车辆工程专业的发展ppt课件
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汽车维修行业发展大趋势.ppt
维修新理念也在国产化
——从修理为主转向维护为主的理念正逐步被接受
• 国内汽车厂家常以拥有众多的维修服务网点而自豪， 告诉顾客车坏了可以及时修理。导致用户也有一个落 后的观念：车坏了才需要修理。 • 国外汽车厂家认为坏了就修还不是真正的服务，真正 的服务是要保证用户的正常使用，通过服务给客户增 加价值。 • 国外汽车厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后 服务的重点转向了维护保养。 • 上世纪80年代，美国汽修市场萎缩，修理厂锐减31.5 万家，而此时，汽车养护中心爆炸性增长，仅1995年 就增加3.1万家。目前，美国的汽车养护业已占到汽车 保修行业的80%，年均收入超过100亿美元。
铁路阶段（18世纪20年代，1825年英国修建世界第一
条公共客货运输线，标志铁路时代开始）
公路、航空和管道运输阶段（20世纪30至50年代）
综合运输阶段（20世纪50年代）
货运物流化
发展趋势
客运高速化 设备自动化 管理智能化
• 农业为第一产业。
地 位 与 特 点
• 工业、采掘业、水电业、建筑业等为第二 产业。
3 主要问题
——人才与技术已成为制约产业发展的瓶颈
•总体状况
从业人员素质偏低：修理工40%左右的人只有初中文化水平， 技工多为农民工，具备故障诊断能力的技术工人不足20%。 从业人员大多靠师带徒的方式传授修车技术，修车主要凭 经验。
企业技术、设备落后：目前的一类、二类汽修厂大多是传 统的综合维修厂，维修不分品牌，从大修、检测到换机油 样样都做，专业化程度不高，新技术实施慢，部分企业还 缺乏用于高档汽车检测、维修的设备和资料，难以适应品 牌众多的汽车市场的需求。
汽车维修行业发展大趋势
长沙理工大学汽车与机械工程学院
车辆工程专业介绍ppt模板
定期组织学生赴企业参观实习
邀请企业专家参与校内教学培养 计划制定、课程设置、专题讲座 等工作
第二章
培养注重
实践
建立校企合作关系
累计向企业派出实习学生60余名
17名 其中
留在实习企业工作，成为企业青年技术骨干
第9 页
车辆工程专业 聘请企业导师 8名 协助指导校内本科毕业设计50余人次 协助指导硕士研究生6人，其中1人取得校
广泛
第 12 页
就业
每年都有相当数量的毕业生被国内大型骨干汽车行业如吉利汽车、青年汽车、 广汽吉奥汽车、万丰奥特、平安财险、吉润汽车等公司录用
考研
每年均有部分同学到同济大学、浙江大学等高校深造
第三章
就业领域
广泛
120.00%
2011-2013年车辆专业签约率
100.0
94.03%
1.现代社会对汽车需求量增加 2.汽车在中国普及程度提高 3.国家和企业对汽车产品自主研发投入力度加大
需要大量 技术人才
良好社会环境 广阔发展空间
第一章
发展潜力
巨大
车辆工程——校重点专业
2012年十大就业最好专业之一 2012年高考十大热门报考专业之一 “进出口”均有天然优势
第5 页
就业前景好 社会需求量大
80.00%
60.00%
40.00%
20.00%
0.00%
2011年
2012年
2013年
第 13 页
25%
近年考研率
专业签约率
谢谢观赏
Designed by @Duo矢丶灭 Thanks for your time.
经久不衰的报考热门，前景光明的实力专业
——— 车辆工程专业展示
车辆工程专业的发展PPT课件
原理工大学现代科技学院、内蒙古科技大学、沈阳航空工业学院北方科技学院、上
海工程技术大学、南京工程学院、安徽农业大学经济技术学院、广东技术师范学院、 广西工学院鹿山学院※ 2008（15）东北大学、西安交通大学、华侨大学、石家庄铁道学院、燕山大学里仁学院※、太
原科技大学、沈阳大学、佳木佳大学、上海电机学院、南京林业大学、江苏技术师
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
在1993年的本科专业目录中，机械类下设了17个专业，分别是机 械制造工艺与设备、热加工工艺及设备、铸造、塑性成形工艺及 设备、焊接工艺及设备、机械设计及制造、化工设备与机械、船 舶工程、汽车与拖拉机、机车车辆工程、热力发动机、流体传动 及控制、流体机械及流体工程、真空技术及设备、机械电子工程、 工业设计和设备工程与管理。
高等学校的院系进行全盘调整，将中国一举纳入苏联模式教育体系。 伴随着政权更迭而进行的这场教育体制改革，涉及全国四分之三的高 校，形成了20世纪后半叶中国高等教育系统的基本格局。调整于1953 年结束。 经过调整后，全国高校数量由1952年之前的211所下降到1953年后的 183所。
第一章 认识车辆 工程专业
保留了汽车与拖拉机、机车车辆工程专业。 另外，在交通运输类设有载运工具运用工程专业，主要培养汽车
运用人才。
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
（二）1998年的本科专业调整 1998年的专业调整，目的是使学科专业适应我国社会主义市场经 济体制和加快改革开放的需要，适应现代社会、经济、科技、文化 及教育的Байду номын сангаас展趋势，改变高等学校长期存在的专业划分过细、专业 范围过窄、专业门类之间重复设置等状况。经过调整，专业数量由 504种减少到249种。这次调整突出的特点是按照学科设置专业，强 调了人才培养的社会适应性。
海工程技术大学、南京工程学院、安徽农业大学经济技术学院、广东技术师范学院、 广西工学院鹿山学院※ 2008（15）东北大学、西安交通大学、华侨大学、石家庄铁道学院、燕山大学里仁学院※、太
原科技大学、沈阳大学、佳木佳大学、上海电机学院、南京林业大学、江苏技术师
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
在1993年的本科专业目录中，机械类下设了17个专业，分别是机 械制造工艺与设备、热加工工艺及设备、铸造、塑性成形工艺及 设备、焊接工艺及设备、机械设计及制造、化工设备与机械、船 舶工程、汽车与拖拉机、机车车辆工程、热力发动机、流体传动 及控制、流体机械及流体工程、真空技术及设备、机械电子工程、 工业设计和设备工程与管理。
高等学校的院系进行全盘调整，将中国一举纳入苏联模式教育体系。 伴随着政权更迭而进行的这场教育体制改革，涉及全国四分之三的高 校，形成了20世纪后半叶中国高等教育系统的基本格局。调整于1953 年结束。 经过调整后，全国高校数量由1952年之前的211所下降到1953年后的 183所。
第一章 认识车辆 工程专业
保留了汽车与拖拉机、机车车辆工程专业。 另外，在交通运输类设有载运工具运用工程专业，主要培养汽车
运用人才。
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
（二）1998年的本科专业调整 1998年的专业调整，目的是使学科专业适应我国社会主义市场经 济体制和加快改革开放的需要，适应现代社会、经济、科技、文化 及教育的Байду номын сангаас展趋势，改变高等学校长期存在的专业划分过细、专业 范围过窄、专业门类之间重复设置等状况。经过调整，专业数量由 504种减少到249种。这次调整突出的特点是按照学科设置专业，强 调了人才培养的社会适应性。
《机车车辆工程》课件
智能制造技术
结合物联网、大数据和人工智能技术，实现机车车辆制造过程的智能化和柔性化，提高 生产效率和产品质量。
绿色低碳发展方向
新能源驱动
推广应用新能源技术，如电力、氢能等，替 代传统的燃油驱动，降低机车车辆的碳排放 和空气污染。
节能减排技术
研发和应用新型的节能减排技术，如能量回收系统 、高效能发动机等，提高机车车辆的能效和减少污 染物排放。
机车车辆性能参数
最高运行速度
最高运行速度是指机车车辆在正常运行条件下所能达到的最高行驶速度。不同用途的机车 车辆具有不同的最高运行速度，如客运机车车辆的最高运行速度一般为200公里/小时左 右，货运机车车辆的最高运行速度则根据运输需求而定。
载重能力
载重能力是指机车车辆所能承载的最大质量。货车的载重能力通常以吨为单位，而客车的 载重能力则较小，一般只考虑乘客和行李的重量。
应急抢修
大修与改造
当机车车辆发生故障时，采取紧急措施进 行修复，以尽快恢复运行。
对机车车辆进行全面检修和改造，以恢复 或提高其性能，大修与改造通常在机车车 辆使用寿命末期进行。
04 动车组技术
动车组概述
动车组定义
动车组是一种由动力车和 拖车组成的车组，具备较 高的运行速度和运输能力 。
动车组分类
低碳排放标准
制定更加严格的低碳排放标准，推动机车车 辆制造商和运营商实施更加环保的生产和运 营方式，促进绿色低碳发展。
THANKS
感谢观看
人机交互技术
通过自然语言处理、虚拟现实等 技术，实现更加智能和人性化的 人机交互，提高驾驶的舒适性和 安全性。
新材料与新工艺的应用
高强度轻质材料
采用新型的高强度轻质材料，如碳纤维复合材料、铝合金等，降低机车车辆的质量，提 高其动力性能和节能减排效果。
结合物联网、大数据和人工智能技术，实现机车车辆制造过程的智能化和柔性化，提高 生产效率和产品质量。
绿色低碳发展方向
新能源驱动
推广应用新能源技术，如电力、氢能等，替 代传统的燃油驱动，降低机车车辆的碳排放 和空气污染。
节能减排技术
研发和应用新型的节能减排技术，如能量回收系统 、高效能发动机等，提高机车车辆的能效和减少污 染物排放。
机车车辆性能参数
最高运行速度
最高运行速度是指机车车辆在正常运行条件下所能达到的最高行驶速度。不同用途的机车 车辆具有不同的最高运行速度，如客运机车车辆的最高运行速度一般为200公里/小时左 右，货运机车车辆的最高运行速度则根据运输需求而定。
载重能力
载重能力是指机车车辆所能承载的最大质量。货车的载重能力通常以吨为单位，而客车的 载重能力则较小，一般只考虑乘客和行李的重量。
应急抢修
大修与改造
当机车车辆发生故障时，采取紧急措施进 行修复，以尽快恢复运行。
对机车车辆进行全面检修和改造，以恢复 或提高其性能，大修与改造通常在机车车 辆使用寿命末期进行。
04 动车组技术
动车组概述
动车组定义
动车组是一种由动力车和 拖车组成的车组，具备较 高的运行速度和运输能力 。
动车组分类
低碳排放标准
制定更加严格的低碳排放标准，推动机车车 辆制造商和运营商实施更加环保的生产和运 营方式，促进绿色低碳发展。
THANKS
感谢观看
人机交互技术
通过自然语言处理、虚拟现实等 技术，实现更加智能和人性化的 人机交互，提高驾驶的舒适性和 安全性。
新材料与新工艺的应用
高强度轻质材料
采用新型的高强度轻质材料，如碳纤维复合材料、铝合金等，降低机车车辆的质量，提 高其动力性能和节能减排效果。
车辆工程的社会发展与就业29页PPT
பைடு நூலகம்车辆工程的社会发展与就业
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
车辆工程专业的发展
由于教育部规定，各院校均不再设有以“车”冠名的专业。所以， 许多学校将汽车与拖拉机机、机车车辆工程专业均纳入机械设计 制造及其自动化专业，载运工具运用工程专业并入交通运输专业， 即取消了与汽车、拖拉机、机车等相关专业。
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
二、新的“车辆工程”本科专业
年份
学校名称
1999（3） 清华大学、吉林大学、武汉理工大学
2000（4） 江苏理工大学、合肥工业大学、湖南大学、重庆大学
2001（14）北京航空航天大学、中国农业大学、大连铁道学院、辽宁工学院、同济大学（五 年）、南京航空航天大学、山东工程学院、洛阳工学院、湖北汽车工业学院、华南 理工大学、西南交通大学、四川工业学院、西北工业大学、长安大学
清华大学是我国最早设置汽车专业的大学。 1952年，全国高校院系进行大调整，我国开始仿照苏联模式，对全国
高等学校的院系进行全盘调整，将中国一举纳入苏联模式教育体系。 伴随着政权更迭而进行的这场教育体制改革，涉及全国四分之三的高 校，形成了20世纪后半叶中国高等教育系统的基本格局。调整于1953 年结束。 经过调整后，全国高校数量由1952年之前的211所下降到1953年后的 183所。
保留了汽车与拖拉机、机车车辆工程专业。 另外，在交通运输类设有载运工具运用工程专业，主要培养汽车
运用人才。
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
（二）1998年的本科专业调整 1998年的专业调整，目的是使学科专业适应我国社会主义市场经 济体制和加快改革开放的需要，适应现代社会、经济、科技、文化 及教育的发展趋势，改变高等学校长期存在的专业划分过细、专业 范围过窄、专业门类之间重复设置等状况。经过调整，专业数量由 504种减少到249种。这次调整突出的特点是按照学科设置专业，强 调了人才培养的社会适应性。
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
二、新的“车辆工程”本科专业
年份
学校名称
1999（3） 清华大学、吉林大学、武汉理工大学
2000（4） 江苏理工大学、合肥工业大学、湖南大学、重庆大学
2001（14）北京航空航天大学、中国农业大学、大连铁道学院、辽宁工学院、同济大学（五 年）、南京航空航天大学、山东工程学院、洛阳工学院、湖北汽车工业学院、华南 理工大学、西南交通大学、四川工业学院、西北工业大学、长安大学
清华大学是我国最早设置汽车专业的大学。 1952年，全国高校院系进行大调整，我国开始仿照苏联模式，对全国
高等学校的院系进行全盘调整，将中国一举纳入苏联模式教育体系。 伴随着政权更迭而进行的这场教育体制改革，涉及全国四分之三的高 校，形成了20世纪后半叶中国高等教育系统的基本格局。调整于1953 年结束。 经过调整后，全国高校数量由1952年之前的211所下降到1953年后的 183所。
保留了汽车与拖拉机、机车车辆工程专业。 另外，在交通运输类设有载运工具运用工程专业，主要培养汽车
运用人才。
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
（二）1998年的本科专业调整 1998年的专业调整，目的是使学科专业适应我国社会主义市场经 济体制和加快改革开放的需要，适应现代社会、经济、科技、文化 及教育的发展趋势，改变高等学校长期存在的专业划分过细、专业 范围过窄、专业门类之间重复设置等状况。经过调整，专业数量由 504种减少到249种。这次调整突出的特点是按照学科设置专业，强 调了人才培养的社会适应性。
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节
车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
在1993年的本科专业目录中，机械类下设了17个专业，分别是机 械制造工艺与设备、热加工工艺及设备、铸造、塑性成形工艺及 设备、焊接工艺及设备、机械设计及制造、化工设备与机械、船 舶工程、汽车与拖拉机、机车车辆工程、热力发动机、流体传动 及控制、流体机械及流体工程、真空技术及设备、机械电子工程、 工业设计和设备工程与管理。 保留了汽车与拖拉机、机车车辆工程专业。 另外，在交通运输类设有载运工具运用工程专业，主要培养汽车 运用人才。
车辆工程专业的发展
主要内容
第一章 认识车辆工程专业：2学时 第二章 认识车辆工程行业：2学时 第三章 认识车辆工程专业的平台：4学时 第四章 认识车辆工程学科前沿技术：4学时 第五章 车辆工程专业的学习方法：2学时 第六章 车辆工程专业的考研与就业：2学时
课程性质：专业必修、1个学分、16学时
2018年10月22日 《车辆工程专业导论》课件
校，形成了20世纪后半叶中国高等教育系统的基本格局。调整于1953
年结束。 经过调整后，全国高校数量由1952年之前的211所下降到1953年后的
183所。
2018年10月22日 《车辆工程专业导论》课件
4
第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
2018年10月22日
《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节
车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
本科专业目录修订是一项关系高等教育改革发展全局的重要工作， 对于全面提高高等教育质量特别是本科人才培养质量有着重要的 基础性、全局性、前瞻性、导向性的作用。
2018年10月22日
及“汽车构造”、“汽车理论”、“发动机原理”等专业课。
在毕业生的使用方向上，“汽拖”的学生也有去运用部门的， “汽运”的学生也有去生产企业的。
这两个专业都为我国的汽车产业培养了大量人才。
2018年10月22日
《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节
车辆工程专业的发展
二、新拉 机
汽车运用工 程
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《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
一般而言，“汽拖”专业侧重于设计、制造，“汽运”专业侧重 于维修、运用。 在课程设置上，两个专业的主干课程都包括力学、机械等基础课，
史时期我国教育部门对汽车专业的定位情况。
表1-1
不同历史时期国家对汽车类专业要求
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《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
年代 50年代 60年代 专业 汽车拖拉机 汽车拖拉机 汽车
第二节 车辆工程专业的发展
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
专业要求 分为四个专门化：汽车、拖拉机、汽车拖拉机发动机和汽车运输。毕业后 能担任汽车、拖拉机或发动机的设计、制造、装配、运用和保修工作，及 试验工作。 毕业后能在汽车或拖拉机制造厂、运输企业中保修场站等部门担任汽车、 拖拉机或发动机的设计、制造、装配、运用和保修工作，及试验工作。 本专业分设汽车专门及车身专门化。毕业后，能在汽车工业部门及其科学 研究机构担任汽车设计及汽车方面的研究工作，并能在学校担任教学工作。 本专业所培养的人才要求能设计汽车及发动机的各个总成和零件，能设计 汽车机件的制造、修理及技术保养工艺过程；能设计保养修理、试验以及 卸装用的各种机械仪器和工具；能进行汽车和发动机的各项研究试验工作。 培养从事汽车与拖拉机设计、试验、研究、制造的高级工程技术人才。本 专业主要学习机械设计的基础理论与方法及汽车、拖拉机性能的分析方法， 解决汽车与拖拉机的整机与零、部件的设计问题。 培养能应用现代科学技术手段进行汽车运用试验、研究和从事汽车运输、 使用系统设计与管理的高级工程技术人才。本专业学生主要学习公路运输 车辆及其装备、电子技术、汽车运输规划和管理方面的基础理论与科学方 法。
《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节
车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
（一）1993年的本科专业调整 1993年根据经济社会发展的需要，国家形成了体系完整、比较科 学合理、统一规范的《普通高等学校本科专业目录》，将学科划 分为哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、
90年代以来，为了解决本科专业划分过细的状况，我国又进行了 三次大规模的专业调整工作（1993年、1998年、2012年）。 我国几次大学本科专业调整见表1-2。
表1-2
我国几次大学本科专业调整后的专业数
年份 1953 1957 1958 1962 1963 1965 1980 1987 1993 1998 2012 专业 215 323 363 627 432 601 1039 671 504 249 506 总数
农学、医学十个门类，下设71个二级学科门类，专业种数由671
种减少到504种。 这次调整使专业数目进一步减少，专业口径进一步拓宽，专业设
置开始以学科性质和学科特点作为基本依据，突破了与行业、部
门相对应的传统模式，成为我国大学专业设置、划分走向科学化、 规范化的标志。
2018年10月22日 《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
本节主要内容
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
二、新的“车辆工程”本科专业
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《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
早在2O世纪3O年代，我国清华大学机械工程学系设立了飞机及汽车组， 开设了内燃机课程。 清华大学是我国最早设置汽车专业的大学。 1952年，全国高校院系进行大调整，我国开始仿照苏联模式，对全国 高等学校的院系进行全盘调整，将中国一举纳入苏联模式教育体系。 伴随着政权更迭而进行的这场教育体制改革，涉及全国四分之三的高
在此次院系调整中，首次在清华大学等一些大学中开始设置了汽 车专业、汽车拖拉机专业，学制五年。 在些以后，又先后开设了汽车工程专业、汽车运用工程专业、拖
拉机专业等专业。
至20世纪8O年代末，国内有18所高校设置了“汽车与拖拉机”专 业，7所高校设置了“汽车运用工程”专业。表1-1列出了不同历
第一章 认识车辆 工程专业
第二节
车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
在1993年的本科专业目录中，机械类下设了17个专业，分别是机 械制造工艺与设备、热加工工艺及设备、铸造、塑性成形工艺及 设备、焊接工艺及设备、机械设计及制造、化工设备与机械、船 舶工程、汽车与拖拉机、机车车辆工程、热力发动机、流体传动 及控制、流体机械及流体工程、真空技术及设备、机械电子工程、 工业设计和设备工程与管理。 保留了汽车与拖拉机、机车车辆工程专业。 另外，在交通运输类设有载运工具运用工程专业，主要培养汽车 运用人才。
车辆工程专业的发展
主要内容
第一章 认识车辆工程专业：2学时 第二章 认识车辆工程行业：2学时 第三章 认识车辆工程专业的平台：4学时 第四章 认识车辆工程学科前沿技术：4学时 第五章 车辆工程专业的学习方法：2学时 第六章 车辆工程专业的考研与就业：2学时
课程性质：专业必修、1个学分、16学时
2018年10月22日 《车辆工程专业导论》课件
校，形成了20世纪后半叶中国高等教育系统的基本格局。调整于1953
年结束。 经过调整后，全国高校数量由1952年之前的211所下降到1953年后的
183所。
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节
车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
本科专业目录修订是一项关系高等教育改革发展全局的重要工作， 对于全面提高高等教育质量特别是本科人才培养质量有着重要的 基础性、全局性、前瞻性、导向性的作用。
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及“汽车构造”、“汽车理论”、“发动机原理”等专业课。
在毕业生的使用方向上，“汽拖”的学生也有去运用部门的， “汽运”的学生也有去生产企业的。
这两个专业都为我国的汽车产业培养了大量人才。
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节
车辆工程专业的发展
二、新拉 机
汽车运用工 程
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
一般而言，“汽拖”专业侧重于设计、制造，“汽运”专业侧重 于维修、运用。 在课程设置上，两个专业的主干课程都包括力学、机械等基础课，
史时期我国教育部门对汽车专业的定位情况。
表1-1
不同历史时期国家对汽车类专业要求
2018年10月22日
《车辆工程专业导论》课件
5
第一章 认识车辆 工程专业
年代 50年代 60年代 专业 汽车拖拉机 汽车拖拉机 汽车
第二节 车辆工程专业的发展
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
专业要求 分为四个专门化：汽车、拖拉机、汽车拖拉机发动机和汽车运输。毕业后 能担任汽车、拖拉机或发动机的设计、制造、装配、运用和保修工作，及 试验工作。 毕业后能在汽车或拖拉机制造厂、运输企业中保修场站等部门担任汽车、 拖拉机或发动机的设计、制造、装配、运用和保修工作，及试验工作。 本专业分设汽车专门及车身专门化。毕业后，能在汽车工业部门及其科学 研究机构担任汽车设计及汽车方面的研究工作，并能在学校担任教学工作。 本专业所培养的人才要求能设计汽车及发动机的各个总成和零件，能设计 汽车机件的制造、修理及技术保养工艺过程；能设计保养修理、试验以及 卸装用的各种机械仪器和工具；能进行汽车和发动机的各项研究试验工作。 培养从事汽车与拖拉机设计、试验、研究、制造的高级工程技术人才。本 专业主要学习机械设计的基础理论与方法及汽车、拖拉机性能的分析方法， 解决汽车与拖拉机的整机与零、部件的设计问题。 培养能应用现代科学技术手段进行汽车运用试验、研究和从事汽车运输、 使用系统设计与管理的高级工程技术人才。本专业学生主要学习公路运输 车辆及其装备、电子技术、汽车运输规划和管理方面的基础理论与科学方 法。
《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节
车辆工程专业的发展
二、新的“车辆工程”本科专业
（一）1993年的本科专业调整 1993年根据经济社会发展的需要，国家形成了体系完整、比较科 学合理、统一规范的《普通高等学校本科专业目录》，将学科划 分为哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、
90年代以来，为了解决本科专业划分过细的状况，我国又进行了 三次大规模的专业调整工作（1993年、1998年、2012年）。 我国几次大学本科专业调整见表1-2。
表1-2
我国几次大学本科专业调整后的专业数
年份 1953 1957 1958 1962 1963 1965 1980 1987 1993 1998 2012 专业 215 323 363 627 432 601 1039 671 504 249 506 总数
农学、医学十个门类，下设71个二级学科门类，专业种数由671
种减少到504种。 这次调整使专业数目进一步减少，专业口径进一步拓宽，专业设
置开始以学科性质和学科特点作为基本依据，突破了与行业、部
门相对应的传统模式，成为我国大学专业设置、划分走向科学化、 规范化的标志。
2018年10月22日 《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
本节主要内容
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
二、新的“车辆工程”本科专业
2018年10月22日
《车辆工程专业导论》课件
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第一章 认识车辆 工程专业
第二节 车辆工程专业的发展
一、传统的“汽拖”和“汽运”本科专业
早在2O世纪3O年代，我国清华大学机械工程学系设立了飞机及汽车组， 开设了内燃机课程。 清华大学是我国最早设置汽车专业的大学。 1952年，全国高校院系进行大调整，我国开始仿照苏联模式，对全国 高等学校的院系进行全盘调整，将中国一举纳入苏联模式教育体系。 伴随着政权更迭而进行的这场教育体制改革，涉及全国四分之三的高
在此次院系调整中，首次在清华大学等一些大学中开始设置了汽 车专业、汽车拖拉机专业，学制五年。 在些以后，又先后开设了汽车工程专业、汽车运用工程专业、拖
拉机专业等专业。
至20世纪8O年代末，国内有18所高校设置了“汽车与拖拉机”专 业，7所高校设置了“汽车运用工程”专业。表1-1列出了不同历