机车乘务员、机车调度员培训学习教案
机车乘务员安全培训教材
机车乘务员安全培训教材第一章乘务员工作概述1.1 乘务员的角色和职责机车乘务员是铁路运输系统中的关键岗位，负责列车的安全运行和乘客服务工作。
他们需要熟悉各种操作规程和应急预案，同时具备良好的沟通和应对突发情况的能力。
1.2 安全意识的重要性乘务员的职责之一是确保列车运行的安全。
因此，培养良好的安全意识对乘务员来说是至关重要的。
他们需要时刻保持警惕，正确应对各种潜在危险和紧急情况。
第二章安全操作规程2.1 车辆的正常运行乘务员需要熟悉各种车辆的运行原理和操作规程，确保列车在行驶过程中正常运行。
包括车辆的起动、制动、换挡等操作，以及对车辆故障的判断和处理方法。
2.2 紧急情况的应对乘务员在面对各种紧急情况时，需要准确判断和迅速应对。
比如火灾、车辆故障、乘客突发疾病等情况下的处置方法，以及紧急情况的报警流程和乘客疏散等应急措施。
第三章乘客服务技巧3.1 乘客服务的重要性乘务员除了确保列车安全运行外，还要提供良好的乘客服务。
乘务员需要具备良好的服务态度，主动帮助需要帮助的乘客，解答他们的问题，为他们提供舒适的旅行体验。
3.2 乘务员的礼仪与形象乘务员作为铁路运输系统的代表，他们的形象和礼仪在乘客心中具有重要的影响力。
乘务员需要保持整洁的仪容仪表，以及友好、真诚的态度，为乘客树立良好的形象。
第四章紧急情况的处置和自救4.1 车辆事故的处理乘务员在车辆事故发生时，需要迅速判断事故性质，并与相关人员进行紧急沟通。
他们还需要协助乘客疏散和提供必要的急救，确保事故的最小化损害。
4.2 紧急情况下的自救措施乘务员需要具备紧急情况下的自救能力，比如火灾逃生、车辆事故中的自我保护等。
他们需要了解逃生通道和设备的使用方法，及时组织乘客疏散，自己也要保持冷静，确保自身安全。
第五章法律法规和惩罚条例5.1 相关法律法规的熟悉乘务员需要熟悉相关的法律法规，如《中华人民共和国铁路法》、《铁路营运安全规程》等，确保自己的操作符合法律规定，以免产生违法行为。
DF11型机车乘务员培训教材
上海机务段职教科 2012 年 2 月
1
目
录
一、DF11 内然机车机车乘务员上班机车检查……………………2 二、DF11 机车低压电器试验………………………………………14 三、DF11 机车“五步闸”试验……………………………………16 四、DF11 机车操纵注意要点………………………………………18 五、DF11 机车途中故障应急处理…………………………………19
14第2轮检查内容参照第115第3轮轴箱检查内容参照第116车体垂向油压减震器检查内容同前17纵向油压减震器检查内容参照车体垂向油压减震器18第4轮单元制动器检查内容参照第119第4轮检查内容同第120第4轴箱检查内容同第121车架垂向油压减震器检查内容同前22第2撒沙装置检查内容同前23燃油箱后端附近总风缸各管接头无松漏排水阀关闭良好柴油机上水管内侧夹马卡子安装牢固安全链良好柴油机底部排污管良好阀关闭严密柴油机油底壳放油阀关闭严密防尘堵及安全链良好牵引电机大线夹马良好螺母紧固总风缸腰带无断裂移位螺母紧固各风管无松漏24蓄电池箱及附近25燃油箱及总风缸附近燃油箱体外观清洁完整无破损加油口盖严密燃油表清晰良好无漏泄油位在规定范围园表加油量为6000升长表为6300升前端部无破损变形污油箱体无裂漏排污阀关闭严密作用良好管路畅通总风缸腰带无裂纹移位螺母紧固排水阀关闭严密管接头无松漏
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烧损，保险值符合要求，电阻接线无松脱烧损。 （2）蓄电池闸刀、空调电源闸刀无烧损，各中间继电器外观完整动作
灵活无卡滞，接线无松脱，各自动开关及转换开关在规定位置。
（3）接地试灯亮度应一致（当亮度不一致时，关闭蓄电池开关 ZMK， 如亮度一致为照明回路接地，若不一致时，为控制回路接地）。
（4）WJT 接线盒插件良好（停机状态更换备用套）。 （5）1ZL 整流柜各整流元件良好，接线无松脱烧损，防护罩安装牢固 无破损，各大线安装牢固无老化烧损，夹板螺母紧固。 3.前台车通风机及附近 通风道罩壳无裂纹安装螺母紧固，轴承无烧损，油堵无丢失，帆布罩无 破损，卡箍良好，通风机出风口安装螺栓紧固无裂纹，高圆弹簧上座无裂 纹，弹性定位装置销良好。 4.灭火器开封良好，放置位置正确。 5.机械间左侧 （1）隔门开关灵活，2ZL 及附近大线防护罩安装螺母紧固，2ZL 安装 牢固整流元件良好，接线无松脱烧损，防护网罩无破损，大线无松脱烧损， 套管夹马螺栓紧固。 （2）前变速箱及附近 通风机、尼龙绳、罩盖锁闭良好，支架安装牢固，尼龙绳断股不超过 1/10 股、无松散，防护铁丝无断裂，前变速箱安装螺栓紧固，油位应该在 刻线之间。 （3）励磁机及附近 后变传动轴防护罩盖良好，连接轴法兰螺母紧固，十字头无烧损，压 盖紧固，套无松动，油堵无丢失。励磁机安装螺母紧固，接线无松脱烧损 破损，检查孔盖卡子紧固，检查孔无堵塞。 （4）主发电机及附近 输出端传动轴防护罩锁闭良好，传动轴前，后方向轴各部无裂纹，连
调车人员技能培训方案
调车人员技能培训方案前言铁路运输是现代社会中极为重要的交通工具之一，调车人员是铁路运输中非常重要的一种人群，他们承担着铁路调车的重要任务，保障了铁路运输的顺利进行。
为了提高调车人员的技能水平、确保安全、高效的调车作业，制定调车人员技能培训方案显得十分必要。
培训目的本培训方案旨在提高调车人员的技能水平，增强其对铁路调车任务的理解和掌握。
具体培训目的如下：1.提高调车人员的安全意识，降低事故风险；2.让调车人员掌握铁路调车的基本知识和操作流程；3.使调车人员能够熟练掌握调车机的使用并进行日常的检修与保养；4.帮助调车人员提高协作能力和团队意识，做好调车之间的协调和沟通。
培训内容1. 基本铁路调车知识通过讲授铁路调车基础知识，包括调车过程中相关的术语、操作规程、信号标志等，让调车人员了解基本的铁路调车流程，并牢记铁路调车的安全注意事项。
2. 调车机的结构和原理调车机是调车人员非常熟悉和常用的工具，因此，在培训过程中，要让调车人员完全熟悉调车机的结构和原理，并让其能够独立完成调车机的组装与拆卸。
3. 调车机的日常检修和保养为了保证调车机的正常使用和延长服务寿命，调车人员需要了解调车机的日常维护和保养方法，包括：检查调车机的润滑系统、电气控制系统等部分的状态，并根据检查结果采取相应的措施。
4. 调车机的操作和应急处理为了掌握调车机的操作方法，我们需要让调车人员进行实际的操作训练，通过实践培训，来锻炼调车人员的应变能力和突发事件的处理能力。
5. 团队合作与协调调车任务需要多人协作完成，良好的团队协作和沟通能力对于保证调车工作的顺利进行十分重要。
在培训过程中，我们将以小组为单位，组织训练，加强调车人员之间的沟通和协调能力。
培训方法1. 讲授调车人员技能培训的第一步是讲授。
首先，我们将通过面对面的教学、使用教学PPT等方式，向调车人员讲解铁路运输知识和调车机操作基础知识。
2. 实操培训的第二个步骤是实际操作。
我们将为调车人员提供真实的调车机和模拟铁路场面，让其亲自参与铁路调车的实际操作，从而熟悉和掌握调车机的使用方法和调车流程。
公共电汽车乘务员技能等级培训教案
公共电汽车乘务员技能等级培训教案一、教案简介二、培训对象1. 新入职的公共电汽车乘务员；2. 现有乘务员需提升技能等级者；3. 对公共电汽车乘务员进行技能培训的讲师。
三、培训目标1. 掌握公共电汽车乘务员的基本职责和规范；2. 熟悉乘客服务流程和安全操作规程；3. 提高乘务员的服务意识和沟通能力；4. 增强乘务员的安全意识和应急处理能力；5. 提升乘务员的操作技能和综合素质。
四、培训内容1. 公共电汽车乘务员的基本职责和规范；2. 乘客服务流程和安全操作规程；3. 乘务员的服务意识和沟通能力培训；4. 乘务员的安全意识和应急处理能力培训；5. 乘务员的操作技能和综合素质培训。
五、培训方法1. 理论讲解：讲解公共电汽车乘务员的基本职责、规范、服务流程和安全操作规程等知识；2. 案例分析：分析实际工作中遇到的问题和解决方案，提高乘务员的服务意识和应急处理能力；3. 角色扮演：模拟乘务员工作中的场景，进行角色扮演，提高乘务员的服务水平和沟通能力；4. 技能操作：讲解和演示乘务员的操作技能，如验票、查钞、换零等，并进行实操训练；5. 考核评估：对乘务员的培训成果进行考核评估，确保培训效果。
六、教学安排1. 培训时间：共计20学时，分为4天进行，每天4学时；2. 培训地点：乘务员培训中心；3. 培训师资：具有丰富经验的乘务员讲师团队；4. 培训教材：公共电汽车乘务员技能等级培训教材；5. 培训方式：理论讲解、案例分析、角色扮演、技能操作、考核评估。
七、教学评价1. 课堂参与度：评估学员在课堂上的参与程度，包括发言、提问等；2. 实操技能：评估学员在实操训练中的表现，如验票、查钞、换零等；3. 考核成绩：评估学员在课程结束时的考核成绩，包括理论知识考核和实操技能考核；4. 学员反馈：收集学员对培训内容的反馈，以便对教案进行改进。
八、教学资源1. 教材：公共电汽车乘务员技能等级培训教材；2. 教具：投影仪、电脑、白板、黑板、教学PPT等；3. 实操道具：模拟车厢、验票机、钞票等；4. 考核材料：考核试卷、实操评分表等。
机车乘务员培训方案计划
机车乘务员培训方案计划一、前言在铁路运输中，机车乘务员是至关重要的一环。
他们不仅要保证列车的正常运行，还要确保乘客的安全和舒适。
因此，机车乘务员的培训工作显得尤为重要。
本计划旨在为新入职的机车乘务员提供系统、全面的培训，使他们能够胜任各种工作任务，确保铁路运输的安全和顺畅。
二、培训目标1.了解铁路运输的基本知识和操作规程，熟悉列车的运行机理；2.掌握机车的基本操作技能，包括启动、制动、加速、减速等；3.具备应急处理能力，能够正确应对紧急情况；4.提高安全意识，牢固树立安全第一的理念；5.培养服务意识，提高乘务员的服务水平，确保乘客的乘车体验；6.了解相关法律法规，严格遵守铁路运输的各项规定。
三、培训内容1.理论知识培训（1）铁路运输基本知识通过课堂教学和视频资料学习铁路运输的基本知识，包括铁路线路构造、信号系统、列车编组等内容。
（2）机车操作规程学习机车的操作规程，包括机车的启动、行车、制动、加减速等基本操作。
（3）应急处理掌握各种紧急情况的处理方法，如火灾、故障、事故等，提高应对突发事件的能力。
（4）法律法规了解相关的铁路运输法律法规，明确乘务员的权利和义务，严格遵守各项规定。
2.实际操作培训（1）机车操作技能在模拟机车操作台上进行实际操作，包括启动、行车、制动等，熟练掌握机车的操作技能。
（2）列车交会学习列车交会的操作方法，包括车辆的编组、隔离、交会信号的理解等。
（3）应急演练进行应急演练，模拟不同的紧急情况进行处理，提高乘务员的应急处理能力。
3.服务意识培训（1）乘客服务学习提高乘务员的服务意识，包括礼貌用语、接待乘客、解决乘客问题等内容。
（2）客车清洁学习清洁车厢、卫生间、车窗等，保证乘客的卫生和舒适。
（3）应对突发事件学习如何应对突发事件，包括乘客疾病、纠纷、紧急疏散等情况。
四、培训方式1.理论知识培训采用课堂教学、视频资料、电子学习等方式进行培训，结合实地考察，让乘务员了解铁路运输的实际情况。
列车调度员培训计划
列车调度员培训计划一、培训目标本次列车调度员培训旨在提高调度员的专业技能和综合素质，提升其应对各种状况的能力，确保列车运行安全、准时、有序。
二、培训内容1.铁路运输知识：列车种类、编组、行车规章、信号系统等基础知识。
2.调度技能：掌握列车调度的基本流程和技巧，包括列车编组、发车调度、接车调度等操作要点。
3.紧急处理能力：应对列车故障、事故、恶劣天气等突发情况的处置方法和应急措施。
4.安全意识培养：加强安全意识培养，要求调度员遵守相关规章制度，严格执行操作规程，确保列车运行安全。
5.应急演练：组织实际应急演练，让调度员在模拟场景下实际操作，提升应对紧急情况的能力。
6.团队协作：培养调度员的团队协作意识，提高对其他岗位工作的理解和配合能力。
7.职业道德：加强职业道德教育，倡导诚实守信、敬业奉献的职业态度。
三、培训计划1.调度基础知识培训（3天）第一天：铁路运输知识第二天：列车编组、行车规章、信号系统等基础知识第三天：实际操作演练2.调度技能培训（5天）第一天：发车调度第二天：接车调度第三天：实际操作演练第四天：实际操作演练第五天：实际操作演练3.紧急处理能力培训（2天）第一天：列车故障应急处理第二天：列车事故、恶劣天气等突发情况应急处置方法4.安全意识培养（1天）全天进行列车运行安全规章制度学习5.应急演练（2天）组织一次模拟紧急情况处理演练6.团队协作培养（1天）全天进行团队协作意识培养7.职业道德培训（1天）全天进行职业道德教育四、培训方法1.理论教学：通过课堂教学、讲解、案例分析等方式，传授相关知识和技能。
2.实操演练：通过实际操作、模拟训练等方式，强化调度员的操作能力和紧急处理能力。
3.讨论交流：通过讨论交流、互动问答等方式，提高调度员的整体素质和团队协作意识。
五、培训考核机制在培训结束后进行笔试和实操考核，合格者颁发相关证书，不合格者需进行补习再次考核。
六、培训后续跟踪对已经培训合格的调度员进行跟踪观察，定期进行岗位技能培训和业务知识更新，确保调度员的工作水平得到持续提升。
车务调车员培训学习计划
车务调车员培训学习计划一、培训目的车务调车员是铁路运输系统中非常重要的一环，他们负责协调和调度列车的运行，保障列车运行的安全和顺畅。
因此，车务调车员的培训是非常重要的。
本培训计划旨在帮助车务调车员掌握必要的知识和技能，提高其工作能力，确保列车安全、准时、顺利地运行。
二、培训对象本次培训的对象为即将进入铁路运输系统从事车务调车员工作的新员工以及需要进修、进修的在职员工。
三、培训内容1.基础知识（1）铁路运输系统概述了解铁路运输系统的组成、运行方式以及相关法律法规，了解各种车辆的类型和使用方法。
（2）列车组成和运行规程学习列车的组成、编组和各车辆的特点，掌握列车的运行规程和安全规程。
（3）客货运操作流程学习客运货运的操作流程，包括售票、验票、装卸货物等流程，了解运输规定和服务标准。
（4）安全知识学习应急预案、安全操作规程、危险品运输规定等知识，提高应对突发事件的能力。
2.技能培训（1）调车操作技能学习列车编解组、调整车厢位置、修车、清洗列车等技能，熟练掌握调车操作流程。
（2）通信设备使用了解列车通信设备的使用方法，掌握通信用语和通信程序，提高列车通信效率。
（3）作业工具使用学习作业工具的使用方法，了解作业工具的维护和保养，提高作业工具使用效率。
3.文化知识（1）铁路文化了解铁路文化的历史、发展和特点，培养员工对铁路事业的热爱和敬业精神。
（2）职业道德学习职业操守、服务礼仪和职业道德规范，提高员工的服务意识和责任感。
（3）团队合作培养员工团队意识和合作精神，提高团队协作能力，确保工作顺利完成。
四、培训方法1.理论学习采用讲解、教学演示、案例分析等方式进行理论学习，引导员工深入理解并掌握知识。
2.技能训练通过模拟操作、实际操作、岗前实习等方式进行技能训练，提高员工的实际操作能力。
3.现场观摩组织员工参观铁路局营业所、列车站场等地，让员工亲身感受铁路运输的实际工作环境。
4.讨论交流开展案例讨论、经验交流等活动，促进员工之间的交流和学习，共同进步。
铁路调度员培训方案
铁路调度员培训方案一、培训背景随着铁路运输行业的不断发展，铁路调度员在保障铁路运输安全、高效运行方面发挥着至关重要的作用。
为了提高铁路调度员的业务能力和综合素质，满足日益增长的铁路运输需求，特制定本培训方案。
二、培训目标1、使学员熟悉铁路调度工作的相关规章制度、流程和标准。
2、提升学员的铁路运输业务知识和技能，包括列车运行图的编制、调度命令的发布等。
3、培养学员的应急处理能力，能够在突发情况下迅速、准确地做出决策。
4、增强学员的团队协作意识和沟通能力，与相关部门协同工作，确保铁路运输的顺畅。
三、培训对象新入职的铁路调度员以及需要提升业务能力的在职调度员。
四、培训内容1、铁路运输基础知识铁路线路、车站、机车车辆等基本设施的了解。
列车运行的基本原理和相关技术参数。
2、调度工作规章制度学习《铁路运输调度规则》等相关法规文件。
掌握调度工作的职责、权限和工作流程。
3、列车运行图编制运行图的基本要素和编制原则。
通过实际案例练习运行图的编制和调整。
4、调度命令发布调度命令的种类和格式。
如何准确、及时地发布调度命令。
5、应急处理常见突发事件的类型和特点。
应急处理的原则和方法，如列车晚点、设备故障等情况的应对策略。
6、沟通与协作与车站、机车司机、乘务员等相关部门和人员的沟通技巧。
团队协作的重要性和方法，通过模拟演练提高协同工作能力。
五、培训方式1、课堂讲授由经验丰富的调度员或专业教师进行理论知识的讲解。
2、案例分析结合实际工作中的典型案例，进行深入分析和讨论，让学员从中吸取经验教训。
3、模拟演练利用模拟调度系统，让学员进行实际操作演练，提高业务技能。
4、实地参观组织学员到铁路调度中心、车站等地实地参观，增强感性认识。
5、小组讨论学员分组讨论，交流工作经验和心得，共同解决问题。
六、培训时间和地点培训时间：根据实际情况，分为若干阶段，总时长约为X个月。
培训地点：具体培训地点七、培训师资1、邀请具有丰富调度工作经验的资深调度员担任培训讲师。
运规培训机车乘务员部分专题培训课件
8. 新《运规》修订了机车乘务员基本要求，修订了机车乘务员 休息和工作时间标准，细化了乘务员工作条件要求。新增明确了外 公寓指导室职责人员设备相关要求。
9. 新《运规》新增明确了总公司、路局、机务段机车调度员职 责范围。修订新增了机车调度室、机务派班室的设备设施和配备资 料要求。
机车交路设置原则： （一）充分利用运输设备条件，根据列车编组站分工，推 行“机车长交路、乘务区段化”运用模式，实行机车集中配置， 乘务分段担当，向同方向或多方向延伸覆盖，提高运用效率。
第三章 机车运用工作管理
第十八条 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度， 分为轮乘制、包乘制、轮包结合制。按值乘方式分为 标准班、单班单司机、双班单司机。 机车乘务制度的选择应符合工作时间标准和运输需要， 积极推行标准班，管内具备条件的可实行单班单司机， 严格控制双班单司机。干线机车实行轮乘制，调车机 车、小运转机车可实行包乘制。担当固定调车作业的 调车机车乘务员原则上采取小四班轮班方式。
4. 新《运规》推行“机车长交路、乘务区段化”运用模式，实 行机车集中配置，乘务分段担当，向同方向或多方向延伸覆盖，提 高运用效率。
二、导读
5.新《运规》新增了机车整备相关要求，修改了登乘机车相关 条文，细化了机车回送、机车备用相关规定。
6. 救援列车的管理与出动方面新增救援列车通过桥梁的速度要 求，修改了救援列车出动命令发布相关条文。
10. 新《运规》大篇幅修改了对铁路局以外的机车管理条款， 新增明确了铁路局以外的机车回送方式和鉴定工作相关要求。
机车乘务员部分重点修改内容
第二章 组织机构及职责范围
第二节 机务段专业管理职责
第十三条 运用车间设置运用车队，原则上不超过200人。 乘务指导组设1名指导司机任班组长。实行轮乘制的，原则上由 10～15个机班组成，人员控制在25人以内；实行包乘制的，原则上 由3～4台机车组成。 第十四条 根据任务需要在外点公寓设指导室，设置值班人员， 主要负责：机车乘务员待乘管理，重要事项传达，组织业务学习， 机车乘务员交路临时调整，办理机车乘务员出寓请、销假手续、酒 精测试等；积极参与寓乘共管共建活动。 驻公寓指导室应配备计算机、具备录音功能的电话、传真机、打 印机、测酒仪等相关设备。所在铁路局负责为其开通铁路办公网络 。
乘务员授课教案模板范文
一、课程名称：乘务员基本技能培训二、授课对象：新入职乘务员三、授课时间：2课时四、授课目标：1. 让学生掌握乘务员的基本职责和岗位要求。
2. 培养学生的服务意识、沟通能力和团队协作精神。
3. 提高学生的应急处置能力和应变能力。
五、教学重点与难点：1. 教学重点：乘务员的基本职责、服务流程、沟通技巧和应急处置。
2. 教学难点：应急处置能力的培养和实际操作演练。
六、教学准备：1. 教学课件2. 实际操作演练场地及设备3. 案例分析材料七、教学过程：第一课时一、导入1. 介绍乘务员岗位的职责和重要性。
2. 引导学生思考如何成为一名优秀的乘务员。
二、乘务员基本职责1. 讲解乘务员的工作职责，包括服务旅客、维护客舱秩序、应急处置等。
2. 分析乘务员应具备的基本素质，如责任心、细心、耐心、沟通能力等。
三、服务流程1. 介绍乘务员的服务流程，包括登机、起飞、降落等阶段的服务内容。
2. 强调乘务员在各个阶段的服务要点和注意事项。
四、沟通技巧1. 讲解乘务员在服务过程中应具备的沟通技巧，如礼貌用语、倾听、表达等。
2. 通过案例分析，让学生了解如何运用沟通技巧处理客舱内的突发事件。
五、应急处置1. 介绍乘务员在遇到突发事件时应采取的应急处置措施。
2. 通过实际操作演练，让学生熟悉应急处置流程。
第二课时一、复习上节课内容1. 回顾乘务员的基本职责、服务流程、沟通技巧和应急处置。
2. 让学生分享自己在实际操作演练中的心得体会。
二、实际操作演练1. 模拟客舱内发生突发事件，让学生运用所学知识进行应急处置。
2. 教师现场指导，纠正学生在实际操作中的错误。
三、案例分析1. 分析典型案例，让学生了解乘务员在实际工作中可能遇到的问题和应对策略。
2. 引导学生思考如何提高自己的应变能力和处理问题的能力。
四、总结与反思1. 总结本节课的学习内容，强调乘务员在实际工作中应具备的素质和能力。
2. 让学生反思自己在学习过程中的收获和不足，为今后的工作做好准备。
铁路调度员培训计划方案
一、背景与目的随着我国铁路事业的快速发展，铁路调度员作为铁路运输的中枢神经，其专业能力和综合素质的要求越来越高。
为了提升铁路调度员队伍的整体素质，确保铁路运输的安全、高效运行，特制定本培训计划方案。
二、培训对象本培训计划面向所有在职铁路调度员，以及即将从事铁路调度工作的相关人员。
三、培训目标1. 提高调度员的专业技能和业务水平。
2. 增强调度员的安全意识和应急处置能力。
3. 培养调度员的团队协作精神和职业道德。
4. 促进调度员对铁路运输新技术的了解和应用。
四、培训内容1. 基本理论知识- 铁路运输基础知识- 铁路运输调度规则- 铁路信号设备与控制- 铁路安全规章制度2. 专业技能培训- 调度指挥与操作- 车站作业组织与协调- 调度信息处理与分析- 通信设备的使用与维护3. 安全教育与应急处置- 铁路运输安全知识- 突发事件应急处置- 应急预案的制定与演练4. 团队协作与职业道德- 团队协作技巧- 职业道德与行为规范- 沟通技巧与人际关系处理5. 新技术应用- 铁路调度自动化系统- 人工智能在铁路运输中的应用- 大数据在铁路运输管理中的应用五、培训方式1. 集中授课- 邀请行业专家、教授进行专题讲座。
- 采用多媒体教学手段，提高培训效果。
2. 现场教学- 组织学员到车站、调度中心等地进行实地观摩。
- 安排学员参与实际调度操作，提高实践能力。
3. 案例分析与讨论- 分析典型事故案例，总结经验教训。
- 组织学员进行小组讨论，提高解决问题的能力。
4. 网络培训- 利用网络平台，提供在线课程、视频教程等资源。
- 学员可随时随地进行学习，提高培训的灵活性。
六、培训时间与周期1. 培训周期：一年2. 每季度开展一次集中培训，每次培训时间不少于一周。
七、考核与评价1. 培训结束后，对学员进行考核，包括理论考试、实操考核和综合评价。
2. 考核成绩合格者，颁发培训证书。
3. 对培训效果进行跟踪评价，不断优化培训方案。
机车调车员作业培训计划
机车调车员作业培训计划一、培训目的机车调车员作为铁路运输系统中的重要一环，其工作直接关系到车辆的安全和运行效率。
因此，为了确保机车调车员具备良好的专业知识和操作技能，保证运输安全和运行效率，特制定机车调车员作业培训计划。
二、培训对象铁路调车段的新员工和有关部门雇员，需要接受培训后方可上岗。
三、培训内容1. 机车相关知识- 机车的结构和功能- 机车的操作原理- 机车的日常检修和维护2. 调车作业技能- 调车作业的基本流程- 调车作业的注意事项- 解决常见的调车故障3. 安全生产知识- 安全生产法律法规- 安全事故案例分析- 安全防范意识培养4. 紧急情况处理- 火灾事故处理- 抢修救援技能- 突发事件处置方法5. 专业素养- 服务意识和职业道德- 团队协作能力- 决策和应变能力四、培训方式1. 理论课程：通过专业讲师进行知识讲解和理论学习，注重培养学员对基本知识的理解和掌握。
2. 实践操作：安排在实际车辆和设备上进行操作练习，让学员亲身体验和学习实际操作过程，提高操作技能。
3. 模拟演练：组织学员参加紧急情况处理和突发事件处置的模拟演练，培养学员应对紧急情况的能力。
4. 互动讨论：安排学员进行小组讨论和交流，促进学员之间的交流互动，加深对知识的理解和领悟。
五、培训时间培训时间为1个月，每周工作日安排培训课程，每日培训时间为8小时。
六、培训安排1. 第一周：机车相关知识和调车作业技能的理论课程学习，包括机车结构、机车操作原理、调车作业流程和调车作业注意事项等内容。
2. 第二周：进行机车操作练习和调车作业模拟演练，加强学员的操作技能和应变能力训练。
3. 第三周：安全生产知识和紧急情况处理的理论课程学习，包括安全生产法律法规、安全事故案例分析和紧急情况处理方法等内容。
4. 第四周：进行安全生产知识和紧急情况处理的模拟演练，培养学员的应急处理能力和安全防范意识。
七、培训评估1. 知识考核：设置理论知识测试，测试学员对培训内容的掌握情况。
机车乘务员技能培训计划
机车乘务员技能培训计划一、培训目标机车乘务员是铁路运输的重要一环，他们需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度。
为了提高机车乘务员的服务水平和安全意识，我们制定了以下培训计划，以期培养出一批优秀的机车乘务员，为铁路运输事业做出贡献。
二、培训内容1. 专业知识培训(1) 乘务员岗位职责和工作流程：介绍乘务员的基本职责和工作流程，包括上车前的准备工作、列车运行中的任务分工，以及到站后的服务工作等。
(2) 客运列车车型和性能：介绍各种客运列车的车型和性能特点，包括动车组、普通客车和特快列车等，以及它们的安全规范和操作要点。
(3) 安全生产知识：介绍铁路安全生产法规和相关规定，包括列车运行中的安全预防措施、应急处理程序，以及各种事故的预防和处理方法等。
2. 业务技能培训(1) 列车调车操作：讲解列车的调车操作流程和技术要点，包括列车的进出站操作、车厢的连接和分离，以及列车的停放和检修等。
(2) 乘务服务技能：介绍乘务员的服务礼仪和服务技巧，包括列车内的服务流程、应对不同旅客的服务方式，以及列车内常见问题的解决方法等。
(3) 应急处理能力：讲解突发事件的处理流程和技术要点，包括列车故障和事故的处理程序，以及旅客紧急情况的应对方法等。
3. 模拟训练和实战演练(1) 模拟训练：通过模拟列车操作和服务情景，让乘务员学会运用专业知识和业务技能，提高他们的应变能力和工作能力。
(2) 实战演练：组织列车运行、调车操作和乘务服务的实战演练，包括模拟突发事件的处理和应急救援演练，以提高乘务员的应对能力和危机处理能力。
4. 知识考核和技能检测(1) 定期考核：进行专业知识和业务技能的定期考核，包括理论考试和实际操作技能检测，以及安全常识和应急处理能力的考察等。
(2) 考核奖惩制度：根据考核成绩实行奖惩制度，激励乘务员积极学习和提高专业水平，同时对考核不合格者进行及时整改和培训。
三、培训方法1. 理论教学：通过课堂讲解、教案讨论和案例分析，传授专业知识和业务技能，提高乘务员的专业素养和理论水平。
铁路调车员培训计划方案
铁路调车员培训计划方案一、培训目标：使铁路调车员掌握铁路调车操作技能，提高调车安全和效率，培养良好的职业素养。
二、培训内容：1. 铁路调车基础知识- 调车基本概念- 调车手册和规程- 调车机车和车辆的认识- 调车信号的标示及含义2. 调车操作技能- 调车工具和设备的使用- 调车操作流程- 调车安全注意事项- 调车故障处理技巧3. 调车安全与应急处理- 调车安全知识- 应急处理流程- 调车事故案例分析- 调车安全意识培养4. 职业素养培养- 调车员道德规范- 服务态度培养- 团队合作意识- 自我管理能力培训时间安排：根据实际情况安排1-2周的集中培训，包括理论学习和实践操作。
三、培训方式：1. 理论教学：采用课堂讲授、案例分析、PPT演示等方式进行铁路调车基础知识和操作技能的讲解，培养学员的理论基础。
2. 实践操作：安排学员参与实际的调车操作，亲身体验调车流程和操作技能，加深对调车工作的理解和掌握。
3. 模拟演练：设置调车模拟场景，让学员在模拟环境中进行应急处理和操作演练，提高应对突发状况的能力。
4. 考核评估：对学员进行理论考试和实际操作考核，确保学员掌握了所需的知识和技能。
四、培训师资：1. 培训主持人：具有丰富的铁路调车经验，熟悉相关操作规程和安全标准，能够深入浅出地讲解调车知识和技能。
2. 辅导教师：有一定铁路调车经验的老师或资深调车员，能够指导学员进行实践操作和模拟演练。
3. 培训辅助人员：提供必要的培训设备和场地，保障培训的顺利进行。
五、培训保障：1. 培训设备：提供必要的调车工具和设备，确保学员能够顺利进行实践操作。
2. 培训场地：选择具有调车条件的铁路站点或模拟场地进行实践操作和模拟演练。
3. 培训资料：提供相关的调车手册、规程、技术资料等，供学员学习和参考。
4. 培训安全：严格遵守调车安全规定，确保培训过程中的安全。
六、培训效果评估：1. 培训结束后，对学员进行理论知识和操作技能的考核，评估学员的掌握程度。
调车人员职工培训计划
调车人员职工培训计划一、培训目标1.了解调车的基本概念和操作流程2.掌握调车的技术要求和安全规范3.提高调车人员的操作技能和应急处理能力4.强化调车人员的安全意识和责任意识二、培训内容1.调车基础知识1.1 调车的定义和作用1.2 调车的分类1.3 调车的基本原理1.4 调车的操作流程2.调车的技术要求2.1 调车的准备工作2.2 调车的机车和车辆检修2.3 调车的信号和线路3.调车的安全规范3.1 调车的安全知识3.2 调车的危险预防3.3 调车的安全操作规程3.4 调车的应急处理措施4.调车的操作技能4.1 机车和车辆的操作技能4.2 信号和线路的操作技能4.3 紧急情况处理的技能5.调车的责任和安全意识5.1 调车人员的责任和职业操守5.2 调车人员的安全责任和督促安全意识三、培训方法1.理论学习1.1 通过课堂教学、讲解、视频资料等方式进行调车基础知识的学习 1.2 安排专业人员进行授课，重点讲解调车的原理、要求、规范等内容1.3 带领学员参观车站调车作业现场，亲身体验学习调车的过程2.技术实操2.1 在场地和模拟场景下进行机车和车辆的操作练习2.2 进行信号和线路的操作演练2.3 安排紧急情况的应急处理模拟训练3.案例分析3.1 安排调车事故案例的分析讨论，探讨调车中的安全隐患和应对方法3.2 借鉴历史事件经验，总结调车中的问题和解决方案四、培训时长1.基础知识学习阶段：3天1.1 调车基础原理和操作流程的学习1.2 调车技术要求和安全规范的掌握1.3 调车的责任和安全意识的强化2.实操技能训练阶段：5天2.1 机车和车辆的操作技能练习2.2 信号和线路的操作技能训练2.3 紧急情况的应急处理技能训练3.案例分析和总结阶段：2天3.1 调车案例分析与讨论3.2 调车经验总结与交流五、培训考核1.理论知识考核：采用笔试形式，考查学员对调车基础知识的掌握程度2.操作技能考核：进行实操练习考核，考查学员对机车和车辆、信号和线路的操作技能3.案例分析考核：进行调车案例分析考核，考查学员对调车安全规范和问题处理能力六、培训评估1.全程跟踪评估学员学习情况和进度2.定期组织培训成员进行讨论、案例分析等活动3.培训期间安排专业老师和业内专家进行定期评估和指导七、培训证书1.培训合格者颁发《调车人员培训证书》2.培训优秀者颁发《优秀调车人员证书》八、培训效果1.提高调车人员的基本技能和专业水平2.提升调车人员的安全意识和责任意识3.增强调车人员的应急处理能力和团队协作意识九、结束语调车人员是铁路运输中重要的一环，他们的工作直接影响到铁路运输的安全和效率。
机车乘务员、机车调度员培训学习教案
机车乘务员、机车调度员培训学习教案所有机车乘务员、运用科机车调度员、安全科监控分析员和各运用车间机车调度员培训学习内容如下:一、《铁路交通事故调查处理规则》第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故(以下简称事故)。
第七条铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故:(一)造成30人以上死亡。
(二)造成100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)。
(三)造成1亿元以上直接经济损失。
(四)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
(五)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条有下列情形之一的，为重大事故:(一)造成10人以上30人以下死亡。
(二)造成50人以上100人以下重伤。
(三)造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
(四)客运列车脱轨18辆以上。
(五)货运列车脱轨60辆以上。
(六)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
(七)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
第十条有下列情形之一的，为较大事故:(一)造成3人以上10人以下死亡。
(二)造成10人以上50人以下重伤。
(三)造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。
(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下。
(五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下。
(六)中断繁忙干线铁路行车6小时以上。
(七)中断其他线路铁路行车10小时以上。
第十一条一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C 类事故、一般D类事故。
第十二条有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故: A1.造成2人死亡。
调度员培训教案范文
调度员培训教案范文一、培训目标：1.了解调度员的职责和工作要求；2.学习调度流程和工具；3.培养良好的沟通和协调能力；4.提高紧急情况下的应变能力。
二、培训内容：1.调度员的职责和工作要求：（1）了解所负责的调度区域的地理环境和道路情况；（2）负责协调指挥车辆的调度工作，确保车辆按照时间和路线实施调度；（3）收集和处理车辆的实时信息，及时调整调度计划；（4）保证车辆安全运行，提高车辆使用效率；（5）与各部门合作，解决调度中的问题。
2.调度流程和工具：（1）召集车辆：根据工作需求和车辆信息，确定所需车辆，并通知驾驶员；（2）路线规划：根据路况和工作地点，规划最佳路线，并告知驾驶员；（4）实时调度：根据车辆位置和工作情况，及时调整和安排其他任务；（5）问题解决：协调解决调度过程中出现的问题，如交通拥堵、故障等；（6）工作总结：对调度过程进行总结，并提出改进意见。
3.沟通与协调能力培养：（1）有效沟通：学习如何有效地与驾驶员、其他部门和上级交流，以便及时获得信息和解决问题；（2）协调能力：培养协调不同利益方之间的能力，在各方之间达到平衡和共识；（3）决策能力：学习如何在紧急情况下做出正确的决策，以保证车辆和任务的安全完成。
4.紧急情况下的应变能力：（1）应急预案：了解调度员应急预案，包括火灾、车辆故障、交通事故等；（2）应对策略：学习应对紧急情况的策略，包括保护自己和他人的安全、通知相关人员、采取必要的救援行动等；（3）案例分析：通过案例分析让培训者了解应对紧急情况的有效方法和措施。
三、培训方法：1.理论讲解：通过讲解调度员的职责、工作流程和工具使用方法，建立培训者对调度员工作的认知和理解；2.案例分析：通过真实案例分析，让培训者借鉴成功经验和解决问题的方法；3.模拟演练：培训者分组进行模拟调度演练，提高他们的应变和协调能力；4.互动讨论：通过互动讨论，培训者可以分享自己的经验和困惑，共同提高。
四、培训评估：1.考试：设置调度员的理论知识和应用能力考试，测试培训者的掌握情况；2.实操评估：进行模拟调度演练，对培训者的实际操作能力进行评估；3.问卷调查：针对培训者对培训效果和满意度进行问卷调查，收集反馈意见，以便做出改进。
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For personal use only in study and research; not for commercial use机车乘务员、机车调度员培训学习教案所有机车乘务员、运用科机车调度员、安全科监控分析员和各运用车间机车调度员培训学习内容如下：一、《铁路交通事故调查处理规则》第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
第七条铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨18辆以上。
（五）货运列车脱轨60辆以上。
（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
第十条有下列情形之一的，为较大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。
（二）造成10人以上50人以下重伤。
（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。
（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。
（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。
（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。
第十一条一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
第十二条有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A1.造成2人死亡。
A2.造成5人以上10人以下重伤。
A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。
A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。
A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。
A4.3客运列车耽误本列4小时以上。
A4.4客运列车脱轨1辆。
A4.5客运列车中途摘车2辆以上。
A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。
A4.7机车大破1台以上。
A4.8动车组中破1辆以上。
A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。
第十三条有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B1.造成1人死亡。
B2.造成5人以下重伤。
B3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。
B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。
B4.2其他线路行车中断2小时以上。
B4.3客运列车耽误本列1小时以上。
B4.4客运列车中途摘车1辆。
B4.5客车大破1辆。
B4.6机车中破1台。
B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。
第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C1.列车冲突。
C2.货运列车脱轨。
C3.列车火灾。
C4.列车爆炸。
C5.列车相撞。
C6.向占用区间发出列车。
C7.向占用线接入列车。
C8.未准备好进路接、发列车。
C9.未办或错办闭塞发出列车。
C10.列车冒进信号或越过警冲标。
C11.机车车辆溜入区间或站内。
C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。
C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。
C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。
C16.列车运行中刮坏行车设备设施。
C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。
C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。
C19.电力机车、动车组带电进入停电区。
C20.错误向停电区段的接触网供电。
C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。
C22.客运列车分离。
C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。
C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。
C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。
第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D1.调车冲突。
D2.调车脱轨。
D3.挤道岔。
D4.调车相撞。
D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。
D6.错办行车凭证发车或耽误列车。
D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。
D8.货运列车分离。
D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。
D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
D11.滥用紧急制动阀耽误列车。
D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
D13.列车拉铁鞋开车。
D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。
D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。
D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。
D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。
D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。
D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。
D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。
D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。
第十八条事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。
有关单位和人员接到报告后，应立即将事故情况向企业负责人和事故发生地安全监管办安全监察值班人员报告，安全监管办安全监察值班人员按规定向安全监管办负责人报告。
第二十三条事故报告的主要内容：（一）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。
（二）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。
（三）旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。
（四）货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。
（五）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。
（六）对铁路行车的影响情况。
（七）事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。
（八）应当立即报告的其他情况。
第二十五条事故现场通话按“117”立接制应急通话级别办理。
第四十九条事故分为责任事故和非责任事故。
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。
第五十八条错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定车务、机务单位责任；司机发现未动车，定车务单位责任；通过列车司机未及时发现，定车务、机务单位责任；司机发现及时停车，定车务单位责任。
第五十九条应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。
第六十条因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任；机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。
未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定责。
第六十八条铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中，不论作业人员是否在其本职岗位，由于违反操作规程、作业纪律，或铁路运输生产设备设施、劳动条件、作业环境不良，或安全管理不善等造成伤亡，定责任事故。
具体情形按以下规定办理。
（一）乘务人员及其他作业人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，因违章违纪、设备设施不良等造成伤亡，定有关单位责任。
（二）作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定作业人员所在单位责任。
（三）事故发生过程中，作业人员在避险或进行事故抢险时因违章作业再次发生伤亡，应按同一件事故定责；事故过程已终止，在事故救援、抢修、复旧及处理中又发生事故导致伤亡的，按另一件事故定责。
（四）铁路运输企业所属临管铁路发生的责任伤亡事故，定该企业责任事故。
（五）作业人员在工作或间歇时间擅自动用铁路运输设备设施、工具等导致伤亡的，定该作业人员所在单位责任事故，同时追究设备设施配属（或管理）单位的责任。
（六）作业人员因患有职业禁忌症而导致行为失控，造成伤亡的，定该作业人员所在单位责任。
（七）两个及以上铁路运输企业在交叉作业中发生伤亡，定主要责任单位事故；若各方责任均等，定伤亡人员所在单位责任，同时追究其他相关单位责任。
若各方责任均等且均有人员伤亡，分别定责任事故。
第七十一条铁路机车车辆与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞造成事故，按以下规定判定责任。
（一）事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成人身伤亡，定事故当事人责任。
（二）事故当事人逃逸或者有证据证明当事人故意破坏、伪造现场、毁坏证据，定事故当事人责任。
（三）事故当事人违反国家法律法规，有明显过失的，按过错的严重程度，分别承担责任。
第八十七条铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定，造成事故的，由铁道部或者安全监管办依法追究行政责任。
构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第八十八条铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由铁道部或安全监管办处10万元以上50万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处4000元以上2万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第九十条干扰、阻碍事故调查处理的，对单位，由铁道部或安全监管办处4万元以上20万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处2000元以上1万元以下的罚款；情节严重的，对单位，由铁道部或安全监管办处20万元以上100万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处1万元以上5万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
《铁路交通事故调查处理规则》内容解释1. 机车车辆：包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
自轮运转特种设备：系指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。