汽车同步器变速器齿轮工艺规程(经典)
简述汽车变速箱中锻压齿轮的基本生产流程
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简述汽车变速箱中锻压齿轮的基本生产流程该文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document 简述汽车变速箱中锻压齿轮的基本生产流程 can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop providesyou with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to knowdifferent data formats and writing methods, please pay attention!汽车变速箱中的锻压齿轮是变速箱中的重要部件，其生产过程需要经过多道工序和严格的质量控制。
变速器齿轮的加工工艺设计
变速器齿轮的加工工艺设计
变速器齿轮是变速器的核心部件，起到传输动力、改变转速和扭矩的作用。
其加工工艺设计对于齿轮的精度、强度和寿命等方面具有重要影响。
下面我将从材料选择、加工工艺流程和加工设备三个方面进行详细的介绍。
首先，材料选择是影响齿轮加工工艺设计的一个重要因素。
常用的材料有碳素钢、合金钢和铸钢等。
根据齿轮工作负荷和使用条件的不同，选择合适的材料可以提高齿轮的强度和耐磨性。
此外，材料的热处理也是关键的工艺环节，通过淬火和回火等热处理工艺可以提高材料的硬度和韧性，从而提高齿轮的使用性能。
其次，加工工艺流程是齿轮加工的重要环节。
通常包括车削、铣削、齿轮切削和磨削等工序。
首先是车削工序，通过车床对齿轮的毛坯进行车削，得到初始形状。
然后是铣削工序，将车削得到的齿轮进行铣削，使其外形更加精确。
接着是齿轮切削工序，通过齿轮刀具对齿轮进行精密切削，得到精确的齿形和齿距。
最后是磨削工序，通过砂轮磨削对齿轮进行光洁度处理，提高齿面的精度和质量。
最后，加工设备是齿轮加工的重要工具。
根据齿轮的尺寸和工艺要求，选择合适的加工设备可以提高加工效率和产品质量。
常用的加工设备包括数控车床、数控铣床、齿轮切削机和齿轮磨床等。
在选择加工设备时，还需要考虑设备的刚性、精度和稳定性等因素，确保能够满足齿轮加工的要求。
总结起来，变速器齿轮的加工工艺设计涉及材料选择、加工工艺流程和加工设备
三个方面。
通过合理选择材料、制定科学的加工工艺流程和选择合适的加工设备，可以提高齿轮的强度、精度和寿命，从而提高变速器的性能和可靠性。
汽车变速箱齿轮工序流程
汽车变速箱齿轮工序流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车变速箱齿轮加工工艺流程
汽车变速箱齿轮加工工艺流程英文回答：Automotive Transmission Gear Manufacturing Process.The manufacturing process of automotive transmission gears involves several key steps to ensure precision and durability. Here's a detailed overview of the typical process:1. Material Selection:The first step involves selecting the appropriate material for the gears, typically high-strength steelalloys like carburized steel or nitriding steel. The material selection considers factors such as strength, wear resistance, and manufacturability.2. Forging:The selected material is heated to a high temperature and forged into the desired shape of the gear blank. Forging involves applying high pressure to deform the material and refine its grain structure, enhancing its strength and toughness.3. Annealing:After forging, the gear blanks undergo annealing, a heat treatment process that involves heating them and slowly cooling them. Annealing reduces internal stresses and improves machinability, making them easier to work with in subsequent processes.4. Machining:The gear blanks are then subjected to various machining operations, including turning, milling, and drilling, to achieve the precise dimensions and tolerances required. High-precision CNC machines are typically used to ensure accuracy and repeatability.5. Heat Treatment:To enhance the gears' surface hardness and wear resistance, heat treatment processes are applied. This may involve carburizing, nitriding, or induction hardening. These processes alter the chemical composition and crystal structure of the gear surface, making it harder and more durable.6. Grinding:After heat treatment, the gears are ground to achieve the final desired tooth profile and surface finish. Specialized grinding machines are used to precisely form the gear teeth, ensuring optimal meshing with other gears in the transmission.7. Inspection and Testing:Throughout the manufacturing process, rigorous inspections and tests are conducted to verify the dimensions, tolerances, and performance of the gears. Thisincludes visual inspections, dimensional measurements, and gear testing machines to assess characteristics such as noise levels and load-bearing capacity.中文回答：汽车变速箱齿轮加工工艺流程。
汽车变速器同步器加工工艺
• 专用检具 内沟槽对 称度检验。
五、拉花键
Ｍ值检验
• 拉花键 后对产 品Ｍ值 进行检 验。
六、精车外圆、环槽
外沟槽对称度检验、弧形样板
沟槽直径检验
检具或者千分尺100% 检验
沟槽宽度检验 沟槽宽度100%
检验
七、挤倒锥
八、精拉小径
九、数控倒角
5801644937——ＣＴ1201
一 二档滑动齿套
产品成品图
一、外协制坯
三、外圆、端面、内孔直口
检验内孔
• 100%塞 规检验， 通规通， 止规止。 车孔后串 芯棒检外 圆端面跳 动。
四、外圆、端面、直口、沟槽
直口、轴向总高检验
• 平台、磁性表 座、百分表检 验。两侧直口 深对称。
沟槽检验
十九、包装
倒锥、倒角检验
挤倒锥、 数控倒角 两序必须 同时进行， 挤倒锥面 距离倒角 根部0.4-
0.6mm
十、去毛刺
十一、精拉花键
精拉花键Ｍ值检验
• 精拉花 键后对 产品Ｍ 值进行 检验。
十二、外圆侧环槽
十三、外圆直台
外圆直台检验
加工外圆 直台与数 控倒角圆 弧处，不 能有豁口 且厚度不
能大于 0.8mm
十四、热处理
热处理后Ｍ值检验
• 热处理 后对产 品Ｍ值 进行检 验。
十五、喷砂
十六、校圆
校圆检验
• 校圆检 验圆度 不能大 于 0.1mm
• 平面度检验，不能有 翘动，扭曲。
十七、精车环槽
热后精车环槽检验
精车外环槽时 两侧面要清根
十八、装配检验
装配检验
• 装配100% 自滑性检验， 要求滑动自 如。
汽车制造工艺学课程设计-汽车变速器二轴五档齿轮工艺规程设计
汽车变速器二轴五档齿轮工艺规程设计课程设计（说明书）题目：汽车变速器二轴五档齿轮工艺规程设计班级 / 学号：84060111/2008040601376学生姓名：指导教师：沈阳航空航天大学课程设计任务书课程名称汽车制造工艺学课程设计院（系）机电工程学院专业机械（汽车）班级84060111 学号2008040601376 姓名课程设计题目汽车变速器二轴五档齿轮工艺规程设计课程设计时间: 2011 年12 月26 日至2012 年1 月13 日一、课程设计原始资料1. 齿轮零件设计图2. 生产类型大批量二、课程设计的内容：1. 绘制零件图及设计毛坯图2. 制定该零件的工艺规程3. 设计零件某一工序的专用机床夹具（教师指定）4. 编写机械加工工艺规程（含夹具设计）说明书三、主要参考资料1. 赵如福金属机械加工工艺手册上海科学技术出版社19962. 张耀晨机械加工工艺设计手册北京航空工业出版社19873. 王宝玺汽车拖拉机制造工艺学机械工业出版社19884. 徐知行汽车拖拉机制造工艺设计手册北京理工大学出版社1997指导教师年月日负责教师年月日学生签字戴慧堪2011 年12 月26 日目录摘要 (4)第一章零件的分析 (5)1.1零件的工作状态及工作条件 (5)1.2零件的技术条件分析 (5)1.3零件的其它技术要求 (6)1.4零件的材料及其加工性 (6)1.5零件尺寸标注分析 (7)1.6检验说明 (7)1.7零件工艺分析 (8)第二章齿轮毛坯的设计 (9)2.1毛坯种类的确定 (9)2.2毛坯的工艺要求 (9)2.2.1毛坯加工余量与公差 (9)2.2.2拔模斜度 (9)2.2.3圆角半径 (10)第三章工艺规程设计 (11)3.1工艺路线的制定 (11)3.1.1加工方法的选择 (11)3.1.2加工工艺路线 (11)3.1.3加工阶段划分 (11)3.1.4工序的分散与集中 (12)3.1.5基准的选择 (12)3.1.6热处理工序及辅助工序的安排 (13)3.1.7加工工序的设计 (14)3.2有关工序机床、夹具、量具的选择说明 (16)3.2.1机床的选择 (16)3.2.2切削刀具的选择 (17)3.2.3量具的选择 (17)3.2.4夹具的选择 (17)第四章磨内孔及端面夹具设计 (19)4.1专用机床夹具设计的基本要求和步骤 (19)4.1.1对专用机床夹具设计的要求 (19)4.1.2专用机床夹具的设计步骤 (20)4.1.3 专用机床夹具的制造精度 (21)4.2滚齿夹具的选择 (21)4.3滚齿夹具工作原理简介 (21)4.4夹具零件的设计与调整 (21)4.4.1 主要部件设计 (21)4.4.2其他部件的选择 (22)课设总结 (23)参考资料 (24)摘要齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。
汽车变速箱齿轮工艺流程
汽车变速箱齿轮工艺流程英文回答：Process Flow of Automotive Transmission Gears.1. Preparation of Raw Materials.Raw materials are sourced and inspected to ensure they meet the specified requirements.Metals used for gears include steel, aluminum, and brass.The material is cut into blanks of the appropriate size and shape.2. Forging.The blanks are heated to a high temperature and shaped by forging presses.Forging strengthens the material and improves its grain structure.3. Heat Treatment.Gears undergo a series of heat treatments to improve their mechanical properties.This includes annealing, hardening, and tempering.Heat treatment enhances the gear's strength, durability, and wear resistance.4. Machining.Gears are machined to their precise dimensions using various processes.This includes turning, milling, grinding, and hobbing.Machining ensures the gears meet the requiredspecifications.5. Finishing.Gears are finished to improve their surface quality and reduce friction.Finishing processes include lapping, honing, and polishing.6. Inspection and Testing.Gears are inspected and tested to ensure they meet the quality standards.Inspection methods include visual inspection, dimensional measurement, and non-destructive testing.7. Assembly.Gears are assembled into the transmission along with other components.Assembly follows a specific sequence to ensure proper functionality.中文回答：汽车变速箱齿轮工艺流程。
变速器齿轮轴零件的机械加工工艺规程和夹具说明书(车夹具)
XX大学课程设计论文变速器齿轮轴零件的机械加工工艺规程和夹具设计所在学院专业班级姓名学号指导老师年月日摘要变速器齿轮轴零件加工工艺及夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
关键词：工艺，工序，切削用量，夹紧，定位，误差目录摘要 (II)目录 (III)第1章序言 (5)第2章零件的分析 (6)2.1零件的形状 (6)2.2零件的工艺分析 (6)第3章工艺规程设计 (7)3.1 确定毛坯的制造形式 (7)3.2 基面的选择 (7)3.3 制定工艺路线 (8)3.3.1 工艺路线方案一 (8)3.3.2 工艺路线方案二 (9)3.3.3 工艺方案的比较与分析 (10)3.4 选择加工设备和工艺装备 (11)3.4.1 机床选用 (11)3.4.2 选择刀具 (11)3.4.3 选择量具 (11)3.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (11)3.6确定切削用量及基本工时 (12)4车床夹具设计 (23)4.1车床夹具设计要求说明 (23)4.2车床夹具的设计要点 (23)4.3定位机构 (25)4.4夹紧机构 (25)4.5零件的车床夹具的加工误差分析 (26)4.6确定夹具体结构尺寸和总体结构 (28)4.7零件的车床专用夹具简单使用说明 (29)总结 (30)致谢 (31)参考文献 (31)第1章序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
汽车变速箱齿轮工艺流程
汽车变速箱齿轮工艺流程英文回答：The process of manufacturing gears for automotive transmissions involves several steps. Here is a general overview of the gear manufacturing process:1. Gear Design: The first step is to design the gears according to the specific requirements of the transmission system. This involves determining the gear ratio, tooth profile, and other specifications.2. Material Selection: The next step is to select the appropriate material for the gears. Common materials used for automotive gears include steel alloys, cast iron, and powdered metal.3. Gear Cutting: The gears are then cut from the selected material using various techniques. The most common method is gear hobbing, where a hobbing machine with arotating cutter is used to shape the gear teeth. Other methods include gear shaping and gear grinding.4. Heat Treatment: After the gears are cut, they undergo heat treatment to improve their hardness and strength. This typically involves processes such as carburizing, quenching, and tempering.5. Gear Finishing: Once the gears are heat-treated, they undergo finishing processes to achieve the desired surface finish and accuracy. This may involve processes such as grinding, honing, and lapping.6. Gear Inspection: After finishing, the gears are inspected to ensure they meet the required specifications. This may involve dimensional checks, hardness testing, and other quality control measures.7. Gear Assembly: Finally, the gears are assembled into the transmission system, along with other components such as shafts, bearings, and seals.中文回答：汽车变速箱齿轮的制造工艺包括以下几个步骤：1. 齿轮设计，首先需要根据变速箱系统的具体要求进行齿轮设计。
汽车同步器变速器第四速齿轮工艺规程设计
一：课程设计原始资料1.齿轮的零件图样2.生产类型：成批生产3.生产纲领和生产条件二：课程设计任务书1.对零件进行工艺分析，拟定工艺方案。
2.拟定零件的机械加工工艺过程，选择各工序加工设备及工艺装备（刀具、夹具、量具、辅具）；完成某一表面工序设计（如孔、外圆表面或平面），确定其切削用量及工序尺寸。
3.编制机械加工工艺规程卡片（工艺过程卡片和工序卡片）1套。
4.设计夹具一套到二套，绘制夹具装配图2张。
5.撰写设计说明书1份。
三：参考文献1. 熊良山机械制造技术基础华中科技大学出版社2. 刘长青机械制造技术课程设计指导华中科技大学出版社目录说明 (5)第一章零件的分析 (7)1.1零件的工作状态及工作条件 (7)1.2零件的技术条件分析 (7)1.3零件的其他技术要求 (8)1.4零件的材料及其加工性 (9)1.5零件尺寸标注分析 (10)1.6检验说明 (10)1.7零件工艺分析 (10)第二章齿轮毛坯的设计 (11)2.1毛坯种类的确定 (11)2.2毛坯的工艺要求 (11)2.2.1毛坯的加工余量与公差 (11)2.2.2拔模斜度 (12)2.2.3圆角半径 (12)第三章工艺规程设计 (13)3.1工艺路线的制定 (13)3.1.1加工方法的选择 (13)3.1.2加工工艺路线 (13)3.1.3加工阶段划分 (13)3.1.4工序的分散与集中 (14)3.1.5基准的选择 (14)3.1.6热处理工序及辅助工序的安排 (15)3.1.7加工工序的设计 (15)3.2机床、夹具、量具的选择 (16)3.2.1机床的选择 (16)3.2.2刀具的选择 (16)3.2.3量具的选择 (16)3.2.4夹具的选择 (16)第四章齿轮加工机床夹具设计 (17)4.1专用机床夹具设计的目的 (17)4.2机床夹具的作用与组成 (17)4.3机床夹具设计的基本要求 (18)4.4机床夹具设计的一般步骤 (18)4.5专用齿轮加工夹具的设计 (20)4.5.1主要部件的设计 (20)4.5.2其他部件的选择 (20)心得体会 (21)说明齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。
变速箱齿轮的加工工艺流程
变速箱齿轮的加工工艺流程英文回答：Machining Process Flow of Transmission Gears.The machining process flow of transmission gears involves several key steps, each contributing to the precision and performance of the final product. Here is a general overview of the process:1. Forging or Casting: The gear blank is formed through forging or casting, creating the basic shape and grain structure of the gear.2. Annealing: The gear blank undergoes annealing to soften the metal and relieve internal stresses, making it more machinable.3. Tooth Cutting: The gear teeth are cut using hobbing, shaping, or milling processes. Hobbing is commonly used forhigh-volume production, while shaping and milling offer greater flexibility for custom gears.4. Heat Treatment: After tooth cutting, the gear is subjected to heat treatment to enhance its mechanical properties, such as hardness and wear resistance. Thisoften involves processes like carburizing, nitriding, or induction hardening.5. Grinding: The gear teeth are ground to achieve precise dimensions, surface finish, and tooth profile. Grinding removes any imperfections or burrs left from previous machining operations.6. Lapping or Honing: Lapping or honing further refines the gear teeth, improving surface smoothness and reducing noise during operation.7. Inspection: The finished gear undergoes rigorous inspection to ensure it meets specifications for dimensions, tooth profile, and surface quality. This may involve using coordinate measuring machines (CMMs) and other precisionmeasuring devices.中文回答：变速箱齿轮的加工工艺流程。
汽车同步器变速器齿轮工艺规程(经典)
摘要 (1)第1章齿轮零件的分析 (2)1.1齿轮的工作状态分析及工作条件 (2)1.2齿轮的结构分析 (2)1.3齿轮技术条件分析 (2)1.3.1齿轮表面精度与粗糙度 (2)1.3.2表面间的位置精度 (3)1.3.3齿轮的其他技术要求 (3)1.4齿轮材料的切削加工性 (4)1.5齿轮零件图尺寸标注分析 (4)1.6齿轮的加工工艺分析 (4)第2章齿轮毛坯的设计 (6)2.1毛坯种类的确定 (6)2.2毛坯的工艺要求 (6)2.2.1毛坯加工余量与公差 (6)2.2.2拔模斜度 (6)2.2.3圆角半径 (7)第3章齿轮工艺规程设计 (8)3.1工艺路线的制定 (8)3.1.1加工方法的选择 (8)3.1.2加工阶段的划分 (8)3.1.3定位基准的选择 (9)3.1.4热处理工序的安排 (9)3.1.5辅助工序的安排 (9)3.2工艺规程的设计 (10)3.3有关工序机床、夹具、量具的选择说明 (12)3.3.1机床的选择 (12)3.3.2切削刀具的选择 (12)3.3.3量具的选择 (12)3.3.4夹具的选择 (12)3.3.5各工序机床、夹具、刀具、量具汇总 (13)第4章磨孔及端面夹具设计 (16)4.1专用机床夹具设计的基本要求和步骤 (16)4.1.1对专用机床夹具设计的要求 (16)4.1.2专用机床夹具的设计步骤 (17)4.1.3专用机床夹具的制造精度 (17)4.2磨孔及端面夹具的选择 (18)4.3磨孔及端面夹具工作原理简介 (18)4.4夹具零件的设计与选择 (19)4.4.1主要部件设计 (19)4.4.2其他部件的选择 (19)总结 (21)参考文献 (22)摘要齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。
汽车同步器变速器齿轮起着改变输出转速传递扭矩的作用，所以加工齿轮的要求相对要严格一些。
变速器齿轮应具有经济精度等级高，耐磨等特点，以提高齿轮的使用寿命和传动效率，齿轮在工作时传动要平稳而且噪声要小，结合时冲击不宜过大。
汽车变速器齿轮的加工工艺
汽车变速器齿轮的加工工艺作者：范能胜来源：《科学导报·学术》2018年第46期摘要：齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。
汽车同步器变速器齿轮起着改变输出转速传递扭矩的作用，所以加工齿轮的要求相对要严格一些。
关键词：齿轮毛坯设计;加工工艺路线;工艺性分析;加工的余量及其公差;磨齿夹具变速器齿轮转速较高，温度和压力也很大。
负责着发动机动力输出的重任，是变速器中非常重要的部分，还需要承受较大的外力，必须有一定的抗冲击能力，正由于变速器齿轮这种特殊的工作状态，变速器的齿轮必须有较高的强度刚度，而且在高速工作中，需要能承受循环载荷的能力足够。
1.1齿轮的技术要求A齿面的粗糙度Ra0.8.精度IT5～IT6;内孔尺寸中φ70 有配合要求，故其表面粮糙度要求也比较高Ra0.4，精度等级IT7;油槽顶面也有粗糙度Ra0.8的要求，故在设; ; 计时要加入光整加工工序（公差等级参考《几何量工公差的与测量技术》P17）;其他表面粗糙度要求Ra3.2。
为IT10-IT12级精度，精车加工表面即可保证。
1.零件表面要进行渗碳淬火，使表面硬度达到650-800HV;2.以A齿根部为准，渗碳层深度为0.4-1.0mm;3.心部硬度为513HV;4.强力喷丸处理（磨齿后）;1.2齿轮材料的切削加工性于严重而于在设计汽车变速器传动齿轮时，常用的加工材料有：20CrMnTi、20CrMo、20CrMnVB，40Cr、40MnB、45号钢等，在本论文中选用20CrMnTi。
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%到0.24%的低碳钢。
汽车上多用其制造传动齿轮。
其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。
20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。
1.3齿轮的加工工艺分析1）零件的内腔与外形应尽量采用统一的几何类型和尺寸尤其是加工面转接处的凹圆弧半径，一根轴上直径差不大的各轴肩处的退刀槽宽度等最好统一尺寸。
齿轮工艺设及工艺规程
齿轮⼯艺设及⼯艺规程⼀、计算⽣产纲领及确定⽣产类型由该零件的⽣产纲领题⽬中已明确告诉（60万件），且为⼩型零件。
由课本表1—3得，该零件的⽣产类型为：⼤量⽣产⼆、零件分析1.零件的⽤途该零件在CA6140机床变速箱中⽤于与主轴上的齿轮的啮合，以实现改变主轴的速。
Φ68K7为要求较⾼的的配合⾯。
2.零件⼯艺分析该零件为齿轮类零件，形位公差要求交⾼，其中的Φ68K7要求Ra0.8µm，明显⾼，须精磨。
分析其它表⾯，得出各表⾯精度⼀般，加⼯并不困难。
零件另⼀端的沟槽为未标注公差，按IT14执⾏公差，其表⾯粗糙度⼀般，故该槽也不难加⼯，零件上4×Φ5的⼩通孔为通油之⽤，其位置精度要求不必太⾼，因此4×Φ5也不难加⼯。
三、⽑坏的选择因为该零件为齿轮类零件，对起强度有⼀顶的要求，其材料为45号钢，有较好的塑性，加之其尺⼨也不⼤，形状也不复杂，⽣产类型为⼤量⽣产，故⽑坏可⽤模锻获得。
四、热处理⽅法零件的热处理刚质齿轮⽑坏经锻造很应安排正⽕，以消除锻造后留下的残余应⼒，并使不均匀的⾦相组织经重结晶⽽得到细化、均匀的组织，从⽽改善加⼯性能。
五、⼯艺过程设计1.基准的选择由图纸分析,该零件的中轴线为设计基准,该零件可通过Φ68K7来保证基准从合,但是由于该零件的⽑坏为锻造件内、外圆的同轴度也不⾼，可以采⽤基准互换来逐步获得Φ68K7这个精基准，粗基准可以选⽤Φ90和Φ106.5两个外圆。
2.⼯艺路线的拟定由该零件的为锻造件，其加⼯余量会较⼤，切削时会产⽣残余应⼒，并引起应⼒重新分布。
因此，在安排加⼯⼯艺时必须将各表⾯的粗、精加⼯分开，以达到逐步修正前⼀⼯序因应⼒⽽产⽣的变形，并考虑⼯序分散。
，，⼯艺路线⽅案⼀；⼯艺路线⽅案⼆；模锻模锻正⽕正⽕车端⾯、外圆车端⾯、外圆拉⼩内圆空镗⼩端孔磨⼩端孔镗⼤内圆孔镗⼤内圆孔切内沟槽切内沟槽滚齿滚齿复合钻4×Φ5 孔复合钻4×Φ5孔齿⾯表⾯淬⽕齿⾯表⾯淬⽕较两⽅案，只有对Φ68K7孔的加⼯⽅案有所不同，⽽该孔为最重要的加⼯表⾯——为滚齿时的精基准。
汽车变速器双联齿轮的加工工艺
0引言齿轮在机械传动之中起十分显著的价值，主要包含了斜齿轮、圆柱齿轮、人字齿轮以及齿条等等，在汽车变速器之中，双联齿轮通常是将两个齿轮连成一体，也有人将其称之为滑移齿轮，是汽车工业生产过程中较为重要的零件，能够在汽车变速器之中实现换挡调速等功效。
双联齿轮结构本身就十分的特殊，所以其精密成形相较而言也十分的困难，一般情况下都是使用先热锻后机加的方式，为了能够进一步保障汽车变速器双联齿轮加工工艺的效果，笔者也对其进行了如下分析：1汽车变速器双联齿轮的材料选择与毛坯成形变速器之中的齿轮本身就属于低速重载的关键传力零件，在使用过程中齿面会受到压力而产生塑性变形，并且受到损害，齿轮很容易会被折断，所以在对汽车变速器双联齿轮材料进行选择的时候，最好是挑选机械硬度以及强度等综合力学性能都较为良好的材料，这样才能确保之后加工工艺效果。
除此之外，在双联齿轮中间大多是细而两段为聚料较多的法兰盘，所以对于其毛坯最好是使用锻件。
我国国内锻造厂家在进行加工的过程中，大多是使用冷态墩粗、冲孔、积压、复合成形等工艺，还有精密闭式模锻工艺、伴热精模锻工艺。
为了能够进一步减轻质量，同时有效节约原材料让整个加工难度得到降低，工件可以在加工过程中使用双向挤墩复合工艺，这样只需要进行一次加热，而且只需要一个工作循环即可成形。
需要注意的是，在进行锻造之前，对于每一批钢材使用的快速光谱仪对其进行检测，这样才能避免混料现象发生；锻造之后还需要及时对锻坯流线以及金相组织、脱碳层深度、晶粒度等多方面进行抽检。
2汽车变速器双联齿轮加工要求以及工艺路线2.1加工要求汽车变速器双联齿轮在进行加工过程中具有高精度、高效、高稳定性等加工要求，生产车间还需要在满足经济型要求的基础之下制定出恰当的加工工艺路线。
通常情况下，对于齿轮的选择，我们可以选用插齿的方式，而对于双联齿轮则最好是选择滚剃齿方式。
就目前汽车生产情况来分析的话，对汽车变速器齿轮热处理变形试验规律进行总结，同时积极借助于高精机床以及红外设备来对齿形以及齿向等参数来进行及时的修正，这样就能有效补偿变形这一问题，最大程度提高齿形以及其精度。
汽车变速箱渗碳齿轮下料锻造工艺流程
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汽车变速箱渗碳齿轮下料锻造工艺流程
汽车变速箱渗碳齿轮下料锻造工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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摘要 (1)第1章齿轮零件的分析 (2)1.1齿轮的工作状态分析及工作条件 (2)1.2齿轮的结构分析 (2)1.3齿轮技术条件分析 (2)1.3.1齿轮表面精度与粗糙度 (2)1.3.2表面间的位置精度 (3)1.3.3齿轮的其他技术要求 (3)1.4齿轮材料的切削加工性 (4)1.5齿轮零件图尺寸标注分析 (4)1.6齿轮的加工工艺分析 (4)第2章齿轮毛坯的设计 (6)2.1毛坯种类的确定 (6)2.2毛坯的工艺要求 (6)2.2.1毛坯加工余量与公差 (6)2.2.2拔模斜度 (6)2.2.3圆角半径 (7)第3章齿轮工艺规程设计 (8)3.1工艺路线的制定 (8)3.1.1加工方法的选择 (8)3.1.2加工阶段的划分 (8)3.1.3定位基准的选择 (9)3.1.4热处理工序的安排 (9)3.1.5辅助工序的安排 (9)3.2工艺规程的设计 (10)3.3有关工序机床、夹具、量具的选择说明 (12)3.3.1机床的选择 (12)3.3.2切削刀具的选择 (12)3.3.3量具的选择 (12)3.3.4夹具的选择 (12)3.3.5各工序机床、夹具、刀具、量具汇总 (13)第4章磨内孔及端面夹具设计 (16)4.1专用机床夹具设计的基本要求和步骤 (16)4.1.1对专用机床夹具设计的要求 (16)4.1.2专用机床夹具的设计步骤 (17)4.1.3专用机床夹具的制造精度 (17)4.2磨内孔及端面夹具的选择 (18)4.3磨内孔及端面夹具工作原理简介 (18)4.4夹具零件的设计与选择 (19)4.4.1主要部件设计 (19)4.4.2其他部件的选择 (19)总结 (21)参考文献 (22)摘要齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。
汽车同步器变速器齿轮起着改变输出转速传递扭矩的作用，所以加工齿轮的要求相对要严格一些。
变速器齿轮应具有经济精度等级高，耐磨等特点，以提高齿轮的使用寿命和传动效率，齿轮在工作时传动要平稳而且噪声要小，结合时冲击不宜过大。
齿轮的经济指标主要表现为运动精度、工作平稳性、接触精度和齿侧间隙四个方面。
一般，汽车的齿轮采用的是6到7级精度，根据齿轮不同的技术要求选择不同的加工路线。
包括如何去选取毛坯的锻造方法，和毛坯的加工余量及毛坯的公差。
工艺线路的制定，相关工序的机床夹具量具的选取，工艺尺寸公差，位置公差，以及粗糙度的选取，同轴度，圆度及垂直度的选取。
关键词：齿轮毛坯设计，加工工艺路线，工艺性分析，加工的余量及其公差，磨齿夹具。
第1章齿轮零件的分析1.1齿轮的工作状态分析及工作条件变速器齿轮转速较高，温度和压力也很大。
负责着发动机动力输出的重任，是变速器中非常重要的部分，还需要承受较大的外力，必须有一定的抗冲击能力，正由于变速器齿轮这种特殊的工作状态，变速器的齿轮必须有较高的强度刚度，而且在高速工作中，需要能承受循环载荷的能力。
为了适应这种特殊的工作环境，需要在齿轮加工过程中，需要进行渗碳淬火与表面磷化等处理工序，以达到表面硬而心部韧的效果。
还因为变速器齿轮齿齿面强度要求较高，必须对齿面进行强力喷丸处理，通过冷作硬化的效果，从而提高了变速器齿轮的疲劳强度，消除了表面的缺陷的问题。
1.2齿轮的结构分析分析零件，该齿轮为变速器第四齿轮，分别由两个单齿复合而成，各表面并不是十分复杂，但是为了保证工作过程中有润滑剂减磨，在大齿的一端的有四个油槽在圆周方向均布，这是在铸造过程中完成的。
内孔为光孔，表面粗糙度要较高，而且要求有一定的光洁度，变速器尽量在满足强度要求的前提下，具有较小的体积与质量，以便于减小变速器自身的重量与体积，同时也要强度足够。
1.3齿轮技术条件分析1.3.1齿轮表面精度与粗糙度如零件图所示：A 齿面的粗糙度Ra0.8．精度IT5~IT6;内孔尺寸中φ70029.0010.0++有配合要求，故其表面粮糙度要求也比较高Ra0.4，精度等级IT7;油槽顶面也有粗糙度Ra0.8的要求，故在设计时要加入光整加工工序（公差等级参考《几何量工公差的与测量技术》P17）；一般载货汽车变速器和拖拉机变速箱齿轮的精度不低于8级，表面粗糙度不 大于Ra3.2（《汽车制造工艺学》（第三版）P120）；其他表面粗糙度要求Ra3.2。
为IT10-IT12级精度，精车加工表面即可保证。
1.3.2表面间的位置精度平面间的位置精度就是指平面内获取位置与其真实位置的符合程度，即形状位置达到一定的精度。
如零件图所示，零件图D 面、E 面和F 面三处具有形位公差要求：D 面对于齿轮中φ70029.0010.0++内孔轴线垂直度要求为0.010，平面对要求为0.01，从零件图的情况分析，D 面作为有结合工作面的可能，故表面精度及其形位公差要求都比较高，必须达到精度。
E 面：该面对于齿轮中φ70029.0010.0++内孔轴线垂直度公差要求为0.05，由于端面平面度要求为0.01，则此工件端面在工作过程中可能要与同步器结合，若形位偏差过大，将导致齿轮倾斜，结合不牢。
工作不稳定等后果。
F 面：该面对齿轮中φ70029.0010.0++内孔轴线线垂直度要求为0.03，这足为了防止工件在工作过程中齿轮倾斜度过于严重而于其他部位发生撞击，影响工作正常。
1.3.3齿轮的其他技术要求1．零件表面要进行渗碳淬火，使表面硬度达到650-800HV;2．以A 齿根部为准，渗碳层深度为0.4-1.0mm;3．心部硬度为513HV;4．强力喷丸处理（磨齿后）；5．表面电镀磷化处理；6．A 齿面上加工成鼓形，必须修整鼓形量5-20um ；7．加工D 面油槽产生的毛刺，尖角平滑；1.4齿轮材料的切削加工性在设计汽车变速器传动齿轮时，常用的加工材料有：20CrMnTi、20CrMo、20CrMnVB，40Cr、40MnB、45号钢等，在本次课程设计中选用20CrMnTi。
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%到0.24%的低碳钢。
汽车上多用其制造传动齿轮。
其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。
20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。
良好的加工性，特加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
硬度低但切削变形小，属于易加工材料。
从材料角度看，符合此零件加工的基本要求，切削加工性好。
20CrMnTi是一种应用广泛、用量很大的合金钢，是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
用于制造截面< 30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
用于制造汽车、拖拉机中的截面积尺小于30mm的中载或重载、冲击耐磨且高速的各种重要零件．20CrMnTi材料抗拉强度σb=1080N／mm².1.5齿轮零件图尺寸标注分析画图和计算尺寸时，各面之问可以互相确定关系。
但在工件上各面的形成却是有严格的先后顺序，尺寸的形成有严格的方向性、跟踪性。
此零件图的标注多为轴孔类零件标注，对于有重要配合处，工件定位部分有较高的精度及形位公差要求。
为了明确的表达各个加工面，我们对各加工面进行命名，如大端端面为E 面，小端端面为H面。
1.6齿轮的加工工艺分析1)零件的内腔与外形应尽量采用统一的几何类型和尺寸尤其是加工面转接处的凹圆弧半径，一根轴上直径差不大的各轴肩处的退刀槽宽度等最好统一尺寸。
2)内槽及缘板之间的转接圆角半径不应过小这是因为此处圆角半径大小决定了刀的直径，而刀具直径的大小与被加工工件轮廓的高低影响着工件加工工艺性的好坏。
3)铣削零件底平面时，槽底圆角半径r不应过大，圆甬半径r越大，铣刀端刃铣削平面的能力就越差，效益也越低。
零件结构相对较为复杂，零件的部分加工面精度要求较高，所以此零件的加工有一定难度。
从零件的尺寸和形状位置要求来看主要保证工件的表面粗糙度。
对于端面及齿面的加工，采用数控车床进行粗车和精车可以达到加工要求；粗糙度要求较高的加工表面在粗车和精车之后通过精磨达到最终加工要求；内孔的光洁度及尺寸公差要求均较高，可以用先粗车，后精车，最后精磨,从而达到加工要求；最后采用强力喷丸机及电镀磷化处理提高工件的使用性能及耐磨性。
第2章齿轮毛坯的设计2.1毛坯种类的确定毛坯种类的不同，决定零件的材料、形状、生产性质及生产中获得的可能性。
此零件毛坯外形比较简单，只有四个沿中φ84mm圆周均布的油槽，另外作为变速器齿轮在工作过程中要承受较大力的作用，要提高材料的强度，所以使毛坯内部纤维对称于轴线，故采用模锻毛坯，工件中的四个油槽可以在锻造过程中直接锻造成型。
2.2毛坯的工艺要求2.2.1毛坯加工余量与公差加工余量是指加工过程中，所切去的金属层厚度。
加工余量有工序余量和加工总余量（毛坯余量）之分。
工序余量是相邻两工序的工序尺寸之差；加工总余量（毛坯余量）是毛坯尺寸与零件图样的设计尺寸之差。
对于本次课程设计零件,轴向毛坯余量选取4mm。
2.2.2拔模斜度模锻斜度是为了便于拔模，塑件壁在出模方向上应具有倾斜角度。
模锻斜度的要求如下：(1)制品精度要求越高，拔模斜度应越小。
(2)尺寸大的制品，应采用较小的拔模斜度。
(3)制品形状复杂不易拔模的，应选用较大的斜度。
(4)制品收缩率大,斜度也应加大。
(5)增强塑料宜选大斜度，含有自润滑剂的塑料可用小斜度。
(6)制品壁厚大，斜度也应大。
(7)斜度的方向，内孔以小端为准，满足图样尺寸要求，斜度向扩大方向取得；外形则以大端为准，满足图样要求，斜度向偏小方向取得。
一般情况下拔模斜度。
可不受制品公差带的限制，高精度塑件的拔模斜度则应当在公差带内。
在此零件中，在有顶出装置模具内锻造时，模锻外部斜度3°，内部拔模斜度为5°（拔模斜度查《机械加工工艺设计实用手册》表6 9查得）。
2.2.3圆角半径铸造圆角是不可忽视的工艺要求，因尖角砂在浇注时容易造成冲砂、砂限和粘砂等缺陷，而且转角没有圆角过渡的铸件，会因容易产生较大的铸造应力而裂开。
所以为了便于金属在型槽内流动和考虑模锻强度，在模锻件的转角处，应当带有适当的圆角。
经查表，外圆角半径选取R2，内圆角半径选取R4（相关内外圆角根据《机械加工工艺设计实用手册》表6 12查得）。
毛坯图参考A2图纸齿轮毛坯。
第3章齿轮工艺规程设计3.1工艺路线的制定3.1.1加工方法的选择所选加工方法应考虑每种加工方法加工经济精度、零件材料可加工性、工件结构形状和尺寸，生产类型及工厂现有身产条件。
加工表面技术要求是决定表面加工方法最重要因素。
这些技术要求零件设计图样上所规定以外，还包括基准不重合而提高对某些表面加工要求，以及选择作为精基准而可能对其提出更高加工要求。