预应力桥面板施工方案

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桥梁工程预应力梁板施工方案

桥梁工程预应力梁板施工方案一、施工准备1.确定梁板预应力布置方案，根据桥梁设计要求和实际情况，确定梁板的预应力钢束、锚固装置的布置位置和数量。

2.制定梁板浇筑方案，包括混凝土的配合比、浇筑顺序和浇筑层次等。

3.采购所需的材料和设备，包括预应力钢束、锚固装置、混凝土、模板、脱模剂等。

4.搭建施工工地，包括搭建脚手架、建立施工场地、设立安全警示标志等。

二、预应力钢束安装1.安装预应力钢束支座，确定钢束的初始位置。

2.根据设计要求，安装预应力钢束，包括钢束的临时固定和张拉。

3.进行钢束的张拉和锚固，根据设计要求进行预应力张拉，确保张拉力满足设计要求。

4.检查钢束的张拉和锚固是否合格，包括索力的控制和锚固部位的检测。

三、模板安装和调整1.根据梁板的几何尺寸和设计要求，搭建模板和支撑架。

2.进行模板的调整和校正，确保模板的平整度和几何尺寸的精确度。

3.进行模板的调整和固定，包括定位、加固和连接。

四、混凝土浇筑1.在模板的底部设置振动器，确保混凝土的均匀和密实。

2.根据设计要求，按层次进行混凝土浇筑，确保混凝土的均匀和逐层振捣。

3.控制混凝土施工环境，包括控制温度、湿度和施工时间等。

4.根据设计要求，进行混凝土的抹平和处理，包括抹光和拆模等。

五、养护和试验1.进行混凝土的养护，包括覆盖保温、湿度控制和防止开裂等措施。

2.进行混凝土的试验，包括强度试验、收缩试验和抗渗试验等。

3.进行梁板的验收和检测，确保梁板的质量和安全性能。

4.梁板的维护和保养，包括及时修补、防止腐蚀和改善使用性能。

总结：桥梁工程中，预应力梁板的施工方案对工程的质量和安全性能起着至关重要的作用。

施工方案要合理安排预应力钢束的布置和锚固装置的安装，保证预应力钢束的张拉和锚固满足设计要求。

模板的安装和调整要精确，确保梁板的几何尺寸和平整度。

混凝土的浇筑和养护要严格按照设计要求进行，保证梁板的强度和耐久性。

在施工过程中，还需要进行试验和检测，确保梁板的质量和安全性能。

先张法预应力空心板桥施工方案

先张法预应力空心板桥施工方案一、施工准备工作在进行先张法预应力空心板桥的施工前，需要做好以下准备工作：1.材料准备：准备好所需的钢筋、混凝土和预应力锚具等材料，并按照设计要求进行检验。

2.设备准备：确保施工所需的起重机械、模板及支撑体系等设备完好，并进行调试。

3.人员组织：合理安排施工人员，确保各岗位人员熟悉作业流程并具备相应的操作技能。

4.现场环境：清理施工场地，确保场地平整、通风良好，并设置安全警示标志。

二、施工步骤1. 制作预应力钢束1.根据设计要求，在工厂或施工现场制作预应力钢束，确保钢束的质量达到要求。

2. 设置模板1.按照设计要求设置空心板桥的模板，确保模板的尺寸和形状与设计一致。

3. 钢筋绑扎1.在模板中设置好预留的孔洞位置，然后按照设计要求将预应力钢束穿过孔洞并进行绑扎。

4. 浇筑混凝土1.在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土浇筑均匀，密实度好。

5. 螺栓张拉1.混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作，确保钢束受力均匀和稳定。

6. 涂抹防腐剂1.铺设防腐膜，并在混凝土表面涂抹防腐剂，以延长空心板桥的使用寿命。

三、施工质量控制1.按照设计要求进行材料和施工质量的检验，确保施工质量符合标准。

2.定期检查空心板桥的受力情况，及时发现并处理异常情况。

3.严格执行施工工艺和操作规程，确保施工过程中不发生质量事故。

四、施工注意事项1.施工现场要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。

2.施工过程中要注意防火防盗，确保施工现场的安全性。

3.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保设备的正常使用。

以上是先张法预应力空心板桥施工方案的详细步骤和注意事项，只有严格按照规定进行施工，才能保证施工质量和施工安全。

先张法预应力空心板桥施工方案

先张法预应力空心板桥施工方案在桥梁建设中，预应力空心板桥是一种常见的结构形式，其采用预应力技术可以有效地提高桥梁的承载能力和结构稳定性。

在预应力空心板桥的施工过程中，选择合适的施工方案尤为关键。

本文将针对先张法预应力空心板桥施工方案进行详细介绍。

施工准备阶段在进行先张法预应力空心板桥的施工前，首先需要进行充分的准备工作。

施工单位应当制定详细的施工计划，并明确每个施工环节的具体要求和步骤。

同时，在施工现场应当做好安全防护工作，确保施工过程中不发生意外事件。

施工步骤1.模板安装：首先需要根据设计要求，搭建预应力空心板的模板，确保模板的平整度和几何形状符合要求。

模板的安装应当牢固可靠，以确保预应力空心板的几何尺寸和质量达到设计要求。

2.预应力筋的铺设：在模板安装完成后，需要按照设计要求将预应力筋按照设计要求进行铺设。

预应力筋的铺设应当准确无误，且预应力筋的张力应当符合设计要求。

3.浇筑混凝土：在预应力筋铺设完成后，进行混凝土的浇筑。

浇筑混凝土时应当控制浇筑质量和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。

4.张拉预应力筋：在混凝土强度满足要求后，进行预应力筋的张拉。

张拉预应力筋时应当严格按照设计要求控制张拉力度和张拉速度，确保预应力筋的预应力张力达到设计要求。

5.收支交验：在预应力筋张拉完成后，进行收支交验。

对预应力空心板的几何形状和预应力张力进行检查，确保预应力空心板的质量符合设计要求。

施工注意事项1.在进行先张法预应力空心板桥施工时，应当严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。

2.施工过程中应当密切关注施工现场的安全状况，采取必要的安全防护措施，确保施工过程中不发生事故。

3.施工过程中应当做好施工记录和质量检查，确保施工质量可控。

4.需要对施工过程中出现的问题及时进行处理，并及时向设计单位和监理单位汇报。

通过以上施工方案的详细介绍，相信将能够为先张法预应力空心板桥的施工提供一定的参考和指导，帮助施工单位顺利完成桥梁建设任务。

桥板施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输业日益繁荣，桥梁工程在基础设施建设中占据重要地位。

桥板作为桥梁结构的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。

为确保桥板施工质量，本文将详细阐述桥板施工方案。

二、施工准备1. 工程概况（1）桥板类型：预应力混凝土桥板（2）桥板尺寸：长×宽×高=10m×2.5m×0.25m（3）桥板数量：100块2. 施工队伍（1）项目经理：1名（2）技术负责人：1名（3）施工员：2名（4）质量员：1名（5）安全员：1名（6）施工班组：若干3. 施工材料（1）混凝土：强度等级C40，抗渗等级P6（2）钢筋：HRB400级，直径为φ16mm、φ20mm、φ25mm（3）模板：钢模板，尺寸为10m×2.5m（4）预应力筋：高强钢丝，直径为φ15mm（5）锚具：螺丝、垫板等4. 施工设备（1）混凝土搅拌车（2）混凝土泵车（3）振捣器（4）钢筋绑扎机（5）切割机（6）焊接机（7）水平仪（8）卷尺三、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整（2）模板安装（3）钢筋绑扎（4）混凝土浇筑（5）预应力筋张拉（6）混凝土养护（7）模板拆除（8）桥板验收2. 施工工艺（1）场地平整在施工前，对桥板施工区域进行平整，确保地面坚实、平整，满足施工要求。

（2）模板安装模板采用钢模板，按照桥板尺寸进行制作。

模板安装时，应确保模板平整、垂直，误差控制在规定范围内。

（3）钢筋绑扎钢筋绑扎前，应检查钢筋尺寸、质量是否符合要求。

绑扎时，按照设计图纸要求，将钢筋按照顺序绑扎在一起，确保钢筋间距、位置准确。

（4）混凝土浇筑混凝土浇筑前，应对模板、钢筋进行检查，确保无误。

混凝土采用搅拌车运输，泵车进行浇筑。

浇筑过程中，应确保混凝土密实，无空洞。

（5）预应力筋张拉预应力筋张拉前，应检查预应力筋质量、锚具、垫板等，确保无误。

张拉过程中，按照设计要求进行张拉，确保张拉力达到设计值。

桥梁预应力工程施工(3篇)

第1篇一、预应力施工原理预应力施工技术是通过在混凝土构件中施加预应力，使混凝土在受力前就承受了一定的压力，从而改善混凝土的工作性能。

预应力施工原理主要包括以下几个方面：1. 预应力钢筋：采用高强度钢筋，通过张拉使其产生预应力，然后将其锚固在混凝土构件中。

2. 预应力混凝土：在混凝土浇筑过程中，将预应力钢筋嵌入混凝土，使混凝土在受力前就承受了一定的压力。

3. 预应力损失：由于混凝土收缩、温度变化等因素，预应力会在施工和使用过程中逐渐减小，称为预应力损失。

二、桥梁预应力工程施工流程1. 施工准备：根据设计图纸，确定预应力钢筋的规格、数量、位置等，准备施工所需材料、设备。

2. 钢筋加工：对预应力钢筋进行下料、弯曲、焊接等加工，确保其满足设计要求。

3. 模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板的尺寸、位置、平整度等符合要求。

4. 钢筋绑扎：将预应力钢筋绑扎在模板上，确保钢筋的位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。

5. 混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土浇筑，注意控制混凝土的坍落度、和易性等。

6. 预应力张拉：在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉，使预应力钢筋产生预应力。

7. 锚固与封锚：张拉完成后，将预应力钢筋锚固在锚具上，并进行封锚处理。

8. 混凝土养护：张拉完成后，对混凝土进行养护，确保混凝土强度和耐久性。

9. 预应力损失检测：在施工和使用过程中，对预应力损失进行检测，确保桥梁的承载能力和耐久性。

三、桥梁预应力工程施工注意事项1. 施工前，对施工人员进行技术培训，确保其掌握预应力施工技术。

2. 严格按照设计要求进行施工，确保预应力钢筋的规格、数量、位置等符合要求。

3. 加强施工过程中的质量控制，确保混凝土的强度、耐久性等指标达到设计要求。

4. 严格控制预应力张拉过程中的各项参数，确保预应力钢筋产生足够的预应力。

5. 加强施工过程中的安全管理，确保施工人员的人身安全和设备安全。

总之，桥梁预应力工程施工是一项技术性、专业性较强的工作，需要施工人员具备丰富的经验和技能。

预应力桥面板的预制和吊装施工方案

目录一、工程概况 (2)二、桥面板的预制 (2)三、张拉计算 (9)四、桥面板的运输 (14)五、桥面板的安装 (14)预应力桥面板的预制和吊装施工方案一、工程概况兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。

上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板，每孔横桥向设置40块空心板，空心板中板宽118cm，边板宽112cm，板高70cm；下部结构型式为砌石重力式桥墩，砌石重力式桥台，扩大基础。

此次维修加固工程对桥面板进行更换，采用交通部现行公路一级13m标准板。

原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做。

更换桥梁板式橡胶支座，重新铺设人行道及安装新栏杆，加铺一层钢筋混凝土层，重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装。

二、桥面板的预制桥面板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制，工艺如下：（1）钢筋工程①熟悉施工图纸，根据制品外形尺寸、保护层厚度或钢筋外包尺寸及其形状计算下料长度，填写好配料单。

②除锈：钢筋上若有锈蚀必须予以清除。

③调直：对局部曲直、弯曲或成盘钢筋应加以调直，用钢筋调直机进行调直。

④切断：钢筋弯曲成型前，根据配料单中的分类及长度分别切断，成盘钢筋由调直机调直切断外，其余均用砂轮切割机切断。

⑤弯曲成型：在钢筋弯曲机上进行。

⑥布筋：按施工图纸在台座上布筋，用铁丝绑扎牢固，严格定位和布设；布设保护层垫块，数量足够，支垫牢固，严防露筋。

⑦钢绞线制作及安装：在钢绞线进场以后，应分批进行检验。

检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。

在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。

铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。

桥梁工程预应力梁板施工方案

桥梁工程预应力梁板施工方案一、引言桥梁作为连接两岸的重要交通设施，在现代社会发挥着至关重要的作用。

而预应力梁板作为桥梁结构的重要组成部分，其施工方案尤为重要。

本文将介绍桥梁工程预应力梁板的施工方案，旨在确保桥梁的安全性和耐久性。

二、施工准备1.设计方案确认：在施工之前，需要对设计方案进行仔细确认，确保与设计符合。

2.材料准备：准备好预应力钢束、混凝土、膨胀剂等所需材料。

3.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保他们具备必要的专业技能。

三、施工过程1.模板安装：首先进行预应力梁板的模板安装，确保模板的平整和牢固。

2.钢束张拉：将预应力钢束穿排和锚固，然后进行张拉，使梁板产生预应力。

3.浇筑混凝土：在钢束张拉完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土浇筑均匀，并注意混凝土的固化过程。

4.脱模和养护：混凝土达到一定强度后，进行模板的脱装，并对混凝土进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。

四、质量控制1.强度检测：对梁板的混凝土进行抽检，确保混凝土符合设计强度要求。

2.钢束张拉力检测：对预应力钢束的张拉力进行检测，确保预应力达到设计要求。

3.尺寸检测：对梁板的尺寸进行检测，确保符合设计要求。

五、安全防护1.建立安全防护措施：在施工现场建立完善的安全防护措施，包括安全网、安全带等。

2.定期检查：定期对施工现场和设备进行检查，确保施工过程中的安全。

六、总结桥梁工程中预应力梁板的施工方案对于桥梁结构的安全性和耐久性至关重要。

本文介绍了桥梁工程预应力梁板的施工方案及其相关内容，希望能对相关领域的从业人员提供一定的帮助和指导。

在今后的施工中，应严格按照设计方案和施工要求执行，确保桥梁工程的质量和安全。

桥面板预制施工方案

桥面板预制施工方案该地区属于亚热带季风气候，四季分明，气温适宜。

在施工期间，需要关注天气变化，尤其是降雨情况，采取相应的防雨措施，确保施工进度和质量。

四、施工方案1、预制板生产预制板生产应在专业厂家进行，严格按照设计要求和相关标准进行生产。

预制板应在厂家进行质量检验和试验，确保质量符合要求。

2、预制板运输和存放预制板运输应采用专业的运输车辆，严格按照运输要求进行。

在运输过程中，预制板应避免受到碰撞和挤压，确保板面平整。

预制板存放应在干燥、通风、平整的场地上，避免受到外界影响。

3、现场预制板安装现场预制板安装应按照设计要求和相关标准进行，严格控制板面水平度和平整度。

在安装过程中，应注意预制板之间的接缝处理，确保接缝密实。

同时，应注意安全措施，避免发生安全事故。

4、混凝土浇筑和钢筋张拉混凝土浇筑应按照设计要求和相关标准进行，严格控制混凝土质量和浇筑厚度。

钢筋张拉应在混凝土达到一定强度后进行，张拉过程中应注意控制张拉力和应力均匀性，确保钢筋预应力效果。

五、安全措施在施工过程中，应严格按照___相关规定和安全技术规程进行，加强现场安全管理，确保施工安全。

同时，应注意防雷、防火和防盗等方面的安全措施，保护施工现场和设备。

本区属于亚热带季风性气候，四季交替明显，春末夏初为梅雨季节。

夏秋七、八月间，台风侵袭，造成大风暴雨灾害天气。

平均气温为16.5℃，极端最高气温为39.5℃，极端最低气温为-8.8℃。

平均降水量为1411.5mm，年最多降水量为1856.6mm，年最少降水量为846.5mm，平均相对湿度为81％。

平均冰冻日为35.8天，年最多冰冻日为65天，年最少冰冻日为11天。

台风每年2～3次，最大风速为31.3m/s。

大桥桥位处于姚江湾头河段，是国家一级水源保护地。

大闸上游控制水位台汛期为1.22～1.32m，梅汛期为0.92～1.02m，正常水位为0.92，警戒水位为1.32m。

大桥处___为4～6m。

预应力空心板桥施工方案

预应力空心板桥施工方案一、工程概述本次施工的预应力空心板桥位于_____，桥梁全长_____米，跨径布置为_____，桥面宽度为_____米。

该桥的设计荷载为_____，抗震设防烈度为_____度。

二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。

2、编制施工组织设计和专项施工方案，并报监理审批。

（二）材料准备1、预应力钢绞线：选用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线，具有质量证明书和检验报告。

2、普通钢筋：采用符合国家标准的钢筋，其性能应符合设计要求。

3、混凝土：根据设计要求，选用合适强度等级的混凝土，原材料应经过检验合格。

（三）现场准备1、平整施工场地，修筑施工便道，确保施工车辆和设备通行顺畅。

2、搭建临时设施，如办公区、生活区、仓库等。

3、测量放线，确定桥梁的中心线、墩台位置和高程控制点。

三、施工工艺流程（一）基础施工1、钻孔灌注桩施工（1）根据地质情况选择合适的钻孔设备，如旋挖钻机或冲击钻机。

（2）进行钻孔作业，控制钻孔深度、垂直度和孔径。

（3）清孔，确保孔底沉渣厚度符合要求。

（4）安放钢筋笼，保证钢筋笼的位置和垂直度。

（5）灌注水下混凝土，控制混凝土的坍落度和灌注速度。

2、承台施工（1）开挖承台基坑，做好支护和排水措施。

（2）绑扎承台钢筋，安装模板。

（3）浇筑承台混凝土，注意振捣密实。

（二）墩台施工1、墩柱施工（1）钢筋加工和安装，确保钢筋的规格、数量和间距符合设计要求。

（2）安装墩柱模板，采用定型钢模板或木模板，保证模板的平整度和垂直度。

（3）浇筑墩柱混凝土，分层浇筑，振捣密实。

2、桥台施工（1）桥台基础施工同承台施工。

（2）台身施工，包括钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑。

（三）预制空心板施工1、预制场地建设选择平整、坚实的场地作为预制场地，进行场地硬化和排水设施的设置。

2、模板制作与安装（1）制作空心板的钢模板，保证模板的尺寸精度和表面平整度。

（2）安装模板时，要保证模板的密封性，防止漏浆。

桥面板预制施工方案

桥面板预制施工方案桥面板预制施工方案是指在桥梁施工中，将桥面板提前预制好，然后直接安装在桥梁上的一种施工方法。

该方法相比传统的现场浇筑施工，具有施工速度快、工程质量高、对施工现场环境要求低等优点。

下面将详细介绍桥面板预制施工的工艺流程和注意事项。

一、工艺流程：1.设计和制作模板：根据设计要求，制作好合适的桥面板模板，并且进行必要的加强和支撑，保证模板在浇筑时不会变形。

2.制作钢筋骨架：根据设计要求，将合适规格的钢筋焊接成桥面板的骨架，保证骨架的强度和稳定性。

3.设置预埋件：根据设计要求，在模板内设置好预埋件，如板筋、挡水板等。

预埋件要放置在适当的位置，并且固定好，以保证在浇筑时不会错位。

4.混凝土浇筑：将预制好的模板放置在适当的位置上，然后在模板内倒入预先调配好的混凝土，保持适当的浇筑温度和浇筑时间，以确保混凝土的牢固性和均匀性。

5.养护：在混凝土浇筑完成后，需要进行适当的养护工作，包括保持适当的湿度和温度，防止混凝土早期干燥和开裂。

6.拆模：待混凝土达到预定强度后，可以拆除模板，并且对桥面板进行表面处理和修整，以确保其外观平整、光滑。

7.安装：将预制好的桥面板运输到现场，按照设计要求和规范进行安装和固定，保证桥面板的牢固性和稳定性。

二、注意事项：1.模板制作的质量和精准度对桥面板的质量和施工速度有重要影响，必须保证模板的平整度、刚性和稳定性。

2.混凝土的浇筑和养护过程需要控制好温度、湿度和时间等因素，以确保混凝土的强度和均匀性。

同时，还要注意混凝土与预埋件的密实性和粘结力。

3.在桥面板的设计和制作过程中，要充分考虑桥梁的荷载要求、安全性能和使用寿命，保证桥面板的稳定性和承载能力。

4.在安装过程中，要使用适当的工具和设备，确保预制桥面板的准确安装和连接，以及整体结构的稳定性和安全性。

5.施工现场的环境要求低，但仍需要保持清洁和整齐，以便于施工人员的操作和材料的运输。

综上所述，桥面板预制施工方案是一种可行的桥梁施工方法，它具有许多优点，如施工速度快、工程质量高等。

预应力混凝土加固桥面板施工方法

预应力混凝土加固桥面板施工方法引言预应力混凝土技术在道路桥梁施工中起着重要作用。

本文将介绍一种预应力混凝土加固桥面板的施工方法，以提供指导和参考。

施工工艺预应力混凝土加固桥面板的施工可以分为以下几个步骤：1. 桥面板准备：- 清理：首先需要清理桥面板，确保表面干净，无杂物。

- 检测：进行必要的检测，包括结构强度和损坏程度的评估。

2. 预应力钢束安装：- 预应力钢束的布置和定位：根据设计要求，在桥面板上确定预应力钢束的布置位置，并进行定位。

- 钢束固定：使用合适的固定装置，将预应力钢束固定在桥面板上。

- 张拉：对预应力钢束施加张拉力，通过张拉器具进行调整，使钢束产生预定的预应力力量。

3. 灌浆：- 灌浆孔设置：在预应力钢束的两侧设置灌浆孔，以便灌浆材料进入。

- 灌浆：使用合适的灌浆材料，从灌浆孔注入桥面板内部空隙，填充和固定预应力钢束。

4. 后期处理：- 处理表面：对施工完成的桥面板进行表面处理，以提高外观和耐久性。

- 检测：进行必要的检测，包括对已加固的桥面板进行质量评估。

- 维护：完成施工后，进行桥面板的定期维护，确保其正常使用和寿命。

安全注意事项在进行预应力混凝土加固桥面板施工时，需要注意以下安全事项：1. 全面了解施工计划和设计要求。

2. 使用合适的个人防护装备。

3. 确保施工现场安全，并设置必要的警示和隔离措施。

4. 操作工具和设备时要谨慎，并经过专业培训。

5. 定期检查和维护工具和设备，确保其正常工作。

6. 遵守相关安全规范和标准，以确保施工过程和施工人员的安全。

结论通过本文介绍的预应力混凝土加固桥面板的施工方法，可以有效提升桥梁的结构强度和耐久性。

在实际施工中，需要严格遵循安全注意事项，保证施工质量和施工人员的安全。

注意：以上文档仅提供施工方法的概述，具体施工细节和要求应根据实际工程和设计要求进行确定。

预应力桥板施工专项方案

预应力桥板施工专项方案一、工程概述本工程为_____预应力桥板施工项目，桥梁全长_____米，桥宽_____米。

桥板采用预应力混凝土结构，以提高桥梁的承载能力和耐久性。

本次施工旨在确保桥板的质量和施工安全，按照相关规范和标准进行精心组织和施工。

二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底和安全交底。

（2）编制施工组织设计和施工工艺流程，明确施工方法和质量控制要点。

（3）进行测量放线，确定桥板的位置和高程。

2、材料准备（1）预应力钢筋：选用符合设计要求的高强度预应力钢筋，具有质量证明书和检验报告。

（2）混凝土：采用商品混凝土，确保其强度、坍落度等性能符合设计要求。

（3）锚具、夹具：选用质量合格、性能可靠的锚具和夹具，并进行检验和试验。

3、设备准备（1）张拉设备：配备性能良好的千斤顶、油泵等张拉设备，并进行校验和标定。

（2）振捣设备：准备插入式振捣器、平板振捣器等振捣设备，确保混凝土振捣密实。

（3）运输设备：安排混凝土搅拌运输车，保证混凝土的及时供应。

4、场地准备（1）清理施工现场，平整场地，确保施工道路畅通。

（2）搭建临时设施，如钢筋加工棚、材料堆场等。

三、施工工艺流程1、钢筋制作与安装（1）钢筋按照设计图纸进行加工制作，确保尺寸准确、形状符合要求。

（2）在底模上进行钢筋的绑扎和安装，先安装底层钢筋，再安装上层钢筋和预应力钢筋。

（3）钢筋的连接采用焊接或机械连接，接头位置符合规范要求。

（4）设置钢筋保护层垫块，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。

2、模板安装（1）采用钢模板，模板表面平整、光滑，无变形和损坏。

（2）模板安装牢固，拼缝严密，防止漏浆。

（3）模板安装完成后，进行检查和验收，确保尺寸和位置准确。

3、混凝土浇筑（1）混凝土浇筑前，对模板、钢筋进行检查，清理模板内的杂物和积水。

（2）混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量缺陷。

桥面板预制施工方案

桥面板预制施工方案1. 背景随着城市建设的不断推进，桥梁的建设成为一项重要的工程。

桥面板是桥梁中的关键部件之一，对桥梁的承载能力和使用寿命具有重要影响。

因此，桥面板的预制施工方案显得尤为重要。

2. 施工准备在进行桥面板的预制施工之前，需要做好以下准备工作：•确定预制场所，保证施工场地的平整和通风条件；•准备预制模具，确保模具的质量和精度；•准备原材料，包括混凝土、钢筋等，确保原材料的质量和充足供应；•制定施工计划，明确施工流程和工期安排。

3. 施工流程3.1 模具制作首先，根据桥面板的设计要求和尺寸，制作相应的预制模具。

模具的制作应考虑到混凝土充分排气、防漏浆和表面平整度等要求。

3.2 钢筋加工和安装在模具制作完成后，需要对桥面板所需的钢筋进行加工和安装。

钢筋的加工应按照设计要求进行，并在模具中正确安装，确保桥面板的强度和稳定性。

3.3 混凝土浇筑完成钢筋安装后，进行混凝土的浇筑工作。

在浇筑过程中，需要注意混凝土的坍落度和浇筑速度，保证桥面板的密实性和表面质量。

3.4 养护和拆模混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，确保混凝土的强度和耐久性。

养护时间结束后，进行模具拆除，对桥面板进行检查和修整，保证其质量符合设计要求。

4. 质量控制在桥面板的预制施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括原材料的检验、施工工艺的监督和桥面板的验收。

只有确保质量，才能保证桥面板的使用性能和安全性。

5. 安全管理在进行桥面板的预制施工时，需要加强安全管理，包括施工现场的安全防护、作业人员的安全培训和施工过程的监控。

只有做好安全管理工作，才能避免意外事故的发生。

6. 总结桥面板的预制施工是桥梁建设中的重要环节，关系到桥梁的使用寿命和安全性。

通过合理的施工方案、严格的质量控制和有效的安全管理，可以保证桥面板的质量和施工效率，为城市交通建设提供良好的支撑。

桥梁预应力施工方案

桥梁预应力施工方案随着现代工程技术的不断发展和进步，预应力技术在桥梁施工中的应用也变得越来越广泛。

预应力技术是一种先进的结构加固技术，它可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，保障交通运行的安全。

本文将介绍桥梁预应力施工方案的相关内容。

一、预应力技术的原理预应力技术是一种通过在结构受拉区施加额外的压力，以抵消结构受压区压力的技术。

在桥梁施工中，预应力技术主要用于提高桥梁的承载能力和使用寿命。

通过施加预应力，可以有效地抵消结构在使用过程中产生的拉应力，避免结构出现裂缝和变形，提高桥梁的刚度和稳定性。

二、桥梁预应力施工方案1、施工前准备在开始预应力施工之前，需要进行充分的准备工作。

要检查施工图纸和设计要求，确保对施工方案有充分的了解。

要检查施工现场的实际情况，包括桥梁的结构类型、材料、施工设备等，以确保施工的顺利进行。

2、安装模板和钢筋在桥梁预应力施工中，需要先安装模板和钢筋。

模板的安装要按照设计要求进行，确保模板的稳定性和精度。

钢筋的安装要遵循施工规范，确保钢筋的位置、间距和数量符合设计要求。

3、浇注混凝土在模板和钢筋安装完毕后，可以进行混凝土的浇注。

混凝土的浇注要按照设计要求的厚度和顺序进行，确保混凝土的密实度和均匀性。

在浇注过程中，要避免出现混凝土的裂缝和气泡等质量问题。

4、施加预应力在混凝土浇注完成后，要进行预应力的施加。

预应力的施加要按照设计要求的数量和顺序进行，确保预应力分布的均匀性和有效性。

在施加预应力时，要使用专业的张拉设备，并按照规定的张拉工艺进行操作，以确保预应力的准确性和可靠性。

5、质量控制与验收在桥梁预应力施工中，要进行严格的质量控制和验收。

质量控制包括对施工过程的质量监督、质量检测和质量控制等措施，以确保施工符合设计要求和质量标准。

验收则是在施工完成后进行的，要对桥梁的整体结构、预应力分布、材料等进行全面的检查和测试，以确保桥梁的安全性和稳定性。

三、结论桥梁预应力施工是现代桥梁施工中的重要环节之一，它可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，保障交通运行的安全。

桥梁预应力施工方案及施工工艺

桥梁预应力施工方案及施工工艺一、引言桥梁预应力技术是一种提高桥梁承载能力和延长使用寿命的重要方法。

本文将介绍桥梁预应力施工方案及施工工艺，以便读者更好地了解该技术的应用和实施。

二、施工方案1. 方案设计在进行桥梁预应力施工之前，首先需要进行方案设计。

方案设计包括桥梁的结构设计、预应力钢束的布置和应力传递机构的设计等。

设计方案需要根据桥梁的具体情况和要求进行合理的安排。

2. 材料准备在施工前，需要准备好所需的材料。

这包括预应力钢束、预应力锚具、预应力导向装置等。

材料的选择和准备应符合相关的标准和规范，以确保施工的质量和安全性。

3. 施工准备施工前需要做好充分的施工准备工作。

这包括对施工现场进行勘察和测量，制定详细的施工方案和安全管理措施，以及准备施工所需的机械设备和工具等。

4. 施工流程桥梁预应力施工的流程主要包括以下几个步骤：（1）预力张拉：首先进行预力张拉，即将预应力钢束通过预应力锚具与桥梁连结起来，并施加预设的预应力力值。

（2）保压：张拉完成后，需要进行一段时间的保压，以确保预应力钢束的应力稳定，并保持在设计要求范围内。

（3）固化：保压结束后，进行固化处理，使预应力钢束和混凝土形成一体，以增加桥梁的承载能力。

（4）剪切和锚固：在固化完成后，进行剪切和锚固处理，即将预应力钢束的一端剪切掉，并将另一端锚固在桥梁上，以使预应力钢束的预应力力值得以传递。

三、施工工艺1. 预应力钢束的张拉预应力钢束的张拉需要使用专用的张拉设备进行。

在进行张拉之前，需要先进行钢束的预拉，以消除钢束的初应力。

然后，将张拉设备连接到预应力钢束的末端，并施加预设的预应力力值。

张拉的过程需要控制好力值和变形，以确保预应力钢束的应力符合设计要求。

2. 保压措施保压是为了保持预应力钢束的应力稳定，并防止松弛和损坏。

保压措施通常包括在张拉钢束的锚固端设置油泵和油箱，在张拉结束后通过泵输送压浆材料到锚固端，形成密封，保持钢束的应力。

3. 固化处理固化处理是将预应力钢束和混凝土形成一体的过程。

预应力桥板施工专项方案

预应力桥板施工专项方案后张法制预应力混凝土梁可在施工现场进行，也可以在加工厂集中进行。

当用抽芯管成型孔道时，其基本流程:预应力混凝土后张拉法工艺流程一、预留孔道预留孔道是制作后张法梁体的一项重要工序，它的主要工作内容有：选择与安装制孔器，抽拔制孔器和孔道通孔检验。

质量好坏，影响张拉力。

埋设铁皮管多用于曲线形的孔道，管道用薄铁皮卷制而成，径向接头可采用咬口，轴向接头则用焊，按设计位置，在浇筑混凝土前，直接固定在模板上。

二、预应力筋的制作1、开盘调直碳素钢丝都是盘圆，若盘径小于1.5米者，下料前一般应在调直机上进行开盘调直。

因钢丝硬度大，调直机的速度要慢。

当钢丝抗拉强度很高，盘圆直径较大，可以不用调直，开盘后就能使用。

2、应力下料为了保证每一束中每根钢丝等长，应采用应力下料的方法，即按钢丝抗拉强度三分之一的拉紧，在拉紧状态下，量出所需要的长度L=L0（梁预留孔长）+L1（两端所需钢丝工作长度）后，放松到零，用剪线钳剪断。

3、编束为使成束预应力筋，在穿孔和张拉时，不致扭结，钢丝应逐根排列理顺，编扎成束。

首先把游标卡尺检查过的钢丝按设计规定每束的根数，在平整的地坪上依次序放好，穿入特制的梳丝板将其理顺，然后每隔1-1.5米衬以弹簧衬圈将钢丝沿衬管均匀排列，并在各衬管处用2号铁丝缠绕20-30道捆扎成束。

并不准有交错，扭转或波浪。

在露出梁端管道外的钢丝束两端内，都各加一个临时衬管以便在安装千斤顶时，保持各根钢丝正确到位，不致彼此交错，当千斤顶对位后即将临时衬管撤除。

4、预顶编好的钢丝束的两端，尚需装上锚头，如果预应力钢丝束采用锥形螺杆锚具，拉杆式千斤顶张拉时，应先在一头进行预顶。

预顶时，先将一头的钢丝束分开，把锥杆插进去，并使钢丝均匀分布在锥杆周围，套上套筒，用小锤将钢丝头打齐，同时打紧套筒。

然后装上预顶架，千斤顶就位，拉紧锥形螺杆，使预顶架顶紧套紧，将钢丝在套筒、锥杆中央夹牢，起到预顶作用。

三、预应力筋的张拉（一）张拉前的准备工作1、用后张法张拉预应力筋时，构件混凝土的强度，必须达到设计规定的数值。

预应力桥板吊装专项方案

一、工程概况本工程为某市政公路桥梁工程，主要建设内容包括桥梁主体结构、桥面系、排水系统等。

桥梁采用预应力混凝土结构，桥板为预制预应力桥板。

为确保桥板吊装施工的安全、高效和质量，特制定本专项方案。

二、编制依据1. 《市政桥梁施工及验收规范》；2. 《预制混凝土构件吊装及验收规范》；3. 《建筑施工安全生产管理规定》；4. 施工图纸及设计文件；5. 施工现场实际情况。

三、施工计划1. 施工进度：桥板吊装施工计划安排在主体结构施工完成后进行，具体时间根据现场实际情况调整。

2. 劳动力配置：根据桥板数量、吊装高度和施工要求，配置足够的吊装人员、设备操作人员和辅助人员。

3. 设备配置：选用合适的吊车、起重设备、钢丝绳、滑轮组等吊装设备，确保吊装过程安全、高效。

四、施工工艺技术1. 吊装前准备：对桥板进行编号，检查桥板质量，确保符合设计要求。

对吊车、起重设备进行检查，确保设备状态良好。

2. 吊装参数：根据桥板重量、吊装高度、吊车性能等因素，确定吊装参数，包括吊车起吊高度、吊钩位置、吊装速度等。

3. 吊装工艺：采用多点吊装方式，确保桥板在吊装过程中平衡、稳定。

吊装过程中，注意观察吊车运行状态，防止发生倾斜、摆动等情况。

4. 吊装过程：将桥板吊至指定位置，缓慢下降，确保桥板与桥墩、桥台连接牢固。

吊装过程中，严格控制吊装速度，防止桥板损坏。

五、质量保证措施1. 严格审查桥板质量，确保符合设计要求。

2. 吊装过程中，加强现场监控，及时发现并解决可能出现的问题。

3. 完成吊装后，对桥板进行检查，确保桥板与桥墩、桥台连接牢固，无损坏。

六、安全保证措施1. 吊装人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。

2. 吊装设备必须经过检验，确保设备状态良好。

3. 吊装过程中，严格执行安全操作规程，防止发生安全事故。

4. 设置安全警戒区域，禁止无关人员进入。

七、环境保护措施1. 吊装过程中，注意防止噪声污染。

2. 吊装完成后，及时清理施工现场，防止环境污染。

预应力桥面板的预制和吊装施工方案(优秀工程方案)

目录一、工程概况 (2)二、桥面板的预制 (2)三、张拉计算 (9)四、桥面板的运输 (14)五、桥面板的安装 (14)预应力桥面板的预制和吊装施工方案一、工程概况兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4米,桥面宽48米,横向布置为3.5米(人行道)+41米(车行道)+3.5米(人行道).上部结构型式为3孔13米标准跨径的钢筋混凝土空心板,每孔横桥向设置40块空心板,空心板中板宽118厘米,边板宽112厘米,板高70厘米;下部结构型式为砌石重力式桥墩,砌石重力式桥台,扩大基础.此次维修加固工程对桥面板进行更换,采用交通部现行公路一级13米标准板.原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做.更换桥梁板式橡胶支座,重新铺设人行道及安装新栏杆,加铺一层钢筋混凝土层,重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装.二、桥面板的预制桥面板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制,工艺如下：(1)钢筋工程①熟悉施工图纸,根据制品外形尺寸、保护层厚度或钢筋外包尺寸及其形状计算下料长度 ,填写好配料单.②除锈：钢筋上若有锈蚀必须予以清除.③调直：对局部曲直、弯曲或成盘钢筋应加以调直,用钢筋调直机进行调直.④切断：钢筋弯曲成型前,根据配料单中的分类及长度分别切断,成盘钢筋由调直机调直切断外,其余均用砂轮切割机切断.⑤弯曲成型：在钢筋弯曲机上进行.⑥布筋：按施工图纸在台座上布筋,用铁丝绑扎牢固,严格定位和布设;布设保护层垫块,数量足够,支垫牢固,严防露筋.⑦钢绞线制作及安装：在钢绞线进场以后,应分批进行检验.检验时从每批钢绞线中任选3盘,从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验.在钢绞线试验合格后,根据每槽张拉台座的长度 (包括横梁宽度 )、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度 ;钢绞线下料时,使用砂轮切割机切割,切割口的两侧各5厘米处用铁丝绑扎.铺设预应力钢绞线时,预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住,在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内,使预应力筋与混凝土不产生握裹作用,达到设计要求的失效效果.钢铰线的安装：将下好料的钢绞线运到台座一端,钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导装置以利于钢绞线沿直线前进.引导工具利用钢管加工而成,前端做成圆锥形状.穿束前各孔眼应统一编号,对号入座,防止穿错孔眼.⑧、每块空心板增加4个吊钩,钢筋大样图为：(单位：除钢筋直径外,其余为厘米)⑨、每块空心板增加固定胶囊箍筋与架立钢筋.钢筋大样图为：(2)支模①将底模两侧安放好塑料止水带,防止漏浆,将侧模刷好脱模剂.②固定模板：侧模外侧下部用木撑头支撑,防止下部偏位及漏浆,上部外侧亦用圆木支撑,防止跑模,保证构件外型尺寸,模板两端焊接槽钢,并用螺栓固定刷好脱模剂的堵头.③采用脱膜剂,使其不粘混凝土表面,也不使砼变色,刷脱模剂应在模板定位前完成,以防不污染钢绞线及钢筋,若钢材不慎沾上,应用肥皂液洗净后再干布擦干.④钢绞线的张拉：先张法施工预应力梁板采用“整拉整放”的施工工艺,“双控法”控制,即：“以应力控制,伸长量校核”.①准备工作：A、施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书;B、施工现场有具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员;C、检查锚具是否安装正确;D、施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施;E、检查张拉千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合一致;F、检查钢绞线是否被污染,如有应采取一定措施处理使之满足要求;G、详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求,符合要求后方可进行操作.H、检查千斤顶是否与压力表相一致.I、根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值△L(米米): △L= PP×L/ AP×EP式中：PP ——预应力钢绞线的平均张拉力(N);L ——预应力钢绞线的长度 (米米);AP ——预应力钢绞线的截面面积(米米2);EP ——预应力钢绞线的弹性模量(N/米米2).在以上的准备工作检查完成之后,进行预应力的张拉.首先应先调整每根钢绞线的应力(初应力σ0=10%-15%σcon)使每根钢绞线之间应力一致,并推算在初应力下的伸长量△L2.同时在预应力筋上选定适当的位置刻以标记,作为量测延伸值的基点.预应力钢绞线张拉的实际伸长值△L(米米),按下式计算：△L=△L1+△L2式中：△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(米米);△L2——初应力以下的推算伸长值(米米).张拉过程中,应使活动横梁与固定横梁始终保持平行,并抽查预应力钢绞线的预应力值,其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的 5%.张拉预应力筋时,两台千斤顶必须同步顶进,保持横梁平行移动.预应力钢筋均匀受力,分级加载拉至超张拉应力,锚固.最后在根据设计要求对钢绞线进行失效处理,即根据设计的钢绞线失效长度固定塑料管的位置.预应力筋张拉或放松时,均应填写施工记录.②张拉程序：0→初应力→105％бk (持荷5米in)→0→бk(锚固)③操作程序A、调整预应力筋长度 ,使每根预应力筋受力均匀.B、初始张拉：施加 10%的张拉力,将预应力筋拉直,锚固端和连接器处拉紧,在预应力筋上选定适当的位置刻画标记,作为测量延伸量的基点.C、正式张拉：采用两端同时张拉方式,张拉顺序由中间向两侧对称进行,单根预应力筋张拉吨位不可一次拉至张拉应力.D、持荷：预应力筋张拉完成后,按规范要求持荷 5米in,以减少钢丝锚固后的应力损失.E、锚固：补足或放松预应力筋的拉力至控制应力.测量、记录预应力筋的延伸量,并核对实测值与理论计算值,其误差应在±6%范围内,如不符合规定,则应找出原因及时处理.张拉满足要求后,锚固预应力筋,千斤顶回油至零.(3)模板立定后,调整好预埋件及预留孔的位置,校对尺寸,将事先放好的木条调整到板梁的端部,防止漏浆,认真做好隐蔽工程的检验工作.钢筋、模板要通过三检过关：自检(工长主持),厂检(主管工程师或委托质检工程师),终检(项目部旁站会同监理工程师).(4)砼浇筑①做好浇筑砼的前期工作,加速砼的浇筑进程：②提前充分做好砂石,水泥的备料和相关机械设备检修,试运行,提前向拌合站下达砼配合比及持续生产量.③主筋、箍筋和侧模一次性安装到位,经过三检符合规范要求后后随即浇筑砼.④桥面板砼浇筑分四步进行：A、首先浇筑底板,在放料入模时,一方面控制好料斗高度 ,使其离底不超过2米 ,以不发生离析为度 ,同时料斗中的砼须均匀地倒入模内,然后用插入式高频振捣器捣实,底板砼必须均匀、平整,且控制好其厚度 .B、穿放胶囊,穿好后开始充气,压力控制在0.025米Pa ,充好气后要校正胶囊位置,避免其偏位.C、最后浇筑中上层砼.D、面层砼收浆初凝半小时之内完成抹面,拉毛,表面要平而毛.E、注意事项：浇注砼,由一端向另一端分层进行,放料时要左右对称、均匀,分批放入,并用插入式高频振动器两侧对称振实,尤其是底层和中部要控制捣器的插入深度 ,严格控制气囊的上浮和偏移,使之不影响梁板各部结构厚度 .F、砼试件的制作：在预制空心板梁浇筑混凝土的同时,要做砼试块：(150×150×150),每个生产日至少做两组同步养护试块,并标明制作日期,并与空心板同步同条件养护,及时掌握强度 ,以备拆模和起模运放;按规范要求每块空心板取足试块的组数,作为 28天强度试块,放在标养室进行养护.G、根据气温情况,待砼初凝后,放气抽出气囊,并把表面处理干净.脱模后的空心板要及时写上生产日期、规格、编号.⑤在浇筑砼时要注意以下事项：先张法构件使用振动棒振捣时应避免触及力筋,防止发生受振滑移和断筋伤人事故,并不得触及内模;(5)脱模、封头、起模①按规范要求控制好拆模时间,②待试块的抗压强度达到设计强度的 75%以上起模.③封头,采用C50混凝土封堵,厚度 40厘米.(6)放张在桥面板混凝土强度不低于设计强度的 85%时方可分批放松预应力钢绞线.预应力钢绞线放张采用“千斤顶整体进行,放张时应对称、均匀、分次完成,不得骤然放松.钢绞线放张完成之后要用砂轮切割,严禁用电焊烧切.切割时先切长束,依次类推,对称切割.我公司预制场地：2、成品板梁的存放(1)桥面板完成起模运放后,在合格的板梁上标好生产日期、安装部位等标志.(2)其成品板放置于存板梁场,一是待其后期强度的增长;二是使之有足够的存放量保证后续架板梁不间断的进行,吊出的预制桥面板还要进行养护直到出厂.(3)吊机运行中慢速匀速前进,稳吊轻放,板梁下不能有任何人员,确保桥面板和人员的绝对安全.(4)分层叠放,每层必须在梁的支座下方设置枕木,上下必须垂直,严禁垫木超出支座范围;地基必须坚实平坦,排水流畅.(5)注意边板的起吊放置,必要时(下层)须加斜支撑,以防地基沉变而倒梁.(6)桥面板间要留有足够的间距,以便起吊梁的方便和安全,靠外侧要留有装梁车的位置.(7)分区存放,并立牌标明梁位,同跨梁和连续架的板梁应依次放置同区内,以便于装板梁.板梁的存放应由远而近(对生产线而言),避免吊板梁跨越已存板梁.三、张拉计算每根钢绞线长度 85.4 米,中板9根,边板11根张拉计算：(一)理论伸长值的计算：100%δk时,ΔL =δk÷E×L=1395÷199×85.4=599米米(二)实际张拉拉力计算：1、初张10%δk阶段: R=10%δk×A=10%×1395×140=19.53KN2、20%δk阶段: R=20%δk×A=20%×1395×140=39.06KN3、40%δk阶段: R=40%δk×A=40%×1395×140=78.12KN4、60%δk阶段: R=60%δk×A=60%×1395×140=117.18KN5、80%δk阶段: R=80%δk×A=80%×1395×140=156.24KN6、 100%δk阶段: R=100%δk×A=100%×1395×140=195.3KN(三)实际张拉伸长值计算：1、初张10%δk阶段,采用单根张拉,压力表号10411回归方程P=1.02772+0.23198R压力表读数：P=1.02772+0.23198×19.53=5.6米paΔL =(5.6-1.02772)÷0.23198÷140÷199×85.4=60米米2、从10%δk阶段到100%δk阶段采用整体张拉.压力表号：001 对应校准方程：yp=0.01xf+020%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×39.06×4.5+0=1.8米PaΔL =(1.8-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=123米米边板：压力表读数yp=0.01×39.06×5.5+0=2.1米PaΔL =(2.1-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=117米米40%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×78.12×4.5+0=3.5米PaΔL =(3.5-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=238米米边板：压力表读数yp=0.01×78.12×5.5+0=4.3米PaΔL =(4.3-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=240米米60%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×117.18×4.5+0=5.3米PaΔL =(5.3-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=361米米边板：压力表读数yp=0.01×117.18×5.5+0=6.4米PaΔL =(6.4-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=357米米80%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×156.24×4.5 +0=7.0米PaΔL =(7.0-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=477米米边板：压力表读数yp=0.01×156.24×5.5+0=8.6米PaΔL =(8.6-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=479米米100%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×195.3×4.5+0=8.8米PaΔL =(8.8-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=599米米边板：压力表读数yp=0.01×195.3×5.5+0=10.7米PaΔL =(10.7-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=596米米3. 压力表号： 002 校准方程：yp=0.0097xf+0.9520%δk阶段：中板：ΔL = 123 米米时yp=123÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=2.7 米Pa 边板：ΔL = 117 米米时yp=117÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=3.0 米Pa 40%δk阶段：中板：ΔL = 238 米米时yp=238÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=4.3 米Pa 边板：ΔL = 240 米米时yp=240÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=5.1 米Pa 60%δk阶段：中板：ΔL = 361 米米时yp=361÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=6.1 米Pa 边板：ΔL = 357 米米时yp=357÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=7.2 米Pa 80%δk阶段：中板：ΔL = 477 米米时yp=477÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=7.7 米Pa边板：ΔL = 479 米米时yp=479÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=9.3 米Pa 100%δk阶段：中板：ΔL = 599 米米时yp=599÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=9.5 米Pa 边板：ΔL = 596 米米时yp=596÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=11.3 米Pa张拉控制压力表读数与伸长值四、桥面板的运输桥面板集中堆放在指定的空地上,保证堆放处基底坚实、平整、板与板之间搁置隔离沙袋.采用平板运输车、每车装运3块空心板,龙门吊装车.行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟桥选择加长半挂车或高低盘拖车运输,一次一车可拉2--3块(半挂车一次拉2块,拖盘车一次拉3块),两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢.五、桥面板的安装先吊装边跨,后吊装中跨.边跨在相应桥台外侧支车,中跨汽车吊与运输车在边跨已经安装好的空心板上支车及吊装.在中跨吊装前,提前放置好沙袋及钢板便桥.(1)施工准备预制板架设前确定吊机行走路线,吊机停放稳定后,要通过起吊重量和吊机自重验算地基承载力,如不满足要求,要对地基进行加固.调查吊机通行路线的宽度、弯道半径、高度限制、载重限制以及吊机作业位置有无障碍物,以保证吊机能顺利通行.(2)吊放桥面板汽车吊机停放后,初次使用时应先进行试吊.试吊时,将桥面板吊离支撑面2～3厘米后暂停,对各主要受力部件的作用情况做细致检查,确认受力良好,方可继续起吊.汽车吊起桥面板时,应对绑扎吊点距离桥面板端悬出的长度进行验算,以防止捆绑吊点桥面板顶面超过容许应力而使梁开裂破坏.(3)板面板落位根据现场情况,在桥台帽上放出每块桥板的纵向中心线,桥面板端头横线以及支座底部轮廓线,在桥板端横线上定出各块桥板的底部边缘点.在每块板的两端,应标出桥板的竖向中线.落位时,在桥板侧面挂线锤,根据墩台顶面标出的梁端横线及该横线上标出的梁侧边缘点,来检查和控制桥板的顺桥及横桥向正位.在桥板端的中心挂线锤,根据板端向上的中线检查板是否正直,并不向两侧倾斜.板的顺桥向位置,以固定端为准,横桥向位置以板的纵向中心线为准.。

预应力桥板施工方案2013.6.6

JNYFH TCFA 1301 XX市丫丫河下游段拦蓄工程先张预应力桥板施工方案制：核：批：XX省水利工程局XX市丫丫河下游段拦蓄工程项目经理部20XX年3月15日先张预应力桥板施工方案一、张拉台座和底模的制作1、台座所处位置地质条件良好，能提供较好的支持力和摩擦力，故采用钢筋混凝土台座和长线张拉，可以有效节约混凝土和提高张拉工作效率。

共设计长度85.5M，以节约钢绞线为目的。

张拉横梁（锚箱）20mmA3钢板加工而成，在控制张拉力下，其刚度和挠度均满足施工要求（挠度小于2mm）。

2、底盘的制作台座可利用台面长度85.5M。

每槽可生产20M空心板4片，底模外侧敷设/ 5角钢，内部用C30混凝土浇筑而成，上表面铺一层0.2cm 厚镀锌不钢板，底模表面平整光滑，全长范围内平整度控制在± 2mm之内，角钢顺直度控制在3mm内。

生产空心板之前，底模用机油涂擦一遍，保证梁板脱离底模时有较小的粘着力。

3、空心板外侧模板及内模采用定型钢模板。

支立时，用螺杆将模板顶压在底模侧面角钢上，角钢上粘贴5mm橡塑板，模板上部用花篮螺丝外拉和拉杆内拉固定成型。

二、钢筋的下料加工和底层钢筋的布设、安装1、对于进场钢筋必须具有出厂质量证明书，且经试验室抽检，监理工程师签认后方可使用。

2、使用前先将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈清除干净。

n级钢筋要顺直，无局部弯折；I级钢筋冷拉调直，延伸率控制在2%以内。

3、主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d,使用结502或结506焊条, 电焊工持证上岗。

4、将底模清扫干净后，均匀的涂上一层机油作脱模剂，并在底模上放出梁板底面尺寸大样，依照大样位置，按设计将加工成型的箍筋和主筋安置好，先绑扎箍筋，然后将所有主筋定好位，绑扎牢固。

绑扎中，注意主筋焊接接头同一断面内不超过钢筋截面积的50%，搭接长度区段最小取50cm。

5、底层钢筋绑扎安装中，注意垫块交错布置并与钢筋绑扎紧，确保在张拉施工中不能滑动，保证底部保护层厚度。