叉车用蓄电池维护与保养

（6）国内独家采用工业型专用PE袋式隔板，具有耐高温、高抗氧化性能，高 抗拉强度，并能有效抑制活性物质脱落，防止短路现象的产生。
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（7）采用中板耳设计，改进了电池内部连接方式，降低电阻，提高了充电效 率和电池大电流放电性能。
） 6-QA-120 表示蓄电池为6个单体电池组成,电压为12伏，Q是起动用 ，A是装有干式荷电极板的电池，20小时率额定容量为120安时。 24D-400 表示蓄电池组由24个单体电池组成,电压为48伏，D是牵引 用，5小时率额定容量为400安时。也可表述为48V400Ah。
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走进迅启
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生产一角
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走进迅启
迅启系专业叉车电池制造商、供应商，主要生产牵引 用、起动用两大系列铅酸蓄电池。
特别是高性能牵引用铅酸蓄电池，2003年在引进德国 哈迪公司全套先进设备。同时，引进英国氯化物公司先进 制造技术，是国内首家采用挤膏工艺制造管式极板厂家， 从此奠定了在国内同行业领先优势。现为合力、杭叉、丰 田、美科斯、TCM、大连、 JAC、龙工等国内主要叉车主 导供应商。
氢气(H22):为易燃易爆危险气体。 氧气(O22):为助燃气体。
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5、牵引蓄电池与起动型蓄电池的功能 5.1牵引蓄电池 是电动叉车的动力电源,为电动叉车的行走、提升等提供直接动力，特点 是小电流持续放电、放电深度可达80%，循环次数800-1500次。 5.2起动用蓄电池 • 是内燃叉车发动机的起动电源，向起动机提供大电流瞬间放电,起动
主要作用是： ●防止正负极板短路。 ●使电解液中正负离子顺利通 过。 ●阻缓正负极板活性物质的脱 落，防止正负极板因震动而损 伤。 ●因此要求隔板要有孔率高，孔 径小，耐酸、不分泌有害杂 质，有一定强度在电解液中电 阻小，具有化学稳定性的特 点。 2.2牵引蓄电池正极板排管 排管是由涤纶材料编织制成,是
件等五大主要部分构成。
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（1）正、负极板：是蓄电池中最主要的核心部件，充、放电的转换都是 由正、负极板来完成。
极板（分为管式极板与涂膏式极板）由板栅（合金铅）和活性物质（ 纯铅）构成。
牵引正板活性物质的载体，所以称 为管式正板，基本性能要求同隔
板。
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工业型PE隔板 牵引正板排管与压铸正板栅
（4）电解液
●电解液是蓄电池的重要组成部份，作用是传导电流并参加 电化学反应。
（3）电池槽盖（ PP塑料）： 盛装正、负极板、隔板、电解液的容器。
牵 引 蓄 电 池 槽
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起动型蓄电池槽
（2）2.1隔板 隔板是由微孔材料制成的，它的
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走进迅启
走进迅启
连续12年评为 “合力优秀供应商”
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电池各单格并传导电流。
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4、蓄电池工作原理
●以二氧化铅为活性材料组成的正极与以海绵铅为活性材料组成的负极 在硫酸电解液中，一个单体可产生2.13~2.1பைடு நூலகம்V左右的电压。
安徽迅启蓄电池有限公司
储昭虎 2015.02
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内容 • 走进迅启 • 铅酸蓄电池定义、结构及工作原理 • 蓄电池使用、贮存维护及注意事项 • 蓄电池失效模式及故障鉴定分析处理
充电:PbSO44+H22O-ee22 放电:Pb+H22SO44+ee22
PbO22+H22SO44+O22 PbSO44+H22O
Pb+H22SO44+H22 PbSO44+H22O
特别是充电未期大量电量消耗在电解水上,会有大量氢气和氧气 产生。 所以要求要经常查看电池有没有缺水现象，如果缺水应及时补充纯水！
（8）负极板采用干荷电制造技术,具有初充电时间短和充电时温升低等特点。 （9）采用获得国家专利的牵引蓄电池软连接技术,单体电池连接安全可靠,防止 电极腐蚀、漏电现象。 （10）正常使用维护条件下,电池使用寿命达1000次循环以上。正常使用条件
下，具有蓄电池温度低、失水少、气味小的特点。
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●叉车用起动型铅酸蓄电池一般由6个单格串联而成，因此开路电压约 12.6V，牵引用蓄电池组由多个单体串联成组，有18V，24V，36V， 48V，72V，80V等形式。
●充放电原理 双极硫酸盐化理论
放电
二氧化铅 + (海绵) 铅 + 硫酸
硫酸铅 + 水
(正极)
(负极)
(电解液) 充电
从反应式可以看出，蓄电池放电时，电解液中的硫酸不断减少，水逐渐
主要产品
牵引蓄电池组
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防爆电池装置
第一章 铅酸蓄电池定义、结构及工作原理
1、基本定义
将化学能转换成电能的装置叫化学 电池，一般简称为电池，电池有原 电池和蓄电池之分。 放电后不能用充电的方式使内部活 性物质再生的叫原电池，也称一次 性电池。 放电后可以用充电的方式使内部活 性物质再生，把电能储存为化学 能，需要放电时再次把化学能转换 为电能的电池，叫蓄电池，也称二 次电池。
（2）作为省级企业技术中心，迅启拥有强大的研发机构，能为主机厂商提供 技术服务。 （3）采用新型压铸合金配方，压铸法铸造正板板栅，使板栅有更好的强度、 导电性能与耐腐蚀性能。
（4）采用新型优良的正负极添加剂和活性物质材料新配方，使活性物质利用 率提高20%。 （5）采用管式湿法挤膏工艺，湿法填充、膏量准确、分布均匀。使正负极板 具有良好的一致性，是整个电池组容量、电压均衡一致的基础。
铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主 要特点是采用稀硫酸做电解液，用 二氧化铅和海绵状铅分别做为电池 的正极和负极的一种酸性蓄电池。
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2、蓄电池结构 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、电解液、电池槽、铅零
充放电中极板铅膏物质变化
正极
负极 SO4-H+
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正极
充电:PbSO44+H22O+ee22 放电:PbO22+H22SO44-ee22
负极
●电解液是由浓硫酸和纯水（蒸馏水）配制而成的，电解液 的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。
●汽车用铅酸蓄电池采用电解液密度为1.280±0.005g/cm³(25℃)稀 硫酸。 牵引用铅酸蓄电池采用电解液密度为1.285±0.005g/cm³(30℃)稀 硫酸。
（5）铅零件 ●铅零件包括汇流排、半极柱、端子极柱等，作用为连接蓄
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6、常用技术术语 • 充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。 • 放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。 • 电压：电池正负极间的电位差叫做电池的端电压或电压，分为开路电
板栅的作用为支承活性物质和传导电流、使电流分布均匀。(工艺： 压铸、重力浇铸、拉网、连轧连铸）
正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成份为铅。
牵
引
管
式
正
极
板
牵
引
负
极
起动用涂膏式正极板
起动用涂膏式负极板
板
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增多，比重下降。充电时，电解液中的硫酸不断增多，水逐渐减少，
比重上升。可以根据实际使用中电解液比重的变化来判断铅酸蓄电池的
容量状态与充放电程度。
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迅启牵引蓄电池技术优势 品种优势： 迅启可提供，BS标准、DIN标准、BCI标准、GB标准四大系列牵引蓄电池 产品，基本满足了所有叉车及工业电动搬运车辆的电池配套要求。是全国规 模最大、品种最全的叉车牵引蓄电池供应商之一。 技术性能优势： （1）迅启牵引蓄电池设计及制造工艺获国家2项发明专利，19项实用型专 利。
压与负载电压。 • 自放电：蓄电池在带液贮存过程中，其内部的化学和电化学反应仍在
进行，正负极上的活性物质二氧化铅和铅与硫酸产生反应，生成硫酸 铅，而电解液中的硫酸比重亦相应下降，此现象是蓄电池的特性，称 为蓄电池自放电现象。 • 容量：电池的容量单位为安时（Ah），即：
电池容量（安时）=放电电流（A）×放电时间（h） 7、蓄电池型号（国家标准GB/T5008.1～3-2005，GB/T7403.1～2-2008
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企业荣誉
▲连续12年被评为“合力优秀供应商” ▲国家重点新产品 ▲全国重合同守信用企业 ▲安徽省高新技术企业 ▲安徽省高新技术产品 ▲安徽省企业技术中心 ▲安徽汽车零部件重点骨干企业 ▲金融ＡＡＡ信用企业 ▲安徽名牌产品 ▲安徽著名商标
电流达300-600A。。
• 当发动机没有运转或处于低速或怠速时，蓄电池可向整车用电设备供 电。
• 当电气设备用电量超过整车发电系统的输出时，蓄电池可以在有限的 时间内供电。
• 蓄电池可以稳定整车电气系统的电压。 当蓄电池向电气负载供电时，它处于放电状态。当发电机向蓄电池供
电时，蓄电池处于充电状态