轴承游隙实用标准

轴承游隙实用标准

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轴承游隙

所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。

运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。

因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。

但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。

安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。

游隙的选择

从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。

在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。

轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。

如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显着下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。

图１工作游隙与疲劳寿命的关系

另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。

单位um

表２调心球轴承的径向游隙

表２调心球轴承的径向游隙

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表３圆柱滚子轴承的径向游隙

（１）圆柱孔轴承单位 um

表４调心滚子轴承的径向游隙

（１）圆柱孔轴承单位 um

表４调心滚子轴承的径向游隙

（２）圆锥孔轴承单位 um

轴承类型的选择

选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。下表列出了主要的分析项目:

由于设计轴系时注重轴的刚性和强度，因此一般先确定轴径，即轴承内径。

但滚动轴承有多种尺寸系列和类型，应从中选择最为合适的轴承类型。

轴承负荷富于变化，如负荷的大小、是否只有径向负荷、轴向负荷是单向还是双

向、振动或冲击的程度等等。在考虑了这些因素后，再来选择最为合适的轴承类

型。

一般来说，相同内径的轴承的径向负荷能力按下列顺序递增：深沟球轴承＜角接

触球轴承＜圆柱滚子轴承＜圆锥滚子轴承＜调心滚子轴承

轴承的极限转速不仅取于轴承类型还限于轴承尺寸、保持架型式、精度等级、负

荷条件和润滑方式等，因此，选择时必须考虑这些因素。

下列轴承大多用于高速旋转：

深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承

具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB 按轴承类型标准化了]机床主轴、燃汽轮机和控制机器分别要求高旋转精度、高转速和低摩擦，这时应该使用5级精度以上的轴承。

一般使用下列轴承：

深沟球轴承、接触球轴承、圆柱滚子轴承

在机床主轴和汽车末级减速装置等部位，在提高轴的刚性的同时，还必须提高轴承的刚性。

滚子轴承承受负荷生的变形比球轴承小。

对轴承施加预紧（负游隙）可以提高刚性。该方法适用于角接触球轴承和圆锥滚子轴承。

如果内圈与外圈的相对倾斜过大，轴承会因产生内部负荷造成损伤。因此应选择可以承受这种倾斜的轴承类型。

一般来说，允许倾斜角（或调心角）按下列顺序递增：

圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承（角接触球轴承）、调心滚子（球）轴承

装拆频繁时，使用内圈与外圈可分离的圆柱滚子轴承，滚针轴承及圆锥滚子轴承较为方便。

圆锥孔调心球轴承及圆锥孔调心滚子轴承通过使用紧固件或退卸套可便于装拆。