超临界汽轮机安装新技术应用论文

超临界汽轮机安装新技术的应用

摘要：汽轮机的安装质量直接影响机组的稳定运行。某发电厂

工程汽轮机采用了德国siemens公司制造的亚临界4缸单轴反动凝汽式机组,它由1个高压缸、1个中压缸、2个低压缸组成。机组的设计、安装与国内生产的机组有许多差异:汽轮机采用模块化设计,无台板安装,转子为单轴承支撑,轴承座直接浇灌在汽轮机基础上,

低压内缸直接搭在轴承座上,低压外缸作为凝汽器的延伸,只作为

蒸汽的扩容和密封的容器,因此在安装过程中采用新技术是保证汽

轮安装质量的前提。

关键词：汽轮机；高、中压缸安装；技术应用

abstract: the quality of the installation of the turbine directly affect the stability of operation unit. the german siemens manufactured four-cylinder sub-critical uniaxial reactionary condensing unit for a steam turbine for power plant engineering, it is pressure cylinder by a high pressure cylinder, a composition of two low-pressure cylinder. unit design, installation and domestic production units there are many differences: the steam turbine modular design, no plate is installed, as a single rotor bearings, bearing directly poured into the turbine on the basis of low pressure within the cylinder directly resting on the bearing housing. low pressure outside the cylinder as an extension of the condenser,

as the expansion of the steam and the sealed container, so during the installation process to adopt new technologies is to ensure that the premise of the steam turbine installation quality.

key words: turbine; high, medium pressure cylinder installation; technology

中图分类号：tk269 文献标识码：a 文章编号：

1 管道的浮动连接

为防止高、中压缸的负荷分配值在管道与汽缸连接后发生变化,与汽缸连接的主蒸汽管道、再热冷段管道、再热段管道均采用无应力连接方式,中压主汽门的安装采用调节阀体弹簧支架的弹簧压缩值来保证无应力连接。通过管的无应力连接,保证高、中压缸的负荷分配不受管道连接的影响,避免机组振动。

2 锚固件与轴承座的安装

汽轮机有5个轴承座,7种类型的锚固件,26条球型螺母式地脚螺栓。由于锚固件与汽机基础同时安装,待基础强度满足安装要求后,安装轴承座,依据挠度曲线找正轴承座的标高、水平、中心线,二次浇灌轴承座,紧固地脚螺栓,因此,锚固件和轴承座的安装质量直接影响汽轮机的安装质量。

2.1轴承座安装

轴承座没有台板,在二次浇灌时将轴承座直接浇灌到汽轮机基

础上。轴承座在工厂加工时,已将轴承总装进轴承座,轴承的中心与

轴承座的中分面处于同一高度。现场安装时轴承底部调整垫片的调整量小于0.3mm,汽轮机的挠度曲线由轴承座的安装高度控制。为了使汽轮机的挠度曲线符合设计要求,轴承座的安装要求如下。

a.5轴承座绝对高度误差1mm,各轴承座相对高度误差0.1mm;相对于汽轮机纵向轴线,轴承座的横向中心误差0.1mm。

b.相对于机组横向中心线。

2.2锚固件安装

在制定锚固件的安装方案时,确定了悬挂法的安装工艺。在每个轴承座位置处做刚性支撑架,支撑架位于汽轮机基础脚手架上,每

个支撑架柱子由4根#20双槽钢组成,柱脚为4块20mm、厚500mm，500mm钢板,横梁分为两层,框架上层高于锚固件标高1m,采用#20双槽钢组成,支撑架上放可移动的#20双槽钢,用来悬挂锚固件,锚固件和悬挂架之间采用m16花蓝螺栓连接,用来调整锚固件的中心和水平,根据图纸要求且考虑到混凝土浇灌后的影响,锚固件的标高

公差采用正值,当锚固件安装结束时,焊接上层框架的可移动横梁,固定花蓝螺栓,浇灌汽轮机基础。

2.3轴承座横向

中心线为基准,各轴承座纵向中心距误差2mm。按照德方设计思想,如果轴承座的安装为零误差,当汽轮机转子就位后,转子的联轴器中心不需调整即符合安装要求。

2.4轴承座的浇灌和紧固

1）轴承座标高及中心位置调整完后,拧紧地脚螺栓螺母但螺杆

不伸长,此时应监视轴承座标高及中心不发生变化。

2）依据有关规定及技术措施,使用专用抗缩灰浆对轴承座进行二次浇灌,灌浆时要监测轴承座的各项调整尺寸并确保灌浆时不改变已做好的调整。

3）浇灌24h后紧固地脚螺栓,紧固力矩应符合图纸要求。

3高、中压缸安装

3.1就位前工作

汽轮机高、中压缸是整体到货,现场不解体检修。其转子通过附装在缸体前后端部的运输环固定,使转子与汽缸的轴向、径向定位在运输过程中不生变化。汽缸就位前,对汽缸与轴承座的结合面进行清理,并使用黑铅粉涂抹。同时检查猫爪支持部件中心与汽缸支持部件中心是否有误差。安装并调整好轴瓦及辅助轴承和推拉装置。在安装高、中压缸之前,必须对各联轴器的凸台和凹口进行测量与比较,以确保联轴器法兰能连接在一起。

3.2吊装工作

将汽缸吊起移动到安装位置,缓慢降至支撑调整部件上,直至刚刚接触,拧紧调整用千斤螺栓。检查汽缸与轴承座间的轴向膨胀间隙不小于20mm。用内径千分尺确定汽缸后端到轴承中心的距离,测量时要保持与密封环孔同轴。汽缸前端的调整与后端相同,反复测量和调整直到符合要求,并且转子与密封环孔要保持同心。将轴放入轴承座后,借助3个辅助螺栓将仔细清理过的联轴器法兰拉在一起,直到出现一个较小的间隙(0.1~0.4mm)为止。