跨梁缝设置，其至下锚支柱基础距离施工误差为+1m，-0m。
同片梁上多支柱间距施工误差为+0.5m，-0m。
2、接触网支柱基础和下锚拉线基础中心线距线路中心距离均为 5.75m（线间距5m）。
接触网支柱基础、拉线基础等预留金属构件必须按设计图纸要求进行接地。
所有接地钢筋之间的连接均采用Φ16钢筋L形焊接，焊接质量必须保证单面焊焊缝长度不小于200mm，双面焊不小于100mm，焊接厚度不小于4mm。
桥梁接触网基础施工技术交底
新修铁路北昌至赣州客运博线之阳早格格创做
动工技能接底纪要
CGZQ－8标段
工程名目：桥梁交战网前提动工
编号：
记录者：（签名）
接底者：（签名）
技能控造：（签名）
技能部分：（盖章）
日期：
单位：中铁十六局集团第两工程有限公司
昌赣客博两分部
接底记录
工程称呼昌赣客博CGZQ-8标分部（分项）
工程
桥里附属办法
接底名目交战网前提动工图纸称呼、图号昌赣客博施（网）-J208-02、通桥（2013）2322A
24m梁交战网接天端子树立位子 32m梁交战网接天端子树立位子
接天仄里安插图
9、交战网前提模板拆置允许偏偏好及考验要领
序号名目允许偏偏好（mm）考验要领
1 核心位子 3 尺量
2 少度±10 尺量
3 薄度±3 尺量
4 仄坦度 2 1m靠尺、塞尺
5 笔曲度2mm/1m 吊线尺量
6 预留孔核心位子10 尺量
接底单位及签名。
接触网基础施工技术交底
接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。
表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。
(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。
(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。
不应采用快硬型水泥。
(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。
不得采用未经淡化的海砂。
(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。
基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。
不宜选用石灰石碎石。
(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。
(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。
(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。
钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。
(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。
(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。
表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。
接触网技术交底(已修改)
接触网技术交底(已修改)接触网支柱基础施工技术交底一、适用范围：本交底适用于DK211+404.83～DK213+650.68段H型钢柱及下锚拉线基础，型号分别为：JA-2、JA-3、JB-3共6种。
二、主要概况（1）DK211+404.83～DK213+650.68于附表所示里程设置接触网支柱,偏距为为中线外3.15m。
（2）拉线基础与相应下锚基础中心连线平行于路基中线并置于距下锚基础7m处。
详情见《附表》三、施工准备（1）路基基床底层施工完成并检验合格后，清理平整处施工场地，孔口周围做好排水（2）原材料的准备：地脚螺栓材质采用Q235，钢筋采用HRB400为主筋，HRB300为箍筋，桩基础混凝土采用4#拌和站C25混凝土，承台采用C30混凝土，硅酸盐水泥强度等级不低于42.5级。
四、具体施工工艺及要求4.1 工艺流程筋焊接接地端子基础支立模板预埋支柱基础螺栓螺栓组细调CP III桩设置浇筑支柱基础混凝土接地电阻测试支柱基础养护支柱基础外露螺栓保护4.1.1、测量定位：JB-3型接触网基础中心距离线路中心距离3.15m，YZJ-1型接触网基础中心距离线路中心距离3.175m，JA-2、3及QJLX-1型拉线基础与相应下锚基础中心连线平行于路基中线并置于距下锚基础7m处。
放出接触网中心位置后，用铁钉、红漆标识，同时沿线路纵向和横向引护桩。
承台顶面标高=为设计轨面标高-△h （站场为0.6m，区间路基为0.45m）。
轨面标高由技术人员计算，测量人员复核无误后方可用于施工。
4.1.2、钻孔机就位，保持平稳调直钻杆，并确认钻杆垂直，对号桩位，开动钻机钻进、出土。
本区段中JB-3型直孔基础设计深度为4.0m，孔径为700mm，JA-2型直孔基础设计深度为4.0m，孔径为700mm，JA-3型直孔基础设计深度为4.6m,孔径为700mm，YZJ-1型直孔基础设计深度为5.4m，孔径为700mm，YZJ-1型直孔基础设计深度为5.4m，孔径均为850mm。
接触网基础技术交底(桥梁)
技术交底记录
编号：工程名称交底地点施工现场交底组织单位交底负责人
施工单位接收负责人
接触网基础施工技术交底
一、工程概况
接触网支柱基础有：H型钢柱基础、接触网下锚拉线基础。
本段接触网支柱左右对称布置，接触网H型钢柱基础包括QJ-A2型、QJ-B 型、QJ-C型三种规格，拉线基础为QJLX-1型、
二、施工准备
1、施工准备
(1)施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。
(2)施工机械设备、人员就位。
组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。
(3)进场原材料须有合格证和出厂检验报告，并经自检合格后才能使用。
三、主要施工工艺及方法
接触网支柱一般间距48m左右，支柱及下锚拉线基础设在通信电缆槽内与竖墙连接成一体。
在梁体预制时留有接触网支柱及下锚拉线预埋钢筋和预留螺栓，其混凝土可以和竖墙一起浇筑。
接触网支柱立面布置图下锚拉线基础立面布置图
1、施工工艺流程如下：
施工准备—点位测设—凿毛清理—钢筋安装—浇筑混凝土—成品养护
2、施工方法
①测量放样
编制：复核：签发：。
高速铁路限高架施工技术交底
昌赣客运专线站前工程段谭路限高架安装施工技术交底昌赣客运专线站前工程CGZQ—2标二分部中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目部二分部技术交底签收表净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。
c、焊接长度应符合标准的规定,不得假焊漏焊及烧伤,焊缝表面焊渣清楚干净，检查是否存在气泡、裂纹、夹杂等焊接缺陷，如有缺陷应及时返修，。
（3）除锈除锈采用打磨机打磨除锈，经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序,除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈,需重新除锈。
(4)油漆钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆,一般在除锈完成后,存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。
存放在厂房外,则应在当班漆完底漆.油漆应按设计要求配套用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷,保证涂层厚变达到设计要求。
油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠.（5）运输a、构件编号在运输前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号,并用笔（油漆)或粘贴纸标注于构件的规定部位，以遍安装识别。
b、在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护.c、搬运后的构件如发生变形损坏,应及时进行修补,以确安装时构件完好无损。
（6）限高架安装a、安装前准备工作，柱脚基础的施工：经测量人员放样出基础点位,人工配合机械开挖,基础尺寸为2。
1＊0。
5*2.5m，开挖完成后应及时复核孔位及尺寸是否满足要求.基础采用C30钢筋混凝土，钢筋具体布置见附图，基础浇筑前预埋地脚螺栓，每个立柱8个螺栓，一个基础共计16个，地脚螺栓复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。
为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定,并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工.地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护.b、本工程限高架安装,首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法,先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装横杆，随吊随调整,然后进行安装加固c、安装施工工艺①．钢柱安装:吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。
接触网工程下部施工安全交底书
阜淮线电气化改造工程接触网工程下部施工安全技术交底书中铁四局集团电气化工程有限公司阜淮线电气化改造工程项目部电气化架子二队二O一二年三月一日技术交底书施工单位：中铁四局电气化工程有限公司阜淮线电气化改造工程项目部电气化架子二队编号：接触网—001接触网工程下部施工安全技术交底一、施工安全技术措施1.营业线施工安全保证措施我项目部严格实行安全生产责任制，严格管理，严格执行《铁路接触网施工技术安全规则》有关规定，对职工定期进行安全教育，使每个职工对接触网各个工序施工的安全注意事项做到心中有数。
1.1接触网工程下部施工安全措施及方案1.1.1进行基坑开挖作业时，必须安排2人以上。
坑内作业，坑上须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。
遇有大雨、严禁进行基坑开挖，以防塌坑伤人。
1.1.2对土质坑和塌方坑，应用防护板和支撑进行防护。
以防塌方。
1.1.3开挖基坑遇到电缆和管道时，应立即停止施工，报告施工负责人，做好防护或改移后方可施工。
遇到排水沟时应做好疏通或改移工作。
1.1.4 施工过程中，所有料具均不得侵入铁路基本限界。
1.1.5基础浇注时，应用绳索传递料具，且不能向有人的基坑内倒入混凝土。
1.1.6营业线施工，严禁爆破作业。
1.1.7进行桥隧施工时，应做好施工防护。
有列车通过时，应将料具撤离线路之外，人进入避车洞和避车台避车。
隧道施工应备有安全可靠的照明设备。
施工完毕后，应检查线路，确认无料具遗留侵限后，方可收工。
1.1.8立杆作业时，应注意架空电力线与支柱绝缘间隙在安全范围，支柱立下后应向线路外倾斜，保证不侵限。
1.1.9支柱整正时，整杆器与线路钢轨固定时，应注意不侵限，且在车站咽喉区时，应注意整杆器不短接信号轨道电路。
1.1.10施工人员穿越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车时，才能通过。
1.1.11遇有雨、雪、雾或风力5级及以上恶劣天气时，一般不进行作业，特殊情况下停止作业。
1.1.12基坑开挖前要在坑口设好警戒绳，基坑道砟侧用土袋围起，防止石渣坠落。
接触网下部施工技术交底概述
技术交底书交底单位名称：编号：第1 页共17 页接触网下部施工技术交底一、编制依据1、《接触网支柱基础图》上海动车段施（房）－2003；2、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98；3、《铁路电力牵引供电工程质量验收标准》TB10421-2004；4、《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003 J259-2003；5、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003 J260-2003；6、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2006〕167号；7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204。
二、基础适用范围1、采用的钢支柱主要是H型钢柱和软横跨钢柱，其中：腕臂柱采用H型钢柱，H型钢柱的选用原则为：（1）中间柱选用GH240A型支柱;（2）转换柱、道岔定位柱选用GH280B型支柱；（3）中心锚结中心柱、中心锚结下锚柱、承导线下锚柱选用GH260A型支柱；软横跨钢柱选用型号有G250/13、G250/15、G350/15、G450/15、G650/15、G800/15和G250-350/15；2、选用的砼支柱原则为：（1）中心柱、附加导线下锚柱选用H78/8.7+1.5和H78/9.2+1.5；（2）承导线下锚柱选用H93/9.2+1.5；；3、拉线基础的选用原则为:（1）承导线下锚采用的拉线基础为LXJC-2；（2）中心锚结和附加导线下锚采用锚板埋设方式下锚，型号为LXJC-1；三、施工测量3.1软横跨柱坑位测量3.1.1施工准备1、组织2、工机具3、材料设备3.1.2操作程序（一）工艺流程（二）操作方法1．选择起测点以正线为测量线，从设计规定的起测点或1、2号道岔定位柱处开始测量。
2．纵向测量（1）从起测点开始，根据设计平面布置图的支柱跨距，沿钢轨逐尺丈量。
（2）在测定的支柱位置处的钢轨轨腰上用油漆画线并标明软横跨的组号，如无钢轨则在支柱位置定标桩并涂上油漆，同时在附近路肩上表明支柱号。
桥梁接触网基础施工技术交底
1.本图所有里程标注（除墩台里程外）均对应接触网基本中间里程;图中所标注的接触网支柱中间与相邻梁缝中间间距,制梁时可按与梁端距离掌握,施工误差±0.5m.拉线基本中间至相邻线路中间距离与下锚支柱基本的中间地位雷同,且拉线基本与下锚柱必须处于统一片梁,不得跨梁缝设置,其至下锚支柱基本距离施工误差为+1m,-0m.同片梁上多支柱间距施工误差为+0.5m,-0m.
3
厚度
±5
尺量
4
顶面高程
±10
水准仪
5
顶面及侧面平整度
3
1m靠尺.塞尺
6
垂直度
3mm/1m
吊线尺量
7
预留孔中间地位
15
尺量
8
接触网支柱基本预埋螺栓
螺栓外露长度
+20 0
尺量
螺栓互相间距
±2
螺栓中间地位
±2
螺栓埋深
+20 0
四.安全技巧交底
1.进入施工现场的所有人员,必须准确穿戴好安全防护用品（安全帽.高处功课系好安全带）.
2.患有心脏病.高血压.癫痫病等不合适从事高处功课的人员,不能进行高处功课.
3.高空功课衣着要灵活,制止穿硬底和带钉易滑的鞋.
4.高空功课所有材料要堆放安稳,对象顺手放入对象袋(套)内.高低传递物件制止抛掷.
5.未尽事宜请实时与技巧室接洽.
接底单位及签字
接底单位
负 责 人
接底项目
日 期
接 底 者 签 字
小于5mm
螺栓应垂直于程度面,每个螺栓的中间误差在顶端偏移
小于1mm
接近线路侧螺栓衔接的法线应垂直线路中间线,一组螺栓的整体扭转
+1.5°/-1.5°
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南昌至赣州客运专线施工图接触网站前接口工程专项技术交底资料2015年10月20日一、概述电气化接触网专业与线路、轨道、站场、桥、隧道、高架站房结构、动车段、信号、通信、综合检修基地、电力、变电、电磁兼容等专业均存在复杂精细的接口工程，在施工中，应严格按接口施工图设计要求，组织各阶段的接触网相关接口施工。
需要说明的是，客运专线建设中将与以往的土建施工分工有所不同：接触网基础和电气化接地均纳入土建施工承包商的施工负责范围。
所有土建预留的结构，均应满足接触网支柱、吊柱、法兰分类及受力检算条件的要求和施工误差要求。
二、路基段接触网接口工程1、接口工程项目接触网路基段接口工程包括：●支柱及拉线基础●预留过轨管及手孔2、手孔、过轨预留断面示意图（具体的参见路基专业大样图）3、接触网基础预留平面示意图4、施工图表目录（1）路基段接触网接口设计工点图《路基段接触网基础预留接口设计图》。
（2）接触网基础类型参照中铁第四勘察设计院集团有限公司通用图《接触网H型钢柱基础》）（图号：肆房(2010)8301）；（3）接触网过轨、手孔预留；（4）接触网预留过轨管及手孔参见路基专业大样图。
5、施工注意事项（1） 接触网支柱及拉线基础平面布置a.采用机械化施工的钻孔灌注桩基础，具体的预埋基础的设计及施工方案参见我院房建专业和地路专业施工设计说明。
b.平面布置、施工工艺及误差应严格根据施工图要求进行，需要考虑与电缆槽距离的配合。
c.根据分工要求，由土建施工单位负责完成与路基的一体化施工。
d. 正线接触网支柱跨距一般为50~55m,具体见路基段接触网接口设计工点图《路基段接触网基础预留接口设计图》。
拉线基础一般设置于距下锚支柱基础7m处（昌赣正线7m，既有改造、枢纽除外）。
e.H型钢柱基础距离线路中心距离一般为无碴区段3.15米，有碴区段3.25米，硬横跨基础中心距线路中心距离一般为3.2m。
f.接口工程的预留施工，应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条件要求和严格的施工误差要求。
g.接触网基础均采用矩形螺栓布置方案，土建施工应采取工艺措施，严格控制施工精度，便于接触网专业的精确施工安装。
h．所有的接触网支柱基础均预留接地端子，并与综合接地线连接。
具体见铁四院房建专业设计的接触网基础设计图纸。
i.接触网支柱地脚螺栓应配套提供3个螺母与2个垫片。
（2） 接触网支柱及拉线基础施工：a.施工基础前应先根据地质情况严格按照《接触网支柱及拉线基础》规定选用相应的基础类型。
桩基施工应严格执行《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）及国家有关施工验收有关规范和规定。
b.施工中应严防支柱基坑内积水，以免基坑土体经水浸泡，土壤力学性质改变，影响施工质量，基坑一旦挖好后应立即浇捣基础。
（3） 接触网预留过轨管及手孔a.由于信号专业扼流圈设置里程未确定，本专业预留过轨需待信号专业确定后再作调整；b.本专业预留过轨位置如与集水井设置位置冲突，请施工单位现场调整；c.本专业预留过轨、手孔中心距离接触网支柱基础中心里程1.5m设置，预留方向以图示为准。
变电过轨距离接触网手孔外沿0.5m。
过轨及手孔预留大样图参见铁四院路基专业的相关设计大样图。
d.电气化过轨采用PVC管，外包混凝土排管方案，如路基专业不设混凝土排管，则需采用高强度PVC管，如HDPE双壁波纹管或CFRP碳素螺旋管。
具体施工工艺及材质选用现场试验确定。
e.所有过轨管道预埋时，管道内应预留两根φ2.0mm镀锌铁丝，以便后续电缆铺设。
接触网预留过轨管及手孔与支柱基础相对关系的平面示意如下：注：在有接触网开关位置，需增预埋牵引变电控制电缆过轨1处，预留要求同接触网过轨预留。
具体位置见接触网路基基础接口设计图。
三、桥梁段接触网接口工程1、接口工程项目接触网桥梁段接口工程包括：●支柱及拉线基础●连续梁及箱梁电缆上网桥梁预留翼板下方槽道、上网孔及梁端锯齿槽，桥墩预留上网电缆固定槽道●电气化接地钢筋网2、预留断面示意图（双线箱梁桥）3、预留平面示意图4、施工图表目录（1）、桥梁段接触网接口设计工点图《XXXX桥接触网基础预留接口设计图》。
（2）、标准梁的预留基础类型参见中铁工程设计咨询集团有限公司设计的参考图。
序号 名称型号说明1 桥H 型钢柱基础 QJ-A2 箱梁2 桥H 型钢柱基础 QJ-B3 桥H 型钢柱基础 QJ-C4 桥拉线基础QJLX-16 桥H 型钢柱基础 LQJ-A2连续梁7 桥H 型钢柱基础 LQJ-B 8 桥H 型钢柱基础 LQJ-C 10 桥拉线基础LQJLX-111 桥上硬横梁基础 YHK-112 A、B、CT 梁上，位于桥墩13联络线上位于连续梁处仍设置于梁面注：特殊梁跨的预留基础由桥梁专业设计。
5、施工注意事项 (1)支柱及拉线基础a.正线接触网支柱基础均设置在桥梁面，土建施工应根据桥梁通用设计图要求，预留与接触网支柱法兰相容的地脚螺栓，以便于后期安装接触网支柱及下锚拉线。
b.平面布置、施工工艺及误差应严格根据施工图要求进行。
c.接触网基础中心距线路中心距离为3.25m，施工误差-0m。
d.为便于桥梁标准化预制和施工，桥支柱基础一般位于桥墩附近，尽量避免设置在梁跨中部，距离一般简支梁桥墩不小于4米。
根据接触网平面布置及梁跨长度，一般接触网支柱基础位于距梁端4m、6m、8m处。
对于32米的连续标准简支梁，支柱基础的跨距一般为48.9m左右。
具体见桥梁段接触网接口设计工点图《接触网基础预留接口设计图》。
e.拉线基础一般设置于距下锚支柱基础7 m处，拉线基础中心至相邻线路中心距离与下锚支柱基础的中心位置相同。
下锚拉线基础与下锚支柱基础位于同一片梁上，中间不得有伸缩缝隙，制梁、架梁时应根据接触网基础平面施工图，校核确认正确的安装方向。
f.接口工程的预留施工，应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条件要求和严格的施工误差要求。
g.接触网基础均采用矩形螺栓布置方案，土建施工应采取工艺措施，严格控制施工精度，便于接触网专业的精确施工安装。
（2）电缆上网预留孔及锯齿槽“上网电缆桥上预留孔”距离接触网支柱基础应按1.5m的距离设置，铁四院桥梁图纸中对此距离已作要求。
注意爬架预留需要同上网预留孔在一个方向，接触网5×φ100预留孔在桥墩大里程侧（小里程侧），墩台的爬架就要留在大里程侧（小里程侧）,详见接口设计图中的标识。
牵引变电“控制电缆桥上预留锯齿孔孔”在上网桥墩两端的2片梁端设置。
序号 名称 规格 单位1 上网电缆桥梁预留孔 5Xφ100 处2 控制电缆桥上预留孔（桥梁端锯齿型槽口）处3 上网电缆桥墩预留槽道 墩4 上网电缆桥梁翼板下预留槽道 梁(3)电气化接地钢筋网a.桥梁的电气化接地钢筋网按客专通用图施工。
b.接地钢筋应采用直径不小于Ф16的非预应力钢筋。
接地钢筋间的连接必须采用焊接的方式。
c.桥上电气化接地钢筋网应与信号接地网统一协调实施。
四、隧道接口工程1、接口工程项目接触网隧道段接口工程包括：●预埋槽道基础：隧道内接触网悬挂安装、下锚安装、附加导线安装均采用预埋槽道的方案。
预埋槽道预留在隧道二次衬砌内，外露槽道面与二次衬砌表面平，槽道内部金属体应与二次衬砌内的接地钢筋网可靠连接。
具体方案由隧道专业进行施工预埋设计和土建预埋施工。
●电气化接地钢筋网2、预留断面示意图3、预留平面示意图4、施工图表目录（1） 隧道接触网接口设计工点图《XXXX隧道接触网基础预留接口设计图》（2）接触网预埋槽道基础通用图参照铁四院《隧道接触网槽道预留安装参考图》序号 接触网安装用途 型号 槽道位置直形滑道弧形滑道槽道数量 1×2.5m 2×1.5m间距0.6m2×2.5m间距0.6m2×2.5m间距0.4m2×1.5m间距0.4m1 单支悬挂/附加导线悬挂TYPE-A拱顶 12 全补偿下锚 TYPE-C侧面 6 23 中心锚结下锚 TYPE-D侧面 24 无补偿下锚 TYPE-E侧面 25 附加导线悬挂 TYPE-F拱顶 16 附加导线对向下锚 TYPE-G拱顶 15、施工注意事项隧道内接触网悬挂装、下锚安装、附加导线安装均拟采用预埋槽道的方案。
预埋槽道预留在隧道二次衬砌内，外露槽道面与二次衬砌表面平，槽道内部金属体应与二次衬砌内的电气化接地钢筋网可靠连接。
具体方案由隧道专业进行施工预埋加强措施设计和土建预埋施工。
接触网在隧道内的预留需要配合隧道施工工艺，否则预留方案无法实施。
本线隧道施工采用隧道衬砌模板台车施工，因此隧道内接触网跨距应结合台车长度布置。
同时要考虑接触网设备安装净空要求，如悬挂下锚，腕臂安装等。
对一些特殊安装，需要在隧道壁上开孔安装的，必须严格按照接口要求进行。
（1）平面布置原则a.客运专线隧道内接触悬挂跨距40~55m,具体根据各隧道工点台车工作长度进行调整，且上下行悬挂点错开，接触悬挂下锚、附加导线对向下锚。
b.附加导线在距离隧道口进出洞口平行段起点1.1m处（往隧道内方向）对向下锚，并在隧道口前两个悬挂点处进行换边悬挂;隧道内附件导线悬挂跨距<30m,并尽量与接触网吊柱预留滑道同时安装。
（2）施工工艺槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。
建议施工工艺流程见施工图。
a、槽道定位前准备检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。
对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，要求供货商用钢筋或型钢焊接牢固防腐镀锌后成组供货。
a、槽道一次定位b、槽道二次定位c、浇筑及脱模d、滑槽安装偏差分析（a）、衬砌台车模板上开滑槽定位孔不准确。
（b）、衬砌台车定位不准。
（c）、衬砌台车使用过程中，模板纵向偏移造成左右不对称。
滑槽安装偏差解决办法：衬砌台车组装前，在拱顶模板上精确定滑槽固定孔的位置。
同时缩小固定孔的尺寸，以满足T型螺栓通过即可。
施工衬砌时台车准确定位，经常校对模板。
e、注意事项（a）、预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。
（b）、槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。
（c）、本施工工艺为参考工艺，施工单位可根据情况进行调整，但必须满足《隧道接触网槽道预留安装参考图》及相关施工验收标准及要求，具体见隧道专业参考图。
（3）电气化接地钢筋网a、电气化接地在隧道内设置要求如下：隧道内的回流和闪络保护接地及其综合接地系统方案采用钢筋构成的筐式接地网结构，由上部接地网、下部接地网、纵向接地体和带状接地体共同组成。
隧道衬砌内的非预应力钢筋和接触网预埋构件都应可靠连接到筐式接地网上，并与综合接地系统相连，以降低钢轨电位，并提供可靠的闪络保护金属通道。
在与外界相通的隧道口、救援斜井、避车台等与隧道相连处顺线路方向±2～4米处地面，铺设绝缘保护层。