5.5m捣固焦炉空炉保温技术探索与实践
捣固式焦炉设备的炉壁材料和导热性能研究
捣固式焦炉设备的炉壁材料和导热性能研究引言：捣固式焦炉设备是冶金行业中一种重要的高温设备，用于煤炭的加热和焦化过程。
炉壁材料的选择和导热性能对设备的稳定运行和能源利用效率起着关键作用。
本文将就捣固式焦炉设备的炉壁材料和导热性能进行详细研究和探讨。
一、捣固式焦炉设备的炉壁材料研究1.1 火砖火砖是捣固式焦炉设备中常用的炉壁材料之一，其具有良好的耐高温性能和强度，可以有效地承受炉内高温环境的作用。
通过不同配比的矿石、粘土和煤泥等原材料经过破碎、混合、成型和烧结等工艺制成，能够满足焦炉工作的要求。
然而，火砖的导热性能相对较低，易受到热损失影响，影响能源的利用效率。
1.2 碳化硅砖碳化硅砖是一种新型的炉壁材料，其具有优异的耐高温性能和导热性能。
碳化硅（SiC）具有极高的热导率和抗热冲击性，在高温下依然保持稳定，因此被广泛应用于高温领域。
碳化硅砖的导热性能比传统的火砖要高出数倍甚至更多，可以有效地提高焦炉设备的能源利用效率。
1.3 耐火混凝土耐火混凝土是一种特殊的建筑材料，具有较高的抗热冲击性和耐火性能。
其主要由耐高温骨料、耐火粘土和耐火水泥等原料组成，通常通过加水调配、浇注成型和干燥硬化等工艺制成。
耐火混凝土具有较好的导热性能，可有效降低热损失，提高焦炉设备的热效率。
二、捣固式焦炉设备的导热性能研究2.1 热传导机制在焦炉设备中，热传导是热能传递的重要途径之一。
热传导的机制主要有导热传导、对流传导和辐射传导三种方式。
其中，导热传导是指材料内部的微观能量传递，对焦炉设备的导热性能有着直接的影响。
2.2 导热系数导热系数是评估材料导热性能的重要参数，它代表了单位时间内单位面积上的热量传递率。
导热系数与材料的热导率成正比，与材料的导热路径以及材料内部结构有关。
因此，选用导热系数较高的材料，可以提高焦炉设备的导热性能和能源利用效率。
2.3 热阻和热容捣固式焦炉设备中的热阻和热容也是影响导热性能的重要因素。
热阻是指阻碍热量传递的材料特性，其值越小，热量传递越快。
5.5m捣固焦炉简介
5.5m捣固焦炉简介5.5m捣固焦炉是目前我国最大的捣固焦炉，鞍山焦耐院型号为JNDK55—05F，化二院型号为TJL5550D，其炉特征为双联火道、废气循环、下喷、复热式捣固焦炉。
目前国内仅云南云维集团的年产量100万吨（2X50孔）5.5米焦炉已投产。
二、工艺参数（以公称能力100万吨／年干全焦规模计算）焦炉组数：2×50孔精煤堆比重（干）：1.0t／m3煤饼尺寸（长×宽×高）：15000×450×5200mm煤饼重量：35.1t焦炉周转时间：23hr产量计算：Q=365×24×2×50×35.1×0.75×0.97／23=97.26万吨／年三、焦炉的砖用量（1×50孔）四、焦炉机械（2×50孔）装煤推焦机2台720t／台除尘拦焦机2台216t／台熄焦车1台92t／台电机车1台45t／台导烟车2台85t／台24锤捣固机2台90t／台（固定）液压交换机2套 5.5／套五、焦炉新技术的应用1、蓄热室封墙内设计30mm厚硅酸钙隔热板，蓄热室外封墙设计50mm厚的复合硅酸盐整体面外加海泡石抹面，既减少了封墙漏气，又减少了热损失，改善了炉头加热，改善了操作环境。
2、在炉顶区和焦炉基础中采用强度大、隔热效率高的漂珠砖和高强度隔热砖，代替了传统焦炉采用的红砖和普通隔热砖，确保炉项表面层平整、严密，降低了炉顶面和焦炉顶板温度，改善了操作环境。
3、焦炉装煤过程产生的大量烟尘，采用炉顶导烟车收焦烟尘，送至地面站焚烧洗涤后达标排放。
4、出焦采用出焦地面站除尘工艺，除尘效率高，减少污染环境。
5、熄焦塔采用折流板除尘，预留干熄焦位置。
6、炉门采用新型弹簧炉门，加强炉门严密性，与敲打刀边炉门相比，显著减少炉门无组织排放。
近年来，焦炉不断向大型化、高效化、自动化、环保化发展，焦炉发展的主要标志是大容积，致密硅砖，提高火道温度，提高热效率及操作控制的自动化。
捣固焦炉调温工作浅析
2009年中国捣固炼焦技术及生产大会 2009年11月9日—13日186 捣固焦炉调温工作浅析许旭光(昆明焦化制气厂)【摘要】针对捣固焦炉与顶装焦炉生产工艺的对比，对捣固焦炉调温工作做出了简要分析。
对影响捣固焦炉调温工作的主要因素，如煤饼密度、煤饼成型、煤气加热设施等方面进行了论述。
【关键词】捣固焦炉炼焦调温我厂现有2×50孔4.3米捣固焦炉，分别以2007年7月和2008年7月建成投产。
捣固焦炉具有对煤质要求低，能够配入大量的弱黏结性、高挥发份煤生产出合格冶金焦从而降低成本的优点，但是同时也存在对机械设备要求高，对环境污染大，焦炉热工控制难度大等缺陷。
在捣固焦炉设计中，尽管采用可随意更换的焦炉煤气下喷管孔板结构，但是在平时的热工控制调节工作中，还是遇到了很大的困难。
经过长期的探索和反复的实践，我厂调火工作者摸索出了一套实用的操作方法。
下面，笔者将对影响热工控制的诸多原因和解决办法加以论述：1.煤饼密度梯度变化捣固焦炉与传统顶装焦炉生产上最大的不同莫过于装煤方式的不同，传统的顶装焦炉采用炉顶加煤孔加煤的方式，而捣固焦炉则依靠外部机械将配合煤捣成煤饼，从机侧炉门进行炭化室。
两种不同的加煤方式，造成如炉后的堆煤密度、炉内压力等不同。
顶装炉采用自由落体式的加煤方式，所以它入炉后的堆煤密度较为均匀，密度一般为0.7t/m3左右。
而捣固焦炉采用捣固站将配合煤捣成煤饼，其煤饼密度一般为1.0～1.25 t/m3之间，由于机械设备的不稳定性及操作人员的不稳定性，煤饼在炭化室中心线方向上的任何一点的密度都有所差别。
这就直接造成了如采用和顶装焦炉一样热工管理，将造成焦炭在沿炭化室方向上成熟度的不均匀性，有的焦过火、有的焦生、有的焦成熟度正好。
在2007年7月我厂3#焦炉建成以后，热工控制工作也走了不少弯路，由于K均、K安一直不能达到预期指标，参与热工控制的工人付出了更多的汗水与辛劳，笔者参与其中，深有体会。
捣固焦在高炉中的应用与试验研究
的水分多３。４％，表面黏附着较多的焦粉，恶化了料 柱的透气性，高炉内压差升高，造成炉内风量减少较
６５０ｍ３高炉使用捣固焦试验期间，平均焦炭
为明显。
表７捣固焦主要指标
％
负荷为４．２８ｔ矿／ｔ焦，焦比为４０３ｋｇ焦／ｔ铁，日平均 铁产量为５
４８９ｔ。
捣固焦与顶装焦除水分相差较大外，焦炭其他 各项指标均基本相当。２ ６５０ｍ３高炉使用捣固焦 后，焦炭负荷降低０．２１ｔ矿／ｔ焦，人炉风量却减少 ７２ｍ３／ｍｉｎ，风温使用水平下降１５。Ｃ，鼓风动能降低 ７．９ｋＪ／ｓ，焦比提高了１４ｋｇ焦／ｔ铁，日平均铁产量减 少１６２ｔ。各项技术经济指标都有不同程度的下降， 主要原因是捣固焦的水分平均为４．８％，较顶装焦
６５０ｍ３
８００ｍ３高炉，将气煤配比降到１８％，焦炭热态强度
提高到６０％以上。 干熄率提高和结焦时间缩短后，捣固焦在４５０ｍ３ 高炉的使用情况见表４。
表４高炉主要经济指标（干熄焦）
高炉，焦炭质量及高炉主要指标见表５和表６。
表５顶装焦主要指标
％
随着结焦时间的缩短、配煤比的优化调整和干 熄率的提高，捣固湿熄焦和干熄焦质量相比较，焦炭 的水分和热态强度指标变化较大。焦炭的平均水分 由５．０％下降到２．７％，平均焦炭热态反应后强度由 ５６．１％提高到５８．６％。 ４５０ｍ３高炉使用捣固湿熄焦和干熄焦后主要指 标相比较，平均焦炭负荷由４．３８ｔ矿／ｔ焦提高到
ＣＤＱ
ｓｙｓｔｅｍ
ｆｏｒ
ｔｈｅ ｓｔａｍｐ—ｃｈａｒｇｅ ｂａｔｔｅｒｙ
ｃａｎ
ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ
ｒｅｄｕｃｅ ｃｏｋｅ
ｍｏｉｓｔｕｒｅ
ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｃｏｋｅ
ｑｕａｌｉｔｙ，ｗｈｉｃｈ ｇｒｅａｔｌｙ ｂｅｎｅｆｉｔｓ ｔｈｅ ＢＦ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｓｔａｍｐ—ｃｈａｒｇｅ
5.5 m捣固焦炉设备的性能和结构特点
5.5 m捣固焦炉设备的性能和结构特点作者：樊海莲，吴刚来源：《科技创新与生产力》 2012年第7期樊海莲，吴刚（太原重型机械集团有限公司技术中心，山西太原 030024）摘要：针对太原重工股份有限公司生产的5.5 m捣固焦炉设备的性能作了介绍，就设备的重要参数和设备所使用的技术进行了描述。
5.5 m捣固焦炉设备的开发在最初确定方案时，就以高技术含量、高自动化水平、高环保效果为目标，现已成为具有市场竞争力的高可靠性、高实用性的设备。
关键词：5.5 m捣固焦炉成套设备；出焦；熄焦；烟尘处理中图分类号：TQ520.5 文献标志码：A DOI：10.3969/j.issn.1674-9146.2012.07.107太原重型机械集团有限公司的上市公司——太原重工股份有限公司（以下简称太原重工）于2007年成功开发出5.5 m捣固焦炉成套设备，到2012年6月已成功生产近百套，分布于黑龙江、新疆、甘肃、内蒙、河北、山东等地，并成功进入印度市场。
5.5 m捣固焦炉设备能够在捣固式焦炉生产中完成捣固煤饼、装煤、出焦、熄焦、烟尘处理等功能，具有环保高效、自控水平高的特点。
结合原有4.3 m捣固焦炉设备、热回收捣固焦炉设备、6 m和7 m顶装焦炉设备运行的情况以及所取得的经验，针对捣固时车辆的稳定性，装入炭化室时煤饼的完整性，装煤、推焦、接焦时产生烟尘的收集和处理，减小操作工人的劳动强度以及车辆的自动化水平等五方面，在5.5 m捣固焦炉设备中做了大量改进。
目前，该设备每年的需求达数十套，具有很好的社会效益和经济效益。
1 5.5 m捣固焦炉设备完成的功能5.5 m捣固焦炉设备适用于年产量100万～ 150万t焦化项目，其主要功能包括捣固煤饼、装煤、出焦、熄焦、烟尘处理、炉门清扫、炉框清扫、头尾焦处理等，其每炉理论出焦量为27.2～31.3 t。
侧装煤车用来完成洗精煤从煤塔落入装煤机构煤槽、用捣固机将洗精煤捣固成煤饼、用托煤板将煤饼装入炭化室内；推焦车用来完成将成熟焦炭推出炭化室，并在推焦前和送煤饼后启闭焦炉机侧炉门，进行余煤、头尾焦回收；除尘拦焦车用来将推出的成熟焦炭导入熄焦车，并将推焦时产生的烟尘导入地面除尘站，导焦前后启闭焦侧炉门；熄焦车用于盛装1 000 ℃炙热焦炭，并将其运送到熄焦塔下熄焦，送至卸焦位卸焦；导烟车用来完成将装煤时产生的荒煤气及烟尘导入相邻炭化室，防止烟尘逸散。
5.5m捣固焦炉设备的性能和结构特点
煤 饼 质 量
／ ｔ
１ ９ （ 态 ） ６１ ０ 热 １ １０ 热 态 ） ６９ （ １ ９ （ 态 ） ６１ ０ 热
５ ２（ 态） ２ 热 ６ ５ ７（ 态） ７ 热 ５ ５ ７（ 态） ７ 热 ５
７４ ０ ７ ６５ ０ ０ ６５ ０ 热 态 ） ０ （
刹车功能，确保车辆的高速、低速 、定位要求 。 ２ ）为 了保 证 行 车 安 全 和对 位 准 确 ，电机 车 和
焦 罐 车都设 有 制 动系 统 。正 常操 作 时 只投 入 电机 车 的制 动系 统 ，事 故状 态 时按 下 “ 行 紧 急停 止 ”按 走 钮 同时投 入 电机车 和焦罐 车 的制动 系统 。 ３ 电机 、减 速 机 全 部 外 置 ，解 决 了 检 修 和 维 ） 护 保养 困难 的问题 。 ３５ 熄 焦车 （ ． 定点 接焦 ）
●用技 术‘
表 １ 对 应 炉 体 的 工 艺 参数
项 目 鞍 山 焦耐 院 赛 鼎 工 程公 司 北 京 众联 盛 炭 化 室 全 长
／ ｎｍ１
炭 化 室 高
／ ｎ Ｔ ｒ ｌ１
炭 化 室底 标 高
／Ｔｆ１ １ ｆ ｉ
炭 化 室 平 均 宽
／ ｍ ｍ
锥 度 ２ ０ ２ ０ ２ ０
管 导 烟 车
７ ８ ０ ７
０
２０设 计 院 的参 数 本
托辊 ，既可以保证托煤板的运行方 向，又可 以减轻 托煤板与衬板的磨损 ，提高两者的使用寿命 ：整体 托 煤板解 决 了双层 结构 易产生 冷热 交替 开裂 的潜 在 问题 ：煤槽侧壁采用不锈钢复合板制造 ，并设置 自
动 清扫装 置 ，利用 后挡 板 的前 后运 动 ， 自动 清扫 煤 槽 侧壁 上 的粘煤 ，减轻 工人 的劳 动强度 ：设 置炉 头
大型焦炉生产技术管理实践论文
大型焦炉生产技术管理实践论文大型焦炉生产技术管理实践论文焦炉大型化是炼焦技术开展的总趋势，大型焦炉在稳定焦炭质量、节能环保等方面具有不可取代的优势。
十多年来，我国在大型焦炉运用和改造过程中，解决了诸多技术管理难题，积累了丰富的实践经验。
大型焦炉的定义是随着炼焦技术的进步、焦炉炭化室容积的增加而变化的，上世纪70年代攀钢建成投产的炭化室高5．5m顶装焦炉，是中国大焦炉的雏形;1985年宝钢引进炭化室高6m的焦炉，促进了焦炉大型化开展的进度。
我国自行设计建立的炭化室高6mJN60型焦炉在北焦投产后，6m焦炉逐步成为我国焦炉的主力炉型。
xx年6月山东兖矿国际焦化公司引进德国7．63m顶装焦炉投产，拉开了中国焦炉大型化开展的序幕。
此后中冶焦耐公司开发推出的7m顶装、唐山佳华的6．25m捣固焦炉，以及目前已研发出炭化室高8m特大型焦炉，实现沿燃烧室高度方向的贫氧低温均匀供热，到达均匀加热和降低NOx生成的目的，标志着我国大型焦炉炼焦技术的成熟。
xx年重新修订的《焦化行业准入条件》规定，顶装焦炉准入的最低门槛是炭化室高6m，捣固焦炉炭化室高5．5m。
业内人士普遍认为，把炭化室高6m以上的7m及7．63m顶装焦炉以及5．5m以上的捣固焦炉界定为大型焦炉。
截至xx年底，我国正常运行的7m顶装焦炉有66座，7．63m顶装焦炉有17座，6．0m及以上捣固焦炉有22座，其焦炭的总产能占xx年全国焦炭总产量的15．8%。
以炭化室高7．63m焦炉为例，从目前生产技术管理、四大机车运行状况来看，均不同程度的存在需要改良完善的技术难点:炉顶空间温度过高、局部热工及操作指标偏低、PROven系统不稳定、四大机车控制系统故障多、化产品收率低等。
2．1炉顶空间温度偏高武钢、马钢、太钢的7．63m焦炉燃烧室加热水平均为1210mm，可调节跨越孔导致炭化室炉顶空间温度偏高。
焦炉技术操作规程规定，炉顶空间温度为(800±30)℃，而7．63m焦炉普遍高达900℃。
ZHJL6055D型捣固焦炉的技术特点及工艺分析
ZHJL6055D型捣固焦炉的技术特点及工艺分析冯强;杜景春【摘要】Through analyzing structure, craft parameter, mechanical equipment and energy conservation and environmental pro-tection of ZHJL6055D tamping coke oven, the authors expounded craft features and equipment level of the large-volume tamping coke oven.%通过对ZHJL6055D型捣固焦炉的炉体结构、工艺参数、机械装备和节能环保等方面进行分析,阐述了这种大容积捣固焦炉的工艺特点及装备水平。
【期刊名称】《科技创新与生产力》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】3页(P107-109)【关键词】焦化产业;捣固焦炉;机械装备【作者】冯强;杜景春【作者单位】北京众联盛化工工程有限公司,山西太原030006;北京众联盛化工工程有限公司,山西太原030006【正文语种】中文【中图分类】TQ522.15目前，我国焦化产业结构与国际先进水平相比，一是落后产能比重大，全国现存6000万t/a产能属国家明令要淘汰的炭化室高度低于4.3 m的焦炉，符合国家发展和改革委员会《焦化行业准入条件》的产能仅占总产能44%；二是产业集中度低，我国现有焦化生产企业约1100家，平均生产规模不到30万t/a；三是大型焦炉产能比重小，生产效率与环保水平低[1]。
捣固炼焦工艺因其可多配用高挥发分和弱黏结性煤从而节省焦煤资源，同时随着生产技术的不断提高，生产经验的积累，捣固炼焦完全可以为众多钢铁企业提供优质焦炭，这使得捣固炼焦工艺得到长足发展[2]。
自2006年我国第一座5.5 m捣固焦炉在云南云维集团建成投产后，我国掀起开发建设大容积捣固焦炉的热潮。
2×65孔5.5米捣固焦炉地面除尘站技术方案设计
目录一、技术方案综述 (2)二、燃烧导烟车 (16)三、皮带提升小车 (17)四、炉口罩技术性能及参数 (18)五、炉顶装煤烟尘集尘干管及支架技术性能及参数 (19)六、出焦烟尘集尘干管及总管道支架技术性能及参数 (20)七、蓄热式冷却器 (22)八、低压长袋脉冲除尘器技术性能及参数 (24)九、风机机组、烟囱技术性能及参数 (28)十、输送机及储灰斗 (32)十一、预喷涂装置 (34)十二、大炉门密封装置 (35)十三、电控系统操作说明 (36)十四、土建说明 (42)十五、供货设备界面划分及明细表 (44)十六、运行成本 (48)十七、施工组织设计 (49)一、技术方案综述1、焦化工业粉尘与废气的来源及危害1.1焦化工业粉尘与废气的来源焦化生产排放的有害物主要来自于备煤、炼焦、化工产品回收与精制车间，气体污染物的排放量由煤质、工艺装备水平和操作管理等因素决定。
（1）备煤车间。
产生的污染物主要为煤尘。
备煤过程向大气排放煤尘，其数量取决于煤的水分和细度。
（2）炼焦车间。
炼焦车间的烟尘来源于焦炉加热、装煤、出焦、熄焦、筛焦过程，主要污染物有固体悬浮物（TSP）、苯可溶物（BSO）、苯并芘（BaP）、SO2、NO X、H2S、CO和NH3等，其中BSO、BaP是严重的致癌物质，导致焦炉工人肺癌的发病率较高。
炼焦车间产生的污染主要由以下几方面引起：第一，装煤过程。
污染物排放约60%。
装煤操作中会排出很多CnHm 化合物，而CnHm化合物对人体健康影响严重，所以一定要控制好装煤烟尘的排出。
第二，推焦过程。
污染物排放约30%。
第三，熄焦过程。
熄焦水喷洒在炽热的焦炭上产生大量的水蒸气，水蒸气中所含的酚、硫化物、氰化物、一氧化碳和几十种有机化合物与熄焦塔两端敞口吸入的大量空气形成混合气流，夹带大量水滴和焦粉从塔顶逸出，形成对大气的污染。
第四，筛焦工段。
主要排放焦尘。
（3）化工产品回收车间。
排放的有害物主要来自化学反应和分离操作的尾气，燃烧装置的烟囱等。
5.5m捣固焦炉结焦时间对焦炭质量的影响
硫分比
Ｓ§搭＊ ０．８８２ Ｏ．８８４ ０．８９１ ０．８９４ Ｏ．８９５ Ｏ．９０６ ０．９１２ ０．９ｌＤ５ ０．９０９
３，２结焦时间对焦炭热态强度的髟晦；。，ｈ－， 根据表２的结果，绘制焦炭热态强度麓结焦时
间的变化趋势，见图３－、图４ｉ
’。一≯鼍０、』一一＋
ｙ“ＳＬｄ肘∞Ｍ１０ ＣＲＩ ＣＳＲ
万方数据
２０１２年１１月 第４３卷第６期
燃抖与化工
Ｆｕｅｌ＆Ｃｈｅｍｉｃａｌ
ｎ优ｅ８嘲
１３
配合煤细度（ 准温度为１ 短到３Ｉｈ。
３ｒａｍ）≥８４％，配合煤水分为 ３２０℃，结焦时间从４５ｈ逐步缩
由图１、’图２可以看出，随结焦时间的缩短，
１０％－１２％，配合煤堆密度为１．０５－１．１３ｆｆｍ３，焦炉标
配煤质量及焦炭质量结果
焦炭质量
ｙ
高，降低了焦炭的挥发分，使气孔壁材质致密性提
高，焦炭的气孔率减少，裂纹降低，从而提高了焦
炭的耐磨强度栅抗碎强度。：但结焦时间超过３２ｈ 后，焦炭中的多数挥发分已随煤气排出。．气孔瘁和
焦炭裂纹已变化不大．・导致焦炭的耐磨强度和抗碎 强度不再有显著的变化。但结焦时间为３丑．５ｈ时， 焦炭的Ｍｍ急剧变差。
Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｃｏｋｉｎｇ ｐｅｒｉｏｄ ｔｏ ｃｏｋｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｆｏｒ
５．Ｓｉｎ ｓｔａｍｐ－ｃｈａｒｇｉｎｇ ｂａｔｔｅｒｙ
Ｍｉａｏ Ｊｉｎｆｅｎｇ
Ｚｈａｎｇ Ｓｈｅｎｇｌｉ‘（Ｈｅｎａｎ Ｈｏｎｇｋｏｎｇ（Ｊｉｙｕａｎ）Ｃｏｋｉｎｇ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．Ｌｉｄ．，Ｊｉｙｕａｎ ４５４６５０，Ｃｈｉｎａ）
．２０ Ｏ．７５ ８５．５ ６．９ ．２２ ２５．０ ６６．７
序号一ｌ 结时以４
5.5m捣固焦炉煤塔结构缺陷治理与研究
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ：Ｓ ｔ ａ ｍｐ — ｃ ｈ ａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｋ ｅ ｏ ｖ ｅ ｎ；Ｃｏ ａ ｌ ｔ ｏ ｗｅ ｒ；Ｓ ｕｐ ｐ ｏ ｒ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｆ ｓ ｃ ａ ｆ ｆ ｏ ｌ ｄ；Ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｕｒ ａ ｌ ｄ ｅ ｆ ｅ ｃ ｔ
摘 要 ：５ ． ５ ｍ 捣 固焦 炉煤 塔 结 构 在设 计 和ห้องสมุดไป่ตู้ 工 中存 在 问题 ， 导 致 深 梁 底 部 向外 挑 出 的 “ 牛腿” 出现 竖 向 裂 缝 、 振 动
给 料 器产 生 共 振 、 脚 手 架 支 承 系统 失 稳 等 现 象 。分 析 问题 产 生 的原 因 ， 并通过对“ 牛腿” 裂缝修补、 增 加剪 力 墙 、 改进 脚 手 架支 承 系统 等 方 法 对 结构 缺 陷 进 行 有效 的治 理 。 关 键 词 ：捣 固焦 炉 ； 煤塔 ； 脚 手 架 支 承 系统 ； 结构缺 陷 中图 分 类 号 ：Ｔ Ｑ ５ ２ ２ ． １ ５ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：１ ０ ０ １ — ３ ７ ０ ９（ ２ ０ １ ３ ）０ ３ — ０ ０ １ ８ — ０ ２
１ ）根 据现 行混凝 土结构 设计 规范 “ Ｇ Ｂ ５ ０ ０ １ Ｏ 一 ２ ０ １ ０ ” 第８ ． １ ． １条 规 定 ， 现 浇挑 檐 、 雨 罩 等外 露 结 构 的局 部 伸 缩 缝 间 距 不 宜 大 于 １ ２ ｍ， 深 梁 下 部 通 长
“ 牛腿 ” 则超 出规定 接近 ３倍 ， 通 长“ 牛腿” 纵 向分布 钢筋设 计上并 未加 强 ， 为 １ ２ ＠２ ０ ０ ， 这 是 产 生 裂缝
１ ８
燃 料 与 化 工
Ｆ ｕ ｅ ｌ＆ Ｃｈ ｅ ｍｉ ｃ ａ ｌ Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ
65孔5米捣固焦炉烘炉方案说明__本科毕业设计论文
XX集团有限公司65孔5.5米捣固焦炉烘炉方案目录1.概述 (1)2.焦炉烘炉升温计划制定 (2)2.1.硅砖的线膨胀率数据的采集要求 (2)2.2.焦炉烘炉的主要工艺过程及升温计划制定原则 (3)2.2.1.干燥期 (3)2.2.2.升温期 (4)2.2.3.热态工程 (5)2.2.4.拆除烘炉测温用临时仪表设备 (5)2.2.5.转地下室正常加热及装煤 (5)2.3.烘炉升温曲线的计算和确定 (6)3.烘炉前必须完成的工作项目 (6)3.1.机、焦侧操作平台 (6)3.2.护炉设备 (6)3.2.1.保护板、炉柱 (6)3.2.2.纵、横拉条 (7)3.2.3.炉门框、炉门 (7)3.3.焦炉炉体砌筑收尾 (7)3.4.炉顶部位工作项目 (8)3.5.烟囱及总、分烟道、废气开闭器 (8)3.6.烘炉设备、设施 (9)3.7.烘炉点火前应完成的测量和调节工作 (9)3.8.烘炉用其它准备工作 (10)4.烘炉操作管理 (11)4.1.烘炉升温管理总则 (11)4.2.炭化室点火操作 (11)4.2.1.点火操作前准备工作 (11)4.2.2.点火操作步骤 (12)4.3.炉温管理 (13)4.3.1.烘炉温度的监测 (13)4.3.2.高向升温比例的控制 (13)4.3.3.燃烧状态控制 (14)4.3.4.烘炉升温控制 (14)4.3.5.升温偏离计划的处理 (15)4.3.6.空气系数的监测 (15)4.4.烘炉过程中升温班的监控项目 (15)4.4.1.温度测定的内容、测点、频度 (15)4.4.2.压力测定和废气分析的内容、测点、频度 (16)4.5.烘炉过程中铁件班的各项测量调节工作 (17)4.5.1.点火前的准备 (17)4.5.2.工作内容 (17)4.5.3.铁件操作要点 (21)4.6.拆除大棚时间的选择 (22)4.7.烘炉热修管理工作 (22)5.焦炉烘炉组织机构与人员配备 (23)5.1.组织机构与人员配备原则 (23)5.2.烘炉人员要求 (23)5.3.烘炉需要人员计划表 (23)5.4.烘炉各岗位职责 (24)5.4.1.烘炉总负责人 (24)5.4.2.烘炉常务负责人 (25)5.4.3.烘炉大班长 (25)5.4.4.升温班长（或组长） (25)5.4.5.烧火工岗位（含烘烟囱的烧火工） (26)5.4.6.仪表工 (26)5.4.7.烘炉铁件班长岗位 (27)5.4.8.烘炉铁件工岗位 (28)5.4.9.烘炉热修组岗位 (28)6.热态工程项目 (29)7.烘炉工具、材料表 (34)7.1.预计烘炉用焦炉煤气需要量 (34)7.2.烘炉工具、材料表 (35)8.烘炉安全注意事项 (37)9.附录 (39)9.1.部分烘炉用工具 (39)9.2.烘炉升温计划计算书 (47)9.3.膨胀曲线 (55)1.概述本方案是为XX集团有限公司焦化项目，在建65孔5.5米捣固焦炉烘炉而制定的。
5.5米、6米、6.25米捣固焦炉使用情况
建设年产98万吨5.5米×2侧装捣固焦炉，建设周期2007年到2008年11月。
四川省达州钢铁集团有限责任公司
90万吨焦炭项目采用中冶焦耐工程技术有限公司2×45孔5.5米（JNDK55-05F型）复热式捣固焦炉。
攀钢集团成都钢铁有限公司
在广元旺苍县100万吨焦化项目采用化学工业第二设计院2×50孔5.5米（TJL5550D型）捣固焦炉，于2008年6月28日开工建设。
5.5米、6米、6.25米捣固焦炉使用情况
炉型
生产厂家
备注
5.5米捣固焦炉
乌克兰阿尔切夫焦
化厂
1993年投产，炭化室高5.0m捣固焦炉，焦炭供克里
沃罗格钢铁公司特大容积（5000m3）高炉使用
云南云维集团大为制焦有限公司
4×50孔TJL5550-D型，200万吨，已全部投产。化二院设计。
河北唐山中煤旭阳焦化有限公司
德国迪林根中央焦化厂
1984年投产，2×45孔6.25 m捣固焦炉（世界最高的捣固焦）
印度Tatasteel公司
正在建设6.25 m捣固焦炉，150万吨，配套3400m3高炉，预计2008年底投产
昆钢
草铺基地规划采用的是6.25米侧装捣固焦炉（配套高炉为3200 m3）。
莱钢
正和焦耐院联系建设6.25米捣固焦炉
河南豫港（济源）焦化集团有限公司
采用中冶焦耐工程技术有限公司新开发的新型2×55孔碳化室高度为5.5米的捣固焦炉技术，年生产120万吨焦炭，3月20日开工建设。
新疆伊力特煤化工有限责任公司
95万吨/年煤焦化项目，采用中冶焦耐工程技术有限公司2 ×55孔JNDK55-05型捣固焦炉，建设周期2008年4月10日到2009年10月。
5.5 m捣固焦炉设备的性能和结构特点
太原重型机械集团有限公司的上市公司———太原重工股份有限公司(以下简称太原重工)于2007年成功开发出5.5m 捣固焦炉成套设备,到2012年6月已成功生产近百套,分布于黑龙江、新疆、甘肃、内蒙、河北、山东等地,并成功进入印度市场。
5.5m 捣固焦炉设备能够在捣固式焦炉生产中完成捣固煤饼、装煤、出焦、熄焦、烟尘处理等功能,具有环保高效、自控水平高的特点。
结合原有4.3m 捣固焦炉设备、热回收捣固焦炉设备、6m 和7m 顶装焦炉设备运行的情况以及所取得的经验,针对捣固时车辆的稳定性,装入炭化室时煤饼的完整性,装煤、推焦、接焦时产生烟尘的收集和处理,减小操作工人的劳动强度以及车辆的自动化水平等五方面,在5.5m 捣固焦炉设备中做了大量改进。
目前,该设备每年的需求达数十套,具有很好的社会效益和经济效益。
1 5.5m 捣固焦炉设备完成的功能5.5m 捣固焦炉设备适用于年产量100万~150万t 焦化项目,其主要功能包括捣固煤饼、装煤、出焦、熄焦、烟尘处理、炉门清扫、炉框清扫、头尾焦处理等,其每炉理论出焦量为27.2~31.3t。
侧装煤车用来完成洗精煤从煤塔落入装煤机构煤槽、用捣固机将洗精煤捣固成煤饼、用托煤板将煤饼装入炭化室内;推焦车用来完成将成熟焦炭推出炭化室,并在推焦前和送煤饼后启闭焦炉机侧炉门,进行余煤、头尾焦回收;除尘拦焦车用来将推出的成熟焦炭导入熄焦车,并将推焦时产生的烟尘导入地面除尘站,导焦前后启闭焦侧炉门;熄焦车用于盛装1000℃炙热焦炭,并将其运送到熄焦塔下熄焦,送至卸焦位卸焦;导烟车用来完成将装煤时产生的荒煤气及烟尘导入相邻炭化室,防止烟尘逸散。
液压交换机用来完成焦炉煤气、焦炉废气、高炉煤气的交换。
2对应炉体的工艺参数对应炉体的工艺参数见第108页表1。
3各车结构特点3.1侧装煤车1)太原重工生产的侧装煤车有两种形式:第一种为常规的两条轨道运行,第二种为三条轨道运行(山东邹平铁雄属于该类)。
JNDK55-05F焦炉简介
1、中冶焦耐5.5m捣固焦炉的技术优势JNDK55-05F型焦炉，是目前为止我国单孔装煤量最大的捣固焦炉，实现了焦炉大型化和捣固炼焦技术相结合的优点，在吸收了4.3m捣固机械的成熟技术和6m、7.63m大型焦炉机械的成熟技术基础上，开发技术先进并适应新型捣固焦炉要求的新型捣固焦炉机械。
因此，中冶焦耐为本工程所采用的捣固焦炉具有显著的技术优势2、国内最大型的捣固焦炉JNDK55-05F型焦炉的炭化室高为5.5m，炭化室平均宽为550mm，炭化室单孔装煤量为40.6t，这是目前我国炭化室容积最大的捣固焦炉。
1）与同样生产规模的4.3m捣固焦炉相比，护炉铁件等工艺设备以及焦炉机械的重量有所降低，仅占其 90％，这样就节省了一次性投资。
并且整个装备水平大幅度提高，与现有6m大型焦炉相比，护炉铁件等工艺设备、焦炉机械的技术更先进、更完善。
2)由于焦炉孔数少，焦炉机械台数少，因此其劳动生产率高，操作费用低。
与同样生产规模的4.3m捣固焦炉相比，炼焦车间的生产定员可减少 45.2％（4.3m捣固焦炉 440人；5.5m捣固焦炉 241人）。
3）由于焦炉生产单位重量焦炭的焦炉表面积小，因此其焦炉的热损失就小，焦炉的热工效率高。
JNDK55-05F型焦炉的表面热损失可比4.3m捣固焦炉减少 13.5％。
4）焦炉每次出焦、装煤过程是焦炉生产过程中阵发性污染最严重时间，减少焦炉出焦、装煤次数是减少阵发性污染的关键手段，在生产规模相同时，2×55孔炭化室550mm 的焦炉昼夜出焦、装煤101.5孔，而炭化室500mm的焦炉昼夜出焦117.3孔。
阵发性环境污染发生频率将增加15%。
3、国内炭化室最宽的捣固焦炉JNDK55-05F型焦炉的炭化室平均宽为550mm，是认真总结炭化室高4.3m、宽为500mm捣固焦炉的生产经验，结合目前国内炼焦煤的资源情况和焦炉机械的制造能力而进行设计的大型捣固焦炉。
炭化室宽度设计中可以选择500mm或550mm，JNDK55-05F型焦炉的炭化室设计宽度为550mm，具有以下特点。
5.5m焦炉与4.3M焦炉的对比
5.5米捣固焦炉的运行实践与改进李天喜陈战群（济源市金马焦化有限公司）1 前言济源市金马焦化有限公司现有72孔JN43K-98D型焦炉两座，55孔JNDK55-05型捣固焦炉一座，年产焦炭155万吨，焦油7万吨，粗苯2.2万吨，硫铵2.5万吨，外供煤气1.8亿m3,年发电9600万kwh，生产规模位于全国独立焦化行业前列，2008年实现产值31.5亿元，利税4.6亿元。
我公司捣固焦项目采用鞍山焦耐工程技术有限公司设计的JNDK55-05型2×55孔捣固焦炉，炭化室高5.5m，全长15.98m, 周转时间25.5小时，年产干焦110万吨，捣固焦工程于2007年1月开始施工，2008年1月31日投产出焦。
2 5.5米捣固焦炉建设与运行情况介绍我公司5.5米捣固焦炉推焦采用5-2串序，单炉煤饼捣固时间8分钟，单炉操作时间23分钟，采取机焦侧无温差的加热制度，经过3个月的试生产，结焦时间不断缩短，于2008年 5月1日结焦时间由原来的40小时达到设计时间25.5小时，实现达标生产。
目前生产推焦电流正常、除尘系统运行正常、炉温均匀、自动化控制系统运行稳定、无烟装煤效果显著，焦炭质量比4.3米顶装焦炉基础上实现跨越进步。
2.1 捣固焦与顶装焦质量对比5.5米捣固焦炉投产至今，在生产过程中经过不断的总结和研究，功能优化和调整，生产实绩优异。
在配煤比相同的情况下，5.5米捣固焦炉生产的焦炭质量比4.3顶装焦炉生产的焦炭质量有了明显的提高，其中冷态强度M40提高2.6个百分点，M10降低2.8个百分点，热态强度反应性CRI降低1.7个百分点，反应后强度CSR提高2.2百分点。
两者对比情况如下表：相同配比情况下5.5米捣固焦炉和4.3米顶装焦炉焦炭强度对比表2.2 5.5米捣固焦炉的配煤优势在保证用户需求的焦炭质量的情况下，为发挥5.5米捣固焦炉的优势，经过多次的小焦炉试验和生产实践，摸索出了一套5.5米捣固焦炉的配煤方案，与4.3米顶装焦炉相比，捣固配煤少用10%左右的主焦煤，多用5%的瘦煤和5%得1/3焦煤。
5.5米捣固型焦炉天然气烘炉方案
目录第一章1号焦炉烘炉方案简述第二章烘炉气体流程第三章焦炉烘炉图表制定第四章焦炉烘炉前必须完成的主要工作项目第五章烘炉点火前的准备工作第六章焦炉烘炉组织体系与人员配置第七章烘炉点火第八章烘炉管理第九章烘炉热修工作第十章热态工程施工项目执行时间表第十一章烘炉材料表第十二章烘炉岗位职责和烘炉操作要点第十三章烘炉安全注意事项第一章1号焦炉烘炉方案简述XX公司1×65孔ZHJL5552D型焦炉,由北京XX公司设计,其特点为:双联火道、废气循环、焦炉煤气下喷、空气侧入.炭化室长15.98米,宽520mm,高5.5米。
烘炉就是把已经安装了护炉设备的冷态焦炉由常温逐步加热到能够装煤的温度.烘炉是焦炉投产前重要而复杂的工艺过程,其质量的优劣对焦炉的寿命有着至关重要的影响。
因此对烘炉工作必须给予高度重视。
烘炉前制定烘炉升温曲线,严格按计划升温,保持焦炉砌体的严密性。
烘炉干燥阶段的基本原则是要在保障灰缝严密性和砌体完整性的前提下有效地排出水分。
干燥期(100℃)前选定15 天，100℃后的升温期的确定是根据厂方提供的焦炉硅砖膨胀率及采用最大日安全膨胀率(0.030﹪-0.035﹪)计算而得,经计算,升温期为59.5天,烘炉时间共计74.5天(天然气热值是焦炉煤气的三陪多,900度转正常加热,更换孔板等工作相当麻烦,而且天然气和煤气不宜混合,建议直接升温到装煤开工,启动风机,煤气回炉改正常加热,然后停用天然气并拆除天然气管道设备)。
本方案采用天然气及带炉门烘炉,炉温达到850℃-900℃后开始转为正常加热.由于本方案采用气体燃料带炉门烘炉。
因此采用不砌外部小灶、不砌封墙、装上炉门、在炉门下部专设烘炉孔引入天然气进行烘炉。
从常温到转为正常加热前,使用高精度的热电偶及计算机系统进行温度检测和烘炉升温管理.转正常加热后,采用高温计测温并拆除烘炉测温设备。
为顺利完成烘炉工作,参加烘炉人员应事先进行岗位培训和安全教育。
浅谈5.5米捣固焦炉的温度控制
浅谈5.5米捣固焦炉的温度控制邮编：735100摘要：鉴于捣实焦炉机焦侧气温变化较小，且焦侧温度大于机侧，容易造成机焦侧焦炭的形成质量不佳，因此我们就在横排管中采用节流孔板的方式，改善了机焦侧气体流动情况，进而改善机焦侧气温，从而改善了机焦侧的焦炭品质，同时也进行将火落管理和标准温度控制有机的结合，调整了集合并形成所需要的标准温度控制。
关键词：捣固焦炉；温度控制；问题一、引言捣实炼焦工艺流程中，将煤料在焦炉外侧与炭化室长度相似的大铁箱中加以捣实，将捣固后的煤饼从焦炉机侧，经过加煤车送到炭化室内。
煤料经捣实后，其堆密度可以从顶装煤的0.7~0.75t/m3增加至0.95~1.15t/m3，可以增加对煤料的黏附力，但也同时造成捣实焦炉温度的较难[1]。
二、现状分析焦化厂投入以来，5-6焦炉的生产装置故障频频出现，由于系统大修周期短、持续时间长，造成了焦炉的结焦时间不平衡，而且塌煤情况也频频出现，致使炭化房内出现了局部高温，长期易引起锅壁的破裂现象。
在推焦过程中，频频出现焦侧焦炭太热、塌焦，机侧煤焦油熏黑、推焦冒烟，煤焦油品质持续下滑。
三、焦炉烟尘问题及原因分析（一）装煤烟尘逸出原因分析1.集气管压力不稳二台焦炉共四条集气，二台抽气机为变频调压。
因为二个焦炉合用的一个鼓冷机组，装煤除尘工艺中使用了高压氢氧化铵，导致四个集气管的高压变化频率较高且耦合比较剧烈，当喷洒氢氧化铵、拦焦和放煤后，整个集气管的高压振荡更加剧烈，管内气压很快增加到了300~500Pa，从而造成大量荒烟气体不能再被抽进集气管，大部分烟气都从机侧炉头逸出。
2.高压氨水压力不足不稳目前的高压氨泵泵扬程约为506m，由泵至焦炉炉顶约有20m以下的高度和800m以下的管程，通过推算，由于氨水管道阻损力约2.5MPa，所以当氨水到炉顶时压强仅为2.5MPa以下；经检测，在装煤流程中高压氨水开始喷射时，每当开启一个高压氨水喷头，压力就降低了0.6MPa，当三个喷头全部开启，则压力就降低了1.8MPa。
5．5 m捣固焦炉冬季生产常见问题探讨
5．5 m捣固焦炉冬季生产常见问题探讨
杨召垒
【期刊名称】《甘肃冶金》
【年(卷),期】2016(038)005
【摘要】本文对酒钢焦化厂5＃、6＃捣固焦炉自2011年底投产以后，在冬季极端最低温度近零下30度的生产环境下，经常出现的装煤车煤箱冻箱、捣固机捣固锤在煤饼捣固过程中提锤困难、煤塔蓬料给料机不下煤等问题进行了简单分析，并针对几项严重影响焦炉冬季生产的具体问题，结合酒钢焦化厂生产和技术改造实践提出了可行的解决措施，防止了事故的发生，稳定了生产秩序。
【总页数】2页(P121-122)
【作者】杨召垒
【作者单位】集团]有限责任公司，甘肃嘉峪关 735100
【正文语种】中文
【中图分类】TQ522.15
【相关文献】
1.浅谈5．5米捣固焦炉的温度控制 [J], 赵广磊
2.6.25 m捣固焦炉冬季生产中遇到的问题及解决措施 [J], 徐园园;崔艳芳
3.5.5m捣固焦炉上部大弹簧负荷变化的规律 [J], 张雨虎;惠凯
4.浅谈
5.5 m捣固焦炉烟气回配燃烧试验 [J], 孙凤芹;谷胜华;贾卫波
5.5.5 m捣固焦炉长结焦时间冬季生产中\r遇到的问题及解决措施 [J], 杨召垒
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5.5m捣固焦炉空炉保温技术探索与实践
摘要：焦炉受热胀冷缩影响大，一旦烘炉投产，连续第二次空炉降温炉体易受损，因此在特殊情况下如何较好的完成炉体的停产保温是保证焦炉炉体完好及下
次能够顺利复产的关键。
关键词：焦炉、焦炉空炉保温技术、焦炉保温
1.我厂焦炉炉型结构及工艺流程简介
设计年产焦炭120万吨，2座JNDK55-07F型捣固焦炉，荒煤气导出系统采用单U型集气管（设在焦侧）、双吸气管及集气槽压力自动调节系统，面对当时经济形势，对2#焦炉减产
保温进行了积极的探索和实践。
2.焦炉保温的方法
焦炉保温分为“带焦闷炉”与“空炉保温”，“带焦闷炉”的优点是消耗外部热量较小，对炉
体的损伤相对较小，缺点是炉温控制比较空难，易导致难推焦；“空炉保温”的优点是炉温控
制相对比较简单，经济成本比较低，缺点是推空炉前后炉体密封工作量较大、炉头温度难控制、炉墙石墨易烧损、护炉铁件的测量频次需提高、需要的外供热量大。
3.停炉前铁件管理准备工作
3.1停炉之前对炉体、护炉铁件原始状态进行测量及检查并做好记录；3.2检查热态炭化
室炉墙的原始状况并做好状态。
3.3护炉设备和炉体衔接处妨碍炉体收缩的有关部位应该断开，各滑动点均需画上标号。
3.4停炉之前测量炉体膨胀、大小弹簧负荷、炉柱曲度、抵抗墙垂直度、小烟道温度及
各种吸力、压力的原始数据并做好记录，作为冷炉前的原始数据。
3.5校正炉体膨胀测量的基准点，炉体膨胀、炉柱曲度的所有测点做好明显标记;
3.6测量推空炉前炉体膨胀、炉柱曲度，保留记录与后期空炉期间进行对比；
3.7测量上下部大弹簧吨位，调整上下部大弹簧吨位，上部大弹簧吨位控制在14吨-16吨，下部弹簧吨位控制在12吨-14吨；
4停炉前加热设备准备
为了控制煤气主管压力，将所有大孔板、小孔板进行更换，大孔板的尺寸更换为16mm，小孔板排布方法为炉头两个火道小孔板尺寸更换为10mm,其他的均更换为6mm，边燃烧室炉头两个火道小孔板尺寸更换为12mm,其他的均更换为8mm，保证横管压力在200pa左右，
由于标温比较低、煤气量比较小，因此空气过剩系数不得大于1.5。
5.停炉时具体操作方法
5.1在预定的计划时间内将结焦时间延长至60小时，边火道温度逐步降至950左右；
5.2按5—2串序进行推焦操作，每推一炉应检查炭化室炉墙状况并做好记录，制作清扫炭化室底部用工具对炭底进行彻底清扫，防止由于长时间结石墨或者结硫造成后期开工难推焦；
5.3每一炉室推完后不进行装煤操作，直至全部炉室推完为止，空炉温度保持在850-900℃；
5.4推完一炉焦后，对上机焦侧炉门，对炉门进行密封；
5.5推完焦后的炭化室在上升管与集气管的连接处加装5毫米石棉板和8mm铁板盲板，关闭上升管的氨水开关；
5.6当全炉有1/3的炉室处于未推完并处于2/3的结焦时间，关小氨水总管阀门，限制氨水进入量；
5.7加完盲板后，可打开集气管上的放散管进行放散；
5.8继续进行推焦操作，至全部炉室推空；
5.9全部炉室推空后从集气管通入蒸气至吸气管放散待放散管冒白气后停蒸汽；
5.10关闭氨水总管阀门，并打盲板；
5.11集气管和部分吸气管由于通入蒸气后温度较高，可逐步关小蒸气，让其逐渐冷却，以防止集气管变形；
5.12推空最后一炉焦炭后，将该炉室的装煤孔，上升管座进行密封；
5.13为了保证焦炉纵向收缩的安全性，纵拉条应加大弹簧的吨位（20-25T）；
5.14推空炉后使用外接煤气加热，依据降温曲线进行降温，温度降到900-850℃保持现有加热制度；
5.15彻底退出荒煤气导出系统：吸气管及旁通加盲板的前一天，停止出焦装煤，减少加盲板时的荒煤气量，为了保证安全，逐渐关小DN1200蝶阀，使气槽压力控制在100-120pa 之间，若荒煤气量较小导致集气槽压力不足100pa时，往集气槽内通入蒸汽进行保压；
6停炉期间加热管理
6.1直行温度：直行温度控制在850-900℃之间，因为炭化室为空炉，所以不用考虑机焦侧锥度问题。
测量频次为：每四小时测量一次，测量完后计算均匀系数和安定系数。
6.2横排温度：由于没有锥度差，所以横排曲线应该是平直的，测量频次为：每月测量两次，对于局部低温、高温炉号及时处理，需要的话更换小孔板尺寸，保证全部立火道温度不低于750℃。
6.3炉头温度与边炉火道温度：边炉火道温度，在保证看火孔压力在5-10pa左右时，尽可能调小风门，减小蓄热室顶部吸力，防止由于大量冷空气被吸入，加剧炉头保温的难度，冬天在机焦侧挂篷布，减少由于炉门密封不严大量冷空气进入炉体内部，造成耗热量加大，降低炉头部位温度；
7停炉期间的炉体维护
焦炉空炉保温期间主要的热修项目有以下内容：
7.1经常检查炉门刀边的严密行，每季度一次对炉门刀边部位进行喷浆密封；
7.2检查上升管根部、桥管承插口的严密性，每个月检查桥管盲板的完整性，防止桥管盲板由于高温腐蚀导致大量热气进入集气槽而形成爆炸性气体；
7.3由于热胀冷缩，炉顶、蓄热室封墙、砖煤气道、两叉步、小炉头部位会出现裂缝，每季度对以上项目进行检查并修补一次；
7.4对砖煤气道进行喷浆处理
8结论
在保温期间，主要保护焦炉砌体和铁件为原则，制定严格的温度制度和压力制度，通过各个环节技术要点的控制，及各项措施的严格落实，为南疆公司焦化厂2#焦炉的顺利复工打下了坚实基础。
复产后，2#焦炉炉体严密封性良好，各项控制参数很快步入了正常。
参考文献：
[1]焦炉烟气消白工艺及关键参数求解[J]. 陈康,朱灿朋. 燃料与化工. 2020(03)
[2]焦炉烟气消白技术研究及工程应用[J]. 侯奇虎,樊彩梅. 燃料与化工. 2020(04)
[3]顶装焦炉改捣固焦炉的技术应用[J]. 刘学燕,刘成雷,许明. 燃料与化工. 2019(04)
[4]捣固焦炉装煤车稳定运行的措施研究[J]. 徐廷万. 冶金设备. 2016(S2)。