船舶设计原理2-2重量与重心

二、燃油、滑油及炉水
这部分重量，主要根据设计任务书规定的续航力 要求来决定，要保证船舶从离港到下次重新补给期间 的需要。
(一)燃油
根据主机功率、续航力、航速、耗油率等计算， 其公式为
(二)滑油
由于船上润滑油备量较少，故在初始设计阶段，滑 泊储备量可取为燃油总量的某一百分数，即
(三)炉水
船上的炉水重量包括两部分：其一是锅炉炉体、 热水箱及热水和蒸汽管路内正常的循环水量，这部分 炉水在船舶出航时已经注满并已计入机电设备重量 Wm中(即锅炉系统按湿重计算)，因此，当不考虑其更 换时，船上的炉水储备量可不包括这一部分；其二是 炉水的漏失量，炉水储备是用来补充船上蒸汽漏失所 需的炉水量，所以，炉水储备量与蒸汽漏失量成正比， 即
三、备品及供应品
备品是指为保证船舶正常航行，用于临时维修，
应付紧急事故和特殊情况所储备的备用零部件、设备
与装置，包括锚、灯具、损坏管制器材、油漆等。供 应晶是指零星物品，如床上用品、炊具、信号旗、办 公用品、医疗器材、电视机等。 备品、供应品的重量不大，通常取为(0.5％～1.0 ％)LW。这项重量我国习惯放在载重量内，而国外也 有计入在LW中的。
●通常，在船舶设计初始阶段就要对载重量各
组成部分进行估算。估算目的有二：
(1)算出船舶载重量加上空船重量的估算值获 得重量排水量，根据浮性方程相互协调以，选 择合理的主尺度系数；若利用计算机进行主尺 度论证，则通过迭代运算来选定； (2)算出货物、燃油、淡水等项的装载量，以 便进一步考虑相应的舱容要求和舱室布置。
总储备量＝自给力 × 人员数 ×定量 式中，自给力(d)通常由任务书给定，若未给定， 则可按下式计算： 自给力=R/24
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式中，R－续航力(nmile或km)；W－服务航速 (kn或km／h)。
人员数包括船员与旅客，其中淡水的储量因二 者的标准不同，常分别计算。
食品包括粮食、蔬菜及肉类等，通常按每人每天 2．5～4．5kg计(含包装重量)。对于短途内河船应视 航线的具体标准而定。
6． 木作舾装重量的特点有哪些？Wf中与船舶 主尺度、Δ和人员相关的主要项目各有哪些？ 7． 简述Wm的主要构成，初始设计阶段如何 估算W m? 8． 船舶固定压载的种类有哪些？其作用是什 么？ 9． 什么叫排水量裕度？实船设计中为什么要 取排水量裕度？怎样取定其大小？ 10．初始设计阶段，如何估算空船重心高和重 心纵向位置？
二、重心纵向位置xg (一)空船重心纵向位置xg 1、粗估法 粗略地估算xg1 ，常采用正比于船长L，即
Xg1 = L
式中， ——比例系数，取自母型船。
2．分项换算
如果有母型船分部重量重心资料，可类似于估算
Zg1：那样，用分项换算法求得Xg1 。通常，船体钢料，
木作舾装的重心纵向位置Xgh、Xgf正比于船长L，而机 电设备可按其重心距机舱后壁的距离正比于机舱长度
1． 释词：载重量、设计排水量、空船排水量。 2． 船舶重量与重心估算的重要性何在？如果重 力与浮力不平衡，对新船性能会产生哪些不良影 响？ 3． 船舶重量重心估（计）算的特点有哪些？各 设计阶段的计算方法有何不同？ 4． 影响船体钢料重量的因素有哪些？综合分析 之。 5． 用平方模数法（立方模数法）估算船体钢料 重量的基本思想是什么？适用对象有哪些？
0.05~0.15m，作为新船重心高度的储备。也可以根
据Wh、Wf及Wm。重心估算的准确性，分别取各自
的重心储备。
（二)载重量的重心高度zgd
通常，载重量各项的重心高可按其在船上的位置 根据总布置图进行估算。如人员的重心高度一般可取 为所在甲板以上1m；双层底内的油水的重心高度可取 为双层底高度hd的2/3左右；货物的重心高度取为舱容 的形心高度，按型线图近似估算得到。 技术设计末期，总体设计人员应精确计算DW各项的 重量及其重心高。此时，人员及其行李的重心高仍取 为所在甲板以上lm处；货物、燃油、淡水、压载水等 的重心高按舱容计算结果计取；滑油、食品等的重心 高则按总布置图计算之。
淡水包括饮用水和洗涤用水，其定量取决于航程、 航线的气候条件、舒适性标准。远航程船通常只自带 一部分淡水(由任务书规定或分析后决定)，一般至少 需带足自给力5天的淡水储备量，不足部分由制淡装置 供应。在全部带足的情况下，通常每人每天用水定量 为50—100kg，其中饮用水6一10kg。
对于长江大型客船，一般都有江水 滤清装置，洗涤用水可只考虑在澄清水 舱内有足够1天消耗的储备量即可；内河 水系小型船舶的淡水定量标准或储量参 照该航区的同类型船舶计算决定。
一、人员及行李、淡水、食品 (一)人员及行李 人员的重量通常按每人平均65kg重计算，人员 所携带的行李应根据航线的具体情况，经调查后确
定。一般每人携带行李的重量约为：
船员行李 40—65kg
长途旅客行李
短途旅客行李
40～65kg
10～35kg
(二)食品及淡水
分别根据人数、自给力天数及有关定量标准按 下式计算：
§2—3
载重量计算
●船舶载重量DW包括以下各项，①船员及行李；
②货物、旅客及其行李；⑧燃油、滑油及炉水； ④淡水和食品；⑤备品及供应品。 ●船舶设计任务书有时给出载货量W0或旅客人 数，即②项重量为已知重量；有时任务书给出为 总载重量DW，则先计算①、⑧、④、⑤各项重 量后，与DW的差值即为载货量Wc。
lm的方法换算，即
§2－4
重心估算
3．精确计算 在技术设计末期，船、机、电各部分设计人员 根据各自图纸资料，分别计算设计船各部分的重量 重心，然后交总体设计人员汇总，编制重量重心计 算书；精确计算设计船的空船重量及其重心高。
应当指出，在设计的初始阶段，为确保船舶稳
性，往往将整个空船(包括储备排水量)的重心提高