海水淡化装置简单介绍学习资料

(3)冷却水流量和真空度的控制
调节冷凝器的冷却水流量控制真空度。
真空度太低： 海水沸点升高，结垢加剧，产水量降低 真空度太高： 沸腾剧烈，淡水含盐量增加
(4)加热水流量和产水量的控制
调节加热水的流量控制产水量。
海水温度高： 加大冷却水流量以保持足够的真空度
海水温度低： 减小冷却水流量或稍开真空破坏阀
船舶每天都需要消耗淡水，淡水含盐量 应在1000mg/L以下
船舶设有海水淡化装置(俗称造水机) 减少向港口购买淡水的费用，并
增强船舶的续航能力
海水是一种含有80多种盐类的水溶液， 海水含盐量与海区有关，大洋中海水 平均含盐量约为35g／L，不同海域 海水含盐量不同
淡水主要作用
柴油主机冷却水 洗涤和饮用水等 锅炉补给水
Байду номын сангаас
进水温度
造水量低的原因
(1)换热面脏污结垢，使传热系数小。 (2)加热侧气塞，影响传热。 (3)蒸发器水位太低，换热面积减小。 (4)真空度不足，导致海水沸点升高。 (5)加热水流量不足或温度低，使加热水平均温度降低。 (6)给水量大或温度低，使海水沸腾面积小，蒸发量低。 (7)凝水回流电磁阀关闭不严，使所造淡水漏回蒸发器。
• 部分汽化而浓缩了的海水称为盐水
– 盐水含盐过高会使蒸汽水珠含盐量增加 – 故盐水应由排盐泵5不断排出舷外
蒸馏器给内水水量位W就0稳等定于产水量W和排盐量WB之和时，
给水倍率
μ=W0/W
对造水机的主要要求：造水量、含盐量
影响造水量的因素 给水量
造水量蒸发量 传热量
传热系数
换热面积
加热水平均温度
海水沸点
2.装置的停用
(1) 关蒸发器进、出口阀，停止加热。 (2) 关凝水泵排出阀，停凝水泵。 (3) 关给水截止阀，停海水泵。 (4) 开冷凝器旁通阀，关冷凝器进、出口阀。 (5) 开真空破坏阀，开蒸发器泄水阀。
3.运行中的管理
(1)给水流量和蒸发器水位的控制 (2)凝水泵流量和凝水水位的控制 (3)冷却水流量和真空度的控制 (4)加热水流量和产水量的控制
(1)给水流量和蒸发器水位的控制 保证给水倍率为3~4。
给水倍率太大：产水量减小 给水倍率太低：结垢量增加 盐水水位太低：产水量减小 盐水水位太高：产水含盐量增加
(2)凝水泵流量和凝水水位的控制 凝水水位应维持在水位计的1/2~1/3高度。 (调节凝水泵出口阀的开度改变流量)
凝水水位太高：减少换热能力 凝水水位太低：凝水泵可能会气蚀甚至失吸 凝水泵不允许在无水的情况下运转，否则 轴封会烧坏。
影响造水量的主要因素是真空度，或使用日久使传热 性能变差。
海水淡化装置的日常管理与维护
1.装置的启用
(1) 引入冷凝器冷却水，引入蒸发器加热水。 对冷凝器和蒸发器放气。
(2) 开阀，启动海水泵，供水至两个喷射泵。 达到真空度，开调节阀供水至蒸发器。
(3)关主机淡水冷却器旁通阀，使水流经蒸发器。 (4)产汽后，关小冷却海水旁通阀，保持真空度。 (5)所产淡水达到水位计半高时，启动凝水泵， 开其排出阀。
海水淡化有蒸馏、电渗析、反渗透和冷冻法。
船用海水淡化绝大多数采用真空蒸馏法， 包括沸腾式和闪发式，闪发式经济性差， 基本已淘汰，不作介绍。
1-蒸馏器 2-海水泵 3-给水调节阀
4-凝水泵
5-排盐泵 6-真空泵
• 冷却海水在冷凝器管内流过
– 管外蒸汽被冷凝为淡水 – 凝水聚集在冷凝器底部，由凝水泵4抽出
真空沸腾式海水淡化装置只要真空度稳定， 产水量、给水量、蒸发器水位和凝水水位不 必经常调节。
4.装置的维护保养
(1)及时清洗冷凝器海水侧，保证真空度，注意 装置气密性。 (2)及时对蒸发器除垢，或投药预防生成水垢。 (3)如含盐量过高而非操作原因，应检查冷凝器 是否漏泄。 (4)保证水泵和盐度检测报警设备工作正常。 (5)每年检查冷凝器和蒸发器中的防蚀锌板。