铆接 毕业设计
机械制造专业毕业论文--双头铆接机设计
第一章冷碾铆接法的基本原理及工艺特点1.1 冷碾铆接法就是利用铆接对铆钉局部加压，并绕中心连续摆动直到铆钉成形的铆接方法。
铆头沿圆周方向摆动辗压，使工件准确定位，然后铆接。
第二章冷碾铆接法同传统铆接法的工艺特性比冷碾所需摆碾力极小，仅为锤击、冲压等铆接方法的1/10~1/15，因为本人单位的铆接方式是铆杆对铆钉施压，其压力越靠近轴的中心越大，而冷碾铆接法是以连续的局部变形使铆钉成形，其所施压力离铆钉中心越远越大，这恰恰符合材料变形的自然规律，因此采用冷碾铆接设备所需吨位极小，节省费用。
冷碾铆接法使铆钉的变形顺从金属的自然流向，不会降低材料的缺口冲击韧性和延展性，减小了在铆钉墩头周围出现切向拉应力过高的危险，铆后材料无折断纤维流能提高铆钉的承载能力。
冷碾铆接法所产生的连接强度约高于冲压铆接80%，冷碾后铆头几乎无弯曲鼓肚，墩粗等变形现象，同时与铆钉相连的工件毫无变形，而用冲压铆接由于轴侧施压，冲击绽开，上述缺陷较为明显。
冷碾铆接法，铆头在铆钉上作纯滚动而无滑动，铆钉成型后的表面粗糙度仅取决于铆头，而铆头表面粗糙度非常容易保证，可以做到很高。
采用冷碾铆接法时，几乎无噪声，无振动，而现有的冲压铆接噪声较大，超过90分贝。
冷碾铆接机操作方便，设备安全保护装置可有效保护人员。
使用冷碾铆接机时，由于铆钉材料具有较好的形变性能，铆杆不会出现质量问题，寿命较高，同时只要改变铆头形状，就可铆接各种形状，只要制作合适的铆头，即可铆接以下各种形状，如扁平型、沉头型、圆弦型、碗型，方便于未来实现通用化。
2-1铆接形状图铆接机按其原理可分为摆碾式和径向式两大类。
按铆接形式可分为单头、双头和多头。
按其结构形式可分为台式、立式、落地式和卧式。
本方案采用落地式，方便人员操作。
第三章几种铆接机主要特点由于产量的日益提高，为了加快生产速度提高生产效率，本设计使用两个铆头同时进行冷碾铆接。
为了再加快速度，工作台使用气缸传动，使操作大大简化，气路加装双向调节阀有效控制工作台运动速度。
自动化毕业论文——开关柜自动铆接的PLC控制系统
开关柜自动铆接的PLC控制系统0 引言铆接是指利用轴向力，将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头，使多个零件相连接的永久性连接方法。
自动铆接是一种先进的铆接技术，分为全自动钻铆一体和单工序钻铆分离。
国外的全自动钻铆技术已经成熟，但需不断停机调整以适应铆钉尺寸差异。
该技术在国内还处于探索阶段。
单工序钻铆分离技术相对成熟，目前已逐步应用于民用领域。
由于自动铆接引入了工业机器人，因此具有高精度、高柔性、高质量的特点。
传统的高压开关柜柜体组装是通过多人配合或机械臂助力柜体钣金件拼装，再手持气动铆枪铆接的方式实现的。
由于柜体钣金件装配具有大尺寸、大重量、铆接孔位多、人工工作不稳定的因素，会造成人工装配铆接强度大、效率低、生产周期长、质量稳定性差的问题。
随着智能制造对数字化工厂发展的需求，提高产品质量和生产效率、降低企业生产成本已成为当前企业发展的趋势。
开关柜柜体属于封闭性腔体，对铆接定位精度要求不高，适合采用单工序钻铆分离技术单面抽芯铆接的固定方式。
本文设计选用西门子S7-1215型可编程逻辑控制器作为控制器、末端成90°安装气动液压铆枪和视觉单元的发那科i700工业机器人作为铆接执行机构、振动盘和直振器作为铆钉送料装置、伺服圆台转盘作为辅助铆接装置，结合柜体组装定位夹具，构成集自动定位、取钉、铆接为一体的开关柜单工序自动化铆装系统。
1 开关柜自动组装流程KYN28开关柜是用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用的电气设备。
其结构为弯板组装柜。
整个柜体以11块钣金件作为零部件搭接组装，通过铆接紧固件进行连接。
开关柜柜体铆接孔如图1所示。
图1 开关柜柜体铆接孔示意图开关柜的自动化组装系统由运输系统、装配系统、铆接系统三部分组成。
自动引导车将柜体钣金件从钣金车间运输到装配上料点，并通过机械手将钣金件移载到辊筒输送机。
辊筒输送机将钣金件送到定位位置后，依靠装配机器人将钣金件抓取到装配位进行气吸紧固定位。
5--6铆接件设计规范
铆接设计规范版权所有侵权必究修订记录拟制: ×××日期：XXXXXXXX 审核: 日期：审核: 日期：批准: 日期：目录1 基础知识 ................................................................................................................. 错误！未定义书签。
2 零件设计 ................................................................................................................. 错误！未定义书签。
2.1齿轮轴和普通铆接轴................................................................................... 错误！未定义书签。
2.2铆接螺套 ...................................................................................................... 错误！未定义书签。
3 零件应用 ................................................................................................................. 错误！未定义书签。
4 零件示例 ................................................................................................................. 错误！未定义书签。
汽车大梁生产线全液压铆接机系统设计毕业设计论文
前言液压系统的设计是整机设计的一部分，通常设计液压系统的步骤的内容大致如下：（1）：明确设计要求，进行工况分析；（2）：确定液压系统的主要性能参数；（3）：拟订液压系统系统图；（4）：计算和选择液压件；（5）：估算液压系统的性能；（6）：绘制工作图，编写技术文件。
明确设计要求，就是明确待设计的液压系统所要完成的运动和所要满足的工作性能。
具体应明确下列设计要求：（1）主系统的类型，布置方式，空间位置；（2）执行元件的运动方式，动作循环及其范围；（3）外界负载的大小，性质几变化范围，执行元件的速度机器变化范围；（4）各液压执行元件动作之间的顺序，转换和互锁要求；（5）工作性能如速度的平稳性，工作的可靠性，装换精度，停留时间等方面的要求；（6）液压系统的工作环境，如温度及变化范围，湿度，震动，冲击，污染，腐蚀或易燃等。
（7）其他要求，如液压装置的重量，外形尺寸，经济性等方面的要求。
一、总体设计思路（1）该铆接机是汽车大梁铆接生产线中的铆接设备，该机由液压站（包括油箱、电动机、液压发生器等）电器控制箱、铆钳、铆接动力液压缸、悬吊装置、小车等部分组成。
2）液压装置采用液压站的行式，板式液压阀装在一个集成块的四个侧面上，进排油管路布置在集体成块下面，输出、回油管路不止在集成块顶面；增压器为分离结构。
集成块体兼做增压器高压小缸，大缸单独制作，小缸和大缸同过螺钉连为一体，液压装置结构紧凑，装配维护方便。
3）液压回路：该液压系统中采用了三种回路：①调压回路，系统中采用了单级调压回路，在泵1的出口处设置并联的溢流阀来控制泵出口的最高工作压力，从而达到系统工作时所需的压力。
②设有增加回路，系统采用了但作用增加器的增压回路，系统选用的低压油泵，如果只用泵的输出的最高工作压力，且无法完成铆接时所需的高压工作压力，如果采用高压油泵，从工作要求上考虑时，可行的，但是从经济高度上考虑是不划算的，所以系统中没了单作用增加器的增压回路，以提高铆接中所需的工作压力，这样不管是从工作角度，还是从经济角度上考虑，都是非常合理的。
飞机钣金铆接毕业实习报告
飞机钣金铆接毕业实习报告实习报告：飞机钣金铆接一、引言飞机钣金铆接是飞机制造中重要的工艺环节之一，也是实现飞机结构密封性和强度要求的关键步骤。
本次毕业实习是在XX飞机制造有限公司进行的，主要任务是学习飞机钣金铆接技术，并参与实际的飞机钣金铆接工作。
通过实习，我深入了解了飞机钣金铆接的工艺流程、设备使用、质量要求等方面知识，并锻炼了实际操作能力。
二、实习内容1. 飞机钣金铆接工艺流程飞机钣金铆接的工艺流程包括：准备工作、钣金件加工、表面处理、铆接准备、固定装配、铆接及质量检验等步骤。
在实习过程中，首先需要熟悉工艺流程，了解每个环节的具体操作方法和注意事项。
2. 飞机钣金铆接设备使用飞机钣金铆接使用的设备主要有：钣金切割机、拼板机、加工中心、数控冲床、张力机、镀锌机、冲压机、激光切割机等。
在实习中，我通过实际操作，学会了如何正确使用这些设备，并且在操作中积累了一定的经验。
3. 飞机钣金铆接质量要求飞机钣金铆接的质量要求非常严格，主要包括铆接头应无裂纹和松动现象，表面应光洁无划痕、瑕疵和氧化。
在实习中，我注意学习了质量要求，并在实际操作中严格按照要求进行了检验。
三、实习总结通过这次飞机钣金铆接的毕业实习，我收获了很多知识与经验，对飞机钣金铆接工艺有了更加深入的认识。
以下是我在实习中的具体总结：1. 学习能力的提升在实习中，我不仅学习了飞机钣金铆接的理论知识，还通过实际操作锻炼了自己的动手能力。
通过与师傅和同事的交流，我掌握了很多实用技巧，提高了自己的学习能力。
2. 团队合作意识的培养在实习中，我参与了多个钣金件的铆接工作。
通过与团队成员的合作，我深刻体验到了团队的重要性。
大家密切合作，互相帮助，保证了工作的高效进行。
3. 质量意识的提升飞机钣金铆接的质量要求非常高，需要注意每一个细节。
在实习中，我不断强化了质量意识，养成了细心、认真的工作态度。
通过与师傅的指导和检验部门的反馈，我对质量要求有了更加深入的理解。
《常州工学院最新机械毕业设计题目（含全套CAD图纸资料）》
1)虎钳的数控加工工艺2)1G-100型水旱两用旋耕机设计3)4T焊接滚轮架机械设计4)CA6140机床后托架加工工艺及夹具设计5)HPVL分线盒注射模具设计6)Q3110滚筒式抛丸清理机设计7)USB转接盒上盖注塑模具设计8)x62w主轴工艺及专用夹具设计9)冲水手柄模具设计10)切管机的设计11)卧式双面多孔钻加工机床设计12)叉车滚轮的工装设计13)变压器外壳注塑模具设计14)吸尘器万向轮注射模具设计15)塑料制件捏耳的注射模具设计16)尾座体加工工艺及夹具设计17)拖拉机拨叉铣专机设计18)数控雕铣机电主轴和主轴托板设计19)普通开关按钮模具设计20)步进式加热炉同步顶升液压控制系统设计21)气缸盖螺钉孔加工专机设计22)电机座液压夹紧粗镗夹具设计23)电话听筒注射模设计24)电话机面板注塑模设计25)矿车轮钻孔组合机床设计26)空气滤清器外壳模具设计27)老板椅底支架设计28)节式输送机自动张紧装置设计29)茶杯杯盖注塑模设计30)镜头盖注塑模模具设计31)闹钟后盖注塑模设计32)风扇叶片注射模具设计33)高档化妆品瓶盖注射模具设计34)4125型柴油机气缸体的机械加工工艺及夹具设计35)c6136经济型数控改造（横向）36)减速箱箱盖的工艺规程及镗夹具设计37)半轴机械加工工艺及工装设计38)台灯灯座注塑模的设计与制造39)多功能制浆机设计40)首饰盒注塑模具设计41)HPVC分线盒注塑模具设计42)铝壳体压铸模具设计43)绿豆精选机设计44)MC无机械手换刀刀库设计45)QY12汽车起重机的支腿机构设计46)TMJ-200型水果糖糖料拉白机设计47)TMJ-200型水果糖糖料拉白机设计48)XK100立式数控铣床主轴部件设计49)Y A32-1000KN四柱万能液压机设计50)三孔双向卧式组合镗床夹具设计51)冲压垫片设计52)分线盒注塑模具设计53)加热缸体的注塑模设计54)包装机对切部件设计55)双头铆接机设计56)塑料底座盖注塑模设计57)大众汽车标志模具设计58)弧面蜗杆加工专用数控机床设计59)梳棉机箱体结合件专用装备设计60)梳棉机组合机床设计全套优秀毕业设计、毕业论文QQ 3639630561)油泵体钻孔组合机床设计62)游标卡尺盒注塑模具设计63)激光标线仪前盖模具设计及其型腔仿真加工设计64)牧草切根机的设计65)玩具飞机外壳注射模的设计与加工仿真66)自行车脚蹬内板级进模设计67)虎钳的数控加工工艺68)酒瓶内盖塑料模具设计69)锤片粉碎机的设计70)儿童水枪零件注射模设计71)轴承保持架自动装配机设计72)飞机模型注塑模设计73)卡盘分度钻摸设计74)蒸汽电熨斗设计75)仪表盖塑料模设计76)节式输送机自动张紧装置设计77)塑料拉手塑料膜设计78)MC无机械手换刀装置设计79)起瓶器导向筒注塑模设计80)桶形拉升伸冲载模具设计81)衬套落料拉伸冲孔翻边模具设计82)QY12汽车起重机的支腿机构设计83)滑盖冷冲模设计84)T型件冲压模具设计85)汽车车轮盖冲压模设计86)变压器外壳注塑模设计87)梳棉机箱体结合件专用装备设计88)自动高压排液机设计89)沥青圆柱式成型机机械设计90)糖料拉白机设计91)十三棍平整机设计92)Z4系列火花塞壳体冷挤压成型工艺及模具设计93)HPVC分线盒注塑模设计94)激光标线仪前盖模具设计及型腔仿形加工设计95)奇瑞A3轿车变速器的CVT改型设计96)隐形眼睛盒塑料模具设计97)全路面起重机设计98)轮胎切碎机结构设计99)油泵体下体十二孔组合机床设计100)矿车轮端面组合机床设计101)麦克风外壳注塑模具设计102)侧托架复合模具设计103)四垫圈复合模具设计104)电位器接线片冲压工艺与模具设计105)铝壳体压铸模具设计106)488柴油机运动部件设计107)螺杆注塑模具设计108)电机碳刷架冷冲模具设计109)绿豆精选机设计110)内燃机喷油嘴改造设计111)X5025型立式升降台铣床设计112)城轨列车侧窗玻璃安装用工作平台设计113)汽车备轮架加固板冲压工艺及落料冲孔模具设计114)自行车车轴锻压模具设计115)灭火器筒座注射模设计116)汽车连接件注塑模设计117)方形套注塑模设计118)YTP26气腿式凿岩机机体工艺及夹具设计更多毕业设计论文联系QQ 36396305全套优秀毕业设计、毕业论文QQ 36396305。
供选择的毕业设计题目--机械专业2011级本科
25
肖晓晖
基于导波的排管检测机器人的探头结构设计
基于导波的排管检测机器人结构设计与运动规划
排管检测机器人的结构与控制系统设计
双足步行机器人的步态规划和运动控制
基于导波的排管检测机器人的探头结构设计
26
石端伟
链窝数控专用铣床十字滑台部件设计
新一代链轮链窝数控铣床之总体设计和立柱部件设计
机械设计制造及其自动化专业2011级本科生
毕业设计题目汇总表
序号
指导教师
毕业设计设计题目
学生姓名，学号
（每位老师最多指导5名学生）
1
王伟
基于图像处理的输电线路故障识别
基于B/S的输电线路信息管理系统设计与开发
基于Linux的温湿度监控系统设计与开发
运动模糊图像的重建与复原方法研究
2
胡基才
1、重载机器人用RV减速器设计
大型火箭取液箱直缝搅拌摩擦焊夹具研究
大型火箭取液箱直缝设计搅拌摩擦焊夹具研究
大型火箭取液箱直缝设计搅拌摩擦焊夹具研究
24
吴功平
高压线路耐张线夹螺栓拧紧作业机器人的设计研究
高压线路绝缘子更换辅助作业机器人的设计研究
高压线路绝缘子带电清扫与检测作业机器人的设计研究
高压线路绝缘子带电清扫与检测作业机器人的设计研究
35
杨克修
大型化工设备吊装设计
大型化工设备吊装设计
大型化工设备吊装设计
大型化工设备吊装设计
大型化工设备吊装设计
36
王国平
37
周圣军
38
窦毅
大功率液力机械变速器设计及pro/e建模
大功率变速器设计及其PROE建模
【开题报告】毕业设计开题报告铆压
【关键字】开题报告毕业设计开题报告铆压篇一：卧式铆压机液压系统设计开题报告西安工业大学北方信息工程学院毕业设计(论文)开题报告题目：卧式铆压机液压系统设计系别机电信息系专业机械设计制造及其自动化专业班级姓名学号导师XX年12月17 日参考文献[1] 杨培元,朱福元.液压系统设计简明手册[M] .北京：机械工业出版社.1994[2] 王文斌.机械设计手册（第三版）[M]．北京：机械工业出版社.XX[3] 成大先.机械设计手册（第五版）[M]．北京：化学工业出版社.XX[4] 濮良贵纪名刚.机械设计（第八版）[M]．北京：高等教育出版社.XX[5] 周世昌.液压系统设计图集[M].北京：机械工业出版社.XX，8-52[6] 俞新陆.液压机[M].北京：机械工业出版社.1982[7] 陈启松.液压传动与控制手册[M].上海:上海科学技术出版社.XX[8] 崔延辉袁志生孟兆新谭光宇任红丽.基于AutoCAD的组合机床夹具元件的参数化设计[J].哈尔滨理工大学学报.XX年03[9] 闫茂春孙磊王保松.铆接压机液压系统的研制[J].流体传动与控制.XX年第4期[10] 易捷张振军耿钢.卧式铆压机液压系统的设计[J].液压与气动.XX年第1期[11] 张立平.现代液压技术应用220例[M].北京：化学工业出版社.XX[12] 张磊.实用液压技术300题[M].北京：机械工业出版社.1998.8[13] 许福玲陈兆明.液压与气压传动[M].北京：机械工业出版社.XX.5[14] 徐承意.Auto CAD XX应用教程与实训[M].天津大学出版社.XX[15] 张利平.液压控制系统及设计[M].化学工业出版社.XX[16] M. Oblak; B. Harl; B. Butinar. Optimal design of hydraulic support.1999[17] Oblak, M.; Ciglaric, I.; Harl, B. 1998: The optimal synthesis of hydraulic support. ZAMM 3,1027–1028[18] P. Dreansfield, Hydraulic Control Systems. Design(转自：小草范文网:毕业设计开题报告铆压) and Analysis of their Dynamics,Springer-Verlag, 1981.篇二：液压支架毕业设计开题报告液压支架毕业设计开题报告开题报告：液压支架的开发一、概述1.1 目的意义：通过本次毕业设计，培养学生综合运用液压传动、机械设计、理论力学、材料力学等课程中所学理论知识的能力；强调设计的独创性和实用性，培养和提高设计者独立分析问题和解决实际问题的能力，为今后适应工作岗位和创造性地开展工作打下坚实基础。
【优秀毕设】铆接-毕业设计
毕业论文（设计）开题报告学院（系）：机械与电子工程系姓名：学号：年级专业：指导教师：2015年3月本科生毕业设计开题报告书题目基于Pro/E的64倍行星齿轮减速器设计及仿真学生姓名指导教师职称讲师研究目的意义及国内外研究状况和应用前景（附参考文献）：一、研究（调查）目的意义随着国家经济建设的快速发展，对铆接技术的使用越来越多，铆接是千年前的一种古老连接方法，现已在航空航天、汽车制造、船舶及铁路上具有不可或缺的地位，铆接技术也得到了大量的运用。
由于铆接技术的不断发展，从而使铆钉机行业长盛不衰，铆钉机的应用非常广泛，其应用场景决定了铆钉机行业绝对不会衰退，因为铆钉机的应用根本是铆钉的应用非常广泛，铆钉的应用广泛就决定了铆钉机行业的持久繁荣。
机械行业自从英国工业革命以来，世事沧桑，变幻万千，出现了很多的新生事物，也淘汰了很多的不合时宜的事物。
但是，机械行业的实质决定了不会被淘汰的基本属性，因此铆钉机行业同样不会被淘汰。
世纪的车轮驶进了2014，中国的大经济环境显现了复苏的迹象，这就给很多的铆钉机从业者带来了新的希望和信心，所以，我们有充分的理由相信铆钉机的明天一定会依然美丽！随着人们生活水平的提高，对轻工业产品的需求越来越大，所以一些小型的铆钉机越来越有利用价值，可以用于如服装、皮鞋、胶鞋、帐篷、帆布口袋等地方。
二、铆接技术的现状及发展1 传统铆接工艺的现状及缺点[1]（1)普通铆接工艺强度不足铆接工艺采用过盈配合，为了能满足结构的可靠性、安全性、承载能力等各方面要求，对铆接材料要求也越来越苛刻。
传统的铆接工艺，要实现均匀的过盈配合比较困难，对于后夹层结构，普通铆接很难做到压力均匀分布到每个铆钉，更给结构稳定带来了隐患，限制了铆接工艺的发展。
(2)新型轻质材料不能满足铆接要求各种高端领域中，比如新型飞机的研发，要求结构减重，所以普通金属再也满足不了这种需求，必须采用新型材料。
(3)大直径铆接难以实现随着科技的发展，大直径铆接用的越来越多。
某型机垂直尾翼前缘组合型架的设计
某型机垂直尾翼前缘组合型架的设计1引言飞机是高度综合的现代科学技术的体现。
自从飞机发明100多年来，飞机作为航空技术的代表，随着科学技术的进步而取得了很大的发展，而航空技术不断提出的新要求，也同时对科学技术的发展起了促进、推动的作用。
现代飞机具有外形气动要求严格、设计更改频繁、产品构型众多、零件材料和形状各异、内部结构很复杂、空间十分紧凑、各类系统布置密集和零部件数量巨大等特点。
因此，飞机制造技术是难度大、工程艰巨、协作面广、管理困难且需要投入巨额资金的综合性高技术产业。
航空制造业的竞争日趋激烈，人们要求飞机的承载能力更强，更高效，而交货周期确更短。
为满足这些严格的要求，飞机设计师不得不寻求更先进的设计方法和工具，以提高产品质量，缩短研制周期。
有限元分析方法和智能设计系统加速了产品的优化设计，使零件、组合件的设计达到了前所未有的精度。
其中，装配型架的设计和制造在整个生产工艺装配中占很大的比重。
这些先进的方法和工具为型架设计方法的改进提供了技术基础。
由于飞机结构不同于一般机械，在它的装配过程中，不能单靠自身形状和尺寸的加工准确性来装配出合格的部件，而须采用一些特殊的装配工艺装备。
它们是一些专用生产工艺装备，在完成飞机产品从零组件到部件的装配以及总装配过程中，用以控制起形状几何参数，且具体有定位功能。
装配型架设备是其中主要的一类。
型架的种类很多，按其装配对象（工件）的连接方法划分为：铆接装配型架、胶接装配型架、焊接装配型架等。
按目前的技术状况，其中数量最多的又是铆接装配型架。
“某型机垂直尾翼前缘组合型架的设计”中的垂直尾翼前缘组合型架属于铆接装配型架。
2 飞机制造技术2.1飞机制造工艺过程和工艺过程的组成飞机制造工艺：飞机制造工艺是机械制造工艺的一个领域，是研究飞机生产过程实质、各个过程间的相互联系及其发展规律的科学。
工艺过程：工艺过程是生产过程的一部分，它包含的内容是改变并最后确定生产对象状态的各种活动。
毕业设计例子 (1)
摘要：本文以锅炉的焊接为例对13MnNiMoNbR钢进行了分析和研究。
13MnNiMoNbR钢综合性能好，由于在低碳钢中加入了Mn、Ni、Mo、Nb等合金元素，大大的提高了钢的综合性能，具有良好的高温力学性能，抗高温氧化性能，抗腐蚀性能，良好的韧性，工艺性和焊接性，故广泛用于制造石油化工，核电，火电等使用条件苛刻，腐蚀介质复杂的大型设备。
本次设计对13MnNiMoNbR钢进行了详细的分析，采用焊条电弧焊打底，埋弧焊填充和盖面。
其次对埋弧焊特点和工艺进行了分析，从而确定了13MnNiMoNbR钢的埋弧焊焊接工艺。
通过工艺参数的优化选择，不仅能减少焊接过程中的常见问题，而且有效减少焊接缺陷的出现，并能提高生产效率，节约生产成本。
关键词：13MnNiMoNb、埋弧焊、焊接工艺目录摘要 (1)目录 (2)前言 (3)一、13MnNiMoNbR的化学成分焊接性 (4)⒈焊接裂纹 (4)⒉热影响区性能的变化 (6)二、高压锅炉常用的焊接方法及焊接工艺分析 (6)⒈焊条电弧焊的简介及工艺分析 (6)⒉埋弧焊的简介及工艺分析 (9)三、高压锅炉焊接时容易出现的问题及防治措施 (12)⒈焊接裂纹 (12)⒉气孔 (13)⒊组装误差变形 (14)⒋焊接变形 (14)四、拟定焊接工艺 (14)⒈拟定焊接工艺 (14)五、焊接工艺评定 (16)参考文献 (20)前言所谓的焊接就是通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料，使焊件达到结合的一种方法，结合的两个物体可以是各种各类或不同类的金属、非金属（石墨、陶瓷、塑料等），也可以是一种金属与非金属。
但是，目前工业中应用最普遍的还是金属之间的结合。
焊接技术自20世纪初期以后，几十年来获得迅猛发展，目前焊接结构已经基本上取代了铆接结构，并部分代替铸造和锻造结构。
焊接结构的用材量占钢产量的近50%，已广泛地应用于航空、航天、原子能、化工、造船、海洋工程、电子技术、建筑、机械制造等工业部门。
毕业设计-飞机机翼翼梁的结构分析和修理
目录1 引言 (3)2 飞机翼梁的结构分析 (3)2.1 翼梁的结构组成 (3)2.1.1 翼梁缘条 (4)2.1.2 翼梁腹板 (4)2.2 翼梁的受载特点 (5)2.3 翼梁的布置 (6)3 故障诊断 (6)3.1 超声波探伤 (6)3.1.1 超声波探伤设备 (7)3.1.2超声波探伤的工作原理 (7)4 故障修理 (8)4.1 翼梁缘条的修理 (8)4.1.1 缺口的修理 (8)4.1.2 裂纹的修理 (9)4.1.3 断裂的修理 (10)4.2 翼梁腹板的修理 (13)4.2.1 裂纹的修理 (13)4.2.2 破孔的修理 (14)4.2.3 切割的修理 (15)5 校核强度 (16)5.1 梁缘条修理时的强度计算 (16)5.2 腹板修理时的强度计算 (19)结束语 (20)参考文献 (21)飞机机翼翼梁的结构分析和修理【摘要】本论文主要阐述了飞机翼梁的组成结构及修理方法，其中还包括翼梁的受载特点、翼梁的布置，超声波无损探伤所需设备与工作原理以及校核强度。
从而在翼梁出现故障后，能按照适当的修理方法，准确无误地对结构进行修理，以保证翼梁能在飞机上发挥其应有的独特性能。
关键词翼梁维修超声波铆接【Abstract】This paper describes the main beam of the structure of the aircraft wing and repair methods, which also includes wing loaded beam characteristics, spar layout, ultrasonic nondestructive testing equipment and the necessary works, as well as checking intensity. Thus spar failure after the repair methods in accordance with appropriate, accurate structural repairs to ensure that the aircraft wing beams can play a unique performance of its due.Keywords Spar Maintenance Ultrasound Riveting1引言与漫长的人类文明史相比，200余年的航空发展史只能算是历史长河中短暂的一瞬。
最新毕业设计论文 汽车转向球头销套滚压铆合过程计算机模拟分析
本科毕业设计（2010届）题目汽车转向球头销套滚压铆合过程计算机模拟分析学院机械工程学院专业车辆工程班级学号学生姓名指导教师完成日期2010年6月摘要本课题主要研究基于有限元分析软件DEFORM的金属冷挤压变形。
具体是应用于汽车转向机构系统中的球头销套的工装设计。
球头销是位于汽车转向机构中的一个重要零部件，常见于横拉杆和直拉杆之间，起到防止空间干涉的作用。
球头销套用来固定球头销。
因此球头销套的质量直接影响到汽车的转向系统进而影响到安全问题。
在国内球头销需求量大，生产厂家多，应用电脑模拟分析对于实际生产具有非常创新而实用的参考价值。
本文首先对比两种加工方案，分析各自优缺点。
然后采用改进型的滚压加工为本课题设计方案。
接着通过三维制图软件pro/e生成各个模具和工件。
然后导入DEFORM软件进行模拟分析，得出最后仿真结果。
无论是从数据还是图表方面来看，我们最终的仿真结果证明方案设计可行，符合所需球头销套的设计要求。
由此得出了一套成本较低，可靠性较好的新的加工设备。
这对于实际汽车零部件生产厂商有很大的参考价值。
关键词：汽车球头销；冷挤压；DEFORM软件ABSTRACTThis project is aimed to analyse the metal's cold deformation which is based on finite element software DEFORM. It will be applied on the device of bulb pin bush. The bulb is a vital component installed in the steering system, and it is common between transverse draw bar and straight draw bar, serve as role to prevent interference. The pin bush is used to fix the bulb. Therefor, the quality of the bin bush have a direct influence on the steering system,and also on the safety of the vehicle as a whole. The demand for bulb is huge in our country, and there is a lot of manufacturer, so adopting computer simulation analyse will have a significant sense for the production.Here we will compare two methods to assess their advantages and shortcomings first. Then we will adopt an innovative roll extrusion as our design work. After that, all the die and workpiece will be created through 3D drawing software pro/e. Finally, put then into the DEFORM. When every detail dates and variables are set, start the simulation, and check the final result.Both in data's and graphic aspects, our simulation result manifested that the mechanic design is quite feasible, and its product met all the requirements. Therefor, an innovative, low-cost, high-performance equipment has been born. For reference, many manufacturers of car components can benefit from this graduation design.Keywords: vehicle bulb; cold deformation; DEFORM目录引言 (1)1 方案的比较和确定 (4)1.1设计要求 (4)1.2方案的比较 (4)1.2.1摆动辗压的方案 (4)1.2.2滚压方案 (5)1.2.3对比 (6)1.3滚压头的初步设计 (6)1.4传动机构的选择 (7)2 铆头的设计及计算 (8)2.1挤压力的计算 (8)2.1.1冷挤压原理及分类 (8)2.1.2计算挤压力 (10)2.2滚子轴尺寸的计算 (12)2.3轴承的选用 (15)3 传动进给机构 (19)3.1传动机构 (19)3.1.1电动机功率的选择 (19)3.1.2变频器的选择 (19)3.1.3转轴尺寸的计算 (20)3.1.4转轴轴承的选用 (21)3.1.5带轮设计 (22)3.2进给机构 (24)4 DEFORM软件的模拟仿真 (26)4.1DEFORM介绍 (26)4.1.1 DEFORM功能 (26)4.1.2 DEFORM软件的模块结构 (26)4.2滚压头及销套建模 (27)4.3前处理 (27)4.4提交求解器运行 (30)4.5后处理及模拟仿真结果分析 (30)4.5.1载荷分析 (30)4.5.2等效应力分析 (31)结论 (33)致谢 (34)参考文献 (35)引言球头销在汽车领域应用广泛，随着汽车行业在国内的发展兴旺，随着老百姓汽车拥有量的增加，汽车零配件的需求日益增加。
铆接实训报告
【实训时间】2012年10月22日—2012年11月02日【实训地点】航空维修实训基地【实训目的】通过为期两周的实训，对铆接技能具有一定能力，在理论知识的基础上，通过实际训练，熟悉对铆接技能操作工具的使用，正确的掌握铆接方法（反铆，正铆，拆铆等技能），同时训练自己对工作单的认识态度（必须严格按照工单对零件进行加工铆接）。
【铆接原理】铆接就是运用压力或者拉力膨胀原理，紧密连接物体。
使用铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。
【实训安排】1，按照工单要求下料（练习板、a板、b板、c板）；2，根据工单，对a板钻孔，并用正铆方式铆接在练习板；3，根据工单，对b板钻孔，并用正铆方式铆接在练习板；4，根据工单，对c板钻孔，并用反铆方式铆接在练习板；5，根据工单，对a板拆铆，并用反铆方式铆接在练习板；6，运用练习的技巧，对上次钣金实训下料的机舱门部件做铆接装配；7，实训场地卫生整理。
【实训工具】1，气钻：气钻是一种手持式气动工具，主要用于对金属构件的钻孔工作，尤其适用于薄壁壳体件和铝镁等轻合金构件上的钻孔工作。
具有工作效率高，钻孔精度高等特点，广泛用应用于家电制造，房屋装修，汽车船舶制造，航空航天工业制造及维修行业，功率大,无火花,在高瓦斯矿井中，尤其能体现其安全性。
根据加工精度要求可以选用不同型号的工具。
2，铆枪：用于铆接实心铆钉的普通气动工具，通过铆卡对铆钉的连续冲击，使其变形膨胀，形成墩头，达到铆接。
3，顶铁：方形顶铁，圆柱形顶铁4，钻头：ф4.1十只，ф2十只5，锪窝钻：在飞机蒙皮等表面，需要获得平滑的效果，常常使用锪窝钻，采用平头铆钉铆接。
6，穿心夹：十只。
用于圆孔定位和夹紧。
7，弓形夹：两只。
用于在钻孔之前的夹紧定位。
8，其他工具【铆接实训】一，正铆练习：正铆的定义：用铆枪连续打击铆钉杆，用顶铁顶铆钉头，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头的方式属于正铆。
在正铆过程中，与自己合作的同学，顶铁面需要和铆钉头保持垂直，同时保证顶铁在铆接过程中无滑落，无移动。
(完整版)福田轻型货车制动系统设计说明书毕业设计论文
摘要制动系统是汽车中最重要的系统之一。
因为随着高速公路的不断发展，汽车的车速将越来越高，对制动系的工作可靠性要求日益提高,制动系工作可靠的汽车能保证行驶的安全性。
由此可见，本次制动系统设计具有实际意义。
本次设计主要是对轻型货车制动系统结构进行分析的基础上，根据对轻型货车制动系统的要求，设计出合理的符合国家标准和行业标准的制动系统。
首先制动系统设计是根据整车主要参数和相关车型，制定出制动系统的结构方案，其次设计计算确定前、后鼓式制动器、制动主缸的主要尺寸和结构形式等。
最后利用计算机辅助设计绘制出了前、后制动器装配图、制动主缸装配图、制动管路布置图。
最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。
另外在设计的同时考虑了其结构简单、工作可靠、成本低等因素。
结果表明设计出的制动系统是合理的、符合国家标准的。
关键词：轻型货车；制动；鼓式制动器；制动主缸；液压系统.AbstractBraking system is one of the most important system in the automotive . because of the continuous development with the the work of the increasing reliability requirements,Brake work of a reliable car,guarantee the safety of travelling,This shows that, The braking system design of practical significance.The braking system is one of important system of active safety. Based on the structural analysis and the design requirements of intermediate car’s braking system, a braking system design is performed in this thesis, according to the national and professional standards.First through analyzing the main parameters of the entire vehicle, the braking system design starts from determination of the structure scheme. SecondlyCalculating and determining the main dimension and structural type of the front、rear drum brake，brake master cylinder ans so on，Finally use of computer-aided design drawing draw the engineering drawings of the front and rear brakes, the master brake cylinder, the diagram of the brake pipelines. Furthermore, each target of the designed system is analyzed forchecking whether it meets the requirements. some factors are considered in this thesis, such as simple structure, low costs, and environmental protection, etc. The result shows that the design is reasonable and accurate, comparing with the related national standards.Key words：light truck；brake；drum brake；master cylinder；2) (+sin)R=178.91mm摩擦片摩擦系数=0.3~0.5 取0.3=arctan=arctan0.3=16.7°θ=90°—θ2=90°—90°2=45°=arctan°2）从蹄的效能因数-+=16.7°-5.83°+20°=30.87°Kt= =1.6(0.8×cos30.87°1.1×cos5.83×sin16.7+1)=0.5后轮总的效能因数 Kt= Kt +Kt=1.03+0.5=1.532.前轮双向自增力效能因数：摩擦衬片包角θ=102°θ=123°摩擦衬片起始角θ=48°θ=30°制动蹄支承点位置坐标a=118mm制动蹄支承点位置坐标c=132mm制动器中心到张开力P 作用线的距离e=90mm制动鼓半径 R=162.56mm摩擦衬片包角 =90°摩擦片摩擦系数=0.3~0.5 取0.3=arctan=arctan0.3=16.7°θ=90°—θ2=90°—90°2=45°=2+-θ-θ2=7.7°Kt= =0.92次领蹄制动效能因数Kt= )1sin cos ''/'cos '/(''-γβλξe k p =2.5双增力总的效能因数Kt= Kt+ Kt=3.423.7 鼓式制动器零部件的结构设计1）摩擦衬片摩擦衬片选择应满足以下条件：具有稳定的摩擦因数，有良好的耐磨性。
铆接工艺的设计规范方案
1.目的本规程规定了铆接工艺要求及质量标准2.适用范围本操作指导适用于本公司在制产品的铆螺母、压铆螺母、拉铆钉的铆接工序3.铆接工艺要求3.1拉铆拉铆操作的主要工艺过程是：首先根据铆钉芯棒直径选定铆枪头的孔径，并调整导管位置，用螺母锁紧，然后将铆钉穿入钉孔，套上拉铆枪，夹住铆钉芯棒，枪端顶住铆钉头部，开动铆枪，依靠压缩空气产生的向后拉力，使芯棒的凸肩部分对铆钉形成压力，铆钉出现压缩变形并形成铆钉头，同时，芯棒由于缩颈处断裂而被拉出，铆接完成。
3.1.1拉铆螺母又称铆螺母，拉帽，瞬间拉帽，用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固领域，目前广泛地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上。
为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母、铆接牢固效率高、使用方便。
3.1.2拉铆螺母分类3.1.2.1种类：有通孔的平头、小头、六角不锈钢铆螺母，有盲孔的平头、小头、六角不锈钢铆螺母.3.1.2.2拉铆螺母的头型见下表拉铆螺母头型平头型（f）圆柱头型（C）沉头型（F）3.1.3拉铆螺母作业指导3.1.3.1熟悉图纸和工艺要求，对拉铆螺母型号规格进行确认，并检查要铆工件。
确认好铆接用的工具和设备并对场地进行清理。
3.1.3.2基材材料板厚和底孔尺寸确认在正式拉铆螺母前，必须确认板材的底孔尺寸是否合符各型号底孔尺寸要求。
如果不能满足要求，停止拉铆作业。
具体拉铆螺母底孔尺寸见下表一：表一：拉铆螺母底孔尺寸要求3.1.3.3调节铆枪使用前检查拉铆枪是否完好,检查气动枪的气压是否符合说明的最低标准。
进行拉杆与风动拉铆枪装配，根据铆螺母的长度不同，调节拉杆的装入长度，以拉杆到达铆螺母最后2~3扣螺纹为合适。
同时调节拉杆行程，检测拉伸长度是否合适（根据附表二），未达到拉伸长度要求时，应调节行程，直到符合拉伸长度要求，再进行批量操作。
表二：铆螺母拉铆后收缩长度表类别尺寸螺纹规格M2 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16收缩长度1-2 1.4-3.2 1.5-4 1.8-4.5 2.2-5.5 2.5-5.8 2.8-6 3-83.1.3.4将拉铆螺母放入底孔中，放入时只能用手轻松放入，不能用其他工具将其强行敲入。
铆接毕业设计
铆接毕业设计摘要：本文主要介绍了铆接毕业设计的相关内容。
铆接作为一种常见的连接方法，在工业和机械领域中得到广泛应用。
铆接技术的合理运用对于产品的质量和性能有着重要的影响。
本文通过对铆接原理、工艺流程和应用领域的分析，提出了一种基于铆接技术的毕业设计方案。
1. 引言铆接作为一种传统的连接方法，以其可靠性和耐磨性在工业领域中受到广泛应用。
随着机械制造工艺的发展，铆接技术也得到了持续的改进和创新。
在毕业设计中选择铆接作为研究方向，旨在深入挖掘铆接技术的潜力，以实现机械产品的高效连接。
2. 铆接原理铆接是一种通过加压将两个或多个工件连接在一起的方法。
其基本原理是通过局部变形使工件间产生摩擦和冷连接。
铆接中最常见的方式是使用铆钉或铆螺母将工件连接。
铆接连接的优点包括高强度、良好的抗震性和低成本等。
在设计中，我们可以根据具体要求选择不同的铆接方法。
3. 铆接工艺流程铆接的成功与否主要取决于铆接工艺的合理性和稳定性。
一般而言，铆接工艺包括以下几个主要步骤：准备工作、装夹、加压、固定和检验。
在准备工作阶段，我们需要对工件进行清洁和处理，确保表面光滑。
在装夹和加压阶段，需要根据不同的铆接方式采取相应的工具和材料。
固定和检验阶段是确保铆接连接质量的关键环节。
4. 铆接的应用领域铆接技术广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶工业、铁路和建筑等领域。
以飞机的制造为例，铆接作为一种重要的连接方式，在飞机机身、机翼和其他关键部件的制造中扮演着重要的角色。
铆接技术在航空领域的应用不仅可以提升产品的强度和稳定性，还可以降低整体的重量和成本。
5. 铆接毕业设计方案。
机械实习报告大众铆接(实用资料)
机械实习报告大众铆接（实用资料）(可以直接使用，可编辑欢迎下载）机械实习报告__大众铆接[1]实习报告大众变速器差速器铆接操作姓名：董航专业班级；机械设计与制造实习单位：大众变速器（大连）有限公司指导教师：胡亚纶完成日期：2012、4、10摘要2011年10月3号，我进入了大众汽车自动变速器（大连）有限公司（VWATD）进行汽车变速器中的差速器壳体与差速器齿轮的铆接工作，该工作的目的是将热处理好的差速器齿轮和壳体在机床Staufermatic提供的压力下，用八个铆钉连接在一起，并定期检测铆钉的高度与直径，目的是看齿轮孔中是否完全充满铆钉，从而提供足够的扭力，使汽车的变速器在工作过程中平稳运行，并对所操作的机床进行必要的清洁保养。
而且要熟练掌握机床的工作原理以便在机床报警时能够处理警报，并继续工作保证当日产量。
通过公司的培训与同事的指导我渐渐的掌握Staufermatic工作原理及操作，并能独自完成当班任务，并喜爱上这项工作，今后我会以全部的热情投入工作，并谦虚向同事学习。
关键词：铆接；Staufermatic；检测；报警1、公司简介1.1大众汽车集团（VWAG）大众汽车集—于1937年成立，总部设在德国下萨克森州的狼堡市2，是欧洲最大的汽车企业，也是全球最具实力的跨国公司之一。
大众集团目前拥有实大汽车品牌，分别是:大众汽车、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、本特利、布加迪、大众商务车、斯堪尼亚、保时捷。
大众汽车集团的产品范围从经济实用的微型车到豪华轿车不等。
在商务车领域，大众汽车集团提供包括递送车、巴士及重型卡车等不同类型的营运车辆。
大众汽车集团在欧、美、亚、非4大洲的18个国家建有44家生产和经营企业，遍及世界各地的员工数超过32.4万人，每天生产汽车数量超过24，500辆，汽车产品的销售与服务遍及全球150多个国家和地区。
大众汽车集团的目标是在竞争日益激烈的市场中，不断提高全球化水平，提供更具有吸引力、更加安全的汽车产品，并使之在所有的车型市场中成为世界标准。
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毕业论文（设计）开题报告学院（系）：机械与电子工程系姓名：学号：年级专业：指导教师：2015年3月本科生毕业设计开题报告书题目基于Pro/E的64倍行星齿轮减速器设计及仿真学生姓名指导教师职称讲师研究目的意义及国内外研究状况和应用前景（附参考文献）：一、研究（调查）目的意义随着国家经济建设的快速发展，对铆接技术的使用越来越多，铆接是千年前的一种古老连接方法，现已在航空航天、汽车制造、船舶及铁路上具有不可或缺的地位，铆接技术也得到了大量的运用。
由于铆接技术的不断发展，从而使铆钉机行业长盛不衰，铆钉机的应用非常广泛，其应用场景决定了铆钉机行业绝对不会衰退，因为铆钉机的应用根本是铆钉的应用非常广泛，铆钉的应用广泛就决定了铆钉机行业的持久繁荣。
机械行业自从英国工业革命以来，世事沧桑，变幻万千，出现了很多的新生事物，也淘汰了很多的不合时宜的事物。
但是，机械行业的实质决定了不会被淘汰的基本属性，因此铆钉机行业同样不会被淘汰。
世纪的车轮驶进了2014，中国的大经济环境显现了复苏的迹象，这就给很多的铆钉机从业者带来了新的希望和信心，所以，我们有充分的理由相信铆钉机的明天一定会依然美丽！随着人们生活水平的提高，对轻工业产品的需求越来越大，所以一些小型的铆钉机越来越有利用价值，可以用于如服装、皮鞋、胶鞋、帐篷、帆布口袋等地方。
二、铆接技术的现状及发展1 传统铆接工艺的现状及缺点[1]（1)普通铆接工艺强度不足铆接工艺采用过盈配合，为了能满足结构的可靠性、安全性、承载能力等各方面要求，对铆接材料要求也越来越苛刻。
传统的铆接工艺，要实现均匀的过盈配合比较困难，对于后夹层结构，普通铆接很难做到压力均匀分布到每个铆钉，更给结构稳定带来了隐患，限制了铆接工艺的发展。
(2)新型轻质材料不能满足铆接要求各种高端领域中，比如新型飞机的研发，要求结构减重，所以普通金属再也满足不了这种需求，必须采用新型材料。
(3)大直径铆接难以实现随着科技的发展，大直径铆接用的越来越多。
我们知道，大直径的铆接必须采用手铆，但是铆接过程中会产生巨大的后坐力和噪声，难以忍受，对工人健康和生产效率都有严重的影响，这也是阻碍铆接技术发展的巨大障碍。
2 铆接技术的分类(1)早期的铆接在很早以前，睿智的祖先们就已经发现了铆接的妙处。
虽然它的不可拆卸的连接方式，大大的降低了工件的稳定性，但是它工作原理简单，而且有很强的连接性，制作也简单方便，原料也容易获得。
它不仅能够衔接木材，对于多种金属和非金属也是能够适用的，更甚者，在制作结构复杂的工件时，也大大的减少了工作的难度。
在早期，铆接技术虽然没有得到广大的重视和关注，但他为我们现在铆接工艺奠定了深厚的基础，也为现代铆接技术做出了重大贡献。
随着现代工业的进步和提高，科技的发展，这也要求现代铆接结构和铆接工艺要注入新时代的元素，要有科技含量。
这也促使人们不断加强各种新工艺、技术研究，使各种花样层出不穷。
(2) tox圆点铆接技术[2]20世纪90年代，tox圆点铆接技术被投入生产。
tox圆点铆接技术是一种更具技术性和经济性的连接方法，属于无铆钉铆接技术。
该技术就是利用tox气、液增力缸式冲压设备和一种独特链接模具，通过一个冲压过程，一句板件本身的工艺性能挤压成形，形成tox圆点。
它可将厚度不同的两层或多层板件连接起来，对板件表面无任何要求，自动化程度高。
当然，tox圆点铆接技术也是有一定的应用范围，还需要更进一步的改善和开发。
此后，陆续出现了tox圆点与液压相结合的铆接，无腔铆接等新技术。
都是铆接技术的发展产物。
随着科技的进步，铆接技术也在不断发展，其现代化应用对提高劳动效率、经济效率都有着很重要的现实意义。
(3)电磁铆接技术的应用[3]针对传统铆接技术存在缺陷这一问题，美国和俄罗斯已经率先研发出了电磁铆接设备并投入了使用。
与传统铆接相比，电磁铆接具有以下优点：加载速率高、应变率大、材料的变形方式不同于压铆等静态加载。
此设备一经试用便取得了令人可喜的经济效益，它不仅实现了对新型轻质材料的理想配合，而且还大大改善了普通铆接技术工艺强度不足的致命问题，完善了铆件结构，使铆件的寿命有了跨越性的提高。
3 铆接技术在国内的发展前景介于我国铆接技术的现状，早已投入资金深入研究铆接技术，并且取得了一定的研究成果。
九十年代，我国已成功研发出了我国第一台中压电磁铆接设备，并在全国得到了推广应用。
现在，我国更是应现代化需求和未来需要，接连解决了高电压铆接质量、设备的安全可靠性等方面的难题，成功研制出了性能优越的低电压电磁铆接技术，而且已经达到了工程应用的水平，并且在设备结构设计、数字控制和关键元器件配套等方面都颇有建树。
我们可以预见，铆接技术将不断地改进、完善和推广，也将为国家带来巨大收益。
同时我们不能骄傲自满，我们必须承认，与发达国家的科技水平还有很遥远的距离，还要等我们踏实奋进，勤劳攻关。
三、铆钉机的发展现状由于铆接技术的快速发展和铆钉越来越多的应用，使铆钉机快速发展起来，根据铆钉机的使用场合，可将铆钉机大概分为两大类，一类是用于大型器件，如飞机、汽车、大型机器中铆钉的使用；另一类是应用于轻工业和家庭中，如服装、皮鞋、胶鞋、帐篷、帆布口袋等。
用于大型器件中的铆钉机，目前使用最广泛的是采用液压铆接系统的铆钉机和采用电磁铆接技术的铆钉机，然而随着人们生活水平的提高，对轻工业产品的需求越来越大，所以一些小型的铆钉机越来越有利用价值，如Φ4空心铆钉机，就在轻工业中大量使用，下面对采用液压铆接装备和Φ4空心铆钉机进行介绍。
1 液压铆接装备（1）液压铆接装备的发展历程说到铆接则必须要谈到铆钉，最早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，相当于今天的插销或楔子[4]，这种铆接形式可以叫做榫卯[5]，榫卯的存在可以追溯到7000多年前的河姆渡原始社会建筑的修建。
最早金属变形体应该就是我们今天知道的铆钉的雏形。
金属连接最古老的力一法，可以追溯到最初使用可锻金属那么远，比如青铜器时代，从夏商一直到秦汉[6]；利用铜器的铆接在古代的车辆制造中有广泛的应用，这在秦皇陵铜车马中得到充分体现[7]；而铆接的应用在汉代造船业中又得到了长足的发展[8]。
由于错过工业革命，在近代中国铆钉的发展和应用还主要停留在传统的手工铆接阶段，铆钉的材质主要是铜和铝，在现代，钢制铆钉的铆接也主要停留在火车制造等钢结构的连接中，铆钉成型基本上属于热铆。
钢质铆钉的应用在二战时期有着飞跃的发展，铆钉的铆接不再仅仅是靠捶打等压力变形，依靠作用力和反作用力关系实现铆接的拉铆钉出现了，它的应用解决了早期航母甲板松动的问题。
（2）液压铆接装备的发展现状第一次世界大战(1914-1918)以后，液压传动被广泛应用，尤其是一九二零年以后，液压传动发展更为迅速。
液压元件大约在1890年至1910年间逐步成熟并正式进入工业生产阶段。
维克斯((F. Vikers)于1925年发明了压力平衡式叶片泵，为液压传动的逐步建立奠定了基础。
康斯坦丁.尼斯克((G " Constantimsco)在20世纪初对能量波动传递所进行了理论及实际研究，其对液力传动方面的贡献，使得液压装备得到了长足的发展[9]。
由于液压传动的许多突出优点，在工业生产中的应用十分广泛，比如通常工业用的塑料加工机械、机床、压力机械等;军事工业中的船舶，比如航空母舰等。
工业的大规模使用反过来又促进了液压传动的快速发展，液压铆接也在这个时期得到发展与应用[10]。
在八十年代中后期液压铆接慢慢地进入到中国，主要应用在航空航天领域。
随着军民技术的共用，液压铆接装备在各个领域得到广泛的应用[11][12]。
2 Φ4空心铆钉机（1）工作原理Φ4空心铆钉机是解决一些相对比较软的材料之间的连接，如：服装皮鞋胶鞋布鞋帐篷帆布袋口袋等，从而实现从手工到机动的铆接，提高劳动生产率，降低劳动强度。
该机适用于各种空心铆钉的铆合，在外形上有一些像修鞋机，但是它们在结构上存在明显的差别，铆钉经上冲头冲压至下冲头，使铆钉翻边铆合至皮件及其它物体上，为了提高功效，进行批量生产，必须使铆钉自动落至上冲头，上冲针带铆钉冲压到下冲头。
铆合成功后，上冲头迅速上升，送料机构回头。
该机应由传动机构、送料机构、机座、上冲头运动机构及下冲头组成。
（2）发展前景由于社会的不断进步和人们生活水平的提高，φ4空心铆钉机在服装等轻工业行业得到广泛应用，为了实现从手工到机动的铆接，提高劳动生产率，降低劳动强度，次铆钉机必须满足以下要求：a 安全可靠，安全是为了让使用的工人能够在保证安全的环境中使用铆钉机，可靠是指铆钉机的工作是可靠的，即其铆接合格率和使用寿命要在很高的水平。
b 重量轻和使用方便快速，重量轻是考虑到操作工人要长时间使用铆钉机，所以其重量不能太重，不然就不适合现实使用；方便快速是为了提高生产效率，也就是不能让铆钉机铆接时间间隔太长，应该快速完成铆钉的铆接，且使用的力小。
根据上面的使用要求，可以推测出φ4铆钉机的发展前景：a 自动化程度高。
随着科学技术的进步，人们越来越看重一个机器其自动化的程度，一方面是因为自动化程度高的机器，其使用过程效率高，并且可以减少工人的劳动强度。
b 使用寿命长。
人们购买产品时越来越看重产品的质量，是因为产品质量好就会提高其使用寿命，使用寿命长了，相对于使用者其利用价值就高，就算价钱相对高一些，其性价比还是很高。
c 制造成本低。
这是对铆钉机生产厂最重要的一点，在这个竞争激烈的市场，如果其能保持一个很低的产品价格，那么公司销量才会迅速增加,公司才不会在激烈的市场竞争中被淘汰。
5 参考文献[1]曹增强.铆接技术发展状况[J].航空学报，2000.[2]良辰.航空制造技术[J].新视点，2010.[3]徐国康，高明辉，肖庆东，卜勇.电磁铆接技术的发展、设备研制及应用探讨[J].航空制造技术，2010：23.[4]杨鸿勋.建筑考古学论文集(增订版)[J].北京:清华大学出版社.2008.[5」宿白.中国古建筑考古[J].北京:文物出版社..2009.[6]岳南主编.复活的军团—秦始皇陵兵马俑发现之谜[J].北京:新世界出版社，1997.[7]马承源.中国青铜器研究[J].上海:上海古籍出版社.2002.[8]金秋鹏.中国古代造船与航海[J].北京:中国国际广播出版社.2011.[9]许福玲.液压与气动传动[J].武汉:华中科技大学出版社.2001.[10]黎启柏.液压元件手册[M].北京:机械工业出版社.1999.[11]茅春浦编著.流体力学[J].上海:上海交通大学出版社，1995 .[12]罗唯.液压铆接系统的设计与应用[J].西南交通大学，2013.主要内容、研究方法和思路：一.主要内容1、查阅资料，掌握φ4空心铆钉机的设计过程及设计原理；2、编写论文综述（5000字）和外文翻译（2000单词）以及开题报告；3、确定φ4空心铆钉机的总体结构方案；4、完成动力和传动部分的设计与选用；5、完成轴及其离合器控制部分的设计（包括零件图和装配图的绘制）；6、完成上下冲针机构的设计；7、完成论文说明书；二研究方法与思路：研究方法主要是通过广泛地阅读空心铆钉机相关的资料及相关的文献，通过一定的理论分析和科学的数据计算，再综合考虑经济方面和工艺要求，将理论研究和生活中的实际结合起来，在老师的精心指导和帮助下完成该设计。