盾构区间雨季施工专项方案
盾构防水施工方案
盾构防水施工方案
一、引言
在盾构隧道工程中，防水施工是保障隧道安全和延长使用寿命的重要环节。
盾构隧道常常遭遇地下水渗漏的问题，因此合理的防水施工方案至关重要。
二、施工前准备
在进行盾构防水施工前，需要进行以下准备工作：
1.地质勘察：了解隧道周边地质情况，确定地下水水位及水质情况；
2.设计方案：根据地质勘察结果设计合理的防水方案；
3.材料准备：准备防水材料、设备及工具。
三、施工步骤
1. 表面处理
在进行盾构防水施工前，需要对隧道表面进行处理，确保表面干净、平整，并修补可能存在的缺陷。
2. 喷涂防水材料
采用专用的喷涂设备，对隧道内部进行防水材料的喷涂，确保涂料均匀覆盖。
3. 补漏处理
针对可能存在的渗漏问题，采用密封材料对渗漏部位进行修补，确保隧道的整体密封性。
4. 检测验收
施工完成后，进行防水层的检测验收工作，确保防水效果符合设计要求。
四、施工注意事项
1.施工过程中，严格按照设计方案进行施工操作，确保施工质量；
2.注意施工现场环境和安全防护措施，避免发生意外事故；
3.施工人员需具备相关证书和经验，确保施工质量。
五、工程质量保障
施工完成后，需对防水层进行定期检查和维护，确保防水效果长期稳定。
六、结论
盾构隧道防水施工是保障隧道安全与使用寿命的重要工作，只有严格按照设计方案进行施工，加强质量管理和维护工作，才能确保隧道的长期安全使用。
盾构区间雨季施工专项方案
3.2.3井上防雨、冲洗设施
管片场设置挡雨棚，雨棚使用钢结构焊接成移动式，保证在雨季过程中防水材料粘贴不受影响。对于地面的材料堆放，在雨天统一使用彩条布覆盖防雨。对于渣土坑，在雨天使用污水泵于集水坑抽水，保证土方外运能够连续进行；土方车辆出厂使用高压水枪在门前的洗车池冲洗车身、车轮，以减少路面的污染。场的地面使用晒水车冲洗，并由专人负责，定期进行。
8）紧急疏散组、后勤保障组、善后工作组
负责对危险区域人员和重要物资有秩序地疏散；负责为应急处置人员和撤离后的群众提供生活、办公条件；负责处理受伤害人员及其家属的善后事宜，做好社会稳定工作。
项目部制定并执行汛期安全生产制度，实施汛期施工组织方案，建立以项目经理为组长的防汛小组，成立现场防洪救险队，并派专人负责汛期的巡查。
加强汛期安全检查工作，做到及时发现问题，及时整改问题，消除安全隐患。
汛期到来之前准备足够的防洪物资和抗洪机具，并设置抢险救援通道，保证通道畅通。
与当地相关部门保持密切联系，做好防汛、抗洪应急准备工作。
12）施工现场所有用电设备，必须在设备负荷线的首段设置漏电保护装置。
3.2.6防风措施
雨季常伴随大风天气，在大风天气到来前，门吊禁止使用，并使用小于直径14mm的钢丝绳将门吊、水泥罐等较高机械或构件做揽风处理，揽风绳的底部与粗钢筋绑扎牢固，伸入地面以下1m。
高铁隧道雨季施工方案设计
高铁隧道雨季施工方案设计一、工程概况与特点本工程为一高铁隧道建设项目，位于多雨地区，具有明显的季节性气候特点。
隧道穿越地形复杂，地质条件多变，施工难度大。
在雨季施工时，需特别考虑降雨对施工进度和质量的影响，确保施工安全。
二、雨季施工原则与目标在雨季施工中，我们将遵循“安全第一、预防为主、科学施工、合理安排”的原则。
目标是确保隧道施工质量，加快施工进度，降低雨季施工带来的风险，并保障施工人员和设备的安全。
三、前期准备工作对施工区域进行详细的气象和地质勘查，了解雨季降雨规律和地质条件。
制定雨季施工专项方案，明确施工步骤和安全措施。
准备必要的排水设备、防雨材料和抢险物资，确保施工现场排水畅通。
加强施工人员的雨季施工安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
四、施工区域围护措施在隧道进出口设置挡水墙，防止雨水倒灌。
对隧道内部进行防水处理，减少渗水对施工进度和质量的影响。
在隧道洞口设置防水帷幕，减少雨水对洞口的冲刷。
五、施工工艺调整根据雨季施工特点，调整土方开挖、支护和衬砌等施工工艺，确保施工质量和安全。
采用先进的排水技术，减少隧道内部积水。
加强施工现场的通风和照明，提高施工效率。
六、安全风险控制定期对施工区域进行安全检查，及时发现和排除安全隐患。
加强施工现场的安全管理，严格执行安全规章制度。
建立健全的应急预案和响应机制，确保在发生突发事件时能够及时应对。
七、应急预案与响应机制制定详细的雨季施工应急预案，包括防汛、防泥石流等措施。
设立专门的应急响应队伍，负责处理突发事件。
与当地政府和气象部门保持密切联系，及时掌握气象信息，做好预警工作。
八、施工后期总结与评估在雨季施工结束后，对施工过程进行全面总结，分析雨季施工中的经验和教训。
对施工效果进行评估，包括工程质量、施工进度和安全等方面。
将总结和评估结果纳入项目档案，为今后的类似工程提供参考。
通过以上措施的实施，我们将确保高铁隧道雨季施工的安全、质量和进度，为项目的顺利完成奠定坚实基础。
隧道工程雨季施工专项方案
隧道工程雨季施工专项方案一、施工条件分析隧道工程是一项复杂、艰巨的工程，尤其在雨季施工更为困难。
雨季的到来会带来大量的降水和泥石流等自然灾害，给隧道工程带来诸多挑战。
因此，制定一套科学合理的雨季施工专项方案对确保隧道工程的顺利进行具有重要意义。
二、雨季施工存在的问题1. 降水增多，给开挖和支护工作带来困难；2. 泥石流、滑坡等自然灾害频繁发生，威胁到施工区域的安全；3. 施工人员的工作条件恶化，安全风险增加；4. 隧道内部积水增多，对隧道内部施工造成影响。
三、雨季施工专项方案1. 降水预测和排水工作在雨季施工期间，需要加强对降水情况的监测和预测工作。
及时掌握降水预报，制定合理的排水方案，进行排水设施的建设和维护。
在施工现场设置抽水泵等设备，确保施工区域的排水畅通。
2. 支护工程的加固雨季因大量的降水导致支护结构的稳定性下降，需要对现有支护结构进行加固和维护。
加固方案应根据实际情况，采用钢架支护、喷锚支护等方法，确保施工区域的安全。
3. 防止自然灾害的发生针对雨季容易发生的泥石流、滑坡等自然灾害，需要加强对施工区域的监测和防范工作。
在施工现场设置监测设备，及时发现自然灾害风险，采取措施进行防范。
4. 施工人员的安全保障在雨季施工期间，需要加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
同时，加强对施工区域的安全巡查，及时发现隐患并进行处理。
5. 隧道内部积水处理雨季会导致隧道内部积水增多，影响施工进度。
因此，需要加强对隧道内部积水的处理工作。
可以利用抽水泵等设备进行排水处理，确保隧道内部的施工条件。
6. 施工进度的调整在雨季施工期间，由于天气等因素的影响，可能会导致施工进度的延迟。
因此，需要根据实际情况及时调整施工计划和进度，合理安排施工工序，确保施工质量和安全。
四、雨季施工的技术要求1. 施工监测技术雨季的施工环境较为复杂，需要加强对施工区域的监测工作。
包括地质监测、降水监测、支护结构监测等方面。
盾构区间防水施工方案要点
盾构区间防水施工方案要点在盾构区间的施工中，防水工作是一个至关重要的环节。
合理的防水施工方案不仅可以保障工程质量，还可以延长地下结构的使用寿命。
本文将针对盾构区间的防水施工方案要点进行探讨。
1. 盾构区间防水材料的选择在盾构区间防水施工中，首先要选择合适的防水材料。
通常情况下，常用的盾构区间防水材料包括聚氯乙烯（PVC）防水卷材、改性沥青防水卷材等。
在选择防水材料时，需考虑其抗压强度、抗穿刺性能以及耐化学腐蚀性能等方面的指标。
2. 防水施工方案设计在确定了合适的防水材料后，需要设计详细的防水施工方案。
施工方案应考虑盾构区间的结构特点、地质条件以及施工工艺等因素。
合理的施工方案能够提高施工效率，降低施工风险。
3. 施工工艺要点3.1 预处理工作在施工前，需要对盾构区间进行充分的预处理工作。
包括清理施工面、修补裂缝、填充空隙等。
确保施工面平整干净，有利于防水材料的粘结和固定。
3.2 防水材料铺设在铺设防水材料时，应遵循一定的工艺要求。
确保防水材料的接缝处牢固密合，并且要避免出现损坏或错位现象。
3.3 保护层施工在防水材料铺设完成后，需要对其进行有效的保护。
可采用混凝土保护层或其他有效的保护措施，以防止防水材料受到机械损伤或化学侵蚀。
4. 质量验收要点完成防水施工后，应进行严格的质量验收。
包括对防水层的厚度、密实度、平整度等指标进行检查，确保防水效果符合设计要求。
结语盾构区间防水施工是地下工程中的重要环节，只有做好防水工作，才能有效保障工程的安全和持久性。
合理选择材料、设计施工方案、严格控制施工工艺以及做好质量验收是确保盾构区间防水施工质量的关键要点。
希望本文对相关领域的从业人员有所帮助。
盾构区间联络通道降水方案
目录一、设计原则及设计依据 (1)（一）设计原则 (1)（二）设计依据 (1)二、工程概况 (1)（一）联络通道结构设计 (1)（二）降水工程环境条件 (1)三、工程地质与水文地质条件 (1)（一）场地地层概述 (1)（二）场地水文地质条件 (2)四、降水及排水设计方案 (2)（一）降水设计方案 (2)1、降水范围 (2)2、降水方法 (2)3、降水设计参数 (3)（二）降水监测方案 (3)五、降水施工主要技术要求 (3)（一）施工准备 (3)（二）成井方法 (3)（三）井位要求 (3)（四）管井井身结构误差 (4)（五）管井填料 (4)（六）洗井 (4)（七）抽水 (4)（八）排水 (4)六、降水工程的辅助措施和补救措施 (4)（一）建立地下水动态监测网 (4)（二）建立沉降监测网 (4)（三）局部异常水处理措施 (4)（四）潜水残留水处理 (5)（五）局部加深部分的承压水影响分析及处理 (5)（六）防止沉降的地下水回灌措施 (5)（七）备用电源措施 (5)七、降水设施的后期处理 (5)（一）降水井（管井、辐射井竖井） (5)（二）暗埋排水管线、电缆的后期处理 (5)八、其它 (5)一、设计原则及设计依据（一）设计原则1、由于工程场地地层透水性强、地下水丰富、需要降低水位大，而地铁工程具有施工周期长、暗挖施工为主、工程场地位于城市繁华地段、既有建筑和地下管线构筑物密集等特点，因此必须以“安全至上、质量第一”为准则确保施工安全。
2、优先采用技术工艺成熟、施工效率高、成本较低、风险较低的管井降水方法。
在受地面建筑等场地条件限制不能布设管井而距离大的位置，则采用辐射井降水方法。
当管井、辐射井条件均不具备时，与建设指挥部、设计单位协调、召开专项技术论证会，确定降水方案。
3、根据场地地质条件、施工环境，以达到降水目的、确保工程安全为前提，确定合理的井间距和泵量。
4、对于具体站、区间的结构特点、场地环境、水文地质条件，充分考虑结构施工方法和顺序安排进行有针对性的降水设计。
盾构区间防水施工方案
盾构区间防水施工方案1概述1）防水设计原那么盾构区间盾构隧道防水等级为二级，不允许漏水，结构外表可有少量湿渍,总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000;任意lOOn?防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2n?,平均渗水量不大于于0o05 L/ （m2 o d）,任意100 m?防水面积上的渗水量不大于0.15L/ （m2 o d）.盾构区间防水设计应遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原那么.强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力.为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土到达规范的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性.加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。
以达到技术先进、经济合理、平安使用、确保防水目的。
2）结构防水体系表7T盾构区间防水设计体系2. 1盾构隧道防水1）结构自防水施工（1）管片自防水①管片采用C50高强度混凝土，抗渗等级为P12.混凝土渗透系数不宜大于5X10-13m/s,氯离子扩散系数不宜大于12X10—9cm/s。
②在有侵蚀性介质的地段，管片混凝土可用抗硫酸盐水泥，在强腐蚀性地段需外涂环氧防腐或渗透结晶型涂料。
③在有侵蚀性介质的地段，钢筋净保护厚度不小于50mm。
④按有关规定严格控制混凝土中CI—的含量，在氯盐环境下，混凝土土中CI-含量不应超过胶凝材料总量的0。
1%.每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（NalO 当量）不得大于3Kg.硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的细度（比表面积）不超过350m2/ Kg,选用C3A和C3s少的水泥、其中C3A的含量不大于8%0⑤在混凝土适配工作中，进行混凝土和胶凝材料抗裂性能比照实验，并从中优选抗裂性能良好的混凝土原材料和配合比。
⑥选用低水化热水泥，水泥用量不得少于280Kg/m2 ,水胶比不大于0.45.⑦防水混凝土的骨料应满足以下要求：粒径和级配良好，吸水率低，孔隙率小（粗骨料的松散堆积密度应大于1500Kg/m2,对较致密石子如石灰岩大于1600Kg/m2 ）,即孔隙率不超过40%,公称连续级配的石子应有5〜10mm 颗粒。
雨季施工专项方案
苏州轨道交通4号线1标项目经理部雨季施工专项方案编制：审核：审批：中铁十九局集团有限公司二零一四年七月十五日目录一、综合说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制目的 (1)1.4适用范围 (1)1.5工程概况 (1)1.6雨季施工主要分项工程 (3)1.7 雨季施工管理目标 (3)二、施工准备 (3)2.1组织准各 (3)2.2技术准备 (3)2.3物资准备 (4)2.4现场准备 (4)三、防汛组织机构 (4)四、职责分工 (5)4.1领导小组职责 (5)4. 2领导小组成员职责 (6)五、雨期施工具体措施 (6)5.1降水井的抽水排水及观测 (6)5.2混凝土工程 (7)5.3钢筋工程 (7)5.4模板工程 (8)5.5防水工程 (8)5.6脚手架工程 (8)5.7机电设备防雨 (8)5.8电、气焊施工_ (9)5.9临建工程及其它 (10)5.10雨期施工安全卫生环保措施及文明施工 (10)六、雨期施工注意事项 (11)一、综合说明1.1编制依据(1)苏州轨道交通4号线苏虞张路站工程设计图纸;(2) 苏州轨道交通4号线苏虞张路站岩土工程勘察报告(3)苏州轨道交通4号线元和出入场线工程设计图纸;(4) 苏州轨道交通4号线元和出入场线岩土工程勘察报告(5)苏州轨道交通4号线苏苏蠡路站工程设计图纸;(6) 苏州轨道交通4号线苏蠡路站岩土工程勘察报告(7)现场调查情况;(8)我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的经验;1.2编制原则(1)质量目标、工期日标及安全日标明确;(2)施工进度计划安排合理有序，施工工期满足招标文件要求;(3)施工总体部署合理、施工资源配置科学;（4)施工方案合理、施工方法和施工工艺成熟。
1.3编制目的在雨季施势必会对土方、砂、钢筋等工序施工造成影响，为保障工程的进度及质量，避免无谓的损失，提前做好各方面的准备工作，特制定雨季施工措施。
1.4适用范围本措施适用于苏州轨道交通四号线01标段工程雨季期间各工序的施工。
隧道雨季施工方案
隧道雨季施工方案引言在雨季，隧道的施工面临着许多挑战，如降雨对土方施工的影响、雨水对施工材料的腐蚀等。
因此，制定适当的施工方案，以确保施工的安全和顺利进行，是非常重要的。
本文将介绍隧道雨季施工方案，从施工准备、监测预警、工程操作和施工防护等方面提出相应的建议。
施工准备在雨季施工之前，必须进行充分的准备工作。
以下是一些值得注意的事项：1.检查隧道设计图纸在施工之前，要仔细检查隧道的设计图纸，确保施工人员熟悉设计要求和施工工序。
同时，确认设计是否满足雨季施工的需求，如果有必要，应根据实际情况进行调整。
2.制定施工计划制定详细的施工计划是确保施工按时完成的关键。
在雨季施工中，应合理安排施工时间，避免持续性大雨时的施工，以减少水土流失的风险。
3.组织培训在雨季施工时，施工人员需要具备一定的专业知识和技能。
因此，应提前组织培训，确保施工人员了解施工要求和操作规程，并掌握相应的安全防护知识。
监测预警雨季施工期间，持续监测和及时预警是保障施工安全和质量的重要手段。
以下是一些常用的监测预警方法：1.地质灾害监测在隧道施工过程中，地质灾害是一项重要的监测内容。
可以通过安装地质灾害监测设备，如地下水位监测仪、地震监测仪等，及时监测地下水位、地震活动等情况，并根据监测结果进行必要的安全措施。
2.降雨监测通过安装雨量计和水位计等设备，及时获取降雨情况和水位变化。
当降雨量达到一定阈值时，应立即预警并采取相应的防护措施。
3.隧道内部监测通过安装应变计、位移计等设备，对隧道内部的变形和变位进行监测。
及时了解隧道的变形情况，以便采取相应的应对措施。
工程操作在雨季施工中，正确的工程操作是确保施工质量和效率的关键。
以下是一些需要注意的操作要点：1.排水处理保证隧道内部有良好的排水系统是至关重要的。
在施工过程中，应定期清理隧道内的积水，保持通畅的排水沟和排水管道。
2.土方施工在雨季，土方施工受雨水影响较大，容易发生塌方等安全事故。
因此，在土方施工时，应加强对土方的稳定性监测，并及时采取加固措施，以确保施工安全。
隧道工程雨季施工方案
隧道工程雨季施工方案引言本文档旨在提出一种针对隧道工程在雨季施工的方案，以确保工程进度和质量的稳定进行。
隧道工程在雨季施工面临着众多挑战，如降雨对土方开挖和混凝土浇筑的影响、洪水对施工现场的安全性的威胁等。
因此，合理规划和实施施工方案至关重要。
施工前准备在雨季施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
准备工作包括但不限于以下内容：1. 地质勘察：对隧道工程所处地质条件进行详细勘察，了解地下水位和地质构造，以便对施工期间可能面临的问题做出合理预测和应对措施。
2. 提前采取防水措施：在施工前对隧道工程进行防水处理，以防止雨水和地下水的渗入，影响土方开挖和混凝土浇筑工作。
3. 安全设施检查：对施工现场的安全设施进行全面检查，确保其符合安全标准，并提前做好洪水应对预案。
施工策略在雨季施工过程中，应采取以下策略以确保施工的顺利进行：1. 合理安排施工计划：根据降雨情况和预测，合理安排施工进度，避免在强降雨期间进行土方开挖和混凝土浇筑等工作。
2. 加强排水工作：增加排水设施，及时排除积水，保证施工现场的干燥，减少雨水对施工的影响。
3. 强化监测控制：加强对施工现场的实时监测，及时发现并处理地质灾害和洪水等安全风险，确保施工人员的安全。
施工人员培训在雨季施工之前，应对施工人员进行培训，提高其应对特殊天气条件下的施工能力。
培训内容包括但不限于以下方面：1. 安全意识培训：加强施工人员的安全意识培养，教育他们识别和应对施工现场的安全风险。
2. 技术培训：提供必要的技术培训，让施工人员掌握雨季施工的关键技术和方法。
3. 应急处置培训：培训施工人员在发生突发情况时的应急处置能力，包括疏散和救援等方面。
结论隧道工程在雨季施工需要面对各种天气和地质条件带来的挑战，因此制定合理的施工方案至关重要。
通过施工前的准备工作、施工策略的制定和施工人员的培训，可以最大程度地减少雨季施工对工程进度和质量的影响，确保隧道工程的顺利进行。
盾构区间防水施工方案
盾构区间防水施工方案一、前言盾构隧道是地下工程中常见的一种建筑形式，为了提高隧道的使用寿命和安全性，防水施工至关重要。
本文将介绍盾构区间防水施工的方案和要点。
二、施工准备在进行盾构区间防水施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要对施工区域进行详细的勘察和测量，了解地质和水情情况。
其次要准备好防水材料和施工设备，确保施工过程中不出现材料不足或设备故障等问题。
三、施工工艺1. 地表处理在进行盾构区间防水施工前，需要对地表进行处理，确保施工区域干燥清洁。
可以采用清理、除尘和刷涂等方法。
2. 防水材料选择盾构区间防水施工通常采用聚氯乙烯（PVC）防水卷材、水泥基防水涂料或胶体材料等，根据实际情况选择合适的防水材料。
3. 防水施工防水施工主要包括防水卷材铺设、涂刷涂料或喷涂胶体等步骤。
在施工过程中要注意材料的厚度和均匀性，确保防水效果。
4. 质量检验施工完成后，需要进行防水工程质量检验，包括检查防水层的厚度、密实性和覆盖面积等指标，确保施工质量符合要求。
四、施工注意事项1.施工现场要保持干燥，防止雨水等外界水进入施工区域影响施工质量。
2.施工过程中要注意安全，配备安全设施和人员，防止发生意外事故。
3.施工材料的贮存和使用要符合相关规定，避免出现质量问题。
4.施工结束后要进行施工记录和验收，确保施工质量可控可溯。
五、总结盾构区间防水施工是盾构隧道建设的重要环节，正确的施工方案和严格的施工质量控制是确保隧道使用寿命和安全性的关键。
通过本文介绍的施工准备、工艺和注意事项，可以有效提高盾构区间防水施工的质量和效率。
参考文献XXX.《盾构隧道施工技术手册》. XXX出版社, 20XX.XXX.《地下工程防水技术标准》. XXX标准出版社, 20XX.XXX.《盾构隧道防水施工规范》. XXX规范出版社, 20XX.。
盾构工程冬、雨季施工措施6
盾构工程冬、雨季施工措施天津市属中纬度暖温带地区，具有典型温带大陆性季风气候特点。
一年四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季晴爽，冬季较长，寒冷而少雪。
多变的气候因素将会对施工进度和施工质量造成一定的影响，施工时应高度重视，针对季节变化制定有效保障措施。
1.1.1冬季施工措施当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃即解除冬期施工。
1.1.1.1混凝土冬季施工根据建筑工程冬季施工规程的规定，冬季浇筑的混凝土受冻临界强度符合下列规定：混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，应为设计的混凝土强度标准值30%，采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土应为设计的混凝土强度标准值40%，掺用防冻剂的混凝土当室外最低气温不低于-15℃时，不小于4.0N/mm2。
根据本工程的特点及天津地区冬季施工气温的变化，冬施混凝土保温拟采用蓄热法及暖棚法。
（1）本工程在冬季施工的初冬阶段采用蓄热法蓄热法---利用保温材料或临时保温防风棚保持混凝土原有的热量和水化热量，维持混凝土硬化的温度。
①初冬阶段日平均气温在0℃-5℃时，混凝土的保温采用覆盖两层塑料布加一层阻燃草帘（规格为1.0m×1.8m的阻燃草帘置于两层塑料布中间）。
混凝土抹面在中午正温时进行。
采用掺加防冻剂的商品混凝土。
②初冬阶段日平均气温在-5℃-0℃时，混凝土的保温除采用塑料布加阻燃草帘外，并搭设临时保温防风棚，以保证混凝土在中午正温时进行浇筑及在不受冻的情况下进行养护。
混凝土中同样掺加防冻剂。
（2）在严冬季节及寒流阶段采用暖棚法暖棚法---搭设暖棚（其结构同防风棚），棚内设电热毯养护、电热器、蒸气等采暖。
①严冬及寒流阶段日平均温度为-5℃至-10℃时，在浇注混凝土前启动棚内设置的2.25-3.00kw的电热器提升环境温度，实现在5℃以上进行混凝土浇筑及抹面。
混凝土在暖棚内浇注完毕后进行覆盖养护，覆盖材料为先铺设一层塑料布，再放电热毯，外包一层阻燃草帘。
盾构区间防汛施工方案
盾构区间防汛施工方案1. 引言随着城市发展的进步，越来越多的地下综合管线需要建设，其中盾构技术被广泛应用于地下管道的施工。
然而，由于盾构区间通常处于地下水位较高的地带，施工过程中容易受到汛期的影响，给工程进度和质量带来很大困扰。
为了保证施工顺利进行，需要制定高效的盾构区间防汛施工方案。
2. 防汛施工前期准备2.1 水文调查在施工前，需要对盾构区间周边的水情进行详细的调查研究。
采集并分析地下水位、地下水流速等相关数据，为后续施工方案的制定提供依据。
2.2 防汛设施建设在施工前期，需要提前建设一些防汛设施，以应对可能发生的汛情。
例如，设置泵站、挡水墙等设备，确保施工现场的排水能力。
3. 盾构区间防汛施工方案3.1 施工档期安排在制定施工方案时，首先需要合理安排施工档期，避开汛期高峰，选择干旱季节进行盾构施工。
这样可以大大减小施工现场的水位影响。
3.2 水位监测与控制在施工期间需要对盾构区间的水位进行实时监测，并采取相应措施进行控制。
例如，在水位过高时可以通过泵站进行抽水降低水位，确保施工现场安全。
3.3 排水系统建设为了保证盾构施工期间正常排水，需要建设完善的排水系统。
可以采用各种排水设备，如泵站和排水管道等，将施工区域的积水迅速排除。
3.4 防渗措施为了避免地下水渗入施工隧道，需要采取一系列的防渗措施。
例如，使用防水地板和墙壁材料，封堵洞口，确保施工区域的干燥。
3.5 应急预案制定完善的应急预案，以应对突发的汛情。
包括及时疏散工人，保障工人的安全，同时做好盾构机的保护工作，防止损坏。
4. 结束语盾构区间防汛施工是一个复杂而重要的工作，对于确保施工的顺利进行起着至关重要的作用。
本文介绍了盾构区间防汛施工方案的要点，包括前期准备工作、施工方案的制定以及后期应急预案。
通过合理的水文调查、防汛设施建设和科学的施工方案，能够提高盾构施工的质量和效率，保证工程进度的顺利进行。
盾构机操作工雨季施工保护详细措施
盾构机操作工雨季施工保护详细措施随着城市建设不断推进，盾构技术在地铁、隧道等工程中的应用越来越广泛，盾构机作为一种高效自动化施工设备，在工程建设中发挥了重要作用。
然而，在雨季的建设中，盾构机的施工操作受到了极大的影响，一旦施工不当，可能会造成设备损坏或人身伤害。
因此，盾构机的操作工在雨季施工中需要采取一系列详细措施来保护设备和人员安全。
1. 保护设备1.1 防止雨水进入盾构机盾构机在施工过程中要暴露在雨水之下，如果雨水流淌入盾构机内部，可能导致电气元件的绝缘性能下降、腐蚀等损坏，并增加了电障碍风险。
所以，在施工前，需要仔细检查盾构机内部的防水设施是否完好无损，如密封圈、水泵、防水板等，必要时需要及时更换或添加保护。
1.2 加强通风设备由于雨季湿度大，盾构机内部难以保持干燥，会造成设备故障甚至短路等电器问题。
因此，在施工过程中应加强通风装备，减少盾构机内部潮湿度，最好采用风扇等设施强制通风，在运行前要确保通风系统开启和正常工作。
1.3 正确使用防潮设备除了通风装置外，防潮设备的使用也是必不可少的一环。
在施工中，需要为盾构机的关键部位添加除湿装置，例如地面、箱体和尾部等密闭空间处要安装有防潮垫和除湿剂，以避免机器在潮湿环境中因通气不畅而发生事故。
2. 保护工作人员2.1 安全防护服和鞋子施工人员要正确着装，应详细介绍雨季盾构机施工保护措施，轻便的雨衣穿着不会防水。
穿上带有防水和防滑功能的工作服和鞋子，以防滑倒。
2.2 或許施工现场排水系统在雨季的时候，施工现场容易存在积水现象，水到盾构机内部不仅会使机器保护措施无效，还会威胁到工人的安全。
为此，需要在施工前及时整理脚手架和雨水排水工程，确保施工现场排水系统、雨水污水流分离等，避免降雨时积水区域的出现。
2.3 提高工作人员意识从事盾构机操作的配合工人需要保持提醒或教育，因为整个工人尤其是刚刚从事施工的，此时很可能不知道施工安全相关的重要性，所以操作工要严格要求工人使用安全设备，如带有反光条的安全带等，听从操作工的指导，并保持主动沟通以便避免误伤施工。
盾构雨季施工方案
盾构雨季施工方案
1.1 盾构雨季施工目标
确保盾构施工各工序连续，盾构安全顺利掘进，保质保量完成施工任务。
雨季施工要因时因地因工程制宜，同时要求经济合理的保证施工质量和进度。
1.2 盾构雨季施工措施
雨季施工前认真组织有关人员分析雨季施工生产计划，根据预计施工项目编制雨季施工措施，所需材料要在雨季施工前准备好，成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预防措施。
夜间设专职的值班人人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置预报员，负责接收天气预报。
组织相关人员进行一次全面检查，检查施工现场的和准备工作，包括临时设施、临电、机械设备防御、防护等项工作。
检查施工现场及生产生活基地的排水设施，通各种排水渠道，清理排水口，保证雨天排水通畅。
在雨季来之前，盾构施工场地内的高大建筑物及机械设备，如龙门吊和加工厂等，安全部门要对避雷装置做一次全面检查，确保防雷安全，并对主要分项工程采取相关措施。
（1）认真做好现场排水工作，使现场排水畅通，不积水。
（2）雨季来临前，对施工现场的临时用房进行一次全面检修。
临时用房的室内地坪高出地面积水线，特别是水泥库房，应高出积水线50公分，并做好防潮处理。
（3）雨季来临前对施工现场的机电设备进行一次检修，检查电路是否埋设牢固，避雷是否可靠，需要防雨的设备，应配备防雨设施。
（4）雨季施工时，对现场的安全设施应加强检查，发现隐患及时处理。
（5）雨季施工，应加强对盾构施工同步注浆浆液所用砂、石含水率的测定，一边及时调整砼的配合比。
（6）加强值班工作，特别是夜间。
施工现场专人巡逻，发现险情，及时组织抢险。
【精品施工方案】盾构区间防水施工方案要点
天津地铁六号线土建工程17标鞍山西道站～天拖站～一中心医院站～红旗南路站盾构区间防水施工方案编制：校对:审定：中煤隧道工程有限公司红旗南路盾构项目部二零一四年七月目录1。
编制目的及编制依据 01。
1 编制目的 01。
2 编制依据 02。
工程概况 03.防水工程的主要施工方案和方法总述 (1)3.1防水工程总述 (1)3.2防水标准及检测方法 (2)3.3 防水工程总体施工程序安排 (2)4.隧道防水施工 (3)4。
1管片结构自防水 (3)4.2管片接缝防水 (3)4.3 螺栓孔及吊装孔的防水 (7)4.4 衬砌外注浆防水 (7)5. 质量保证措施 (8)5。
1管片接缝防水施工质量保证措施 (8)5。
2嵌缝及手孔填充防水施工 (9)1.编制目的及编制依据1.1 编制目的我国地铁隧道施工已开始使用盾构法.随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、天津、南京、北京、深圳、西安、沈阳、杭州等城市都使用这种方法。
但是,在隧道贯通后，出现的隧道管片渗漏水的问题是施工过程中的处理难题，尤其是在沿海地区的地铁隧道施工中显现的更为突出.为了保证该标段盾构施工中的防水工程质量，确保盾构区间的防水效果优良,特编制此方案。
1。
2 编制依据（1)该标段盾构区间隧道防水图；（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）；（3)《地下防水工程质量验收规范》（GB50108-2008）;（4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）2003版；（5）《地下防水工程施工质量标准》（ZJQ00—SG—019—2006）；（6）《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；（7）《天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程》DB29-144—2005。
2.工程概况天津地铁6号线工程土建第17合同段盾构区间工程包括鞍山西道站～天拖站区间、天拖站～一中心医院站区间、一中心医院站～红旗南路站区间,共计3个区间段,采用盾构法施工。
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3）高空操作人员雨后施工，要注意防滑、穿胶底鞋，不准穿硬底鞋上高空操作。
4）门吊接地电阻值要进行实测，其电阻值不大于4欧姆。
3.1.2管片防水材料粘贴
1）搭建临时防雨棚。遇有降雨时，管片止水条粘贴作业在搭建的防雨棚进行，并注意对粘结剂和止水条的防水保护。
2）降雨时对粘贴好止水条的管片及时用防水布遮盖，以免止水条遇水膨胀。
图2.2地区各月降水量柱状分析图
第3章雨季施工保证措施
3.1雨季施工影响要素分析
考虑到雨季会给盾构施工带来一定的不便，现对雨季施工的影响要素进行分析，以便提前做好预防与准备，保证雨季施工过程的顺利性、连续性。根据本工程进度安排，2016年至2017年雨季所带来的影响有以下几点。
3.1.1吊装作业
1）门吊雨天后应及时检查，观察基础沉陷情况，并作好观测记录。如有沉降应立即进行处理，保证门吊使用时的安全。
2.3气象情况
市地处我国中原腹地，为东部沿海向陆过渡地带，地处中纬度，属亚热带湿润性东南季风气候区，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均气温为28.8℃～31.4℃，极端最高气温41.3℃(1934.8.10)；历年最低气温为1月，平均为2.6℃～4.6℃，极端最低气温-18.1℃（1977年11月30日）。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。
3）遇有大雨、暴雨时应停止管片止水条粘贴作业。
3.1.3始发井防洪
1）准备一定量的防洪沙袋放于始发井适当位置，并储备编制袋、砂、铁锹等防洪材料及用具。
2）定期检查污水泵工作状态及管路通畅情况，保证遇有情况随时启用，做好检查记录，并配备足量的备用防洪泵。
3.1.4盾构隧道防洪
1）按照编制防汛预案，对人员进行演练，以保证遇有突发情况能及时反应。
2）在隧道安装一路排水管路，在盾构工作面放一台潜水泵及时抽排工作面的积水。积水抽至排水管送至工作井由工作井渣浆泵抽送至地面排水沟。
3）在隧道洞门附近储备一定数量的防洪沙袋，储备充足编制袋、砂、铁锹等防洪材料及用具。
4Байду номын сангаас定期检查潜水泵工作状态及排水管路保持通畅，并检查防洪沙袋堆放状态，并做好记录。
3.1.5土方外运
第1章编制依据
1.1编制目的
为满足xxx站~xxx站区间、xxx站~xxx站区间隧道正常施工的需要及管片防水设计的要求，快速、有序、高效地开展应急救援工作和科学施工管理，满足施工质量、安全、生产的需要，做到应急措施稳健有序，特制定本雨季施工方案。
1.2编制依据
1）《地铁设计规》（GB50157-2003）；
多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820.1mm（1987.6），最大日降雨量317.4mm（1959.6.9），最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，约占全年降雨量的40%。最大风速27.9m/s（1956.3.6和1960.5.17）。多年平均雾日数32.9天。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%。根据地区多年的实测资料统计，每年各月份的平均降雨量参考下图。
现场集土坑为盾构出土的临时周转场地，降雨会造成集土坑积水，如直接出土将影响沿途环境卫生，对土方外运带来制约，间接影响盾构推进。因此，需提前掌握天气预报情况，做好渣坑的清理。集土坑设有集水坑，当渣池有积水时可用水泵排除。
3.1.6场卫生管理
施工班组进行定岗定责，确保施工围的区域管理具有可追溯性，定期对场排水沟进行清理，确保排水通畅。
3.2.4井下防雨措施
每个端头井设置2台大功率37KW的污水泵，以防止雨量过大或突发性的暴雨，同时备用2台水泵。在隧道进口部位使用红砖抹面设置一道挡水坝，防止雨水倒灌隧道。
3.2.3井上防雨、冲洗设施
管片场设置挡雨棚，雨棚使用钢结构焊接成移动式，保证在雨季过程中防水材料粘贴不受影响。对于地面的材料堆放，在雨天统一使用彩条布覆盖防雨。对于渣土坑，在雨天使用污水泵于集水坑抽水，保证土方外运能够连续进行；土方车辆出厂使用高压水枪在门前的洗车池冲洗车身、车轮，以减少路面的污染。场的地面使用晒水车冲洗，并由专人负责，定期进行。
举世闻名的长江流经地区，汉江是其境最大支流，另有小型河流15条，均流入长江、汉江。整个地区大小湖泊73个，容水面积509.41平方公里。地区长江最高洪水水位29.73m（吴淞高程），最低枯水位8.87m（吴淞高程）。长江历年最大流量76100 m3/s；汉江历年最大流量7960m m3/s；区水系年平均流量7988.9亿m3，其中长江过境流量7428亿m3，汉江过境流量560.9亿m3。
2）《地下工程防水技术规》（GB50108-2008）；
3）《xxx站现场施工平面布置图》；
4）《建筑施工手册（第五版）》相关要求；
5）《盾构区间实施性施工组织设计》。
1.3适用围
适用于xxx项目部xxx站~xxx站区间雨季施工作业。
第2章 工程概况
2.1设计概况
xxx站～xxx站区间，线路出xxx站后，沿xxx路中向东行进至xxx站，线路完全沿xxx敷设。区间隧道左线长度为xxxm（长链2.179m），右线长度为xxxm（长链1.127m）；线间距约为13.0～19.2m，区间设2座联络通道。
3.2雨季施工防护措施
3.2.1场地硬化
对施工场地的通道、材料堆放场等进行硬化处理，混凝土厚度200mm~300mm，重点部位为：渣土坑周边、管片与渣土坑进出场道路。此外，所有排水沟周边必须为混凝土结构，确保长期使用。
3.2.2排水系统
雨季到来前，重新清理排水管路，保证排水通畅，包括地面排水沟和井下排水管，检查沉淀池、洗车槽等部位不堆积淤泥。
区间隧道主要采用盾构法施工，管片设计参数如下：
管片径：5.5m；管片厚度：350mm；管片外径：6.2m；管片宽度：1.5m，最大单块重量约4.54t。
分块数：6块。管片衬砌环为楔形通用环，楔形量为40mm，衬砌环由一个封顶块、两个邻接块和三个标准块组成。
图2.1xxx区间平面布置图
2.2水文情况
地区降水充沛，河流纵横，湖泊密布，为场区流水地貌、湖泊地貌的发育创造了有利条件。