高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能

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形 成
(2)主要类型: 高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能 ① 住宅区 :城市中最广泛的土地利用方式。 ②商业区:多位于市中心、交通干线 两侧或街角路口。 ③工业区:靠近 河流 、铁路、 公路 等交通比较便捷的 地带。 (3)特点:无明确界线,某一种功能区以某种土地利用方 式为主,可能兼有其他类型的用地。 [提示] 注意区别城市的功能分区(商业区、住宅区和工业区)与 城市土地利用(商业用地、住宅用地和工业用地)的区别,回 答时要根据题目的指向有针对性地回答。
高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能
城市功能区分布及布局
1.城市的主要功能区及分布
城市功 能分区
形态
特征
占地面积大,建筑质量上出现
是城市最基 高级住宅区与低
住宅区 本的一项职 级住宅区;位置 能,工业革 上高级住宅区与
命后出现分 低级住宅区背向

发展
位置
高级住 城市的外缘与高 宅区 坡、文化区联系
城市功能区的布局 高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能 城市功能区的布局除了考虑经济因素、社会因素外,还 要注意环境因素的影响,特别是对工业区的影响。 (1)有轻度污染的工业布局在近郊,基本无污染的技术密 集型和劳动密集型企业可以布局在居民区内,有严重污染的 工业宜布局在远郊。 (2)污染水源的工业多位于流经城市的河流的下游(自来 水厂位于上游)。 (3)污染大气的企业应位于盛行风的下风向及与季风风向 垂直的郊外(或最小风频的上风向)。 (4)工业区和居住区之间用防护带隔离,防护带主要指城 市绿地,也可以是水面、河流。
地租高低与城市功能分区 高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能 影响地租高低的主要因素:
2.经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素
高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能
(1)距离市中心远近
各类土地利用付租能力随距离递减示意图
功能区
商业区 住宅区 高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能 工业区
高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能
(3)给城市留有发展余地。社会是在不断发展的,城市的建设 也总是在不断变化的。虽然城市规模具有一定的超前性,但 城市的建设发展总会有一些现实条件下预见不到的变化,这 就要求今天的城市规划在城市功能区的组织上要为未来的城 市发展留有一定的余地,这样从短时间来看好像是浪费了城 市利用空间,但却避免了后续发展中因某些功能区布局不合 理而造成的搬迁改造困难,因而符合城市发展的长远利益, 有利于城市的可持续发展。
特大城市 —— 100万人口以上 (2)我国城市 大城市 —— 50万~100万人口 的等级划分 中等城市 —— 20万~50万人口
小城市 —— 20万人口以下
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2.城市等级与城市服务功能之间的关系
3.城市等级体系特征 (1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的:
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高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能
考纲 1.城市的空间结构及其形成原因。 点击 2.不同规模城市服务功能的差异。
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考情 播报
多以某一城市空间结构图、功能区分布图、地租 分布坐标图及城市分布图为背景和切入点考查学 生对相关理论及知识的分析能力。
(主要因素) 不同功能活动的付租能力
收入导致 住宅区 (2)社会因素 知名度 种族 或宗教
(3)历史因素:早期的 土地利用方式 对日后功能分区有深 远影响。
4.发展变化:随城市的发展而逐渐形成和变化。
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三、不同等级城市的服务功能 1.城市等级划分 (1)依据:城市人口规模 。
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一、城市土地利用和功能分区 1.城市土地利用类型: 商业用地 、工业用地、政府机关用
地、住宅用地 、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地 等不同类型。 2.城市功能区 (1)形成:不同类型的 土地利用在城市里的集中。
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高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能
二、城市内部空间结构的形成和变化 1.含义:在城市中,不同功能区的 分布与 组合 ,也叫
城市地域结构。 2.主要模式: 同心圆 模式、扇形 模式和多核心模式。
(1)经济因素
交通便捷程度 高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能 影响地租的因素 距离市中心远近
(1)城市各功能区之间要有便利的交通。工业区内部要有便利 的交通,工业生产本身需要多种设备与原材料,这些物质的 运输费用在生产成本中占有相当大的比重;因此,工业用地 多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位布局,以降低 成本。居住区内部要有便利的交通,以方便居民生活。工业 区与生活居住区之间也要有方便的联系。 (2)在城市建设中,要合理安排工业用地的位置。
内城、工业区附
低级住 宅区
近与低地、工业
区联系
城市功 能分区
高三一轮复习城市内部空间结构和不同等级城市服务功能
形态
特征
位置
经济活动最为繁忙;人
占地面积
市中心、交通
口数量昼夜差别大;建
商业区 小,呈点
干线两侧、街
筑物高大稠密;内部有
状或条状
角路口
明显的分区
不断向市区外缘移动, 市区外缘、交
工业区 集聚成片 并趋向于沿主要交通干 通干线两侧
等级较高的城市
数目较少
相距较 远
等级较低的城市
数目较 多
相距较近
(2)不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
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[提示]
相邻同级别的两个城市服务范围会出
现交错,在交错区内,由于消费者的消费习惯、消
费观念不同或交通通达度不同,不同消费者会选择
不同的城市消费。
线分布
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城市各功能区的合理布局 一个城市能否有效地进行生产和生活活动,很大程度 上取决于城市各功能区的关系是否得到妥善、合理的处理, 特别是居住区与工业区之间的合理组织。城市规划时要注 意以下几个问题:
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