汽车底盘电控技术教案
课程前言：汽车底盘电控技术概述(教案)
教师授课教案2014学年度第 1 学期授课科目：汽车车底盘电控技术授课教师：邓家林授课起止时间：2014年2月～2014年5月教师授课教案信息表授课教师信息姓名邓家林职称助教授课所在地址湖南信息学院学院机电工程系中锐教育集团授课课程信息总学时理论课36 学时；实验课36学时周学时9 考核方式考试授课对象信息授课对象系部湖南信息学院机电系授课对象班级汽电1201/汽检1203教研室检查情况：教学单位检查情况：汽车底盘电控技术课程教学任务书课程管理系（部）：机电工程教研室：汽车检测任课教师：邓家林班级授课日期授课地点课时汽电1201 2.18 北4042汽检1203 2.20 北810课题课程前言：汽车底盘电子控制技术概述教学目标1)了解汽车底盘电控系统的结构组成、类型； 2）理解汽车底盘电控系统的发展，定议；3）《汽车底盘电控技术》课程考核方式；4）培养学生相互沟通能力5）培养学生团队协作的能力6）培养学生的思维修能力教学任务一、组织教学考勤二、导入：提问：为什么要用发展底盘电控技术??底盘制动系统回顾与电控系统入题三、教学内容：1. 电控自动变速器；1）自动变速器的优点2）自动变速器的发展3）自动变速器主要有三种类型2.防抱死制动系统技术；1）ABS的发展2）ABS的控制方式3. 驱动防滑系统技术；4. 电控悬架系统技术；5. 转向控制系统技术；考核内容与评价标准一、考勤；二、提问：抽5%；提问学生对防抱死制动系统基本组成及工作原理注：1、教师每次课需携带教学任务书；2、教学任务书交教研室存档，系部检查，教务处抽查。
备课纸2013 年级汽电1201/检举1203班 1 周星期 P 课题汽车底盘电子控制技术概述课时2节教学目的 1)了解汽车底盘电控系统的结构组成、类型； 2）理解汽车底盘电控系统的发展，定议；3）《汽车底盘电控技术》课程考核方式；4）培养学生相互沟通能力5）培养学生团队协作的能力6）培养学生的思维修能力重点《汽车底盘电控技术》课程考核方式难点《汽车底盘电控技术》课程考核方式教学方法1、课堂讨论2、现场示范3、小结讲评课型理实一体作业教后附记课时分配教学方法教学内容组织教学3分钟课前思考5分钟组织教学：考勤课程导入：底盘制动系统回顾与电控系统入题教学内容：汽车底盘电子控制技术概述●电控自动变速器一、自动变速器的优点1. 驾驶省力2. 提高了发动机和传动系的寿命3. 起步加速平稳4. 避免过载和发动机熄火二、自动变速器的发展第一阶段：1939年，美国通用公司首先在其生产的轿车上装备了液力偶合器——行星齿轮组成的液力变速器；第二阶段：40-50年代，出现了根据车速和节气门开度自动控制换档的液力自动变速器；第三阶段：70年后，采用液力传动的自动变速器得到了广泛的应用。
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案一、教学目标1. 了解汽车底盘电控技术的基本概念和组成2. 掌握汽车底盘电控系统的主要部件和工作原理3. 学会汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神二、教学内容1. 汽车底盘电控技术概述2. 电子控制单元（ECU）3. 传感器与执行器4. 自动变速器控制系统5. 电子制动控制系统三、教学方法1. 理论讲解：通过PPT、视频等资料，讲解汽车底盘电控技术的基本概念、工作原理和故障诊断方法。
2. 实践操作：学生在实验室进行汽车底盘电控系统的基本操作和故障排查。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车底盘电控技术在实际车辆中的应用。
4. 团队协作：分组进行实践操作，培养学生的团队协作精神和沟通能力。
四、教学资源1. 教材：《汽车底盘电控技术》2. 实验室设备：汽车底盘电控系统实验台架、诊断工具、传感器等。
3. 网络资源：相关视频、案例分析等。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车底盘电控技术基本概念和原理的理解。
2. 实践操作：评估学生在实验室的操作技能和故障排查能力。
3. 小组讨论：评价学生在团队协作中的表现和沟通能力。
4. 期末考试：全面测试学生对汽车底盘电控技术的掌握程度。
六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，其中理论讲解16课时，实践操作16课时。
2. 授课方式：每周两次课，每次2课时。
3. 授课地点：教室和实验室。
七、教学进程1. 第一次课：介绍汽车底盘电控技术的基本概念和组成。
2. 第二次课：讲解电子控制单元（ECU）的工作原理。
3. 第三、四次课：介绍传感器与执行器的相关知识。
4. 第五、六次课：讲解自动变速器控制系统的原理及故障诊断。
5. 第七、八次课：讲解电子制动控制系统的原理及故障诊断。
6. 第九、十次课：实践操作，学生在实验室进行汽车底盘电控系统的基本操作和故障排查。
八、教学注意事项1. 确保学生掌握基本概念和原理，以便能够理解和应用后续知识。
汽车底盘电控一体化教程全册教案
******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计授课教案纲要¾t> ⅜t> ¾J> ¾J> ¾t> ¾J> ¾t> rj* r{* rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj> rj⅜学校教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计授课教案纲要¾t> ¾t> ¾t> ¾J> ¾t>¾J>rj* r{> rj⅜ rj⅜ rj> rj⅜ rj>学校教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计****** * ⅜^t授课教案纲要综合素质培养具有良好的职业道德和职业素养；具有良好的身心素质和人文素养；具有较强的合作意识；具有环境保护的意识。
教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要综合素质培养具有良好的职业道德和职业素养；具有良好的身心素质和人文素养；具有 较强的合作意识；具有环境保护的意识。
教学活动流程设计授课教案纲要¾t> ¾t> ¾t> ¾t> ¾J>¾t>rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜学校教学活动流程设计。
《汽车底盘电控技术》电子教案
《汽车底盘电控技术》电子教案《汽车底盘电控技术》电子教案模块一概述一、汽车底盘电子控制技术的现状①电子控制自动变速器ECT②防抱死制动系统ABS③驱动轮防滑转调节系统ASR④电子控制动力转向系统EPS⑤电子控制悬架系统EMS⑥电子控制制动力分配系统EBD⑦电子控制制动辅助系统EBA⑧电子控制稳定性程序ESP⑨轮胎中央充放气系统CIDC⑩自动驱动管理系统ADM二、自动变速器技术的发展1938年，通用公司研制了将行星齿轮变速器与液力耦合器结合在一起的液力自动变速器，这是现代轿车自动变速器的雏形。
1942年，通用公司研制的自动变速器上采用了双导轮、可闭锁的综合式变矩器。
1947年，通用公司将液力传动装置用于批量生产的小客车上。
1969年，雷诺（Renault）汽车装备了采用电子计算机控制的液力自动变速器。
1978年，美国克莱斯勒（Chrysler）公司生产了带锁止式液力变矩器的自动变速器。
1981年起开发出各种采用微处理机的微机控制自动变速系统，实现了自动变速器的智能控制。
1983年，德国博世（Bosch）公司研制成功发动机和自动变速器共用的电子控制单元。
机械式自动变速器（AMT）、无级自动变速器（CVT）快速发展。
三、防抱死制动系统的发展1920年，英国人霍纳摩尔研制成功了ABS技术，并于1932年申请了第一个防滑专利。
1947年，为在美国飞机上开始采用ABS。
1954年，美国福特（Ford）公司率先在林肯（Lincoln）轿车上采用ABS技术。
1958年，研制成功四轮两通道低选控制式Maxa-ret ABS。
1960年，改造成四通道控制式ABS。
1985年，博世公司对ABS-Ⅱ系统进行了结构简化和系统优化，研制出了经济型防抱死制动系统ABS-ⅡE系统。
三、驱动轮防滑转调节系统的发展1971年，美国通用汽车公司开始研制通过中断发动机点火来减小发动机输出转矩，进而避免驱动轮滑转的电子控制系统。
汽车底盘电控教案
第一章绪论一、教学目的和基本要求通过此章内容的教学，让学生了解汽车底盘电控系统的组成；自动变速器、防抱死制动系统的发展史和发展趋势；电控驱动防滑的基本功能；悬架和转向控制系统的发展、使用目的和优势。
二、教学内容及课时安排汽车底盘电控系统绪论理论教学：2学时三、教学重点及难点重点：汽车底盘电控系统的组成；自动变速器、防抱死制动系统的发展趋势；电控驱动防滑的基本功能；悬架和转向控制系统的使用目的和优势。
四、教学基本方法本教学环节采用理论、实践同步进行的方法。
通过面对实物讲授，学生可以更直观的学习。
五、教学过程1、自动变速器介绍自动变速器的发展史。
20世纪80年代三种传动装置均出现了电子化的趋势：1．液力自动变速器（AT）2．手动式机械变速器（MT）3．无级变速器（CVT）2、防抱死制动系统（一）概念：防抱死制动系统简称 ABS。
是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。
防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。
（二）介绍防抱死制动系统的发展史。
（三）目前防抱死制动系统技术的发展趋势。
3、电控驱动防滑控制系统（ASR）（一）ASR的基本功能防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
由于驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的牵引力来实现驱动车轮滑转控制的，因此也被称为牵引力控制系统。
（简称TCS）（二）简介控制原理4、悬架系统（一）作用悬架将车身与车桥、车轮弹性相连，传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车身的冲击，并衰减由此引起的振动，以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。
（二）形式（1）.被动式悬架车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构。
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案第一章：概述1.1 课程介绍本课程旨在让学生了解和掌握汽车底盘电控技术的基本原理、类型、功能和应用。
通过学习，使学生能够诊断和排除汽车底盘电控系统故障，提高汽车维修和保养技能。
1.2 教学目标（1）了解汽车底盘电控技术的发展历程；（2）掌握汽车底盘电控系统的组成及工作原理；（3）熟悉汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法。
1.3 教学内容（1）汽车底盘电控技术的定义与发展；（2）汽车底盘电控系统的组成；（3）汽车底盘电控系统的工作原理。
1.4 教学方法采用讲授、演示、实践相结合的教学方法，让学生在理论学习和实际操作中掌握知识。
第二章：汽车底盘电控系统的组成2.1 课程介绍本章主要介绍汽车底盘电控系统的组成，包括传感器、执行器、控制单元等，并通过实例分析各组成部分在实际工作中的作用。
2.2 教学目标（1）掌握汽车底盘电控系统各组成部分的名称、功能；（2）了解各组成部分在汽车底盘电控系统中的作用；（3）学会分析底盘电控系统故障与各组成部分的关系。
2.3 教学内容（1）传感器的类型、功能及应用；（2）执行器的类型、功能及应用；（3）控制单元的组成、功能及工作原理。
2.4 教学方法采用讲授、实例分析、小组讨论的教学方法，引导学生主动探究汽车底盘电控系统各组成部分的作用。
第三章：汽车底盘电控系统的工作原理3.1 课程介绍本章通过讲解汽车底盘电控系统的工作原理，使学生能够理解各组成部分之间的相互关系，并掌握故障诊断的基本方法。
3.2 教学目标（1）理解汽车底盘电控系统的工作原理；（2）掌握故障诊断的基本方法；（3）学会分析底盘电控系统故障原因。
3.3 教学内容（1）信号输入与处理；（2）控制策略与算法；（3）故障诊断与维修。
采用讲授、实例分析、小组讨论的教学方法，让学生在理解工作原理的基础上，学会分析故障原因。
第四章：汽车底盘电控系统的故障诊断与维修4.1 课程介绍本章重点介绍汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法，使学生能够运用所学知识解决实际问题。
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案一、教学目标1. 知识目标（1）了解汽车底盘电控技术的基本概念和发展历程。
（2）掌握汽车底盘电控系统的组成和作用。
（3）熟悉常见汽车底盘电控系统的原理及应用。
2. 技能目标（1）能够分析汽车底盘电控系统的工作原理。
（2）具备诊断和修复汽车底盘电控系统故障的能力。
3. 情感目标培养学生的创新意识和团队合作精神，提高学生对汽车行业的兴趣。
二、教学内容1. 汽车底盘电控技术概述（1）汽车底盘电控技术的基本概念。
（2）汽车底盘电控技术的发展历程。
2. 汽车底盘电控系统的组成与作用（1）发动机控制单元（ECU）的功能与结构。
（2）变速器控制单元（TCU）的功能与结构。
（3）制动控制单元（BCU）的功能与结构。
（4）悬挂控制单元（SCU）的功能与结构。
3. 常见汽车底盘电控系统原理及应用（1）电子控制防抱死制动系统（ABS）。
（2）电子稳定程序（ESP）。
（3）电子控制悬挂系统（ECS）。
（4）自动变速器控制系统。
三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车底盘电控技术的基本概念、发展历程和系统组成。
2. 案例分析法：分析典型汽车底盘电控系统的工作原理和故障案例。
3. 实践操作法：引导学生参与汽车底盘电控系统的诊断和修复实践。
四、教学资源1. 教材：《汽车底盘电控技术》相关教材。
2. 课件：PowerPoint 或其他演示软件制作的课件。
3. 汽车底盘电控系统实物或模型：用于展示和讲解。
4. 诊断工具：如OBD诊断仪等。
五、教学评价1. 课堂参与度：评估学生在课堂上的发言和提问。
2. 作业完成情况：评估学生课后作业的完成质量。
3. 实践操作能力：评估学生在实践操作中的表现。
4. 期末考试：测试学生对汽车底盘电控技术的掌握程度。
六、教学安排1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。
2. 课程安排：第1-8课时：汽车底盘电控技术概述及发展历程。
第9-16课时：汽车底盘电控系统的组成与作用。
第17-24课时：常见汽车底盘电控系统原理及应用。
汽车底盘电控系统检测与维修 教案
《汽车底盘电控系统检测与维修》教案任务1教案本次授课名称任务1：自动变速器检修授课学时2+4授课日期授课地点本次教学目标素质目标1.树立学生分析问题、解决问题的信心。
2.培养学生沟通协调、团队合作的能力。
3.培养学生迎难而上、不畏艰难的品质。
4.培养学生严谨认真、精益求精的精神。
5.培养学生安全生产、规范操作的意识。
知识目标1.自动变速器的分类及特点2.摩擦式离合器及液力变矩器的功能比较3.掌握AT自动变速器的结构及工作原理4.了解CVT及双离合自动变速器结构及工作原理能力目标1.能说明AT自动变速器顿挫及打滑故障的原因。
2.能够正确进行自动变速器的拆装。
3.能检查电磁阀及摩擦片等零部件性能。
4.能说明各类型自动变速器的优缺点。
学情分析学习者基础教学对象为汽车检测与维修专业高职二年级学生。
通过前序课程的学习，已经掌握了汽车结构与原理等相关理论知识，具备了一定的车辆和设备操作技能。
学习者特征对汽车的兴趣浓厚，喜欢动手探索来满足自己的好奇心。
但是不善于总结所学知识，针对汽车存在的故障如何根据结构组成、工作原理、电路控制等进行有针对性的分析能力还很薄弱，诊断思路和逻辑不清晰，同时在具体的汽车维护、检测、维修过程中往往急于求成，忽视规范标准的要求，主动防护意识还不够强，安全意识还比较淡薄。
核心概要本次课主要教学内容1.自动变速器的分类；2.自动变速器的结构原理；3.AT自动变速器顿挫故障检修实训。
教学重点自动变速器关键零部件的检修方法教学难点能够正确使用工具书及工具进行AT自动变速器的检测与维修教学准备教学环境多媒体教室及实训教室教学资源硬件：教材、交互式大屏、笔记本电脑软件：注：本表为一次课一写，教师自行添加表格。
任务2教案本次授课名称任务2：液压助力转向系统检修授课学时2+4授课日期授课地点本次教学目标素质目标1.树立学生分析问题、解决问题的信心。
2.培养学生沟通协调、团队合作的能力。
3.培养学生迎难而上、不畏艰难的品质。
底盘电控教案(DOC)
山东华宇职业技术学院教案首页3.ABS的主要组成组成元件元件功能传车速传感器检测车速，给ECU提供车速信号，适用于滑移率控制方式轮速传感检测车轮速度，给ECU提供轮速信号，各种控制山东华宇职业技术学院教案首页山东华宇职业技术学院教案首页四、总结复习1、四通道式ABS2、三通道式ABS五、布置作业三通道式ABS的特点总结（预习下次课）山东华宇职业技术学院教案首页3、单通道式ABS。
单通道式ABS是在后轮制动总管中设置一个制动压力调节器，动桥上安装一个传感器或者在两后轮上各安装一个轮速传感器。
单通道ABS一般是对两后轮按低选原则进行同时控制的，因此制动距离不一定会明显缩短。
目前在一些轻型载货车上仍广泛应用。
4、其他分类方法①按产生制动压力的动力源可分为液压制动ABS、气压制动ABS气液混合制动ABS。
②按制动压力调节器调压方式可分为流通式（循环式）ABS和变容式ABS。
四、总结复习1、三通道式的ABS2、双通道式的ABS3、单通道式的ABS五、布置作业山东华宇职业技术学院教案首页安装轮速传感器时，要保证其传感头与齿圈间留有适当的空隙（约为12mm），要求安装牢固，且安装前需在传感器上加注一些润滑剂（如黄油）确保汽车制动过程中的振动不会干扰或影响传感器信号，并避免灰尘、水、泥、砂等对传感器输出造成影响。
柱式轴轮速传感器安装时需要将传感头轴向垂直于齿圈；凿式极轴轮速传感器头一般径向垂直于齿圈安装；菱形极轴轮速传感头安装时其轴向与齿圈相切。
凿式极轴和菱形极轴这两种极轴形式在安装时都必须精确地对准齿圈。
四、总结复习1、轮速传感器的主要原理2、减速度传感器的主要原理五、布置作业山东华宇职业技术学院教案首页四、总结复习1、电子控制单元的主要接口与结构2、循环式ABS的工作过程五、布置作业循环式ABS的工作过程？山东华宇职业技术学院教案首页山东华宇职业技术学院教案首页说明①V.A.G1598/21测试盒上的插孔可代替控制单元点。
1汽车底盘电控技术概述-教案头及教学设计
讲授、讨论
多媒体
学生
聆听
35分钟
归纳（知识和能力）
1、AT-液力变速器，AMT—电控机械式变速器，\ASR\ESP的作用
讲授
多媒体
聆听
10分钟
训练巩固
拓展
检验
汽车底盘电子控制技术视频
讨论
多媒体
聆听
10分钟
总结
1、汽车电控底盘的组成
一、教案头
编号：01
授课班级
11级汽修1班
授课日期
3月5日1-2节
3月7日5-6节
本次课标题：汽车底盘电控技术概述
教学目标
能力（素质）目标
知识目标
1、能知道本门课程性质、基本内容。
2、能区分传统底盘与电控底盘。
3、能辨别四种常用自动变速器类型。
4、能分析防抱死制动系统、驱动防滑系统、电子稳定程序控制系统、的工作过程。
介绍
讲述
讨论及聆听
5分钟
引入（任务项目）
传统底盘与电控底盘的区别有哪些？
师生互动
互动
学生讨论
5分钟
操练（掌握初步或基本能力）
1、汽车电控底盘的基本组成
2、自动变速器的常用类型
引导
讲述
讨论
聆听
10分钟
深化（加深对基本能力的体会）
1、自动变速器—AT、AMT、DCT、CVT之间的区别
2、防抱死制动系统与常规制动系统之间的区别
2.《汽车底盘电控系统检修》，吴君，电子工业出版社，2011.6。
3.《自动变速器诊断与维修》陈开考，电子工业出版社，2011.8。
二、教学设计
步骤
教学内容
教学
方法
汽车底盘电控系统专项训练教学设计资料解读
汽车底盘电控系统专项训练教学设计资料解读一、教学设计目的汽车底盘电控系统是指通过电子技术控制汽车底盘的各项功能，其中包括制动系统、悬挂系统、转向系统等。
本教学设计旨在培养学生对汽车底盘电控系统的理解和操作能力，使学生能够熟练地诊断、维修和调整该系统的故障。
二、教学设计内容1.理论讲解：通过讲解底盘电控系统的工作原理、组成部分、故障诊断方法等，使学生了解该系统的基本概念和操作要点。
2.汽车底盘电控系统实操训练：通过学生手动操作汽车底盘电控系统，例如调整制动力分配阀、检修悬挂系统传感器等，提升学生对底盘电控系统的实际操作能力。
3.故障排除实践：模拟底盘电控系统的常见故障，要求学生根据故障现象进行诊断，并采取相应的维修措施，提高学生的故障排除能力。
三、教学设计步骤1.理论讲解阶段（1）介绍底盘电控系统的作用和重要性，解释其在汽车行驶过程中的工作原理。
（2）讲解底盘电控系统的组成部分，例如制动系统的电控单元、转向系统的电子助力器等。
（3）讲解底盘电控系统的常见故障类型及其诊断方法，例如制动系统噪音、悬挂系统失效等。
（4）介绍底盘电控系统的维修和调整方法，包括更换传感器、调整阀门等。
2.底盘电控系统实操训练阶段（1）组织学生对底盘电控系统进行实际操作，例如调整制动力分配阀，检测转向系统的电子助力器等。
要求学生熟悉底盘电控系统的操作步骤和注意事项。
（2）引导学生根据实际情况进行故障排查和维修，例如通过悬挂系统传感器的故障修复悬挂系统失效。
（3）提供实际案例和实操练习，要求学生利用所学知识对底盘电控系统进行故障排查和修复，以提高学生的实际操作能力。
3.故障排除实践阶段（1）模拟底盘电控系统的常见故障现象，要求学生根据故障现象进行诊断并提出解决方案。
（2）组织学生对故障进行排查和修复，例如模拟转向系统失灵的情况，要求学生寻找故障点并修复。
（3）对学生进行实际操作评估，测试学生的故障排查和修复能力。
四、教学设计评价方法1.针对理论讲解阶段，可以进行课堂小测验和学生提问以检验学生对底盘电控系统理论知识的掌握程度。
汽车底盘电控系统故障检修教案
汽车底盘电控系统故障检修教案第一章：汽车底盘电控系统概述1.1 教学目标让学生了解汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用。
让学生掌握汽车底盘电控系统的主要组成部分及其功能。
1.2 教学内容汽车底盘电控系统的定义与作用。
汽车底盘电控系统的组成部分：电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等。
汽车底盘电控系统的分类：制动系统、转向系统、悬挂系统等。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用。
采用案例分析法，分析实际案例，让学生更好地理解汽车底盘电控系统的工作原理。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用的理解程度。
课后作业：要求学生绘制汽车底盘电控系统的组成图，以检验学生对知识点的掌握。
第二章：汽车底盘电控系统故障诊断与检修方法2.1 教学目标让学生掌握汽车底盘电控系统故障诊断的基本方法和步骤。
让学生学会使用诊断工具和设备进行汽车底盘电控系统的检修。
2.2 教学内容汽车底盘电控系统故障诊断的基本方法：症状分析法、故障树分析法等。
汽车底盘电控系统故障检修的步骤：诊断、检测、维修、验证等。
常用诊断工具和设备的使用方法：示波器、传感器检测仪、故障诊断仪等。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车底盘电控系统故障诊断与检修的基本方法和步骤。
采用实践教学法，让学生在实车或模拟设备上进行故障诊断与检修的实操练习。
2.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车底盘电控系统故障诊断与检修方法的理解程度。
实操考核：评估学生在实车或模拟设备上进行故障诊断与检修的技能水平。
第三章：制动系统故障检修3.1 教学目标让学生掌握汽车制动系统故障检修的基本方法和步骤。
让学生学会诊断和修复常见的制动系统故障。
3.2 教学内容汽车制动系统的组成及作用。
制动系统故障检修的基本方法和步骤。
常见制动系统故障的诊断与修复：制动蹄磨损、制动盘磨损、制动液泄漏等。
3.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车制动系统故障检修的基本方法和步骤。
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案第一章：绪论1.1 课程简介1.2 教学目标1.3 教学内容1.4 教学方法1.5 教学要求第二章：汽车底盘电控系统概述2.1 汽车底盘电控系统的定义2.2 汽车底盘电控系统的发展历程2.3 汽车底盘电控系统的主要组成部分2.4 汽车底盘电控系统的作用与优势2.5 学习目标与教学要求第三章：电子控制单元（ECU）3.1 ECU的定义与功能3.2 ECU的组成与工作原理3.3 ECU的编程与调试3.4 ECU的故障诊断与维修3.5 学习目标与教学要求第四章：传感器与执行器4.1 传感器的分类与作用4.2 传感器的检测与更换4.3 执行器的分类与作用4.4 执行器的检测与更换4.5 学习目标与教学要求第五章：底盘电控系统实例分析5.1 制动防抱死系统（ABS）5.2 电子稳定程序（ESP）5.3 电子制动力分配系统（EBD）5.4 车辆动态控制系统（VDC）5.5 学习目标与教学要求第六章：故障诊断与维修方法6.1 故障诊断的基本方法6.2 故障诊断的工具与设备6.3 故障诊断的步骤与流程6.4 常见故障诊断案例分析6.5 学习目标与教学要求第七章：底盘电控系统的维护与保养7.1 维护与保养的基本知识7.2 维护与保养的注意事项7.3 维护与保养的步骤与方法7.4 维护与保养的常见问题与解决7.5 学习目标与教学要求第八章：汽车底盘电控技术的发展趋势8.1 新能源汽车底盘电控技术8.2 自动驾驶底盘电控技术8.3 车联网底盘电控技术8.4 底盘电控技术的创新应用8.5 学习目标与教学要求第九章：实践操作与训练9.1 实践操作的内容与要求9.2 底盘电控系统故障诊断与维修操作9.3 底盘电控系统维护与保养操作9.4 底盘电控系统实际操作案例分析9.5 学习目标与教学要求10.1 课程重点与难点的回顾10.2 学生学习情况的评价与反馈10.3 课程改进与提升的建议10.4 期末考试与考核的要求与标准10.5 学习目标与教学要求重点和难点解析一、电子控制单元（ECU）重点：ECU的组成与工作原理，ECU的编程与调试，ECU的故障诊断与维修难点：ECU内部各部件的功能与相互作用，ECU编程的步骤与方法，ECU故障诊断的策略与技巧三、传感器与执行器重点：传感器的分类与作用，传感器的检测与更换，执行器的分类与作用，执行器的检测与更换难点：传感器的检测原理与技术，执行器的控制策略与调节方法，传感器的更换与调试技巧四、底盘电控系统实例分析重点：制动防抱死系统（ABS），电子稳定程序（ESP），电子制动力分配系统（EBD），车辆动态控制系统（VDC）难点：ABS系统的工作原理与故障诊断，ESP系统的控制策略与调整方法，EBD 和VDC系统的作用与配合原理六、故障诊断与维修方法重点：故障诊断的基本方法，故障诊断的工具与设备，故障诊断的步骤与流程难点：故障诊断方法的适用范围与选择策略，故障诊断工具与设备的使用技巧，故障诊断步骤与流程的执行与优化七、底盘电控系统的维护与保养重点：维护与保养的基本知识，维护与保养的注意事项，维护与保养的步骤与方法难点：维护与保养的适用范围与时机选择，维护与保养的常见问题诊断与解决，维护与保养的步骤与方法的执行与调整八、汽车底盘电控技术的发展趋势重点：新能源汽车底盘电控技术，自动驾驶底盘电控技术，车联网底盘电控技术，底盘电控技术的创新应用难点：新能源汽车底盘电控技术的原理与技术特点，自动驾驶底盘电控技术的实现策略与技术难点，车联网底盘电控技术的应用场景与技术挑战，底盘电控技术的创新应用案例分析九、实践操作与训练重点：实践操作的内容与要求，底盘电控系统故障诊断与维修操作，底盘电控系统维护与保养操作，底盘电控系统实际操作案例分析难点：实践操作的步骤与技巧，故障诊断与维修操作的准确性与效率提升，维护与保养操作的正确性与效果评估，实际操作案例的分析与解决策略重点：课程重点与难点的回顾，学生学习情况的评价与反馈，课程改进与提升的建议难点：课程重点与难点的把握与理解，学生学习情况的准确评估与有效反馈，课程改进与提升的可行性与创新策略。
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案第一章：概述1.1 课程背景随着科技的不断发展，汽车行业也迎来了大革命，其中汽车底盘电控技术起到了关键性的作用。
底盘电控技术主要包括：电子控制悬挂系统、电子控制转向系统、电子控制刹车系统等。
本章将介绍底盘电控技术的基本概念和发展历程。
1.2 教学目标1. 了解汽车底盘电控技术的基本概念。
2. 掌握汽车底盘电控技术的发展历程。
3. 理解底盘电控技术在现代汽车中的重要性。
1.3 教学内容1. 汽车底盘电控技术的定义及分类。
2. 汽车底盘电控技术的发展历程。
3. 汽车底盘电控技术在现代汽车中的应用。
1.4 教学方法1. 讲授法：讲解基本概念、发展历程和应用。
2. 案例分析法：分析具体汽车底盘电控系统的工作原理。
1.5 教学评估1. 课堂问答：检查学生对基本概念的理解。
2. 课后作业：要求学生分析特定汽车底盘电控系统的工作原理。
第二章：电子控制悬挂系统2.1 课程背景悬挂系统是汽车的重要组成部分，关系到汽车的操控性、稳定性和舒适性。
电子控制悬挂系统通过传感器、控制单元和执行器等实现悬挂系统的智能化控制，从而提高汽车的性能和乘坐舒适度。
本章将介绍电子控制悬挂系统的基本原理和主要部件。
2.2 教学目标1. 了解电子控制悬挂系统的基本原理。
2. 掌握电子控制悬挂系统的主要部件及其作用。
3. 理解电子控制悬挂系统在现代汽车中的应用。
2.3 教学内容1. 电子控制悬挂系统的定义及分类。
2. 电子控制悬挂系统的基本原理。
3. 电子控制悬挂系统的主要部件及其作用。
2.4 教学方法1. 讲授法：讲解基本原理和主要部件。
2. 实物演示法：展示悬挂系统的主要部件，加深学生对知识点的理解。
2.5 教学评估1. 课堂问答：检查学生对基本原理和主要部件的理解。
2. 课后作业：要求学生分析特定电子控制悬挂系统的工作原理。
第三章：电子控制转向系统3.1 课程背景电子控制转向系统（EPS）是一种新型的转向系统，与传统的机械转向和液压助力转向相比，具有更高的安全性和操控性。
《汽车底盘电控技术》教案
《汽车底盘电控技术》教案第一章：概述教学目标：1. 了解汽车底盘电控技术的概念和发展历程。
2. 掌握汽车底盘电控系统的基本组成和作用。
3. 熟悉汽车底盘电控技术的重要性和应用领域。
教学内容：1. 汽车底盘电控技术的定义和发展历程。
2. 汽车底盘电控系统的基本组成，包括传感器、执行器和控制单元。
3. 汽车底盘电控技术的作用，包括提高行驶安全性、舒适性和燃油经济性。
4. 汽车底盘电控技术的应用领域，包括制动系统、悬挂系统、转向系统和驱动系统。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车底盘电控技术的概念和发展历程。
2. 采用案例分析法，分析汽车底盘电控系统的基本组成和作用。
3. 采用小组讨论法，讨论汽车底盘电控技术的重要性和应用领域。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车底盘电控技术概念的掌握。
2. 小组讨论报告，评估学生对汽车底盘电控系统的基本组成的理解。
3. 课后作业，检查学生对汽车底盘电控技术作用和应用领域的掌握。
第二章：制动系统电控技术教学目标：1. 了解制动系统电控技术的原理和功能。
2. 掌握ABS、ASR和ESP等制动系统电控技术的工作原理和应用。
3. 熟悉制动系统电控技术的安全性和优势。
教学内容：1. 制动系统电控技术的原理和功能，包括ABS、ASR和ESP等。
2. ABS制动系统的工作原理和应用，包括轮速传感器的检测和控制单元的控制。
3. ASR加速防滑控制系统的工作原理和应用，包括牵引力控制和制动力控制。
4. ESP电子稳定程序的工作原理和应用，包括车身稳定控制和防抱死制动控制。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解制动系统电控技术的原理和功能。
2. 采用案例分析法，分析ABS、ASR和ESP等制动系统电控技术的工作原理和应用。
3. 采用模拟演示法，展示制动系统电控技术的安全性和优势。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对制动系统电控技术原理的掌握。
2. 案例分析报告，评估学生对ABS、ASR和ESP等制动系统电控技术应用的理解。
底盘电控教案附页1 - 副本 (7)
复习提问
一、ABS具体工作线路？
二、课后及相关作业？
新课导入
一辆桑塔纳2000GSI轿车，行驶里程2万km。
此车在一次交通事故中，导致汽车前轮轮胎以及abs系统撞坏，运到我4S店维修。
维修接待接到此车后，将此车派发给修理工，现在需要对汽车abs系统进行检查，并排除故障
讲授内容
【步骤六】ABS控制总泵的分解
(1)压下接头侧的锁止扣，拨下控制单元上液压泵(V64)电线插头。
(2)用专用套筒扳手拆下ABS ECU与液压控制单元的四个连接螺栓。
（3)将液压控制单元与电子控制单元分离。
注意:拆下液压控制单元时要直拉，别碰坏阀体。
(4)在ABS ECU的电磁阀上盖一块不起毛的布。
(5)把液压控制单元和液压泵安放在专用支架上，以免在搬运时碰坏阀体。
【步骤七】ABS控制总泵的装配
(1)装配场地必须清洁，不允许有灰尘及脏物。
(2)把ABS液压控制单元和ECU装成一体，用专用套筒扳手拧紧新的螺栓，扭矩不得超过4N·m。
(3)插上液压泵电线插头，注意锁扣必须到位。
课堂小结
1、ABS控制总泵的分解。
2、ABS控制总泵的装配。
作业布置
1、练习ABS控制总泵的分解及装配。
2、课后及相关作业。
汽车底盘和车身电控技术教学案
湖南生物机电职业技术学院学期授课计划教研室主任签字系主任签字 2011年上期注：以2节课为单位撰写授课计划湖南生物机电职业技术学院学期授课计划教研室主任签字系主任签字 2011年上期教师熊少华课程汽车底盘及车身电控技术专业班级汽修313班、314班、315班、316班注：以2节课为单位撰写授课计划湖南生物机电职业技术学院学期授课计划学期 2011年上学期课程名称汽车底盘及车身电控技术班级汽修313班、314班、315班、316班任课教师熊少华计划制定熊少华教研室主任系主任教学院长2011 年 2 月 21 日授课计划说明共 4 页第 4 页2010—2011 学年度第二学期汽车底盘与车身电控技术教案课程代码：系部：车辆工程系专业：汽车运用教研室：汽车任课教师：熊少华湖南生物机电职业技术学院第一章自动变速器第一节液力变矩器一、普通液力变矩器（一）液力变矩器的结构普通液力变矩器的结构如图9-la所示，由涡轮2、泵轮3和导轮4组成。
涡轮与泵轮均为圆盆状，导轮为扇叶状。
这种液力变矩器具有涡轮、泵轮和导轮三个元件，称为三元件液力变矩器或普通液力变矩器。
这些轮统称为工作轮或叶轮。
叶轮由铝合金精密铸造而成或由冷轧钢板冲压成形。
冲压成形的叶轮内壁上的叶片采用铆接（可拆式）或焊接（焊接式）工艺制成。
可拆式液力变矩器虽然维修方便，但是平衡精度不高，特别是拆修后平衡精度更难保证，因此仅适用于转速较低、动平衡精度要求不高的载货汽车。
发动机转速高、平衡精度要求高的小轿车，目前普遍采用焊接式液力变矩器传递扭矩。
虽然焊接式液力变矩器不能分解检修，一旦出现故障就需要换总成，但由于其零部件焊接牢固，实用证明极少出现故障。
三元件液力变矩器与液力偶合器的主要区别在于：在涡轮与泵轮内部增设了一个引导液体流向且固定不动的导轮，从而能够增大涡轮的输出扭矩。
（二）液力变矩器工作原理液力变矩器是以自动变速器油液ATF（以下简称传动液）为工作介质来传递发动机扭矩的。
汽车底盘电控课程教学设计
汽车底盘电控课程教学设计一、引言随着电子技术的快速发展和汽车工业的进步，汽车底盘电控系统在现代汽车中发挥着越来越重要的作用。
电控系统将机械系统与电子系统相结合，通过电子装置来控制汽车的运动。
汽车底盘电控课程的设计旨在帮助学生深入了解和掌握现代汽车底盘电控系统的原理、结构和调试方法，以提高他们对汽车底盘电控技术的实际应用能力。
二、课程目标1. 了解汽车底盘电控系统的基本原理和构成。
2. 学习汽车电控系统的软硬件平台。
3. 掌握汽车底盘电控系统的常见故障检测和解决方法。
4. 培养学生熟练运用电子工具和测试设备的能力。
5. 培养学生的实践动手能力和团队合作精神。
三、课程内容1. 第一章汽车底盘电控系统概述1.1 汽车底盘电控系统的基本原理1.2 汽车底盘电控系统组成和分类1.3 汽车底盘电控系统的发展趋势2. 第二章汽车底盘电控软件平台2.1 CAN总线通信协议2.2 OBD系统介绍2.3 车载软件的开发和调试3. 第三章汽车底盘电控硬件平台3.1 电控模块的组成和原理3.2 传感器的种类和原理3.3 汽车电控系统的电路设计和布线4. 第四章汽车底盘电控系统故障检测与解决 4.1 故障诊断仪的使用方法4.2 常见故障代码的解读和处理4.3 故障排除的技巧和方法5. 第五章汽车底盘电控系统实验5.1 汽车底盘电控实验室介绍5.2 汽车底盘电控系统的实验操作5.3 实验报告的撰写和分析四、教学方法1. 授课方法：课堂教学结合实践操作，理论与实际相结合。
2. 实验项目：设计一系列针对汽车底盘电控系统的实验项目，让学生亲自动手操作。
3. 团队合作：鼓励学生分组进行实验和课外项目，培养学生的团队合作能力。
4. 开展案例研究：引入实际案例，让学生解决实际问题，培养解决问题的能力。
五、评价方式1. 平时成绩主要考察学生的课堂表现和实验操作的能力。
2. 期中和期末考试考查学生对课程内容的理解和掌握程度。
3. 实验报告和课程设计的评价。
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汽车底盘电控技术教案
Title: 教案：汽车底盘电控技术
[简介]
本教案将介绍汽车底盘电控技术的基本原理和应用。
通过本教案的学习，学生将了解汽车底盘电控技术的意义，掌握其核心要点，并能应用于实际情境。
[教学目标]
1. 了解汽车底盘电控技术的基本概念和发展历程。
2. 理解汽车底盘电控技术在提高安全性、操控性和舒适性方面的作用。
3. 掌握汽车底盘电控技术的主要组成部分和工作原理。
4. 能够分析和解决底盘电控技术故障。
5. 可以应用汽车底盘电控技术于相关实际案例。
[教学内容]
一、汽车底盘电控技术概述
1.1 汽车底盘电控技术定义与发展历程
1.2 底盘电控技术在汽车行业的意义
二、底盘电控技术的功能与作用
2.1 提高行车安全性
2.2 改善操控性能
2.3 提升乘坐舒适性
三、底盘电控技术的组成部分
3.1 感知与传感器系统
3.2 控制单元与执行器
3.3 通信网络
四、底盘电控技术的工作原理
4.1 感知与传感器系统的工作原理
4.2 控制单元与执行器的工作原理
4.3 通信网络的工作原理
五、常见底盘电控技术故障与解决方法
5.1 故障诊断与排除方法
5.2 故障代码分析与处理
六、底盘电控技术应用案例分析
6.1 自动驾驶技术中的底盘电控应用6.2 ABS系统原理与案例
[教学步骤]
1. 引入：通过介绍汽车底盘电控技术在行车安全和操控性能方面的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 知识讲解：逐个介绍教学内容中的各部分，并通过图表和案例进行说明，确保学生对每个方面的理解。
3. 大量范例演练：使用实际汽车底盘电控技术的案例，让学生应用所学知识解决具体问题，提高实际运用能力。
4. 小组合作：组织学生分成小组，共同讨论和解决底盘电控技术相关问题，培养合作能力和团队合作精神。
5. 实践操作：提供底盘电控技术实操环节，让学生亲自动手操作和调试底盘电控系统，提升实践技能。
6. 总结归纳：对本课学习内容进行总结，并强调汽车底盘电控技术在汽车行业中的重要性和发展趋势。
[教学评估]
1. 课堂互动：通过问题提问、学生自主回答等形式，检查学生对知识的掌握情况。
2. 应用能力评估：通过解决底盘电控技术相关案例和实际操作，检验学生的应用能力和技能水平。
3. 小组合作评估：观察学生在小组合作中的表现，包括沟通协作能力和解决问题的能力。
4. 课后作业：布置综合性的作业，要求学生运用所学知识解决实际问题。
[教学资源]
1. 电子教学PPT：包含教学内容、示意图和案例分析等。
2. 底盘电控技术相关图书资料和参考文献。
3. 底盘电控技术故障排除设备和模拟实验装置。
[教学延伸]
1. 实地考察：组织学生到汽车制造厂、汽车后市场或专业机构进行实地考察，深入了解底盘电控技术在实际应用中的情况。
2. 课外拓展：引导学生阅读相关专业期刊论文，关注底盘电控技术的最新发展和研究成果。
[教学反思]
通过本教案的教学，学生可以系统地了解和学习汽车底盘电控技术的基本原理和应用。
教案通过教学目标的设定，合理安排了教学内容及步骤，并通过多种教学手段提高教学效果。
在教学反思中，可以根据实际教学情况对教案进行进一步改进和完善，以提高学习效果。