汽轮机轴封系统存在问题浅析
大型汽轮机轴封系统运行中的问题及解决措施
大型汽轮机轴封系统运行中的问题及解决措施摘要：汽轮机在长期的运行过程中，特别是在启停和快速变负荷的过程中，汽轮机转子和汽缸都会受到较大的应力和冲击，不可避免地对轴封产生一定的磨损。
另外随着环保要求的日益提高，汽轮发电机组的启停时间被进一步缩短，对汽轮机产生更大的应力损伤，更加剧了汽轮机轴封的磨损。
再加上电力行业市场化的不断推进，汽轮发电机组时常需要深度调频、调压、调峰，使汽轮机的应力变化更加频繁，这些都进一步增加了汽轮机的轴封磨损，进而造成轴封漏汽量增大，降低机组效率。
本文通过金湾公司600MW汽轮机的运行实例，分析了高、低轴封漏汽异常的原因及提出了相应的解决措施。
关键词：大型汽轮机；高低压轴封；轴封漏汽前言汽轮机在安装过程中，转子和汽缸之间需留有适当的间隙，确保转子和汽缸之间不相互碰撞。
由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将降低机组效率。
为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，以防止汽轮机缸内蒸汽或缸外空气漏出或漏入，其安装在转子穿过汽缸的两端处，称为轴端汽封或简称轴封。
其中，高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。
1 汽轮机轴封系统结构汽轮机轴封系统主要由高、低压缸轴封、低压轴封减温器、轴封冷却器等部件组成1.1 高、低压缸轴封结构高、低压缸轴封是由许多汽封齿组成的曲径迷宫式汽封，汽封齿和转子上的汽封槽形成了高低交错排列的很小的运行间隙，可防止汽流直线通过汽封缝隙，这可以使漏汽量大大减少。
每个轴封有两个腔室：“X”腔室和“Y”腔室，“X”腔室与轴封供汽管连接，轴封蒸汽通过轴封供汽管到达“X”腔室，“Y”腔室与轴封回汽管连接，漏汽从“Y”腔室通过轴封回汽管到达轴封冷却器。
轴封冷却器使“Y”腔室中维持低真空，以防止蒸汽通过此腔室泄漏到汽机房。
通辽电厂轴封系统的常见问题及解决方法
的凝结水排出， 进而提高轴封回汽管中的负压， 增加了轴封回汽量， 减少了轴封冒汽量。当轴封冒汽量增大时应该经常根据
机组 的负荷调 整二漏 的压力 ， 直到轴封无漏气现象。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ 技 术要 求
汽轮机在维护中为防止 油中进水轴封 系统应严格执行 以下技术要求 ：
（ 下转 第 ２ ４页）
１ ９
通辽电厂轴封系统的常见问题及解决方法
张 玉 玺
（ 通辽发 电总厂 ， 内蒙古 通辽 ０ ８０ ） ２ ０ ０
［ 摘
要］ 阐述通辽发 电总厂汽轮机正常维护 中轴封 系统常见的 问 题及 解决方法。
［ 文献标识码 ］ Ａ ［ 文章编 号］０ ８ ５４ （０ １０ — ０ ９ Ｏ １０ — １９ ２ １ ）５ ０ １一 １
从而达到抑制 串模 干扰 的 目的。 （）屏蔽 ： 了进行磁屏 蔽 ， ２ 为 用金属 网（ 或金属皮 ） 信号线包 起来 以及 附加一层 绝缘层 （ 由绝缘物 质或屏蔽 电缆组 把 可 成） 绝缘层需 接地。这样就 能大 大减小 电场引起 的干扰 。 ，
（） ３ 滤波 ： 了使信号 中的干扰衰减到最小 ， 为 可在仪表 的输入端加入二至三级 Ｒ Ｃ — 滤波 电路 。
急剧下降 ， 使上下缸温差 增大 ， 变形 ， 汽缸 动静产生磨擦 ， 时使 盘车不能正常投入 ， 严重 造成大 轴弯曲 ， 以热态启动时应先 所
投轴封供 汽 ， 后抽 真空 。汽轮 机启动转子膨胀 大于汽缸 ， 表现 为正胀差 。 汽轮机轴封供 汽时 ， 由于转子汽封段 被进一步加 热 ， 胀差随供汽温度 的升高而增加 。并 网后加负荷 由于蒸 汽参数提高 。通 过汽轮机蒸汽流量增 加 ， 汽与汽缸转子 的热 正 蒸 交换剧烈 ， 正胀差增加 的幅度较大 。当汽轮机减负荷时 ， 流过汽 轮机 的蒸汽温度低 于金 属温度 ， 转子的质量小 ， 与蒸汽 的接 触面积大 ， 转子 比汽缸冷 却的快 ， 因而 出现负胀差 。在停机 的时候必 须等真空到零 ， 方可停止 轴封供汽 ， 如果 真空未到零就 停止轴封供汽 ， 则冷 空气 将 自轴端进入 汽缸 ， 使转 子和汽缸局部冷却 ， 严重 时会 造成轴封摩擦 或汽缸变形 ， 以规定要真空 所 到零 ， 方可停止轴封供汽 。 其二 ： 机组在正常运 中发 现轴抽风机经 常出现漏水 、 在启动轴抽 风机时振动大造成 轴承损坏 。此现 象是 由于风机 出 口 管道 中的凝结水倒流 的原 因造成 的。针对 这种情况应该将轴抽风机 出口旁路管改接为直接排地 沟 ， 这样会及 时将排汽管 中
论汽轮机轴封系统存在的缺陷及其解决对策
论汽轮机轴封系统存在的缺陷及其解决对策作者：周世龙来源：《商品与质量·消费视点》2013年第03期摘要：汽轮机轴封系统对企业安全生产具有重要意义。
现阶段，我国汽轮机轴封系统存在一些问题，本文从我国汽轮机轴封系统在运行中出现的一些问题分析入手，阐述其问题的原因，提出解决该缺陷的对策。
关键词：汽轮机轴封系统；缺陷；对策汽轮机轴封系统的功能是在转子穿出汽缸处，防止空气进入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。
并回收汽机的汽封漏汽，利用其热量加热部分凝结水，同时还可抽出汽机轴封系统的气体混合物，防止蒸汽漏出到机房或油系统中去。
这一功能对维持机器正常运转，保证企业安全，保养机器有很重要的作用。
一、汽轮机轴封系统概述汽轮机轴端汽封（简称轴封）的作用主要表现为：一是防止高中压汽缸内的压力蒸汽从轴端向大气中泄漏，造成汽轮机油中进水和环境污染；二是防止大气中的空气从低压缸的轴端漏入低压排汽中，造成凝汽器真空降低、循环热效率减低、抽真空功耗增加，同时由于低压缸排汽压力升高造成低压叶片过负荷、低压缸振动，威胁机组安全运行。
汽轮机轴封系统。
汽轮机轴封系统分为轴封供汽系统和轴封回汽系统两部分， 300 MW 汽轮机轴封系统设计为正常运行中汽轮机轴端密封供汽为自密封系统，即高中压缸轴端泄出的压力蒸汽经过减温后供低压缸的轴端密封。
轴封回汽系统是将高、中、低压缸轴端的最末端的汽、气混合物回收至轴封加热器，回汽中的蒸汽凝结成水回收至凝汽器、回汽中的空气经轴抽风机排至大气，确保汽轮机轴端无蒸汽漏出。
二、轴封系统运行中出现的问题分析设计上，负荷在额定负荷的25%以上，高中压缸汽封X腔室肯定是正压，不会影响凝器真空，而低缸汽封X腔室随负荷的升高，密封蒸汽量增大，才能维持X腔室正压，满足运行真空。
1.高中压缸轴封间隙调整过大或轴封与转轴在运行中发生磨擦实践得知，25%额定负荷以上时漏入X腔室蒸汽量变大，轴封母管压力升高，漏入Y腔室的蒸汽量增大，Y腔室可能会形成正压。
汽轮机轴封系统存在问题浅析
汽轮机轴封系统存在问题浅析华能上海石洞口二厂2×600MW汽轮机发电机组有瑞士ABB公司生产制造，汽轮机型式为单轴、四缸四排汽、一次再热、反动凝汽式超临界机组。
1 轴封汽的汽源华能上海石洞口二厂轴封蒸汽系统由三路汽源：启动时由辅助蒸汽供汽；当冷再汽压力大于16kg/cm2时，由辅助蒸汽切换至锅炉冷再汽；而正常运行时靠高、中压主汽门和调门等门杆漏汽供汽。
2 轴封蒸汽系统要紧由以下几个特点：（1）采纳将高压缸近机头端参数较高的漏汽和门杆漏汽作为正常运行时轴封汽汽源。
（2）给水泵汽轮机轴封进、出汽管上装有隔间门，易于与主机隔离。
（3）轴封蒸汽冷却器的疏水采纳带液位开关的疏水操纵阀，既有利于水封，又可顺利将疏水送至凝汽器。
（4）轴封蒸汽系统中设有轴封蒸汽压力调剂器和泄压阀，来保证轴封蒸汽母管压力为0．003MPa。
为了避免低压轴封及小汽机的轴封蒸汽温度太高，设置了轴封蒸汽温度操纵器，能保证蒸汽温度维持在150℃。
3 轴封汽系统运行中存在的问题。
在长期机组运行进程中，轴封汽系统在操纵运行参数中确实存在着一些问题，要紧表此刻压力和温度操纵器失灵，造成轴封汽压力和温度偏离正常操纵值，集中表现为轴封汽压力和温度太低。
3．1 轴封汽温度太低造成的阻碍：由于轴封蒸汽直接与汽轮机大轴接触，它的温度直接阻碍大轴的伸缩。
汽机在稳固运行和热态启动时，相应转子的温度很高，若是轴封蒸汽温度太低，大量的低温蒸汽通过轴封吸入汽缸，它不仅将在转子上引发较大的热应力，而且造成前段轴封大轴的急剧冷却收缩，当收缩量过大时，将有可能致使前机节动静部份的摩擦，而这种局部段大轴收缩所造成的相对位移的转变，潜在的危害是庞大的。
因此咱们在轴封汽供汽时，必需进行充分的暖管疏水，确保轴封蒸汽温度与金属温度相配备，并有必然的过热度。
．3．2 轴封汽压力太低造成的阻碍：轴封汽压力低对低压缸阻碍比较大，将会造成外界空气漏入低压缸，不但会使汽轮机真空下降，同时还会因冷空气冷却轴颈使转子收缩造成负差胀。
1000MW汽轮机轴封故障分析与治理
科 技Байду номын сангаас论 坛
・ １ ０ ３ ・
１ ０ ０ ０ ＭＷ 汽轮机轴封故障分析与治理
毛耀伟 王 永刚 左旭 垫 （ 中电投 河南电力有 限公 司平顶山发 电分公 司． 河南 平顶山 ４ ６ ７ ３ １ ２ ） 摘 要： 中电投 河南 电力有限公 司平顶 山发 电分公 司的 ＃ ２机组在停机检修 结束启动过程 中 出现轴封 蒸汽外漏现 象， 并伴 随有轴 瓦 振动逐渐增大现象 ， 最后 ＃ ２机组 因轴 瓦振 动过 大跳机 。 之后 查明， 由于 ＃ ２机 Ａ低压缸后轴封回汽管道疏水罐下部疏水管堵塞造成 。 利用 停机 时间对轴封回汽疏 水管道进行改造 ， 机组启动后轴封漏汽现 象消失， 轴 系振动正 常， 机组运行稳定。 关键词 ： 轴封 系统 ； 漏汽 ； 解决方案
1000MW汽轮机轴封故障分析与改进
1000MW汽轮机轴封故障分析与改进本文以1000MW汽轮机轴封为例，对其出现的故障进行总结分析，并针对存在的问题及时提出相应的改进措施，保障汽轮机轴封能够更好的运行。
标签：1000MW汽轮机；轴封故障；自密封；真空下降1 汽轮机轴封介绍汽轮机的轴封可将其称之为轴端汽封，其最主要的作用表现为以下两方面，分别为：（1）对大气中的空气进行预防，防止其进入到低压缸，并经由其轴封端随之进入到轴端，最后深入到低压排汽缸内，使得凝汽器中的真空因此下降，从而致使循环热效率下降，使得真空泵的功耗因此迅速上升，与此同时，因低压缸排汽压力迅速上升，其会导致低压叶片的负荷因此加重，低压缸迅速振动，致使机组的运行安全性遭到威胁[1]。
（2）可有效避免高中压汽缸中的蒸汽经由轴端迅速释放到大气中去，从而致使汽轮机油给周围的环境和进水造成污染。
1.1 汽轮机轴封系统汽轮机的轴封系统还可将其细分为两个部分，分别为轴封回汽系统和汽轮机轴端密封系统。
我公司所采用的1000MW汽轮机，其轴封系统在进行设计时，将其设计为正常运行时的汽轮机轴封，其主要通过自密封方式来实现供汽，简单来说，高中压缸轴端会对压力蒸汽进行迅速释放，并以此实现快速减温处理，同时为低压缸的轴端实施密封[2]。
轴封回汽系统主要是将高压缸、中压缸以及低压缸轴端的最末端的汽气混合物实施回收，并经过轴封加热器收集处理之后，使得蒸汽快速凝结成水，并将其迅速回收到凝汽器中，在进行回汽的过程中，不凝结气体会经过轴加风机排放到大气中去，维持轴封系统的负压，也更好的保证了汽轮机轴端不会出现蒸汽泄漏。
1.2 汽轮机轴封系统主要设备的作用轴封加热器主要是通过对轴封回汽热量进行合理利用，并能够实现对凝结水的加热，从而促使凝结水的温度升高，对汽轮发电机组的经济性进行提升，同时还能够将轴封回汽中的蒸汽凝结成水，做到回收工质并排放回凝汽器。
轴加风机主要是将轴封加热器中不凝结的气体来实现快速排放，从而促使轴封回汽管道中以及轴封加热器中，会保持一定的负压，确保蒸汽不会出现泄漏问题。
350MW机组汽轮机轴封系统运行和调节中常见故障分析
350MW机组汽轮机轴封系统运行和调节中常见故障分析摘要：汽轮机轴封系统的作用是防止外界空气进入汽轮机，与汽轮机内的蒸汽混合，减小蒸汽泄漏量，从而减少化学补水量和防止高位能的工作介质向低位能流动。
作为汽轮机的易损件和必备部件，汽轮机的轴封越来越引起从事汽轮机设计的工程技术人员的关注。
轴封系统的优劣直接影响到整个机组的经济性和安全性。
轴封漏气的合理利用是机组节能研究课题中的重要组成部分。
因此，对汽轮机轴封系统的运行及系统调节故障进行研究分析具有一定的实际意义。
关键词：350MW机组；汽轮机轴封系统；故障分析1汽轮机轴封系统分析图1为汽轮机轴封自密封系统，这种轴封系统的特点是：高、中压缸轴封“X”腔室前没有与低压缸加热器相通的腔室，在机组高负荷运行时，“X”腔室的压力可以高于轴封供汽联箱的压力，其漏汽可以向低压缸轴封供汽，实现两者之间供汽的自身平衡。
系统配置一套可靠的供汽调压、调温装置，可以在任何运行工况满足高中压缸和低压缸各轴封供汽参数的要求，还能向给水泵汽轮机轴封供汽，其汽源能满足机组冷、热态启动和停机的需要，并设有溢流泄压装置和轴封抽气装置。
上图是典型的自密封轴封系统图，在轴封供汽母管上设有三个汽源管道：冷再热蒸汽（二段抽汽），厂内辅助蒸汽及主蒸汽，通过调节阀引入轴封供汽母管。
高、中压缸和低压缸轴封供汽母管相连接。
轴封供汽母管的压力控制站由高压供汽（主蒸汽）调节阀、再热冷段供汽调节阀、辅助汽源调节阀和溢流调节阀组成。
在低负荷时，根据启动状态选用合适的汽源向高中低压轴封供汽。
机组达到75％负荷时，高、中压缸的轴封漏汽可以满足低压缸轴封供汽的需要量，此时轴封系统达到自密封（无需外部汽源供汽）。
大于75%负荷以后，高中压轴封漏汽除向低压缸轴封供汽外，多余的蒸汽通过溢流调节阀排向凝汽器。
2 汽轮机轴封自密封系统的运行方式2.1冷态启动运行冷态启动时，先抽真空后送轴封。
抽真空时间要在除氧器投加热前进行，机组抽真空阶段至并网前。
汽轮机轴封系统问题之我见
汽轮机轴封系统问题之我见内容摘要：汽轮机轴封系统问题之我见.摘要：汽轮机轴封是汽轮机系统中小却万万不可忽视大意的一个系统，俗话说差之毫厘，失之千里，用在轴封这里真是恰如其分。
结合运行中的经验，浅说下轴封中易出现的问题及对策。
汽轮机轴封系统问题之我见.摘要：汽轮机轴封是汽轮机系统中小却万万不可忽视大意的一个系统，俗话说差之毫厘，失之千里，用在轴封这里真是恰如其分。
结合运行中的经验，浅说下轴封中易出现的问题及对策。
关键词：轴封作用危害注意事项问题及解决方案1、汽轮机轴封系统简述，作用及危害在汽轮机大轴伸出汽缸两端处和轴穿过隔板中心孔的地方，为了避免转动部件与静止部分摩擦碰撞，应留有适当的间隙。
由于压差的存在，在这些间隙处必然要产生漏气，造成损失。
为了减少这些漏汽损失，在发生漏气的部位都要装有汽封，轴端汽封也叫轴封。
1.1、高压端部轴封（又称高压轴封）作用：减少高压汽缸向外漏汽；低压端部轴封（又称低压轴封）作用：防止空气漏入低压缸，破坏真空；隔板汽封作用：减少级间漏汽，维持隔板前后的压差。
轴封漏汽除了使损失增大外，严重时还会使汽轮机功率下降，此外，对汽轮机安全运行也有很大威胁。
1.2、高压轴封漏汽过大，蒸汽会顺着轴流入轴承中，直接加热轴承，同时使润滑油中混入水分，破坏轴承润滑，使轴承熔化造成严重事故。
低压轴封漏汽过大，会使汽轮机真空降低，经济性下降，排汽温度升高，汽轮机振动加大和轴向推力增加。
隔板轴封损坏，漏汽增大，叶轮前后压差增大，轴向推力增加。
2、冷热态投轴封注意事项：2.1、投轴封前，机组盘车装置必须运行正常。
不投盘车就送轴封会引起轴封段转子受热不均而变形。
2.2、冷态投轴封应先抽真空，后投轴封；热态正相反，应先投轴封，后抽真空。
热态启动，先投轴封是必须的，而且要特别关注轴封汽源温度和汽机轴封温度的匹配。
冷态启动，先投轴封，先投真空都不太要紧，但一般会先抽真空，后送轴封。
轴封汽源送的过早，胀差不易控制，低压缸排气温度较高。
抽汽凝汽式汽轮机轴封故障原因分析及优化
（重庆建峰工业技术服务有限公司，重庆 408017）摘要通过对抽汽凝汽式汽轮机轴封故障的原因分析，提出了防止轴封故障的改进方法，方案改进后避免了因轴封故障引起的大机组故障停机，提高了生产装置的运行稳定性。
关键词轴封故障改进方法1 简介轴封系统的功能是在转子穿出汽缸处，防止空气进入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。
并回收汽轮机的汽封漏汽，利用其热量加热部分凝结水，同时还可抽出汽轮机轴封系统的气体混合物，防止蒸汽漏出到机房或机组油系统中去。
对于背压式汽轮机，轴封系统主要是为了减少漏汽；对于凝汽式或者抽汽凝气汽轮机，除了减少漏汽外，轴封系统还起到阻止外界空气进入汽轮机，防止破坏凝汽器真空的作用。
某化肥装置合成气压缩机是由一台抽汽凝汽式汽轮机（103JT）驱动，采用自密封的轴封系统。
汽轮机开机时，汽封封气用蒸汽由低压蒸汽（0.5MPa.a，199℃）提供，通过控制阀后分别送至前后汽封，防止空气进入汽轮机；汽轮机正常运行时，后汽封封气用蒸汽由前汽封漏汽产生，当漏汽量增大时，抽汽系统至凝汽器的控制阀（正常运行时设自动控制）会自动开启，维持汽封封气压力。
为提高封气效果，前后轴封均采用高低齿结构。
在生产运行中，经常发生抽汽凝汽式汽轮机轴封故障的问题，降低了装置的生产效率，造成巨大的经济损失。
为了彻底解决此问题，运行维护人员对抽汽凝汽式汽轮机轴封故障的原因进行了分析，提出了轴封故障的改进方法，利用装置停车检修的时机予以实施，收到了良好的效果。
2 轴封故障的影响抽汽凝汽式汽轮机的轴封系统由梳齿密封、蒸汽喷射器、汽封冷却器等部分组成，如图1所示。
汽轮机室内的蒸汽经梳齿密封[1]减压后不可避免的会产生泄漏，沿轴向泄漏的蒸汽，主要由蒸汽喷射器从梳齿密封腔中抽出，经汽封冷却器冷却后凝结成水排向地漏，不凝汽排向大气，小部分泄漏蒸汽经放空管放空。
在汽轮机正常运行时，如果有蒸汽从轴封外端逸出，则说明汽轮机轴封已经故障。
轴封故障的影响主要是①泄漏出的蒸汽沿轴流动，引起机组的膨胀差值增大，转子和定子之间的间隙变小，转子热应力急剧增加，引起轴弯曲，使其寿命降低。
汽轮机轴封系统故障分析及改造
汽轮机轴封系统故障分析及改造作者：李文杰来源：《科学与信息化》2018年第17期摘要简要分析运行中轴封系统中出现的几个故障和存在的一些缺陷，并对比相应的技术改造前后的运行效果。
关键词轴封系统故障；缺陷；分析；技术改造1 概况某天然气发电厂为燃气轮机联合循环机组，装机容量为2×390MW，机组采用分轴布置，其中汽轮机额定功率为125.8MW，高中压分缸，一个低压缸是双向排汽结构。
在设计条件下，高压主蒸汽压力为13MPa，温度565℃，中压主蒸汽压力为3.28MPa，温度564.2℃，低压主蒸汽压力为0.42MPa，温度314℃。
该厂轴封系统如图1所示：轴封系统三路汽源，分别为高压主蒸汽、辅助蒸汽和低压补汽。
其中热态启动时由高压主蒸汽供轴封蒸汽，冷态启动时由辅助蒸汽或主蒸汽供轴封，正常运行时由低压补汽或辅助蒸汽供轴封。
轴封母管（均压箱）前有一组调节阀，轴封蒸汽由调节阀调压后经减温器进入轴封母管，另外，减温器前两路轴封蒸汽不需减温直供高中压缸进汽侧轴封。
正常运行时，维持轴封母管的压力在0.107～0.11Mpa之间，温度在250℃左右，低压轴封供汽温度为121～176℃之间（一般整定为150℃），高压汽封减温装置的整定值根据高压缸内壁金属温度与汽封腔室内蒸汽温度之比较值，整定值非衡量，约±110℃，高压控制部分可根据实际情况接入控制室，通过DCS系统调节各执行机构动作。
待50%负荷实现自密封后，可进行高、中压进汽端轴封供汽切换，轴封母管供汽由高中压缸进汽侧轴封漏气供给。
正常运行时低压补汽供轴封电动阀保持开启，作为备用汽源，当机组跳机等情况自密封蒸汽不足时轴封汽源可由低压补汽供给。
2 运行中的故障该厂机组于2014年底投产，在调试和运行当中，逐步发现了一些轴封系统的故障和由轴封系统引起的故障。
2.1 压力调节不稳定，轴封蒸汽压力波动大在运行时，经常出现轴封母管压力波动较大，尤其在机组负荷有较大波动时，轴封母管压力偏离设定值较多。
汽轮机轴封系统常见问题分析及对策
汽轮机轴封系统常见问题分析及对策摘要：在介绍了轴封系统作用及控制逻辑特点之后，针对轴封供汽参数引起的问题，从供汽汽源、疏水系统、减温水、汽源切换速度、轴封系统布置以及控制逻辑等方面分析了原因，并对目前存在的单机运行机组情况进行了分析，提出了相应的建议，为机组的安全稳定运行提供了保障。
关键词：轴封系统；供汽参数；单机运行；控制逻辑；汽源切换速度1 轴封系统概述轴封系统的作用是向汽轮机本体和给水泵汽轮机的轴端提供密封蒸汽，并将端部漏汽回收至轴封加热器，进一步加热凝结水，避免工质浪费。
在汽轮机高压区域，轴封作用是防止蒸汽向外泄露，在低压区域，则是防止外界空气漏入汽轮机内部，确保机组真空和安全运行。
300MW及以下容量机组轴封系统供汽一般由外部汽源供给，轴封系统结构复杂，为防止高压蒸汽泄漏，高压缸轴封较长，前轴封可达六个腔室，分别根据不同腔室蒸汽参数将其引至相应参数的抽汽管道或低压加热器，其中最外腔室为与空气混合的回汽，引至回汽母管送到轴封加热器。
600MW超临界及以上容量机组轴封系统已实现自密封，即在高负荷时，高中压缸漏汽和主汽门及调门漏汽量可满足低压缸供汽需要，无需外部供汽汽源。
其轴封结构相对简单，高压缸前轴封为四个腔室后轴封为三个腔室，中低压缸均为两个腔室。
2 轴封系统控制特点轴封系统参数的控制主要是轴封母管压力和母管温度的控制。
不同容量和参数的机组，其对轴封供汽参数的设计要求不同。
以引进西门子技术的上汽1000MW机组为例，轴封供汽母管压力一般维持在3.5KPa，由供汽调节阀和溢流阀控制。
机组启动阶段，供汽调节阀打开，分别供至汽缸各个轴封段，轴封母管压力靠辅汽汽源调节，随着负荷增加，一般达到20%以上负荷时，机组可达到自密封阶段，关闭轴封供汽调节阀，随着高压部分漏汽量增加，轴封母管压力大于3.5KPa，打开溢流调节阀，多余蒸汽流入凝汽器（或低压加热器汽侧）。
轴封系统对轴封供汽温度要求非常严格，靠供汽调节阀前减温器控制。
30MW汽轮机轴封系统运行中遇到的问题及对策
持常开。 ３ ． ２ 低 压 轴 封 温 度 波 动 较 大
（ １ ） 现象 。 在机组正常运行 中， 低压 轴封 温度 波动 较大 ， 波
动 范围为 ｌ ２ Ｏ ～２ ０ ０ ℃。
２ 轴封 汽的 暖管及 投运
轴封汽尽可能用主汽 门前 蒸汽 ， 投运轴封汽的原则为 冷态先 抽真空
【 摘 要 】 轴 封 系统 是 汽 轮 机 比较 重要 的 辅 助 系统 ， 轴 封 系统 的运 行 关 系到 汽轮 机 运 行 的 安 全性 和经 济 性 。 本 文 通 过介 绍３ ０ Ｍ ｗ 汽 轮 机 轴 封 系统 中运 行 遇 到 的 问题 ， 分析 其 原 因并提 出 了相 应 的 对 策 ， 对 相 关人 员 具有 一 定 的 参 考 意 义 。 【 关 键 词 ｌ轴 封 运行 问题 对 策
３ 运 行 中 遇 到 的 问 题 及 对 策
３ ． １ 轴 加 风 机 启 动 后 跳 闸 及 轴 加 入 口压 力波 动
网。 ３ ） 及时通知检修人员检查轴封减温水调门远方与就地 的对 应情况 ， 若不对应时要及时进行处理。 ４ ） 检查轴封减温水调 门
（ １ ） 现象 ： １ ） 轴封 加热器入 Ｅ ｌ 压力波动较大 ， 波动范 围在 － １ ． ２ ｋ ｐ ａ 到一 Ｐ Ｉ Ｄ参数 ， 使得调 门 自动情况下摆动较小 。 ６ ． ２ ｋ ｐ ａ 。 ２ ） 轴加风机本体放水 门常有水， 轴加风机本体常滴水 。 ３ ） 轴加风机
喷嘴。 汽缸 由前 汽缸 、 中汽缸 、 后汽缸三部分组成 ， 并用垂直法 兰联接 。 流保 护动作跳闸 。 （ ３ ） 对 策： １ ） 轴加风机 出口母管放水 门应保持全开状态。 ２ 腿
汽轮机低压缸轴封故障原因及对策
汽轮机低压缸轴封故障原因及对策引言汽轮机是一种常见的动力设备，其运行过程中需要保持较高的稳定性和可靠性。
其中，低压缸轴封是一个重要的部件，在运行过程中如果出现故障就会影响汽轮机的正常工作，甚至可能会引起严重的事故。
因此，深入探讨汽轮机低压缸轴封故障的原因及对策是十分必要的。
一、汽轮机低压缸轴封故障的原因1. 轴承失效：汽轮机低压缸轴承存在磨损、过度疲劳等问题，长期使用后会导致轴承失效，进而导致低压缸轴封失效。
2. 渗漏现象：润滑油、空气混入低压缸蒸汽系统，将会导致汽轮机低压缸轴封失效。
因此在使用中要注意监控润滑油和气体的流量，以保证润滑和密封性。
3. 机械磨损：在汽轮机的使用过程中，低温区油脂的污染和机械磨损也是导致低压缸轴封失效的重要原因。
因此，在日常使用中要进行及时保养和检修，避免因为机械磨损引发故障。
4. 强制振荡：在高速运转时，汽轮机低压缸轴承的过度疲劳或者由于外界影响机器产生振动等都会导致低压缸轴封出现故障。
二、汽轮机低压缸轴封故障的对策1. 引入可靠性设计：避免只使用原有设备的设计，在设计中要充分考虑设备的可靠性，选取合适的材料和设计方式，有效地减少设备故障的发生。
2. 定期维护检修：及时发现和处理机械运行中的异常情况，以避免因为机械磨损导致低压缸轴封失效。
实行日常巡检，检查轴承的磨损情况、润滑条件、气变情况等，并定期对轴承进行润滑和更换。
3. 完善的运行监测措施：即时掌握机组的运行状态，进行有效的监测和调整。
通过有效地监测建立了周期性和状态化的维修计划，以避免由于机械磨损、振动等原因导致低压缸轴封失效。
4. 加强员工技能培训：加强员工对设备的保养和维护的理解和知识，提高员工维修和保养技术水平。
同时组织相关的维修和操作培训，确保员工掌握正确的操作方式，有效地减少因人为操作失误导致的设备损坏。
结论汽轮机低压缸轴封的故障对汽轮机的正常运行有着重要的影响，因此在机器的运行过程中需要注意轴承、润滑油、机械磨损等一些主要因素，以及加强员工的技能培训。
某电厂1000MW超超临界汽轮机轴封系统故障分析与改进
某电厂1000MW超超临界汽轮机轴封系统故障分析与改进本文主要以1000MW超超临界汽轮机轴封系统为例，对汽轮机轴封系统运行中存在的问题进行自身分析，并且对出现问题进行及时合理的处理，针对轴封系统存在的故障进行分析总结，并提出了合理的改进方式来保障汽轮机轴封系统能够更安全地运行。
标签：1000MW汽轮机;轴封故障;自密封;真空下降汽轮机的轴封作用主要体现在以下方面：1. 汽轮机轴封主要是为了对大气中的空气进行预防，防止空气进入汽轮机的低压缸当中，主要是将轴封端到达轴端，最后，深入到了低压排汽缸里面，但是这样的方式也会使得轴封端的真空效应变得越来越低，使得凝气器中的真空变得下降，导致汽轮机的情况热效应下降，使得真空泵的功效变得上升。
同时也会使得低压排汽缸的压力迅速上升，导致积压排气缸内的叶片负荷加重，这样会导致低压缸出现震动，这种不良好的情况，使得整个机组的安全性能遭受到严重的威胁。
2. 汽轮机的轴封作用还可以避免高压汽缸中蒸汽经自由端迅速释放到大气当中去，这样可以大大的减少对机组周围环境的污染。
汽轮机的轴封系统主要分为两个部分，分别是汽轮机轴封供汽密封段及溢流回收和轴封回汽系统。
1000MW的超超临界系统，在进行轴封系统设计的时候，通常设计为正常运行的汽轮机轴封系统，其主要的方式是通过自密封方式来实现供汽。
简单的来说是使高压汽缸的轴封水蒸汽迅速释放，通过这样的方式来实现快速降温处理，同时为低压缸的轴封密封段提供密封蒸汽的作用。
汽轮机的轴封回汽系统主要将高压缸，中压缸以及低压缸轴末端的气油化合物进行快速回收。
并且在经过轴封加热器处理之后，然后使得其凝结成水，并且将其回收到排汽装置中，而不凝结的气体经过轴加风机排放到空气当中去，这样可以保证整个轴封系统的负压良好，也可以保证汽轮机的润滑油不受污染，也不会出现蒸汽泄漏。
自密封系统具有简单、安全、可靠、工况适应好等特点。
在机组启动、停机或低负荷运行阶段，汽封供汽由辅助汽源蒸汽（邻机供汽或启动锅炉）提供。
例析汽轮机低压缸轴封故障原因及对策
例析汽轮机低压缸轴封故障原因及对策引言：某发电厂#1机经过5年运行，低压缸轴封故障频繁。
出现温度频繁超标，最高达210℃；汽封齿倒伏，麽损；漏气严重影响机组真空等诸多缺陷，严重制约机组安全正常运行，为此，运电汽机、热控人员作了大量工作，于2011利用机组C检机会，彻底解决了#1机低压缸轴封各种故障问题。
1.轴封介绍：某发电厂#1机系哈汽、东芝联合制造，为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式机组，高中压缸采用合缸型式。
轴封系统采用辅汽、冷再、四段抽汽高、低压供汽方式，满足机组启停、正常运行轴封供汽参数，高中压缸的各汽封约在25%负荷时变成自密封，低压缸的各汽封约在60%负荷时变成自密封，多余的蒸汽，会通过溢流阀流往排汽装置；低压缸端部轴封原设计为四道梳齿型汽封齿，满足防止空气漏入或从汽缸漏出蒸汽功能，在2009年B 检中将低压缸端部轴封第一、第三道汽封圈改造为蜂窝式并加一道接触式碳精环。
改造后汽封形式如下图：2.轴封系统存在问题2.1.#1机低压缸A、B后轴封温度频繁超标，有时达到210℃，且漏空气严重。
2.2. #1机低压缸A、B前、后轴封漏汽，润滑油水分超标，真空滤油机、油净化投运频繁。
2.3. #1机#4瓦振动大，经电科院作频谱分析，认为低频引起汽封齿轻微摩擦所致。
3.原因分析汽轮机轴封温度高，危害甚多。
首先容易引起机组差胀升高，动静间隙变小，转子热应力加剧，引起轴弯曲，使低压缸转子使用寿命降低，低压转子温度设计一般在常温状态下，要求轴封供汽温度控制在120℃-180℃，有14℃的过热度；其次容易使轴封汽封块弹簧膨胀变形，刚度降低，失去弹性，不能保证汽封齿理想最佳间隙，过大的热冲击，使原本紧力并不大的轴封套圈松弛，情况严重时产生间隙，容易引起偏麽察，导致轴封套圈麽察损坏事故，诱发轴承振动；再次轴封温度高，容易将热量传递至附近轴承，使轴承油温升高，有可能破坏油膜，加剧轴承振动。
21汽轮机轴封系统缺陷分析和处理剖析
汽轮机轴封系统缺陷分析和处理苏猛业（中国电力平圩发电有限责任公司安徽淮南232089）摘要：针对平圩#1、#2汽轮机轴封系统的缺陷进行分析，提供着手处理的思路和建议，并介绍成功处理缺陷的经验关键词：轴封汽原理缺陷处理方案0概述平圩火电原装机容量为600MW×2台汽轮发电机组，为引进美国电气公司技术、哈尔滨汽轮机厂制造，#1机1989年12月投产，#2机1992年12月投产。
每台机分别配有2 台由东方汽轮机厂生产的驱动锅炉给水泵的小汽轮机。
2005年2月，#2汽轮发电机组完成了增容改造，现铭牌负荷为630MW。
发电机为定子绕组水内冷，转子绕组和铁芯氢冷，轴端双环油密封，密封油系统用油取自汽机润滑油系统。
平圩两台机组轴封系统均采用母管制，每台机的高、中、低压缸轴封供汽和2台小机前后轴封供汽相连，轴封供汽设计上有三路汽源，分别是新蒸汽、再热冷段蒸汽、辅助蒸汽。
机组启动、停机时，轴封为外供汽，高压缸的各汽封约在10%负荷时变成自密封，中压缸的各汽封约在25%负荷时变成自密封，大约75%负荷下系统达到自密封，如有多余的蒸汽，会通过溢流阀流往冷凝器。
低压汽封供汽通过减温器使供汽温度维持在121-177℃之间，以防止汽封体可能的变形和损坏汽轮机转子。
图1为轴283284 小汽机轴封供汽取自主机轴封供汽母管，轴端外汽封漏汽管φ573.5与主机漏汽管相连，高压内轴封漏汽通过φ764的管道接至小汽机后端低压部分，见图3。
进入汽缸端部汽封前，管道上也安装有蒸汽减温器，并有感温喷水系统，使汽封蒸汽温度控制在149-177℃之间。
轴封蒸汽压力由高压供汽调节阀、冷再供汽调节阀、溢流阀、辅汽供汽调节阀来调节。
调节定值如下：给定值（表压）高压供汽 0.021MPa 冷端再热供汽 0.0246 MPa 溢流阀 0.0281MPa 安全阀 0.281MPa 防爆门 0.81MPa汽轮机转子在穿过外缸的部位装有大量环绕转子的汽封片，以防止空气漏入或蒸汽从汽缸漏出。
浅析汽轮机低压轴封温度降低原因及应对措施
浅析汽轮机低压轴封温度降低原因及应对措施摘要：凝汽式汽轮机低压端轴封的作用：一是防止外界空气漏入汽缸，从而破坏凝汽器真空，增加汽轮机排汽压力，降低机组经济性；二是防止高压蒸汽从轴端结合面出溢出汽缸，造成高压蒸汽外泄，危及人身和设备安全。
轴封系统是汽轮发电机组中重要的热力系统之一，稳定的轴封蒸汽温度对汽轮机的安全运行至关重要，针对我厂汽轮发电机组在高负荷运行期间低压缸轴端轴封蒸汽温度异常降低这一现象，做出简要分析并制定了相关措施，有效解决了轴封温度异常降低这一问题。
关键词：汽轮机；轴封温度降低；低压缸轴封；轴封供汽1 系统及设备简介我厂采用的是东方汽轮机有限公司生产的超临界，一次中间再热，单轴，三缸四排汽、间接空冷凝气式汽轮机，型号为NJK673-24.2/566/566。
汽轮机高中压缸为高中压合缸，设置有两个低压缸：A-LP和B-LP。
每个低压缸为分流式三层焊接结构，由低压外缸、低压内缸和低压进汽室三部分组成。
排汽缸采用了逐渐扩大型排汽室等新技术，使排汽缸具有良好的空气动力性能。
在机组正常运行中，低压缸轴封内的蒸汽温度应维持在121℃～177℃之间。
轴封温度大幅度降低，造成蒸汽与金属产生较大的温度差，汽封区域转子金属产生的热应力很大，影响轴封处金属和转子的使用寿命，同时可能造成汽缸进水，引起汽轮机静止部分的胀差变大，严重威胁机组的安全稳定运行。
轴封系统正常运行画面如下图1所示。
图12 正常运行中出现的现象2.1低压缸进汽温度随着负荷的升高，低压缸排汽量的增加，轴封母管减温幅度增加。
同时低压缸两侧四根轴封进汽管道减温幅度不一致，在机组负荷较高蒸汽流量较大时，低压缸轴封温度发生偏差。
（见下图2所示）图22.2低压缸进汽温度随着负荷的升高，蒸汽量的进一步增加，低压缸两侧四根轴封进汽温度偏差越来越大，甚至出现个别进汽温度进入蒸汽饱和区。
（见下图3所示）图32.3通过调整低压缸轴封减温水调门，提高减温器后轴封蒸汽温度，抬升低压缸轴封温度，但因为低压缸轴封四个进汽管温度不一致，在抬升过程中，较高温度的进汽温度更高，轴封温度的升高导致汽轮机6Y振动升高（如下图4所示）。
汽轮机轴封系统中存在的问题及对策
汽轮机轴封系统中存在的问题及对策
1. 轴封温升问题：汽轮机轴封会因受低效热量积聚而形成温升，导致动摩擦面的损坏和密封性的降低。
对策：增加冷却系统的效率，通过改善轴封润滑水的分配，改变流量比和密封环的设计，以及确保足够的润滑液的供应，来提升轴封的排热能力。
2. 润滑不良问题：汽轮机轴封滑动部件摩擦抗冲击能力受润滑液质量影响，一旦润滑液质量低，会影响轴封牢固度，导致轴封元件的损坏。
对策：改进润滑设施和系统，对润滑液进行定期的检查和更换，并且采用合理的润滑策略。
汽轮机轴封故障原因分析与改进措施
汽轮机轴封故障原因分析与改进措施【摘要】本文针对某发电公司汽轮机轴封故障问题，深入分析轴封系统结构，从造成轴封漏气的各原因进行分析，逐项排查故障原因，通过正确的改进措施，成功解决轴封漏气问题，保证了机组的持续稳定运行，供同行参考借鉴。
【关键词】汽轮机；轴封系统；故障；改进轴封是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置，在汽轮机大轴伸出汽缸的两端处和轴穿过隔板中心孔的地方，为了避免转动部件与静止部件的摩擦、碰撞，应留有适当的间隙。
但由于压力差的存在，在这些间隙处必然要产生漏汽，造成损失。
为了减少这些漏汽损失，在发生漏汽的部位都要装有轴封。
现对汽轮机轴封故障作相关浅析。
1 设备概况某发电公司汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、四缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机。
型号：N1030-25/600/600；锅炉型式：超超临界参数、变压直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、露天岛式布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、对冲燃烧方式，n型锅炉。
型号：DG3000/26.15-Ⅱ1；发电机为QFSN-1O3O-2-27型三相交流隐极式同步发电机，发电机冷却为水氢氢，即定子绕组水内冷、转子绕组氢内冷、定子铁芯及引线氢冷。
2 汽轮机轴封系统简介汽轮机轴端汽封（简称轴封）的作用主要表现为：一是，防止高中压汽缸内的蒸汽从轴端向大气中泄漏，造成汽轮机油中进水和环境污染；二是，防止大气中的空气从低压缸的轴端漏入低压排汽中，造成凝汽器真空降低、循环热效率减低、抽真空功耗增加，同时由于低压缸排汽压力升高造成低压叶片过负荷、低压缸振动，威胁到机组的安全稳定运行。
2.1 汽轮机轴封系统汽轮机轴封系统分为轴封供汽系统和轴封回汽系统两部分，汽轮机轴封系统设计为正常运行中汽轮机轴端密封供汽为自密封系统，即高中压缸轴端泄出的压力蒸汽经过减温后供低压缸的轴端密封。
轴封回汽系统是将高、中、低压缸轴端的最末端的汽、气混合物回收至轴封加热器，回汽中的蒸汽凝结成水回收至凝汽器，回汽中的空气经轴加风机排至大气，确保汽轮机轴端无蒸汽漏出。
关于汽轮机轴封系统中存在的问题分析
关于汽轮机轴封系统中存在的问题分析发布时间：2021-02-04T11:15:04.463Z 来源：《电力设备》2020年第30期作者：胡殿理游强唐科强[导读] 摘要：本文以东汽600MW汽轮机为研究对象，首先对其轴封系统及其中主要设备的作用进行简要分析，指出了系统运行中所出现的主要问题及原因，最后探讨了具体的解决对策，望能为此系统更好运行提供参照。
（四川泸州川南发电有限责任公司四川省泸州市 646007）摘要：本文以东汽600MW汽轮机为研究对象，首先对其轴封系统及其中主要设备的作用进行简要分析，指出了系统运行中所出现的主要问题及原因，最后探讨了具体的解决对策，望能为此系统更好运行提供参照。
关键词：600MW汽轮机；轴封系统；问题；对策东汽600MW汽轮机轴封系统是一种闭式轴封系统，主要由减温器、轴端汽封及轴封加热器等构成；其中，轴端汽封（简称“轴封”）发挥着关键作用，其能够预防高中压汽缸中的压力蒸汽自轴端泄漏至大气中，预防环境污染；此外，还能规避大气当中空气自低压缸的轴端泄漏至低压排汽当中，引发凝汽器真空降低，减低循环热效率。
因此，汽轮机轴封系统在实际应用中有着诸多作用，但需要指出的是，其在实际运行中，仍存在许多问题，比如低压缸轴封冒汽、轴抽风机及出口积水等，因此，需采取措施加以解决，本文就此探讨如下。
1.600MW汽轮机轴封系统及其主要设备的作用1.1600MW汽轮机轴封系统概述针对600MW汽轮机轴封系统而言，其主要由两部分组成，其一为轴封回汽系统，其二是轴封供汽系统，将600MW汽轮机轴封系统设计成处于正常运行状态的汽轮机轴端密封供汽为自密封系统，也就是由高中压缸轴端所泄漏的压力蒸汽，经减温处理后，向低压缸提供，由其完成轴端密封操作。
对于轴封回汽系统来分析，其实际就是分别把高、中、低压缸轴端的最末端混合物（汽与气），回收到轴封加热器当中，此时，回汽当中的蒸汽会不断的被凝结成水，最终被回收到凝汽器当中；此外，回汽当中的空气通过轴抽风机，相外部排出，这样能够保证汽轮机轴端不会有蒸汽漏出的情况发生。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽轮机轴封系统存在问题浅析
华能上海石洞口二厂2×600MW汽轮机发电机组有瑞士ABB公司生产制造，汽轮机型式为单轴、四缸四排汽、一次再热、反动凝汽式超临界机组。
1 轴封汽的汽源
华能上海石洞口二厂轴封蒸汽系统由三路汽源：启动时由辅助蒸汽供汽；当冷再汽压力大于16kg/cm2时，由辅助蒸汽切换至锅炉冷再汽；而正常运行时靠高、中压主汽门和调门等门杆漏汽供汽。
2 轴封蒸汽系统主要由以下几个特点：
（1）采用将高压缸近机头端参数较高的漏汽和门杆漏汽作为正常运行时轴封汽汽源。
（2）给水泵汽轮机轴封进、出汽管上装有隔绝门，易于与主机隔离。
（3）轴封蒸汽冷却器的疏水采用带液位开关的疏水控制阀，既有利于水封，又可顺利将疏水送至凝汽器。
（4）轴封蒸汽系统中设有轴封蒸汽压力调节器和泄压阀，来保证轴封蒸汽母管压力为0．003MPa。
为了防止低压轴封及小汽机的轴封蒸汽温度过高，设置了轴封蒸汽温度控制器，能保证蒸汽温度维持在150℃。
3 轴封汽系统运行中存在的问题。
在长期机组运行过程中，轴封汽系统在控制运行参数中确实存在着一些问题，主要表现在压力和温度控制器失灵，造成轴封汽压力和温度偏离正常控制值，集中表现为轴封汽压力和温度过低。
3．1 轴封汽温度过低造成的影响：
由于轴封蒸汽直接与汽轮机大轴接触，它的温度直接影响大轴的伸缩。
汽机在稳定运行和热态启动时，相应转子的温度很高，如果轴封蒸汽温度过低，大量的低温蒸汽通过轴封吸入汽缸，它不仅将在转子上引起较大的热应力，而且造成前段轴封大轴的急剧冷却收缩，当收缩量过大时，将有可能导致前机节动静部分的摩擦，而这种局部段大轴收缩所造成的相对位移的变化，潜在的危害是巨大的。
所以我们在轴封汽供汽时，必须进行充分的暖管疏水，确保轴封蒸汽温度与金属温度相配备，并有一定的过热度。
．3．2 轴封汽压力过低造成的影响：
轴封汽压力低对低压缸影响比较大，将会造成外界空气漏入低压缸，不但会使汽轮机真空下降，同时还会因冷空气冷却轴颈使转子收缩造成负差胀。
真空变化对汽轮机的安全与经济性都有较大的影响。
具体表现为：
排汽压力升高，汽轮机的可用热降减少，汽轮机效率将降低，严重时将影响到机组负荷。
排汽缸及轴承座等部件受热膨胀，可能引起中心变化，使汽轮机产生振动。
排汽温度过高时，可能引起凝器汽钛管的胀口松弛，破坏了凝汽器的严密性。
有可能会引起轴向推力的变化。
真空下降，将使排汽的容积流量减少，对末几级叶片的工作环境不利。
当排汽的容积流量减少时，蒸汽在末级就要产生脱流及旋涡，同时还会在叶片的某一部分产生较大的激振力，它的频率与叶片的固有频率不成正数倍，即不是与叶片发生共振，而是属于自激振动，即叶片的颤振。
这种颤振的频率低、振幅大，极易损坏叶片，造成事故。
4 轴封汽调节特点和存在问题
华能上海石洞口二厂轴封汽系统在机组启动阶段由辅汽母管供汽，再由压力调节器和温度调节器来维持正常压力和温度；当冷再汽压力大于16kg/cm时切换至冷再汽源；当机组正常运行时，轴封汽的压力调整门关死，高、中压主汽门、调门的门杆漏汽作为轴封汽的汽源，靠轴封汽母管的泄压阀控制轴封汽母管的压力，减温水调整门稳定轴封汽的温度。
由于我厂轴封系统上的三个阀门均采用基地式调节装置，具有投资少，结构简单的优点，但是它的缺点非常突出，即调节不稳定。
虽然我厂对调节装置进行过改造，但效果不明显。
经常表现为：
泄压阀全开，造成轴封汽母管压力，影响汽机真空。
在轴封汽源进行切换时，进汽压力调整门与泄压阀之间配合不默契，造成轴封汽压力大幅度波动。
轴封汽进汽压力调整门开度较小时，调节性能较差
减温水调门全开，造成轴封蒸汽温度过低。
5 轴封汽调节系统的改造设想
对为了提高轴封蒸汽参数的稳定性，有必要对轴封蒸汽的调节系统进行改造，而且我们已对加热器正常疏水调节装置进行了成功的改造，即由原来基地式调节，更改为由N90控制，取得了十分理想的效果，加热器水位调节稳定可靠。
故我们建议轴封蒸汽的三个调节门：压力调整门、减稳水调节门、泄压阀均更改成由N90来控制。
这样至少会带来以下2个好处：
提高了轴封汽系统各参数的稳定性，来更好地满足机组安全经济运行。
加强了反事故处理的能力，即如果控制系统发生故障，我们可以通过CRT立即手动采取措施，调节轴封蒸汽的各个参数，迅速及时使轴封蒸汽的各个参数恢复正常值，确保机组正常运行。
2004年5月18日，#1号机小修以后第二天轴封汽减温水调门发生故障，调门全开，轴封汽温度跌至105℃，应该说是相当危险了。
后经手动调节减温水隔绝门来维持轴封蒸汽温度，至今仍未解决。
特别是在负荷变化比较大的情况下，轴封蒸汽压力变化较大，对轴封蒸汽的减温器的调节影响也大，故在此缺陷未彻底解决以前，我们必须加强对轴封蒸汽系统的监视，做好事故预想，保持轴封蒸汽参数的稳定，确保机组的安全、稳定运行。
6 结语
由于汽机轴封汽系统运行是否稳定，直接关系到汽轮机是否能够安全可靠运行。
当设备反复发生故障时，我们有必要引起足够的重视。
一方面在运行中加强监控，及时发现异常情况，并采取有效措施，防止事故的扩大。
另一方面，对长期存在设备缺陷，而且反复发生的，得不到有效解决的，就必须进行更改，以确保设备正常运行。