乘用车分类
全套电子课件：汽车构造(第三版)
2. 油环
三、活塞销
活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受 的气体压力传给连杆。
四、连杆
连杆的作用是连接活塞与曲轴。
1. 连杆小头
对全浮式活塞销，由于工作时小头孔与活塞销之间有 相对运动，所以常常在连杆小头孔中压入减磨的青铜衬套。
2. 连杆杆身
连杆杆身通常做成“I” 字形断面，抗弯强度好，重量 轻，大圆弧过渡, 且上小下大，采用压力法润滑的连杆, 杆 身中部都制有连通大、小头的油道。
第二节 活塞连杆组
学习目标
1.掌握活塞连杆组的组成及作用。 2.掌握活塞连杆组主要零部件的结构及作用。
活塞连杆组
一、活塞
活塞的作用是与气缸盖和气缸壁共同组成燃烧室；承 受气缸中燃烧气体的压力，并将此力通过活塞销传给连 杆以推动曲轴旋转。
1. 活塞顶部
活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分，其 形状、位置、大小都与燃烧室的具体形式有关，都是为 满足可燃混合气形成和燃烧的要求。
发动机前置
发动机后置
发动机中置
2.底盘
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总 成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽 车产生运动，保证正常行驶。
3.电气设备
电气设备由电源和用电设备组成。
4.车身
车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。 载货汽车的车身由驾驶室和货厢组成，客车与轿车的车 身由统一的外壳构成。
二、发动机的工作原理
1. 四冲程汽油机的工作原理
（1）进气行程 （2）压缩行程 （3）作功行程 （4）排气行程
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
2. 四冲程柴油机的工作原理
四行程柴油机的工作原理 a)进气行程 b)压缩行程 c)作功行程 d)排气行程
车辆分类_L类_M类_N类_0类_G类
车辆分类L类M类N类0类G类一.按用途分类按GB/T3730.1--2001《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分 1.乘用车定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆汽车。
2.商用汽车定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
二.按用途以符号分类按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O类.L类。
1、M类M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
2、N类N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。
3、G类G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。
4、O类O类挂车【包括半挂车】。
车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于3.5吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。
5、类两轮或三轮机动车类。
L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。
一、L类两轮或三轮机动车辆。
L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。
L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。
L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。
L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。
L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
二、M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
M1类M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
乘用车分类
• A00级轿车：轴距在2米至2.2米之间，发动机排 量一般小于或等于1升。 • A0级轿车：轴距为2.3米至2.45米，排量为1升至 1.6升。 • A级车：轴距在2.45米至2.7米之间，排量一般在 1.6升至2.0升。
A级车型：
• A00级：新奥拓、QQ、奔奔、R30等； • A0级：日产阳光、现代瑞纳、起亚K2、大众 POLO、本田飞度等 • A级：新捷达、新桑塔纳、宝来、速腾、轩逸、 卡罗拉、凌派、广汽丰田雷凌、朗逸等
车系分类及特点：
• 日系：经济型为佳，技术市场比较认可，市场定 价合理，舒适价，
• 缺点：安全性差、粪青的爱国意识等，品牌基本 被国内接受
美系：
• 优点：安全，配置及价位高、技术一般，舒适性 一般， • 缺点：经济性差，技术运用一般，品牌别克被认 可度高，福特、雪弗兰品牌力一般
韩系：
• 代表现代及起亚、双龙， • 优点：配置高，性价比高，价位低，舒适性一般、 经济 • 缺点：技术含量不高、车辆工艺差、塑料材质多， 品牌不被认可；
中大型 • 4600mm≤长度≤5000mm • 代表车型：奥迪Q5、宝马X3、大切诺基、大众途 锐、凯迪拉克SRX、宝马X5、保时捷卡宴、道奇 酷威、丰田FJ酷路泽、丰田汉兰达、全新胜达、 三菱帕杰罗、劲畅、欧蓝德、奔驰G级、奔驰M级、 纳智捷大7。
超长型 • 长度≥5000mm • 代表车型：别克昂克雷、凯迪拉克凯雷德、奥迪 Q7、英菲尼迪QX56、林肯领航员、日产途乐、 奔驰GL450、雷克萨斯LX570、丰田红杉、兰德 酷路泽、
• B级车：轴距约在2.6米至2.8米之间，排量一般从 1.8升到2.4升； • 车型：雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾、别 克君威、君越等；
• C级轿车：轴距约在2.7米至3.0米之间，发动机排 量一般为2升至3.0升。 • C级轿车：丰田皇冠、奥迪A6、别克林荫大道、 宝马3系等
nhtsa 乘用车分类标准
nhtsa 乘用车分类标准
NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的乘用车分类标准如下：
等级0：无自动化水平。
只有环境感知，功能目的是辅助增强驾驶员对环境和危险的感知能力。
驾驶员操作方向盘、油门、刹车一个都不能少。
等级1：特定功能的自动化。
驾驶员完全主导，车辆会介入控制1项或者多项。
多项功能同时出现时，这些功能是分开工作的。
驾驶员可以放弃部分控制权（方向盘、油门&刹车之一），给系统来接管。
等级2：组合功能。
驾驶员和汽车来分享控制权，系统同时具有纵向和侧向的自动控制，且具备两项以上。
驾驶员可以放弃主要控制权，驾驶员需要观察周围情况，并提供安全操作。
驾驶员必须随时待命，在系统退出的时候随时接上。
等级3：有限度的自动驾驶。
在某些环境条件下，驾驶员可以完全放弃操控，交给自动化系统进行操控。
如果系统需要人员做一些操作，驾驶员偶尔来帮下忙。
驾驶员不需要全身关注看车外的情况。
中国汽车分类标准和规则
中国汽车分类标准和规则
中国汽车分类标准和规则主要包括以下几个方面：
1. 车辆类型分类：根据用途、结构特征、功用等多个方面进行分类，包括乘用车、商用车、客车、货车、专用车、SUV等。
2. 发动机排量分类：根据汽车发动机的排量大小，通常分为小型汽车（排量小于1.6升）、中型汽车（排量1.6升-2.5升）和大型汽车（排量大于2.5升）。
3. 车辆尺寸分类：根据车身外部尺寸进行分类，通常分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、大型车等。
4. 能源类型分类：根据车辆使用的主要能源进行分类，通常分为传统燃油汽车和新能源汽车两大类。
新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
此外，中国汽车分类还受到一些特殊规则的影响：
1. 限购：各地根据交通拥堵情况和环境保护要求，对乘用车数量进行限制。
通常会设定排放标准和车辆类型限制，比如北京的小客车指标和上海的摇号。
2. 免税：针对新能源汽车，中国领导出台了一系列免税，包括购置税优惠、车辆购置补贴、上牌费减免等。
总的来说，中国汽车分类标准和规则是为了规范市场秩序，保护消费者权益，促进汽车产业的健康发展。
随着社会经济和科技的不断发展，相关的分类标准和规则也在不断调整和完善。
国标汽车形式分类 m n
国标汽车形式分类 m n国标汽车形式分类主要分为M级和N级两大类。
M级汽车是指乘用车，包括轿车、跑车和SUV等；N级汽车则是指商用车，包括货车和客车等。
M级乘用车是当今市场上最为常见的汽车形式。
轿车是最典型的M级乘用车，它通常有四个座位，并且车身较低，适用于城市驾驶。
而跑车则是更为运动化的M级乘用车，它通常采用两门设计，车身低矮，并搭载强大的发动机，以追求极速和操控性能。
SUV（Sports Utility Vehicle）则是跨界的M级乘用车，它结合了轿车和越野车的优点，拥有较高的底盘和良好的通过性，适合城市和非城市道路的驾驶。
N级商用车是用于货物或乘客运输的汽车形式。
货车是最为常见的商用车，它具有较大的载货空间，并且能够承受较大的载重量，适用于物流运输和货物配送。
客车则是用于乘客运输的商用车，它通常拥有较多座位和舒适的内部空间，适合长途旅行和公共交通。
国标汽车形式分类对消费者来说具有重要的指导意义。
根据个人的需求和使用场景，选择适合自己的汽车形式可以提供更好的驾驶体验和使用效果。
如果需要经常在城市行驶，购买一辆轿车或SUV是比较明智的选择，它们相对较小巧灵活，容易停放和驾驶。
而如果需要进行货物运输或乘客接送，选择一辆货车或客车可以更好地满足需求，提高工作效率和服务质量。
此外，随着人们对环保意识和能源节约的重视，电动车的兴起也带动了汽车形式的创新。
纯电动轿车、电动SUV和电动客车已经成为市场上的新宠，它们以零排放和低能耗的特性吸引了越来越多的消费者。
总而言之，国标汽车形式分类的生动全面的介绍了M级和N级两大类汽车的特点，为消费者根据自身需求选择合适的汽车提供了重要的指导意义。
未来，随着科技的发展和社会需求的变化，汽车形式将会继续创新，为人们的出行提供更多选择和便利。
汽车运输是应该如何区分类型的呢？
汽车运输是应该如何区分类型的呢？汽车是如何区分类型的?汽车的类型有：1、乘用车：主要有普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
2、商用车：主要有客车、半挂牵引车、货车。
扩展资料：1、汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。
2、分类标准：(1)货车：微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车。
(2)越野汽车：轻型越野车中型越野车重型越野车超重型越野车。
(3)自卸汽车：轻型自卸车中型自卸车重型自卸车矿用自卸车。
(4)牵引车：半挂牵引车全挂牵引车。
(5)专用汽车：箱式汽车、罐式汽车、起重举升车、仓栅式车、特种结构车、专用自卸车。
(6)客车：微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。
(7)轿车：微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车。
(8)半挂车：轻型半挂车、中型半挂车、重型半挂车、超重半挂车。
怎么区别汽车的等级?一、按排量分以发动机排量作为区分轿车级别的标志，是我国的做法。
按我国的汽车分类标准将汽车分类为8类:1、载货汽车，2、越野汽车，3、自卸汽车，4、牵引车，5、专用汽车，6、客车，7、轿车，8、备用分类号，9、半挂车。
以轿车为例：微型轿车≤1L(排量，下同)代表车型QQ、奥拓等;普通级轿车1L，≤1.6L,代表车型：嘉年华，飞度、POLO等;中级轿车1.6L，≤2.5L，代表车型：爱丽舍，花冠，凯越等;中高级轿车2.5L，≤4L，代表车型：帕萨特、雅阁、蒙迪欧，奥迪A6等;高级轿车4L奔驰S，宝马7等。
二、按车长分用轴距加车的长、宽也是一个分类办法。
一般来说，微型轿车车长3.5米以下，车宽1.6米以下;小型轿车4米以下，车宽1.7米以下;普通轿车4.5米以下，车宽1.8米以下;豪华轿车5米以下，车宽1.9M以下;超豪华轿车5米以上，车宽1.9米以上。
车辆分类_L类_M类_N类_0类_G类
车辆分类L类M类N类0类G类一.按用途分类按GB/T3730.1--2001《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分 1.乘用车定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆汽车。
2.商用汽车定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
二.按用途以符号分类按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O类.L类。
1、M类M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
2、N类N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。
3、G类G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。
4、O类O类挂车【包括半挂车】。
车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于3.5吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。
5、类两轮或三轮机动车类。
L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。
一、L类两轮或三轮机动车辆。
L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。
L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。
L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。
L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。
L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
二、M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
M1类M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
车辆分类L类M类N类类G类
车辆分类L类M类N类类G类Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#车辆分类L类M类N类0类G类一.按用途分类按GB/《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分1.乘用车定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆汽车。
2.商用汽车定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
二.按用途以符号分类按GB/T 《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O类.L类。
1、M类M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
2、N类N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。
3、G类G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。
4、O类O类挂车【包括半挂车】。
车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。
5、类两轮或三轮机动车类。
L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。
一、L类两轮或三轮机动车辆。
L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。
L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。
L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。
L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。
L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
乘用车的分类标准
微型车微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。
由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。
比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3升发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过15万，是最贵的微型车。
小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。
紧凑型车紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、标致、福克斯等。
由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO 同样属于紧凑型车。
中型车中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。
目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm；天籁搭载了3.5升发动机。
乘用车分类
座位：4个或4个以上座位，至少两排。车门：2个或4个侧门。车窗：4个或4个以上侧窗。
车身：封闭式。前后座之间可以设有隔板。
车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
3
高级乘用车 座位：4个或4个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。
车门：4个或6个侧门，也可有一个后开启门。
车窗：6个或6个以上侧窗。
根据其质量属于N1、N2或是N3类。
二 乘用车分类
◆ 乘用车分类2
◆标准： QC/T 775—2009 《乘用车类别及代码》 ◆用途：用于国家主管部门对产品认证类乘用车分类。
序 号
分类
乘用车
1
轿车
解释
在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内 最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 注：乘用车的座位只有满足GB7258-2004中4.5.2 “乘用车乘坐人数核定”规定的对成年乘员座位空 间的要求，才能核定为座位。
8
短头乘用车
一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗最前点以后，并且方向盘的中心 位于车辆总长的前四分之一部分内。
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），或其几何特性（接
9
越野乘用车 近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或
其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车
备注
二 乘用车分类
续上
序 号
分类
解释Biblioteka 具有如下各项技术特性的乘用车划分运动型乘用车。
1.车身结构为两厢式车身；
2.一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以前，或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之
乘用车分类及车型
乘用车分类及车型一、小型乘用车小型乘用车通常指的是车身较小、轴距较短的车型，擅长于城市中的狭窄路面行驶。
小型乘用车通常具有较好的操控性能和燃油经济性，非常适合城市通勤和家庭用车。
常见的小型车型包括：小型轿车、掀背车、小型SUV和跑车等。
1. 小型轿车小型轿车是指车身尺寸比较小、操控性能较好的一类车型，通常搭载排量较小的发动机。
小型轿车在城市中行驶非常灵活，并且燃油经济性也比较出色，因此受到了很多城市车主的青睐。
在小型轿车中，一般还可以分为紧凑型轿车、微型轿车和迷你车型等。
2. 掀背车掀背车是一种具有较为独特外观的小型车型，其车身通常较短、尾部较为挺拔。
掀背车的车厢空间布局十分合理，而且搭载的排量较小的发动机，可以在城市中轻松穿梭，非常适合年轻人的使用。
3. 小型SUV小型SUV则是近年来非常流行的一类车型，其拥有SUV的越野风格和高视野，但车身尺寸却比中型SUV要小。
小型SUV通常具有比较出色的通过性，而且在城市中行驶时也比较灵活，因此备受年轻人的喜爱。
4. 跑车跑车则是一种以操控性能和动力性能为主的一类车型，通常车身低矮、车头较长，并且搭载着高性能的发动机。
跑车的加速性能和操控性能非常出色，因此是一些车迷青睐的车型。
二、中型乘用车中型乘用车指的是介于小型乘用车和大型乘用车之间的车型，其车身尺寸适中，搭载的发动机排量也较为适中，因此在操控性能和舒适性能上都具有不错的表现。
中型乘用车通常搭载较为丰富的配置，因此非常适合家庭和商务用途。
1. 中型轿车中型轿车是一类车身尺寸适中的轿车，通常具有比较宽敞的车厢空间和较为豪华的配置。
中型轿车在操控性能和乘坐舒适性上都具有不错的表现，因此适合家庭以及商务用途。
2. 中型SUV中型SUV则是一类介于小型SUV和中大型SUV之间的车型，其车身尺寸适中，搭载的发动机排量也适中。
中型SUV通常具有不错的越野性能，并且在城市中也比较灵活，因此备受消费者的青睐。
三、大型乘用车大型乘用车指的是车身尺寸较大、轴距较长的车型，通常搭载的是较大排量的发动机。
车辆分类L类M类N类类G类
车辆分类L类M类N类类G类Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】车辆分类L类M类N类0类G类一.按用途分类按GB/《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分1.乘用车定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆汽车。
2.商用汽车定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
二.按用途以符号分类按GB/T 《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O 类.L类。
1、M类M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
2、N类N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。
3、G类G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。
4、O类O类挂车【包括半挂车】。
车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。
5、类两轮或三轮机动车类。
L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。
一、L类两轮或三轮机动车辆。
L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。
L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。
L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。
L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。
L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
车辆分类_L类_M类_N类_0类_G类
车辆分类L类M类N类0类G类一.按用途分类按GB/T3730.1--2001《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分 1.乘用车定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆汽车。
2.商用汽车定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
二.按用途以符号分类按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O类.L类。
1、M类M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
2、N类N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。
3、G类G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。
4、O类O类挂车【包括半挂车】。
车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于3.5吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。
5、类两轮或三轮机动车类。
L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。
一、L类两轮或三轮机动车辆。
L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。
L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。
L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。
L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。
L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
二、M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
M1类M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
乘用车分类标准
乘用车分类标准乘用车是指用于载人的汽车，广义上包括轿车、SUV、MPV等各种类型的车辆。
根据不同的分类标准，乘用车可以分为多个不同的类别。
下面将根据不同的分类标准来介绍乘用车的类型。
一、根据车身结构分类1.轿车：轿车是指具有封闭式车厢的乘用车，通常分为三厢、两厢和掀背式。
三厢轿车一般具有车厢分为前后两部分，中间由行李箱连接，后排座椅后面有一个独立的行李箱。
两厢轿车则是没有独立的行李箱，后排座椅后面直接是行李箱。
掀背式轿车则是在车尾设置了一个活动式车门，方便放置大件物品。
2.SUV：SUV是指运动型多功能车，具有较高的越野性能和通过性。
它的车身结构通常是带有车厢和行李箱分隔的结构，有较高的离地间隙和良好的越野能力。
3.MPV：MPV是指多功能乘用车，具有较大的车身空间和多种座椅布局。
MPV一般具有两排或三排座椅，可以根据需要灵活调整座椅布局，适用于家庭出行或商务接待等多种场景。
二、根据用途分类1.家用车：家用车主要用于日常出行和家庭使用，注重舒适性和燃油经济性。
家用车的车身一般较小巧，悬挂系统较软，内部配置较为丰富，适合城市道路行驶。
2.商务车：商务车主要用于商务接待和长途出行，注重乘坐舒适性和空间布局。
商务车一般具有较大的车身空间，座椅布局合理，内部配置高档，适用于商务人士和团队乘坐。
3.越野车：越野车主要用于越野和户外运动，注重通过性和悬挂性能。
越野车一般具有较高的离地间隙，强韧的悬挂系统和四驱系统，适用于复杂地形和恶劣天气的行驶。
4.运动车：运动车主要用于追求驾驶快感和运动性能，注重动力和操控性。
运动车一般具有较高的动力输出，悬挂系统较硬，车身较低，适用于赛道或公路上的驾驶。
三、根据动力方式分类1.燃油车：燃油车是指使用传统燃料（如汽油、柴油）作为动力源的车辆。
燃油车的动力性能稳定可靠，加注燃料方便，但排放和能源消耗较高。
2.混合动力车：混合动力车是指同时使用燃油和电力作为动力源的车辆。
混合动力车利用电动机辅助传统燃油发动机，提高燃油经济性和减少尾气排放。
车辆分类_L类_M类_N类_类_G类
车辆分类L类M类N类0类G类一.按用途分类按GB/T3730.1--2001《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分 1.乘用车定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆汽车。
2.商用汽车定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
二.按用途以符号分类按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O类.L类。
1、M类M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
2、N类N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。
3、G类G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。
4、O类O类挂车【包括半挂车】。
车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于3.5吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。
5、类两轮或三轮机动车类。
L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。
一、L类两轮或三轮机动车辆。
L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。
L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。
L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。
L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。
L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
二、M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
M1类M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
乘用车法规分类
乘用车法规分类
乘用车用来载运乘客，包含的驾驶座位不超过9座，分为MPV、SUV、轿车、交叉型乘用车四类。
以下是其中一些常见的分类：
1. 按车型尺寸：
A00级乘用车：车辆尺寸小巧，如奥拓、Smart等小型车。
A0级乘用车：尺寸稍大，如Polo、飞度等小型车。
A级乘用车：如福克斯、速腾等紧凑型车。
B级乘用车：如帕萨特、迈腾等中型车。
C级乘用车：如奥迪A6、奔驰E级等中大型车。
D级乘用车：如奥迪A8、宝马7系等豪华车。
2. 按价格：
经济型车：通常价格较低，适合一般家庭使用，如比亚迪F3等。
中档车：价格适中，适合中产阶级，如帕萨特、迈腾等。
高档车：价格较高，适合高端消费者或商务用途，如奥迪A8、宝马7系等。
3. 按发动机排量：
小排量车：通常指排量在升以下的车型。
中排量车：通常指排量在升之间的车型。
大排量车：通常指排量在升以上的车型。
4. 按功能性：
轿车：主要用于载运乘客，有四个门和四个座椅。
SUV：具有较高的离地间隙和较大的空间，适合家庭和越野用途。
MPV：多用途汽车，通常有七个或更多的座椅，适合家庭和商务用途。
跑车：主要用于高速行驶和赛车用途，具有较低的车身和强大的发动机。
敞篷车：带有可折叠硬顶或软顶的车型，提供敞篷驾驶的乐趣。
5. 按品牌：如日系车、德系车、美系车等。
6. 按技术规格：例如涡轮增压、缸内直喷技术等。
以上是常见的乘用车分类方式，不同国家和市场可能有不同的分类标准和习惯。
乘用车分类标准
乘用车分类标准乘用车是指人们用来载送人员的机动车辆。
根据不同的分类标准，乘用车可以分为多个不同类型。
下面将介绍几种常见的乘用车分类标准。
一、按照车身结构分类1.轿车：轿车是指一种具有封闭式车厢的小型乘用车，通常具有两排座椅，适合载送少量人员。
轿车一般分为三厢和两厢两种类型，三厢轿车在后车厢部分设置有专门的行李箱，而两厢轿车则没有行李箱独立空间。
2. SUV：SUV是指运动型多功能车，具有较高的通过性和越野能力。
SUV的车身较高且座椅布局宽敞，适合家庭出行和旅行使用。
它通常配备四驱系统，可以在复杂的路况下行驶。
3. MPV：MPV是指多功能乘用车，具有较大的座椅容纳量和灵活的座椅布局。
MPV适合家庭出行和商务用途，可以根据需要调整座椅布局，提供更多的乘坐和储物空间。
4. 跑车：跑车是指一种具有较高速度和激烈驾驶感受的运动型乘用车。
跑车通常具有两座或两座以上的座位，车身低矮，悬挂系统和动力系统都具有很高性能。
二、按照动力类型分类1. 汽油车：汽油车是指使用汽油作为燃料的乘用车。
它使用内燃机将汽油燃烧产生的能量转化为机械能，驱动车辆行驶。
2. 柴油车：柴油车是指使用柴油作为燃料的乘用车。
柴油车和汽油车相比，燃油效率更高，扭矩更大，适用于长途行驶和大负载工作。
3. 混合动力车：混合动力车是指同时使用传统燃油发动机和电动机作为动力的乘用车。
混合动力车在行驶过程中可以根据驾驶条件自动切换动力模式，以实现更高的燃油经济性和低排放。
4. 纯电动车：纯电动车是指完全依靠电池供电的乘用车。
纯电动车不产生尾气排放，对环境友好，但续航里程有限，需要充电设施支持。
三、按照车辆级别分类1. 小型车：小型车是指车身尺寸较小、排量较小的乘用车。
小型车通常适合城市驾驶和短途出行，燃油经济性较好。
2. 中型车：中型车是指车身尺寸和座椅容纳量适中的乘用车。
中型车在空间和舒适性上有一定的优势，适合家庭和商务用途。
3. 大型车：大型车是指车身尺寸较大、座椅容纳量较多的乘用车。
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乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。
乘用车按照车身、车顶、座位、车门、车窗结构或数量的不同，分为以下11类。
★普通乘用车
车身为封闭式，侧窗中柱有或元。
车顶（顶盖）为固定式，硬性顶。
有的顶盖一部分可以开启。
座位4个或4个以上，至少两排。
后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。
车门为2个或4个侧门，可有一后开启门。
★活顶乘用车
车身为具有固定侧围框架的可开启式。
车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置：封闭、开启或拆除。
可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。
座位4个或4个以上，至少两排。
车门2个或4个侧门。
车窗4个或4个以上侧窗。
★高级乘用车
车身为封闭式，前后座之间可以设有隔板。
车顶（顶盖）固定式，硬顶。
有的顶盖一部分可以开启。
座位4个或4个以上，至少两排。
后排座椅前可安装折叠式座椅。
车门4个或6个侧门、也可有一个后开启门。
车窗6个或6个以上侧窗。
★小型乘用车
车身为封闭式，通常后部空间较小。
车顶（顶盖）固定式，硬顶；有的顶盖一部分可以开启。
座位2个或2个以上，至少一排。
车门2个侧门，也可有一个后开启门。
车窗2个或2个以上侧窗。
★敞篷车
车身为可开启式。
车顶（顶盖）可为软顶或硬顶，至少有两个位置；第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。
座位2个或2个以上，至少一排。
车门2个或2个以上侧窗。
★仓背乘用车
车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。
车顶（顶盖）固定式，硬顶。
有的顶盖一部分可以开启。
座位4个或4个以上，至少两排。
后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。
车门2个或4个侧门，车身后部有一仓门。
★旅行车
车身为封闭式，车尾外形按可提供较大的内部空间设计。
车顶（顶盖）固定式，硬顶；有的顶盖一部分可以开启。
座位4个或4个以上，至少两排。
座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。
车门2个或4个侧门，并有一后开启门。
车窗4个或4个以上侧窗。
★多用途乘用车
上述7种车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。
但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车。
一，是除驾驶员以外的座位数不超过6个；只要车辆具有可使用的座椅安装点，就应算座位存在。
二，是P=(M+N×68)>
式中：P-最大设计总质量；M-整车整备质量与1位驾驶员质量之和；N-除驾驶员以外的座位数。
★短头乘用车
一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车总长的前四分之一部分内。
★越野乘用车
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），或其几何特性（接地角、
离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车。
★专用乘用车
运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完全特定功能所需的特殊车和/或装备。
例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。
SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。
离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。
RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。
丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。
HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。
MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。
它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。
CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。
2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。
NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。
它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。
比如瑞虎NCV。
作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。
RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。
RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。
从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。
参考资料：《轿车周刊》。