车工实训工作总结
实习车工工作总结范文7篇
实习车工工作总结范文7篇篇1一、实习背景与目的在过去的实习期间，我在车工岗位上进行了一系列实践操作，完成了既定的实习任务。
本次实习旨在通过实践操作，提升理论水平，锻炼实际操作能力，对车工工艺有更为深入的了解。
二、实习内容1. 理论与实践相结合在实习期间，我参与了车工工艺的全过程，从零件加工前的准备到加工完成后的质量检验。
通过实际操作，我了解了车床的结构、性能特点以及操作规程。
同时，结合理论知识，我逐渐掌握了车削参数的选择、刀具的选用及刃磨技巧。
2. 技能提升与难点攻克在实习过程中，我遇到了一些技术难点，如零件精度控制、特殊材料的加工等。
通过请教老师傅、查阅相关资料以及反复实践，我逐渐攻克了这些难点，技能水平得到了显著提升。
3. 安全意识与质量控制在实习过程中，我始终牢记安全第一的原则，严格遵守车床安全操作规程。
同时，我注重零件加工过程中的质量控制，确保每件产品都达到质量标准。
三、实习收获与成长1. 专业技能的提升通过本次实习，我对车工工艺有了更为深入的了解，技能水平得到了显著提升。
我可以熟练操作车床，独立完成零件的加工。
2. 理论与实践的融合通过实际操作，我发现理论知识与实际操作紧密相连。
只有掌握扎实的理论知识，才能更好地进行实际操作。
本次实习使我对理论知识有了更为深刻的理解。
3. 团队协作与沟通能力在实习过程中，我与同事们保持良好的沟通与合作，共同完成了许多任务。
通过团队协作，我意识到沟通的重要性，学会了如何与同事有效沟通。
4. 职业素养的锤炼在实习过程中，我始终保持良好的工作态度，尽职尽责地完成每一项任务。
通过本次实习，我的职业素养得到了显著提升。
四、存在问题与建议1. 存在问题在实习过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如对某些特殊材料的加工还需进一步掌握。
此外，我的工作效率还有待提高。
2. 建议建议公司加强对实习生的培训，增加实践操作的机会。
同时，可以组织实习生进行经验交流，促进大家共同成长。
车工实训总结心得7篇
车工实训总结心得7篇第1篇示例：车工实训总结心得在这段时间的实训中，我学到了很多关于车工的知识和技能，也有了一些感悟和体会。
在此，我想总结一下这段时间的实训心得，希望对于以后的学习和工作能有所帮助。
在这段时间的实训中，我学到了很多基础知识，比如车工的基本操作、安全规范、机床的使用和维护等等。
这些知识为我以后的学习和工作打下了坚实的基础。
通过实际操作，我对车工加工的原理和流程有了更深刻的理解，这对于提高我以后的操作能力和技术水平有着非常重要的意义。
在实训过程中，我也学会了如何与同事合作，如何尊重他人，如何尊重规章制度。
在车间里，每个人都需要彼此合作，只有团结一致，才能更好地完成工作。
所以，在实训中，我学会了如何与同事和睦相处，如何尊重别人的意见，如何遵守规章制度。
这些都是我以后在工作中所必须具备的素质和能力。
在实训中，我也意识到了学习的重要性。
在车工这个行业里，技术更新换代非常快，只有不断地学习、不断地提高自己的技能，才能跟得上时代的步伐。
所以，在未来的学习和工作中，我会继续努力学习，不断提高自己的技术水平，为自己的职业生涯打下坚实的基础。
我还要感谢在实训过程中给予我指导和帮助的老师和同事们。
正是因为你们的教导和帮助，我才能够顺利地完成这段实训，收获了很多宝贵的知识和经验。
在以后的学习和工作中，我会铭记你们的教诲，不断努力，不断进步，为公司的发展贡献自己的一份力量。
这段时间的实训让我收获了很多，不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了我的沟通能力和团队合作精神。
我相信，这段宝贵的经历会成为我以后学习和工作的宝贵财富，让我能够更好地适应社会的需要，为自己的未来打下坚实的基础。
希望未来的我能够在工作中有更大的作为，为企业的发展贡献自己的力量。
【2000字】第2篇示例：车工实训总结心得在进行车工实训的这段时间里，我收获了很多知识和经验，也遇到了不少困难和挑战。
在实训结束之际，我想对这段时间进行一个总结和反思，希望能够对未来的学习和工作有所帮助。
车工实训总结优秀10篇
车工实训总结优秀10篇车工个人实习工作总结篇一三年的大学生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。
今天我迈出了校门进入了工作岗位，今后我要严格要求自己，努力工作，虚心学习，将所学的知识与实践相结合。
在刚进厂的这一星期里，我进行了安全教育培训，并顺利的通过了安全教育考核。
成为了包头钢铁股份有限公司的一名正式员工。
机电一体化实习报告时光匆匆，岁月流梭！转眼为期一周的车工实习结束了。
在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。
看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。
担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。
这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
我怎么会不激动万分呢。
20__.12.2—20__.12.9（第二周）第二周我学会了刀具的种类和注意事项，另外自己对机加工也有了一些认识，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：CA6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，而且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如：45#钢种等等。
在加工中我发现刀具的使用时非常重要的，因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。
所以在选择刀具时也要是非常重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。
尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。
车工实习个人总结范文7篇
车工实习个人总结范文7篇篇1时光荏苒，转眼间，我在车工实习岗位上已经度过了几个月的时间。
这段时间里，我经历了从懵懂无知到逐渐熟悉车工操作流程，再到熟练掌握相关技能的过程。
在这个过程中，我不仅学到了专业知识，还培养了实际操作能力和团队合作精神。
现在，我将对自己在车工实习期间的成长和收获进行总结。
一、实习初期：摸索与适应在实习初期，我对车工这个岗位充满了未知和好奇。
车工，在我看来，是一个既神秘又充满挑战的职业。
刚开始，我对车床的操作感到十分陌生，甚至有些无从下手。
但是，我并没有因此而放弃。
我坚信，只要努力去学习和探索，就一定能够掌握这门技能。
在实习导师的指导下，我逐渐了解了车床的基本结构和操作原理。
通过反复练习和摸索，我逐渐掌握了车床的操作技巧。
同时，我也学会了如何正确使用各种车工工具和材料，以及如何确保加工质量和效率。
二、实习中期：熟练掌握与提高随着实习的深入，我对车工技能的理解和掌握逐渐加深。
在实习导师的悉心指导下，我不断挑战自己，尝试完成更高难度的加工任务。
在这个过程中，我不仅提高了自己的专业技能水平，还培养了团队协作精神和创新意识。
在完成一项又一项任务的过程中，我逐渐明白了车工的真正意义。
车工不仅是一项技能，更是一种态度和精神。
它要求我们用心去感受每一次加工的过程，用细腻的手法去创造美好的产品。
三、实习后期：总结与反思随着时间的推移，我在车工实习岗位上的表现越来越出色。
我不仅能够独立完成各项加工任务，还能在团队中发挥重要作用。
在这个过程中，我深刻体会到了学习的乐趣和成就感。
然而，我也意识到自己在实习过程中存在一些不足之处。
例如，在刚开始实习时，由于对车床操作不熟悉，导致浪费了大量材料和时间。
此外，在面对复杂加工任务时，有时会感到有些手足无措。
针对这些问题，我认真反思自己的学习方法和态度，并积极寻求改进措施。
首先，我意识到学习是一个循序渐进的过程，不能急于求成。
我需要更加耐心和细心地去学习和掌握每一个技能点。
车工实训总结(7篇)
车工实训总结(7篇)车工实训总结1车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。
车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。
中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。
各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。
实验系列由基础课程与基本素质课程组成。
它穿插在相应课程的'车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。
实训实习系列由基本素质实训环节组成。
它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革（一）加强基础知识主要通过实训系列来完成。
为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。
通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
（二）一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。
实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
（三）突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。
车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径（一）教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。
车工实训教学工作总结(5篇)
车工实训教学工作总结(5篇)车工实训教学工作总结篇一一、工作态度平常积极参与全校教职工大会，仔细学习学校下达的上级文件，关怀国内外大事，注意政治理论的学习。
协作组里搞好教研活动。
每周按时参与升旗仪式，从不缺勤。
听从安排，人际关系融洽。
对学校安排的各项工作，尽努力保质保量的完成，从没有消失由于个人的工作，而影响年级、学校的工作，时时到处以大局为重，把工作房在第一位。
二、教学工作完成状况一学期来，积极参加上级主管部门和学校组织的各种业务理论学习、按时参与集体备课，合同课教师一起讨论每节课的特点，重点难点，找出对应的突破点，力争让每节课都收到最为满足得效果、这学期我们同科教师之间绽开相互学习的活动，每个人至少讲两节校内公开课，相互取长补短，并相互帮忙共同得到了提高。
在做好本职工作的同时，还积极参与上级部门组织的教学研讨活动或会议，并仔细作出笔记，作出评价，做到了在学习中提高，在活动中学习。
三、教学常规的完成状况本人仔细备课、上课、听课、评课，准时批改作业、讲评作业，做好课后辅导工作，广泛涉猎各种学问，形成比拟完整的.学问构造，严格要求学生，敬重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，并顺当完成教育教学任务。
在教学工作中，我留意做到以下几点：1、深入细致的备好每一节课。
在备课中，我仔细讨论教材，力求精确把握难重点，难点。
并注意参阅各种杂志，制定符合金山桥开发区中学学生认知规律的教学方法及教学形式。
留意弱化难点强调重点。
教案编写仔细，并不断归纳总结提高教学水平。
2、仔细上好每一节课。
上课时注意学生主动性的发挥，发散学生的思维，注意综合力量的培育，有意识的培育学生的思维的严谨性及规律性，在教学中提高学生的思维素养。
保证每一节课的质量。
3、仔细准时批改作业，留意听取学生的意见，准时了解学生的学习状况，并有目的的对学生进展辅导。
4、坚持听课，留意学习组里教师的教学阅历，努力探究适合自己的教学模式。
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告车工实训总结报告一、实训目的车工实训是为了让学生掌握车工基本技能和操作流程，提高学生对车工加工工艺的理解和掌握，培养学生在车工加工中的动手能力和实际操作能力。
通过实训，学生将能够熟练操作车床，选择合适的刀具和工艺参数，完成简单的车削加工和车削加工复合工件。
二、实训内容1. 学习车床的结构和基本操作方法2. 学习刀具的选择和车削加工工艺参数的设置3. 完成简单的车削加工工件4. 完成车削加工复合工件三、实训过程1. 学员按照教师的指导先学习了车床的结构和基本操作方法，了解了车床的工作原理和各部件的作用，学会了调整车床的速度和进给，掌握了车刀的固定和调整方法。
2. 学员学习了刀具的选择和车削加工工艺参数的设置，如刀具的种类、切削速度、进给量等，掌握了不同工件材料对工艺参数的影响，学会了根据工件材料的不同选择合适的刀具和工艺参数。
3. 学员完成了简单的车削加工工件，熟练掌握了车床的操作技巧和车削加工的基本流程，掌握了精确测量和加工工件尺寸的方法。
4. 学员继续进行车削加工复合工件的实训，学会了如何进行工件的多道工序加工，掌握了车刀的更换和工件的夹紧方法，完成了复合工件的加工任务。
四、实训效果通过此次实训，学员掌握了车工基本技能和操作流程，提高了对车工加工工艺的理解和掌握，培养了学员在车工加工中的动手能力和实际操作能力。
实训中，学员们配合老师的指导认真学习，积极训练，不断调整提高自己的技能水平，并且在实训中互帮互助，形成了良好的学习氛围。
实训结束后，学员们能够独立进行简单的车削加工且质量较好，达到了预期的效果。
五、改进意见在下一次实训中，可以增加一些复杂工艺的实训内容，如多道工序加工、螺纹加工等，以提高学员的实际操作能力。
加强对车床的维护保养知识的教育，让学员了解车床的常见故障和排除方法，以提高学员的综合素质。
鼓励学员加强对车工理论知识的学习，提升自身的专业水平。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇一、实训总结报告一本次车工实训项目为期三个月，通过学习和实践，我对车工技能有了更深入的了解和掌握。
在整个实训过程中，我积极主动地参与各项任务，并且与同学们进行积极的交流和合作。
以下是我对本次实训的总结和反思。
1. 学习内容在实训过程中，我学习了车工的基本知识和技能，包括车床的操作原理、车刀的选择和使用、车削工艺和刀具的刃磨等。
通过理论学习和实际操作的结合，我逐渐掌握了车工的基本技巧和方法。
2. 实践操作在实训期间，我按照老师的要求，参与了一系列的实际操作练习，如车削平面、车削圆柱、车削齿轮等。
通过这些实践操作，我加深了对车工操作的理解和掌握，并逐渐提高了自己的技术水平。
3. 问题与解决在实训过程中，我也遇到了一些问题，如操作不规范、刀具选择不当等。
但是我及时向老师请教，向同学们交流，通过反复练习和改进，逐渐解决了这些问题，并取得了较好的效果。
4. 心得体会通过这次实训，我深刻理解到实践是学习的关键。
只有通过实际操作，将理论知识转化为技能，并不断练习和实践，才能真正掌握车工技能。
同时，我也认识到团队合作的重要性，只有与同学们相互交流和学习，才能不断提高自己。
二、实训总结报告二本次车工实训项目中，我主要参与了车削齿轮和螺纹加工的实际操作。
以下是我对这两个项目的总结和心得体会。
1. 车削齿轮在车削齿轮的实践操作中，我充分理解了齿轮的构造和车削方法，掌握了车削齿轮的基本步骤和技巧。
在操作过程中，我发现要保持车床和车刀的稳定，以及正确选择刀具和加工参数，才能获得较好的加工效果。
通过多次练习和实际操作，我逐渐提高了自己的齿轮车削技术。
2. 螺纹加工在螺纹加工的实践操作中，我学会了如何选择螺纹刀具和正确调整车床的进给速度和主轴转速。
通过实际操作，我了解到螺纹加工需要注意刀具的摆位和移刃方式，以及正确的刃磨和修整螺纹刀具。
通过不断练习和实践，我逐渐掌握了螺纹加工的技巧和方法。
三、实训总结报告三本次车工实训项目中，我还参与了数控车床的操作和编程实践。
车工实习总结精选15篇
车工实习总结车工实习总结精选15篇车工实习总结1一、实习目的：实习是对学生一次很好的锻炼机会。
学会在工作中运用课本知识，体验做一个社会人的责任和义务。
在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好基础。
争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。
二、实习时间：XX年X月X日——XX年X月X日三、实习单位：XX四、实习主要内容：这次实习让我感觉车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
以下是我对实习主要内容的总结：首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头一头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长度尺寸稍小的圆柱。
老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏工刀来加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
老师初步示范了一下操作方法后说组长先来，然后我成了第一个。
当我按照老师说的方法打开车床的那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽管老师事先讲了。
我看了看老师，老师讲：“别怕，有我在呢”。
然后我进行了工件加工的第一步—换刀。
我要把所给圆柱的端面车平，自然我就把偏车刀换过来。
换好到后我又要对刀，当我把偏车刀摇到快要接近材料的时候我的手不由自主的猛地一摇，马上老师就跟著说：“完了，刀被你给弄断了”。
然后我马上停下车床一看，刀真的缺了一大块儿。
接下来我们只好等老师把刀磨好。
几分钟后老师拿着刀回来了笑着说：“你要是在断刀，我扣你分，这一次因为你是第一次开车床就算了”。
车工实训总结(优秀10篇)
车工实训总结(优秀10篇)车工实训总结篇一车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全教师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。
教师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时教师们教的十分认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间仅有短短的几天，可是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，还算满意，可是比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，并且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不熟练。
但看着自我加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
车工实训总结报告【三篇】
【导语】当⼯作进⾏到⼀定阶段或告⼀段落时，需要我们来对前段时期所做的⼯作认真地分析研究⼀下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下⼀步⼯作。
以下是⽆忧考为⼤家准备的车⼯实训总结报告【三篇】，供您借鉴。
篇⼀ 为期⼆周的⾦⼯实习。
在此期间，我们接触了机加⼯的基本操作技能，在⽼师们耐⼼细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发⽣⼀例重⼤伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第⼀天，我依然怀着激动好奇的⼼情来到了实习中⼼，看着⼀台台庞⼤的机器，我⼀脸茫然，⼼想操作它们⼀点很难吧。
不知⽼师教了我之后我会不会操作。
总之，⼏份忐忑，⼏份期待。
我们班同学⼤概也是怀着好奇的⼼情，在机器上这⾥碰碰，那⾥摸摸。
接下来⽼师告诉我们本次实习的基本任务和⽬的，并且再三强调安全问题。
最后就是讲课与⽰范了。
我们主要学习车⼯，⼀进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果⽼师也说了车⼯是最难的。
我当时就告诉⾃⼰，我的动⼿能⼒本来就不强，⼀定要认真听!车床是利⽤⼯件的旋转和⼑具的直线和曲线运动来加⼯⼯件的，就其⼯作的基本内容来说，可以车削外圆。
内圆、端⾯、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形⾯等。
经过⽼师的介绍，我知道了车⼑的安装必须注意以下⼏点： 第⼀，车⼑夹在⼑架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第⼆，车⼑底下的垫⽚数量应尽量少，并放整齐。
第三，车⼑⼑尖应于车床主轴中⼼等⾼。
⼯件的安装： 第⼀，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第⼆，装夹必须牢固可靠，防⽌⼯件飞出伤⼈，必要时⽤加⼒杆。
第三，装夹⽑坯⼯件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削⽤量选择、⼿动车外圆，端⾯，阶台的⽅法。
最后⽼师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加⼯这个零件的⼯艺步骤，我认真的听着，⽣怕遗漏⼀点点。
最后就是在操作机器上是演⽰了，同样我也很认真的看着。
⽼师的任务完成了，接下来就轮到我们⾃⼰操作了，我们三⼈⼀组，要每⼈都加⼯⼀个简单的零件。
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告一、实训总结报告实训总结报告是对整个实训过程进行总结和总览的一篇报告。
通过对实训过程的总结，可以对自己的实习成果进行评价和反思，并反馈给实训单位，提供改进和优化的建议。
在本次实习中，我被分配到一家汽车制造公司的车工岗位进行实训。
在实习期间，我主要负责车工的各项工作，包括零件的加工、检测和调试等。
通过这次实习，我学到了很多关于车工工作的知识和技能。
在实训过程中，我学会了如何正确操作车床进行零件的加工。
我了解了不同类型的车床的工作原理和使用方法，并熟练掌握了各项操作技巧。
通过实际操作，我逐渐掌握了如何选择刀具、如何调整刀具的位置和角度以及如何调整车床的进给速度和转速等。
在实际加工过程中，我积累了很多实际经验，不断改进和优化自己的操作技巧，提高了零件加工的效率和质量。
在实训过程中，我学会了如何使用各种测量工具进行零件的尺寸检测。
在实际加工中，尺寸的精确和准确是十分重要的。
通过学习和实践，我逐渐掌握了使用卡尺、游标卡尺、外径量规等测量工具的方法和技巧，并能准确地测量和记录零件的尺寸数据。
我也学会了如何根据测量结果进行调整和修正，确保加工出来的零件符合要求。
在实训过程中，我还学会了如何分析和解决实际工作中遇到的问题。
在实际加工过程中，可能会遇到各种各样的问题，比如刀具磨损、工件材料不合格等。
通过观察和思考，我学会了如何判断问题的原因，并采取相应的措施进行解决。
在解决问题的过程中，我也学会了与同事和上级进行合作与沟通，共同解决问题，提高了团队合作和协调能力。
通过这次实习，我不仅学到了很多实际的技能和知识，还提高了自己的实际操作能力和问题解决能力。
我也深刻体会到了实习工作的压力和挑战，明白了自己还存在很多不足和需要提高的地方。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断学习和提高自己，争取在这个领域取得更好的成绩。
在车工岗位上工作期间，我主要负责零件的加工和调试工作。
在这个岗位上，我学到了很多实际操作的经验和技巧，提高了自己的实际操作能力和工作效率。
车工个人实习工作总结（精选5篇）
车工个人实习工作总结(精选5篇)车工个人实习工作总结(精选5篇)总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料。
小编在这里给大家分享一些车工个人实习工作总结，希望对大家能有所帮助。
车工个人实习工作总结【篇1】根据教学计划安排，五年制大专机械制造专业20__级1、2班，于本学期进行了车工工艺学实训活动。
在两个班同学及成教部有关老师的配合下，顺利完成了为期两周的车工实训。
本次实训效果良好，总结如下。
一、教学质量从备好课开始备课要力求严谨充分，要上好实习课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。
备课不仅要备教材，备实习操作的各种方法，还要拟定教学形式和教学方法。
教案力求从各个方面入手，既要扣紧本实习课的内容，又要突出讲解重点、难点，这样才能做到有的放矢。
教师在备课时，要按教学大纲、教学计划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。
比如卡尺、千分尺等各种量具的应用，同学们必须在实习操作之前熟练掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
二、上好第一堂课最关键我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证实习课的顺利进行。
因此，要按着车工实习教室的规则去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要及时批评教育。
其次，要抓好安全文明生产教育，教育每个学生要成为合格的技术工人，就必须树立牢固的安全文明生产意识。
这关系到每个同学的人身安全，一定要按着车工安全操作规程去做，每课必讲安全，使每一个学生在实习中把安全放在第一位。
只有这样才能避免事故的发生，生产实习课才能顺利进行。
在教学中一定要讲清各种机床、砂轮机等的安全操作规程，实习中工作服的穿戴要求及文明生产规范等，要求学生不仅要认真听，还必须牢记。
如不须戴手套操作机床、女生必须戴工作帽、搞好车间卫生等。
车工实训总结
车工实训总结车工实训总结（精选5篇）心中有不少心得体会时，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，这样能够给人努力向前的动力。
那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，以下是小编为大家收集的车工实训总结（精选5篇），欢迎阅读与收藏。
车工实训总结篇1一、实训目的1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。
2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
3、学会选择刀具及刀具的磨削。
二、实训内容1、车床和砂轮的安全使用方法。
2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。
3、阶梯轴及倒角的加工。
4、锥度轴的加工。
5、螺纹的加工。
6、蜗杆的加工。
三、实训总结将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐;但总的来说：付出越多，收货越多。
记得第一天实训，连机床也不会开。
现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件。
例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。
过程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。
可能一不小心，将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。
但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。
还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。
我干也是，要细心，要一点点进刀;待进刀一定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。
最后一个就是加工锥度角，要调试转盘;通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角。
一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。
例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。
车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽。
还有就是公差掌握不够。
粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。
车工实训总结篇2一、实习目的：1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求：按图纸要求做一个锉刀手柄。
三、实习资料：（一）车工理论1、什么是车工操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告一、车工实训总结报告本次车工实训让我对车工技术有了更深入的了解和掌握，通过实践操作，我学会了使用车床进行各种车削加工，提高了自己的技术水平。
在实训期间，我首先了解了车床的结构和工作原理，掌握了车床的各项操作技能。
我学会了安装和调整刀具、夹具，熟练使用各种车刀和测量工具。
在加工过程中，我注重了安全操作，保证了自己和周围工作环境的安全。
在实际操作中，我能根据工件的要求，选择合适的车削参数和刀具，进行高效、精确的加工。
我了解了车削过程中应该注意的细节问题，如如何避免振动和毛刺等。
我还学会了如何进行挤压车削和螺纹车削等特殊加工操作。
通过这次实训，我不仅提高了自己的实际操作能力，还培养了自己的团队合作意识和沟通能力。
在与同学们的合作中，我通过互相学习和讨论，进一步提高了自己的技术水平。
本次车工实训对我来说是一次宝贵的机会。
通过实际操作，我巩固了理论知识，提高了技术水平。
在以后的学习和工作中，我将更加注重实践能力的培养，努力成为一名优秀的车工技术人才。
二、车工实训心得体会在与同学们的合作中，我学会了团队合作和沟通技巧。
每个人都有自己的优点和特长，在实训中我们互相学习和交流，共同解决问题。
在团队合作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，有效协调各种资源和能力，提高工作效率。
三、车工实训的收获和不足在这次车工实训中，我收获了很多，但同时也发现了自己的不足之处。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的实践能力和技术水平。
通过实际操作，我深入了解了车工技术的原理和方法。
我掌握了车床的基本操作技能，并能根据工件要求进行车削加工。
我学会了选择合适的车削参数和刀具，提高了自己的工作效率和加工质量。
这些技能将对我未来从事车工工作起到重要的指导作用。
我在实训过程中发现了自己的不足之处。
我在操作中有时缺乏耐心，导致出现一些小的错误。
有时候我对一些复杂工件的加工方法不够了解，需要向同学和老师请教。
车工实习报告总结范文5篇
车工实习报告总结范文5篇车工实习报告总结1实习目的：1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10表普通车床型4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、工件名称加工内容工具1、车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：工作中认真作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
实习车工工作总结范文8篇
实习车工工作总结范文8篇篇1一、实习背景与目标本次实习旨在通过实践操作，深化对车工工艺的理解与掌握，提高实际操作能力，为今后的职业生涯发展奠定坚实基础。
在车间实习期间，我担任车工角色，负责完成一系列车工任务。
二、工作内容及成果1. 实习任务与项目参与在实习期间，我参与了多个车工项目，包括零件加工、设备维护与管理等。
具体任务包括：完成XX零件的车削加工，参与设备的日常检查与维护，协助师傅进行工艺流程的改进等。
2. 工作成果（1）零件加工：在师傅的指导下，我完成了XX零件的车削加工任务，加工精度达到了要求标准，得到了师傅的认可。
（2）设备维护：积极参与设备的日常检查与维护，及时发现并解决问题，确保设备的正常运行，提高了生产效率。
（3）工艺流程改进：协助师傅进行工艺流程的改进，提出合理化建议，简化了操作步骤，提高了加工效率。
三、专业技能与知识提升1. 车工技能掌握通过实习，我深入掌握了车工工艺的基本操作，包括设备的启动、调整、维护等。
同时，还提高了零件加工精度和效率，增强了解决实际问题的能力。
2. 理论与实践结合实习过程中，我将所学的理论知识与实际操作相结合，加深了对车工工艺的理解。
通过实践，我了解了设备的性能特点、加工原理及操作流程，为今后的工作积累了宝贵的经验。
四、工作态度与团队协作1. 工作态度严谨在实习过程中，我始终保持严谨的工作态度，遵守车间规章制度，认真执行师傅的工作安排。
同时，我还主动承担责任，勇于面对挑战，积极解决问题。
2. 团队协作与沟通在团队中，我积极与同事沟通交流，共同解决问题。
当遇到问题时，我及时向师傅请教，寻求帮助与支持。
同时，我还与团队成员分享经验，促进了团队的协作与交流。
五、存在问题与改进措施1. 实践经验不足在实习过程中，我发现自己在实践经验方面还存在不足，对一些复杂问题的处理不够熟练。
为此，我计划在今后的学习与工作中，多参与实践，积累经验，提高解决问题的能力。
2. 理论知识掌握不全面虽然我在实习过程中取得了一定成果，但我也意识到自己在理论知识掌握方面还存在欠缺。
车工实训工作总结车工实训个人总结范文(4篇)
车工实训工作总结车工实训个人总结范文经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。
我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下头由我来向教师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。
我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。
因为最终车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最终应当是19.7或是19.8。
在那里我假设我现有的棒料直径为m30。
此刻我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在那里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。
第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。
在加工到梦想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最终一刀精车此刻料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差(在那里我对自我的要求是0+0.0-0.02)0.02。
经过上头的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20-30之间的地方用切断刀在20的上头紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5-8mm之间，深度为6.4mm(因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4)。
切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。
以上准备工作都做完了。
最终我要对螺纹进行加工了，那里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。
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车工实训工作总结车工实训工作总结(一)：一星期的车工实习很快的结束了，回顾自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。
比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。
装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。
练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。
因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。
在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。
大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。
车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。
车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。
第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。
在测量零件的时候，必须要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。
再有精车的时候，必须要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动必须的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。
首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下继续对刀车削。
如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。
在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。
镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。
车削的时候与外圆大致相同，只可是方向相反。
测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。
期望下星期继续努力!车工实训工作总结(二)：车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全教师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。
教师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证!一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时教师们教的十分认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间仅有短短的几天，可是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，还算满意，可是比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，并且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不熟练。
但看着自我加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自我的动手本事。
我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，可是学校经过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了梦想的效果。
时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。
大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习、总结。
不具备这项本事就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。
车工实训工作总结(三)：一、实习目的:1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求:按图纸要求做一个锉刀手柄.三、实习资料:(一)车工理论1.什么是车工操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
经过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动刀具的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。
CW6140-1000，750其中，C示车床类别W示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码普通车床40：主参数允许加工直径的110400毫米(mm)1000：加工长度6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不一样的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件8.车床的运动系统主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹9.车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:改变速度，必须停下机床.礼貌生产:下班打扫机床和环境卫生.关掉电源:确保安全.(二)安全操作规程:1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。
手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
3.工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘.4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。
5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人.6.工作时不准串岗，离开自我的工作岗位.7.严禁开车变换转速.8.车削时，小刀架应放在适宜位置，以免与转盘相撞发生事故.9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定，教师要给予批评教育.不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零.(三)加工工艺：锉刀手柄的加工工艺序号加工步骤加工资料加工工具1车外圆下料160~20200mm115mm×Φ30+0.590°外圆车刀、游标卡尺2车台阶划线定位30，70，75，80，11530mm×Φ22(22.5)10mm×Φ2020(2020.5)90°外圆车刀游标卡尺3车圆弧圆弧R=35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺4整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺四、车工心得体会：金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。
经过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。
首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。
然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。
之后教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。
最终就是让我们开始自我独立练习操作，虽然开始操作技术不怎样熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终成功了，看着自我辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
经过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了必须的基本操作技能。
这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们必须能成功”。
车工实训工作总结(四)：上班第一天。
早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。
其他人四散而逃。
我们则迎难而入。
车工去了呀!!进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也能够用(并且一般好用)。
外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。
且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。
走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。
师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。
一上来就让你们遇到了。
所以必须要注意安全，女生必须要戴安全帽(即军训的帽子)。
这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗细心脏都惴惴不安。
等到分组就都作鸟兽散了。
本散人和其他7个人有幸分到了一齐，跟随孟师傅。
师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。
除了*头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。
用一种大不敬的比喻(注：一般对教师的形容都多少有些不敬。