基床表层级配碎石施工技术交底
级配碎石施工安全技术交底模板
一、工程名称：____________________二、施工单位：____________________三、施工班组：____________________四、施工部位：____________________五、施工时间：____________________六、交底内容：一、施工前准备1. 人员准备：确保施工人员熟悉施工图纸、安全技术交底内容，并具备相应的施工技能。
2. 材料准备：确保级配碎石、水泥、砂石等原材料质量符合要求，且数量充足。
3. 施工机械准备：确保施工机械性能良好，操作人员熟练掌握操作技能。
二、施工过程安全措施1. 人员安全：（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置警示标志，防止非施工人员进入危险区域。
（3）施工人员应遵守施工现场规章制度，不得擅自离岗、脱岗。
2. 施工机械安全：（1）确保施工机械性能良好，操作前进行试运转。
（2）机械操作人员应具备相应的操作资格证书，熟练掌握操作技能。
（3）机械操作过程中，注意观察周围环境，确保安全距离。
3. 施工材料安全：（1）材料堆放整齐，不得占用消防通道。
（2）易燃易爆材料应远离火源，并采取防火措施。
（3）施工过程中，注意材料运输安全，防止发生意外。
4. 施工现场安全：（1）施工现场设置安全通道，保持通道畅通。
（2）施工过程中，注意防止高空坠落、物体打击等事故。
（3）施工现场设置排水设施，防止积水。
三、施工质量控制1. 材料质量控制：严格按照规范要求，对原材料进行检验，确保质量合格。
2. 施工过程质量控制：（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的检测，发现问题及时处理。
（3）施工完成后，对工程质量进行自检、互检、专检，确保工程质量。
四、应急措施1. 施工过程中，如发生安全事故，立即启动应急预案，确保人员安全。
2. 加强施工现场的消防管理，确保消防设施完好，消防通道畅通。
3. 施工现场设置医疗急救点，配备必要的急救药品和器材。
高铁客专路基基床表层级配碎石技术交底
高铁客专路基基床表层级配碎石技术交底前言在高铁客专建设中，路基基床是一项非常重要的基础工程，它直接关系到高铁客专的安全运行。
而表层级配碎石是路基基床中的一个关键环节，不仅关系到路基基床的承载能力和稳定性，还关乎到寿命和维修的成本。
因此，在此交底基础应用和技术要求，以确保高铁客专的建设质量。
基础应用在高铁客专路基基床表层级配碎石技术的应用中，需要遵循以下的基础应用：碎石种类高铁客专路基基床表层级配碎石的种类一般应为石灰石、玄武岩、花岗岩等，所选碎石应具有高硬度、耐磨性、抗碎性、强度高、结构均匀、孔隙度大、自然密实度好等特点，才能够确保路基基床的承载能力和稳定性。
碎石级配高铁客专路基基床的表层碎石级配应根据设备规格和碎石品种等因素来确定。
一般按照设计强度等级的要求和路基基床设计剖面线的要求选取不同的级配组合，以达到较好的密实度，同时也能保证基床的承载能力和稳定性。
配合比例高铁客专路基基床表层碎石的配合比例应合理，一般配合比例在5%至10%之间。
如果碎石的配合比例过高，将导致基床结构变松，稳定性降低。
如果碎石的配合比例过低，将不利于路基基床的密实度，也将影响到路基基床的承载能力和稳定性。
施工规范高铁客专路基基床表层碎石的施工应按照施工规范进行，施工前应先对施工区域进行勘测、设计，然后根据设计方案选择和采购碎石，再由专业机械施工进行施工。
碎石铺垫时应注意集料的配合比例、碾压阶段、压实度等要求，施工后还需对碎石表层进行维护和养护，保证其实现表层密实。
技术要求高铁客专路基基床表层级配碎石技术有一定的技术要求，以下是具体的技术要求：准确性高铁客专路基基床表层级配碎石技术的运用需要具备准确性，要求对碎石的筛选、计量和分配等过程进行准确控制，以确保最终的配合比例和用量达到设计要求。
稳定性高铁客专路基基床表层级配碎石技术的稳定性非常重要，尤其是在施工过程中，需要保持稳定的施工质量，以免影响路基基床的承载能力和稳定性。
基床表层级配碎石技术交底书
工程名称
路基工程
工程部位
基床表层级配碎石
遍检测，如检测不合格，再强振1遍，静压1遍，检测)。
2)摊铺机摊铺作业
A、配备相应生产能力的稳定土摊铺机，摊铺机配备相应的辅助设施。
B、 根据设备能力可以采用单幅全宽一次摊铺或整幅一次摊铺，摊铺 速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。并在摊铺机后设专
技 术 交 底 书
编制部门
一分部工程部
编号
主送部门
路基一队、二队
日期
工程名称
路基工程
工程部位
基床表层级配碎石
一、适用范围
本交底适用于D1K499+487.75-D1K503+972.71段路基地段基床
表层的级配碎石施工。
二、施工工艺
（1）按设计位置埋设四电预留管道和贯通地线（贯通地线埋设时在 电缆井位置适当向线路内侧绕开）。
（8）碾压后的基床表层质量应符合设计要求， 局部表面不平整应补 平并补压。
（9）已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行， 并做好基床表面 的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上
用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩 距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊 铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车， 减少停机待料时间。
(4)在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象
技 术 交 底 书
编制部门
一分部工程部
编号
主送部门
（5）通过室内试验和现场压实试验进行级配碎石级配试验，主要 针对地基系数和孔隙率之间的关系对级配进行合理调整，确保该级配能 够同时满足这两个指标的要求。同时应控制混合料颗粒中细长及扁平颗
路基级配碎石施工技术交底
路基级配碎石施工技术交底一、概述我施工管段路基级配碎石施工长度为3公里，分三段进行施工，路基基床表层级配碎石施工厚度为0.6m。
级配碎石压实度标准二、施工准备（1）确定施工配合比根据设计要求，级配碎石采用《铁路碎石道床底碴》的标准要求，其配比由中铁四局中心试验室制定，并由六公司设拌合站为我项目部集中供料。
经试验，确定级配碎石施工级配为：20～30㎜：10～20㎜：5～10㎜：5 ㎜以下438㎏：482㎏：504㎏：766㎏20％：22％：23％：35％加4％的水，即1m3的级配碎石加水91.25㎏。
注：20～30、10～20、5～10均为材料粒径，单位：㎜（2）、各作业队须配备的机械设备（3）、人员配备为保证施工正常进行，施工人员配置30人左右。
三、施工过程（1）由于级配碎石总填厚为0.6m，按两层进行施工，先基床下层填筑35㎝厚，采用推土机配合平地机摊铺，再基床上层25㎝厚采用摊铺机或推土机配合平地机进行施工。
（2）为保证基床表层填筑厚度，测量基床底层顶面标高，打桩控制基床表层下层的虚铺厚度，为精确控制填筑标高，按路基设计断面每10米打设断面桩。
在所打设的断面桩上按交底标高打上标记。
左、右边桩分别用细红绳按所作标记挂线控制。
（3）摊铺：自卸车将拌好的级配碎石运到现场后，听从现场施工人员的指挥，卸料时尽量做到轻、稳，尽可能将拌和料的离析降到最小，卸料间距按下式计算：间距=√每车方量/虚铺厚度压实方：松散方=1：1.174。
虚铺厚度采用35㎝，压实后厚度平均值为29.8 ㎝。
压实系数为35/29.8 = 1.174摊铺时的虚铺厚度以实际所要铺的厚度乘以压实系数。
压实系数依据试验段施工确定。
基床表层下层采用推土机按桩位所示标高粗略摊平，平地机精确摊铺，整平。
人工横向拉线，将凹凸不平的地方人工用铁锹铲平，平地机反复多次精确整平，到平整度、标高均达到设计要求为止。
级配碎石摊铺时，如出现部分集料发生离析，需进行人工二次拌和后使用。
级配碎石施工安全技术交底书
级配碎石施工安全技术交底书级配碎石施工安全技术交底书工程名称路面工程施工内容级配砾石安全技术交底内容：一、安全管理目标杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。
二、安全技术措施（一）清理场地当路床晾晒过久时，摊铺前应清除路床上的杂物，对路床表面进行洒水湿润，在用压路机静压一遍后进行级配碎石摊铺作业。
（二）过程管理 1 测量放样测量放样必须遵守下列规定：（1）钢钎桩不宜露出地面过高。
（2）在挂靠钢丝绳后，应对道路进行封锁，并设警示标志，防止人员进入，意外绊倒。
2 挖掘机作业如有挖掘机配合，需遵守下列规定：（1）挖掘机工作位置必须平坦稳固，发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
（2）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
（3）挖掘机机械臂运转半径内，严禁站人。
3装载机作业（1）起步前应将铲斗提升到离地面0、5m左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
（2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
（3）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
4汽车作业除应遵守上述料车的各条规定外，还应遵守下列规定：（1）严格按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
（1）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；（2）当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；（3）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
5、压路机作业（1）必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
（2）变换压路机前后退方向应待滚轮停止后进行。
严禁利用换向离合器作制动用。
（3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据堤高度留有必要的安全距离。
级配碎石施工技术交底
技术交底记录编号：①运料设备：自卸车若干辆。
②整平设备：摊铺机2台。
③碾压设备：，YZ220振动压路机2台、钢轮压路机2台。
④其他设备：洒水车2-3台，抽水泵1台。
2、施工方法2.1测量级配碎石底基层标高控制由项目部测量队负责，分包方配合挂线，严格控制厚度及标高，确保底基层厚度符合规范要求。
基层摊铺采用基准钢丝法调平，在摊铺段两边沿边线定边桩，在直线段上间隔20m、在平曲线上间隔10m打好导向控制支架，并测定一点控制高程和横坡度，计算和标定钢丝绳悬挂高度。
用直径2mm钢丝绳和紧线钳按控制标高放好摊铺机摊铺厚度基准面，钢丝绳的拉力不小于800N。
中间标高用横坡自动仪控制，在超高横坡变化段采用中间走支架铝合金梁的方法控制。
2.2混合料的摊铺①、本工程混合料摊铺采用2台摊铺机。
②、摊铺前应将石灰石渣层适当洒水湿润。
③、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况而且每天坚持重复此项工作。
④、调整好传感器臂与导向控制线的关系严格控制基层厚度和高程保证路拱横坡度满足设计要求。
⑤、运料车应在距摊铺机10-30cm左右时挂空档停车由摊铺机迎上去推动前进。
⑥、摊铺应及时、连续、均匀、缓慢不间断地进行。
如拌和机生产能力较小在用摊铺机摊铺混合料时应采用最低速度摊铺禁止摊铺机停机待料。
根据经验摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
⑦、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业相距至少5-8M,一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等两机摊铺接缝平整。
摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
⑧、施工过程中要求设专人检查基准钢丝高度和熨平板的坡度，如有偏差，及。
基床表层级配碎石技术交底(田留宝)
基床表层级配碎石试验交底一、基床表层级配碎石原材料资源性检验项目：颗粒级配、不均匀系数、0.02mm以下颗粒质量百分率、粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占百分率、粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率、粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率、粒径小于0.5mm的细颗粒的液限和塑性指数。
常规检验项目：粒径级配、最大干密度、粘土及杂质含量、粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占百分率、粒径大于1.7mm 颗粒洛杉矶磨耗率试验。
技术要求：颗粒级配符合表1要求、不均匀系数D60/D10不得小于15；0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%；粒径大于22.4mm 的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占百分率不少于30%；粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%；粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%、塑性指数小于6；不得含有粘土及杂质含量。
表1 基床表层级配碎石粒径级配采用规范：《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（科技基[2005]101号）、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010。
检验数量：每生产2000m3级配碎石，应进行现场粒径级配、最大干密度、粘土及杂质含量、粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占百分率检验、粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率的试验报告，每生产班应通过目测进行监视，发现问题应及时处理；每生产4*104m3级配碎石（或年产量少于4*104m3时，应每年）进行一次资源性检验，每料场不少于两次资源性检验。
取样方法：从成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样重约100kg，合计约400kg。
建立基床表层级配碎石材料开采加工基地时，资源性检验必须委托铁道部业务部门认可单位进行成品检验。
资源性检验取样方法：在每一开采面的成品传送带上，取有代表性的试样约400kg，交检验单位进行材质检验和级配检验。
级配碎石技术垫层技术交底
级配碎石施工技术交底一、施工工艺（一）施工准备1．施工流程。
采用集中拌和，汽车运输，挖机摊铺，压路机压实的方案实施。
工程中采用“四区段、六流程”施工工艺组织施工，具体是基床底层验收、搅拌运输、摊平碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测、养护“六流程”施工工艺。
2．施工场地及设备。
因每天生产的级配碎石量相当大，需要比较大的场地储备级配碎石原料，主要机械技术指标是：最大拌和骨料直径10cm，装载机一台；挖机一台； 20T光轮压路机一台，自卸汽车2辆。
3．室内配合比选定。
在正式施工前须做室内配合比实验。
本项目采用的是隧道洞渣粉碎。
选配的级配碎石集料必须符合下表规定，石料最大粒径控制在31.5mm以内。
石料在采集时分为四种规格：即0～7.1mm，7.1～16mm，16～22.4mm，22.4～31.5mm四种规格。
经过反复调整，选定一组集料配合配比，四种规格的质量配合比为：35∶20∶55∶20。
4．测量放样。
测量放样是一项很重要的工作，它是摊铺作业的准绳，必须保证测量精度。
基层施工前，先测量恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，放出基层的准确位置，用石灰撒线标出，并在两侧（超宽10cm）设置钢钎控制桩，测量并标出基层边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业，达到有效控制基层高程、厚度和平整度的目的。
5．工程试验段。
在室内试验配合比确认后，在k71+730-k71+860段130m范围内进行了试铺，基床表层摊铺碾压，每层碾压厚度为20cm，确定松铺系数为1.2，整个试验段经检验各项指标完全满足设计要求。
（二）原材料控制1．控制骨料质量是从源头把关。
拌和站建立了骨料进厂验收制度，拒收不合格的骨料。
对进场的骨料严格按按设计的四种规格粒级分隔堆放，细骨料专门覆盖防雨淋。
2．施工前，对骨料的颗粒级配、相对密度、压碎值、含水量等各项技术指标及混合料组成进行试验检测，符合设计要求后方可拌和。
基床表层级配碎石技术交底书
技 术 交 底 书
编制部门
一分部工程部
编 号
主送部门
路基一队、二队
日 期
工程名称
路基工程
工程部位
基床表层级配碎石
（5）整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。
（5） 通过室内试验和现场压实试验进行级配碎石级配试验，主要针对地基系数和孔隙率之间的关系对级配进行合理调整，确保该级配能够同时满足这两个指标的要求。同时应控制混合料颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，黏土团及有机物含量不超过2%，粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25%，塑性指数应小于6。
技 术 交 底 书
编制部门
一分部工程部
编 号
主送部门
路基一队、二队
日 期
工程名称
路基工程
工程部位
基床表层级配碎石
一、适用范围
本交底适用于D1K499+487.75-D1K503+972.71段路基地段基床表层的级配碎石施工。
二、施工工艺
（1）按设计位置埋设四电预留管道和贯通地线（贯通地线埋设时在电缆井位置适当向线路内侧绕开）。
（7）级配碎石运输采用自卸汽车进行，运输过程中应设置帆布进行覆盖以减少混合料的水分蒸发，保证其控制在最佳含水量范围。
（8）混合料的摊铺根据基床表层总厚度和混合料松铺系数合理分层进行，第一层松铺厚度按20*1.25=25cm（20为压实厚度，1.25为松铺系数）控制，第二层松铺厚度采用20*1.25=25 cm（20为压实厚度，1.25为松铺系数）控制，分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m。底层采用推土机配合平地机进行摊铺，面层采取摊铺机作业。
基床表层级配碎石填筑技术交底
5、砂垫层及复合土工膜
砂垫层采用细度模数2.3-3.0，含泥量≤3%的中粗砂,厚度为20cm，中间铺设一层复合土工膜（600/㎡）隔断层，膜厚不小于0.35mm，沿线路方向铺设复合土工膜，横向搭接，搭接长度不小于30cm，土工膜连接处，应使高端压在低端上，先俩边后中间；纵向连接处，应上坡压下坡。
6、过渡段基床表层
2施工中按照要求做好排水工作，防止毁坏农田，排水系统及早建立完善，防止涵、沟水直接排放农田。
3施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物，施工期间的废水、泥浆不得流出场外，建筑垃圾及时清运，弃至指定地点
4、在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。
2夜间施工
由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。
3.施工现场须有警示牌和佩戴袖标的工地值班安全员，进入施工现场人员必须遵守现场施工的劳动纪律、作业纪律和本安全规程，严禁酒后进入施工现场，严禁不带安全帽、穿拖鞋。
技术交底记录
编号：
级配碎石施工技术交底
2、允许偏差：
（1）厚度： ±10%
（2）平整度：15 mm
（3）宽度：不小于设计规定
（4）横坡：±20 且横坡差不大于±0.3%。
接受交底人签名
交底人签字
交底时间
年月日
施工员签字
施工队组长签字
（7）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水量合适的材料进行处理后再行碾压。
3、养护：
（1）砂石成活应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应设人洒水，保持湿润。
（2）禁止车辆通行，特别履带车辆。
3、质量要求与允许偏差：
1、质量要求：
（1）表面坚实、平整、不得有梅花、砂碾，视级配碎石厚度而定。
（4）由路两侧向路中心逐次倒轴碾压，边缘应先碾压3～4遍。
（5）碾压全过程均须随碾压随洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。
（6）稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的级配碎石挖出，分别掺入适量石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。
级配碎石底基层施工技术交底单
施工单位：施管表
工程名称
分部分项名称
级配碎石底基层
施工队组
施工人数
交底内容:
1、摊铺：
（1）摊铺前对路床中线、纵横断面高程、宽度进行复核测量，表面清洁，无杂物。
（2）按设计段落数量上料，循序摊铺各工序连续作业。
（3）按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及断面使之符合设计要求，边线齐整，过宽的路（≥22mm）适当分条进行摊铺。
（4）压实系数：人工一1.25～1.30；机械一1.20～1.25。
级配碎石底基层施工技术交底(参考模板)
级配碎石底基层施工技术交底1、施工准备1、对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报；2、对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制；3、对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。
应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备；4、用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行平整和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象；2、施工放样施工前对铺筑路段按断面桩号进行路线标高及中边桩测量。
各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。
每间隔20米设一基准线立柱，弯道处根据现场情况增加立柱，高程悬挂钢丝。
为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。
钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。
为保证工程质量，平地机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。
3、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工1、级配碎石料在中心站用反击破机械进行破碎，采用设计的三种级配进行加工、参配，严格控制好材料的质量。
2、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分仓堆放。
3、在正式加工级配碎石混合料之前，必须先调试所用的破碎设备，使加工成型的碎石料都能达到规范规定的要求。
4、针对本合同段时，级配碎石采用平地机摊铺混合料。
5、材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用平地机进行摊铺，局部地方采用人工辅助添料；摊铺过后采用20T以上的振动式压路机进行压实，碾压按照先轻后重的原则，洒水碾压至规定的压实度。
6、碾压顺序为：初压—复压—终压。
7、用YZ20压路机按初压—复压—终压的碾压施工顺序，先静压1遍，振动碾压8遍，再进行静压1遍收尾。
碾压时压路机的驱动轮面向平地机，且紧跟平地机之后，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，从外侧向中心碾压，碾压时控制好速度，速度控制在2-3Km/小时，不得在碾压面上调头及刹车。
级配碎石基层安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工内容：级配碎石基层施工5. 施工时间：____________________二、安全技术交底1. 施工人员要求- 所有参与级配碎石基层施工的作业人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。
- 作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、工作服、手套、防尘口罩等。
2. 施工前准备- 检查施工场地，确保排水畅通，无积水。
- 检查施工设备，确保其完好、可靠，符合施工要求。
- 检查施工材料，确保质量符合设计规范和施工要求。
3. 施工工艺- 按照设计图纸和施工规范进行施工，严格控制级配碎石的质量。
- 施工过程中，应按照分层、分段、分片的原则进行施工。
- 确保级配碎石的摊铺厚度、平整度和压实度符合设计要求。
4. 施工安全措施- 施工现场应设置明显的安全警示标志，如“注意安全”、“小心滑倒”等。
- 施工现场应设置隔离设施，防止无关人员进入施工区域。
- 机械设备操作人员应持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
- 施工现场应配备足够的消防器材，如灭火器、消防砂等。
5. 环境保护- 施工过程中，应采取有效措施防止扬尘污染，如覆盖裸露的土方、洒水降尘等。
- 施工结束后，应及时清理施工现场，恢复原状。
三、质量管理1. 级配碎石的质量应符合设计规范和施工要求。
2. 施工过程中，应进行质量检查，包括材料检验、施工过程检验和成品检验。
3. 发现质量问题，应立即采取措施进行整改，确保工程质量。
四、应急措施1. 如发生安全事故，应立即停止施工，组织人员抢救伤员，并向上级报告。
2. 根据事故情况，采取相应的应急措施，如隔离事故现场、防止事故扩大等。
五、交底记录1. 本安全技术交底由施工负责人向全体施工人员进行交底。
2. 施工人员应认真听取交底内容，并签字确认。
级配碎石施工技术交底
级配碎石施工技术交底施工准备一、路基的准备：1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。
已交验的路段尽量封闭交通。
2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。
3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。
并在边桩外30CM 处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。
二、机械准备：用于级配碎石底基层的机械如下：WSC200型拌和楼1套，RP900W摊铺机1台，ZL—40装载机1台，5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY—15振动压路机1台。
三、人员准备：1、用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工，进行级配碎石底基层的施工。
四、材料准备：级配碎石底基层所用材料需石料强度高，级配良好。
级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。
施工工艺一、工艺流程：用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。
摊铺好的混合料进行平整、整形后，用12－15T静压式三轮压路机进行稳压,然后用15T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。
每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。
碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编号：
工程项 目
新建铁路石武客运专线河南段
合同号
SWZQ-7标
工程名称
基床表层级配碎石施工
施工单位
中交隧道局石武客专河南段项目部二工区
里程
交底日期
2008.11.3
交底地点
施工现场
技术措施：
一、基床表层级配碎石填料要求
方孔筛孔边长（mm）
0.1
0.5
1.7
7.1
22.4
31.5
⑶严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。
2、基床表层质量检测
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和新建铁路福厦线站前有关规定的试验方法检验。
⑴各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。
⑻检测：每层施工完成后范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。
拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，这之中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施工，并制定相关标准，如碾压遍数，作到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。
⑵每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。
压实标准
级配碎石
检测频次和取样部位
地基系数K30(MPa/m)
≥190
在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。
孔隙率n
＜18%
每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。
变形模量Ev2
≥120
动态变形模量Evd（MPa）
⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。
⑸基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
45
过筛质量百分率（%）
0~11
7~32
13~46
41~75
67~91
82~100
100
基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。
二、施工工艺流程及技术要求
1、施工方法及工艺
⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
⑻已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
三、基床表层级配碎石质量控制与检测
1、基床表层质量控制
⑴路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。
⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。
⑷横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。
⑸在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。
⑹局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。
对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。
⑺整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。
⑹基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。
⑺碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
⑵基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。
⑶基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。
基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图
2、主要技术措施
2.1技术措施
2.2 不同专业之间的衔接及接口管理技术措施
⑴集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。