7、8汽车常见易损件
易损件明细
50元易损件1、厅门压道轮2、熔断器3、保险管4、轿门导靴5、轿顶慢上按钮6、轿顶慢下按钮7、检修照明开关 8、底坑急停开关9、底坑照明开关 10、轿门安全触板机械开关11、控制屏慢上按钮 12、控制屏慢下按钮13、控制屏急停开关 14、扳闸检测开关15、盘车轮开关 16、油盒毛毡17、厅门导靴 18、轿门导靴19、主导轨接油盒 20、副导轨接油盒注：以上免费材料只供于自然损坏。
所有人为与不可抗拒力的材料损坏有甲方承担费用。
100元以内易损件1、厅门压道轮2、熔断器3、保险管（1A-10A）4、轿门导靴5、轿顶慢上按钮6、轿顶慢下按钮7、检修照明开关 8、底坑急停开关9、底坑照明开关 10、轿门安全触板机械开关11、控制屏慢上按钮 12、控制屏慢下按钮13、控制屏急停开关 14、扳闸检测开关15、厅门导靴 16、厅门挂轮17、夹绳器开关 18、限速器开关19、上限位开关 20、上极限开关21、安全钳开关 22、安全窗开关23、轿顶急停开关 24、检修转换开关25、限速涨紧开关 26、轿厢缓冲器开关27、对重缓冲器开关 28、控制屏检修转换开关29、盘车首轮开关 30、下限位开关31、下极限开关 32、下端站开关33、上端站开关 34、上行强行换速开关35、下行强行换速开关 36、油盒毛毡37、消防开关 38、30%轻载开关39、70%负载开关 40、盘车轮开关41、制动器检测开关 42、接油盒注：以上免费材料只供于自然损坏。
所有人为与不可抗拒力的材料损坏有甲方承担费用。
1、厅门压道轮2、熔断器3、保险管（1A-10A）4、轿门导靴5、轿顶慢上按钮6、轿顶慢下按钮7、检修照明开关 8、底坑急停开关9、底坑照明开关 10、轿门安全触板机械开关11、控制屏慢上按钮 12、控制屏慢下按钮13、控制屏急停开关 14、扳闸检测开关15、厅门导靴 16、厅门挂轮17、夹绳器开关 18、限速器开关19、上限位开关 20、上极限开关21、安全钳开关 22、安全窗开关23、轿顶急停开关 24、检修转换开关25、限速涨紧开关 26、轿厢缓冲器开关27、对重缓冲器开关 28、控制屏检修转换开关29、盘车首轮开关 30、下限位开关31、下极限开关 32、下端站开关33、上端站开关 34、上行强行换速开关35、下行强行换速开关 36、油盒毛毡37、消防开关 38、30%轻载开关39、70%负载开关 40、厅门三角锁41、盘车开关 42、制动器检测开关43、控制屏门锁 44、厅门自闭弹簧45、副导轨加油盒 46、轿门锁47、主导轨接油盒 48、应急照明灯49、轿厢照明LED 50、锁梯开关51、警铃 52、超载开关53、100%负载开关 54、副导轨接油盒注：以上免费材料只供于自然损坏。
货车司机看过来！卡车易损件多久应更换一次合适？
货车司机看过来！卡车易损件多久应更换一次合适？昨天，一位好朋友问小编，汽车零件多久更换比较合适？小编想了想，肯定有很多货车司机大哥也不知道，所以今天整理了最新最全的大货车车易损件更换周期表供大家参考。
雨刮片更换周期：1年雨刮在车外日晒雨淋，易变性老化。
日常使用雨刮片时，要避免干刮。
咱们在选购玻璃水时，最好是选购有雨刮润滑功能的，这样雨刮才能用得时间长一点。
刹车片更换周期：6万公里左右制动系统的健康直接关系行车安全，所以刹车片尤为重要。
通常，它会随着行驶里程的增加而逐渐磨损。
当刹车片厚度不到0.6厘米时，就必须更换。
正常行驶的情况下，每6万公里更换一次。
如果刹车的时候出现异响，就要去检查刹车片了。
展开剩余82%蓄电池更换周期：6万公里或2-3年一般市面上免维护的蓄电池建议大家两三年更换一次，不过大家可以从电池的鹰眼看到电池的容量，电量充足的话可以继续使用，避免做成浪费。
下车时检查车灯是否关闭等，可以延长电池寿命。
发动机正时皮带更换周期：6万公里或4年如果你的车子使用橡胶的发动机正时皮带，最好在4年或者6万公里时进行检查或者更换。
老化的皮带表面，将出现龟裂的纹路。
如果车辆装配的是正时链条，就不必受4年或者6万公里的约束了。
机油、机油滤清器更换周期：普通矿物油：5000公里或半年半合成机油：7500公里或半年全合成机油：1万公里或9个月至一年换机油，一定要换机油滤清器，这是一个规矩。
根据机油的更换周期，一般在5000-1万公里，3个月到半年，具体要看机油的品质，是矿物油还是合成油。
空气滤清器更换周期：1-2万公里空气滤清器是空气进入气缸前的一道重要防线，防止灰尘吸入气缸。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。
因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，千万不要用液体洗。
汽油滤清器更换周期：外挂汽油滤：1-2万公里油泵一体：6万公里汽油滤芯分两种，有外挂式，也有和汽油泵一体的。
如果你所在地区油品质量比较稳定，基本上不去什么偏远地区，外挂式汽滤建议每隔3万公里更换一次，油泵一体的每1万公里或随着油泵故障时一起更换。
发动机易损件定义
发动机易损件定义发动机易损件是指在发动机运行过程中容易受到磨损、老化或损坏的零部件。
这些易损件的损坏会直接影响发动机的性能和可靠性，因此对于发动机的维护和保养来说，易损件的检查和更换非常重要。
发动机易损件包括但不限于以下几类：1. 活塞环：活塞环是连接在活塞上的金属环状零件，主要起到密封气缸和导热的作用。
长时间的高温高压工作环境会导致活塞环的磨损和变形，从而影响活塞的密封性和散热效果。
2. 曲轴连杆轴瓦：曲轴连杆轴瓦是发动机曲轴和连杆之间的重要连接部件。
由于曲轴的高速旋转和连杆的往复运动，曲轴连杆轴瓦容易受到磨损和疲劳断裂，进而导致曲轴和连杆的松动或损坏。
3. 水泵：水泵是发动机冷却系统中的关键部件，负责循环冷却液以保持发动机的正常工作温度。
水泵叶轮和轴承是易损件，长时间的高速旋转和高温环境会导致它们的磨损和老化，从而影响水泵的泵送效率和密封性能。
4. 油封和密封圈：发动机中的油封和密封圈主要起到密封润滑油和冷却液的作用。
由于长时间的高温高压工作环境，油封和密封圈容易变硬、老化或损坏，导致润滑油和冷却液泄漏，进而影响发动机的润滑和冷却效果。
5. 高压油泵：高压油泵是柴油发动机燃油供给系统中的关键部件，负责将燃油送入喷油嘴。
长时间的高压工作环境会导致高压油泵的零件磨损和泄漏，进而影响燃油的供给量和喷射压力，导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
6. 气门和气门导管：气门是发动机进气和排气的通道，气门导管负责引导气门运动。
长时间的高温高压工作环境会导致气门和气门导管的磨损和变形，进而影响气门的密封性和运动精度，导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
7. 燃油喷嘴：燃油喷嘴是发动机供油系统中的重要部件，负责将燃油雾化并喷入燃烧室。
长时间的高温高压工作环境会导致燃油喷嘴的喷孔堵塞和喷嘴零件磨损，进而影响燃油的雾化和喷射效果，导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
发动机易损件的维护和更换需要根据发动机厂家的要求和维修手册进行。
汽车易损件、易耗品的最佳更换时机知识讲解
汽车易损件、易耗品的最佳更换时机汽车是由成千上万个零件组装而成的，其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等；在汽车运行中，还要用到多种液态损耗品，如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。
随着汽车行驶里程的增加，运转的零部件必然会发生磨损以至损坏，一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效，各种液态易耗品也会发生变质或消耗。
对于这些易损件和易耗品，必须定期进行更换，否则将会影响汽车的正常运行。
但是，若更换过早会带来浪费，更换过迟又会引发事故。
因此，选择最佳的时机更换这些易损件和易耗品是非常关键的。
本文将介绍各种易耗品及易损件的最佳更换时机，同时介绍一些重要部位的检查调整时机，希望对大家有所帮助。
一、各种易耗品的最佳更换时机1．汽油机润滑油发动机润滑油的作用是润滑、清洗、密封、冷却、防腐和防震。
由于润滑油的工作环境相当恶劣，随着行驶里程的增加，润滑油会老化、结胶而变质，最终导致发动机发生“烧瓦”、“抱轴”等重大事故。
应根据汽车的行驶距离或时间定期进行更换，而不能通过目视简单地判断其好坏。
一般每行驶10000km 或1年(以先到者为准)，应更换一次发动机润滑油。
发动机润滑油可以通过下列方法进行测试：用手捻搓，看有无杂质颗粒；用鼻子闻，看有无汽油昧；用眼睛看，有无进水乳化：用试纸测，看有无变质(不准确，又较麻烦，—般不采用)。
2．发动机冷却液轿车上使用的冷却液多为长效防冻液，其作用是冷却发动机、防止冷却液结冰、防止冷却系统部件生锈、防止冷却液过早沸腾(沸点高于100°C)等。
一般情况下，难以通过目测来判断冷却液质量的好坏，应根据行驶里程或使用时间来进行更换。
汽车每行驶40000km或2年，应更换发动机冷却液。
3．玻璃喷洗液根据使用的频率及时检查、添加，同时要注意其冰点应符合要求。
4．制动液每天出车前均应检查制动性能，包括制动液量等，以保证行驶安全。
汽车每行驶10000km或6个月，应检查制动液质量；每行驶40000km或2年，应更换制动液。
一篇文章告诉你,汽车常用件什么时候换
现在，汽车早已进入越来越多的家庭生活，可大家在开车的同时，却并不十分了解这个大家伙，尤其是第一次购买汽车的车主。
今天，新动力就用一条微信总结一下汽车常用件的更换周期，让大家心里有数。
机油、机油滤清器一般来说，矿物油更换周期是5000公里，半合成机油是7000公里，全合成机油是1万公里。
寿命长短由磨损程度来定，以最薄不少于1.3毫米为限(指离铆钉距离)。
机油滤清器可以清除机油中的碳、油污、金属颗粒等，从而提高发动机机械零件的使用寿命。
一般每行驶10000km或1年(以先到者为准)应进行更换。
制动液一般建议30000公里更换。
正时皮带通常6万公里需要更换，如果未及时更换，一旦它断开，就会导致车辆自动熄火，此时如果继续打火，更会使气门挺杆折弯，维修费用大为增加。
空气滤清器一般每行驶20000km或2年应进行检查，每行驶40000km或4年应进行更换。
当行驶条件恶劣时，时间间隔就要适当缩短。
另外，空调滤清器最好在冬夏季节空调使用前更换。
雨刮片橡胶刮水片应无老化、磨损和破裂等，在风挡玻璃上留下的印痕应均匀，否则应进行更换。
一般情况下，汽车每行驶20000公里或1年就应更换刮水片。
发动机皮带使用寿命为5年，因其原料主要是橡胶高强度织物，有一定的老化期，无论是否磨损或有裂纹，到期就最好更换。
火花塞使用寿命普通型是2万公里，铂金型是4万公里，铱金型则为6万-8万公里。
喷油嘴每隔15000公里清洗一次。
离合器片80000公里更换或者视情况而定，对于那些使用过分频繁的车辆，更换周期应该提早。
油路清洗、换油车辆行驶15000公里后就需要进行油路清洗，变速波箱换油周期一般为30000公里。
蓄电池理论上，免维护电池的使用寿命是2年半，加水电池是3年，加水电池的3年寿命有一个前提，就是保持电池水在标准的范围内，如果缺水则会缩短寿命。
免维护电池和加水电池如果每5000公里用专用充电仪进行充电，则可以延长使用寿命50%。
前刹车片在20000公里时更换。
汽车配件管理及营销 2-2汽车底盘主要零部件及易损件-精选文档
4.行驶系 带安装件的后桥体，前、后悬架，弹簧装置，前、后减震器， 前、后轮毂，车轮和轮毂螺栓及螺母等。 5.手操纵和脚踏杠杆装置 换挡操纵装置、阻风门拉索、制动器、离合器踏板、离合器拉 索、加速踏板、油门拉索等。
汽车底盘易损件
2
1.离合器总成
• 常见故障有从动盘摩擦面片磨损、钢片
裂纹、面片铆钉突出或面片被油脂污染，分
因皮碗质量不好或配合尺寸选用不当，以及
活塞与缸孔磨损后间隙过大，以至皮碗刃口 反向等造成制动失效。应有一定的库存储备
量。
21.液压制动软管
• 常见故障有接头疲劳脱落、损伤、橡胶
老化，内孔孔径膨胀缩小或阻塞。液压制动
软管属于易耗品，应有较多的库存储备量。
22.动力转向装置
• 常见故障有动力泵油压不足、转向轴弯
7.万向节
• 常见故障有十字轴轴径磨损形成滚针沟
槽，轴承钢碗磨损使配合间隙超过规定值。
应有较多的库存储备量。
8.半轴
• 常见故障有过载或因冲击导致杆部断裂、
扭曲，花键磨损，安装螺栓孔因螺栓松旷造
成的磨损扩大或裂纹等。应有一定的库存储 备量。
9.前轴
• 常见故障有受冲击负荷发生弯曲变形，
主销承孔因磨损扩大。应有一定的库存储备
18.转向器
• 常见故障有转向柱管变形偏离中心、齿
轮调整失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨
损、间隙增大等，转向器受外力冲击装夹脚 断裂。应有少量的库存储备量。
19.空气压缩机（货车）
• 常见故障有活塞组零件磨损，排气阀阀
片磨损，连杆轴承磨损等。应有一定的库存
储备量。
20.液压制动主缸和轮缸
• 除正常使用磨损、渗漏油液之外，往往
红旗车易损件清单
红旗车易损件清单
红旗车易损件包括：机油滤清器、空空气滤清器、燃油滤清器、空空气滤清器、火花塞、刹车片、刹车盘、离合器、雨刮片、密封条、正时皮带、轮胎、电池。
所有红旗车机油和易损件，如轮胎、机油、火花塞和电池，都在不断开发和更新。
建议使用符合红旗车规范的机油和易损件，要按照红旗车使用说明书定期保养红旗车。
空空气滤清器称为“发动机空空气滤清器”。
它安装在发动机的进气口。
它能有效过滤空空气中的灰尘和杂质，大大提高进入燃烧室的空空气的纯度，进而保证燃料的充分燃烧。
大部分红旗车空空气滤清器每半年清洗一次，每年或每行驶1-2万公里更换一次。
恶劣环境（工地、沙漠）的红旗车每一万公里就可以更换一次。
发动机在工作过程中需要吸入大范围的空气体。
如果空气体没有过滤，悬浮在空气体中的粉尘被吸入气缸，会加速活塞组和气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间会造成严重的“拉缸"现象红旗车空调滤清器是一种专门用于红旗车室厢内空气净化的过滤器。
使用高效吸附材料- 活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效果过滤烟臭、花粉、尘埃、有损害气体和各类异味。
正常工况下，一个原厂的空调滤芯使用周期是3万公里或1年，大多数状况下提倡每1年或每驾驶1-2万公里更换一次。
汽车
前两天一个朋友打电话给我，说洗车时维修工人告诉他轮胎磨损得已经不行了，需要马上更换。对于事关安全的问题朋友自然不敢怠慢，赶紧跑去4S店检查。结果当汽修专家看过后轮胎后说还可以继续使用，根本无需更换。那么轮胎的使用寿命和磨损程度究竟是以什么来判定的呢？
底盘容易产生故障的部位主要集中在：
减振器
漏油是减振器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。
悬架控制臂胶套
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
转向拉杆
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90%以上的情况是不用更换的。(张睿）
来源：大河网-大河报
何判断轮胎的寿命和磨损程度
中国南昌新闻网 2008-05-08
为了迅速而准确地判断故障所在，必须掌握和运用以下几种基本方法。
听如听到消声器发出突突声，要注意在各种转速下听，并要区别是有节奏的突突声，还是无节奏的突突声。另外要注意化油器有无回火声，以及发动机有无严重爆震声。当你驾车起步逐渐加速到某一速度时感到全车会与你一起震动，当速度升高又降低，这种震动马上消失。如果你遇此现象也不要担心，这不是指你的车出了故障，而是发动机本身的自然物理现象。出现振动时的转速叫临界速度，也叫共振速度。但发动机长时间在这个转速下工作是非常有害的。驾驶时只要尽量避开这个转速，你的操纵就OK了。
当然，轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。(张迪 文/摄)
乘用车常用易损件分类表(代理品牌)
内饰件
门扣手、升降和门锁开关
电器
附属电器
发电机总成、蓄电池、组合开关、保险装置、灯泡、雨刮电机、雨刮水壶、雨刮片、喇叭、空调滤芯、空调管、空调泵
博世、冠军、法雷奥
瓦尔塔
材料
润滑油剂、液
发动机润滑油、变速箱润滑油、刹车油、防冻液、玻璃水
冠军、霍尼韦尔、菲罗多、AC进口
冠军、博世、湘火炬
冷却系
节温器、水箱、冷凝器、水泵、电子扇、补水壶、暖风水箱，上下水管，散热油管
德朗
润滑系
机油滤清器、机油泵、发动机油底壳
博世、冠军、索菲玛、
AC
起动系
起动马达、马达齿合器，怠速马达
底盘
传动系
压盘/片、膜片弹簧、总泵、分泵、油管、分离轴、分离叉、分离轴承、离合器片、变速箱滤芯
法雷奥
行驶系
乘用车常用易损件分类表
一级分类
二级分类
常用易损件
已有品牌
发动机
曲柄连杆机构
气缸垫、曲轴皮带轮
配气机构
正时齿轮、正时皮带、气门油封、气门导管、液压挺柱、气门室盖垫、涨紧器、涨紧轮
供给系
各种传感器、空气滤清器、空气流量计、燃油滤清器、油管、汽油泵、消音器
博世、冠军、索菲玛、AC
点火系
电子组件、点火开Байду номын сангаас、点火线圈、火花塞、高压线、断电器、配电器、发电机皮带、发电机涨紧轮
减振器、缓冲块、顶胶、压力轴承
蒙诺、汇众
转向系
转向摇臂、转向直拉杆、转向横拉杆、转向节臂、转向节、球头、转向助力泵、助力泵皮带、助力泵皮带轮、方向机
TRW
制动系
制动盘、制动片、制动鼓、刹车总泵、刹车分泵、刹车油管、ABS泵
汽车易损件的更换周期
汽车易损件的更换周期1、机油只要使用的机油是正品，无论什么品牌、级别,它的使用周期都可以保持在5000公里或半年以上。
所有品牌车型所规定的保养周期都是根据它所使用原厂机油的等级来作为参考的。
普通矿物油的使用周期:5000公里或半年半合成机油的使用周期：7500公里或半年全合成机油的使用周期：10000公里或一年2、轮胎更换周期:5万至8万公里要注意定期更换轮胎,一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子“正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。
轮胎侧面若出现裂纹,即使没有达到行驶里程，为安全起见,也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
3、前刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全,一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。
4、后刹车片更换周期：三万公里如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换. 正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
5、雨刮片更换周期:1年对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。
日常使用雨刮片时,要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤.车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片.6、蓄电池更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换。
平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电.7、变速箱油变速箱主要分为手动和自动两种，当然自动变速箱又分为其它几种，就不在一一划分。
一般手动变速箱在没有故障的前提下,齿轮油可以做到终身不用更换，无需听从任何人的忽悠;而自动挡变速箱油的更换周期,各个厂家及变速箱型号的不同，其更换周期的要求也各不相同,因此建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险，毕竟变速箱是个大件.8、发动机正时皮带更换周期:60000公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。
不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里"的约束进行更换了。
汽车各类易损件
汽车各类易损件：一、发动损件：（1）气缸体：除气缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷缺冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔孔径数次镗销扩大至极限。
（2）气缸套：常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等。
（3）气缸盖：除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。
（4）气缸盖衬垫：缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭气缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。
（5）活塞：自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。
（6）活塞环：因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。
（7）活塞销：外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。
（8）活塞销衬套：自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。
（9）连杆：受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。
（10）曲轴：主轴颈和连杆轴颈磨损，曲轴因受力扭曲变形导致同轴度失准以及在突发工况下或材质缺陷、隐藏裂纹等造成个别现象的折断等。
（11）连杆、曲轴轴承：因断油产生的合金层合金烧熔咬轴，因冲击负荷所致合金层部分合金疲劳剥落，因配合间隙过大造成轴承钢衬走外圆及定位唇口变形移位等。
（12）飞轮：大端工作平面因离合器钢片损坏或磨损后被铆钉突出磨损形成的沟槽，飞轮齿圈端因起动机驱动齿轮的撞击崩块或齿面磨损过大，齿圈与飞轮外圆配合松弛等。
（13）气门：自然磨损和胶粘咬死、断裂、腐蚀等。
（14）气门导管：自然磨损致配合间隙过大，燃烧废气或润滑油杂质等侵入，形成磨料，使气门杆咬死或内孔拉伤。
（15）气门弹簧：变形、折断、弹性衰减等。
易损件清单
型号
易损件清单
部位 轿顶、对重 轿顶、对重 轿顶、井道 轿顶 轿顶 轿厢 轿厢 轿厢 轿厢 轿厢 厅、轿门 厅门 厅门 底坑 底坑 井道、轿顶、底坑 井道 外呼 外呼 控制柜 控制柜 控制柜 控制柜 控制柜 曳引机
பைடு நூலகம்备注
液压缓冲器用 换速、限位、极限
说明：因电梯型号不同对应元件型号不同。
汽车常见易损件和常见材料
一、发动机配件与易损件一）发动机是汽车的动力装置，以往复活塞式发动机为例，其主要配件如下：1、曲柄连杆机构2、配气机构3、润滑系4、冷却系5、燃料系6、离合装置7、排气装置8、其它二）常耗易损件气缸体、汽缸套、汽缸盖、气缸盖罩、汽缸盖衬垫、活塞、活塞环、活塞销、活塞销衬套、连杆、曲轴、连杆轴承与曲轴轴承、飞轮总成、气门、气门导管、气门弹簧、气门座圈、凸轮轴、气门挺杆、气门推杆、气门摇臂、凸轮轴正时齿、轮、正时链条（齿形皮带）、进排气歧管总成、机油泵、机油集滤器、油底壳、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器、散热器、节温器、水泵、风扇皮带。
二、底盘配件与易损件一）汽车底盘主要配件汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成，其主要配件如下：1、传动系2、行驶系3、转向系4、制动系二）汽车底盘常耗易损件离合器总成、离合器从动盘总成、离合器传动操纵机构、离合器液压主缸和轮缸、变速器、传动轴及万向节、主、从动锥齿轮、半轴、转向节、轮毂、轮毂螺栓及螺母、钢板弹簧、螺旋弹簧、钢板弹簧衬套、减震器、转向盘、转向器、动力转向装置、纵拉杆与横拉杆、空压机、液压制动主缸和轮缸、液压制动软管，气压制动软管、前、后制动片、离合器拉锁、滚动轴承、汽车轮胎。
三、车身配件与易损件一）车身主要配件1、车身外配件2、驾驶室内配件3、车身其它配件二）车身常见易损件纵梁、蒸发器、蒸发器壳体、驾驶室、翼子板和挡泥板、保险杠、牌照板、车外后视镜、装饰条、车门槛嵌条、杂物盒、烟灰缸、杂物箱、立柱饰护板四、汽车常用工作液一）汽油牌号及使用原则汽油的牌号是指汽油的辛烷值指标，其直接反映汽油的抗爆性能。
常见的汽油主要有90#、93#和97#这几种，其选用应根据发动机的压缩比匹配，一般应遵循以下原则：1、压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车，压缩比大于9.5的轿车，应使用97#汽油。
2、使用牌号相近的汽油代替时，应对发动机进行调整。
3、安装有三元催化剂或氧传感器的汽车也应该选择含铅量低的汽车。
汽车这些部件，8万公里必须更换，否则影响驾驶安全，车友须知
汽车这些部件，8万公里必须更换，否则影响驾驶安全，车友须知汽车在我们的生活中有着极其重要的地位，毕竟它是大多数家庭的出行工具，对于汽车的使用，想必每个人都很熟悉，因为现在驾校能学到的知识都很全面。
不过，关于汽车的养护，我想可能有很多人都不是很懂，谈起保养车辆，可能只知道更换机油类的。
在每次保养的时候，油水几乎是必须要更换的，这也是大家公认的，但汽车主要还是由机械构件组成的，而大部分的机械构件都有着一定的使用寿命，一旦达到使用寿命之后，就应该立即去进行维护和更换，否则会影响汽车的安全性能。
可能很多人不以为然，开车十几年只是更换机油也没出现什么危险，但我认为有关于安全的事情决不能含糊，千万别拿着生命去开玩笑，这些部件到8万公里的时候必须进行更换，否则会害人害己！一、汽车轮胎谈起汽车的主要易磨损件，轮胎肯定是首要的，因为现在多数车主行驶的路况都比较复杂，导致轮胎的使用寿命也比较短，通常来说，在八万公里的时候，汽车轮胎已经受到了极为严重的磨损，尤其是轮胎表面的胎纹，几乎已经成为了纯平的状态，直接会使轮胎和地面的摩擦力下降很多，进而导致汽车容易出现轮胎打滑、无法正常刹停等情况，增大了引发交通事故的概率，一旦产生严重的后果，不仅会损失较多的金钱，甚至还有可能危及到生命。
此外，当轮胎已经行驶过较长路程的情况下，轮胎的胎壁也会随之产生着一些磨损，还有可能出现”缺块“的情况，针对这种现象，轮胎胎壁在受到较大的压力时，可能会出现爆胎、慢性漏气等现象，都是比较危险的。
二、刹车片每天开车的过程中，刹车系统绝对是最重要的，毕竟它能够随时掌握着汽车在何时停下，夸张一点的说，刹车系统绝对是掌握着一台车的安全属性。
一台车的刹车片往往又能决定着这台车的刹车系统，在汽车经过较长的使用之后，刹车系统往往会受到比较大的磨损，刹车片和新车状态下比起来也会差出很多，单从厚薄上就可以看出来。
当刹车片被磨损的过薄时，汽车就会出现刹车性能下降的现象，甚至还有可能引发刹车失灵，所以到八万公里之后一定要进行更换。
汽车易损件清单
当车辆行驶6－8万公里后，就应检修一下发电 机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴 承也应定期检查。
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损 了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅 显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片， 却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来 的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2 －3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百 块钱，毕竟，人的生命是无价的。
检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之 间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。 如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入 蒸馏水补足液面。 检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接 线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以 用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。 漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行 驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏 的征兆。 如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。 转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在 例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很 简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就 说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成 。 排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别 忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更 应仔细检查。 别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作 用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套 一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万 向节很容易损坏。
定位，减少摩擦,提高效率
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制动盘
制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制 造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中 踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的 作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和 增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片 及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、 盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度 和高度也各不相同。
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■雨刮片
对于雨刮片的更换,并没有固定周期。不过按照西安的气 候条件，雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时， 要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成
汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些 的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也 应同时清洁一下雨刮片。
从事汽车配件销售的孙先生建议说，更换 雨刮片时，车主应参考车辆使用说明书选 购合适规格雨刮器。“选购雨刮片时，车 主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发 现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片 没有弹性，便可断定为伪劣产品。” 。
灰铁类合金
陶瓷类
高碳合金
根据个人的驾驶习惯不同，刹车片的使用 寿命也不同。在日常维修中发现，有些车 辆的刹车片在行驶1万多公里后就需要更换， 而有些车辆在行驶8万公里左右时，刹车片 还能正常工作。
马路入虎口，交通规则要遵守
车主最好在2万公里左右时对车辆进行刹车 片检查，通常情况下，在3万公里左右更换 刹车片。平时，车主可通过在停车后用手 触摸轮胎胎壁的方式检查刹车片，如果一 个轮胎胎壁的温度特别高，很有可能就是 刹车片出现了问题，车主应立即去维修单 位对刹车片进行检查。
四轮定位
汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定 的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮 定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销 内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。 这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与 后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车 轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总 起来说叫四轮定位。
汽车常见易损件
汽车零件中最易受损更换的部件， 一般情况下受损需及时更换。
机油滤清器：机油滤清器应行使5000公里 与机油同时进行更换。
空气滤清器：最好5000公里清洁一次，用 气泵吹净即可，不要用液体洗。每2万公里 需要更换一次。
汽油Байду номын сангаас清器：一次性使用，1万公里需进行 更换。
空调滤清器：与空滤原理相似，也需要定 期进行更换。
还记得世界轮胎排名前三吗？
1.米其林（绿色环保）
2.邓禄普（运动）
3.倍耐力（噪音大，抓地好）
米其林
邓禄普
倍耐力
蓄电池
检查蓄电池液面是，如果液面位于上下2条 刻线之间为合适，同时也应该检查各槽的 液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池 的盖子，倒入蒸馏水不足液面。 检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除 接线端子上的污垢。如果接线端箍严重污 损，可以用杀之顺着内壁擦动，抹掉污物。
镍合金火花塞
铂金火花塞
铱金火花塞
铱铂金火花塞
双铱金火花塞
火花塞的寿命跟燃油品质也有关系，所以， 车主在加油时，最好到正规加油站加油。
正时皮带：主要成分橡胶，使用寿命短。 如未按照规定时间更换，老化后会出现动 力传动不足。严重时，可能会使发动机报 废。 6~8万公里更换一次。 不过，如果车辆装配的是正时链条，就不 必受“2年或者8万公里”的约束进行更换 了。
问一问？
正时皮带、正时链条、正时齿轮哪个贵？
刹车片
前/后刹车片：正常情况下，3万公里更换一次刹 车片，如果厚度不足0.6cm就必须更换。
猜一猜？
刹车片有灰铁类合金、陶瓷、高碳合金，
你猜猜我会不会让你猜不猜猜哪个最贵？
主要厂家的成型产品
灰铁类合金 陶瓷 高炭合金 （ 不过陶瓷的基本都是用在高性能的跑车 上边）
估一估？
雨刮有分为无骨雨刮和无骨雨刮，哪个贵？
有骨雨刮
无骨雨刮片
雨刮的支点是越多越好，支点越多，雨刮 片的受力就越均匀，和玻璃接触的就越服 帖。 无骨雨刮没有支架，采用的整支雨刮片本 身来加压，这样相当于全部都是受力点， 因此无骨雨刮的设计就是比一般传统雨刮 更来得有效，而且有利于提高最佳的视野。
如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动 机严重积碳，气缸工作失常。 汽车火花塞的材料有镍合金、铂金,铱金、铂铱合 金、双铱金火花塞。 当驾车行驶感觉发动机动力不足时，应检查保养 一次。
猜对加一分，估错扣一分
哪一种火花塞性能最好，哪一种火花塞价 格最高？
火花塞从差到好分： 镍合金火花塞（寿命3万公里） 铂金火花塞（寿命6万公里） 铱金火花塞（寿命4万公里，为什么铱金的 寿命短，因为它点火综合性能超好） 铱铂金火花塞（寿命8万公里） 还有就是双铱金火花塞
所以现在你懂了吗？
■轮胎
正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公 里。 汽车4S店在车辆行驶1万公里后做底盘保养时， 都会将汽车的4个轮胎进行相应换位，从而延长轮 胎的使用寿命。
车辆在行驶2万公里后，车主最好做一次四 轮定位，校正四轮数据，保证轮胎的正常 使用，防止偏磨。如果四轮定位数据不准 确，很容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命。 “轮胎花纹低于1.6毫米时，车主必须立即 更换！” 。
■三滤 车友习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃 油滤清器合称为“三滤”，既然它们起的
是过滤作用，那么就需要及时进行更换。
通常情况下，空气滤清器大概在2万公里更
换，如果车辆使用的地区空气污染比较严
重，需要提前更换；燃油滤清器通常也在2 万公里时更换。
不同行驶环境条件下
火花塞：直接影响发动机的加速性能与有好表现，
免维护蓄电池
铅蓄电池
今日你懂了吗？
完！