某城市地铁盾构施工组织设计

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地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、背景介绍地铁盾构施工是一种常见的地铁隧道施工方法，通过盾构机进行土壤开挖和管片安装，具有高效、快速、安全的特点。

为了确保盾构施工的顺利进行，需要进行施工组织设计，明确施工方案、工序、方法和安全措施等内容，以确保施工的质量和安全。

二、施工组织设计的目的地铁盾构施工组织设计的目的是为了合理安排施工过程，确保施工进度、质量和安全。

具体目标包括：1. 确定施工方案：根据地质条件、盾构机性能和施工要求，确定合理的施工方案，包括开挖顺序、施工工序、管片安装方法等。

2. 制定施工计划：根据工期要求和施工方案，制定详细的施工计划，包括每一个工序的开始和结束时间、关键节点的安排等。

3. 确定施工工艺：根据地质条件和施工要求，确定合适的施工工艺，包括土壤开挖、管片安装、注浆加固等。

4. 制定安全措施：根据盾构施工的特点和风险，制定相应的安全措施，包括防火、防爆、通风、排水等。

三、施工组织设计的内容地铁盾构施工组织设计应包括以下内容：1. 工程概况：对地铁盾构施工项目的背景、地理位置、工程规模等进行详细介绍。

2. 施工方案：根据地质勘察和盾构机性能，确定合理的施工方案，包括开挖顺序、施工工序、管片安装方法等。

3. 施工工艺：根据地质条件和施工要求，确定合适的施工工艺，包括土壤开挖、管片安装、注浆加固等。

4. 施工计划：根据工期要求和施工方案，制定详细的施工计划，包括每一个工序的开始和结束时间、关键节点的安排等。

5. 安全措施：根据盾构施工的特点和风险，制定相应的安全措施，包括防火、防爆、通风、排水等。

6. 资源配置：根据施工方案和计划，确定所需的人力、物力、机械设备等资源，并进行合理的配置。

7. 质量控制：制定质量控制方案，包括施工过程中的检测、监控和验收标准等。

8. 环境保护：制定环境保护措施，包括噪音、振动、尘土等的控制和管理。

9. 组织机构：明确施工组织机构，包括项目经理、技术负责人、安全负责人等职责和权限。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、背景介绍地铁盾构施工是现代城市地铁建设的重要环节之一，它采用盾构机进行隧道开挖和支护，具有施工速度快、安全性高等优势。

为确保地铁盾构施工的顺利进行，需要进行详细的组织设计工作，以确保施工过程中的安全、高效和质量。

二、施工组织设计目标1. 确保施工期间的安全性：通过合理的组织设计，保障施工期间的工人安全，防止事故发生，降低施工风险。

2. 提高施工效率：通过科学合理的组织设计，优化施工流程，提高施工效率，确保按时完成施工任务。

3. 保障施工质量：通过合理的组织设计，保障施工质量，确保地铁隧道的稳定性和安全性。

4. 最大程度减少对周边环境的影响：通过合理的组织设计，最大程度减少施工对周边环境的影响，减少噪音、振动等不良影响。

三、施工组织设计内容1. 施工流程安排：根据地铁盾构施工的特点，制定详细的施工流程安排，包括盾构机的运输、拆卸、组装、调试等环节，确保施工过程的顺利进行。

2. 施工人员组织：根据施工的规模和要求，合理安排施工人员的数量和职责，确保施工人员的专业性和配合度。

3. 施工设备和材料准备：根据施工计划，合理安排施工设备和材料的供应和准备工作，确保施工过程中的物资供应充足。

4. 施工安全措施：制定详细的施工安全措施，包括人员防护、设备安全、防火防爆等方面，确保施工期间的安全性。

5. 施工质量控制：制定详细的施工质量控制方案，包括施工过程中的检测、验收等环节，确保施工质量符合相关标准和要求。

6. 施工进度控制：根据施工计划，制定详细的施工进度控制方案，包括施工节点的安排、进度监控等环节，确保施工进度按时完成。

7. 环境保护措施：制定详细的环境保护措施，包括噪音、振动、粉尘等方面的控制，减少施工对周边环境的影响。

8. 突发事件应急预案：制定详细的突发事件应急预案，包括事故处理、紧急救援等方面，确保在突发事件发生时能够迅速响应和处理。

四、施工组织设计的实施步骤1. 收集相关资料：收集地铁盾构施工的相关资料，包括工程设计图纸、工程规范、施工要求等。

2019年某城市地铁盾构施工组织设计方案

目录第一章施工技术投标书综合说明 (6)第1节工程概况 (6)第2节施工组织设计 (6)第3节施工组织设计目标 (6)第4节施工组织设计编制原则 (6)第5节本工程特点、难点及重点 (7)第二章我局承建S市地铁工程的战略部署和具备的有利条件 (8)第1节战略部署 (8)第2节有利条件 (8)第三章工程概况 (10)第1节工程规模、位置及周围环境 (10)第2节工程地质及水文地质 (10)第3节设计施工方案 (13)第4节设计防水方案 (13)第5节工期要求 (14)第四章施工前的准备工作 (14)第1节施工场地布置 (14)第2节补充地质钻探 (22)第3节建筑物及管线的调查 (22)第五章施工部署、总体方案及总体筹划 (24)第1节总体安排依据 (24)第2节总体安排 (25)第3节工程进度安排 (27)第4节施工进度计划横道及网络图 (30)第5节用水用电计划和拟投入的劳动力 (30)第六章施工组织机构 (30)第1节施工组织机构说明 (30)第2节管理组织机构图 (30)第3节现场主要人员安排 (31)第4节主要人员简历与经验表 (32)第七章主要机械设备表 (33)第八章盾构工作井施工 (36)第1节施工思路 (36)第2节主要施工工艺及施工方法 (36)第九章暗埋段施工 (40)第1节施工思路 (40)第2节施工准备及第一期围挡施工方法 (40)第3节第二围挡期施工方法 (41)第4节暗埋段工程收尾 (42)第5节暗埋段的特殊技术处理措施 (42)第十章敞口段施工 (43)第1节敞口段围护结构施工 (43)第2节井点降水 (43)第3节敞口段土方开挖及支撑 (43)第4节敞口段主体结构施工 (43)第5节敞口段工程收尾 (44)第十一章盾构机 (44)第1节盾构机来源 (44)第2节区间地质条件对盾构机的技术要求 (47)第3节盾构机选型与盾构机基本工作原理 (47)第4节盾构机主要功能部件与结构 (48)第5节主要技术参数表 (51)第6节关键技术参数计算 (52)第7节附图 (55)第十二章管片生产 (55)第1节管片生产工艺流程 (55)第2节管片生产安排 (56)第3节管片生产技术要求 (57)第十三章试验段盾构法隧道施工 (59)第1节工程概况 (59)第2节试验段工程特点 (59)第3节盾构施工中技术措施 (60)第4节盾构施工流程 (62)第5节盾构机下井 (64)第6节盾构机安装调试 (65)第7节盾构出洞 (66)第8节盾构掘进 (67)第9节盾构进洞 (72)第10节出洞洞门施工 (73)第11节 a站盾构调头方案 (73)第12节下行线施工 (74)第13节曲线段施工 (74)第14节进洞洞门施工 (75)第15节盾构机解体、外运 (75)第16节管片运输和衬砌拼装施工 (76)第17节防水施工 (77)第18节隧道修补 (79)第十四章 a-b区间盾构法隧道施工 (79)第1节工程概况 (79)第2节工程特点 (79)第3节盾构施工中的技术措施 (79)第4节盾构施工流程 (80)第5节盾构隧道施工 (81)第十五章通道与泵房施工 (82)第1节试验段泵房施工 (83)第2节 a-b区间通道与泵房施工 (83)第十六章内河钢筋混凝土盖板施工 (84)第1节施工方案 (84)第2节施工方法 (84)第十七章桩基托换处理技术 (87)第1节 No-7号楼桩基的处理技术 (87)第2节 No-16号楼桩基的处理技术 (89)第十八章施工监测方案 (91)第1节监测方案设计和测点布设原则 (91)第2节监测点的布置 (93)第3节施工监测 (95)第十九章环境保护措施 (98)第1节环境保护重点 (98)第2节环境保护原则 (98)第3节环境保护体系 (98)第4节环境保护措施 (99)第二十章质量保证体系 (100)第1节质量方针 (100)第2节质量目标 (100)第3节质量体系 (100)第4节质量体系要素职能分配 (101)第5节质量保证体系 (101)第6节项目经理部组织机构 (102)第7节项目经理部各职能部门和人员质量职责 (102)第8节质量要素的控制 (105)第二十一章安全监控网络、安全体系 (108)第1节安全监控网络 (108)第2节安全体系 (109)第3节安全保证措施 (109)第二十二章施工保证措施 (111)第1节工期保证措施 (111)第2节质量保证措施 (113)第3节文明施工措施 (117)第4节混凝土及结构质量控制措施 (119)第5节防水工程质量控制措施 (120)第6节成品保护措施 (121)第7节防洪及防暴雨措施 (121)第8节地表和地下水的防范措施 (121)第9节突发事件的处理措施 (122)第10节地面沉降控制措施 (122)施工技术投标书综合说明本册内容充分按照招标文件要求进行编制,包含以下几部分内容。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、引言地铁盾构施工组织设计是为了确保地铁盾构施工过程的安全、高效进行而制定的一项重要方案。

本文将详细介绍地铁盾构施工组织设计的内容和要求。

二、施工组织设计的目的地铁盾构施工组织设计的目的是为了合理安排施工流程，确保施工过程中的安全、质量和进度。

具体目标包括：1. 确定施工的总体方案和施工方法，包括盾构机的选择、施工时间和施工路线等；2. 制定施工过程中的安全措施和应急预案，确保施工人员的安全；3. 确定施工过程中的质量控制措施，保证施工质量；4. 制定施工进度计划，保证施工进度的合理安排。

三、施工组织设计的内容1. 工程概况本部分主要包括地铁线路的起止点、总长度、盾构段的长度和数量等信息，以及地质条件、地下管线情况等相关背景资料。

2. 施工总体方案本部分将详细介绍盾构施工的总体方案，包括盾构机的选择、施工时间和施工路线等。

同时，还需考虑施工对周围环境的影响，如噪音、振动等。

3. 施工方法和工序本部分将详细介绍盾构施工的具体方法和工序，包括盾构机的组装、推进、掘进等工序。

同时，还需考虑施工过程中可能遇到的问题和应对措施。

4. 安全措施和应急预案本部分将详细介绍施工过程中的安全措施和应急预案，包括施工人员的安全培训、施工现场的安全防护措施、应急救援预案等。

5. 质量控制措施本部分将详细介绍施工过程中的质量控制措施，包括材料的选择、施工工艺的控制、施工现场的质量检查等。

6. 施工进度计划本部分将详细介绍施工的进度计划，包括施工各个工序的时间安排、关键节点的控制等。

四、施工组织设计的要求1. 安全性要求施工组织设计必须确保施工过程的安全，包括施工人员的安全和施工现场的安全防护措施。

2. 质量要求施工组织设计必须确保施工过程的质量，包括材料的选择、施工工艺的控制等。

3. 进度要求施工组织设计必须确保施工进度的合理安排，包括各个工序的时间安排、关键节点的控制等。

4. 环境保护要求施工组织设计必须考虑施工对周围环境的影响，并采取相应的措施进行环境保护。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计引言概述：地铁盾构施工组织设计是地铁建设中至关重要的一环。

它涉及到地铁工程的施工流程、资源配置、安全保障等方面，对于确保施工质量和工期的顺利完成具有重要意义。

本文将从施工组织设计的角度，详细阐述地铁盾构施工的五个关键部份。

一、施工前准备1.1 地质勘探和分析：在进行盾构施工前，必须对地下地质进行详细勘探和分析，包括地质构造、岩土性质、地下水位等，以确定施工过程中可能遇到的问题和采取的应对措施。

1.2 施工方案制定：根据地质勘探结果和工程要求，制定详细的施工方案，包括盾构机的选择、施工路线、施工工艺等。

同时，还需要考虑到施工期间的环境保护和交通组织等因素。

1.3 资源准备：确定施工所需的人力、机械、材料等资源，并进行充分准备，以确保施工过程中的需要能够及时满足。

二、盾构机施工2.1 盾构机组装：按照施工方案，将盾构机进行组装和调试，确保各个部件的正常运行和协调配合。

2.2 掘进过程管理：在盾构机掘进过程中，需要对盾构机的控制和监测进行严密管理，包括盾构机的推进速度、土压平衡和泥水处理等，以确保施工的安全和质量。

2.3 隧道支护：在盾构机掘进的同时，需要对隧道进行支护，包括喷射混凝土衬砌、锚杆支护等，以确保隧道的稳定和安全。

三、施工安全管理3.1 安全培训：在施工前，对施工人员进行必要的安全培训，使其熟悉施工过程中的安全要求和操作规程。

3.2 安全监测：在施工过程中，对施工现场进行安全监测，包括气体检测、地质变形监测等，及时发现和处理安全隐患。

3.3 应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、地震等突发事件的处理措施，以确保在紧急情况下能够及时有效地应对。

四、施工质量控制4.1 施工记录与报告：对施工过程中的关键环节进行记录和报告，包括盾构机的掘进数据、土层质量的检测结果等，以便后期的质量评估和问题分析。

4.2 质量检测：对施工过程中的关键部位进行质量检测，包括隧道的尺寸、支护结构的稳定性等，以确保施工质量符合设计要求。

城市地铁盾构施工组织设计方案

城市地铁盾构施工组织设计方案一、概述城市地铁盾构施工是一种高效、环保、快捷的地下隧道施工方式，适用于城市地铁建设的地下隧道工程。

为了确保城市地铁盾构施工的安全、质量和进度，并保护城市环境和生态，必须制定科学合理的施工组织设计方案。

二、施工方案1.施工方法采用盾构法进行施工，盾构机的选择应符合地质条件，保证施工质量。

在机体上加装合理的监测仪器，及时掌握盾构机的状态，确保施工安全。

2.施工工序（1）准备工作：a.准备施工方案、施工机械及施工材料、人员等；b.清理施工现场，吊装安装好盾构机。

（2）开挖：a.拆除防水板，掘进口投入砖砌结构；b.启动盾构机，掘进隧道。

（3）支护：a.隧道开挖后及时进行支护；b.支护采用组合型钢支撑和水泥注浆。

（4）回填及封闭：a.隧道开挖完毕后，进行回填和封闭；b.回填使用混凝土，加入适量外加剂，提高混凝土强度。

（5）管线敷设：a.完成隧道的回填及封闭后，进行管线敷设；b.管线敷设采用先于盾构施工开展的锚杆措施来稳定周围岩土压力。

（6）排水及通风：a.按照设计要求，对隧道施工过程进行监测和处理；b.采取排水和通风的措施，保证施工场地的干燥通风。

（7）保洁工作：a.施工期间必须保持现场环境整洁；b.施工完成后，要进行清理和恢复。

三、施工机械与设备1.盾构机根据地质条件及隧道尺寸等要求选择合适的盾构机，生产厂家及型号需在施工前确定。

2.起重机械主要用于盾构机、供料机等大型机械的吊装、安装等作业，应符合国家标准，并具备相应的认证资质。

3.排水泵用于施工期间的排水作业，应符合国家标准，并通过质量监测。

4.通风设备主要用于施工期间，对隧道进行通风作业。

5.水泥注浆设备主要用于隧道支护作业，应符合相关规定，并具备相应的检验资质。

四、安全措施1.环保措施严格按照环保要求，落实好施工期间的废水、废气等的处理和排放工作；2.施工面临特殊条件时，应在工程方案中制定详细的应急预案，采取有效措施及时处理；3.施工现场应设置相应的安全警示标志，并进行现场安全教育。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、概述地铁盾构施工组织设计是为了确保地铁盾构施工的顺利进行，保证施工过程中的安全、高效和质量。

本文将详细介绍地铁盾构施工组织设计的内容和要求。

二、施工组织设计的目标1. 确定施工组织的总体方案，包括施工方法、施工工序、施工工艺等，以确保施工的顺利进行。

2. 确定施工的时间计划和进度安排，以保证施工的按时完成。

3. 确定施工过程中的安全措施和应急预案，以保证施工的安全。

4. 确定施工过程中的质量控制措施和检查要点，以保证施工的质量。

三、施工组织设计的内容1. 盾构施工方法的选择：根据地质条件、盾构机性能和施工要求，选择合适的盾构施工方法，如开挖法、推进法等。

2. 施工工序的划分：根据盾构施工的特点和要求，将施工过程划分为不同的工序，如开挖工序、注浆工序、安装衬砌工序等。

3. 施工工艺的确定：根据盾构施工的要求和标准，确定施工工艺，包括开挖工艺、注浆工艺、衬砌工艺等。

4. 施工时间计划和进度安排：根据工程的总体进度和施工工艺要求，制定施工时间计划和进度安排，明确各个工序的开始和结束时间。

5. 安全措施和应急预案：根据施工现场的实际情况和安全要求，确定相应的安全措施和应急预案，包括施工现场的安全警示标志、施工人员的安全防护措施、应急救援队伍的组建等。

6. 质量控制措施和检查要点：根据施工工艺和质量要求，确定相应的质量控制措施和检查要点，包括施工材料的质量要求、施工设备的检查要点、施工工序的质量验收标准等。

四、施工组织设计的要求1. 按照地铁盾构施工的实际情况和要求，制定合理、可行的施工组织设计方案。

2. 确保施工组织设计符合相关的法律法规和标准要求。

3. 考虑施工过程中的安全、质量和进度等因素，合理安排施工工序和时间计划。

4. 确保施工过程中的安全措施和应急预案得到有效执行，保证施工的安全。

5. 确保施工过程中的质量控制措施和检查要点得到有效执行，保证施工的质量。

6. 定期评估和调整施工组织设计方案，及时解决施工中的问题和难题。

某城市地铁盾构施工组织设计

第一章工程概况第1节工程规模、位置及周围环境本标段的工程施工方法有两种。

其中，从河北侧至盾构工作井范围为明挖法施工的区间隧道（分敞开段U 形结构和暗埋段矩形结构）。

该线路平面自河北侧起，沿着d 向北，由路中偏向路西侧，沿多幢2~6 层居民楼旁穿越至盾构工作井。

占用d 西侧施工对道路交通有较大的影响，此部分施工围挡占用时间要合理安排并尽可能短。

另外从盾构工作井至a 站南端及从b 站南端至c 站北端二区间为盾构法施工的区间隧道。

盾构从工作井出洞，在h 桥西侧穿越内河，斜穿S 市搪瓷厂桩基群，经d 路中，至a 车站南端头井内，随后调头下行推进至盾构工作井内。

后经转场至b 站。

在b 站至c 站区间，盾构从b 站出发沿i 路东侧穿越i 大厦经i 路路中推进，且在c 北端头井调头返回，b 站南端头井线路纵坡呈V 形，最大纵坡为33‰。

第2节工程地质及水文地质3.2.1 工程地质1、试验段在地貌上隶属于岗前洪积扇~古河冲积漫滩单元，经长期人类堆填改造，现地势较为1平缓。

试验段地层自上而下分别为：①—1 杂填土：杂~灰黄色，松散，主要由碎石、块石及少量粘性土组成，极不均质。

表层普遍为水泥地坪或沥青路面，层厚1.0~6.0m，场地均有分布；①—2b3—4 素填土：灰~灰黑色，软~流塑，含淤质，以粉质粘土夹碎砖瓦为主，层厚1.6~8.1m，场地均有分布；②—1—1c3 粉土：灰黄色，稍密，夹软塑粉质粘土，具铁锰质浸染斑点，不均质，层厚0.3~4.8m，场地均有分布；②—1—2b2 粉质粘土：灰褐~灰色，湿，可塑，局部软塑，夹薄层粉土、层面粉砂，具铁锰质浸染，不均质，层厚1.7~4.8m，分布局限；②—2—1b3—4 粉质粘土：灰~灰褐色，饱和，软~流塑，含淤质及少量腐植物，夹层面粉砂或薄层粉土，有螺壳，具层理，欠均质，层厚较大，厚度2.8~13.5m；②—2—2d3 粉砂：灰色，饱和，稍密，夹粉质粘土及粉土，具层理，含贝壳，欠均质，一般厚度1.7~5.8m；②—2—3c2—3 粉土：灰色，饱和，稍密~中密，夹淤泥质粉质粘土、粉砂，含腐植物，具层理，欠均质，厚度变化大，一般2.3~19.2m；②—2—4d2—3 粉砂：灰色，饱和，稍密~中密，2深部密实，夹薄层粉土，含云母片，具层理，欠均质，厚度变化大，一般2.3~19.2m；②—3b3 粉质粘土：灰~暗灰绿色，软塑，局部流塑，偶呈可塑状，夹粉土和植物碎片，不均质；③—1—1b2 粉质粘土：青灰~灰黄色，可塑，局部硬塑，偶夹粉土，有铁锰质结核、斑块，多见姜结石，欠均质，厚度4.0~7.7m；③—2—4e 粉质粘土混卵砾石：灰黄色，粉质粘土呈软可塑状，卵砾石含量10~20%，一般直径2~4cm，个别达9cm，次圆状，偶夹棕红色风化物，不均质，厚度1.9~2.3m，分布局限；③—1—1b2—3 粉质粘土：灰黄色，可塑，局部软塑，偶夹粉土，并受铁质浸染；③—3—2c1—2 粉土：灰黄~褐黄色，密实至中密，夹粉砂，中下部粉细砂含量渐高，受铁质浸染，偶夹粉质粘土和紫红色泥质粉砂岩风化物，欠均质，厚度1.0~6.9m，场地均有分布；③—3—3b1 粉质粘土：褐黄色，硬塑，含丰富铁锰质结核，欠均质，层厚5.7m；③—4e 粉质粘土混卵砾石：灰黄色，卵砾石含量20~40%左右，砾径3~8cm，个别达11cm，呈次圆状，成份以石英质、燧石质为主，不均质，局部充填中粗砂，层厚0.3~4.0m，场地均有分布；Klg—1 强风化粉砂质泥岩：浅紫红色，岩芯呈土状，中下部呈碎块状，风化裂隙发育，手掰易碎，遇水易软化，场地均有分布；Klg—2 中风化粉砂质泥岩：浅紫红色，局部夹泥质3粉砂岩，岩芯呈短柱状，裂隙较发育，泥晶结构，层状构造，场区均有分布。

天津地铁XX盾构区间施工组织设计

天津地铁XX盾构区间施工组织设计一、项目背景天津地铁XX是天津市地铁网络中的一条重要线路，为满足城市人口增长和交通需求的发展，需要在一些区间进行盾构施工工作。

盾构区间位于市区内，下穿河床、地铁交叉口以及大型建筑物等特殊地质和地质条件复杂，因此需要进行详细的施工组织设计，确保工程的顺利进行。

二、施工目标1.完成盾构区间的隧道开挖和衬砌工程，保证施工质量和施工效率；2.确保施工过程中的安全，预防事故发生；3.减少施工期间对周围交通和市民生活的影响。

三、施工组织方案1.确定施工进度计划和目标：根据盾构区间的工程量和施工条件，制定合理和可行的施工进度计划，确保工程按时完工。

2.安全管理措施：建立健全的安全管理体系，加强施工现场的安全防护和监测，确保工人和设备的安全，并制定应急预案。

3.地质勘探和监测：在施工前进行全面的地质勘探，了解地质情况，制定合适的施工方法和措施。

并在施工期间进行地质、地下水和地面沉降等监测。

4.施工工艺和设备：选择适合地质条件的盾构工艺，选用先进的盾构设备，确保施工质量和效率。

5.施工人员培训和技术指导：进行施工人员的培训，提高他们的技术水平和安全意识，设立技术指导小组，解决施工过程中的技术问题。

6.施工期间交通管控：在施工期间，制定合理的交通管控方案，确保施工对周围交通的影响最小化，减少施工期间的交通拥堵和事故。

7.施工进度和质量控制：建立施工进度和质量控制体系，监督施工进展和施工质量，并进行验收和评估。

8.环境保护：进行环境影响评估，制定环境保护措施，减少施工对周围环境的影响。

四、施工组织方案实施1.在施工前，进行相关的准备工作，包括编制详细的工程量清单和施工进度计划，租赁和购买所需的材料和设备，组建施工队伍。

2.进行地质勘探和监测，分析和评估地质情况，制定详细的施工措施和方法。

3.开展安全培训，并进行施工人员的技术指导，确保工人的安全和施工质量。

4.组织施工队伍，根据施工图纸和设计要求，按照施工进度计划进行施工作业。

某城市地铁盾构施工组织设计方案

目录第一章施工技术投标书综合说明 . (6)第 1 节工程概况 . (6)第 2 节施工组织设计 . (6)第 3 节施工组织设计目标 . (6)第 4 节施工组织设计编制原则 . (6)第 5 节本工程特点、难点及重点 . (7)第二章我局承建 S 市地铁工程的战略部署和具备的有利条件 (8)第 1 节战略部署 . (8)第 2 节有利条件 . (8)第三章工程概况 . (10)第 1 节工程规模、位置及周围环境 . (10)第 2 节工程地质及水文地质 . (10)第 3 节设计施工方案 . (13)第 4 节设计防水方案 . (13)第 5 节工期要求 . (14)第四章施工前的准备工作 . (14)第 1 节施工场地布置 . (14)第 2 节补充地质钻探 . (22)第 3 节建筑物及管线的调查 . (22)第五章施工部署、总体方案及总体筹划 . (24)第 1 节总体安排依据 . (24)第 2 节总体安排 . (25)第 3 节工程进度安排 . (27)第 4 节施工进度计划横道及网络图 . (30)第 5 节用水用电计划和拟投入的劳动力 . (30)第六章施工组织机构 . (30)第 1 节施工组织机构说明 . (30)第 2 节管理组织机构图 . (30)第 3 节现场主要人员安排 . (31)第 4 节主要人员简历与经验表 . (32)第七章主要机械设备表 . (33)第八章盾构工作井施工 . (36)第 1 节施工思路 . (36)第 2 节主要施工工艺及施工方法 . (36)第九章暗埋段施工 . (40)第 1 节施工思路 . (40)第 2 节施工准备及第一期围挡施工方法 . (40)第 3 节第二围挡期施工方法 . (42)第 4 节暗埋段工程收尾 . (42)第 5 节暗埋段的特殊技术处理措施 . (42)第十章敞口段施工 . (43)第 1 节敞口段围护结构施工 . (43)第 2 节井点降水 . (43)第 3 节敞口段土方开挖及支撑 . (43)第 4 节敞口段主体结构施工 . (43)第 5 节敞口段工程收尾 . (44)第十一章盾构机 . (44)第 1 节盾构机来源 . (44)第 2 节区间地质条件对盾构机的技术要求 . (47)第 3 节盾构机选型与盾构机基本工作原理 . (47)第 4 节盾构机主要功能部件与结构 . (48)第 5 节主要技术参数表 . (51)第 6 节关键技术参数计算 . (52)第 7 节附图 . (55)第十二章管片生产 . (55)第 1 节管片生产工艺流程 . (55)第 2 节管片生产安排 . (56)第 3 节管片生产技术要求 . (56)第十三章试验段盾构法隧道施工 . (59)第 1 节工程概况 . (59)第 2 节试验段工程特点 . (59)第 3 节盾构施工中技术措施 . (59)第 4 节盾构施工流程 . (62)第 5 节盾构机下井 . (64)第 6 节盾构机安装调试 . (65)第 7 节盾构出洞 . (66)第 8 节盾构掘进 . (67)第 9 节盾构进洞 . (72)第 10 节出洞洞门施工 . (73)第 11 节 a 站盾构调头方案 (73)第 12 节下行线施工 . (74)第 13 节曲线段施工 . (74)第 14 节进洞洞门施工 . (75)第 15 节盾构机解体、外运 . (75)第 16 节管片运输和衬砌拼装施工 . (76)第 17 节防水施工 . (77)第 18 节隧道修补 . (79)第十四章 a-b 区间盾构法隧道施工 (79)第 1 节工程概况 . (79)第 2 节工程特点 . (79)第 3 节盾构施工中的技术措施 . (79)第 4 节盾构施工流程 . (80)第 5 节盾构隧道施工 . (81)第十五章通道与泵房施工 . (82)第 1 节试验段泵房施工 . (83)第 2 节 a-b 区间通道与泵房施工 (83)第十六章内河钢筋混凝土盖板施工 . (84)第 1 节施工方案 . (84)第 2 节施工方法 . (84)第十七章桩基托换处理技术 . (87)第 1 节 No-7 号楼桩基的处理技术 (87)第 2 节 No-16 号楼桩基的处理技术 (89)第十八章施工监测方案 . (91)第 1 节监测方案设计和测点布设原则 . (91)第 2 节监测点的布置 . (93)第 3 节施工监测 . (95)第十九章环境保护措施 . (98)第 1 节环境保护重点 . (98)第 2 节环境保护原则 . (98)第 3 节环境保护体系 . (98)第 4 节环境保护措施 . (99)第二十章质量保证体系 . (100)第 1 节质量方针 . (100)第 2 节质量目标 . (100)第 3 节质量体系 . (100)第 4 节质量体系要素职能分配 . (101)第 5 节质量保证体系 . (101)第 6 节项目经理部组织机构 . (102)第 7 节项目经理部各职能部门和人员质量职责 (102)第 8 节质量要素的控制 . (105)第二十一章安全监控网络、安全体系 . (108)第 1 节安全监控网络 . (108)第 2 节安全体系 . (108)第 3 节安全保证措施 . (109)第二十二章施工保证措施 . (111)第 1 节工期保证措施 . (111)第 2 节质量保证措施 . (113)第 3 节文明施工措施 . (117)第 4 节混凝土及结构质量控制措施 . (119)第 5 节防水工程质量控制措施 . (120)第 6 节成品保护措施 . (121)第 7 节防洪及防暴雨措施 . (121)第 8 节地表和地下水的防范措施 . (121)第 9 节突发事件的处理措施 . (122)第 10 节地面沉降控制措施 . (122)施工技术投标书综合说明本册内容充分按照招标文件要求进行编制，包含以下几部分内容。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、引言地铁盾构施工组织设计是为了确保地铁盾构施工的安全、高效进行而制定的一项重要文件。

本文将详细介绍地铁盾构施工组织设计的内容和要求。

二、施工组织设计的目的和范围1. 目的：确保地铁盾构施工过程中的安全性、质量和进度的控制，保障施工人员的安全，减少施工风险。

2. 范围：地铁盾构施工的全过程，包括施工前、施工中和施工后的各项工作。

三、施工前的准备工作1. 确定施工目标和要求：明确地铁盾构施工的目标和要求，包括施工进度、质量标准、安全措施等。

2. 编制施工组织设计方案：根据地铁盾构施工的特点和要求，制定详细的施工组织设计方案，包括施工方法、施工顺序、施工机械设备的选择等。

3. 确定施工人员和责任：明确施工人员的职责和责任，确保施工过程中的协调与配合。

4. 制定施工计划：根据施工组织设计方案，制定详细的施工计划，包括施工进度、资源调配等。

四、施工中的工作1. 施工准备：包括场地准备、设备调试、材料准备等。

2. 施工过程控制：根据施工组织设计方案和施工计划，对施工过程进行全面控制，包括施工顺序、施工方法、施工质量等。

3. 安全措施：制定详细的安全措施，包括施工现场的安全管理、施工人员的安全培训等，确保施工过程中的安全性。

4. 质量控制：制定详细的质量控制方案，包括材料验收、工程检测等，确保施工质量符合要求。

5. 进度控制：根据施工计划，对施工进度进行控制和调整，确保施工进度的顺利进行。

五、施工后的工作1. 施工记录和总结：记录施工过程中的各项数据和情况，总结施工经验和教训，为后续的施工提供参考。

2. 施工成果验收：对施工成果进行验收，确保施工质量符合要求。

3. 施工资料整理和归档：整理和归档施工过程中产生的各类资料和文件，便于后续的管理和查阅。

六、施工组织设计的评估和修改1. 评估：对施工组织设计的执行情况进行评估，包括安全性、质量和进度等方面的评估。

2. 修改：根据评估结果，对施工组织设计进行必要的修改和完善，以提高施工效率和质量。

盾构施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目，采用盾构法施工，全长约10公里，包含3个区间，分别为A区间、B区间和C区间。

A区间起于A站，止于B站，长度约2.5公里；B 区间起于B站，止于C站，长度约3公里；C区间起于C站，止于D站，长度约4.5公里。

隧道埋深一般在10-20米之间，最大埋深约25米。

隧道内径为6.2米，采用单管片拼装。

二、施工方案设计原则1. 安全性原则：确保施工过程中人员、设备、环境的安全。

2. 经济性原则：在保证安全和质量的前提下，降低施工成本。

3. 环保性原则：尽量减少施工对环境的影响，实现绿色施工。

4. 可操作性原则：施工方案应具有可操作性，便于施工人员理解和执行。

三、施工准备1. 施工图纸及技术资料准备：熟悉施工图纸，了解隧道结构、地质条件、周边环境等，收集相关技术资料。

2. 人员组织：组建专业的施工队伍，包括盾构施工、测量、地质勘察、安全监理等人员。

3. 设备准备：准备盾构机、盾构隧道、测量仪器、地质勘察设备、安全防护设备等。

4. 材料准备：准备盾构管片、混凝土、钢筋、防水材料等。

四、施工工艺1. 盾构机安装与调试：在盾构始发井内安装盾构机，进行设备调试，确保设备运行正常。

2. 盾构始发：在始发井内完成盾构机的安装、调试后，进行盾构机的始发。

3. 盾构掘进：- 掘进参数控制：根据地质条件、隧道结构等因素，合理控制掘进参数，如掘进速度、推进力、刀盘转速等。

- 管片拼装：在盾构机内部进行管片拼装，确保管片拼装质量和精度。

- 出土：通过盾构机的出土系统，将隧道内土体运出。

4. 盾构接收：- 接收井准备：在接收井内进行盾构机的接收准备，包括接收井的加固、接收井内设施的设置等。

- 盾构机接收：将盾构机缓慢从隧道内推出，进入接收井内。

5. 隧道衬砌施工：- 衬砌材料准备：准备隧道衬砌所需的混凝土、钢筋、防水材料等。

- 衬砌施工：在隧道内进行衬砌施工，确保衬砌质量和安全。

五、施工质量控制1. 原材料质量控制：严格控制原材料的质量，确保原材料符合设计要求。

【精品完整版】某地铁盾构土建施工专项施工施工组织设计

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）第一章编制依据及说明1.1 编制依据1、业主提供的资料（1）《XXXX市轨道交通3号线土建施工项目西标段招标文件》（2）《XXXX市轨道交通3号线工程岩土工程勘察报告》（3）《XXXX市轨道交通3号线工程土建施工项目西标段修改及澄清文件》（4）XXXX市轨道交通3号线工程招标设计图纸；（5）经过现场考察所取得的资料及我单位对本工程的认识。

2、国家及地方的相关规范、规定（1）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）；（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；（5）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；（6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）;（7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（9）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（10）《地铁防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；（11）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998）；（12）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；（13）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-1992)；（14）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；1（15）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）;（16）《建设工程项目管理规范（GB50326-2006）;（17）XXXX市有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求；（18）施工现场考察资料及有关调查走访材料；3、我公司现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。

天津地铁XX盾构区间施工组织设计

一．综合说明1．工程概况XXXX站～XXXX站地下区间隧道工程是天津市XXXX工程的一个重要组成部分，是天津市重点工程项目。

该段区间从XXXX站开始，沿南京路、大沽南路至XXXX。

起讫里程为DK15+913.2—DK16+963.35，区间全长1050.15m，区间沿线经过的XXXX商业区为天津市商业中心，大沽南路为河西区重要的商业中心和天津市主要的办公区。

地面两侧主要建筑物有中国建设银行、亚太大厦（在建）等。

该区间位于直线及半径350m的曲线上，线路最大纵坡20‰，最小纵坡3‰。

区间的沿线两侧，高楼林立，地面交通繁忙，地下管网密布，须从建筑物下穿过，而且，建筑物中有保护性建筑一座。

由一台盾构从XXXX 站端头井下井，沿左线推进到XXXX站南侧端头井。

在井内调头后，盾构再从XXXX站端头井经右线推进到XXXX站端头井。

其中在里程桩号DK16+400处设有一条左右线联络通道。

本工程计划2003年10月1日盾构出洞，至2004年2月10日左线盾构进洞；于2004年4月1日开始右线盾构出洞，至2004年7月1日右线盾构进洞。

（详见附图：进度计划图）隧道的平面位置：左线从XXXX站开始的195.052m为直线段，接长399.566mR350m的右曲线段，然后是231.895m的直线段，再接166.516mR450m的左曲线段，最后是117.121m的直线段至XXXX站。

右线从XXXX站开始的191.876m为直线段，接长399.566mR350m的右曲线段，然后是241.399m的直线段，再接166.516mR450m的左曲线段，最后是110.793m的直线段至XXXX站。

2．地形地貌及地质情况本段区间隧道覆土厚度约为8.7米～12.3米不等，根据勘探资料，工程沿线地势较为平坦，地面标高为2.5米左右。

表层为人工填土，盾构主要穿越的土层为灰色淤泥质粉质粘土，灰色淤泥质粘土及灰色粘土。

其中灰色淤泥质粉质粘土层土性不均匀，夹杂较多粉性土，透水性较好，在水头差作用下易发生流砂管涌现象，对盾构施工较为不利；灰色淤泥质粘土及灰色粘土层土质均匀，透水性差，对盾构施工较为有利，但其工程地质性质较差，含水量高，孔隙比大，强度低，压缩性高且稳定时间长，在动力作用下，易产生流变现象。

地铁工程盾构施工方案

地铁工程盾构施工方案一、工程概况随着城市化发展进程的加快，城市交通问题日益凸显，地铁成为了城市交通的重要组成部分。

因此，地铁工程的建设已经成为了现代城市建设的重要工程项目之一。

在地铁建设中，盾构施工是一种常见的施工方法，它能够减少对地表环境的影响，提高施工效率，受到了广泛的应用。

本文将以某城市地铁工程盾构施工为例，对盾构施工方案进行详细的介绍和分析，以期为类似项目的施工提供参考。

二、地铁工程盾构施工方案1. 工程背景本工程位于某城市的市区内，路线总长度约20公里，共设9个地铁站。

其中4个地铁站采用暗挖顶管法施工，其余5个地铁站采用盾构法施工。

盾构法施工的总长度约10公里，设计采用EPB盾构机，4台盾构机同时进行施工。

2. 施工策略2.1 盾构工程施工原理盾构法是一种通过隧道推进机（盾构机）实现隧道掘进的施工方法。

盾构机在地下运行，同时进行地层土的挖掘和隧道衬砌的施工，形成隧道结构。

在本项目中，盾构机的工作原理是通过液压推进系统推动机器前进，同时利用刀盘或刀架进行土层开挖，将挖掘的土层通过输送设备送到地面。

在土层开挖后，机器后部进行隧道衬砌，以确保隧道的稳固和安全。

2.2 盾构工程施工过程盾构工程施工过程主要包括土层掘进、隧道衬砌、机械运行等。

在本项目中，盾构机的运行过程主要包括以下几个环节：（1）预处理：通过预处理工作对工地进行净化处理，将不符合施工要求的地层预先处理。

（2）刀盘掘进：利用刀盘或刀架对土层进行开挖，破碎土层并通过土料输送设备将土层输送出隧道。

（3）隧道衬砌：在土层开挖后，进行隧道衬砌，衬砌材料通常使用混凝土，以确保隧道的稳固和安全。

（4）液压推进：通过液压推进系统推动机器前进，完成隧道的掘进。

2.3 工程需求本项目的工程需求主要包括：（1）保证盾构机的正常运行，确保施工进度。

（2）保证隧道的质量，确保隧道的稳固和安全。

（3）保证施工过程的环境和人员安全。

（4）做好施工记录和监测，确保施工过程的可控性。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、背景介绍地铁盾构施工组织设计是指在地铁隧道盾构施工过程中，为了确保施工工程的顺利进行，保证施工质量和安全，制定详细的施工组织方案。

该方案包括施工工序、施工方法、施工设备、施工工艺、施工时间和施工人员等方面的内容。

二、施工组织设计内容1. 施工工序根据地铁盾构施工的特点和要求，制定详细的施工工序。

包括盾构机进洞、盾构推进、土层处理、隧道衬砌、管片安装、尾部封闭等工序。

每个工序的施工顺序、施工方法和施工要点都要进行详细的描述。

2. 施工方法根据地铁盾构施工的具体情况，选择合适的施工方法。

可以包括盾构法、顶管法、管片法等。

对于每种施工方法，要详细说明其适用范围、施工步骤、施工要点和注意事项。

3. 施工设备根据地铁盾构施工的要求，确定所需的施工设备。

包括盾构机、掘进机、土层处理设备、管片安装设备等。

对于每种设备，要说明其规格、型号、数量和使用方法。

4. 施工工艺根据地铁盾构施工的要求，制定详细的施工工艺。

包括土层处理工艺、隧道衬砌工艺、管片安装工艺等。

对于每个工艺，要详细说明其施工步骤、施工要点和施工顺序。

5. 施工时间根据地铁盾构施工的进度计划，确定施工时间。

包括盾构机进洞时间、盾构推进时间、土层处理时间、隧道衬砌时间、管片安装时间等。

要合理安排施工时间，确保施工进度的顺利进行。

6. 施工人员根据地铁盾构施工的要求，确定所需的施工人员。

包括施工负责人、工程师、技术人员、施工工人等。

对于每个人员，要说明其职责、资质和工作经验。

三、施工组织设计的编制过程1. 调研分析对地铁盾构施工的现场情况进行调研分析，了解地质条件、环境要求、施工限制等因素。

2. 制定施工方案根据调研分析的结果，制定地铁盾构施工的方案。

包括施工工序、施工方法、施工设备、施工工艺、施工时间和施工人员等方面的内容。

3. 编制施工组织设计报告根据施工方案，编制施工组织设计报告。

报告中要详细描述施工工序、施工方法、施工设备、施工工艺、施工时间和施工人员等内容，并附上相关的图纸和表格。

某城市地铁盾构施工组织设计

目录第一章施工技术投标书综合说明 (6)第1节工程概况 (6)第2节施工组织设计 (6)第3节施工组织设计目标 (6)第4节施工组织设计编制原那么 (6)第5节本工程特点、难点及重点 (7)第二章我局承建S市地铁工程的战略部署和具备的有利条件 (8)第1节战略部署 (8)第2节有利条件 (8)第三章工程概况 (10)第1节工程规模、位置及周围环境 (10)第2节工程地质及水文地质 (10)第3节设计施工方案 (13)第4节设计防水方案 (13)第5节工期要求 (14)第四章施工前的准备工作 (14)第1节施工场地布置 (14)第2节补充地质钻探 (22)第3节建筑物及管线的调查 (22)第五章施工部署、总体方案及总体筹划 (24)第1节总体安排依据 (24)第2节总体安排 (25)第3节工程进度安排 (27)第4节施工进度方案横道及网络图 (30)第5节用水用电方案和拟投入的劳动力 (30)第六章施工组织机构 (30)第1节施工组织机构说明 (30)第2节管理组织机构图 (30)第3节现场主要人员安排 (31)第4节主要人员简历与经验表 (32)第七章主要机械设备表 (33)第八章盾构工作井施工 (36)第1节施工思路 (36)第2节主要施工工艺及施工方法 (36)第九章暗埋段施工 (40)第1节施工思路 (40)第2节施工准备及第一期围挡施工方法 (40)第3节第二围挡期施工方法 (41)第4节暗埋段工程收尾 (42)第5节暗埋段的特殊技术处理措施 (42)第十章敞口段施工 (43)第1节敞口段围护结构施工 (43)第2节井点降水 (43)第3节敞口段土方开挖及支撑 (43)第4节敞口段主体结构施工 (43)第5节敞口段工程收尾 (44)第十一章盾构机 (44)第1节盾构机来源 (44)第2节区间地质条件对盾构机的技术要求 (47)第3节盾构机选型与盾构机根本工作原理 (47)第4节盾构机主要功能部件与结构 (48)第5节主要技术参数表 (51)第6节关键技术参数计算 (52)第7节附图 (55)第十二章管片生产 (55)第1节管片生产工艺流程 (55)第2节管片生产安排 (56)第3节管片生产技术要求 (56)第十三章试验段盾构法隧道施工 (59)第1节工程概况 (59)第2节试验段工程特点 (59)第3节盾构施工中技术措施 (59)第4节盾构施工流程 (62)第5节盾构机下井 (64)第6节盾构机安装调试 (65)第7节盾构出洞 (66)第8节盾构掘进 (67)第9节盾构进洞 (72)第10节出洞洞门施工 (73)第11节 a站盾构调头方案 (73)第12节下行线施工 (74)第13节曲线段施工 (74)第14节进洞洞门施工 (75)第15节盾构机解体、外运 (75)第16节管片运输和衬砌拼装施工 (76)第17节防水施工 (77)第18节隧道修补 (79)第十四章 a-b区间盾构法隧道施工 (79)第1节工程概况 (79)第2节工程特点 (79)第3节盾构施工中的技术措施 (79)第4节盾构施工流程 (80)第5节盾构隧道施工 (81)第十五章通道与泵房施工 (82)第1节试验段泵房施工 (83)第2节 a-b区间通道与泵房施工 (83)第十六章内河钢筋混凝土盖板施工 (84)第1节施工方案 (84)第2节施工方法 (84)第十七章桩基托换处理技术 (87)第1节 No-7号楼桩基的处理技术 (87)第2节 No-16号楼桩基的处理技术 (89)第十八章施工监测方案 (91)第1节监测方案设计和测点布设原那么 (91)第2节监测点的布置 (93)第3节施工监测 (95)第十九章环境保护措施 (98)第1节环境保护重点 (98)第2节环境保护原那么 (98)第3节环境保护体系 (98)第4节环境保护措施 (99)第二十章质量保证体系 (100)第1节质量方针 (100)第2节质量目标 (100)第3节质量体系 (100)第4节质量体系要素职能分配 (101)第5节质量保证体系 (101)第6节工程经理部组织机构 (102)第7节工程经理部各职能部门和人员质量职责 (102)第8节质量要素的控制 (105)第二十一章平安监控网络、平安体系 (108)第1节平安监控网络 (108)第2节平安体系 (108)第3节平安保证措施 (109)第二十二章施工保证措施 (111)第1节工期保证措施 (111)第2节质量保证措施 (113)第3节文明施工措施 (117)第4节混凝土及结构质量控制措施 (119)第5节防水工程质量控制措施 (120)第6节成品保护措施 (121)第7节防洪及防暴雨措施 (121)第8节地表和地下水的防范措施 (121)第9节突发事件的处理措施 (122)第10节地面沉降控制措施 (122)施工技术投标书综合说明本册内容充分按照招标文件要求进行编制，包含以下几局部内容。

天津地铁XX盾构区间施工组织设计

一．综合说明1．工程概况—DK16+963.35，区间全长1050.15m，区间沿线经过的XXXX商业区为天津市商业中心，大沽南路为河西区重要的商业中心和天津市主要的办公区。

地面两侧主要建筑物有中国建设银行、亚太大厦〔在建〕等。

该区间位于直线及半径350m的曲线上，线路最大纵坡20‰，最小纵坡3‰。

区间的沿线两侧，高楼林立，地面交通繁忙，地下管网密布，须从建筑物下穿过，而且，建筑物中有爱护性建筑一座。

由一台盾构从XXXX站端头井下井，沿左线推动到XXXX站南侧端头井。

在井内调头后，盾构再从XXXX站端头井经右线推动到XXXX站端头井。

其中在里程桩号DK16+400处设有一条左右线联络通道。

本工程方案2003年10月1日盾构出洞，至2004年2月10日左线盾构进洞；于2004年4月1日开始右线盾构出洞，至2004年7月1日右线盾构进洞。

〔详见附图：进度方案图〕隧道的平面位置：左线从XXXX站开始的195.052m为直线段，接长399.566mR350m的右曲线段，然后是231.895m的直线段，再接166.516mR450m的左曲线段，最后是117.121m的直线段至XXXX站。

右线从XXXX站开始的191.876m为直线段，接长399.566mR350m的右曲线段，然后是241.399m的直线段，再接166.516mR450m的左曲线段，最后是110.793m的直线段至XXXX站。

2．地形地貌及地质情况本段区间隧道覆土厚度约为8.7米～12.3米不等，根据勘察资料，工程沿线地势较为平坦，地面标高为2.5米左右。

表层为人工填土，盾构主要穿越的土层为灰色淤泥质粉质粘土，灰色淤泥质粘土及灰色粘土。