汽车材料教案

合集下载

《汽车材料》教案

《汽车材料》教案

技师学院汽车系《汽车材料》教案编写教师:###模块一汽车用燃料课题一汽油【教学标题】汽车用燃料之汽油【课时】 2课时【课型】专业理论课【教学目标】知识目标:(1)掌握车汽油的实用性能及评价指标(2)掌握车用汽油的牌号和规格能力目标:(1)使学生能够合理的选择和实用汽油(2)培养学生运用所学知识解决实际问题的能力【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标对策:利用图例讲解和小组协作【学情分析】本节课的内容较多,涉及到的操作点也多,基本都是理论知识,如果在一节课当中教师拘泥于教材,要求学生掌握汽油的所有知识点,学生就会感觉枯燥,失去学习汽车材料的兴趣。

为了贯彻新课标精神,我把本节课分为两课时,第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点,第二节课让学生运用所学知识完成任务。

如此处理教材避免误入只重专业技能而轻实用,这样一种技能脱离实际的怪圈,可以突出教材内容的实用性,达到解决现实生活中实际问题的目的。

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能,机油的质量好坏直接关系到发动机的工作性能。

随着发动机工作时间的增加,机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染,另外,发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。

所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度,保证发动机在良好的工况下工作。

1、机油变质的原因分析(1)水份渗入机油当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时,冷却水就会进入机油中,使机油乳化而变质。

这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。

机油中含有水份,会加快油泥的形成,机油玷污变质(俗称老化),此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱,又促使泡沫的形成,机油变成乳化液,破坏了油膜。

试验证明,当水份达到1%时,机件磨损率将提高2.5 倍。

(2)曲轴箱通气孔不良或产生气阻。

《汽车材料》教案

《汽车材料》教案

《汽车材料》教案一、教学目标1. 了解汽车材料的基本概念和分类2. 掌握汽车主要材料的性能和应用3. 了解新型汽车材料的研发和发展趋势4. 培养学生的创新意识和实践能力二、教学内容1. 汽车材料的基本概念和分类2. 金属材料在汽车中的应用3. 非金属材料在汽车中的应用4. 新型汽车材料的研发和应用5. 汽车材料的可持续发展三、教学方法1. 讲授法:讲解汽车材料的基本概念、分类和性能2. 案例分析法:分析汽车中金属材料和非金属材料的应用实例3. 小组讨论法:探讨新型汽车材料的研发和可持续发展4. 实践操作法:参观汽车制造企业,了解汽车材料的实际应用四、教学准备1. 教材:《汽车材料》2. 课件:汽车材料的基本概念、分类、性能和应用3. 案例资料:汽车制造企业相关信息4. 实践基地:汽车制造企业或实验室五、教学过程1. 导入:介绍汽车材料在汽车产业的重要性,引发学生兴趣2. 讲解:讲解汽车材料的基本概念、分类和性能3. 案例分析:分析汽车中金属材料和非金属材料的应用实例4. 小组讨论:探讨新型汽车材料的研发和可持续发展5. 实践操作:参观汽车制造企业,了解汽车材料的实际应用6. 总结:强调汽车材料在汽车产业中的重要作用,激发学生创新意识7. 作业布置:要求学生结合实际情况,提出一种新型汽车材料的设计方案六、教学评估1. 课堂问答:检查学生对汽车材料基本概念的理解和掌握2. 案例分析报告:评估学生对汽车材料应用实例的分析能力3. 小组讨论报告:评估学生对新型汽车材料研发和可持续发展的理解4. 实践报告:评估学生对汽车材料实际应用的认知和观察能力七、教学拓展1. 组织学生参观汽车材料展览会,了解行业最新动态2. 邀请汽车材料专家进行讲座,分享前沿技术和研究成果3. 开展汽车材料创新设计比赛,鼓励学生发挥创意和实践能力八、教学反思1. 总结教学过程中的优点和不足,持续改进教学方法2. 关注学生的学习反馈,调整教学内容和难度,提高教学质量3. 结合行业发展趋势,更新教案内容,保持教学的前瞻性和实用性九、教学资源1. 教材:《汽车材料》2. 课件:汽车材料的基本概念、分类、性能和应用3. 案例资料:汽车制造企业相关信息4. 实践基地:汽车制造企业或实验室5. 在线资源:汽车材料相关论文、新闻、视频等十、教学计划1. 课时安排:本课程共计32课时,每周2课时2. 教学进度:按照教案内容依次进行,每节课时完成一个章节的教学3. 教学周期:2个月4. 考试安排:课程结束后进行期末考试,评估学生综合掌握程度十一、教学难点与解决方案1. 教学难点:汽车材料的专业术语和性能指标理解解决方案:通过生动的例子和图片,帮助学生形象理解专业术语;通过实验和实践,让学生直观感受性能指标。

《教案汽车材料》

《教案汽车材料》

《教案汽车材料》word版教案章节:一、汽车材料概述教学目标:1. 了解汽车材料的定义和分类。

2. 掌握汽车主要材料的性质和应用。

教学内容:1. 汽车材料的定义和分类。

2. 金属材料:钢铁、铝合金、铜合金等。

3. 非金属材料:塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等。

4. 复合材料:碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。

教学活动:1. 引入汽车材料的定义和分类。

2. 讲解金属材料的性质和应用。

3. 讲解非金属材料的性质和应用。

4. 讲解复合材料的性质和应用。

教案章节:二、汽车金属材料教学目标:1. 了解汽车金属材料的分类和性质。

2. 掌握汽车金属材料的加工工艺和应用。

教学内容:1. 汽车金属材料的分类:碳钢、不锈钢、铝合金等。

2. 汽车金属材料的性质:强度、硬度、韧性、耐腐蚀性等。

3. 汽车金属材料的加工工艺:铸造、锻造、焊接、热处理等。

4. 汽车金属材料的应用:车身、发动机、悬挂系统等。

教学活动:1. 引入汽车金属材料的分类和性质。

2. 讲解汽车金属材料的加工工艺。

3. 讲解汽车金属材料的应用。

教案章节:三、汽车非金属材料教学目标:1. 了解汽车非金属材料的分类和性质。

2. 掌握汽车非金属材料的应用。

教学内容:1. 汽车非金属材料的分类:塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等。

2. 汽车非金属材料的性质:强度、硬度、韧性、耐腐蚀性等。

3. 汽车非金属材料的应用:内饰、轮胎、玻璃、陶瓷等。

教学活动:1. 引入汽车非金属材料的分类和性质。

2. 讲解汽车非金属材料的应用。

教案章节:四、汽车复合材料教学目标:1. 了解汽车复合材料的定义和分类。

2. 掌握汽车复合材料的性质和应用。

教学内容:1. 汽车复合材料的定义和分类:碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。

2. 汽车复合材料的性质:强度、硬度、韧性、轻量化等。

3. 汽车复合材料的应用:车身、悬挂系统、刹车盘等。

教学活动:1. 引入汽车复合材料的定义和分类。

2. 讲解汽车复合材料的性质和应用。

汽车工程材料教案

汽车工程材料教案

教案一、课题:第一章金属材料力学性能指标二、教材分析:本章是《汽车材料》第一次课,是属于基础性知识,在教材的安排上是符合认知的过程三、(1)基础知识:掌握强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念(2)能力培养:通过本次学习,培养学生在生产和生活中树立善于思考的良好习惯四、教学重点:金属材料的力学性能教学难点:屈服强度和金属疲劳概念五、课型:综合型六、教学方法:讨论+讲授七、教具:铁钉、铁片、铝片等,多媒体幻灯片八、课时:2九、教学过程:第一节课:第一章金属材料力学性能指标(板书)一)、组织教学:安定课堂教学秩序二)、请同学们回顾并思考以下两个问题:1)你所知道的汽车材料有哪些?2)汽车材料的选用与环境有关吗?三)引入新课:(一)、汽车材料分类:1、金属材料---黑色金属、有色金属、合金2、非金属材料----有机高分子、无机非金属材料、新型复合材料3、汽车运行材料---燃料、润滑剂、工作液(板书)(二)、金属材料性能:(分组讨论每组给出答案,老师点拨)1、使用性能----力学性能、物理性能、化学性能、其他性能2、工艺性能----压力加工性能、铸造性能、焊接性能、切削加工热处理(板书)(三)、1、力学性能定义:材料受到外力作用所表现出来的性能,又称机械能。

2、力学性能包括:强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性(板书)(四)、两个概念:(板书)1、强度---在外力作用下,金属材料抵抗永久变形和断裂的能力2、塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力(五)、同学分组讨论你们所知的外力(载荷)指的是哪些?并指出实例(六)强度有关知识:(请同学描述你所知的强度)(板书)(1)强度的大小用应力表示,金属材料在受到外力作用时必然在材料内部产生与外力相等的抵抗力,即内力。

(2)单位截面上的内力称为应力。

(3)用符号σ表示,σ=F/S(4)单位:Pa(5)通过拉伸试验得到的指标有;弹性极限、屈服强度、抗拉强度。

《教案汽车材料》word版

《教案汽车材料》word版

《教案汽车材料》一、教学目标1. 知识目标了解汽车材料的基本概念和分类。

掌握汽车主要零部件的材料特性及其应用。

了解汽车材料的最新发展趋势。

2. 技能目标能够分析汽车零部件的材料选择原则。

能够比较不同汽车材料的优缺点。

能够结合实例说明汽车材料的应用和效果。

3. 情感目标培养学生对汽车材料的兴趣和好奇心。

培养学生的创新意识和实践能力。

培养学生的团队合作精神和责任感。

二、教学内容1. 汽车材料的基本概念和分类定义汽车材料的概念。

介绍汽车材料的分类及特点。

2. 金属材料在汽车中的应用介绍金属材料的特性及其在汽车中的应用。

分析金属材料在汽车制造中的优势和局限。

3. 塑料材料在汽车中的应用介绍塑料材料的特性及其在汽车中的应用。

分析塑料材料在汽车制造中的优势和局限。

4. 复合材料在汽车中的应用介绍复合材料的特性及其在汽车中的应用。

分析复合材料在汽车制造中的优势和局限。

5. 汽车材料的最新发展趋势介绍汽车材料研究的最新动态。

分析未来汽车材料发展的趋势和挑战。

三、教学方法1. 讲授法:通过讲解汽车材料的基本概念、分类、特性和应用,传授相关知识。

2. 案例分析法:通过分析具体汽车零部件的材料选择和应用案例,培养学生的实际分析能力。

3. 小组讨论法:分组讨论不同汽车材料的优缺点,培养学生的团队合作精神和沟通能力。

4. 实践操作法:组织学生参观汽车制造工厂或实验室,亲身感受汽车材料的应用和效果。

四、教学资源1. 教材:选择一本合适的《汽车材料》教材作为主要教学资源。

2. 课件:制作精美的多媒体课件,辅助讲解和展示相关内容。

3. 案例资料:收集一些汽车零部件的材料选择和应用案例,用于分组讨论。

4. 视频资料:寻找相关的汽车材料制作过程或应用效果的视频,用于更直观地展示和讲解。

五、教学评估1. 课堂参与度:观察学生在课堂上的发言和提问情况,评估学生的参与度和兴趣。

2. 小组讨论报告:评估学生在分组讨论中的表现和提出的观点,以及小组报告的质量和表达能力。

《教案汽车材料》

《教案汽车材料》

《教案汽车材料》教学目标:1. 了解汽车材料的基本概念和分类;2. 掌握汽车主要部件的材料特性及应用;3. 了解汽车材料的未来发展。

教学重点:1. 汽车材料的分类及特点;2. 汽车主要部件的材料应用。

教学难点:1. 汽车材料的特性和性能;2. 汽车材料的未来发展。

教学准备:1. PPT课件;2. 相关教材或参考资料。

教学过程:一、导入(5分钟)1. 引导学生关注身边的汽车,思考汽车由哪些材料组成;2. 提问:同学们对汽车材料有什么了解?二、汽车材料的分类及特点(15分钟)1. 讲解汽车材料的分类:金属材料、非金属材料、复合材料;2. 介绍各类材料的特点及应用。

三、汽车主要部件的材料应用(20分钟)1. 讲解汽车发动机的材料应用;2. 介绍汽车车身、悬挂系统、轮胎等部件的材料应用。

四、汽车材料的性能及测试(15分钟)1. 讲解汽车材料的性能指标:强度、韧性、耐磨性等;2. 介绍汽车材料性能的测试方法。

五、汽车材料的未来发展(10分钟)1. 讲解汽车材料发展的趋势:轻量化、环保、智能化;2. 引导学生思考汽车材料发展的意义和挑战。

教学反思:本节课通过讲解和讨论的方式,使学生了解了汽车材料的分类、特点及应用,掌握了汽车主要部件的材料性能及测试方法。

引导学生关注汽车材料的发展趋势,培养学生的创新意识和环保意识。

在教学过程中,要注意调动学生的积极性,提高课堂参与度,进一步巩固所学知识。

六、汽车的金属材料(20分钟)1. 介绍汽车金属材料的类型,如铁、铝、铜等;2. 讲解金属材料的加工工艺,如铸造、锻造、焊接等;3. 探讨金属材料在汽车制造中的应用及优势。

七、汽车的非金属材料(15分钟)1. 介绍汽车非金属材料的类型,如塑料、橡胶、玻璃等;2. 讲解非金属材料的特性和在汽车中的应用;3. 探讨非金属材料的环保和可持续性发展。

八、汽车的复合材料(20分钟)1. 介绍汽车复合材料的类型,如碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等;2. 讲解复合材料的加工工艺和性能;3. 探讨复合材料在汽车制造中的应用及发展趋势。

汽车材料教案

汽车材料教案

教学内容:
基础知识:
1.晶体结构的基础知识
2.金属实际晶体结构与晶缺陷。

3.纯金属的结晶过程,掌握影响晶粒大小的因素、金属的同素异构转变概念
4.金属铸锭的组织与结构
5.合金和相的概念、合金中相的基本结构
基本技能:晶体结构
应用实践:晶缺陷识别与防止
教学重点:
1.晶体结构的基础知识
2.金属实际晶体结构与晶缺陷。

3.纯金属的结晶过程,掌握影响晶粒大小的因素、金属的同素异构转变概念
4.金属铸锭的组织与结构
教学难点:金属实际晶体结构与晶缺陷;纯金属的结晶过程
课前准备:教材分析:本节是学好后续各节的基础。

学情分析:学生有第一章的铺垫,但识图能力基础薄弱,尚需强化。

思路构建:传统与现代媒体结合,感性与理性认识结合;引导与参与方式综合,讲解与研究模式穿插。

知识准备:第一章知识的复习及本章的预习。

案头准备:教学思路编制,教案设计,课件制作
教学素材:实物教具,课件材料
教学方法:
1。

诱导启发、情景讲授、研究探索
2。

教具展示、多媒体演示
学习方法
1.观察分析
2.研究探讨
3.思维演练
反馈设计:判断
作业布置:
1、复习整理
2、记忆内容
3、书面练习:P28复习与思考2、3。

教室制作小汽车教案

教室制作小汽车教案

教室制作小汽车教案引言:小汽车是现代社会的重要交通工具之一,了解小汽车的原理和制作过程对学生科学知识的学习和实践能力的培养十分重要。

本教案旨在通过教室制作小汽车的实践活动,激发学生的创造力和动手能力,提高他们的科学素养和解决问题的能力。

一、教学目标:1.了解小汽车的基本结构和工作原理。

2.掌握小汽车的制作过程,培养学生的动手能力和团队合作精神。

3.提高学生的科学素养和解决问题的能力。

二、教学准备:1.教师准备材料:牛奶盒子、轮子、电池、电动机、开关、导线等。

2.学生准备材料:废旧牛奶盒子、小轮子、电池、电动机、开关、导线等。

三、教学步骤:步骤一:小汽车结构和原理的介绍(10分钟)教师通过图片和简单的文字介绍小汽车的基本结构和工作原理,让学生了解小汽车的组成部分和相互作用关系。

步骤二:小汽车制作的演示(20分钟)教师向学生演示如何制作一个简单的小汽车,具体步骤包括:将电动机和电池固定在牛奶盒子上、安装轮子、连接电路等。

步骤三:学生动手制作小汽车(30分钟)学生按照教师的演示步骤,利用准备好的材料动手制作小汽车。

教师在制作过程中给予学生必要的指导和帮助,鼓励学生互相合作,共同解决问题。

步骤四:小汽车测试和调试(15分钟)学生完成小汽车制作后,进行测试和调试。

教师引导学生观察小汽车的运行情况,检查电路连接是否正常,轮子是否灵活等,帮助学生解决问题和改进设计。

步骤五:小汽车比赛和展示(15分钟)学生将自己制作的小汽车进行比赛和展示。

教师可以根据小汽车的速度、稳定性等方面进行评比和点评,以激发学生的竞争意识和创造力。

四、教学总结:通过教室制作小汽车的实践活动,学生不仅了解了小汽车的基本结构和工作原理,还锻炼了动手能力和团队合作精神。

同时,学生在制作过程中也培养了解决问题的能力和创造力,提高了他们的科学素养和实践能力。

五、教学反思:教室制作小汽车是一项富有趣味和挑战性的实践活动,能够激发学生的学习兴趣和动手能力。

《汽车材料》教案

《汽车材料》教案

课堂小结二:对照能力要求,每个人给自己打分,明确自己要努力的方向。
3
授课日期 授课班级
广西物资学校教师备课教案
课 时授课计划
12 汽修八班
编号:002
授课时数 4
课 题: 第一章 汽车燃料 教学目的:一、掌握并了解石油、汽油、柴油等各种燃料的使用性能及注意事项;
二、了解汽车的一些常用代用燃料。 教学重点:汽油的使用性能及注意事项 教学难点:汽油的使用性能及注意事项 教学方法:讲授法、观察法 教具:多媒体、PPT 课件、车辆 教学环节:
1.工业纯铜;
2.铜合金的种类;
实训室实践 参观
3.常用铜合金及其性能和应用; 4.铜及铜合金在轿车上的应用。 三、滑动轴承合金
1.概述;
2.常用轴承合金;
课堂小结:请根据所学,说出滑动轴承合金的工作条件是怎样的?
课堂练习:铜、铝合金在轿车上的应用。
16
授课日期 授课班级
广西物资学校教师备课教案
课时授课计划
19
广西物资学校教师备课教案
教学过 程及 教学设计 组织教学:4 节课课堂教学,2 节课实践教学。
引入新课:参观车辆,说说车辆上哪些地方使用的是玻璃?哪些地方使用的是塑料?
PPT 课件
讲授新课:一、塑料 1.车用塑料的分类、性能特点及应用;
2.汽车塑料件的位置、名称和车身塑料产品的鉴别方法;
二、玻璃
课堂练习:缸盖螺栓的失效形式是怎样的?
18
授课日期 授课班级
广西物资学校教师备课教案
课时授课计划
12 汽修八班
编号:008
授课时数 6
课 题: 第八章 塑料、玻璃(遇元旦放假冲突,应调整授课时间) 教学目的:一、掌握汽车用塑料的性能、种类及应用;

《汽车材料》教案

《汽车材料》教案

《汽车材料》教案一、教学目标:1. 知识与技能:(1)了解汽车材料的基本分类及性能;(2)掌握汽车主要零部件的材料选择原则;(3)能够分析不同汽车材料在性能、成本、环保等方面的优势和局限。

2. 过程与方法:(1)通过观察、实验等方法了解汽车材料的性能;(2)学会运用比较、分析等方法评价汽车材料的选择;(3)培养学生的团队协作能力和创新思维。

3. 情感态度与价值观:(1)培养学生对汽车材料的兴趣,提高学生学习的积极性;(2)培养学生关注环保,提倡绿色汽车材料的意识;(3)培养学生勇于探索、创新的精神。

二、教学内容:1. 汽车材料的基本分类及性能(1)金属材料:钢铁、铝合金、镁合金等;(2)非金属材料:塑料、橡胶、玻璃等;(3)复合材料:碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。

2. 汽车主要零部件的材料选择原则(1)根据零部件的功能要求选择材料;(2)考虑材料的加工性能和成本;(3)兼顾材料的环保性能和可持续发展。

三、教学重点与难点:1. 教学重点:(1)汽车材料的基本分类及性能;(2)汽车主要零部件的材料选择原则。

2. 教学难点:(1)不同汽车材料在性能、成本、环保等方面的优势和局限;(2)如何运用比较、分析等方法评价汽车材料的选择。

四、教学准备:1. 教材或教学资源;2. 实验器材(如各种汽车材料样品、测试设备等);3. 投影仪或白板。

五、教学过程:1. 导入新课:(1)通过展示各种汽车材料样品,引发学生对汽车材料的兴趣;(2)简要介绍汽车材料在现代汽车工业中的重要性。

2. 课堂讲解:(1)讲解汽车材料的基本分类及性能,引导学生了解各类材料的特点;(2)讲解汽车主要零部件的材料选择原则,让学生掌握材料选择的依据。

3. 实践环节:(1)分组进行实验,让学生亲手测试不同汽车材料的性能;(2)引导学生运用比较、分析等方法评价材料的选择。

4. 课堂讨论:(1)组织学生分组讨论,分享实验结果和评价方法;(2)引导学生关注环保,提倡绿色汽车材料的使用。

27 汽车材料 教案:汽车运行材料——汽车防冻液

27 汽车材料 教案:汽车运行材料——汽车防冻液

《汽车材料》教案任课教师:课程名称:课程代码:上课班级:专业:总学时:周学时:学期:202 ~202 学年第学期汽车材料教案主要教育教学目标一、知识目标1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点;2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用;3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用;4. 能概述汽车新能源的种类及应用;5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用;6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用;7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用;二、能力目标1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力;2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力;3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求,进行运行材料选用的能力。

三、素质目标1. 培养严谨的工作态度、责任心;2. 培养吃苦耐劳的精神;3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。

教学活动过程一、组织教学二、复习前课知识1、汽车制动液的分类及规格;2、汽车制动液的选用及注意事项。

三、导入新课点名,记考勤(1min)教师提问引导学生回答(2 min )在环境气温不太低的地区使用。

3.乙二醇型防冻液——乙二醇型防冻液是由乙二醇为防冻剂与水配制而成。

乙二醇是一种无色微粘的液体,它的沸点为197.4℃,冰点为-11.5℃。

与水混合后,冰点会有明显降低。

其降低的程度在一定的范围内随乙二醇的增加而降低,最低可达-68℃。

用不同比例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的防冻液。

优点:沸点高、冰点低、冷却效果好、黏度较小。

缺点:乙二醇有毒性,对金属有腐蚀作用。

因此,常用的乙二醇型防冻液多加有防腐剂和染色剂,可长期使用,故称为长效防冻液。

目前发动机使用的防冻液主要是乙二醇型防冻液,也是目前最好的防冻液。

乙二醇型防冻液根据石化行业标准SH0521—1992规定,按其冰点不同有-25、-30、-35、-40、-45、-50等6个牌号。

三、汽车防冻液的选用及使用注意事项1.汽车防冻液的选用主要依据说明书的规定进行选择。

《教案汽车材料》

《教案汽车材料》

《教案汽车材料》一、教学目标1. 知识目标让学生了解汽车材料的基本分类和性质。

让学生掌握汽车主要零部件的材料选择原则。

让学生了解汽车材料的发展趋势和应用。

2. 能力目标培养学生分析问题和解决问题的能力。

培养学生具备一定的创新意识和实践能力。

3. 情感、态度与价值观目标使学生认识到汽车材料对汽车性能和环保的重要性。

培养学生的团队合作精神和责任感。

二、教学内容1. 汽车材料的基本分类和性质金属材料:铁、铝、铜等非金属材料:塑料、橡胶、玻璃等复合材料:碳纤维、玻璃钢等2. 汽车主要零部件的材料选择原则发动机:铸造钢、铝合金、粉末冶金等传动系统:钢材、合金钢等车身:钢材、铝合金、塑料等轮胎:天然橡胶、合成橡胶等3. 汽车材料的发展趋势和应用轻量化:铝合金、复合材料等环保:再生材料、生物基材料等新能源汽车:电池材料、电机材料等三、教学方法1. 采用问题驱动法,引导学生主动探究汽车材料的相关知识。

2. 利用案例分析法,使学生更好地理解汽车材料在实际应用中的重要性。

3. 采用小组讨论法,培养学生的团队合作精神和沟通能力。

四、教学资源1. 教材:《汽车材料》2. 课件:汽车材料的基本分类、性质、应用等3. 案例素材:汽车零部件的材料选择实例4. 网络资源:汽车材料的最新研究动态和发展趋势五、教学评价1. 课堂参与度:学生提问、回答问题、小组讨论等2. 作业完成情况:课后习题、案例分析等3. 考试成绩:期末考试或考查4. 创新能力:学生提出的新材料、新技术等建议六、教学安排1. 课时:本课程共计32课时,每个课时45分钟。

2. 教学安排:按照教学内容,合理安排每个章节的教学时间。

七、教学步骤1. 引入新课:通过展示汽车零部件的图片,引导学生思考汽车材料的作用和重要性。

2. 讲解知识点:根据教材和课件,详细讲解汽车材料的基本分类、性质和应用。

3. 案例分析:分析汽车零部件的材料选择实例,使学生更好地理解理论知识在实际中的应用。

27 汽车材料 教案:汽车典型零件的选材——选材概述

27 汽车材料 教案:汽车典型零件的选材——选材概述

《汽车材料》教案任课教师:课程名称:课程代码:上课班级:专业:总学时:周学时:学期:202 ~202 学年第学期汽车材料教案主要教育教学目标一、知识目标1. 能说出汽车零件失效的原因及选材的原则和方法;2. 能概述汽车齿轮工作条件、性能要求及热处理工艺;3. 能概述汽车轴类零件工作条件、性能要求及热处理工艺;4. 能概述汽车弹簧工作条件、性能要求及热处理工艺;5. 能概述汽车箱体类零件工作条件、性能要求及热处理工艺;6. 能概述汽车车身冲压零件工作条件、性能要求及热处理工艺;7. 能概述汽车其他零件工作条件、性能要求及热处理工艺;二、能力目标1. 具有根据使用要求初步选材的能力;2. 具有分析汽车零件在不同工作条件下对性能要求的能力;3. 具有根据汽车零件的工作条件和性能要求,进行选材和分析其加工工艺的能力。

三、素质目标1. 培养严谨的工作态度、责任心;2. 培养吃苦耐劳的精神;3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。

教学活动过程一、组织教学二、复习前课知识1、滚动轴承钢的分类及牌号;2、滚动轴承钢的性能要求。

三、导入新课汽车制造过程中,从设计新产品、改造老产品,到维修、更换零件,都会涉及到零件的选材、热处理工艺的确定和热处理工序安排等问题,那我们如何来进行汽车零件的选材呢?导出:四、新授课第一节汽车典型零件的选材——选材概述点名,记考勤(1min)教师提问引导学生回答(2 min )一、零件的失效1、失效失效:当零件由于某种原因而丧失某种功能,即失效。

例:齿轮磨损、主轴变形、弹簧无弹性等。

零件失效,会带来很大的危害,甚至严重的事故。

2、失效形式(1)破坏失效——零件完全断裂而无法工作的失效。

(2)损伤严重失效——零件的变形超过了允许范围而造成的失效。

(3)不能达到满意的效果——指表面磨损、腐蚀、疲劳等。

刀具变钝、齿面点蚀、金属表面生锈等。

某载货汽车车架纵梁在恶劣工况发生疲劳断裂某载货汽车货箱举升油缸支座发生疲劳断裂3、、失效的原因(1)设计不合理:结构形状设计不合理;计算错误、工作条件估计错误。

教案汽车材料教案

教案汽车材料教案

教案-汽车材料教案第一章:汽车材料概述1.1 汽车材料的重要性讨论汽车材料在汽车行业中的作用和重要性。

强调汽车材料对汽车性能、安全和环保的影响。

1.2 汽车材料的分类介绍金属材料、塑料材料、橡胶材料、复合材料等汽车常用材料。

分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。

1.3 汽车材料的性能测试与评价介绍汽车材料性能测试的方法和标准。

讨论如何评价不同材料的性能,包括强度、韧性、耐磨性等。

第二章:金属材料2.1 金属材料的类型介绍铁合金、铝合金、铜合金等常用金属材料。

分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。

2.2 金属材料的加工工艺介绍铸造、锻造、焊接、热处理等金属材料加工工艺。

讨论各种加工工艺对材料性能的影响。

2.3 金属材料的性能与应用分析金属材料的力学性能、耐蚀性能等。

举例说明金属材料在汽车制造中的应用。

第三章:塑料材料3.1 塑料材料的类型介绍热塑性塑料、热固性塑料等常用塑料材料。

分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。

3.2 塑料材料的加工工艺介绍挤出、注塑、吹塑等塑料材料加工工艺。

讨论各种加工工艺对材料性能的影响。

3.3 塑料材料的性能与应用分析塑料材料的力学性能、耐热性、耐腐蚀性等。

举例说明塑料材料在汽车制造中的应用。

第四章:橡胶材料4.1 橡胶材料的类型介绍天然橡胶、合成橡胶等常用橡胶材料。

分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。

4.2 橡胶材料的性能讨论橡胶材料的弹性、耐磨性、耐老化性等性能。

分析橡胶材料在汽车制造中的应用。

4.3 橡胶材料的硫化工艺介绍橡胶硫化的目的、原理和常用硫化方法。

讨论硫化工艺对橡胶材料性能的影响。

第五章:复合材料5.1 复合材料的类型介绍纤维增强复合材料、陶瓷复合材料等常用复合材料。

分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。

5.2 复合材料的性能讨论复合材料的强度、刚度、耐热性等性能。

分析复合材料在汽车制造中的应用。

5.3 复合材料的制备工艺介绍复合材料的制备方法,如树脂传递模塑法、真空复合法等。

《汽车材料》教案

《汽车材料》教案

2.汽车运行材料学生听课、思考、做笔记学生听课、思考、做笔记【新课导入】:(5分钟)1.清点人数,强调纪律2.填写教学日志3.教学要求【新课讲授】:(70分钟)第一节橡胶的性能、组成及分类合成橡胶橡胶是一种具有极高弹性的高分子材料,其弹性变形量可达100%~1000%,而且回弹性好,回弹速度快。

同时,橡胶还有一定的耐磨性,很好的绝缘性和不透气、不透水性。

它是常用的弹性材料、密封材料、减震防震材料和传动材料。

橡胶制品橡胶的分类和橡胶制品的组成一、橡胶的分类按照原料的来源,橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶两大类。

合成橡胶主要有七大品种:丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、异戊橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶和丁腈橡胶。

习惯上按用途将合成橡胶分成两类:性能和天然橡胶接近、可以代替天然橡胶的通用橡胶和具有特殊性能的特种橡胶。

二、橡胶制品的组成人工合成用以制胶的高分子聚合物称为生胶。

生胶要先进行塑练,使其处于塑性状态,再加入各种配料,经过混练成型、硫化处理,才能成为可以使用的橡胶制品。

配料主要包括:1. 硫化剂变塑性生胶为弹性胶的处理即为硫化处理,能起硫化作用的物质称硫化剂。

常用的硫化剂有硫磺、含硫化合物、硒、过氧化物等。

2. 硫化促进剂胺类、胍类、秋兰姆类、噻唑类及硫脲类物质,可以起降低硫化温度、加速硫化过程的作用,称为硫化促进剂。

3. 补强填充剂为了提高橡胶的机械性能,改善其加工工艺性能,降低成本,常加入填充剂,如碳黑、陶土、碳酸钙、硫酸钡、氧化硅、滑石粉等。

常用合成橡胶一、通用合成橡胶1. 丁苯橡胶是以丁二烯和苯乙烯为单体共聚而成。

具有较好的耐磨性、耐热性、耐老化性,价格便宜。

主要用于制造轮胎、胶带、胶管及生活用品。

2. 顺丁橡胶是由丁二烯聚合而成。

顺丁橡胶的弹性、耐磨性、耐热性、耐寒性均优于天然橡胶,是制造轮胎的优良材料。

缺点顺丁橡胶是强度较低、加工性能差。

主要用于制造轮胎、胶带、弹簧、减震器、耐热胶管、电绝缘制品等。

汽车材料教案

汽车材料教案

技师学院汽车系《汽车材料》教案编写教师:模块一汽车用燃料课题一汽油【教学标题】汽车用燃料之汽油【课时】2课时【课型】专业理论课【教学目标】知识目标:(1)掌握车汽油的实用性能及评价指标(2)掌握车用汽油的牌号和规格能力目标:(1)使学生能够合理的选择和实用汽油(2)培养学生运用所学知识解决实际问题的能力【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标对策:利用图例讲解和小组协作【学情分析】本节课的内容较多,涉及到的操作点也多,基本都是理论知识,如果在一节课当中教师拘泥于教材,要求学生掌握汽油的所有知识点,学生就会感觉枯燥,失去学习汽车材料的兴趣。

为了贯彻新课标精神,我把本节课分为两课时,第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点,第二节课让学生运用所学知识完成任务。

如此处理教材避免误入只重专业技能而轻实用,这样一种技能脱离实际的怪圈,可以突出教材内容的实用性,达到解决现实生活中实际问题的目的。

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能,机油的质量好坏直接关系到发动机的工作性能。

随着发动机工作时间的增加,机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染,另外,发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。

所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度,保证发动机在良好的工况下工作。

1、机油变质的原因分析(1)水份渗入机油当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时,冷却水就会进入机油中,使机油乳化而变质。

这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。

机油中含有水份,会加快油泥的形成,机油玷污变质(俗称老化),此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱,又促使泡沫的形成,机油变成乳化液,破坏了油膜。

试验证明,当水份达到1%时,机件磨损率将提高2.5 倍。

(2)曲轴箱通气孔不良或产生气阻。

《教案汽车材料》

《教案汽车材料》

《教案汽车材料》一、教学目标1. 知识目标:(1)了解汽车材料的基本分类及性能。

(2)掌握汽车主要零部件的材料选择原则。

(3)了解汽车材料的发展趋势。

2. 能力目标:(1)能够分析汽车零部件的材料选择。

(2)能够判断汽车材料的使用性能。

(3)能够提出提高汽车材料性能的方法。

3. 情感目标:(1)培养学生的创新意识,提高学生对汽车材料研究的兴趣。

(2)培养学生关注环保,提倡绿色汽车材料的意识。

二、教学内容1. 汽车材料的基本分类及性能(1)金属材料:钢、铝、铜等。

(2)非金属材料:塑料、橡胶、玻璃等。

(3)复合材料:碳纤维、玻璃钢等。

2. 汽车主要零部件的材料选择原则(1)发动机零部件的材料选择。

(2)传动系统零部件的材料选择。

(3)车身零部件的材料选择。

(4)轮胎的材料选择。

3. 汽车材料的发展趋势(1)轻量化材料:铝合金、复合材料等。

(2)环保材料:生物基材料、可回收材料等。

(3)高性能材料:高强度钢、超高分子量聚乙烯等。

三、教学方法1. 讲授法:讲解汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。

2. 案例分析法:分析典型汽车零部件的材料选择。

3. 小组讨论法:探讨汽车材料的发展趋势及应用。

四、教学准备1. 教材:《汽车材料》2. 课件:汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。

3. 案例资料:典型汽车零部件的材料选择。

五、教学过程1. 导入:介绍汽车材料的重要性,引发学生对汽车材料的兴趣。

2. 讲解:讲解汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。

3. 案例分析:分析典型汽车零部件的材料选择,引导学生理解材料选择的原理。

4. 小组讨论:分组讨论汽车材料的发展趋势及应用,提出创新设想。

六、教学评估1. 课堂问答:通过提问的方式了解学生对汽车材料基本分类、性能及发展趋势的理解程度。

2. 案例分析报告:评估学生对典型汽车零部件材料选择原理的掌握情况。

3. 小组讨论报告:评估学生在讨论汽车材料发展趋势和应用时的创新意识和分析能力。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第一章汽车材料基础知识第一节:汽车材料概述第二节:金属材料性能•课时:2课时•教学目标:基础知识:掌握强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念能力培养:通过本次学习,培养学生在生产和生活中树立善于思考的良好习惯•重点:金属材料的力学性能•难点:屈服强度和金属疲劳概念•教学方法:讨论+讲授•所用教具:课件•时间分配:引入5分、新课讲授75分,小结10分,作业布置及答疑10分•新课导入:请同学们思考以下两个问题:1)你所知道的汽车材料有哪些?2)汽车材料的选用与环境有关吗?第一节:汽车材料概述一、汽车材料分类:1.汽车零部件材料2.汽车运行材料第二节:金属材料性能金属材料性能:使用性能----力学性能、物理性能、化学性能、其他性能工艺性能----压力加工性能、铸造性能、焊接性能、切削加工热处理一、力学性能力学性能定义:材料受到外力作用所表现出来的性能,又称机械能。

力学性能包括:强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性二、两个概念:强度---在外力作用下,金属材料抵抗永久变形和断裂的能力塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力强度的大小用应力表示,金属材料在受到外力作用时必然在材料内部产生与外力相等的抵抗力,即内力。

单位截面上的内力称为应力。

用符号σ表示,σ=F/S 单位:Pa通过拉伸试验得到的指标有;弹性极限、屈服强度、抗拉强度。

五、塑性定义:指材料受力时在断裂前产生永久变形的能力。

指标:伸长率(δ)和断面收缩率ψδ=(L1-L0)/L0×100﹪δ100指L0=100mm的延伸率ψ=(S0-S1)/S0×100﹪伸长率、断面收缩率与塑性的关系:δ、ψ值越大,塑性越好。

六、硬度知识:(1)定义:指材料表面抵抗局部塑性变形、压痕或划痕的能力。

(2)请同学举例并示范汽车零件根据工作条件的不同,要求具有一定的硬度以保证零件具有足够的强度、耐磨性、和使用寿命等。

(3)常用硬度试验法;布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV 布氏硬度HB主要用于测定铸铁、有色金属、及其合金,低合金结构钢以及非金属材料。

洛氏硬度HRC主要用于测定铜、铝等有色金属及其合金、硬质合金、表面淬火、滲碳件以及退火、正火和淬火。

维氏硬度HV主要用于测定金属镀层、薄片金属以及化学热处理后的硬度。

硬度与耐磨性的关系:(请同学回答)硬度越大,耐磨性也越好。

七、冲击韧性定义:材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。

指标:冲击韧度αk=Ak/S举例汽车上哪些零件受到冲击力的作用(八)金属疲劳的概念交变应力:许多零件,在工作过程中往往受到大小或大小及方向随时间呈周期性变化的应力作用,此应力称为交变应力。

金属的疲劳:金属材料在交变应力的长期作用下,虽然应力远小于材料的抗拉强度,甚至低于屈服点,也会发生突然断裂,这种现象叫金属疲劳。

举例变速箱上齿本课小结强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念。

作业布置:习题册审批:后记:第二章钢铁材料及其在汽车上的应用第一节碳素钢•课时:2课时•教学目标:掌握钢铁材料的概念及其分类、特性•重点:热处理类型及优点•难点:如何区分碳素钢、合金钢及铸铁•教学方法:讨论+讲授•所用教具:课件•时间分配:引入5分、新课讲授75分,小结10分,作业布置及答疑10分•教学过程:一、复习上节课内容:(1)金属的力学性能包括哪些内容?(2)强度、硬度、塑性变形、疲劳的概念二、提问:(1)什么叫强度?你知道哪些类型的强度?(2)硬度与耐磨性有什么关系?(3)受力越大,强度越大?三、新课讲授第一节碳素钢(一)碳及常存元素对碳素钢性能的影响1、碳的影响:随着含碳量增加,强度硬度增加,塑性韧性降低,到%时强度最大,随着含碳量继续升高,除了硬度升高,其他都降低2、常存元素的影响:锰、硅有益:流动性变好,减少硫的有害作用硫、磷有害:塑性韧性下降,出现“热脆”、“冷脆”(二)碳素钢的分类:1、碳含量(低碳钢C%[ % 、中碳钢<C%[ %、高碳钢C>%)2、质量(S、P杂质含量)(普碳钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢)3、按用途(碳素结构钢、碳素工具钢)(三)常用碳素钢:1、普通碳素结构钢甲类钢(A类钢)机械性能:A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7, 随钢号数字的增大,强度提高,塑性下降。

用途:A1,A2,A3,塑性好,钢板、钢筋、螺钉、螺帽A4,A5 型钢、钢板A6,A7 工具、农机零件、轻轨热轧状态使用乙类钢(B类钢)按成分供应,B1,B2,B3 (7)特类钢(C类) C2,C3,C4,C5,按机械性能及化学成分供应。

2、优质碳素结构钢用平均碳含量的万分数的数字表示。

如:08F,20A,45,15Mn。

(F表沸腾钢)(%C,后有“A”表高级优质钢)(表含Mn量高)制作各种机器零件,一般进行热处理。

08F 塑性好,冷冲压件10,20 冷冲压件,焊接件,渗碳处理。

35,45 40,50? 齿轮、轴类60,65 弹簧3、铸钢“ ZG”加平均碳含量万分数表示,如:ZG25, ZG45( %C),~(%C)形状复杂,需要一定强度、塑性和韧性的零件。

本课小结:钢铁材料的概念及其分类、特性作业布置:习题册审批:后记:第二章钢铁材料及其在汽车上的应用第二节钢的热处理简介•课时:2课时•教学目标:掌握钢铁材料钢铁材料常用的热处理方法•重点:热处理类型及优点•难点:如何区分碳素钢、合金钢及铸铁•教学方法:讨论+讲授•所用教具:课件•时间分配:引入5分、新课讲授75分,小结10分,作业布置及答疑10分•新课引入:热处理是改善金属材料使用性能和工艺性能的一种非常重要的工艺方法,它是强化金属材料,提高产品质量和使用寿命的主要途径之一。

因此,绝大部分重要的机械零件在制造过程中都必须进行热处理。

一、热处理的基础知识1.热处理的概念所谓热处理,就是对固态的金属或合金采用适当的方式进行加热、保温和冷却,以获得所需要的组织结构与性能的工艺。

2.热处理的工艺过程任何一种热处理的工艺过程,都包括下列三个步骤:(1)加热以一定速度把零件加热到规定的温度。

这个温度范围根据不同的金属材料、不同的热处理要求而定。

(2)保温在此温度下保温一定的时间,使工件全部或局部热透。

(3)冷却以某种速度把工件冷却下来。

二、常用热处理的方法热处理方法很多,常用的有普通热处理(包括退火、正火、淬火和回火)以及表面热处理(包括表面淬火和化学热处理等)两大类。

热处理既可以作为预备热处理以消除上一道工序所遗留的某些缺陷,为下一道工序准备好条件;也可作为最终热处理进一步改善材料的性能,从而充分发挥材料的潜力,达到零件的使用要求。

1、退火:指金属材料加热到适当的温度,保持一定的时间,然后缓慢冷却的热处理工艺。

常见的退火工艺有:再结晶退火、去应力退火、球化退火、完全退火等。

退火的目的:主要是降低金属材料的硬度,提高塑性,以利切削加工或压力加工,减少残余应力,提高组织和成分的均匀化,或为后道热处理作好组织准备等。

2、正火:指将钢材或钢件加热到或(钢的上临界点温度)以上,30~50℃保持适当时间后,在静止的空气中冷却的热处理的工艺。

正火的目的:主要是提高低碳钢的力学性能,改善切削加工性,细化晶粒,消除组织缺陷,为后道热处理作好组织准备等。

3、淬火:指将钢件加热到 Ac3 或 Ac1(钢的下临界点温度)以上某一温度,保持一定的时间,然后以适当的冷却速度,获得马氏体(或贝氏体)组织的热处理工艺。

常见的淬火工艺有盐浴淬火,马氏体分级淬火,贝氏体等温淬火,表面淬火和局部淬火等。

淬火的目的:使钢件获得所需的马氏体组织,提高工件的硬度,强度和耐磨性,为后道热处理作好组织准备等。

淬火质量取决于淬火三要素,即加热温度、保温时间和冷却速度。

(1)淬火加热温度钢的淬火加热温度是根据Fe-Fe3C相图来选择的,如图2-23所示。

对于亚共析钢,淬火加热温度一般选择在Ac3以上30~50℃,淬火后获得的是均匀细小的马氏体组织。

(2)加热保温时间淬火加热保温时间受钢的化学成分、工件尺寸及形状、加热炉类型等多种因素的影响。

一般来讲,在保证工件热透和内部组织充分转变的前提下,应尽量缩短加热保温时间,以提高热处理质量。

具体加热保温时间,可根据经验公式估算,也可由试验来确定。

(3)淬火冷却介质钢件淬火所用的冷却介质称为淬火冷却介质。

淬火是为了得到马氏体,这就要求淬火的冷却速度必须大于临界冷却速度v临。

但冷却速度过大,可能会造成很大的内应力,往往会引起钢件的变形和开裂。

因此,淬火冷却介质对钢的理想淬火冷却速度应是“慢—快—慢”,4、回火:指钢件经淬硬后,再加热到 Ac1 以下的某一温度,保温一定时间,然后冷却到室温的热处理工艺。

常见的回火工艺有:低温回火,中温回火,高温回火和多次回火等。

回火的目的:主要是消除钢件在淬火时所产生的应力,使钢件具有高的硬度和耐磨性外,并具有所需要的塑性和韧性等。

5、调质:指将钢材或钢件进行淬火及高温回火的复合热处理工艺。

使用于调质处理的钢称调质钢。

它一般是指中碳结构钢和中碳合金结构钢。

6、渗碳:渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。

也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层,再经过淬火和低温回火,使工件的表面层具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。

(一)表面热处理1、表面淬火通过不同的热源对工件进行快速加热,当零件表层温度达到临界点以上(此时工件心部温度处于临界点以下)时迅速予以冷却,这样工件表层得到了淬硬组织而心部仍保持原来的组织。

为了达到只加热工件表层的目的,要求所用热源具有较高的能量密度。

根据加热方法不同,表面淬火可分为感应加热(高频、中频、工频)表面淬火、火焰加热表面淬火、电接触加热表面淬火、电解液加热表面淬火、激光加热表面淬火、电子束表面淬火等。

工业上应用最多的为感应加热和火焰加热表面淬火。

2、表面化学热处理将工件置于含有活性元素的介质中加热和保温,使介质中的活性原子渗入工件表层或形成某种化合物的覆盖层,以改变表层的组织和化学成分,从而使零件的表面具有特殊的机械或物理化学性能。

通常在进行化学渗的前后均需采用其他合适的热处理,以便最大限度地发挥渗层的潜力,并达到工件心部与表层在组织结构、性能等的最佳配合。

根据渗入元素的不同,化学热处理可分为渗碳、渗氮、渗硼、渗硅、渗硫、渗铝、渗铬、渗锌、碳氮共渗、铝铬共渗等。

最常用的表面热处理工艺有感应加热热处理和火焰淬火,此外还有接触电阻加热淬火、电解加热淬火、激光热处理和电子束热处理等。

本课小结:热处理类型,各自特征及优点作业布置:习题册审批:后记:第二章钢铁材料及其在汽车上的应用第三节合金钢•课时:2课时•教学目标:掌握合金钢的分类和牌号•重点:合金钢的分类和牌号•难点:合金钢牌号•教学方法:讨论+讲授•所用教具:课件•时间分配:引入5分、新课讲授75分,小结10分,作业布置及答疑10分•新课引入:现代工业和科学技术的发展,对钢的性能提出了更高的要求。

相关文档
最新文档