(新)机体组公开课教案

《汽车发动机》公开课教案（1课时）

【授课时间】：2014年10月14日

【授课班级】：14汽修2

【授课教师】：XXX

【课题名称】：认识发动机机体组的构造

【教学目标】：

知识目标：掌握机体组各部件名称、作用和结构特点。

能力目标：在掌握机体组理论知识的基础上，能够按照正确的操作步骤对其进行拆装。

情感目标：1.提高学生认知、分析、归纳能力；

2.培养合作精神，增强团队竞争意识。

【教学重点】：机体组的组成以及作用。

【教学难点】：机体内各个部件的分类较多，学生容易混淆，且各种结构形式的燃烧室结构复杂。【教法】：变教师为“导引者”，学生为“体验者”，引导学生自发学习、体验、探索。

【学法】：学生在老师的导引下，利用多种教学资源，进行主动学习、探索，把老师变为自己的学习伙伴，从而在一种平等和谐的学习氛围中快乐的学习、成长。

【教学用具】：多媒体课件，板书，发动机。

【教学过程】：

二、

引导学习，知识探索（一）新知识的框架

展示机体组的图片结合实物，学生观察

气缸体

气缸罩盖

气缸盖

气缸垫

油底壳

引出：发动机缸体是发动机的安装基体，两大机构

五大系统的零件总成都以缸体作为安装基础。我们

将对发动机的机体组进行深入的学习。

（二）新知识内容

1、机体组的作用

发动机的支架

两大机构和发动机各系统的装配基体

形成燃烧室

2、机体组的组成：

气缸体、气缸罩盖、气缸盖、气缸垫、油底壳等

组成。

①气缸罩盖

作用：形成气缸盖上部分的密封腔，主要用来密

封气缸盖及配气机构等零部件，防止灰尘污染机油

或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。及润滑油的

泄漏。

组成材料：铝合金、铁质、塑料等

外型特征：盖罩上面有机油加入口。

②气缸盖

作用：是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁

一起形成燃烧室。

展示学习用的图

片结合实物，进一

步明确学习内容。

针对学生难以理

解的部分，重点讲

解

鼓励学生对新知

识探究性地自主

学习。

对照实物讲解汽

缸盖上的各部分

结构

认真听讲，及时

做好笔记。

构造:气缸盖是发动机上最复杂的零件之一。气

缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套；有进、排气

门座及气门导管孔和进、排气通道；有燃烧室、火

花塞座孔或喷油器座孔；上置凸轮轴式发动机的气

缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。

气缸盖材料：一般采用优质灰铸铁、合金铸铁

或铝合金铸造。

燃烧室：气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室

的形状对发动机的工作影响很大，汽油机的燃烧室

主要在气缸盖上。

燃烧室常见的三种形式：

③气缸套

材料：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等材料制成。

类型：干式、湿式和无气缸套式。

干式气缸套：不直接与冷却水接触，干式缸套是

被压入缸体孔中的，由于缸套自上而下都支撑在缸

体上，所以可以加工得很薄，壁厚一般为1-3mm。

湿式气缸套：与冷却水直接接触，也是被压入缸

体的。冷却水接触到缸套的中部，由于它只在上部

和下部有支撑，所以必须比干式缸套厚一点，一般

壁厚为5-9mm。

④气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，

分析不同形状燃

烧室的特点

学生自主归纳，

完成总结三个

燃烧室的特点。

所以统称为气缸体。

作用：气缸体是组装发动机各机构和系统的基

础件，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准

确位置关系。

工作环境：承受较大的机械负荷和热负荷。

材料：铸铁材料或铝合金材料。

气缸排列形式：气缸体可以分成单列式，V型

式和对置式三种。

曲轴箱结构形式：一般式、隧道式、龙门式。

单列式：发动机的各个气缸排成一列，一般是

垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，

但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多

采用单列式。

V型式：气缸排成两列，缩短了机体长度和高

度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，

但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，

一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用

分析不同气缸体

形式的特点。

这种形式的气缸体。

对置式：气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

⑤气缸垫

作用：密封气缸垫用来保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水、漏油等。

要求：（1）有足够的强度

（2）耐热、耐腐蚀

（3）具有一定弹性

种类：

a 金属-石棉衬垫（使用最多）

b 金属－复合材料衬垫

c 全金属衬垫

⑥油底壳

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。

作用：上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。

材料：油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。

结构：油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。