泥水盾构操作及常见问题处理方法
盾构法施工质量通病及防治
盾构法施工质量通病及防治（二）第二节盾构掘进盾构掘进是盾构法隧道施工旳重要工序, 要保证隧道旳实际轴线和设计轴线相吻合, 并保证管片圆环拼装质量, 使隧道不漏水, 地面不产生大旳变形。
1、土压平衡式盾构正面阻力过大1.1、现象盾构推进过程中, 由于正面阻力过大导致盾构推进困难和地面隆起变形。
1.2、原因分析⑴盾构刀盘旳进土开口率偏小, 进土不畅通；⑵盾构正面地层土质发生变化；⑶盾构正面遭遇较大块状旳障碍物；⑷推进千斤顶内泄漏, 达不到其自身旳最高额定油压；⑸正面平衡压力设定过大；⑹刀盘磨损严重。
1.3、防止措施⑴合理设计进土孔旳尺寸, 保证出土畅通；⑵隧道轴线设计前, 应对盾构穿越沿线作详细旳地质勘查, 摸清沿线影响盾构推进旳障碍物旳详细位置、深度, 以使轴线设计考虑到这一状况；⑶详细理解盾构推进断面内旳土质状况, 以便及时优化调整土压设定值、推进速度等施工参数；⑷常常检修刀盘和推进千斤顶, 保证其运行良好；⑸合理设定平衡压力, 加强施工动态管理, 及时调整控制平衡压力值。
1.4、治理措施⑴采用辅助技术, 尽量采用在工作面内进行障碍物清理, 在条件许可旳状况下, 也可采用大开挖施工法清理正面障碍物；⑵增添千斤顶, 增长盾构总推力。
2、泥水加压平衡式盾构正面阻力过大2.1、现象盾构推进过程中, 由于正面阻力过大导致盾构推进困难。
2.2、原因分析⑴泥水平衡系统不能建立或泥水压力过大；⑵盾构刀盘旳进土开口率偏小, 进土不畅通；⑶盾构正面地层土质发生变化；⑷盾构正面遭遇较大块状旳障碍物；⑸推进千斤顶内泄漏, 达不到其自身旳最高额定油压。
2.3、防止措施⑴严格控制泥水质量, 精确设定泥水平衡压力、推进速度等施工参数, 同步保证泥水输送系统旳正常运行；⑵详细理解盾构推进断面内旳土质状况, 以便及时优化调整平衡压力设定值、推进速度等施工参数, 同步配制与土质相适应旳泥水；⑶在盾构穿越沿线做好详尽旳地质勘查, 事先清除障碍物或调整设计轴线；⑷常常检修推进千斤顶, 保证其运行良好。
盾构施工常见问题及治理
隧道盾构掘进施工盾构掘进是盾构法隧道施工的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。
总结了盾构掘进施工九大常见问题及预防措施，方便大家在实际施工中比对防治。
一、土压平衡式盾构正面阻力过大现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。
原因分析（1）盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通；（2）盾构正面地层土质发生变化；（3）盾构正面遭遇较大块的障碍物；（4）推进千斤顶泄漏，达不到其本身的最高额定油压；（5）正面平衡压力设定过大；（6）刀盘磨损严重预防措施（1）合理设计土孔的尺寸，保证出土畅通；（2）隧道轴线设计前应对盾构穿越沿线作详细的地质勘察，摸清沿线影响盾构推进障碍物的具体位置、深度、以使轴线设计考虑到这一状况；（3）详细了解盾构推进断面的土质状况，以便及时调整土压设定值、推进速度等施工参数；（4）经常检修刀盘和推进千斤顶，确保其运行良好；（5）合理设定平衡压力，加强施工动态管理，及时调整控制平衡压力值。
治理办法（1）采取辅助技术，尽量采取在工作面进行推进障碍物清理，在条件许可的情况下，也可采取大开挖施工法清理正面障碍物；（2）增添千斤顶，增加盾构总推力。
二、土压平衡盾构正面压力过量波动现象在盾构推进及管片拼装的过程中，开挖面的平衡上压力发生异常的波动，与理论力值或设定应力值发生较大的偏差。
原因分析（1）推进速度与螺旋机的旋转速度不匹配；（2）当盾构在砂土土层中施工时，螺旋机摩擦力大或形成土塞而被堵住，出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升；（3）盾构后退，使开挖面平衡压力下降；（4）土压平衡控制系统出现故障造成实际上压力与设定土压力的偏差。
预防措施（1）正确设定盾构推进的施工参数，使推进设速度与螺旋机的出土能力相匹配；（2）当土体强度高，螺旋机排土不畅时，在螺旋机或土仓中适量地家注水或泡沫等润滑剂，提高出土的效率。
当土体很软，排土很快影响正面压力的建立时，适当关小螺旋机的闸门，保证平衡土压力的建立；（3）管片拼装作业，要正确伸缩千斤顶，严格控制油压和伸出千斤顶的数量，确保拼装时盾构不后退；（4）正确设定平衡土压力值以及控制系统的控制参数；（5）加强设备维修保养，保证设备完好率，确保千斤顶没有漏泄现象。
盾构施工中常遇到的问题
1.盾构始发时怎样避免盾构机头扎头?始发推进后,在盾构抵达撑子面及脱离加固区时由于盾构下半部土体受到扰动,承载力降低容易出现盾构叩头现象。
应抬高盾构始发姿态,盾构机机头在安置时应设置一个仰角。
在掘进过程中头部周期性下降产生原因:盾构机在推进过程中,由于泥土仓实际土压力值低于理论值,使盾构机头部周期性地下降。
造成盾构机“磕头”。
处理方法:实际操作中,应使泥土仓土压力值略高于理论值,并在推进时按工况条件和地质情况在盾构机正面加入发泡剂、膨润土和水等改良土体的添加剂,改良开挖面的土体。
施工过程中要根据隧道的埋深、所在位置的土层状况和地层变形量等信息的反馈,对土压力设定值、推进速度和注浆量等施工参数及时地进行调整。
2.在盾构过程中如何解决机身滚动问题?盾构机身滚动是由于刀盘切削开挖面土体产生的扭矩大于盾构机壳体与隧道洞壁之间的摩擦力矩而产生的。
解决方法是1)针对性地加注泡沫减小刀盘扭矩。
2)及时注浆,确保注浆量,采用活性浆液等措施增大盾构周边摩擦力。
3)改变刀盘旋转方向,放慢推进速度。
.3.盾构过程中产生泥饼问题?盾构机在粘性土层中施工时,由于粘性土具有内摩擦角小、粘性大和流动困难等特点,使得粘性土体粘附在刀盘上。
被刀盘从开挖面上切削下来的粘土,通过刀盘渣槽进入泥土仓后,在泥土仓上压力的作用下容易被压实固结,首先将刀盘支撑臂中心充满填实,并很快地堵死了刀盘中心的渣槽,使刀盘中心正面的土体不能通过中心刀渣槽进入泥土仓,而是在刀盘挤压力的作用下从刀盘四周的渣槽进入泥土仓。
逐渐地,整个泥土仓内全部被压实固结的土体充满并堵塞。
当刀盘继续旋转切削土体时,固结土体的刀盘和开挖面土体之间产生很大的摩擦力,相互摩擦产生大量的热量,刀盘温度不断升高,使刀盘和泥土仓内的土体不断地被烧结固化,最终在刀盘和整个泥土仓内形成坚硬的“泥饼”。
“泥饼”形成后,刀盘扭矩和盾构机推进阻力均迅速增大,螺旋输送机无法出土,盾构机不能往前推进。
泥水盾构机操作总结
泥水盾构机操作总结泥水盾构机操作的基本原则是：在控制切口环压力在要求范围内稳定和盾构机姿态在设计要求范围内的前提下，实现盾构机正常掘进。
切口环压力的稳定是保证隧道正常、安全掘进的前提条件，而盾构机姿态决定隧道走向是否与设计路线符合，成型隧道符合设计要求的先决条件。
如果在掘进期间，切口环压力不稳定，波动较大的话，轻则沉降较大，重则引起地面塌方。
所以在操作泥水盾构机的时候，每一个操作手必须清楚的明白，保证切口环压力稳定的重要性。
而盾构机姿态是决定我们的施工是否按设计路线施工，如果出现姿态超限，轻则隧道管片出现错胎、崩缺、漏水等质量问题，重则需要联系设计单位和业主，进行调线。
通过几个月的盾构机实际操作，我对自己操作泥水盾构机和质量控制方面的一些想法做如下总结。
（一）泥浆粘度控制在泥水盾构中，泥浆的作用有两种：维持开挖面稳定和运送弃土。
泥水盾构机施工时稳定开挖面的机理为：以泥水压力来抵抗开挖面的土压力和水压力以保持开挖面的稳定，同时，控制开挖面变形和地基沉降；在开挖面形成弱透水性泥膜，保持泥水压力有效作用于开挖面。
泥浆作为一种运输介质将开挖下来的弃土以流体形式输送，经泥水分离处理设备滤除废渣，将泥水分离。
泥浆的比重和粘度等性能决定它稳定开挖面和携带渣土的能力。
（1）泥浆比重为保持开挖面的稳定，即把开挖面的变形控制到最小限度，泥浆比重应比较高。
从理论上讲，泥水比重最好能达到开挖土体的密度。
但是，泥浆比重大会引起泥浆泵超负荷运转以及泥水处理困难；泥浆比重小虽可减轻泥浆泵的负荷，但因泥粒渗走量增加，泥膜形成慢，对开挖面稳定不利。
因此，在选定泥浆比重时，必须充分考虑土体的地层结构，在保证开挖面的稳定的同时也要考虑泥水分离设备的处理能力。
一般情况下，在砂层中，泥浆比重要求偏大一些，在1.20~1.25g/cm3,在粘土层中应当偏小一点，一般在1.10~1.15g/cm3。
（2）泥水粘度泥水必须具有适当的粘性，以收到以下效果：①防止泥水中的粘土、砂粒在土仓内的沉积，保持开挖面稳定；②提高粘性，增大阻力防止逸泥；③使开挖下来的弃土以流体输送，经泥水分离处理设备滤除废渣，将泥水分离。
盾构施工中常见的问题及处理措施
前言盾构施工工法在国内近年流行的机械化施工作业，由于盾构工法较传统的矿山法施工作业安全、自动化程度高、工人劳动强度低，越来越受施工单位欢迎。
盾构工法经过在国内多年的施工实践，盾构工法逐步被人们所认识和了解，虽然盾构工法有不少的优点，但其缺点也不少，如盾构施工中发生错台、管片破损等质量问题，没法返工，留下工程永久性的质量缺陷，质量问题重点为预控。
因此，施工过程中的风险管理越来越受人们所重视，不断探索施工风险预控制技术，非但可以提供施工质量水平和企业的技术管理水平，同时有利于避免质量、安全事故，降低施工成本。
风险管理关键在于发现问题，分析问题，采取应对措施和预防措施，总结经验，不断提高工程风险的管理。
现本文以表格的形式对盾构施工过程中的一些质量问题分类概述，并找出问题产生的原因，进而提出处理措施。
见下表：拆除封门时浮现涌水、流砂洞口土体流失盾构推进轴线偏离设计轴线封门外侧加固土体强度低地下水发生变化封门外土体暴露时间太长洞口土体加固效果不好洞口密封装置失效掘进面土体失稳盾构基座变形盾构后靠支撑发生位移或者变形出洞推进时盾构轴线上浮1.创造条件使盾构尽快进入洞口，并对洞门圈进行加固封堵，如双液注浆、直接冻结等2.加强监测，观测封门附近、工作井和周围环境的变化。
3.加强工作井的支护结构体系1.洞口土体加固应提高施工质量，保证加固后土体强度和均匀性；2.洞门密封圈安装要准确，在盾构推进的过程中要注意观察，防止盾构刀盘的周边刀割伤橡胶密封圈；密封圈可涂牛油增加润滑性；洞门的扇形钢板要及时调整，改善密封圈的受力状况；3.在设计、使用洞门密封时要预先考虑到盾壳上的凸出物体，在相应位置设置可调节的构造，保证密封的性能；1.盾构基座中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向保持一致，当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时，可考虑盾构基座沿隧道设计曲线的切线方向放置，切点必须取洞口内侧面处；2.对基座框架结构的强度和刚度进行验算，以满足出洞时盾构穿越加固土体所产生的推力要求；3.控制盾构姿态，尽量使盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持一致；4.盾构基座的底面与始发井的底板之间要垫平垫实，保证接触面积满足要求；5.在推进过程中合理控制盾构的总推力，使千斤顶合理编组，避免浮现不均匀受力后盾系统浮现失稳掘进面土体失稳反力架失效负环管片破坏钢支撑失稳正面土压力选择不当地质条件发生变化施工人员违规操作掘进速度出土速度施工机械浮现故障1.对体系的各构件必须进行强度、刚度校验，对受压构件一定要作稳定性验算。
泥水盾构操作及常见问题处理方法
气垫仓下部通道易为输送盲区，在破碎机及闸门位置容易堆积 渣,在破碎机左右两侧增加冲刷管路。
2.6管片拼装机
管片拼装机具有6个自由 度，回转速度0~2rpm，并可实 现微调。所有动作可遥控，便
于与拼装机配合操作。轴向油
缸行程2000mm，可实现洞内更 换两排尾刷。
管片拼装机各动作采用比
例阀控制，对于管片拼装的控 制精度高，速度快，且拼装管
配有冲刷装置，保证刀盘背部所有开口
都有喷口能够覆盖到。冲刷装置为由扬 程70m高压冲刷泵提供高压泥浆（泵出 口压力可调）。泥岩地段连续使用，在 其他地段间断使用。根据已有施工以验 ，只要进浆压力大于泥水仓压力3bar， 即可将冲洗浆液送到刀盘背部，防泥饼 效果较好。
冲 刷 覆 盖 所 有 滚 刀 轨 迹
2.13集中润滑系统
1 ）油脂集中润滑的目的是为刀 盘驱动密封和中心回转接头装置 提供润滑脂。 2）稀油集中润滑系统 稀油集中润滑的目的是为刀盘驱
动大轴承和小齿轮供给润滑油。
由 1 台稀油润滑泵将润滑油从齿轮 箱通过分布网络输送到润滑点处 。
2.14同步注浆系统
2个双活塞注浆泵共有4个独立压力出口， 安装在后配套右侧，每个压力出口 直接接在注浆管上并由压力传感器监视。注浆泵的注浆量可以根据所需来设定。 这是由带有流量计的液压泵来实现的。注浆泵的砂浆通过由工地提供的砂浆车来 供给。
的粘度、比重等技术指标进行调整。以便及时向盾构泥水舱补充浆 液，使开挖面快速形成泥膜，便于开挖面稳定和盾构顺利掘进。
(3)拌制泥浆的主要材料是膨润土、CMS等
1、泥水拌制系统 （1）泥水拌制系统由新浆槽、新浆泵、新浆搅拌器、新浆贮备槽、CMS搅拌槽 、CMS搅拌器、CMS泵、分配阀和加水设备组成。 （2）CMS搅拌槽贮存化学浆糊、新浆槽贮存膨润土等材料，将搅拌后的CMS化 学浆糊送入新浆槽进行混合搅拌制成新鲜浆液。
盾构施工过程中难点及解决方案分析
盾构施工过程中难点及解决方案分析盾构施工过程中的难点及解决方案分析盾构施工是地下工程中常用的一种施工方法，通过在地下隧道中推进盾构机来进行隧道的开挖和支护。
在盾构施工过程中，常会面临各种各样的难点，本文将从地层条件、地下水、地下设施、设备故障等方面进行分析，并提出相应的解决方案。
一、地层条件地层条件是盾构施工中最重要的因素之一。
地层的复杂性和不均匀性会给盾构施工带来困难。
例如，当遇到坚硬的岩层或极软的土壤时，盾构机容易遭遇顶板坍塌、地面沉降或停机等问题。
解决方案：1.前期的地质勘探调查是保证盾构施工顺利进行的关键。
通过充分了解地层情况，合理调整施工方案，选用更适合的盾构机和刀盘，以应对不同地层的挑战。
2.在遇到困难的地层时，可以采用人工喷砼支护、预压法或管片补偿等措施来增强地层的稳定性。
二、地下水地下水是盾构施工中另一个常见的难点。
地下水的涌入会导致隧道顶板下沉、设备损坏等问题。
解决方案：1.在盾构机施工前，进行充分的水文地质调查，预测地下水涌入量，合理设计施工方案，采取相应的水封措施。
2.在进入地下水较多的地层时，可以采用压气式盾构机，通过内部施加高压空气，形成气囊，阻止地下水涌入。
三、地下设施盾构施工可能会穿越或靠近各种地下设施，如地铁、管道、电缆等，这会给施工带来一定的风险。
解决方案：1.在施工前，充分了解区域内的地下设施分布情况，采取相应的措施，如选择避开或加固周围的设施。
2.借助先进的无损探测技术，如激光雷达扫描、地质雷达探测等，精确识别地下设施的位置，保障施工的安全进行。
四、设备故障盾构机在施工过程中可能会出现故障，这会导致施工的延误和成本的增加。
解决方案：1.定期进行盾构机的检修和维护，确保设备的正常运行。
2.在施工过程中，设立专门的设备监控和故障预警系统，及时发现设备问题并采取措施，避免故障对施工的影响。
总结：在盾构施工过程中，地层条件、地下水、地下设施和设备故障都是常见的难点。
针对盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题的探索与解决
针对盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题的探索与解决盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题是一个较为普遍的施工难题，随着城市地下空间的开发和交通建设的进一步推进，针对这一问题的探索与解决具有重要的现实意义。
本文将从技术、管理和环境等方面对该问题进行探讨，并提出一些解决方案。
首先，针对盾构隧道泥水平衡失控问题，应该从技术上进行解决。
一方面，可以采用先进的盾构机技术，如多刀盾构机、泡沫盾构机等，在施工过程中减少泥浆的使用量，降低泥浆排放带来的环境压力。
另一方面，可以采用自动控制系统，实现对泥浆供应和排泥的精确控制，从而避免泥浆的大量浪费和溢出。
其次，在管理方面，应加强对盾构隧道施工的监管和控制。
一方面，应建立健全的施工监测系统，及时掌握施工现场的泥浆使用量和排放情况。
另一方面，应提高施工人员的操作技术和管理能力，确保泥浆的正常使用和处理，防止泥浆溢出和污染环境。
此外，还需从环境保护的角度出发，针对盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题，制定合理的环境管理措施。
一方面，可以在施工前进行环境评估，综合考虑施工区域的地质、地形和水文条件，合理规划施工方案，减少泥浆使用和排放对环境的影响。
另一方面，可以采用环境友好型的泥浆处理技术，如土地农田资源化利用、化学浸泡处理、石块固化等，实现泥浆的资源化和减量化处理，减少对环境的破坏。
此外，还可以加强与相关部门和社会各界的合作，开展技术创新和经验交流。
可以邀请相关专家参与解决方案的设计和施工过程的监督，共同探索解决方案。
同时，可以开展行业会议、培训班等活动，促进技术创新和经验分享，提高整个行业的水平。
综上所述，针对盾构隧道施工中的泥水平衡失控问题，我们可以从技术、管理和环境等多个方面进行探索与解决。
在技术方面，采用先进的盾构机技术和自动控制系统可以减少泥浆的使用和排放。
在管理方面，加强对施工过程的监管和控制，提高施工人员的技术和管理能力。
在环境方面，制定合理的环境管理措施，采用环境友好型的泥浆处理技术。
泥水盾构施工及其问题处理1(1)
铰接泄露：
几种铰接密封形式
案例：天津、南京、南宁（击穿、损坏、变形） 原因：偶尔击穿、姿态调整、壳体变形（天津）、设计或材料缺陷等 预防：安装的间隙检查、充气试验、设计优化（注脂和管路）、姿态等 处理方法：充气应急密封、姿态的再调整、盾尾油脂注入、注聚氨酯、局部 间隙调整
管片泄露：
一个案例：武汉 预案：准备及时封堵 的封堵板
几张照片：
盾尾泄露
特点：发生次数最多、风险最大的，正常使用的尾刷寿命 案例：沈阳、武汉 原因：尾刷质量和设计（寿命）、管片外弧面、初次涂抹油脂腔道质量、 油脂的注入质量、注入方式（压力）、油脂的质量、姿态和注浆的匹配、 盾尾变形等等 预防：盾构的设计优化、姿态的调整、注脂控制、管片质量 应急处理：注盾尾脂、注聚氨酯、充气密封、应急降压（武汉沈阳未损坏） 等
岩块过大：
始发和到达渣块的滞排 对应措施：稳定地层的掘进技巧、刀盘开口、破碎 岩层的掘进控制、盾构设计需要提升
粘性堆积：
产生原因： 表现症状：压差大、扭矩升高、渣土输送不出来 对应措施：环流的设计、环流的操作技巧
进出浆通道堵塞问题：
部分管路堵塞会导致环流不充分，导致携渣不畅，也可能造 成爆管等现象，后果极其严重，堵塞部位分为堵泥浆门、堵 管路、堵泵等 堵泥浆门：切削工作面的坍塌、刀盘和环流设计、司机的操 作习惯、粘性堆积、掘进渣土残积、高比重浆液沉淀等 堵管路：操作习惯、泥浆门拥堵、底部渣土堆积等 堵泵：大尺寸块状渣土、粘性集成团状等
5、带压进仓应注意的问题
安全重点：掌子面的稳定和减压病
掌子面稳定的重点： 气体泄露量(指标） 掌子面泥膜的质量 泥膜破坏的影响
气压的波动处理特性
6、盾构进出洞技巧
掘进重点： 速度控制：洞门和加固体 压力的建立
泥水盾构施工中常见问题及解决方案设计 (2)
3）装备方面已给出《S367铰接密封封堵参考方案》，大概意思就是根据实际间 隙，往压环与压块之间装入相匹配的盘根密封。未实施此方案之前，建议正常 掘进时通过注聚氨酯的孔来连续注入盾尾油脂以起密封作用。
4）结合现场实际情况，此方案实施起来难度很大，需要加工新的配件，安装 时由于空间限制，有的地方还需要拆推进油缸。
高浓度膨润土注浆系统
双层洞门密封
二、盾构穿越大堤及主干道地表沉降 2.1.盾构穿越赣江大堤及主干道问题及解决方案
1）主要的风险即由于盾构掘进掌子面失稳造成地层坍塌，造成江水涌出危 及附近群众的生命和财产安全；其次在盾构穿越大堤时可能因为泥水压力过 大击穿覆土层，造成江水由盾尾密封处或管片防水薄弱位置涌入隧道，给施 工人员和设备造成威胁。
2.开累70环时，发现盾尾铰接5点钟左右方向部分紧急气囊被挤压出。 盾尾铰接5点钟方向部分紧急气囊露出
1）原因分析可能：紧急气囊误操作导致通气膨胀，结合盾尾铰接间隙比设计 值偏大，导致气囊在中盾摩擦力、注浆压力、地层压力等作用下逐步被挤压出 。
2）处理措施：目前暂时无法进行处理，先做好应急预案，备好应急材料（盘 根密封、聚氨酯等），接好管路，发现问题可及时处理，防止漏浆漏水，待到 全断面硬岩段再进行处理。近期，项目已计划组织召开专家会议。
三、泥质粉砂岩段堵仓刀盘结泥饼
3.1格栅堵塞问题及解决方案设计
盾构机几种常见故障的处理
盾构机几种常见故障的处理1.泥土粘着并堵塞刀盘产生原因：盾构机在粘性土层中施工时，由于粘性土具有内摩擦角小、粘性大和流动困难等特点，使得粘性土体粘附在刀盘上。
被刀盘从开挖面上切削下来的粘土，通过刀盘渣槽进入泥土仓后，在泥土仓上压力的作用下容易被压实固结，首先将刀盘支撑臂中心充满填实，并很快地堵死了刀盘中心的渣槽，使刀盘中心正面的土体不能通过中心刀渣槽进入泥土仓，而是在刀盘挤压力的作用下从刀盘四周的渣槽进入泥土仓。
逐渐地，整个泥土仓内全部被压实固结的土体充满并堵塞。
当刀盘继续旋转切削土体时，固结土体的刀盘和开挖面土体之间产生很大的摩擦力，相互摩擦产生大量的热量，刀盘温度不断升高，使刀盘和泥土仓内的土体不断地被烧结固化，最终在刀盘和整个泥土仓内形成坚硬的“泥饼”。
“泥饼”形成后，刀盘扭矩和盾构机推进阻力均迅速增大，螺旋输送机无法出土，盾构机不能往前推进。
泥土仓内过高的温度会缩短刀盘主轴承的使用寿命，加速主轴承的损坏，甚至会出现主轴承“烧结、抱死”的严重后果。
处理方法：当盾构机在粘土地层中进行施工时，或当泥土仓内形成“泥饼”时，应采取以下预防和排除措施：（1）空转刀盘，并通过泥土仓隔板的空心搅动棒向泥土仓注水，使“泥饼”在离心力的作用下脱落。
（2）在使开挖面保持稳定的前提下，可人工进入泥土仓清除“泥饼”。
（3）掘进时增加泡沫剂的注入量，改善土体的和易性，预防粘土结块。
（4）在盾构机设计时，应在泥土仓隔板上增加空心搅动棒，以加大搅拌渣土强度和范围，并通过空心搅动棒注水，用于清洗刀盘和泥土仓。
2.螺旋输送机循环“喷涌”泥水产生原因：盾构机在高水砂层进行施工时，由于开挖面土体充水裂隙，含水量丰富，而且已成型的盾构隧道同步注浆量没有完全充实衬背空隙，以致留下流水通道，开挖面土体裂隙的水不断地流入泥土仓，泥土仓内不停地积水。
当螺旋输送机工作时，首先吸入泥土仓内的水，然后从其出土闸门迅速喷出，形成“喷涌”。
泥土仓内的水被暂时吸干后，螺旋输送机才能出渣排土，很快地泥土仓内又积水较多，螺旋输送机又必须先吸水后出土。
泥水盾构操作及常见问题处理方法
检查主轴承的润滑和散热系统是否正常，及时清理轴承箱内的杂质和更换润滑油，降低轴承温度。
04 泥水盾构操作安全措施
人员安全防护措施
01
02
03
人员培训
所有参与泥水盾构操作的 人员必须经过专业培训， 熟悉操作规程和安全要求。
穿戴防护用品
操作人员必须穿戴符合安 全标准的防护服、手套、 安全鞋等，以防止意外伤 害。
泥水输送异常处理方法
泥水输送管路堵塞
检查输送管路的连接是否牢固，清理 管路内部的杂物，保持管路畅通。
泥水输送泵故障
检查输送泵的轴承、密封件等是否正 常，及时更换损坏的零部件，确保泵 的正常运转。
泥水分离异常处理方法
泥水分离器效果差
检查分离器的筛网是否堵塞，清理筛网上的杂质，提高泥水分离效果。
泥水分离器溢流口堵塞
泥水盾构操作注意事项
• 在泥水盾构操作过程中，需要注意以下几点：首先，要严格控 制盾构机的推进速度和出土量，避免超挖和欠挖；其次，要密 切关注泥水仓的压力和流量，防止泥水泄漏和土渣涌入；第三， 要加强设备的维护和保养，防止设备故障影响施工进度和质量； 第四，要做好洞口止水与加固工作，防止隧道坍塌和渗漏；最 后，要加强施工现场的安全管理，防止发生安全事故。
该水利工程采用大型泥水盾构机，针对复 杂的地质条件和环境因素，采取了一系列 科学合理的施工方案和技术措施。工程不 仅规模宏大，而且技术难度高，为地区经 济发展和民生改善发挥了重要作用。
失败案例一
总结词
安全意识淡薄、管理混乱、技术失误
详细描述
该隧道工程在泥水盾构施工过程中发生事故， 主要原因是施工单位安全意识淡薄，管理混 乱，以及技术失误。事故造成了人员伤亡和 财产损失。通过该案例分析，应加强施工现 场的安全管理，提高施工人员的安全意识和 技术水平，确保泥水盾构施工的安全顺利进 行。
盾构操作
19
3.铰接压力过大
▪ 现象：在拐弯小半径掘进时铰接油缸伸出量和 推进油缸延伸量一样，推进速度较慢推进泵压力 较高，铰接油缸压力超出正常值（S367低于 380bar,NFM低于280bar）
▪ 不良影响：容易拉坏铰接油缸，油管容易爆裂 漏油
▪ 排解方法：保持液位反冲洗进浆管路。打开进 浆管泄压阀泄压排沙。
21
5.土仓坍塌
▪ 现象：盾构机经过松软的地层时容易发生坍塌事 故，如果刀盘前面突然坍塌土仓压力传感器显示 数据瞬间波动（土仓压力=气垫仓压力-气垫仓水 自重）
▪ 不良影响：掌子面坍塌发生地面塌陷透水事故。
▪ 故障排除：土仓坍塌时加大推力迅速通过塌陷区， 若坍塌厉害气垫仓穿仓则停机采取措施
▪ 盾构机姿态较不好拐弯半径小盾构机不容易 通过谋区域的时候打开仿型刀设置选择1-7 号油缸位置伸出，并确定仿型刀的伸出量。 刀盘在旋转一圈仿型刀在1-7号油缸处是伸 出的8-16号油缸是收回的这样就达到了1-7 号油缸处的超挖作业，从而使盾构机有更大 的空间通过该区域。
14
刀盘伸缩系统
15
16
▪ 不良影响：P2出浆泵抽空振动容易坏泵，管路 渣石堆积堵塞管路造成维修困难。
▪ 排解方法：加大进出浆泥浆流量携渣排浆若管 路堵塞厉害循环不通打开旁通进行反循环。
18
2.刀盘停转
现象：掘进过程中刀盘停止转动无法重新启 动起来。
不良影响：由于复杂的地层造成刀盘卡住， 若不及时启动刀盘则会被渣土包死。
3
泥水盾构四大系统
▪ 泥水循环系统
▪ 液压系统
▪ 供气系统
▪ 水循环系统
盾构施工常见问题及治理
隧道盾构掘进施工盾构掘进是盾构法隧道施工的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。
总结了盾构掘进施工九大常见问题及预防措施，方便大家在实际施工中比对防治.一、土压平衡式盾构正面阻力过大现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形.原因分析（1）盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通；(2）盾构正面地层土质发生变化；（3)盾构正面遭遇较大块的障碍物；（4）推进千斤顶内泄漏，达不到其本身的最高额定油压；（5）正面平衡压力设定过大；（6)刀盘磨损严重预防措施（1)合理设计土孔的尺寸，保证出土畅通；（2）隧道轴线设计前应对盾构穿越沿线作详细的地质勘察，摸清沿线影响盾构推进障碍物的具体位置、深度、以使轴线设计考虑到这一状况；（3)详细了解盾构推进断面内的土质状况，以便及时调整土压设定值、推进速度等施工参数；(4）经常检修刀盘和推进千斤顶，确保其运行良好；（5）合理设定平衡压力，加强施工动态管理，及时调整控制平衡压力值。
治理办法（1)采取辅助技术，尽量采取在工作面内进行推进障碍物清理，在条件许可的情况下,也可采取大开挖施工法清理正面障碍物；（2）增添千斤顶，增加盾构总推力。
二、土压平衡盾构正面压力过量波动现象在盾构推进及管片拼装的过程中,开挖面的平衡上压力发生异常的波动，与理论力值或设定应力值发生较大的偏差.原因分析(1）推进速度与螺旋机的旋转速度不匹配；(2)当盾构在砂土土层中施工时，螺旋机摩擦力大或形成土塞而被堵住，出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升；（3）盾构后退,使开挖面平衡压力下降；（4）土压平衡控制系统出现故障造成实际上压力与设定土压力的偏差.预防措施（1)正确设定盾构推进的施工参数，使推进设速度与螺旋机的出土能力相匹配；（2）当土体强度高,螺旋机排土不畅时，在螺旋机或土仓中适量地家注水或泡沫等润滑剂，提高出土的效率。
盾构法施工常见问题及防治
盾构法施工常见问题及防治常见问题如下：一、盾构掘进1、土压平衡式盾构正面阻力过大2、土压平衡盾构螺旋机出土不畅3、盾构掘进轴线偏差4、盾构过量地自转5、盾构后退6、盾尾密封装置泄漏7、盾构切口前方地层过量变形(发生垂直、水平位移)8、运输过程中管片受损9、盾构铰接千斤顶及超挖刀的错误使用10、分区油压控制导致管片楔行量发生快速变化二、盾构机械设备1、盾构刀盘轴承失效2、盾构推进压力低3、盾构推进系统无法动作4、液压系统漏油5、皮带运输机打滑6、盾构内气动元件不动作7、电气系统故障8、真空泵不动作9、自动测量系统故障三、隧道注浆1、浆液质量不满足盾构推进需要2、沿隧道轴线地层变形量过大，产生土体裂隙四、管片拼装1、圆环管片环面不平整，出现环面错台2、管片环面与隧道设计轴线不垂直，存在楔行量3、纵缝质量不符合要求4、圆环整环旋转5、连接螺栓拧紧程度没达到标准要求6、错缝拼装管片碎裂7、管片环高差过大8、管片椭圆度过大五、管片防水施工1、管片压浆孔渗漏2、管片接缝渗漏常见问题原因分析及防治：一、盾构掘进1、土压平衡式盾构正面阻力过大现象：盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。
原因分析：①盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通；或者是无轴螺旋形成泥棍，发生堵塞。
②盾构正面地层土质发生变化；③盾构正面遭遇较大块状的障碍物；④推进千斤顶内泄漏，达不到其本身的最高额定油压；⑤正面平衡压力设定过大。
⑥土体塑流化改良效果不好⑦推进速度过快⑧切削速度过快⑨皮带机输送能力受限预防措施：①合理设置无轴螺旋出土口闸门的开度，保证出土畅通；②详细了解盾构推进断面内的土质状况，以便及时优化调整土压设定值、推进速度等施工参数；③经常检修推进千斤顶，确保其运行良好；④合理设定平衡压力，加强施工动态管理，及时调整控制平衡压力。
治理方法：①采取辅助技术，尽量采取在工作面内进行障碍物清理，在条件许可的情况下，也可采取大开挖施工法清理正面障碍物；②增加千斤顶，增加盾构总推力。
泥水平衡盾构施工
泥浆泵
将处理后的泥浆通过管道输送到盾构 机内部。
泥浆搅拌器
将处理后的泥浆搅拌均匀，以供盾构 机使用。
注浆设备
注浆管
将浆液注入到隧道周围， 起到止水、加固等作用。
注浆泵
将浆液通过注浆管注入到 隧道周围。
压力注浆机
用于高压注浆，提高隧道 结构的稳定性。
其他辅助工具
测量仪器
用于监测盾构机的位置和姿态，确保 隧道施工精度。
泥水平衡盾构施工
目 录
• 泥水平衡盾构施工概述 • 泥水平衡盾构施工设备与工具 • 泥水平衡盾构施工流程 • 泥水平衡盾构施工质量控制 • 泥水平衡盾构施工安全措施 • 泥水平衡盾构施工案例分析
01
泥水平衡盾构施工概述
定义与特点
定义
泥水平衡盾构施工是一种使用盾 构机在地下挖掘隧道的施工方法 。
注浆充填作业
按照施工要求进行注浆充填，确保隧道结构稳定和止水效果。
施工监测与评估
位移监测
对隧道轴线、衬砌结构等进行 位移监测，及时发现异常情况
。
沉降监测
对施工区域周边地面进行沉降 监测，确保施工安全。
应力监测
对衬砌结构进行应力监测，评 估衬砌结构的受力状态。
施工效果评估
根据监测数据和实际施工情况 ，对施工效果进行评估，及时
。
衬砌管片安装
1 2
管片拼装设计
根据隧道断面尺寸和衬砌厚度，设计管片拼装方 案。
管片运输与堆放
将管片运至施工现场并合理堆放，方便后续拼装。
3
管片拼装作业
按照设计方案将管片拼装成环，形成隧道衬砌结 构。
注浆充填
注浆材料选择
根据工程要求选择合适的注浆材料，如单液浆、双液浆等。
泥水盾构简介
适用于软弱的淤泥质粘土层、松散的砂土层、沙砾层、 卵石层和硬土的互层等地层。特别适用于地层含水量 大、上方有水体的越江隧道和海底隧道。
二、泥水盾构简介
• 泥水盾构分为英国体系、日本体系和德国体系。
目前使用比较广泛是日本体系和德国体系。日本 体系为直接控制模式，由泥浆液体直接支护开挖 面并提供维持平衡压力的盾构，德国体系是间接 控制式盾构，其通过支护液体的压力插入一个空 气缓冲层加以控制，即通过空气缓冲层的压力控 制，间接控制开挖面的压力。
反循环模式、隔离模式和长时间停机模式。
旁通模式
这个模式是待机模式，用于盾构不进行开挖时执行其它功 能。这个模式也用于当盾构从一种功能切换到另一种功能 时。特别是，旁通功能是用于安装管片衬砌环的情况。它 使开挖室被隔离。在旁通模式，各泥浆泵都根据泵的超载 压力和所要求的排渣流量所控制的转速保持旋转。
调整P2.2泵的转速，用以校正排渣流量达到所要求的排渣
模式的值，同时确保沿程的下一个泵的超载压力要大于所 要求的净吸压头。P2.2泵的转速必须能确保排渣的流体能 被泵送到地面的分离厂。调整P2.2泵的转速以便在泥浆分 离厂入口处达到必要的压力。
反循环模式
这个模式使开挖室里的泥浆逆向流动。仅用于一 些特别的情况，特别是在开挖室内发生阻塞，或 用于清理盾构内的排渣管道。为了不让泥浆充满 开挖室，气垫压力与泥浆\气垫界面液位的控制仍 需维持。
压力调节器
进排气阀
一般气仓压力一经设定，一个掘进循环内不再进行调整，所以掘进循 环内，刀盘压力稳定在某个恒定值。只有当掘进条件发生变化，需要调整掘 进压力时，再对压力调节器重新进行压力设定。
气压调节系统功能是保证泥水仓的压力，泥浆循环系统的功能是出渣。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
配有冲刷装置，保证刀盘背部所有开口
都有喷口能够覆盖到。冲刷装置为由扬 程70m高压冲刷泵提供高压泥浆（泵出 口压力可调）。泥岩地段连续使用，在 其他地段间断使用。根据已有施工以验 ，只要进浆压力大于泥水仓压力3bar， 即可将冲洗浆液送到刀盘背部，防泥饼 效果较好。
冲 刷 覆 盖 所 有 滚 刀 轨 迹
2.1 刀盘主体结构： 刀盘结构：六主梁+六副梁； 开口率：40%刀盘的开口位置分散 均布，使盘面没有大面积的面板； 扭矩传递：刀盘依靠四牛腿及两道
环形圈梁传递扭矩；
刀盘开口形状设计利于碴土径向流 动。
碴土流动方向
刀盘正面图
防泥饼措施—刀盘全断面冲刷系统
根据已经成功的案例，除了在隔板上设 计有中心冲刷装置外，在外环隔板上也
间接控制型泥水盾构（+/-
0.05bar ）与直接控制型泥水盾构
(+/-1.0bar)相比，因间接控制型泥 水盾构采用气压控制泥浆压力，气 压具有缓冲作用，所以泥水压力的 波动小,对开挖面土层支护更为稳定 ，对地表变形控制也更为有利。本 文主要讨论间接控制型泥水盾构的 操作及常见问题处理方法。
刀盘
3.1.1支护泥水的作用
支护泥水在泥水盾构掘进中起着重要作用： (1) 在开挖面土体表面形成泥膜，泥膜厚度随渗透时间增加而增 加，从而有效提高渗透抵抗力。 (2)支承、稳定正面开挖面土体。 (3)盾构借助泥水压力与正面土压产生泥水平衡效果，有效支承 正面土体。 (4)对刀盘和刀头等切削设备有冷却和润滑作用。
3．2泥水系统的组成
泥水盾构的泥水系统由四大部分组成 ⑴造浆系统 ⑵输送系统 ⑶处理系统 ⑷泥水监控系统
3.2.1 造浆系统
包括泥水拌制系统和浆液调整系统 (1)盾构在掘进过程中，需要进行新旧泥浆交替补充到盾构开挖面， 形成一定厚度的泥膜便于刀盘切削。
(2)当旧浆液浆量不足，需要及时补充新鲜浆液，造浆系统根据浆液
泥水直接控制
浆输入盾构泥水舱，与开挖泥土进
行混合，形成稠泥浆，然后由排泥 泵输送到地面泥水分离处理站，经
分离后排除土碴，而稀泥浆流向调
浆池，再对泥浆密度和浓度进行调 整后，重新输入盾构循环使用。
间接控制型泥水盾构的控制原
泥水间接控制
压缩 空气 连通 管 压缩 空气 泥浆 刀盘 进泥 管
理为：其泥水系统由泥浆和空气双
片质量好。
2.7推进油缸与管片适应情况
推进油缸采用20组单、双缸规则
布置，满足管片10个点位拼装要求
，总推力达到3991T。
2.8管片吊机
吊机布置形式为双梁式，
行走形式为链轮链条式，能够 满足运行坡度50‰以及更大坡
度的需求。
起吊葫芦有快速和慢速两个 选择档位，用于空载和重载两 种工况；行走部分包括运行小 车和驱动部分，运行速度约 10m/min。
2.11电控系统 在重要系统（如推
进系统等）设置安全继 电器保护回路，采用紧 急按钮、安全继电器双 接点保护、复位按钮等
一系列装置，实现对重
要系统的保护。
2.12人行闸
人行闸配有在压缩空气下操作所必 需的电路和标准装置，包括：压缩 空气阀连通气闸室、调节器、压力 计、时钟、电话、温度计、绝缘凳 、照明（包括紧急照明）、记录仪 表、加热器等。 人行闸及承压隔板上有1个直径 为600mm圆形闸门以进入开挖室。
2、浆液调整系统
浆液调整系统由调整槽、 剩余槽、调整槽搅拌器、剩余
槽搅拌器、调整泵、剩余泵、
密度泵、进浆泵和加水设备等 组成，调整槽对新旧浆液进行
调整、剩余槽贮存新旧浆液，
分别由搅拌器进行搅拌，由密 度泵进行密度检测，而后由进
浆泵将调整好的浆液送往盾构
泥水舱。
3.2.2 泥水输送系统
(1)泥水输送系统将调整浆通过进浆泵与进浆管道输送至盾构泥水舱 (2)刀盘切削下来的土砂和泥水舱中的泥水合成的泥浆，通过排浆与排浆管道 送往地面的泥水处理系统进行分离。 (3)泥水输送系统主要由进排浆泵、阀、进排浆管道及配套部件等组成，通过 泥水监控系统进行自动化操作。
由于盾构直径 小长度长，则 必然灵敏度差 ，所以必须设 置铰接油缸， 以提高盾构动 作的灵敏度， 满足本工程的 最小曲线半径 的掘进要求。
主动铰接力1200T
中盾和尾质铰接处采用两道双唇密 封，密封性能可靠
2.4 盾尾密封
泥水盾构盾尾设置4道密封刷，提高了盾尾 密封性能。
2.5 气垫仓底部冲刷装置
保压模式：
1.维修保压模式（泥浆门处于关闭状态）、2.停机保压模式
逆冲洗模式
冲洗前需要降低气垫仓液位，可能重复多次冲洗
换管模式
泥浆泵选型及管路设计 排泥泵 、进泥泵拟采用德国WARMAN Slurry Pump，盾体排浆口管路需考虑耐磨 ，泵出口弯头位置、弯头半径需重点考虑减少弯头、加大半径、加大抗磨性等。
V20
V02 V05
V04 V16 V06 V15
M
V19
V18
P P
HMT6,6 5
V21
V07
V09 V13 V17
P P.2.1 P F
M
M
P
M
P
V24
D P P.2.i P
V22 V23
V08
V10
P.3
V11
V12
P
3.2.3 泥水分离系统
泥水处理分系统的作用是将刀盘切削土砂形成的泥水进行颗粒分离。 选择泥水处理设备时，必须考虑两个方面：
3.、纯碱和水组成， 膨润土的作用提高泥水粘度、比重、悬浮性、触变性 CMS（缩甲基淀粉）的作用降低失水率、增加粘度 纯碱（碳酸钠）调节PH值、分散泥水颗粒
3.1.3泥水的技术指标
（1）泥水比重 为保证开挖面的稳定，须将开挖面的变形，要控制在最低限度以 内，所以泥水盾构施工的泥水比重控制尤为重要。比重高的泥水会 使送泥泵处于超负荷状态，将招致泥水处理上的困难，同时容易引 起刀盘结泥饼、堵舱等现象；而比重低的泥水虽具有减低泵的负荷 等优点，但却产生了逸泥量的增加、推迟泥膜的形成，容易引起地 面沉降、坍塌等现象。 一般的泥水比重γ d在1.05~1.3范围内较适 宜。 （2）泥水的粘度 可通过将泥水从漏斗形容器流出的时间来判定泥水的粘性，表示 出外观的粘性 ( 在清水中 500cc 漏斗形粘性是 19 秒 ) 。通常是采用 25~40秒/500cc左右值的泥水。
Vers usine de traitement de boue To slurry treatment plant
Depuis l'usine de production de boue From the bentonite plant
P
M
P
P.1.1 P
LF V01 V03 V14
P F D P P.1.i P
2.9
液压泵站
液压站采用力士乐 远程动态恒压变量泵， 位于二号拖车上，控制
阀采用电液换向阀进行
方向的切换，每组控制 阀组配有电比例流量、 压力阀，可以对推进方 向进行精确调整。破碎 机设计独立的液压泵站
2.10盾尾油脂系统
盾尾密封采用4道尾刷，形成三个空腔，配置有18路油脂管路，每腔 6个注入点,且注入系统主管路为DN50，分管管径为DN25,管路不易堵塞。 系统由主司机在主控制室操作，有自动（行程控制模式）和手动两种模 式。
2.2 主驱动
采用液压驱动，2.6m进口轴承（德国Rothe Erde ），驱动功率630kW，额定扭 矩4500KNm，脱困扭矩5500KNm。扭矩系数18，扭矩储备较大。既可以在全断面风化岩
地层提供高转速（最高4.5rpm），也可以在砂砾地层提供较大扭矩。
630kW扭矩曲线
主驱动总成
2.3 铰接装置和密封
中铁隧道集团二处有限公司 二〇一五年十月 · 郑州
一、泥水盾构简介 二、泥水盾构的结构原理 三、泥水盾构各系统的组成 四、泥水盾构地质适应范围 五、泥水盾构操作技术 六、泥水盾构常见问题处理方法
泥水加压平衡盾构（slurry pressure balance shield）， 简称SPB盾构或泥水盾构。是在机械式盾构的前部设置隔板，与 刀盘之间形成泥水仓,开挖面的稳定是将泥浆送入泥水仓内，在
①必须能有效地分离所排泥浆中的泥土和水分；
②必须具有与推进速度相适应的处理能力。 采用振动筛作为首道初级分离，振动筛的作用是对泥水作预处理，去除 团状和块状等粗大颗粒。粗颗粒的分离一般采用双层或三层振动筛。
泥水循环系统-元器件
拉 线 式 液 位 传 感 器
超声波传感器
气垫仓、泥水仓连通管路
3.1泥水系统的作用
（1）及时向开挖面密闭舱提供掘进施工需求的泥浆，用优质膨润 土配制的泥浆的比重、粘度等技术指标必须满足在高透水砂层 中形成泥膜和稳定开挖面的要求； （2）及时把切削土砂形成的混合泥浆输送到地面进行分离和处理 ，再将回收的泥浆调整利用。 （3）泥水系统与盾构机的选型、掘进速度、地质条件等紧密联系 在一起的，不同的地质工况条件取决了不同的泥水系统模式。
3.1.4泥膜形成机理
类型1：几乎不让泥水渗透过，仅形成泥膜。 类型2：地层土的间隙较大，仅让泥水渗透过去，没有形成泥膜。 类型3：是上述两种类型的中间状态，边让泥水渗透过，边形成泥膜。
3.1.5控制泥水成本途径 新浆 控制膨润土掺入比 控制CMS掺入比 控制纯碱掺入比 调整浆 新浆+回收浆 新浆+回收浆+CMS（缩甲基淀粉） 回收浆+CMS 回收浆+膨润土+碱
开挖面上用泥浆形成不透水的泥膜，通过该泥膜的张力保持水
压力，以平衡作用于开挖面的土压力和水压力。开挖的土砂以 泥浆形式输送到地面，通过泥水处理设备进行分离，分离后的 泥水进行质量调整，再输送到开挖面。