电气化铁道供变电工程(复习及答案)资料讲解
231102北交《电气化铁道供电系统》在线作业二15秋答案分解
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北交《电气化铁道供电系统》在线作业二一、单选题(共 10 道试题,共 30 分。
)1. T牵引网供电臂可达()。
. 20~30km. 30~40km. 40~50km. 50~60km正确答案:2. 吸流变压器大都是()安装一台。
. 1.0~2.0km. 1.5~4km. 2.5~4km. 3.5~5km正确答案:3. 在按额定负荷连续运行时,汽轮发电机三相电流之差,不得超过额定电流的()。
. 30%. 40%. 50%. 90%正确答案:4. 斯科特结线变压器可以把三相对称电压变换成()。
. 三相不对称电压. 两相不对称电压. 两相对称电压. 单相电压正确答案:5. 在实际应用时,如果系统的容量大于用户容量的(),即可将此系统当作无限大容量系统处理。
. 10倍. 20倍. 30倍. 50倍正确答案:6. 多数短路点都存在一定的过渡电阻,此种短路称为()。
. 金属性短路. 非金属性短路. 单相短路. 三相短路正确答案:7. 220kV输电线路的输送容量为()。
. 50~100MW. 100~150MW. 150~200MW. 200~250MW正确答案:8. 当牵引网内串接入吸-回装置后,牵引网的阻抗将()。
. 增加. 不变. 减少. 先增加后减少正确答案:9. 110kV输电线路的输送距离为()。
. 20~50km. 50~100km. 100~150km. 50~150km正确答案:10. 电力系统中大多数短路故障是()。
. 三相短路. 两相短路. 单相接地短路. 两相短路接地正确答案:北交《电气化铁道供电系统》在线作业二二、多选题(共 10 道试题,共 40 分。
)1. T供电方式剩余感应影响主要由以下原因所引起()。
. 由T的激磁电流引起的感应影响. 接触导线和回流线对通信线的相对位置不同而产生的影响. 钢轨内感应电流对通信线产生的二次感应影响. 感应电流的噪声影响正确答案:2. 为了提高牵引负荷功率因数,可采取的措施有()。
供变电复习题
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1.画出电压互感器、电流互感器与电力系统的连接图。
(书37页)2.牵引变电所倒闸作业的主要内容是什么?答:倒换电源,倒换变压器,断路器的投入,断路器的退出。
3.什么叫配电装置?答:配电装置是按主接线的要求,由开关与电气设备,母线保护电器,测量电器和必要的辅助设备组装在一起的接受和分配电能的装置。
4.保护接地?答:为防止绝缘损坏而遭受触电的危险,将与电气设备带电部分相绝缘的金属外壳或构架同接地体间作良好的电气连接,称为保护接地。
5.解释:操动机构答:操动机构是用来驱使高压开关进行分合闸,并使高压开关合闸后维持在合闸状态的电气设备,简称机构。
6.断路器的作用是什么?答:在高压电路中,断路器可用来通断负荷电流,与继电保护装置配合迅速切断短路电流。
它是一种具有开关和保护双重作用,有很强的吸弧能力,性能较完善的高压开关。
(开关,灭弧,切除短路故障,保护)7.避雷器的作用是什么?答:消减、限制侵入所内的雷电波至较低的残压水平,并将雷电流泄入大地,从而使其保护范围内的电气设备的绝缘得到保护,并能在短时间内切断续流,使系统自动恢复正常运行。
8.抗雷线圈的作用是什么?答:当陡波头雷电波通过抗雷线圈后,抗雷线圈的电感产生的感抗使雷电流不能突变,从而将雷电的电流波,电压波的波头拉平,使过电压上升陡度减慢,并在避雷器配合下降低入侵波的幅值。
因而可减小对所内电气设备绝缘的危害。
9.互感器在电力系统中的作用是什么?1)将电信号变成规定范围内小信号。
电压互感器二次侧额定电压为100V或100√3V,电流互感器二次侧额定电流为5A或1A.2)使测量仪表和继电器标准化和小型化,二次设备按此电压,电流设计,经济技术性能较好。
3)将二次设备与一次系统高压设备实行电气隔离,且互感器二次绕组接地,保证了二次设备和人身安全。
4)二次系统不收一次系统限制,接线灵活,维护,调试,检修方便,便于实现远距离集中控制,保护,测量。
10.灭弧的方法有哪些?1)在高压断路器中采用多断口。
电气化铁道供电比赛试题及答案
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电力牵引供变电技术比赛试卷一、判断题(每小题2分,共30分)1.我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
(√)2.超高压电网电压为 220kv—500kv。
(×)3.采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。
(√)4.我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。
(√)5.电力系的电压波动值:就是电压偏离额定值或平均值的电压差。
(√)6.电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制(×)7.由于铁路电力牵引属于二级负荷,所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。
(×)8.单相结线牵引变电所的优点之一是:牵引变压器的容量利用率(额定输出容量与额定容量之比值)可达100%。
(√)9.单相结线牵引变电所的优点之一是:对电力系统的负序影响最小。
(×)10.我国电气化铁路采用工频单相 25 kV交流制。
(√)11.对于三相YN,dll结线牵引变压器当两供电臂负荷电流大小相等时,重负荷绕组的电流大约是轻负荷绕组的电流的3倍。
(√)12.三相 YN,d11结线牵引变电所的缺点之一是:不能供应牵引变电所自用电和地区三相电力。
(×)13.斯科特结线牵引变电所的优点之一是:当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时,斯科特结线变压器原边三相电流对称,不存在负序电流。
(√)14.单边供电:接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
(×)15.最简单的牵引网是由馈电线、接触网、轨道和大地、回流线构成的供电网的总称。
(√)二.填空题(每小题2分)1.通常把发电、输电、变电、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。
2.牵引变电系统由牵引变电所、接触网、馈电线、回流线、轨道、分区所、开闭所、自耦变压器站、分段绝缘器和分相绝缘器等组成。
3.AT供电方式一般在重载铁路、高速铁路等负荷大的电气化铁路上采用。
4.分相绝缘器的作用是:串在接触网上,把两相不同的供电区分开,并使机车平滑过渡;主要用在牵引变电所出口处和分区所处。
铁道供电系统综合知识
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目录第一章概论 (3)§1-1 电气化铁路的发展概况 (3)§1-2电力牵引供电系统设计的一般知识 (4)第二章牵引供电一次系统 (6)§2-1 电气化铁路的组成 (6)§2-2 供电方式 (8)§2-3 牵引变电所 (14)第三章牵引网 (26)§3-1 接触网的组成 (26)§3-2 接触悬挂的类型 (27)§3-3 接触网设备与结构 (31)第四章牵引网阻抗计算 (40)§4-1 牵引网导线参数 (40)§4-2 牵引网的等效电路及其阻抗 (42)§4-3 单线牵引网阻抗 (43)§4-4 单线牵引网阻抗计算............................................................................................... 错误!未定义书签。
§4-5复线牵引网阻抗 . (49)第五章牵引变电所容量计算和选择 (53)§5-1 馈线电流的计算 (53)§5-2 牵引变压器容量计算 (62)第六章短路电流及其计算 (67)第七章铁道供变电的高压设备及选择 (67)第八章铁道供变电的二次系统 (67)第九章防雷与接地 (67)第十章牵引供电系统的电能质量问题 (67)§10-1 牵引供电系统的电压损失 (67)§10-2 牵引供电系统的电能损失 (67)§10-3 牵引负荷对电力系统的影响及改善措施 (67)§10-4 牵引网对通信线路的影响 (67)参考文献 (68)第一章概论§1-1 电气化铁路的发展概况一、电气化铁路发展历程采用电力机车为主要牵引动力的铁路成为电气化铁路。
1897年5月31日在德国柏林的世界贸易博览会上,由西门子公司和哈克斯公司展出了世界上第一条电气化铁路,迄今已有近130年的历史。
铁路知识考试:电气化铁道供电系统考试题库
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铁路知识考试:电气化铁道供电系统考试题库1、问答题传统远动装置主要由哪四种功能,简要说明各种功能的内容?正确答案:传统运动装置主要有以下四种功能:遥控、遥调、遥测和遥信。
遥控(YK)是从调度所发出命令以实现远(江南博哥)方操作和切换。
遥调(YT)是调度所直接对被控站某些设备的工作状态和参数的调整。
遥测(YC.是将被控站的某些运行参数传送给调度所。
遥信(YX)是将被控站的设备状态信号远距离传送给调度所。
2、填空题牵引网的电压损失,等于牵引变电所牵引侧()电压与电力机车受电弓上电压的算术差。
正确答案:母线3、问答题干线铁路有哪几种供电制式,我国干线电气化铁路采用何种供电制式?正确答案:(1)直流制(DC3kV,DC1500V);(2)低频单相交流制(15kV,16.67Hz);(3)工频单相交流制(50/60Hz,25kV)。
我国干线电气化铁路采用25kV工频(50Hz)单相交流制.4、问答题电气化铁道有哪些特点?正确答案:①功率大,过载能力强,运行速度高;②节约能源;③电力牵引运输成本低,投资回收期短;④电力牵引适用繁忙运输干线和山区,也适用缺水高原,沙漠地区,即适应面广;⑤没有环境污染,改善乘务人员及旅客的旅行条件。
5、判断题电力机车功率因数平均为:0.6--0.75。
正确答案:错6、填空题组成轨道网的各条()轨道也可归算成一条等值轨道,轨道网----地回路可简化为单一的导线----地回路。
正确答案:并联7、问答题简述电容分压式电压互感器工作原理?正确答案:电容分压器它由若干个相同的串联电容器组成,接于电网相电压UX 上。
若有几个相同的电容串联,电网电压均匀分布在每个电容上,所以每个电容器承受的电压为UC=UX/n。
通常的电工仪表和继电器都是标准化的,要求供给100伏的电压,而从电容器上抽取的电压通常是几千伏,因此需要接入一个中间变压器,将电压变为100伏。
8、判断题变压器具有过负荷能力:是在保证变压器正常寿命的前提下,可以带超过额定值的负荷运行一段时间.而不损害变压器的正常使用期限的能力。
铁路知识考试:电气化铁道供电系统考试答案
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铁路知识考试:电气化铁道供电系统考试答案1、判断题电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。
正确答案:错2、填空题直接供电方式牵引网是一种极端不()的输电线路。
正确答案:对称3、问答题磁(江南博哥)浮列车的电磁力用于几个方面?正确答案:悬浮、推动、导向。
4、问答题电压互感器的副边绕组为什么不许短路?正确答案:电压互感器由于原边绕组的匝数远多于副边绕组,当副边短路时,副边电压接近于零,这样就会在原边感应出极高的过电压,将绕组烧坏。
5、问答题单母线主结线的特点是什么?正确答案:(1)结线简单,投入的设备少,配电装置费用低,经济性好并能满足一定的可靠性。
(2)每回路由断路器切断负荷电流和故障电流。
检修断路器时,可用两侧隔离开关使断路器与电压隔离,保证检修人员安全。
任一用电回路可从任何电源回路取得电能,不致因运行方式的不同而相互影响。
(3)检修母线和与母线连接的隔离开关时,将造成全部停电。
母线发生故障,将使全部电源回路断开,待修复后才能恢复供电。
(4)检修任一回路及其断路器时,仅该回路停电,其它回路不受影响。
6、问答题电流互感器的误差是由什么决定的?它的准确度分哪几个等级?正确答案:电流互感器误差是由其构造铁芯的质量,一次侧电流的大小及二次侧回路的阻抗决定的。
它的准确度为0.2、0.5、1、3和10五个准确等级。
7、单选当需要输送能力接近线路输送能力时,计算列车数N的计算条件为:()。
A.AB.BC.CD.D正确答案:B8、问答题简述直流电机的组成?正确答案:直流电机由定子和转子两部分组成。
定子包括主磁极、换向极、机座、端盖、轴承等;转子包括电枢铁心、电枢绕组、换向器、轴和风扇等。
9、问答题请简要说明谐波电流对电力系统发电机的不良影响。
正确答案:①谐波电流流入三相定子绕组时,产生旋转磁场,引起振动扭矩。
谐波旋转磁场对转子以数倍同步转速的速度相交链,因此在转子回路中感应出数倍基波频率的电压和电流。
注册电气工程师考试供配电知识复习资料
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注册电气工程师考试供配电知识复习资料注册电气工程师考试供配电知识复习资料答:(1)当变压器故障,有备自投装置的站用变压器失电时,在其自动切换后,应检查切换是否良好,并应拉开变压器高、低压侧的隔离开关后进行检查处理。
若无备自投装置,则应拉开失电变压器两侧的隔离开关,投入备用电源,保持继续供电,然后进行检查处理。
(2)站用变压器高压侧保险熔断后,应检查保护动作情况,判断故障(环球网校电气工程师频道提供供配电专业考点故障复习资料)性质,并认真进行外部检查,如确认是外部故障,经消除后恢复供电。
如无明显故障象征,应测量变压器绝缘电阻,合格后进行试送电,试送不成功时,在未查明原因和消除故障(前,不得再合闸送电。
(3)站用供电系统某馈线故障,保险熔断后,应检查并消除后恢复供电。
禁止随意加大保险丝。
如一段母线总开关跳闸后,应检查母线有无故障,若母线正常,则可能是馈线故障引起越级跳闸。
此时可将故障馈线拉开后恢复其余部分的送电。
同时迅速检查主变通风装置是否供电或切换正常,恢复站用电后应先供主变通风回路。
如故障点未查出时,应将该母线上站有馈线隔离开关拉开,逐条试送。
(4)当站用系统出现电压过高或过低时,应检查原因并及时进行调整。
电气工程师考试复习资料电气化铁路概论电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成的,牵引供电装置一般分成牵引变电所和接触网两部分,所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的“三大元件”。
铁道部1993年发布的《铁路技术政策》牵引动力与供电一节中做了如下阐述:积极进行牵引动力改革。
大力发展电力牵引,合理发展内燃牵引,提高电力牵引承担换算周转量的比重。
管好用好蒸汽机车。
合理安排牵引动力的布局。
在主要繁忙干线,高速铁路煤运专线及长大坡道,长隧道地区等线路上,应采用电力牵引,其它线路逐步采用燃牵引。
大力提高电气化铁道的运行可靠性,提高接触网的结构稳定性和抗实能力,采用高强度,耐腐蚀,少维修,无维修的导线及接触网零部件。
电气化铁道供变电工程复习和答案
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一、名词解说开闭所:指不进行电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所。
是将高压电力分别向四周的几个用电单位供电的电力设备,位于电力系统中变电站的下一级。
开闭所是差别于变电站而言的。
(扩展:其特色是电源进线侧和出线侧的电压同样。
地区变电站也拥有开闭所的功能。
开闭所也指用于接受电力并分派电力的供配电设备,高压电网中称为开关站。
开闭所一般两进多出(常用4~6出),不过依据不一样的要求,出入能够设置断路器、负荷开关。
地点:设在车站、货场邻近、电力机务段、枢纽站等大宗负荷处。
作用:将供电臂分段,事故时减小事故范围,提升供电的靠谱性、灵巧性;减少变电所的复杂性;不改变电压大小,只扩大馈线回路数,相当于配电所。
)组合电器:是将两种或两种以上的电器,按接线要求构成一个整体而各电器仍保持原性能的装置。
(或:把必定功能的电器设备组合成一体的电器组合。
)(扩展:特色:构造紧凑,外形及安装尺寸小,使用方便,且各电器的性能可更好地协分配合。
按电压高低可分为低压组合电器及高压组合电器。
GIS是Gas Insulated metal-enclosed Switchgear的缩写,意思是气体绝缘金属关闭开关。
把各样控制、开关、保护电器,所有封装在接地的金属壳体内,壳内充以必定压力的SF6气体作为相间及对地的绝缘。
国内称之为关闭式组合电器。
包含:断路器、隔走开关、接地开关、互感器(PT及CT)、避雷器和连结母线。
世界上第一套GIS于1967年在德国投入运转,由西门子企业制造,电压等级为126kV,采纳油断路器,分相部署。
)变压器:是利用电磁感觉的原理来改变沟通电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。
(扩展:主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔绝、稳压(磁饱和变压器)等。
按用途能够分为:配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器等。
)高压断路器(或称高压开关):是一种专用于断开或接通电路的开关设备,它有完美的灭弧装置,不单能在正常时通断负荷电流,也能在出现短路故障时在保护装置作用下切断短路电流,它拥有相当完美的灭弧构造和足够的断流能力。
011:电气化铁路供电系统_2022年学习资料
![011:电气化铁路供电系统_2022年学习资料](https://img.taocdn.com/s3/m/239a47e20d22590102020740be1e650e52eacfed.png)
谐波问题-整改措施:在牵引变电所增加滤波器-单调谐滤波器、高通滤波器,存在-增加投资的问题。-限制:谐波电 问题一直是铁路部门-和电力部门之间争论的焦点问题。
负序电流问题-牵引供电系统的负荷为单相负荷,导致-从电力系统三相去用的电能不平衡,从而向-电力系统注入负序 流。-负序电流的危害:降低用户电能的利用-率,引起用户旋转电机转子表面温升过高。-整改措施:牵引供电系统采 换相方式-接入电力系统,采用新型供电方式。-限制:电力部门一直在对牵引供电系统-注入电力系统的负序电流进行 制。
电气化铁路供电系统#011:电气化铁路供电系统
一,电气化铁道牵引供电系统设置-将电能从电力系统传送到电力机车的电力设备,总称为电气化铁-道的供电系统。牵 供电系统主要包括牵引变电所和接触网两部分。-发电厂厂-高压输电线-避雷器开变压器操以盘-馈电线-关-接触导 -7-供电系统示意图
发电厂(发出的电-流,经升压变压器2提-1、发电厂2、高压输电线3、区域变电站-110KW-高电压后,由高 输电-线3送到铁路沿线的牵-4、牵引变电所-5、馈电线-引变电所4。在牵引变-22KV-6、接触网-电所里 电流变换成所-7、回流线-要求的电流或电压后,-8、钢轨-经馈流线5转送到邻近-10、电力机车-9、接地网 区间和站场线路的接触-网6上供电力机车使用。-图3-53电力牵引系统的组成
供电能力:满足在不同牵引工况下电能的输-送。关键点:牵引供电臂末端电压水平。-·运行方式的灵活性:在确保供 的前提下,-为设备的检修、运行方式的调整等提供灵活-的操作方式。改变运行方式的动作迅速。-·完备的确保一次 统运行可靠性的措施。
目前牵引供电系统面临的主要问题:-谐波问题-负序电流问题-功率因数问题-机车过分相问题合问题-电磁兼容问题
电气化铁道基本知识
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一、电气化铁道概述
各型机车的轮周功率、计算速度、 各型机车的轮周功率、计算速度、在不同限制坡度上的牵引重量
一、电气化铁道概述
(三)电气化铁道的组成 • “三大元件”:牵引供电系统(牵引变电 所和接触网 )、电力机车。 • 牵引变电所:沿铁路线建设的、专供电力 机车牵引电能的变电所。 • 接触网:一种悬挂在电气化铁道线路上方, 并和铁路轨顶保持一定距离特殊形式的输 电网 。
六、牵引供电系统的供电方式
• “长回路影响” 长回路影响” 长回路影响
– 吸流变压器励磁电流的影响 – 由于接触网和回流线对通信线的相对位置不同而产 生的环路影响 – 钢轨的感应电流对通信线产生的二次感应影响等。
• “半段效应” 半段效应”
– 当电力机车的运行位置和吸上线不相重合时,整个 馈电回路的一小部分仍按“接触网一钢轨”的不对 称方式供电,造成对通信线的一定影响,使“吸一 回装置”在半段长度里失去防护效用 。
支柱
接触网的地线
一端接支柱
火花间隙 一端接钢轨
地线
1 一承力索; 2 一吊弦; 3 一接触线; 4 一弹性吊弦 5 一定位管; 6 一定位 器; 7 一腕臂; 8 一棒式绝缘子 9 一水平拉杆; 10 一悬式绝缘子; 11 一支柱 12 一地线; 13 一钢轨。
支持装置
承力索座 平腕臂 棒式绝缘子
一、电气化铁道概述
(二)电气化铁路运输的优越性 1 .电力牵引可节约能源,综合利用能源 2 .电力牵引可提高列车的牵引重量,提高列车的 运行速度 3 .电力牵引制动功率大,运行时安全性强 4 .电气化铁路运输的成本费用低 5 .电力牵引易于实现自动化,利于采用先进科学 技术,利于改善劳动条件,利于环境保护。
四、供变电装置
《铁道工程》考试复习资料
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考试题型:填空120名词3’15解答6’40计算绪论P2 简述铁道工程的构成特点1)铁道工程是由轨道、路基、桥梁、隧道构成的异质结构体,将这些结构体连接成有机整体的是线路。
2)铁路线路是铁道工程结构体的空间中心定位线,其技术条件是决定列车行车安全、平顺和旅客舒适度的关键因素。
3)轨道位于路基、桥梁和隧道等基础设施之上,是直接供列车行驶的部分,包含钢轨、枕轨、道床、道岔,直接影响着列车的安全和速度。
4)路基是轨道的基础。
P3 简述铁道基本建设程序预可行性研究→可行性研究→初步设计→施工图→工程施工和设备安装→验交投产→后评估第一章轨道结构P18 轨道是铁路的主要技术装备之一,是行车的基础。
轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备等主要部件组成。
P18 钢轨的功能钢轨是轨道的主要部件,其功用在于:1)引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并将所承受的荷载传布与轨枕、道岔及路基。
2)为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
3)在电气化轨道或自动闭塞区段,钢轨还可兼作轨道电路之用。
P18 钢轨的类型目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m,60kg/m,50kg/m,43kg/m(实际质量分别为74.414kg/m,60.64kg/m,51.514kg/m,44.653kg/m)。
P21 钢轨的长度及接头我国有缝线路轨道钢轨标准长度为12.5m和25m两种。
结构的连接形式按其相对于轨枕位置,可分为悬空式和承垫式两种。
钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异性接头、绝缘接头、焊接接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头。
P22 轨缝的计算普通线路预留轨缝计算公式为a0=α(t z-t0)+a gP23钢轨损伤:钢轨伤损指钢轨在使用过程中发生折断、裂纹及其他影响和限制钢轨使用性能的伤损。
P26 钢轨的分级使用:包含两个方面的含义:钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的合理倒换使用。
钢轨的二次使用:钢轨在繁忙线路上运营以后经过旧轨整修,再把它铺设到运量小的铁路上再次使用。
牵引供电系统期末辅导-《电气化铁道供电系统》练习题
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《牵引供电系统》复习题(本科)一、填空题1、内燃机车是以柴油为燃料,利用柴油发电机-电动机组牵引列车,效率比蒸汽机车高。
2、电力系统是指发电 , 送电 , 变电 , 和用电组成的整体。
3、电力网简称电网。
由输电线路、配电线路、变电所组成。
4、输电线路的作用是输送电能,其特点是电压较高、线路较长。
5、配电线路的作用是分配电能,其特点是电压较低、线路较短。
6、变电所分为枢纽变电所、地区变电所、用户变电所三种。
7、变电所除具有变换电压的作用外,还具有集中电能,分配电能和控制电能以及调整电压的作用。
8、牵引供电是指拖动车辆运输所需电能的供电形式。
9、工频单相交流牵引供电系统主要由牵引变电所、牵引网两部分组成。
10、机车的额定电压为 25kv ,最高工作电压为 29kv ,最低工作电压为 20kv 。
11、工频单相交流电力机车是功率很大的单相负荷,会影响到三相电力系统的对称性。
12、根据所采用的变压器的类型不同,牵引变电所通常又分为单相牵引变电所、三相变电所、三相-两相变电所三种。
13、为减小操作过电压对变压器绕组绝缘的威协,在变压器送电和停电的瞬间必须合上中性点接地隔离开关。
14、为了经济合理地选择牵引变压器容量,计算分确定计算容量、确定校核容量、安装容量三个步骤进行。
15、牵引网的电阻主要包括接触网的电阻、钢轨的电阻、大地回路的电阻。
16、牵引网阻抗是供电臂的电压损失、电能损失、短路计算的基本参数。
17、电气化铁道供电系统的主要任务是保证安全可靠地向电力机车供电。
18、牵引供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低,其降低的数值称为电压损失。
19、牵引负荷引起的电压损失主要由牵引网的电压损失、牵引变电所的电压损失两部分组成。
20、牵引供电系统目前采用直流制,低频单相交流制,三相交流制,工频单相交流制几种制式.21、牵引变电所的作用是降压,并将三相电源转换成两个单相电源,然后通过馈电线分别供电给牵引变电所两侧的接触网。
铁路知识考试:电气化铁道供电系统考点
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铁路知识考试:电气化铁道供电系统考点1、判断题单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条承力索。
正确答案:对2、问答题牵引变电所装设的测量表计,按其功能可分哪两类?正确答案:(1)对各种电气设备的运行状况或供(江南博哥)电质量进行监视性的测量。
如电压表、电流表、功率因数表等。
(2)对变电所供电运行要求的各种经济性指标,所进行的计量性的测量,如有功、无功电度表,以及主变压器的铜损,铁损表计等。
3、问答题牵引供电系统是由哪几个部分组成?正确答案:牵引供电系统是由牵引变电所、接触网、馈电线、轨道、回流线等几部分构成。
4、问答题操作电源直流系统正、负极接地对运行有什么危害?正确答案:直流正极接地有可能造成保护误动作。
因为一般跳闸线圈(如TQ、BCJ等)均接负电源端为固定结线,若这些回路再发生接地或绝缘不良就引起保护误动作。
直流负极接地有可能造成保护拒动或开关拒动,使开关越级跳闸,扩大事故。
因为两点接地将分闸或合闸回路短路,这时还可能烧坏继电器的接点。
5、问答题接触线补偿下锚的目的何在?正确答案:给接触线施加恒定张力,自动补偿线索的热胀冷缩,保持接触线弹性均匀。
6、问答题什么是二次回路导线编号的“等电位原则”?正确答案:二次回路导线编号标记方法应遵循“等电位原则”,亦即在同一电位上的不同分支导线均标记同一数字代号,而在回路中具有电位差导的不同段导线则标记不同的数字代号。
7、问答题用消弧线圈对电容电流的补偿有哪几种形式,哪一种最好?正确答案:可以有三种补偿方式:完全补偿、欠补偿、过补偿。
完全补偿是使电感电流IL和电容电流IC相等,接地处的电流为零。
负补偿是指IL〈IC,接地处仍有未被补偿的容性接地电流,但其数值已在允许值以下。
过补偿是指IL〉IC,接地处有超过原接地电容电流值的电感电流流通,其数值也在允许值以下。
习惯上多采用补偿方式运行,因为这样可以避免系统中可能发生的电压振荡。
考虑到过补偿的要求,消弧线圈需要留有75%的裕度,按此裕度所决定的消弧线圈的容量为:Qxn=1.25IcUxg(千乏)其中:IC-该系统单相接地时的接地电容电流,安;Uxg一系统的工作电压,千伏。
铁路知识考试:电气化铁道供电系统考试题
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铁路知识考试:电气化铁道供电系统考试题1、判断题一边供电:接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
正确答案:错2、填空题牵引供电系统电压损失主要由两部分组成:(1)()的电压损失;(2)牵引()的电(江南博哥)压损失。
正确答案:牵引网;变电所3、填空题导线则等效半径为:()。
正确答案:4、问答题什么叫弛度?正确答案:对水平架设的线路导线相临两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂直距离称为弛度。
5、问答题请简要说明功率因数低的不良影响。
正确答案:①电力牵引负荷的功率因数低,不但使变压器等供电系统设备的能力不能充分利用,同时降低发电机组的输出能力和输变电设备的供电能力,使电气设备的效率降低,发电和输变电的成本提高②增加输电网络中的电能损失③增加输电网络中的电压损失6、问答题操作电源直流系统正、负极接地对运行有什么危害?正确答案:直流正极接地有可能造成保护误动作。
因为一般跳闸线圈(如TQ、BCJ等)均接负电源端为固定结线,若这些回路再发生接地或绝缘不良就引起保护误动作。
直流负极接地有可能造成保护拒动或开关拒动,使开关越级跳闸,扩大事故。
因为两点接地将分闸或合闸回路短路,这时还可能烧坏继电器的接点。
7、填空题采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网(),因此当牵引负荷一定时,电压损失也就随之降低。
一般可降低()%以上。
在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
正确答案:阻抗;258、问答题什么是中央信号电路接线的不对应原则?正确答案:在断路器控制、跳闸事故信号电路中“不对应原则”指的是:当控制开关在合后位置,断路器因故障继电保护动作跳闸,构成开关和断路器实际位置不对应,即反映事故状态,中央信号发出音响和灯光显示如将控制开关板至分后位置,使开关位置与断路器实际位置相对应,事故信号复归。
9、问答题触头的磨损有哪些?正确答案:触头的磨损有机械磨损、化学磨损和电磨损。
其中电磨损有液桥的金属转移和电弧的烧损两种方式。
电气化铁道供变电技术(一次系统)
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去游离过程一般由下述两个过程组成: (1)复合过程:电弧中带不同电荷的质点在运动中互相接触交换多余的能量成 为中性质点的过程叫复合。 (2)扩散过程:电弧中有足够动能的带电质点,克服电场力的束缚,逸入周围 介质中去变为中性质点的过程叫扩散。
因此,影响去游离过程的因素如下: (1)与触头间电场的强弱有关。它决定带电质点发射的强度和带电质点运动的 速度。电场弱,带电质点运动速度慢,复合过程强。 (2)与开断的电流大小有关。电流小,弧柱细,温度低,易复合。 (3)与触头间隙的介质种类有关。分子量大、化学性能稳定的介质易复合。 (4)与气体介质的压力有关。根据巴申曲线压力大至十几个大气压以上或接近 真空有利于复合。 (5)与触头材料有关。触头材料的热容量大,导热系数大,不易产生热电子发 射,使游离过程减弱,易复合。 (6)与弧柱内外的温度差、离子浓度差有关。温差大,浓度差大,易扩散。 四、交流电弧的特性
(一)SF6 气体的特性 1、SF6 气体是一种无色、无味、无毒、无嗅、不可燃亦不助燃的惰性气体。常 温常压下密度约为空气的 5 倍,常压下,升华温度为—63.8℃,常温 下,21X9.8X104Pa 的气压时仍为气态. 2、六氟化硫分子结构呈正八面体,属于完全对称结构。硫原子和六个氟原子间 以极强的共价键相连,化学性能稳定,不易电离。它不溶解于水和变压器油中; 它与氧、氢、铝以及其他许多物质不发生化学反应;热稳定性高,在 500℃时 不分解。 3、六氟化硫分子在电弧高温下分解成低氟化合物(如 SF4、SF3、SF2、SF、F、 S 等);但一旦促使它分解的能量解除,分解将急速再结合为 SF6。结合时间不 大于 10-5S。因此,在电流过零时,弧隙介电强度恢复极快,大约是空气的 100 倍。可承受很高的恢复电压,故其单断口耐压很高。因此,在 9.8X104Pa 气压 下,其绝缘能力超过空气的 2 倍,在 3X9.8X104Pa 的气压气压下,其绝缘能力 和变压器油相当。 4、电弧在 SF6 气体中直径很小,电弧电压低,只有几十伏到几百伏(而在油开 关中可达 1KV 以上),这样在燃弧过程中,电源注入弧柱的能量就小。抑制热游 离,提高了灭弧能力。 5、SF6 气体的热导率(导热系数),在常温下比空气低 30%,但由于分子量大, 热容量大,若包括自然对流效应,总的热传导能力远比空气好。 6、六氟化硫分子具有强负电性,而且体积大,容易捕获电子并能吸收其能量, 生成低活动性的稳定负离子,在电场力的作用下,其自由行程短,运动速度慢, 复合过程强烈。使弧隙中带电粒子减少,导电率下降,电弧易熄灭。
春级电气化铁道供电系统学习指导及复习题
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春级电气化铁道供电系统学习指导及复习题2012春《电气化铁道供电系统》学习指导第一章电力系统与牵引供电系统电力系统:电能的生产、输送、分配和使用组成了一个系统,称为电力系统,主要由发电厂、电力网、电能用户组成。
电力网的任务是将电能从发电厂输送和分配到电能用户。
电力网由各种电压等级的输、配电线路和变(配)电站(所)组成。
按其功能常分为输电网和配电网两大部分。
国家规定的电网额定电压分别为(KV):750、500、330、220、110、60、35、10、6等9个电压等级。
牵引变电所进线电源电压等级主要为110kV,少量采用220kV。
牵引供电系统与一般供电系统相比,具有以下明显特点:(1) 所供负载是一个单相、移动而且是直流的负载。
(2) 供电额定电压为27.5kV(BT)和55kV(AT),不同于国家电网规定的额定电压。
(3) 供电网不同于电力网,它是通过与电力机车接触而供电,因此又叫接触网。
(4) 具有独特的回流通路(架空回流、轨回流和地回流)。
广义牵引供电系统由:电力系统、牵引变电所、牵引网(接触网、供电线、吸回装置)、电力机车。
狭义的牵引供电系统通常只指牵引变电所和牵引网2大部分。
牵引供电系统的4种电流制:(1)直流制(1500V),主要用于地铁、矿山等。
(2)低频单相交流制(3)三相交流制(4)工频单相交流制(27.5KV),我国电气化铁路均采用这种制式。
牵引变电所的4种一次供电方式:(1)一边供电(2)两边供电(3)环形供电(4)辐射供电。
单侧供电方式的可靠性一般比双侧供电方式和环形供电方式要差。
牵引变电所向接触网供电的供电方式:单边供电与双边供电。
第二章牵引变压器及其结线基本知识三相牵引变压器均为双绕组油浸变压器。
国家标准规定三种形式为标准接线,即Y/d11,Y/yn12,YN/d11。
牵引变电所采用其中YN/d11接线,原边电压110KV(220KV),副边电压27.5KV。
【补充知识点】:Y—原边星形接线(大写); N—原边带中性点引出线y—副边星形接线(小写);n—副边带中性点引出线d—副边△形接线;12,11—为接线组别,用于表示副边电压与其对应的原边电压之间的相位关系。
电气化铁道供电系统复习题及答案
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电气化铁道供电系统复习题及答案(共3页)-本页仅作为预览文档封面,使用时请删除本页-《电气化铁道供电系统》复习题及答案-(电气学院吴命利)1、用一句话来描述电气化铁路牵引负荷的特点答:波动剧烈的大功率单相不平衡非线性负荷。
2、交直交动车组同传动交直传动电力机车相比电气负荷有何特点答:(1)负荷功率大;(2)功率因数高;(3)谐波含量低;(4)能全功率范围再生制动。
3、干线铁路有哪几种供电制式(1)直流制(DC3kV,DC1500V);(2)低频单相交流制(15kV,);(3)工频单相交流制(50/60Hz,25kV)4、我国干线电气化铁路采用何种制式25kV工频(50Hz)单相交流制5、电气化铁道从可靠性要求看是电力系统的几级负荷一级负荷6、电气化铁道从供电系统角度如何保证供电可靠性(1)牵引变电所采用两回独立进线;(2)牵引变电所采用2台主变压器,固定备用;(3)分区所可以实现越区供电。
7、交流牵引网有哪几种供电方式(1)直接供电方式;(2)带回流线的直接供电方式;(3)吸流变压器供电方式;(4)自耦变压器供电方式;(5)同轴电缆供电方式8、高铁牵引网采用何种供电方式它有何好处答:全并联AT供电方式。
牵引网阻抗低,输送功率大,供电臂距离长,能有效降低对外界电磁干扰。
9、牵引网额定电压是多少正常工作范围是多少25kV,20~。
10、我国高铁牵引变电所间距是多少50~60km。
11、我国高铁牵引变电所进线电压等级是多少多为220kV,郑西客专有2个所采用330kV。
12、我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器答:单相(单相三绕组)接线和单相组合式V/X接线。
13、牵引变电所二次设备额定电压为什么比牵引网额定电压高10%答:变压器二次侧额定电压是空载时的电压,之所以高10%是为了保证在有负荷电流时,抵消阻抗产生的电压损失,使列车能获得接近额定值的平均电压。
14、变电所防雷设备有哪些答:避雷器,避雷针,抗雷圈15、变电所如何补偿机车的无功功率答:在牵引母线上安装并联补偿电容器组。
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一、名词解释开闭所:指不进行电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所。
是将高压电力分别向周围的几个用电单位供电的电力设施,位于电力系统中变电站的下一级。
开闭所是区别于变电站而言的。
(扩展:其特征是电源进线侧和出线侧的电压相同。
区域变电站也具有开闭所的功能。
开闭所也指用于接受电力并分配电力的供配电设施,高压电网中称为开关站。
开闭所一般两进多出(常用4~6出),只是根据不同的要求,进出可以设置断路器、负荷开关。
位置:设在车站、货场附近、电力机务段、枢纽站等大宗负荷处。
作用:将供电臂分段,事故时缩小事故范围,提高供电的可靠性、灵活性;减少变电所的复杂性;不改变电压大小,只扩大馈线回路数,相当于配电所。
)组合电器:是将两种或两种以上的电器,按接线要求组成一个整体而各电器仍保持原性能的装置。
(或:把一定功能的电器设备组合成一体的电器组合。
)(扩展:特点:结构紧凑,外形及安装尺寸小,使用方便,且各电器的性能可更好地协调配合。
按电压高低可分为低压组合电器及高压组合电器。
GIS是Gas Insulated metal-enclosed Switchgear的缩写,意思是气体绝缘金属封闭开关。
把各种控制、开关、保护电器,全部封装在接地的金属壳体内,壳内充以一定压力的SF6气体作为相间及对地的绝缘。
国内称之为封闭式组合电器。
包括:断路器、隔离开关、接地开关、互感器(PT及CT)、避雷器和连接母线。
世界上第一套GIS于1967年在德国投入运行,由西门子公司制造,电压等级为126kV,采用油断路器,分相布置。
)变压器:是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。
(扩展:主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。
按用途可以分为:配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器等。
)高压断路器(或称高压开关):是一种专用于断开或接通电路的开关设备,它有完善的灭弧装置,不仅能在正常时通断负荷电流,也能在出现短路故障时在保护装置作用下切断短路电流,它具有相当完善的灭弧结构和足够的断流能力。
(扩展:它不仅可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流,而且当系统发生故障时通过继电器保护装置的作用,切断过负荷电流和短路电流,可分为:油断路器(多油断路器、少油断路器)、六氟化硫断路器(SF6断路器)、真空断路器、压缩空气断路器等。
)母线:是指在变电所中各级电压配电装置的连接,以及变压器等电气设备和相应配电装置连接在一起的导体,大都采用矩形或圆形截面的裸导线或绞线。
习惯上把各个配电单元中载流分支回路的导体均泛称为母线。
(是一种把电能汇聚在一起后进行重新分配的导线,也称汇流排。
)(扩展:母线的作用是汇集、分配和传送电能。
)电气主接线:电气主接线是根据电能输送和分配的要求,表示主要电气设备相互之间的连接关系以及本变电所(或发电厂)与电力系统的电气联接关系,通常用单线图表示。
(扩展:作用:它对运行安全、供电可靠性、运行灵活性、检修方便及经济性等均起着重要作用,同时它对电气设备的选择、配电装置的布置和电能质量的好坏都起着决定性的作用,它也是运行人员进行各种倒闸操作和事故处理时重要依据。
)供变电工程:电力系统由发电厂、输电线路、变电所(开关站)等组成,其中的变电所(站)也就是供变电工程。
一次设备:用于完成电能变换、输送、分配等功能的设备,如高压开关、输电线路、母线、避雷器等,可以用一句话来理解:接触高电压的电气设备。
二次设备:用于完成对一次设备的控制、监视、操纵、保护功能的设辅助备,如继电保护装置、监视仪表、操作电路等,也可以用一句话来简单理解:除不接触高电压的电气设备。
分区所:设置于两个牵引变电所的中间,可使两相邻的接触网供电区段实现并联或单独工作。
(扩展:位置:设在两个牵引变电所中间,增加供电的灵活性、可靠性。
作用:分相;越区供电;缩小事故的范围。
)二、简答题1、说明隔离开关、负荷开关、熔断器、断路器在功能上的相同点和不同点,从结构和原理上说明他们为什么会存在这些不同点。
答:相同点:都是接通或断开电路的开关设备。
作用是:1)、正常工作情况下可靠地接通或断开电路;2)、在改变运行方式时进行切换操作;3)、当系统中发生故障时迅速切除故障部分,以保证非故障部分的正常运行;4、)在设备检修时隔离带电部分,以保证工作人员的安全。
区别:1)、负荷开关可带负荷分断,它带有专用灭弧触头、灭弧装置和弹簧断路装置的分合开关,具有自灭弧功能,但它的开断容量很小很有限,可作安全隔离使用。
负荷开关只能所以只用于切断和接通正常情况下电路,而不能用于断开短路故障电流。
2)、隔离开关不能带负荷分断的,结构上与负荷开关相似。
没有灭弧罩,是敞开式设计。
隔离开关不具备保护功能,常作检修时电源隔离,起检修安全作用。
使用时应与断路器配合,只有在断路器断开时才能进行操作。
3)、断路器有过载、短路保护功能,是封闭式设计。
断路器可以控制任何电路。
有较好的灭弧措施和较强的通断电流能力、能带负荷分合闸、能分断设定等级的短路电流;通常其触头是密封在壳体内(或被灭弧罩遮挡),不作为检修时的电源安全隔离用;可作为配电、或负载的不频繁起动用,其功能分别是保护配电线路、保护负载等。
4)、熔断器主要由金属熔件(熔体)、支持熔件的触头、灭弧装置和绝缘底座等部分组成。
其中决定其工作特性的主要是熔体和灭弧装置。
熔断器安装在被保护设备或线路的电源侧。
熔体熔化时间的长短,取决于熔体熔点的高低和所通过的电流的大小。
(扩展:隔离开关:在分闸位置能够按照规定的要求提供电气隔离断口的机械开关装置。
它是在电路中起隔离作用的,它本身的工作原理及结构比较简单,但因使用量大,工作可靠性要求高,对变电所、电厂的设计、建立和安全运行的影响均较大。
其刀闸的主要特点是无灭弧能力,只能在没有负荷电流的情况下分、合电路。
在电气设备检修时,提供一个电气间隔,并且是一个明显可见的断开点,用以保障维护人员的人身安全。
隔离开关不能带负荷操作,不能带额定负荷或大负荷操作,不能分、合负荷电流和短路电流,但是有灭弧室的可以带小负荷及空载线路操作。
)负荷开关:能在正常的导电回路条件或规定的过载条件下关合、承载和开断电流,也能在异常的导电回路条件(例如短路)下按规定的时间承载电流的开关设备。
按照需要,也可具有关合短路电流的能力。
负荷开关是介于断路器和隔离开关之间的一种开关电器,具有简单的灭弧装置,能切断额定负荷电流和一定的过载电流,但不能切断短路电流。
按照使用电压可分为高压负荷开关和低压负荷开关。
断路器:能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流,并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件(包括短路条件)下的电流的开关装置。
断路器按其使用范围分为高压断路器和低压断路器,高低压界线划分比较模糊,一般将3kV以上的称为高压电器。
低压断路器又称自动开关,俗称"空气开关"的也是指低压断路器,它是一种既有手动开关作用,又能自动进行失压、欠压、过载、和短路保护的电器。
它可用来分配电能,不频繁地启动异步电动机,对电源线路及电动机等实行保护,当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路,其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合。
而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件,已获得了广泛的应用。
熔断器:当电流超过规定值时,以本身产生的热量使熔体熔断,断开电路的一种电器。
熔断器是根据电流超过规定值一段时间后,以其自身产生的热量使熔体熔化,从而使电路断开;运用这种原理制成的一种电流保护器。
熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中,作为短路和过电流的保护器,是应用最普遍的保护器件之一。
主要由熔体、熔管和熔座及一些其他的辅助器件构成。
熔体是关键部件,一般是由铅合金、锌合金或者其他的合金做成;熔管可起到灭弧作用,熔座起到固定熔丝的作用。
2、高压断路器都有哪些类型,举例说明各种类型的区别及各自的应用场合。
答:1、空气断路器:空气断路器是以压缩空气作为灭弧介质,此种介质防火,防爆、无毒,无腐蚀性,取用方便。
空气断路器属于他能武断路器,靠压缩空气吹动电弧使之冷却,在电弧达到零值时,迅速将弧道中的离子吹走或使之复合而实现灭弧。
空气断路器开断能力强,开断时间短,但结构复杂,工艺要求高,有色金属消耗多2、六氟化硫(SF6)断路器:SF6断路器采用具有优良灭弧能力和绝缘能力的SF6气体作为灭弧介质,具有开断能力强、动作快、体积小、允许开断次数多,可延长检修周期、散热性能好,通流能力大等优点,但金属消耗多,价格较贵。
近年来SF6断路器发展很快,在高压和超高压系统中得到广泛应用。
尤其以SF6断路器为主体的封闭式组合电器,是高压和超高压电器的重要发展方向。
3、真空断路器:真空断路器是在高度真空中灭弧。
真空中的电弧是在触头分离时电极蒸发出来的金属蒸汽中形成的。
电弧中的离子和电子迅速向周围空间扩散。
当电弧电流到达零值时,触头间的粒子因扩散而消失的数量超过产生的数量时,电弧即不能维持而熄灭。
真散而消失的数量超过产生的数量时,电弧即不能维持而熄灭。
真空断路器开断能力强,开断时间短、体积小、占用面积小、无噪声、无污染,寿命长,可以频繁操作,检修周期长。
真空断路器目前在我国的配电系统中已逐渐得到广泛应用。
4、油断路器:油断路器是以绝缘油为灭弧介质。
可分为多油断路器(高于35千伏不用)和少油断路器。
在多油断路器中,油不仅作为灭弧介质,而且还作为绝缘介质,因此用油量多,体积大。
在少油断路器中,油只作为灭弧介质,因此用油量少体积小,耗用钢材少。
此外,还有磁吹断路器和自产气断路器,它们具有防火防爆,使用方便等优点。
但是一般额定电压不高,开断能力不大,主要用作配电用断路器。
3、请简单叙述电气主结线设计应遵循的主要原则。
答:整个设计一般分为以下几个阶段:方案论证和确定、初步设计、施工设计。
原则:1)、应以批准的设计任务书为依据,在进行供变电工程的立项中,工程都要进行充分的调查论证,完成论证后报批准,所批准的文件就成为设计的依据;2)、根据具体工程的实际情况确定工程的主要技术参数和技术要求(如操作原则、检修方案等),确定主结线形式;3)、对供变电工程中高压设备进行选型设计,包括选何种设备、设备如何安装、对选择的设备进行校验、工程的综合技术经济比较;进行设计的方案一般要提出若干个,在进行综合技术经济比选后才确定最终方案。
4)、注意新技术的应用,在这方面应该对可能运用的新技术、新设备进行充分调查和研究的基础上作出决定,既要考虑新技术带来的好处,也要考虑到所带来的不利因素。
4、电力牵引供电系统与电力系统有什么关系?答:电力牵引供电系统是指从电力系统或一次供电系统接受电能,通过变压、变压或换流后,向电力机车负荷提供所需电流制式(交流或直流)的电能,并完成牵引电能传输、配电等全部功能的完整系统。