6.1 润滑系统的拆装与维修教案
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1、学生回答教师问题，其他同学补充答案；
2、学生与教师相互讨论，可以自由发言
提问—互动
启发式
讨论法
讲新课
一、润滑系统的作用：
汽车发动机工作时，各运动零件在很小的配合间隙下作高速相对运动。由于零件接触表面呈凹凸不平状，如果零件的金属表面之间直接摩擦，将增大发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，摩擦产生的热量还可能将零件工作表面烧损，致使发动机无法正常运转。为了提高发动机工作的可靠性，延长其使用寿命，发动机工作时，润滑系连续不断地将足够数量、温度适宜、清洁的润滑油输送到各摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦，其主要作用有：
教研室主任（签字）：
授课班级
系（部）检查（签字、盖章）：
授课时间
教务处抽查（签字、盖章）：
授课地点
教学内容：§6.1润滑系统的拆装与维修
教
学
目
标
知识目标
能力目标
素质目标
1.了解润滑系统的作用、组成、润滑方式
2.理解润滑系统的油路
3.掌握润滑系统主要零部件的结构和原理
掌握润滑系统主要零部件的检修方法
1.学生通过学习润滑系统的相关知识，提高对发动机的兴趣，增加学生的学习积极性；
1．机油压力过低故障
故障现象：
（1）发动机起动后，机油压力迅速降低。
（2）发动机在运转过程中，机油压力低于规定值。
故障分析思路：
（1）曲轴箱机油黏度低或机油不足。
（2）限压阀弹簧过软或折断。
（3）机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。
（4）润滑油进油管接头松动或油管破裂。
（5）机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。
2.结合实物说明发动机润滑系各部分零件。回答教师提出的问题
3.学生根据教师演示操作内容，与教师进行同步操作
4.学生观看教师具体检测演示，思考教师注意要点的说明
实物演示，增强教学直观性
演示法
互动
学生与教师开展问题思考讨论
演示教学法
说明操作要点，注意数据记录
演示教学法
课堂练习
教师组织学Biblioteka Baidu分组练习，并说明：
（2）发动机运转中机油压力突然增高。
（3）机油滤清器胀裂或机油传感器冲裂。
故障分析思路
（1）机油黏度过大，限压阀卡住或调整不当。
（2）气缸体主油道堵塞。
（3）机油滤清器芯堵塞，旁通阀不开启。
（4）机油压力表或与油压传感器工作不良。
（5）曲轴主轴承，连杆轴承间隙过小。
（6）曲轴箱机油加注过多，机油太脏。
维修方法：
（1）首先检查机油油量。拔出量油尺，检视油面是否过高，察看机油黏度是否过大。
（2）机油油压突然增高，应检查机油滤清器芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬，润滑油道是否堵塞，机油泵限压阀是否卡死。
（3）接通点火开关，机油表有压力指示，应检查机油表传感器是否完好。
1.回答教师提出的问题，根据教师的引导，思考润滑系的作用
帕萨特轿车发动机润滑系油路示意图。机油泵为转子式，由中间轴驱动，其吸油口连接固定式集滤器，出油口与气缸体上的输油道连接。润滑系只有一个全流式整体旋装的机油滤清器，纸质滤芯一次使用，无需保养，外壳与滤芯一起更换。
五：常见故障及诊断
发动机润滑系统的故障主要包括机油压力过低或过高以及机油消耗过多等三个方面的内容。其中以油压过低较多见，且危害最严重。油压过低，不但会摩擦表面润滑不良而加快磨损，而且严重时还会导致烧瓦、拉缸等大事故。
课后作业
或训练项目
教学过程设计
（要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段）
备注
教学过程
教师活动
学生活动
教学方法
组织教学
1、考勤
2、讲纪律
班长、学委
考勤并记录
导入新课
汽车发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。那么在这种情况下发动机如何应对呢？每台发动机都具有润滑系统，我们今天就来详细了解一下。
2.在教师引导下理解润滑循环路径，提高学生的理解能力和分析能力
教学重点
1.了解润滑系统的作用、组成、润滑方式
2.掌握润滑系统主要零部件的结构和原理
教学难点
润滑系统主要零部件的结构和原理
教学形式
理实一体化
教具、仪器
设备、工具
发动机台架、一字螺丝刀、10mm、12mm、14mm组合扳手、滤清器拆装工具、扭力扳手、工具车。
（2）检查机油传感器。
（3）发动机运转时，机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏，如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。
（4）拆下传感器（或压力开关）作短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。
2．机油压力过高故障
故障现象
（1）接通点火开关，机油压力表指示为196kPa，发动后上升至490kPa以上。
归纳发
课后分析总结：
1.请全体同学分组进入工作岗位开始练习冷却系拆装检测项目内容；
2.教师指导并观察学生操作情况，随时指导并总结说明
1、学生分组练习
2、根据操作实际情况，总结自身存在问题
分组练习法，“做中学、做中教”
课堂小结
1、总结讲授内容，说明重、难点；
2、着重说明操作时应具体掌握的内容及注意事项
学生反思教师总结内容
（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。
（7）气缸衬垫损坏，冷却水漏入曲轴箱，使润滑油变质，黏度下降。
（8）曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承配合间隙过大而泄漏。
（9）机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。
（10）机油集滤器堵塞。
维修方法
（1）首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。
3.润滑脂润滑
通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。
三、润滑系的组成及油路
润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器、等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。
现代汽车发动机润滑系油路的布置方案及润滑油的流动路线基本相同，只是由于润滑系的工作条件和一些具体结构不同而有所区别。
4．密封作用附着在气缸壁、活塞和活塞环等零件上的油膜，填充了相互间的间隙，减少了漏气，提高了零件的密封效果。
5．防锈作用零件接触表面间的油膜可以防止水、空气和酸性气体对零件表面的氧化和腐蚀。
二、发动机的润滑方式：
汽车发动机工作时，各运动零件所承受的载荷大小及相对运动速度不同，所要求的润滑强度也不同，因此需要采取不同的润滑方式。现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式。
1．润滑作用在两个相对运动的零件表面之间形成油膜，避免它们直接接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，从而减少零件磨损和发动机的功率损失。
2．冷却作用循环流动的润滑油不断地吸收并带走摩擦表面的热量，保持零件的正常工作温度。
3．清洗作用具有一定压力和粘度的润滑油在摩擦表面循环流动时，带走摩擦面间的金属磨屑、积碳和沙粒等。
1．压力润滑
压力润滑是指发动机工作时，机油泵将一定压力的润滑油连续不断地压送到各摩擦表面的润滑方式。压力润滑主要用于承受载荷大、相对运动速度较高的摩擦表面，如曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈和摇臂轴等与各自对应的轴承(或座孔)之间的润滑。
2．飞溅润滑
飞溅润滑是指发动机工作时，利用运动零件飞溅起来的油滴和油雾润滑摩擦表面的润滑方式。飞溅润滑主要适用于外露表面、承受载荷较小的工作表面，如气缸壁、活塞销、挺柱、气门杆、凸轮、偏心轮等的润滑。
2、学生与教师相互讨论，可以自由发言
提问—互动
启发式
讨论法
讲新课
一、润滑系统的作用：
汽车发动机工作时，各运动零件在很小的配合间隙下作高速相对运动。由于零件接触表面呈凹凸不平状，如果零件的金属表面之间直接摩擦，将增大发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，摩擦产生的热量还可能将零件工作表面烧损，致使发动机无法正常运转。为了提高发动机工作的可靠性，延长其使用寿命，发动机工作时，润滑系连续不断地将足够数量、温度适宜、清洁的润滑油输送到各摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦，其主要作用有：
教研室主任（签字）：
授课班级
系（部）检查（签字、盖章）：
授课时间
教务处抽查（签字、盖章）：
授课地点
教学内容：§6.1润滑系统的拆装与维修
教
学
目
标
知识目标
能力目标
素质目标
1.了解润滑系统的作用、组成、润滑方式
2.理解润滑系统的油路
3.掌握润滑系统主要零部件的结构和原理
掌握润滑系统主要零部件的检修方法
1.学生通过学习润滑系统的相关知识，提高对发动机的兴趣，增加学生的学习积极性；
1．机油压力过低故障
故障现象：
（1）发动机起动后，机油压力迅速降低。
（2）发动机在运转过程中，机油压力低于规定值。
故障分析思路：
（1）曲轴箱机油黏度低或机油不足。
（2）限压阀弹簧过软或折断。
（3）机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。
（4）润滑油进油管接头松动或油管破裂。
（5）机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。
2.结合实物说明发动机润滑系各部分零件。回答教师提出的问题
3.学生根据教师演示操作内容，与教师进行同步操作
4.学生观看教师具体检测演示，思考教师注意要点的说明
实物演示，增强教学直观性
演示法
互动
学生与教师开展问题思考讨论
演示教学法
说明操作要点，注意数据记录
演示教学法
课堂练习
教师组织学Biblioteka Baidu分组练习，并说明：
（2）发动机运转中机油压力突然增高。
（3）机油滤清器胀裂或机油传感器冲裂。
故障分析思路
（1）机油黏度过大，限压阀卡住或调整不当。
（2）气缸体主油道堵塞。
（3）机油滤清器芯堵塞，旁通阀不开启。
（4）机油压力表或与油压传感器工作不良。
（5）曲轴主轴承，连杆轴承间隙过小。
（6）曲轴箱机油加注过多，机油太脏。
维修方法：
（1）首先检查机油油量。拔出量油尺，检视油面是否过高，察看机油黏度是否过大。
（2）机油油压突然增高，应检查机油滤清器芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬，润滑油道是否堵塞，机油泵限压阀是否卡死。
（3）接通点火开关，机油表有压力指示，应检查机油表传感器是否完好。
1.回答教师提出的问题，根据教师的引导，思考润滑系的作用
帕萨特轿车发动机润滑系油路示意图。机油泵为转子式，由中间轴驱动，其吸油口连接固定式集滤器，出油口与气缸体上的输油道连接。润滑系只有一个全流式整体旋装的机油滤清器，纸质滤芯一次使用，无需保养，外壳与滤芯一起更换。
五：常见故障及诊断
发动机润滑系统的故障主要包括机油压力过低或过高以及机油消耗过多等三个方面的内容。其中以油压过低较多见，且危害最严重。油压过低，不但会摩擦表面润滑不良而加快磨损，而且严重时还会导致烧瓦、拉缸等大事故。
课后作业
或训练项目
教学过程设计
（要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段）
备注
教学过程
教师活动
学生活动
教学方法
组织教学
1、考勤
2、讲纪律
班长、学委
考勤并记录
导入新课
汽车发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。那么在这种情况下发动机如何应对呢？每台发动机都具有润滑系统，我们今天就来详细了解一下。
2.在教师引导下理解润滑循环路径，提高学生的理解能力和分析能力
教学重点
1.了解润滑系统的作用、组成、润滑方式
2.掌握润滑系统主要零部件的结构和原理
教学难点
润滑系统主要零部件的结构和原理
教学形式
理实一体化
教具、仪器
设备、工具
发动机台架、一字螺丝刀、10mm、12mm、14mm组合扳手、滤清器拆装工具、扭力扳手、工具车。
（2）检查机油传感器。
（3）发动机运转时，机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏，如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。
（4）拆下传感器（或压力开关）作短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。
2．机油压力过高故障
故障现象
（1）接通点火开关，机油压力表指示为196kPa，发动后上升至490kPa以上。
归纳发
课后分析总结：
1.请全体同学分组进入工作岗位开始练习冷却系拆装检测项目内容；
2.教师指导并观察学生操作情况，随时指导并总结说明
1、学生分组练习
2、根据操作实际情况，总结自身存在问题
分组练习法，“做中学、做中教”
课堂小结
1、总结讲授内容，说明重、难点；
2、着重说明操作时应具体掌握的内容及注意事项
学生反思教师总结内容
（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。
（7）气缸衬垫损坏，冷却水漏入曲轴箱，使润滑油变质，黏度下降。
（8）曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承配合间隙过大而泄漏。
（9）机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。
（10）机油集滤器堵塞。
维修方法
（1）首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。
3.润滑脂润滑
通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。
三、润滑系的组成及油路
润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器、等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。
现代汽车发动机润滑系油路的布置方案及润滑油的流动路线基本相同，只是由于润滑系的工作条件和一些具体结构不同而有所区别。
4．密封作用附着在气缸壁、活塞和活塞环等零件上的油膜，填充了相互间的间隙，减少了漏气，提高了零件的密封效果。
5．防锈作用零件接触表面间的油膜可以防止水、空气和酸性气体对零件表面的氧化和腐蚀。
二、发动机的润滑方式：
汽车发动机工作时，各运动零件所承受的载荷大小及相对运动速度不同，所要求的润滑强度也不同，因此需要采取不同的润滑方式。现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式。
1．润滑作用在两个相对运动的零件表面之间形成油膜，避免它们直接接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，从而减少零件磨损和发动机的功率损失。
2．冷却作用循环流动的润滑油不断地吸收并带走摩擦表面的热量，保持零件的正常工作温度。
3．清洗作用具有一定压力和粘度的润滑油在摩擦表面循环流动时，带走摩擦面间的金属磨屑、积碳和沙粒等。
1．压力润滑
压力润滑是指发动机工作时，机油泵将一定压力的润滑油连续不断地压送到各摩擦表面的润滑方式。压力润滑主要用于承受载荷大、相对运动速度较高的摩擦表面，如曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈和摇臂轴等与各自对应的轴承(或座孔)之间的润滑。
2．飞溅润滑
飞溅润滑是指发动机工作时，利用运动零件飞溅起来的油滴和油雾润滑摩擦表面的润滑方式。飞溅润滑主要适用于外露表面、承受载荷较小的工作表面，如气缸壁、活塞销、挺柱、气门杆、凸轮、偏心轮等的润滑。