防护员作业指导书
防护工程职安作业指导书
防护工程职安作业指导书前言防护工程是指通过设计、安装和检验对于人、财产、设备和环境进行保护的一系列工程。
在建筑施工、汽车制造、机械制造、化工生产等行业中，防护工程的重要性不言而喻。
为了确保施工人员的安全，我们需要制定一系列防护工程职安作业指导书，以指导施工人员在工作中的安全操作。
安全措施1. 使用个人防护装置在进行防护工程作业时，施工人员要使用相应的个人防护装置。
例如，戴上安全帽、安全鞋、防护面罩等。
2. 检查电气设备在施工前，需要检查电气设备的绝缘情况。
如果绝缘损坏，需要及时更换或修复。
3. 使用安全工具施工人员在操作汽车、机械等设备时，需要使用相应的安全工具。
例如，使用安全绳、安全带等防止坠落。
4. 做好防火措施防护工程中有很多易燃物质，为了保证施工安全，需要做好防火措施。
例如，使用防火涂料、安装火灾报警设备等。
5. 安全操作在防护工程作业中，施工人员需要注意安全操作。
例如，不擅自操作设备、不摆放障碍物、不背负过重物品等。
施工安全管理1. 施工前的准备工作在施工前，需要做好准备工作：•安排施工人员的工作时间和工作区域；•认真学习施工的工艺流程和注意事项；•检查设备和工具是否完好可用；•做好防护工程材料的储备工作。
2. 施工中的安全管理在施工过程中，需要切实做好安全管理：•指派专人负责现场安全管理；•安排专人对施工现场进行安全巡查；•严格执行施工操作规程；•做好现场安全知识宣传。
3. 施工后的安全管理在施工完成后，需要做好相关的安全管理工作：•对施工现场进行整理和清理；•将有安全隐患的地方及时进行处理；•对防护工程的使用说明进行详细记录。
防护工程事故的应急处理无论我们做了多少预防措施，事故的发生还是不可避免。
在遇到事故时，我们需要做好应急处理。
1. 事故的通报在发生事故后，需要及时通报相关部门和人员，对伤者、损失进行记录与报告。
2. 处理现场在事故现场，需要立即进行危险物品的清理，并设置安全隔离区域，以保证其他人员的安全。
工地防护员标准化作业指导书
工地防护员标准化作业指导书目录一、作业介绍 (3)二、作业人员要求 (3)三、作业流程图 (4)四、作业程序 (5)（一）作业前 (5)（二）作业中 (5)（三）作业后 (7)五、注意安全事项 (7)工地防护员标准化作业指导书一、作业介绍1.根据作业安排，以瞭望防护为主，坚持监听、掌握驻站联络员通知的行车信息。
按规定设置防护信号，施工终了时按作业负责人的命令及时撤除防护信号。
2.工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，立即通知作业负责人、两端防护员，同时应加强警戒，密切监视来车，协助作业负责人做好工地现场安全卡控。
3.在得到紧急安全信息时，通讯联络中断、来车信息不明时，紧急通知作业人员、机具撤离线路，有权制止作业负责人、作业人员违章上道行为。
4.在人员、机具未撤离线路，线路不具备放行列车条件时，确保现场移动停车信号、停车手信号有效显示。
5.发现危及行车、人身安全情况时，向列车显示停车手信号及时拦停列车。
6.会同作业负责人在下道时共同检查确认人员、机具下道情况。
二、作业人员要求1.防护人员由年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强身体健康，语音清晰，无眼耳疾病（视听障碍）、心脑血管等疾病，且从事三级防护员工作1年以上。
2.必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和本项施工作业情况、生产工作环境，必须经过具备相关资质的铁路运输部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训，考试合格后方可上岗作业，并定期参加复核培训、考试，培训考试情况须在《高速铁路岗位培训合格证书（CRH）》内登记（探伤工种取得探伤资格证）。
3.应熟知常用的行车术语，能通过驻站联络员及时掌握列车运行信息，熟知信号显示的意义，熟悉防护信号备品的用途和使用方法，熟知各种施工、作业的防护方法及要求。
三、作业流程图四、作业程序（一）作业前1.工地防护员必须参加车间班前会、工区分工点名会；2.班前检查防护信号备品齐全有效并测试对讲机或GSM-R手机工况正常；3.工地防护员应穿橙红色反光防护服，佩戴防护员臂章(胸牌)，带齐通讯防护信号备品、填写的表薄，持证上岗；4.工地防护员作业前必须与驻站联络员、作业负责人核对钟表；5.工地防护员应掌握当日作业项目、位置、地形情况、作业组数、人数、相互之间联系方式、旅客列车图定通过相邻车站时刻及机具使用情况等内容，清楚防护标（牌）设置要求和地点；6.作业人员上道前与驻站联络员确认列车运行情况及调度命令，并向作业负责人汇报；7.作业前必须与驻站联络员、施工负责人、两端防护员测试通话效果。
铁路线路工施工防护作业指导书
铁路线路工施工防护作业指导书一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）表1—1 施工防护作业备品序号名称单位规格数量备注1 对讲机台 42 信号旗副 33 喇叭支 34 火炬只 25 响墩只 66 短路铜线根 27 作业标牌套 28 作业票张 4二、作业程序（一）驻站联络员1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
（3）根据当日施工计划，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记要点。
（4）加强与车站值班员的联系，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地将本线、邻线行车车次、站名、时间通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。
施工地点距车站较近或施工条件复杂，应提前预报、确报；站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。
预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加T、K、L、X等字母，预报时不得省略。
确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。
变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。
（5）抄录并确认施工命令，通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。
（6）驻站联络员与工地防护员至少每3~5min联系一次，提速区段1~2min联系一次。
现场防护员作业指导书1.7(修改)
中铁某局现场防护员作业指导书中铁某局某某复线电化工程项目部安质部现场防护员作业指导书一、编制依据及说明（一）、编制依据1、《铁路技术管理规程》2、《铁路工务安全规则》3、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知——上铁运发（2008）316号4、上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则——上铁建发[2009]83号5、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知——上铁运发（2010）161号6、关于进一步加强和规范营业线施工防护人员管理工作的通知——上铁劳卫函（2010）1912号7、关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知——上铁师发（2010）438号（二）说明本作业指导书仅对现场防护员必须掌握的基本规章，必须遵守的基本要求进行了规范。
现场防护员要加强施工联络、防护作业相关规章、文件的学习，在日常施工联络、防护作业中，如遇到本作业指导书未列入的防护作业办法等，按《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局行车规则》，及上海铁路局相关文件执行。
二、适用范围某某铁路复线电化工程建设施工现场防护员。
三、防护条件（一）、下列作业应办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时,限速条件如表所示。
（二）、下列作业办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。
但线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。
1.单根更换钢轨;2.更换绝缘接头夹板;3.更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器等；4.更换、方正轨枕连续不超过2根;5.在线路上焊接钢轨,焊补、打磨钢轨及整治接头错牙;6.成段清筛枕盒道碴;7.成段进行扣件、夹板螺栓涂油，成段改道、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫;8.使用有碍行车的小型养路机械;9.大型养路机械维修作业;10.清理危石、伐树影响行车安全时;11．更换桥上护轨;12．桥梁施工进行试顶需要起动梁身并落回原位；13．抬起钢轨，单根抽换桥枕。
防护工程施工作业指导书
防护工程施工作业指导书1. 施工前的准备工作：- 确定施工范围和施工时间；- 检查施工现场，清理杂物和危（wei）险物品；- 确保施工人员具备相关资质和技能；- 准备必要的施工工具和设备；- 检查并确保施工材料符合要求。
2. 施工现场的安全措施：- 设置明显的警示标志，警示施工区域；- 划定安全通道和紧急疏散通道；- 安装暂时围栏和警示线，限制非施工人员进入施工区域；- 配备必要的消防设备和急救箱；- 检查并确保电气设备和路线的安全性。
3. 施工期间的个人防护措施：- 穿戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护口罩、防护手套等；- 根据具体情况佩戴防护服、防护鞋等；- 遵守施工现场的安全规定和操作规程；- 注意个人卫生，保持身体健康；- 遵守施工现场的禁止吸烟和饮食规定。
4. 施工期间的安全操作：- 遵循施工计划和施工顺序，确保施工的联贯性和安全性；- 严格遵守相关施工规范和操作规程；- 在进行高空作业时，采取必要的安全措施，如使用安全绳、安全带等；- 在进行机械设备操作时，确保设备的正常运行和安全操作；- 定期检查施工工具和设备的安全性，及时修理或者更换损坏的工具和设备；- 停工期间，及时清理施工现场，避免杂物和危（wei）险物品的积累。
5. 施工期间的紧急情况处理：- 在施工现场设置紧急疏散通道和应急出口；- 建立有效的紧急报警机制，及时报告和处理紧急情况；- 配备专业的急救人员和急救设备，能够迅速处理伤病情况；- 进行紧急演练和培训，提高施工人员的应急处理能力。
以上是防护工程施工作业的普通指导，具体的施工指导书应根据具体工程的特点和要求进行编制。
在施工过程中，要严格遵守相关安全规定和操作规程，确保施工人员的安全和施工质量的达标。
防护员作业指导书
严格驻站联络员任职标准，持证 上岗 1. 上岗前防护员对携带的备品进 行自查，确认良好;工班长、安全 员核查确认。 2.携带备品齐全有效，超 3 小时 及以上施工须备用对讲机电池， 保证联络通讯不中断。 1.横越线路时，必须执行“眼看、 手比、口呼”标准。 2. 严禁钻车或在运行的机车、车 辆前抢越；横越有停留机车、车 辆的线路时，必须与停留车端部 保持 5 米以上距离。 严格执行营业线施工管理办法， 杜绝无计划施工。 设置防护后，相互确认，并与施 工负责人双确认。 1. 坚守岗位：作业过程中，驻站 联络员不得擅自离开运转室。 2、防护中，禁止从事其他工作： 禁止看书报杂志、手机和干私活 等与本职工作无关的事。 3、驻站联络员如有急事必须要离 开运转室时，必须与现场做好沟 通，在现场停止作业，人员下道 后方可离开。 4、作业过程中按要求将试通话时 间、闭塞开车通报时间、车次、 调度命令等记入《防护员通话记 录本》 。
安 全 风 险 点
监控级 别
控制措施
安全风险控制人 自控
工地电话 员
互控
他控
施工负 责人
不具备条件上岗
★
严格执行工地电话员任职标准， 持证上岗
安全员
作 业 前
班前 准备
通讯设备不良
★
1. 上 岗 前 对 携 带 的 备 品 进 行 自 查，确认良好;工班长、安全员、 核查确认。 2.携带备品齐全有效，超 3 小时 及以上施工须备用对讲机电池， 保证联络通讯不中断。 1. 越线路时，必须执行“眼看、 手比、口呼”制度，做到“一停、 二看、三通过” 2. 严禁钻车或在运行的机车、车 辆前抢越；横越有停留机车、车 辆的线路时，必须与停留车端部 保持 5 米以上距离。 严格执行营业线施工管理办法， 杜绝无计划施工。 设置防护后，相互确认，并与施 工负责人双确认。 1. 坚守岗位：现场作业过程中， 工地电话员不得擅自离开防护位 置。 2、禁止从事其他工作：在防护作 业过程中，禁止看书报杂志、手 机和干私活等与本职工作无关的 事。 3、工地电话员如有急事必须要开 防护位置时，必须与现场做好沟 通，在现场停止作业人员下道后 方可离开。
现场防护员作业指导书
项目编号：现场防护员作业指导书发布日期：年月日实施日期：年月日编制单位：现场防护员作业指导书1.适用范围：适用于普速、驼峰调车场以及各种既有线施工、改造等方向，用于指导现场防护员的行为规范以及日常和特殊情况下的正确防护。
指导现场防护员在日常维修、除雪打冰、故障处理、应急抢险等作业中实行标准着装，标准用语、标准防护，为现场作业人员人身安全提供安全预警。
2.工具工装、作业材料2.1卡证齐全：携带《防护员上岗证》、本站以及邻站的列车运行时刻表、岗位安全风险控制卡以及其他规定携带的有关证件。
2.2工装要求：穿着带反光标志的防护坎肩，佩戴防护袖标、橘黄色防护帽。
2.3工具材料：（1）携带无线电台、防护喇叭、防护信号旗、警戒绳、语音提示器、耳机、信号灯、旗。
3.安全风险提示3.1现场防护员上岗须知:（1）必须具备本工种中级及以上技能等级，并且必须经过岗位培训合格，取得防护员岗位合格证的正式职工担任。
（2）现场防护员必须责任心强，遵守铁路安全防护劳动纪律，无听力、眼疾等方面的疾病，熟悉作业站场环境。
（3）现场防护员在防护时应执行标准防护用语，语义简明确切，相互复诵，讲普通话。
（4）在客专、提速干线、非提速干线、编组场等不同作业条件任职的现场防护员调动时，必须经过不少于3个月的学习期，并经车间负责人同意上报段，经段相关部门考试合格后，方可任职。
3.2现场防护员的防护职责：（1）现场防护员上岗时，必须卡证齐全，携带相应的防护用品，按标准防护用语进行防护。
（2）如遇联系不畅，现场防护员应立即采取其它通信方式通知现场作业负责人，并组织现场作业人员下道避车，待联系畅通得到驻站联络员上道通知后，方可组织人员进行上道作业。
（3）现场防护员在执行防护任务时，应每3-5分钟，主动向驻站联络员进行通话试验。
（4）现场防护员在撤离现场时，应与驻站联络员保持联系，并随队防护。
3.3现场防护员防护须知：（1）现场防护员防护前应做到明确作业项目、明确作业时间、明确作业地点、明确作业机具、明确重点列车通过时刻、明确安全注意事项等。
电务安全防护员作业指导书
电务安全防护员作业指导书
1.目的：为适应现代化铁路建设的需要，在铁路高速运营的条件下，确保从业人员的生命安全、减少人身伤亡事故，依据《铁路信号维护规则》结合现场实际情况，特制安全防护员作业指导书。
2.适用范围：上道作业担当安全防护员的岗位。
3.作业内容：
3.1安全防护员受作业（施工）负责人的指派，实施对上道作业人员人身安全专职防护，防护期间严禁从事与防护无关的其他工作。
3.2安全防护员要确保自身安全，原则上安全防护员防护时应站在安全区域内，当安全防护员不能对防护对象实施有效防护时，应及时采取有效措施，制止被防护对象上道作业。
3.3安全防护员在列车通过作业人员工作地点前，必须持续监视作业人员所处位置，并使用号角（口笛、高音喇叭）提醒作业人员，防止其再次上道。
3.4如安全防护员与驻站防护员正常联系中断，安全防护员应立即通知作业人员停止作业，并积极采取各种方式与驻站防护员取得联系，同时在“防护记录表”上做特殊记事记录，待恢复联系后，方可进行正常作业。
3.5安全防护员应与作业人员同时上道，在确认作业人员全部作业完毕后同时撤离。
4.防护工具：
5.室外安全防护作业程序
6.防护员注意事项：
6.1防护员必须由铁路正式职工，年满18周岁，思想品德好、组织纪律性强、身体健康，责任心强、视力和听力良好、说话吐字清楚的人员担任。
6.2防护员必须具有安全生产知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度、站场情况、作业特点，熟悉防护办法，经过路局培训并经考试合格具有上岗资质的人员担任。
铁路防护员作业指导书
防护员作业指导书一、防护员作业标准（一）防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法。
2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。
(二）作业程序1、作业准备根据当天工作性质和安排，防护员应分别做好以下准备工作：1）着装及证件：防护服、安全帽、上岗证；2）防护备品：对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔。
3）信号备品：信号旗（红、黄各一面）、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。
2、防护办法：2.1标准设置1）作业标设在施工地点两端500-1000米处本邻线线路外侧；2）移动减速信号牌按《安规》第2.2.9条规定设置；3）减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧；4）移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心，站内设在施工地点两端50米处线路中心。
2.2防护员站立：防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置，瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。
2.3利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。
2.4慢行防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。
施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。
2.5封锁线路防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。
办理施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。
（三）标准化作业1、必须按规定身着黄色工作服，夜间应身着带有反光带的防护服。
带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。
工务段防护员作业指导书
工务段防护员作业指导书目次工务段防护作业指导书 (2)1.目的 (2)2.目标 (2)第一章驻站防护作业指导书 (2)1.作业标准 (2)2.作业流程 (4)3.应急处置措施 (5)第二章工地防护作业指导书 (5)1.作业标准 (5)2.作业流程 (7)3.应急处置措施 (8)第三章关门防护作业指导书 (8)1.作业标准 (8)2.作业流程 (10)3.应急处置措施 (10)附.防护接车标准 (11)工务段防护作业指导书一、目的：为规范防护员作业标准，牢固树立防护员责任安全意识，强化现场安全控制，确保行车和劳动安全，特编制防护作业指导书。
二、目标：言简意赅、看了能懂、学了能干是编制本指导书达到的目标。
本指导书适用于段所有防护员安全培训和岗前防护作业指导。
第一章驻站联络员作业指导书一、作业标准(一)防护原则1.各种作业必须按《六盘水工务段防护管理实施细则》相应防护体系设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法。
2.作业未完、人员机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
3.防护员必须由责任心强、视听良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4.凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5.由作业负责人下达设置与撤出防护、开始或停止作业、下道避车命令。
(二)作业程序1.作业前(1)按规定着装，参加班前分工点名会。
(2)检查对讲机、录音笔工况是否正常。
(3)携带录音对讲机、录音笔、施工维修计划、委托书、《防护通话记录本》、《岗位培训合格证》、《驻站联络证》提前（施工前1小时、天窗点内维修作业前40分钟、天窗点外维修作业前30分钟）到车站运转室。
(4)开启录音笔，对工作过程全程录音。
(5)与现场防护员试通话，确认通信良好。
(6)以车站运转室钟表为准，与作业负责人、现场防护员校对时间。
2.作业中(1)向车站值班员了解、掌握列车运行情况，并及时通报现场防护员。
防护工程职安作业指导书（二篇）
防护工程职安作业指导书1目的：保障路基防护工程施工安全和施工机械安全，预防事故发生；同时优化施工环境、维护周边环境，保障职工健康安全。
2适用范围：适用于路基防护工程施工安全操作及环境保护。
3引用资料：《公路工程施工安全技术规程》及相关环保法律法规。
4具体要求：4.1防护工程砌筑4.1.1边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。
4.1.2砌石工程必须自下而上砌筑。
片石改小，不得在脚手架上进行。
护墙脚筑时，墙下严禁站人。
始运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
4.1.3抹面、勾缝作业必须先上后下。
严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。
架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
4.2砂浆拌和机作业4.2.1拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可x，操作灵活、运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。
4.2.2作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。
4.3砂浆喷射机作业4.3.1砂浆输送泵（1）输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑。
尽量减少管道长度和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物；（2）作业前应空运转，在确认旋转方向正确、电路开关、传动保护装置及料斗滤网齐全可x后，方可进行作业；（3）运转正常后，方可向泵内注入砂浆；砂浆泵须连续运转，短时间不用砂浆时，应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行；如停机时间较长时，应每隔3～5min泵送一次，使灰浆在管道和泵体内流动，以防凝结、阻塞；（4）工作中应随时汪意压力表指针是否正常，检查球阀、闭座和挤压管有无异常，如发现漏浆应停机修复后方可继续作业；（5）因故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障；砂浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。
4.3.2砂浆喷射机（1）喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调配合；（2）在喷嘴前5m范围内不得站人；工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向；（3）输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁，如无效时可在关闭砂浆后拆卸胶管，用压缩空气吹通；（4）转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。
现场防护员岗位作业指导书
现场防护员岗位作业指导书目次一、作业介绍二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业前准备2.作业过程3.作业结束四、工装设备、检测器具及材料五、附件附件1：作业定置示意图附件2：安全防护用语一、作业介绍作业地点：嘉峪关车辆段动态检测车间各个动检设备探测站适用范围：动态检测设备检修上道作业。
上道作业：下道作业：人员要求：本岗位作业人员工种为红外线维修工。
经防护员专项培训并考试合格，持有《铁路岗位培训合格证书》，方可上岗。
作业要点：1.作业前必须充分休息，严禁饮酒，保持精神状态良好，按规定着装，正确佩戴使用劳动防护用品。
2.负责进入检修通道至出检修通道期间的全程防护。
3.防护过程中，应使用标准联控用语，与驻站联络员每3至5分钟联系一次，不得做与防护工作无关的事情，确认有列车接近时，指挥作业人员下道避让。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业前准备1.1班前8小时内严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。
1.2按照班组检修计划安排，提前20分钟到达班组，参加班组点名会。
认真听取工作重点及安全风险预警事项等内容，如照片1。
1.3按规定统一穿戴带有反光条的防护服，戴工作帽，穿劳保鞋。
左上臂佩戴臂章，字样朝向外侧，如照片2。
1.4携带《铁路职工工作证》、《铁路岗位培训合格证书》，如照片3。
1.5携带口笛、对讲机或背负式电台（含备用电池，电量充足，试通话良好）、照明灯具、信号灯（牌）和警戒线。
1.6根据班组安排在值班日志中做好签字记录，如照片4。
1.7严格遵守交通规则，系好安全带，文明有序乘车。
1.8到达探测站检修通道外，与驻站联络员测试对讲机，确认通话状态良好。
确认安全后，由检修通道列队进入探测站，如照片5。
1.9进入防护网行走期间，防护员走在队列首位并全程进行防护。
横越线路严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度（一站：双脚并拢站立在线路外侧或两股道中间的安全位置；二看：右看（右臂向右平伸指向右方，左臂下垂，向右观看机车、车辆动态后，口呼“右无来车”），左看（左臂向左平伸指向左方，右臂下垂，向左观看机车、车辆动态后，口呼“左无来车”）。
铁路防护员作业指导书
防护员作业指导书第一章施工防护基本知识防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施,是安全生产的一项关键措施,是安全生产的重要保障;由于,工务部门的线,桥维修作业不可能靠中断行车进行;要园满地完成生产任务,在铁路运输繁忙的情况下,不能长时间地封锁区间或限速运行;在既要保证安全,又要争时间,抢速度完成生产任务的情况下,只有靠防护;施工作业中,如果不设防护或防护措施不到位,就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全,造成严重的恶果,给国家和人民的生命财产带来重大损失;因此,正确设置各种防护,既使施工作业的要求,更是保障铁路运输和国民经济发展的要求,具有十分重要的战略意义;随着铁路的不断提速,列车密度日益的增大,防护工作显得更为重要;第一节防护种类根据不同的分类标准,防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护;按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护;按防护的性质分：辅助防护、自我防护;按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护;1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色,如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等;2、听觉信号包括各种音响信号,如号角、口笛、响墩发出的音响;3、集体作业防护是多人作业时,指派专职防护员在车站或工地进行防护;4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护;5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护,只设置作业标的防护;6、慢行施工防护指不影响列车通过,只影响列车运行速度的减速信号防护;7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护;8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行,用电话联系设停车手信号的防护;第二节信号显示1. 预报信号：号角吹上行二长声,显示“————”下行一长声,显示“——”,表示车站对区间已经办理闭塞;2. 确报信号：号角吹一长两短声,显示“—— ; ;”,表示车站已向区间发车;3. 警报信号：号角一长三短声,显示“—— ; ; ;”表示列车已接近;线路发生故障时,要立即发出警报号;4. 取消信号：号角吹两长一短声,显示“———— ;”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消;5. 停车信号：号角连续短声、红色信号;显示“ ;;;;;;”无停车信号时,昼间两臂高举向两侧急剧摇动,夜间用灯光上下急剧摇动;6. 减速信号：昼间——展开黄色信号旗,夜间——黄色灯光昼间无黄色信号旗时;用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次,要求列车降低速度运行;注：听觉信号 ,长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒;第三节信号和标志1、信号的分类信号：指示列车运行及调车工作的命令,有关行车人员必须严格执行;铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类;视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号;听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声;视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种;红色——表示要停车黄色——表示要求注意或减速;绿色——表示准许按规定速度运行;为了确保信号的有效显示,禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光;在规定的信号显示距离内,不准种植影响信号显示的树木;对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定;隧道内只采用夜间或昼夜通用信号;2．防护中使用的移动信号如图见安规附录1停车信号：要求列车紧急停车的信号;昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光 ;在封锁线路施工中使用;它有米和1米两种型号;在区间施工时,在施工两端20米处用米牌；在站内施工时,在施工两端20米处用1米牌;2减速信号：要求列车降低到要求的速度;昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光;在不影响列车通过,而只影响列车运行速度的施工中,使用此信号;在防护中,减速信号牌应标明每小时限速公里数;它有两种米和1米型号;在区间和站内施工时,在施工800米处设置米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时,使用1米信号牌防护;设在线路两侧路肩上,距离钢轨外侧不少于两米;3减速防护地段终端信号：要求按规定速度运行;昼间-绿色圆牌,夜间-柱上绿色灯光;减速慢行信号牌背面的一种信号;4旅客列车减速信号牌：时速120KM/H＜υmax ≤200KM/H 的线路上施工时,除了设置减速信号牌防护外,须在原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移动减速信号牌;昼间与夜间均为黄底黑“T“字圆牌;T字牌距离施工地点为“A”, “A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,υmax≤120 km／h时为800m；120km／h<υmax≤160km／h时为1 400m； 160km／h<υmax≤200km／h时为2000m；有行包列车运行的线路,A不得小于l 100m；有120km／h货物列车或行邮列车运行的线路,A不得小于1 400 m 以下同;5双面信号灯行车的一种多用手信号;夜间手提信号灯;3. 防护中使用信号标志1作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的一般维修作业中,使用作业标防护;作业标设置在施工线路及其临线施工地点两端500-1000M处,160km/h以上区段作业标设置的距离依据列车运行速度适当调整800m－1500m;单线设置在列车运行方向左侧双线设在线路外侧的路肩上;司机望见此标应提高警惕,长声鸣笛;2减速地点标：司机看见减速地点标后,按规定速度运行;正面表示列车应按规定限速通过地段的始点;背面表示列车应按限速通过地段的终点;设在需要减速地点两侧各20米处;设置在钢轨外侧不少于2米距离处;4. 常用防护信号备品1号角：是工务常用的一种听觉信号;形状如牛角,铜制品;号角发出信号时,必须清晰.准确;在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认,以防发生差错,造成不良后果;号角鸣示除按规定方法以外,还要注意响标准时间,即一长一短声：长声三秒；一短一长声：短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒;2响墩：响墩信号是其发出强大的爆炸声,要求列车紧急停车的一种听觉信号;当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩;直径60－65毫米,厚度15毫米的扁圆形,外壳由铁皮制成,中间装有炸药;一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g;表明涂成红铅油;响墩的有效期为出厂后两年,每年抽样检查;抽样试验或摇晃检查,如果晃哗哗不响时,说明炸药受潮失效或炸药装填过满,应进行试验;使用、保存和试验响墩时要注意几点：a、使用响墩时,防护员应站在距响墩20米附近了望条件好的地方,以免响墩爆炸后伤人;b、设置响墩时,遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道口、隧道以及潮湿地段,须将响墩向后延伸;c、响墩保质期为两年,过期须做试验鉴定,存放响墩要防止受潮高温;试验时,只能用机车或车辆碾压,不可用锤或硬物敲击;3火炬：火炬信号是以发出强烈红火光,要求紧急停车的视觉信号;线路发生故障时,如了望困难,遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间,应点燃火炬;90－A型长300－310毫米,直径25毫米,用厚纸版成圆筒形,内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾;燃烧时间为10分钟;有效期两年,每年鉴定一次试验;火炬按危险品妥善保管,存放在干燥的地方,防止高温、撞击、受潮;不可用光直接照射,一面失效避免受重物打击或其他物品撞击;降雨使用时擦火头淋湿;使用、保存和试验火炬时要注意几点：a、火炬信号有效期为两年,过期使用,应抽样试验,合格后方可使用;b、火炬信号应存放在干燥的地方,防止受潮,不可用日光直接照射,以免失效;c、信号体应避免受重物打击或其它物品撞击;d、在降雨使用火炬时,不能把火炬头上的发火药头和擦火帽淋湿,不宜点燃;在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧;4对讲机：是施工防护人员经常使用的通讯设备;通信联络;先检查天线是否接到天线插座上；根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月或者使用前必须重新充电;不使用时要关闭电源开关;5短路铜线更换钢轨、处理故障时用;用截面积70平方毫米的铜线做成,长度有30米、2米两种;第四节防护的原则1．1各种施工必须按铁路工务安全规则中的规定设置防护,未设好防护禁止开工;并且不得擅自变更办法;2作业未完,机具没有完全下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时,不得撤除防护;2．防护员条件：防护员必须由责任心强,视听能力好;熟悉管内地行和列车运行情况,熟悉防护知识,经段培训考试合格并持有防护证,有两年以上工龄的铁路职工担任;3 .施工负责人及现场防护员要携带施工背包,内装三幅信号旗,两个号角,十二个响墩单线六个响墩,一个扳手等;4. 凡防护使用的信号品,通讯设备,要保证在使用时性能良好;5. 施工防护信号的设置与撤除,有施工负责人决定;防护员岗位须知第五节防护员标准化作业防护员是施工阵地的前哨,是把好施工安全和人身安全关的门将;一班前：1．防护员必须按规定身着防护服装,持证上岗;2．检查防护备品是否齐全有效;3．检查报话机性能及充电情况;二班上：1.按施工作业要求,按规定设好防护;2.精力集中.严守岗位.加强了望;3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表;4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间及办理有关承认手续后,方可向施工负责人发出准许施工的通知;5.驻站联络员必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员;工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员;通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内;6.防护员必须严格执行复诵.定时通话3-5分钟一次和通话三确认制度确认对方姓名；确认对方听清：确认机具上道.下道完毕等;7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令和驻站联络员通知;如遇电话发生故障,工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路,在上述工作未完成前,不得撤除停车信号防护;第六节防护员岗位安全责任制1.两必须：错误!.必须了解施工作业项目和施工进度,使机具情况,现场作业里程,当日列车运行情况;注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示;在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间;错误!.必须带齐防护设备,保证通讯设备良好;2.八不准：错误!不准兼职防护或一人担任两个区间的防护;错误!不准在班中看书和与他人闲谈;错误!不准间断了望私自窜离岗位;错误!不准班中接客送友和看热闹;错误!不准关闭电话和报话机;错误!不准盲目回答,臆测行车和冒险放车;错误!不准胡思乱想,打瞌睡;错误!不准做与防护无关的工作;3.五做到1作到3分钟联系一次,对讲机故障时应立即停止作业,通知机械下道,在未下道前工地防护员用红色信号防护,不得冒险放行列车;2做到邻站有车开来时,从闭塞.接近.通过.站停.发车.机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道;3做到机械,人员上道作业,转移地点等事项,工地防护员要通知驻站防护员,并得到施工负责人的准许后方可进行;4做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员,在确认机械人员下道后方可放行列车,否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施,确保行车,人生安全;5做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强了望,保持联系;4. “天窗“修登.消记无给点消记1驻站联络员：上传下达,知行车标语,懂运转台显示,值班员通语内容,头脑清晰处理果断;2工地防护员：确保自身安全,能机智果断处理现场突发事件;3施工负责人：施工现场生产组织管理者,又承担施工人员人身;行车双.重安全,又重视进度,又不能忽视防护工作;第七节信号备品信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等;第八节防护员工作要求1防护员必须专职设置,不得兼做与安全防护无关的事;身穿带“防护”、“反光条”的专用黄色防护服,携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、上岗证、组时刻表;2防护员在作业前必须参加工区段安全预想会,掌握防护对象、作业内容、作业区段等情况,与防护员和作业人员统一无线电频道,试验无线电性能良好;3作业人员在赶赴作业地点的途中,防护员必须随从防护,督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走,前后最大距离保持在50m以外,在不足规定距离的路肩上行走,来车时提前在安全处所避车;4防护员应根据现场作业实际,选择了望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作,与作业人员一般保持3m以上距离,最大距离不得超过150m,并随作业人员同步移动或转移地点;当车站战场复杂,有弯道、来车方向较多、作业繁忙时,应增设防护员;长大桥隧、长大曲线等了望条件不良小于1400m地段,也应在来车2500m外适当地点增设中间联络员进行防护;5防护员接到来车含邻线通知或发现来车,应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车;执行防护工作时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕,二看使用的工具是否带到安全处所,三看机具、材料是否超限,并报告室内防护员;6防护员应与驻站联络员随时保持联系,每次转移作业地点时必须与驻站联络员联系,报明新的作业地点,每3分钟须与室内防护员进行一次联络,一旦与驻站联络员防护通讯联系中断,须立即通知作业人员下道,各作业人员、机具撤离到安全区域;7防护员要坚守岗位,不得脱岗、离岗、串岗,特殊情况必须离开时,务必通知到现场所有作业人员停止作业或下道避车后,方可离开;重新回岗需确认已通知到驻站联络员和所有作业人员;8防护员工作期间不得与现场作业人员、兄弟单位人员等交谈与工作无关的事情,更不能嬉戏、打闹,手机只作为工作联系备用方式,禁止接打与工作无关电话,更不能收发短信;9防护员在做好现场作业人员防护的同时,必须监督工具材料等是否撤离到安全地段,确保行车安全;10防护员撤离防护职责时间规定：本站作业时作业人员回到工区算起；邻站作业时作业人员离开邻站算起；区间作业时步行回到站内开始或回乘交通工具算起;3、防护员标准用语1驻站联络员①×××防护员,现在××时××分,上下行××次列车××股道通过进站信号已开放;②×××防护员,××时××分,上下行××次列车从××站开已通过,本站××股道通过,作业人员注意避车;③×××防护员,上下行××次列车已接近,作业人员注意避车;④×××防护员,上下行××次列车××股道通过停车,注意避让;⑤×××防护员,××次列车××股道信号已开放,××次列车××股道开,注意避让;⑥站内调车时要预先掌握车列或列车的运行动态,及时通知室外安全防护员;2防护员①××时××分,上下行××次列车××股道通过进站信号已开放,×××已通知随时通知作业人员;②××时××分,××次列车××站开,×××已通知作业人员下道完毕;③××列车已接近,×××已通知,作业人员已撤离线路,下道避让;④×××等作业人员在××处作业完毕,准备到××处作业,到后再联系;⑤×××等现场作业人员已到××处;。
防护工程职安作业指导书
事务文书：________ 防护工程职安作业指导书单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共6 页防护工程职安作业指导书1目的：保障路基防护工程施工安全和施工机械安全，预防事故发生；同时优化施工环境、维护周边环境，保障职工健康安全。
2适用范围：适用于路基防护工程施工安全操作及环境保护。
3引用资料：《公路工程施工安全技术规程》及相关环保法律法规。
4具体要求：4.1防护工程砌筑4.1.1边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。
4.1.2砌石工程必须自下而上砌筑。
片石改小，不得在脚手架上进行。
护墙脚筑时，墙下严禁站人。
始运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
4.1.3抹面、勾缝作业必须先上后下。
严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。
架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
4.2砂浆拌和机作业4.2.1拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可x，操作灵活、运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。
4.2.2作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。
4.3砂浆喷射机作业4.3.1砂浆输送泵（1）输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑。
尽量减少管道长度和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物；（2）作业前应空运转，在确认旋转方向正确、电路开关、传动保第 2 页共 6 页护装置及料斗滤网齐全可x后，方可进行作业；（3）运转正常后，方可向泵内注入砂浆；砂浆泵须连续运转，短时间不用砂浆时，应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行；如停机时间较长时，应每隔3～5min泵送一次，使灰浆在管道和泵体内流动，以防凝结、阻塞；（4）工作中应随时汪意压力表指针是否正常，检查球阀、闭座和挤压管有无异常，如发现漏浆应停机修复后方可继续作业；（5）因故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障；砂浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。
防护员作业指导书
2.3.3.1列车由两端站开出后，值台人员应立即通知安全防护员下道避车。
2.3.3.2防护员立即报警通知并组织现场作业人员下道避车。
3.作业结束
3.1室外防护员确定工作结束，督促现场作业人员下道、工具、材料撤离不侵线。
3.2室外防护员通知室内值台人员，观察控制台有无异状。
3.3室内值台人员确定无异状，通知室外防护员可以撤离现场。
关键项点互控
防护员互控作业人员：
1.按规定避车，并保证工具材料不侵限。
2.电化区段作业，提前检查地线安装牢固。
3.电气化区段作业按规定使用绝缘防护用品。
4.严禁跳车、扒车、钻车。
5.不得在线路上接打手机。
6.检修电化区段侵限设备按规定停电作业。
7.不得单人远离作业现场上道或师徒分离。
8.信号机离开梯子作业按规定使用安全带。
2.2.2.2正线了望距离不足2000m的曲线地段作业时；
2.2.2.3在作业繁忙的站场进行作业时；
2.2.2.4作业地点超出防护员防护范围时；
2.2.2.5段、车间、班组认为有必要增设防护员时。
2.3现场防护的通知过程、时机
2.3.1接车或通过时
2.3.1.1车站值班员办理接车或通过进路后，值台人员第一次通知现场防护员下道避车；防护员立即报警通知现场作业人员。
2.1.2站位正确。安全防护员应站在便于了望和及时通知作业人员下道避车的处所；站在不侵入限界，且距作业人员不少于10ｍ一侧线路的安全地点进行防护，不得站在上下行线路中间进行防护。
2.1.3精神集中。防护员应不间断地了望列车运行情况；当接到室内值台人员有关列车接近的通知后，要及时复诵应答，立即通知并组织现场作业人员下道避车；监督各种工具、材料不得侵入限界。
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防护员作业指导书1、目得与要求目得：确保人身与行车安全.要求:身体健康,责任心强，考试合格,熟悉掌握防护相关规定,熟练操作。
2、适用范围管内高铁(客专)、普速等所有铁路线路上进行各种检查、施工、作业时得防护。
3、引用标准铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法(试行)》、《铁路客运专线技术管理规程(试行)》（3００～350km／h部分)、《铁路工务安全规则》,路局《上海铁路局3０0～350ｋm/ｈ客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（试行）、《上海铁路局行车簿册填记标准》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施(暂行)》、《上海铁路局３00～３5０kｍ/ｈ客运专线劳动安全管理办法(暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等相关规章。
4、防护员具备得条件防护员按分工分为：驻站联络员、现场防护员、两端防护员、中间联络员，须具备如下条件：４、1必须年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力与听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录得人员担任.4、2必须具有高度得事业心与工作责任感，具备基本得安全知识与技能，熟悉铁路行车有关规章制度与施工作业情况。
４、3经段级或经铁道部、路局许可得具有培训资质得机构培训考试合格，熟悉掌握铁路安全防护规定，正确设置现场防护各种标牌熟练进行驻站(所）登销记工作。
5、安全风险点5、1 中途更换驻站联络员或现场防护员、两端防护员、中间联络员。
5、2 驻站联络员错（误）报列车车次与列车进路，漏报列车预报、邻站报开及列车接近.5、3 驻站联络员未及时传达行车调度(值班员）有关调度命令及相关安全注意事项。
5、4驻站联络员误传封锁命令内容、放行列车速度,导致现场防护误设防护信号、速度等级。
5、5现场防护员未及时将驻站联络员告知得列车运行信息向现场作业负责人及全体作业人员通报。
5、6 现场防护员站位不当，未及时了望,错失组织、督促人员下道最佳时间,造成迟下道、急下道或人员、机具挡道。
5、7 施工作业两端防护员或中间联络员误传信息,造成停车信号、响墩或慢行信号牌提前或推迟更换、撤除，导致停车。
6、防护员基本职责6、1 全面了解当天检查、施工作业地点与关键点，掌握各作业小组所处位置，清晰具体施工作业项目与对安全危及程度.6、2牢固树立“安全第一、预防为主、人命关天”得理念，高度认识到防护工作在整个生产过程中得极其重要性.6、3全面负责所属范围内全体从业人员得生命安全及有关行车安全。
6、3全面了解当天检查、施工作业地点、施工作业项目、机械使用、薄弱及关键点,掌握列车运行情况，根据不同得施工作业、日常养修与不同得速度列车，按规定设置好各类防护信号，负责将每趟(次)列车通知到施工负责人并督促全体从业人员得下道避车工作。
6、4发生危及安全时,负责拦停列车工作，严格执行“宁停勿撞”制度，确保从业人员得安全.6、5当天工作结束后,会同施工负责人对当日安全防护、下道避车制度得执行情况进行一次回顾、点评，指出不足,以便采取相应对策措施。
6、6发现施工负责人对防护工作安排不到位或有不妥时，有权提出，如危及安全时可进行纠正或制止，如施工负责人不予纠正时,可逐级或直接向段汇报６、7集中思想,坚守岗位,按规定做好登销记与回示密码工作,严禁做与防护工作无关得事情。
7、防护员得基本要求7、1上岗时，必须按规定佩戴防护袖标或胸卡，按规定带齐防护信号用品。
7、２上岗时必须精神饱满,上班前做到充分休息，班前严禁饮酒.７、３必须熟悉本区段内得列车运行情况。
７、4要根据不同得作业内容及施工地点,实施正确得施工防护。
7、5对讲机、GＳＭ—R手机、响墩等通信、信号用品必须经常检查试用，保证其性能良好并正确使用。
7、6驻站联络员与现场防护员之间须加强联络，及时掌握与通报列车运行信息,使用录音笔,按规定执行记录通话记录与每趟列车密码反馈制度。
8、防护员作业流程及作业标准8、1防护员作业流程8、1、1驻站联络员检查（清点)携带所需防护用品——→参加班组点名（补充安全注意事项)——→按照施工维修计划在《运统-46》簿上进行驻站登记—-→校对对讲机与现场防护员及施工负责人联系并进行安全防护——→传达慢行或封锁调度命令——→通知每趟列车运行情况——→询问施工进度——→进行正常或非正常情况下销记—-→通知每趟列车运行情况至施工作业结束全体人员撤离至安全区域。
8、1、２现场防护员检查(清点）携带所需防护用品—-→参加班组点名（补充安全注意事项）——→校对对讲机联系驻站联络员——→确认无列车时在路肩上面向列车运行方向,在施工作业队伍得前端进行防护(如穿越线路或股道须再次确认）——→到达现场后上道前与驻站联络员取得联系并确认列车运行情况（遇高铁、客专线路时,还确认封锁命令下达、对人员数量进行清点)——→转达驻站联络员慢行或封锁调度命令及每趟列车运行时间与运行动态——→督促并组织全体人员按规定距离下道-—→施工作业结束后组织全体人员撤离至安全区域或工区。
8、１、3两端防护员检查(清点)携带所需防护用品-—→参加班组点名（补充安全注意事项）——→校对对讲机联系驻站联络员——→协助现场防护员在路肩上面向列车运行方向,在施工作业队伍得后端进行防护——→到达设置防护信号地点后报告驻站联络员——→检查防护信号就是否准确-—→根据驻站联络员通知及施工负责人命令按规定设置慢行或停车信号牌（旗）及响墩—-→根据驻站联络员及施工负责人命令撤除或更换慢行速度牌——→回到施工作业地点—-→高铁(客专）线路还清点确认机工具-—→组织全体人员撤离至安全区域或工区.8、１、4中间联络员检查（清点）携带所需防护用品——→参加班组点名（补充安全注意事项）-—→校对对讲机并协助现场防护员在路肩上面向列车运行方向，在施工作业队伍得后端进行防护-—→到达中间联络地点后报告驻站联络员-—→及时通报本线及邻线各趟列车接近情况——→回到施工作业地点——→高铁（客专）线路还协助两端防护员清点确认机工具--→组织全体人员撤离至安全区域或工区。
8、2防护员作业标准8、2、1施工作业前(含检查)８、2、1、1驻站(所）联络员⑴参加班组点名会议,上岗前必须佩带规定标志,携带规定数量得防护用品，其防护用品为：A、对讲机（ＧSM－R手机),B、防护员工作记录簿（手册），Ｃ、录音笔,D、派遣单等。
⑵检查所携带得防护用品数量，并与现场防护员、两端防护员、中间联络员之间相互校对,确保其性能良好，正常使用。
⑶掌握当日现场防护员（两端防护员、中间联络员)姓名与具体联系方式,了解现场作业区段得状态、作业内容、机具使用与列车运行情况。
⑷按规定得时间提前到达车站运转室（信号楼或调度所）与值班员(行车调度员)联系，办理登记手续,确认无车及由现场防护员跟随施工作业人员后，方可允许作业人员上道前往施工作业点。
⑸到达车站运转室(信号楼）后,以车站运转室(信号楼)得钟表为准，负责向施工负责人、现场防护员、两端防护员、中间联络员校对时间,以防止出现时间差而延误最佳下道时间或发生意外。
⑹高铁(客专）线路检查、施工作业时,加强与车站值班员(调度所调度员)联系,凭调度命令及命令号，确认封锁时间开始后，方可通知施工作业负责人、现场防护员进入防护栅栏内，否则禁止进入。
8、2、1、２工地防护员⑴参加班组点名会议，上岗前必须佩带规定标志,带齐规定数量得防护用品,其防护用品为:Ａ、对讲机(GSM－R手机），B、防护员工作记录簿（手册），C、电嗽叭或口笛;Ｄ、录音笔；E、红色(黄)手信号旗（灯)，Ｆ、厂制短路铜线等。
⑵检查所携带得防护用品数量，并与驻站联络员、两端防护员、中间联络员之间相互校对,确保其性能良好，正常使用。
⑶随施工作业人员及机具集队走路肩前往工地，并与驻站联络员加强联系,掌握列车运行动态；如携带得机具必须上道行走、推运时,必须按《铁路工务安全规则》规定进行防护；穿越线路（股道）时,严格执行“一站、二瞧、三通过"制度。
⑷切实掌握当日作业地段对安全防护工作得要求,清晰潜在得安全风险与相关安全注意事项，了解列车运行情况。
⑸高铁(客专）线路检查、施工作业时,加强与驻站联络员联系,凭驻站联络员转告得调度命令及命令号,确认封锁时间开始后，在进入作业通道门（防护栅栏)前清点全体作业人员数量（机工具由两端防护员负责清点),方可通知施工作业人员进入防护栅栏内，否则,禁止进入。
8、２、1、3两端防护员⑴参加班组点名会议，上岗前必须佩带规定标志，带齐规定数量得防护用品:A、对讲机，B、口笛，C、防护员工作记录（手册）簿与录音笔，D、红黄色信号旗,E、响墩（夜间施工作业还需带火炬），厂制短路铜线等.⑵根据当日施工作业要求携带必要得安全防护标、牌等。
⑶检查所携带得防护用品数量,并与驻站联络员、现场防护员、中间联络员之间相互校对，确保其性能良好，正常使用。
⑷掌握慢行或封锁施工起止时分，了解列车运行情况。
⑸得到驻站防护员准许上道得通知后，方可允许作业人员上道,并走在队伍得末尾，与工地防护员共同做好防护。
8、2、1、４中间联络员⑴参加班组点名会议，上岗前必须佩带规定标志,带齐规定数量得防护用品：A、对讲机;B、防护员工作记录簿（手册)、C、录音笔;D、信号旗（灯)。
⑵检查所携带得防护用品数量,并与驻站联络员、现场防护员、中间联络员之间相互校对,确保其性能良好,正常使用.⑶得到准许上道前往施工作业点得通知后，方可允许作业人员上道，并走在队伍得末尾,与工地防护员共同做好防护。
8、２、2施工作业过程中（含施工作业准备工区及调度命令下达前至整个施工作业时间段)8、2、2、１驻站（所）联络员⑴办理登记手续。
根据路局公布得施工日计划,维修天窗作业项目，在车站《行车设备施工登记簿》上办理登记手续。
非客运专线、非高速铁路区段,驻站联络员应在施工点(有前慢行得施工,为前慢行开始时间，无前慢行得以施工开始时间）前40分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定得项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
客运专线、高速铁路区段，驻站（所）联络员应在施工点(有前慢行得施工，为前慢行开始时间,无前慢行得以施工开始时间)前２小时（驻站为40分钟）完成登记手续，按照施工、维修计划确定得项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
⑵传达施工作业调度命令。
待车站值班员(或行车调度员）发布封锁或慢行得调度命令后，及时将调度命令得命令号、配合单位情况、施工车辆经过线路（股道)、安全注意事项等向施工作业负责人,报告慢行或封锁施工开始，同时，通知现场防护员、两端防护员，按照《铁路工务安全规则》规定设置慢行或防护信号.⑶规范联络用语。