人机工程设计步骤

人机工程设计的基本方法和步骤
概括起来人机工程设计的步骤可以用如下流程图1来表示
图1 人机设计流程图
下面以SF35100驾驶室模型为实例，具体说明人机工程设计的步骤：
（1）确定H点示意线范围
判断所校核车型属于A类车或B类车，A类车和B类车在设计时某些硬点尺寸取值范围有些不同，其取值范围如下表1所示
表1 硬点尺寸取值范围
硬点名称A型B型
H30 127 - 405 405 - 530
TH17 0 - 50 0
TL23 >=100 >=100
W9 <450 450-560
A40 15-40 11-18
(其中：H30指H点的高度，TH17指座椅垂直调节行程，TL23值座椅水平调节行程，W9指方向盘最大直径，A40指座椅靠背角)
对于B类车来说，一般校核5百分位的中国男性人体模型和95百分位的中国男性人体模型，即可满足设计要求，
然后根据SAEJ1516推荐的经验公式，推算出此车型的SGRP的舒适区域如下图2
图2 SGRP点舒适区域范围
（2）确定脚踏板相关参数，根据经验及相关车型的H点高度值初选H30，SAE 推荐的实际踏平面角θ与H点高度Z间的经验计算公式为θ
=78.96-0.15Z-0.0173Z2
（3）得出SGRP点舒适区域，可以确定座椅相关参数，座椅设计满足如下原则：最前最下位置：满足5%尺寸要求
最后最上位置：满足95%尺寸要求
（4）根据舒适坐姿下各关节取值范围确定舒适操纵区域，并以此为基础布置操纵件，包括方向盘和操纵杆，下图3为人体坐姿各关节角度示意图，表2为驾驶员
舒适的驾驶姿势。

图3 人体坐姿各关节角度示意图
表2 舒适坐姿下各关节角度取值范围
（5）确定H点之后，则可以确定相应的驾驶员眼椭圆位置和参数，根据眼椭圆理论即可确定舒适视野区域，并在此基础上确定与视野相关的后视镜，前挡风玻璃，A立柱，仪表板等的布置。

（6）在这些基本件的参数布置好之后，我们则可以在人机工程仿真软件RAMSIS之中建立相应的人体三维模型和驾驶室虚拟模型。

RAMSIS可以进行如下方面的校核：
①空间校核：包括驾驶员姿态和乘客坐姿布置，以及驾驶员和乘员的头部空间，肩部空间，腿部空间等的校核。

②视野校核：包括驾驶员的各种视野，内外后视镜仪表盘，方向盘等等的可视性校核
③舒适度校核：不同驾驶状态操作性，可及性，操作力，操作空间等等
安全带固定点校核，外部维修方便性以及乘员进出车方便性等等。

总之一句话，凡是车与人相关的一切，皆可进行分析研究和改进。

如果建立的虚拟人机交互模型均满足三个方面的设计要求，这证明此H点参数布置合理，可以进行后续的内饰设计，如果有一个方面不满足设计要求，则要重新选择H点，并重复上述一到六的步骤，知道它满足三个方面的设计要求为止。