超临界汽轮机

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3、主要辅机简况
汽机旁路系统采用高低压二级串联的启动
旁路系统，通流能力为30%BMCR。旁路
的功能可以实现在冷、温态、热态、极热
态等工况下机组启动和正常停机，并满足
中压缸启动要求。
每台机配2台容量为50%的可调速汽动给
水泵，不设电泵。
每台机组设2台容量为100%最大凝结水量
的立式凝结水泵。凝结水泵电机配有调频
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超临界参数对于机组经济性地影响
• 1.主汽压力 • 主汽压力P0↑——→循环效率↓——→高压
缸的容积流量↓——→高压缸效率的负面 影响
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根据此曲线，可以得到如下结论： • （1）主汽压力越高，容积流量越小； • （2）容积流量越小，效率下降的幅度越大； • （3）主汽压力对于高压缸效率的影响还与
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总结
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（2）超临界机组的高压缸的效率低。 • 容积流量越小，对于效率的影响就越大。
采用双流式结构的机组由于容积流量的减 小，其高压缸的效率会低于采用单流程的 机组。 • 例如同样直径、同样跨度的600MW与 300MW机组，高压缸效率要相差3．3%， 又如同为单流的亚临界600MW与超临界 700MW相比，由于进汽压力的不同，亚 临界600MW机组高压通流部分第一级的 尺寸和面积比超超临界700MW还要大40 ％，其高压缸效率要高2．3％，比高压双 流的超超临界900MW则高3．3％。
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（5）采用加长叶片的全三维设计指导思想， 可以有效地降低汽轮机的热耗。超临界汽 轮机均采用了基于全三维技术设计制造的 叶片。叶片的材料多采用铬合金不锈钢， 并要求允许长期运行在48. 5～50. 5Hz 的 范围内，还有的机组可以运行的周波范围 在47. 5～51.5Hz 内，具有较宽的调峰能 力。
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1、汽轮机性能参数
制造厂：东方汽轮机厂
型号：C350-24.2/566/566
型式：超临界、中间再热、冲动式、单轴、双缸
两排汽抽凝式。
额定功率：
350MW
主蒸汽阀前主蒸汽额定压力：
24.2MPa
主蒸汽阀前主蒸汽额定温度：
566℃
主蒸汽额定流量：
1091.7t/h
高压缸排汽压力（VWO工况）： 4.772MPa
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2．汽缸 （1）布置方式 （2）汽缸采用双层或三层结构，（高、中、低） （3）中压内缸内表面处设计一个遮热罩，中压内
缸内外表面的金属温度差比较大，运行中热应力 较大，有可能引起内缸热变形。为了减小中压内 缸内外表面的金属温度差，一般在 中压内缸内 表面处设计一个遮热罩。国外机组运行实践表明， 采用遮热罩后中压内缸内外表面金属温度差可以 减小。
系统，以取得最大的经济性。
每台机配2台50%容量的水环式真空泵，
正常运行时一台运行- ，一台备用。
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汽轮机采用高中压缸合缸、两个低压缸对衬 布置以减少轴向推力，高中压缸及两个低 压缸都是双层缸结构，高压缸有1＋10级， 中压缸共有7级，低压缸共有2×5级，全 机共有28级。一次再热与三级高压加热器， 一级除氧器和四级低压加热器组成八级回 热系统。不设疏水泵，各级加热器疏水逐 级自流，且三级高加和四级低加均设有疏 冷段。第四级抽汽用于加热除氧器和驱动 小汽轮机，驱动小汽轮机的备用汽源为冷 段蒸汽，小机排汽进入主凝汽器。高压加 热器给水系统采用大旁路系统，事故情况 下，高加解列；低压加热器凝结水系统采 用小旁路系统。
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（3）高压第一级大多采用冲动级。 • 采用冲动级可以使高压第一级喷嘴有相当 大的焓降，使调节级后的蒸汽压力和温度 都有比较大的下降，从而使内缸承受的热 负荷下降，这样内缸的壁厚可以减薄，中 分面螺栓的尺寸可以减小。
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（4）高压第一级叶片根部设计成负反动度 这样，可以使第一级动叶出口蒸汽的一小 部分，经喷嘴室与动叶之间的间隙回流至 前轮面和前轴封之间的腔室，对高压转子 第一级叶轮产生冷却作用。
结构有关，尤其是取决于如汽缸型式(单或 双流) 、转子跨度和直径(D/ L)
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超临界汽轮机结构特点
（一）本体结构 • 与亚临界汽轮机的主要差异：差异在于汽轮机本
体的高压高温段和中压高温段，即高压缸调节级 处和中压进汽部分，而且主要表现在材料的选用， 要选择耐高温的优质钢材。以及材料的冷却设计。 1、转子 （1）基本特点： • 高压转子：单流结构和双流结构 • 高压第一级采用双流式结构，高压第二级以后 的 压力级采用单流结构。 • 优点是每只动叶片所承担的负荷减少一半，喷 嘴 室和动叶片的应力有所减少。但采用该结构 的 缺点是叶片数目增加，造价高，轴承跨度增 大。 有利于冷却。
再热蒸汽进汽阀前压力（VWO工况）：
4.295MPa
再热蒸汽进汽阀前温度：
566℃
再热蒸汽流量（VWO工况）：
916.39t/h
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2、热力系统 机组带基本负荷，并具有一定调峰能力，其调峰 范围为30～100％机组额定出力。主蒸汽与再热 蒸汽均采用双管制。汽轮机组具有七级非调整抽 汽和一级调整抽汽，一、二、三级抽汽为非调整 抽汽，分别供给三台高压加热器；四级抽汽为非 调整抽汽，四级抽汽分别供汽给给水泵汽轮机、 除氧器、辅助蒸汽系统；五级抽汽为调整抽汽， 供汽给五号低压加热器，同时对外供采暖用汽， 其压力由安装在抽汽管道上的液动调节阀来控制； 六、七、八级抽汽为非调整抽汽，分别供给三台 低压加热器。一级抽汽抽自汽轮机高压缸；二级 抽汽从低温再热蒸汽管道排汽逆止阀前引出；三、 四、五级抽汽抽自汽轮机中压缸；六、七、八级 抽汽抽自汽轮机低压缸。
超临界汽轮机
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源自文库
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超临界的定义
•水的临界点参数为22.129MPa，374.15℃。 • 当蒸汽压力超过22.1 MPa时，超过蒸汽临 界点，叫作超临界。具有这样参数的机组叫 超临界机组。 •目前较低的超临界参数为 24.2MPa/538/538℃左右，相应的机组热效 率比亚临界机组16.7MPa /538/538高大约2%。
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（二）热力系统 大多数超临界汽轮机组的热力系统与亚临界
机组基本相同，一般设四级低压加热器、 一级除氧器和三级高压加热器。 我厂新机热力系统布置图如下：
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＃9、10机汽轮机概况
我厂＃9、10汽轮机为东方汽轮机厂生产 的超临界、中间再热、冲动式、单轴、双 缸双排汽、抽凝式汽轮机。机组铭牌出力 （TRL）为350MW，汽轮机本体配同轴主 油泵，润滑油系统采用透平油工质，调节 系统采用抗燃油工质。